(整理)几种主要车辆检测器的对比

地磁车辆检测器方案1. 背景在停车场管理中，如何实现对车位的实时监测和车辆状态的及时反馈，是一个重要的问题。

传统的停车场管理方式主要依靠人工巡查，效率低下且易出现漏检的情况。

为了提高停车场管理的效率，地磁车辆检测器逐渐成为了一个极具发展潜力的方案。

2. 地磁车辆检测器的原理地磁车辆检测器是一种地面安装式的无线检测设备，主要由控制器、地磁探测器、收发信器和中心控制器等组成。

在停车场的每个车位上安装一个地磁探测器，当车辆进入或离开车位时，地磁探测器会通过无线信号与控制器进行通讯，再通过收发信器传输至中心控制器，从而实现对车位的实时监测和车辆状态的及时反馈。

3. 地磁车辆检测器的优势地磁车辆检测器相比传统的停车场管理方式有以下优势：3.1. 实时监测车位状态地磁车辆检测器能够实现对车位状态的实时监测，并且能够及时反馈车位的使用情况，避免了人工巡查的不确定性和误差。

3.2. 便捷的数据管理通过与中心控制器相连，地磁车辆检测器可以实现数据的集中管理和处理。

停车场管理员可以通过电脑或手机等终端设备随时随地进行监测和管理，方便快捷。

3.3. 节省人力成本地磁车辆检测器能够实现自动化的车位监测和管理，大幅度节省了人力成本，提高了管理效率和安全性。

4. 地磁车辆检测器的应用地磁车辆检测器主要应用于以下场景：4.1. 停车场管理地磁车辆检测器能够实现对停车场车位状态的实时监测和管理，避免了人工巡查的不确定性和误差，提高了管理效率和安全性。

4.2. 物业管理地磁车辆检测器可以应用于小区或商业地产等场所，对车辆的停放位置进行智能化管理，帮助物业公司做好小区或商业地产停车管理工作，提升服务水平和客户满意度。

4.3. 车库停车管理地磁车辆检测器可以应用于车库停车管理，有效地解决了车位不足等问题，方便车主停放和取车，提高车位的利用率和停车体验。

5. 发展前景随着城市停车难问题的加剧和智能化管理的需求不断增加，地磁车辆检测器有望成为一种广泛应用的车位监测和管理设备。

线圈与视频车辆检测器在道路监控中的应用比较刘晓林;彭达峰【摘要】本文简单介绍了线圈检测器和视频车辆检测器的工作原理,对两种检测器的优缺点进行分析、对比,根据项目实际应用的需求确定设备的选择.【期刊名称】《自动化与信息工程》【年(卷),期】2004(025)004【总页数】3页(P40-42)【关键词】线圈车辆检测器;视频车辆检测器【作者】刘晓林;彭达峰【作者单位】广东新粤交通投资有限公司;广东省科学院自动化中心【正文语种】中文【中图分类】TP391随着经济的迅速发展，高速公路上的车流量越来越大，一些大中城市的交通越来越拥挤，交通事故频繁发生，已经对社会经济的发展产生负面影响，使人们充分地认识到交通信息采集用于交通管理决策和交通事件检测的重要性，因此道路监控设备更广泛得到应用，如车辆检测器。

车辆检测器产品的种类很多，检测的技术方式各不相同,如线圈、视频、微波、声波、超声波、磁力、红外线等,而目前我国道路监控系统中使用最多的是感应线圈车辆检测器和视频车辆检测器二种。

感应线圈车辆检测器是我国城市交通和道路监控系统中应用较早也是最多的一种。

线圈检测技术自20世纪90年代初期从国外引进后，经多年的应用和不断地改进，其产品性能等已达到了相当完善的程度。

广东省境内的京珠高速、广惠高速、惠河高速等大多数路段均采用了感应线圈车辆检测器。

感应线圈车辆检测器主要由感应线圈、检测器探头、检测处理器、交通数据计算机等组成，如图1示。

当车辆通过线圈敷设位置路面时，线圈检测器以存在式输出或脉冲式输出的方式将原始交通数据提供给处理器，处理器根据这些数据及线圈的长度、车辆通过的时间等数据计算出车辆的速度、车长、交通流量及占有率等等，传送到交通数据计算机，并可实现远程事故检测及交通流测量。

感应线圈车辆检测器可通过以太网接口（双绞线和光缆）与中心通讯，能支持TCP、UDP、FTP、HTTP、TELNET等多种协议，也可通过 RS232/422接口用MODEM进行传输。

解析各种检测器的原理用途和作用各种检测器（sensor）是广泛应用于各行各业的关键设备，用于测量和检测物理量、化学量或生物量，以实现实时监测、控制和诊断等功能。

本文将简要介绍几种常见的检测器的原理、用途和作用。

1.压力传感器：原理：压力传感器通过测量介质施加在传感器上的压力，将压力转化为电信号。

主要的传感器类型有压阻式、电容式、电磁式等。

用途和作用：广泛应用于工业自动化（如流体力学测试、水泵、气缸等）、机械设备、汽车行业（如发动机监测）、医疗设备等领域，用于监测和控制压力、报警和安全控制等。

2.温度传感器：原理：温度传感器根据物质在温度变化时的特性（如电阻、电势、电容等）来测量温度。

主要的传感器类型有热电偶、热电阻、半导体温度传感器等。

用途和作用：广泛应用于环境监测、生产流程控制、医疗设备、汽车行业等领域，用于精确测量和控制温度，以保证设备正常运行和生产质量。

3.光电传感器：原理：光电传感器利用光电效应，通过测量光的强度、光的散射、光的反射、光电导等特性，将检测到的信息转化为电信号。

主要的传感器类型有光敏电阻、光电二极管、光电三极管、光电开关等。

用途和作用：广泛应用于自动化控制、电子产品、机器人技术、安防系统等领域，用于检测物体的位置、颜色、光强度、光运动速度等。

4.气体传感器：原理：气体传感器通过感受被测气体的化学性质变化，将气体浓度转化为电信号。

主要的传感器类型有电化学传感器、电导传感器、光学传感器等。

用途和作用：广泛应用于环境监测、空气质量检测、工业安全、火灾预警、智能家居等领域，用于检测有害气体、可燃气体、氧气浓度等。

5.生物传感器：原理：生物传感器利用生物分子与目标分子的特异性识别和结合作用，将目标分子与电信号转换结合，实现生物信息的检测和传输。

主要的传感器类型有DNA传感器、蛋白质传感器、细胞传感器等。

用途和作用：广泛应用于医疗诊断、食品安全、环境监测等领域，用于检测病原体、基因突变、细胞活性等。

几种主流的交通流量检测方案的比较目前市场上主要的交通流量检测手段有：环形线圈、微波检测、视频检测，无线地磁检测等其他检测器，下面我们逐个来分析其优缺点。

1、基于线圈技术原理：以金属环形线圈埋设于路面下，利用车辆经过线圈区域时因车身铁材料所造成的电感量的变化来探测车辆的存在。

该探测技术可测车速，车流量，占有率等基本交通信息参数，但是不能多车道同时探测。

安装：埋设式。

在路面开一条深槽，将探测线圈埋入其中，信息处理部分安装于路边的控制箱。

优点：首次投资较少、准确度高、不受气候和光照等外界条件影响。

缺点：安装与维修因为需要中断交通、破坏路面而变得很复杂，加上车辆重压等因素导致寿命不长，因而维护成本很高。

另外特殊路段如桥梁、隧道等难以安装。

技术：最简单也最成熟应用成本：首次投资相对较少，维护成本极高。

应用范围：可应用于除不能破坏路面情况外的所有地方。

与其他系统的兼容性：与交通信号灯控制系统兼容性很好，但是与基于其它技术的交通信息采集系统的兼容性较差。

目前常规的线圈交通信息检测系统信息传输采用的是轮循，而基于其它技术的系统主要采用的是主动上报的方式。

2、基于视频技术原理：使用计算机视频技术检测交通信息，通过视频摄象头和计算机模仿人眼的功能，在视频范围内划定虚拟线圈，车辆进入检测区域使背景灰度发生变化，从而感知车辆的存在，并以此检测车辆的流量和速度。

该探测技术可测车速，车流量，占有率等基本交通信息参数，但是难以实现很多车道同时探测。

安装：正向安装于龙门架或者L型横梁上。

优点：在气候和光照等外界条件理想的情况下准确度高。

缺点：极易受气候和光照等外界条件等影响，因为需要正向安装于龙门架或者L型横梁上而使得安装与维修变得很复杂。

技术：不成熟，主要问题是要克服外界条件的影响。

应用成本：首次投资相对线圈要高，但是维护成本很低。

应用范围：可应用于能架设龙门架或者L型横梁的所有地方。

与其他系统的兼容性：好。

3、基于微波雷达技术基于微波雷达技术的交通信息采集系统可分为侧向安装与正向安装2种。

机动车检测设备的计量检定分析发布时间：2022-09-02T01:28:33.565Z 来源：《科学与技术》2022年4月8期（下）作者：刘冬[导读] 随着改革开放的深入，作为现代交通工具，机动车的安全技术越来越受到人们的重视。

刘冬枣庄市交通运输综合执法支队山东省枣庄市277800摘要：随着改革开放的深入，作为现代交通工具，机动车的安全技术越来越受到人们的重视。

因此，加强机动车检测设备的计量检定，保证机动车检测设备的准确量值传递和机动车的安全运行，减少环境污染十分重要。

关键词：机动车；检测设备；计量检定；叙述了机动车检测设备计量检定的目的、意义、现状以及现存的问题，并对以后加强机动车检测设备的计量检定工作和推进设备的维护与保养做出了更加深入的研究。

一、汽车检测设备计量检定的目的意义近些年来中国的汽车行业和交通运输行业领域发展迅猛，汽车的保有量快速增长，例如：到20世纪九十年代，某省汽车的保有量已经超过五十万辆。

伴随汽车可驾驶里程的不断增加，汽车技术却没有呈正方向增长，动力性能的下降，实用性变低，汽车的安全性也随之下降。

其中汽车本身的状况差是造成交通事故最主要原因。

截止到1995年，省死于交通事故的人数高达五千，受伤人数也超两千，经济损害高达两千万，人们的生命财产安全遭受了巨大的威胁。

机动车检测处通过对汽车的动力性、稳定性、实用性进行检查，对提高机动车的整体效能、减少交通事故的发生起到了关键作用。

机动车检测设备对机动车的科技性能方面的数据进行计量检测和逐步判断，是一种专门的计量用具，并具有一定的精准度。

虽然设备的精准度是由制造的厂商决定的，可是设备在运送、装配的过程中可能会出现的种种问题，会导致设备精准度产生改变。

除此之外，设备在使用一段时间后，精准度也会有所降低。

所以为了确保设备的精准度，一定要定时对设备进行计量检测。

计量检测是寻找数据源头的一种重要方式，是确保数据精准一致的关键举措。

根据我国发布的相关法律法规规定，所有工用的计量工具都要进行定期检查，所以机动车检测设备的计量标准是由机动车检测处根据国家发布的相关法律法规决定的，对确保汽车的检测结果的准确性、确定汽车的技术情况以及机动车的安全驾驶有着重大作用。

几种主要车辆检测器的对比几种主要检测技术的对比道路交通信息采集是智能交通系统的一项重要内容。

在道路交通信息采集技术中，环形线圈车辆检测器因其技术成熟、易于掌握、初期建设成本较低而成为当前国内用量最大一种检测设备。

但是，环形线圈检测器同时具有获得的信息量少,难于安装和较低的灵活性等缺点。

为克服以上不足，微波车辆检测器和视频车辆检测器技术得以发展并应用于城市道路和高速公路的交通信息检测。

下面对几种检测技术的优缺点做具体分析随着道路交通检测技术的发展，基于视频图像处理、模式识别技术的视频车辆检测器应运而生。

视频车辆检测器具有采集信息量大、区域广泛、设定灵活、调整维护简便等特点，与传统的交通信息系统采集技术相比，视频检测器可提供现场的视频图像。

1.地感线圈环形线圈车辆检测器是传统的交通检测器，其工作原理为在道路上埋设感应线圈，感应线圈与车辆检测器连接。

当车辆经过线圈时，由于线圈电感量的变化，车辆的通过状态变化将被检测到，同时将状态信号传输给车辆检测器，由其进行采集和计算。

环形线圈车辆检测器相对于其他检测器具有低成本、高可靠性、高检测精度、全天候工作的优点，是目前应用最广泛的车辆检测器。

缺点：1、按照环形线圈施工要求，检测线圈在初次安装时要切割路面，植入环形检测线圈。

封路施工不可避免会造成交通阻塞，对于城市主干道交通产生影响。

2、埋植线圈的切缝容易使路面受损，缩短路面及检测线圈的使用寿命。

实际使用中尤其对沥青路面的损坏更为严重，导致检测线圈的损毁率居高不下，使用和维护成本上升，影响系统的可用性。

3、检测线圈容易受到路面下沉、裂缝、冰冻等环境影响，产生误报。

4、受自身测量原理限制，当车流拥堵、车辆间距较小时，其测量精度大幅度下降，不适于城市交叉路口交通流检测。

5、环形线圈车辆检测器一经设置即固定不变，在道路通行状况改变时调整困难。

2.微波车辆检测器微波车辆检测器是以微波对车辆发射电磁波产生感应原理为基础。

以RTMS微波为例，其工作方式为：悬挂于路侧，在扇形区域内发射连续的低功率调制微波，并在路面上留下一条长长的投影。

交通事件检测器（CP-TFCS01）使用说明书普天首信广州哈迪目录1.硬件 (3)1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述 (3)1.1.1.机架面板视图 (3)1.1.2.车辆检测器互连框图 (4)1.2.电源板 (4)1.3.通信板 (4)1.4.检测板 (5)2.设置 (5)2.1.通信板设置 (5)2.1.1.复位 (5)2.1.2.地址跳线 (6)2.1.3.其它参数设置 (6)2.2.检测板设置 (7)2.2.1.复位 (7)2.2.2.灵敏度设置（SENS） (7)2.2.3.存在时间设置（PRES） (7)2.2.4.工作频率设置（FREQ） (8)3.通信 (8)4.环形线圈安装 (9)4.1.环形线圈检测的基本原理 (9)4.2.线圈线 (9)4.3.线圈的尺寸 (10)4.4.线的绞接 (10)4.5.线圈的安装 (10)4.6.线圈填充物 (11)4.7.线圈接入检测器 (11)4.8.线圈安装注意事项 (11)5.检测数据范围 (12)6.故障分析及解决 (12)6.1.供电故障 (12)6.2.线圈检测板故障 (12)6.3.通信板故障 (13)1.硬件1.1.CP-TFCS01车辆检测器机架描述CP-TFCS01型车辆检测器由一个10英寸机架以及电源板、通信板和1~5块检测板组成。

1.1.1.机架面板视图图1 前面视图图2 后面视图1.1.2.车辆检测器互连框图中心计算机图3 车辆检测器互连框图1.2.电源板电源板供电给机架中所有的模块。

机架电源装在机架的左端，占两个插槽。

电源面板上一个电源开关，当打到“ON”位置时，开关中的红色指示灯亮指示电源已接通。

物理尺寸：3U×2槽位(高×宽)输入电压：240V AC 50Hz输出电压：24VDC1.3.通信板通信板是线圈检测器的主控制处理器卡。

该板负责对来自检测器的所有数据进行采集和处理，并负责处理所有的串行通信和错误报告。