交通运输学知识点复习

运输专业货运组织一.交通运输方式1.了解铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和联合运输的概念.铁路运输是一种路上运输方式,以两条平行的铁轨引导火车铁路运输是其中一种最有效的已知路上交通方式.铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动.这样在火车上面的人会感到更舒适,而且节省能量.如果配置得当,铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量.而且铁轨能平均分散火车的重量,令火车的载重量大大提高.道路运输:道路运输是指在公共道路上使用汽车或其他运输车辆从事旅客或货物运输及其相关业务的总称.道路运输始于十九世纪末,由于道路运输主要在公路上运送旅客和货物,也称公路运输.现代的道路运输也称为汽车运输.水路运输:水路运输是指利用船舶在水路上运输货物和乘客的运输方式.它是一种古老的运输方式,可以追溯到古代,是世界上最古老的运输方式之一航空运输:航空运输是使用飞机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式.联合运输:联合运输是综合运输思想在运输组织领域的体现,是综合性的运输组织工作.这种综合组织是指在一个完整的货物、旅客运输过程中,不同运输企业、不同运输区段、不同运输方式和不同运输环节之间衔接和协调组织. 2.掌握铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和联合运输方式的特点.铁路运输的特点:优点:运量大、速度快、运费较低;受自然因素影响小、连续性好缺点:造价高、消耗金属材料多;占地广,短途成本高.优点:(1)运输能力大,这使它适合于大批量低产品的长距离运输;(2)单车装载量大,加上有多种类型的车辆,使它几乎能承运任何商品,几乎可以不受重量和容积的限制;(3)车速较高,平均车速在五种基本运输方式中排在第二,仅次于航空运输;(4)铁路运输受气候和自然条件影响较小,在运输的经济性方面占优势;(5)可以方便地实现驮背运输、集装箱运输及多式联运.缺点:(1)铁路线路是专用的,固定成本很高,原始投资较大,建设周期较长;(2)铁路按列车组织运行,在运输过程中需要有列车的编组、解体和中转改编等作业环节,占用时间较长,因而增加了货物在途中的时间;(3)铁路运输中的货损率较高,而且由于装卸次数多,货物损毁或丢失事故通常比其他运输方式多;(4)不能实现门对门”的运输,通常要依靠其他方式配合,才能完成运输任务,除非托运人和收货人均有铁路支线.道路运输特点:优点:运量大、速度快、运费较低;受自然因素影响小、连续性好.缺点:造价高、小号金属材料多,占地广,短途成本高.公路运输特点优点:机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强缺点：运量小，耗能多，成本高，运费较贵。

1 交通运输系统由哪几部分构成?答：1.载运工具 2.站场 3.线路 4.交通控制和管理系统 5.设施管理系统6.信息管理系统2 现代化运输业有哪几种运输方式构成？并比较一下这几种方式的优缺点。

答：铁路适合大宗、笨重的中远程运输；要求准时到过的远程客货运输；容易死亡、变质的活物、鲜货的中远程运输。

特点有1．铁路运输的准确性和连续性强。

铁路运输几乎不受气候影响。

2．铁路运输速度比较快。

3．运输量比较大。

4．铁路运输成本较低。

5．铁路运输安全可靠，风险远比海上运输小。

6．初期投资大。

公路适合少量货物的短途运输；短途客运；容易死亡、变质的活物、鲜货的短途运输。

特点有：1、机动灵活，适应性强。

2、可实现“门到门”直达运输。

3、在中、短途运输中，运送速度较快公路运输与铁、水、航运输方式相比，所需固定设施简单，车辆购置费用一般也比较低，因此，投资兴办容易，投资回收期短。

4、运量较小，运输成本较高。

5、运行持续性较差据。

6、安全性较低，污染环境较大。

据水运适合大宗、笨重、远程、不急需的货物。

特点有：1、通航能力不受限制。

2、运量大，成本低。

3、是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。

航空适合贵重、急需数量不大的货物；大城市和国际的快速客运；报刊、邮件运输等。

特点有：1 ．高速直达性高速直达性。

2 ．安全性高。

3 ．经济特性良好。

航空运输的成本及运价均高4 ．包装要求低。

5 ．受气候条件限制。

管道适合大宗流体货物运输。

特点有：1、运量大。

不同于车、船等其他运输方式，输油管道可以连续运行。

2、建设投资相对较小，占地面积少，受地理条件限制少。

的限制，3、由于埋于地下，基本不受气候影响，可以长期稳定运行。

4、管道输送流体能源，主要依靠每60～70千米设置的增压站提供压力能，设备运行比较简单，易于就地自动化和进行集中遥控。

5、沿线不产生噪声，有利于环境保护。

6、漏失污染少。

3 简述交通运输系统的性质及交通运输业的生产特点。

交通运输综合知识一、交通运输的基本概念1. 交通运输就是人和物的空间位移啦。

比如说我们每天坐公交去上学或者上班，这就是一种交通运输的方式。

还有货车拉着货物从一个地方运到另一个地方，也是交通运输哦。

2. 交通运输在我们生活里超级重要呢。

要是没有交通运输，我们就很难吃到远方的水果，也不能方便地去别的城市旅游啦。

二、交通运输的方式1. 公路运输。

这是我们最常见的啦，像汽车、摩托车都属于公路运输的工具。

公路运输很灵活，可以直接把人或者货物送到目的地附近。

不过在交通高峰期的时候，可能会堵车哦。

2. 铁路运输。

火车大家都坐过吧，它可以运很多人或者大量的货物。

而且铁路运输速度比较快，还很安全。

像我们国家的高铁，那速度可快啦，能让我们在短时间内去到很远的地方。

3. 水路运输。

轮船在水上航行，可以运输大量的货物，特别是一些很重很大的东西。

不过水路运输速度相对慢一些，而且还受天气的影响比较大。

要是遇到大风浪，轮船可能就不能按时出发或者到达啦。

4. 航空运输。

飞机那速度是杠杠的，能让我们快速地跨越长距离。

比如我们要出国旅行或者去很远的地方出差，坐飞机就很方便。

但是航空运输成本比较高，而且对行李的限制也比较多。

三、交通运输的基础设施1. 道路。

包括公路、高速公路、城市道路等。

道路的好坏直接影响着交通运输的效率。

好的道路平坦又宽敞，车辆行驶起来就很顺畅。

而那些坑坑洼洼的道路，不仅车开得慢，还容易损坏车辆呢。

2. 铁路。

铁轨要铺设得很标准，这样火车才能安全稳定地运行。

而且铁路沿线还有很多设施，像火车站、信号灯等，它们都是为了保障铁路运输的正常进行。

3. 港口。

这是水路运输的重要基础设施。

港口有码头、仓库等设施。

轮船可以在码头停靠装卸货物，仓库则可以储存货物。

4. 机场。

机场里有机坪、跑道、候机楼等设施。

飞机在机坪上停靠，通过跑道起飞和降落，旅客在候机楼里候机、办理登机手续等。

四、交通运输的发展历程1. 古代的交通运输。

那时候主要是靠人力和畜力。

高三交通运输有关知识点一、交通运输的定义和分类交通运输是指人员、物资和信息在空间中的移动过程。

根据运输方式的不同，交通运输可以分为陆上运输、水上运输、空中运输和管道运输四大类。

二、陆上运输的知识点1. 公路运输：是指通过公路运输工具（如汽车、摩托车等）进行的运输方式。

公路运输具有灵活性和广泛性的特点，是现代社会最主要的运输方式之一。

2. 铁路运输：是指通过铁路运输工具（如火车）进行的运输方式。

铁路运输具有大运量、快速、安全的特点，广泛用于长途货运和客运。

3. 城市轨道交通：是指在城市内部采用轨道交通工具（如地铁、轻轨等）进行的运输方式。

城市轨道交通具有高效、环保的特点，是缓解交通拥堵的重要手段。

三、水上运输的知识点1. 海运：是指通过水上运输工具（如船舶）进行的运输方式。

海运是国际贸易和跨洲大运输的主要方式，具有运量大、成本低的特点。

2. 河运：是指通过内陆水域（如江河、湖泊等）进行的运输方式。

河运是连接内陆地区与海洋的桥梁，对于经济发展和区域联系至关重要。

3. 运河运输：是指通过人工建造的运河进行的运输方式。

著名的运河有中国的京杭大运河和巴拿马运河，通过运河可以实现不同水域之间的连通。

四、空中运输的知识点1. 航空运输：是指通过飞机进行的运输方式。

航空运输具有高速、远程、快捷的特点，是国际旅行和快递运输的主要方式。

2. 直升机运输：是指通过直升机进行的运输方式。

直升机具有垂直起降的能力，适用于短距离的运输任务和空中救援等特殊场景。

3. 宇宙航天运输：是指通过火箭和航天飞机进行的运输方式。

宇宙航天运输是人类追求太空探索的重要手段，有助于科学研究和技术发展。

五、管道运输的知识点管道运输是指通过管道进行的输送方式，包括石油管道、天然气管道、水管道等。

管道运输具有连续、稳定、经济的特点，广泛应用于能源和水资源的输送。

六、交通运输管理与问题1. 交通规划：是指对交通系统进行合理布局和发展的过程。

交通规划需要考虑交通需求、城市发展、环境保护等方面的因素，以实现交通运输的高效和可持续发展。

交通运输工程专业复习重点梳理与分析交通运输工程专业是现代社会发展中不可或缺的学科之一。

该学科研究的是道路、铁路、水路和航空等运输体系的设计、规划、建设和管理。

为便于复习，本文将对交通运输工程专业的重点内容进行梳理与分析，并提供一些复习方法和技巧。

一、基础理论知识交通运输工程专业的基础理论知识包括交通运输系统理论、交通流理论、交通运输规划理论等。

在复习中，可以将这些理论知识与实际案例相结合，理论联系实际，加深对知识的理解和记忆。

同时，可以利用图表、思维导图等方式来整理相关理论知识，形成系统性的概念框架，方便复习和记忆。

二、交通规划与设计交通规划与设计是交通运输工程专业的核心内容之一。

在复习过程中，可以通过复习相关规划和设计标准、技术规范，了解规划与设计的基本原理和方法。

还可以通过分析一些实际案例，掌握解决实际问题的能力。

此外，计算机辅助设计软件的使用也是交通规划与设计的重要方面，可以通过实践操作来提高技术熟练度。

三、交通工程施工管理交通工程施工管理是交通运输工程专业的关键环节之一。

在复习时，需要重点掌握项目施工组织设计、合同管理、进度控制和质量监督等方面的知识。

可以通过学习相关案例，了解实际施工管理中的问题与解决方法。

同时，还可以模拟一些施工管理流程，进行实践操作，提高应对实际问题的能力。

四、交通设备与运输管理交通设备与运输管理是交通运输工程专业中的重点领域之一。

在复习过程中，可以关注交通设备的选型、使用和维护等方面的知识。

同时，需要了解运输管理中的调度、配送和运输成本控制等关键要素。

可以通过研读相关文献、参观相关企业等方式，深入了解交通设备与运输管理的实际运作。

五、交通运输法规与政策交通运输工程专业的学习还需要了解相关的法规与政策。

在复习时，可以重点关注交通法规、运输政策和安全管理等方面的知识。

可以通过研读相关法律法规，参与相关政策的讨论和研究，加深对法规与政策内容的理解和掌握。

综上所述，交通运输工程专业的复习重点主要涵盖基础理论、交通规划与设计、交通工程施工管理、交通设备与运输管理以及交通运输法规与政策等方面。

交通运输知识点总结交通运输是人类社会的重要组成部分，与人们的生活息息相关。

了解交通运输的知识点可以提高我们的出行安全性和交通效率。

本文将总结一些与交通运输相关的知识点，包括交通工具、交通规则和交通安全等方面。

一、交通工具1. 汽车：汽车是目前最常见的交通工具之一。

它具有快速便捷的特点，并且具备一定载重能力。

汽车通过内燃机驱动轮胎，通过公路网络进行行驶。

2. 自行车：自行车是一种人力驱动的交通工具。

它环保节能，并且适用于短距离出行。

自行车可以通过人脚踏蹬链条驱动骑行。

3. 公交车：公交车是城市中常见的一种公共交通工具。

它可以承载大量乘客，并且设有固定线路和站点。

乘坐公交车可以减少交通拥堵，方便市民出行。

4. 地铁：地铁是城市中一种快速、大容量的交通工具。

它在地下通道中行驶，可以缓解交通压力，并且减少日常交通事故风险。

二、交通规则1. 交通信号灯：交通信号灯是道路交通管理的重要标志。

红灯表示停车，绿灯表示通行，黄灯表示准备停车。

遵守交通信号灯可以维护交通秩序，减少事故发生。

2. 交通标志：交通标志是指示道路交通规则和指引方向的标志。

例如，禁止停车、限速标志和道路指示标志等。

遵守交通标志可以确保安全行驶。

3. 交通行驶方向：车辆通行应遵循右侧通行原则，除非设有特殊标志或道路交通规则另有规定。

保持正确的行驶方向可以避免交通混乱和事故。

4. 车道划分：道路通常划分为不同的车道，包括机动车道、非机动车道和人行道。

车辆应该按照自身类型选择合适的车道，并遵守车道划分规则。

三、交通安全1. 安全带：安全带是车辆乘坐者的重要防护装置。

乘坐车辆时应系好安全带以保护自身安全。

驾驶员也要确保乘客正确使用安全带。

2. 酒驾和超速：酒驾和超速是导致交通事故的主要原因之一。

酒驾会影响驾驶者的判断能力，超速则增加了事故的发生几率。

我们要绝对杜绝酒驾和超速行为。

3. 保持车辆状态：定期维护车辆是保证车辆正常运行和安全行驶的重要措施。

交通运输地理知识点总结交通运输地理是研究交通运输与地理环境之间相互关系的学科。

它涵盖了多个方面的知识，包括运输方式、运输布局、交通与经济发展的关系等等。

下面让我们来详细了解一下这些重要的知识点。

一、交通运输方式1、铁路运输铁路运输是一种大运量、长距离、较为稳定的运输方式。

它具有运输速度较快、运输成本较低、受自然条件影响较小等优点。

适合运输大宗货物，如煤炭、矿石、钢铁等。

但铁路建设投资大，建设周期长。

2、公路运输公路运输具有灵活性强、短途运输效率高、能实现“门到门”运输等特点。

适用于短途运输和小批量货物的运输。

但公路运输运输成本较高，能耗大，且易受交通拥堵和天气条件的影响。

3、水路运输水路运输包括内河航运和海洋运输。

其优点是运输量大、运输成本低。

特别适合运输大宗、低值、笨重的货物，如粮食、矿石、石油等。

然而，水路运输速度慢，受航道和港口条件限制较大。

4、航空运输航空运输是速度最快的运输方式，适合运输急需、贵重、体积小、重量轻的货物。

但航空运输成本高，受天气条件影响大。

5、管道运输管道运输主要用于运输石油、天然气等流体货物。

其优点是运输量大、连续性强、损耗小、安全可靠。

但管道运输的运输货物种类比较单一，建设成本高。

二、交通运输布局1、交通运输网交通运输网是由各种交通运输线（铁路、公路、航道等）和交通运输点（港口、车站、航空港等）组成的。

其布局受到经济、社会、技术和自然等因素的影响。

在经济发达地区，交通运输网密集，以满足地区间频繁的物资和人员交流需求。

社会因素如人口分布、城市发展等也会影响交通运输网的布局。

技术的进步使得在复杂地形和恶劣自然条件下建设交通运输设施成为可能。

自然条件，如地形、地质、气候等，在一定程度上限制了交通运输网的布局。

2、交通运输枢纽交通运输枢纽是指在两条或多条交通运输线的交汇处，由若干种运输方式所连接的固定设备和移动设备组成的运输综合体系。

常见的交通运输枢纽有铁路枢纽（如郑州、徐州）、公路枢纽（如北京、上海）、航空枢纽（如北京大兴国际机场、上海浦东国际机场）等。

交通运输知识点交通运输是人们生活中不可或缺的一部分，它关系到人们的出行、物品的流动以及整个社会的发展。

了解交通运输的知识点，不仅能提高我们的出行安全性，还能帮助我们更好地规划和管理交通系统。

本文将介绍一些与交通运输相关的重要知识点。

一、交通运输的基本概念和分类1. 交通运输的定义：交通运输是指人员、物品或信息在空间上由一个地点转移到另一个地点的活动和过程。

2. 交通运输的分类：按照运输方式可分为陆运、水运、空运和管道运输；按照运输性质可分为货运和客运。

二、陆上交通运输知识点1. 道路交通运输- 道路交通运输的特点：灵活、便捷、普及性强。

- 道路交通运输的分类：道路客运和道路货运。

- 驾驶员的安全意识和驾驶技巧：严守交通规则、保持安全距离、合理驾驶速度等。

- 驾驶员的安全装备：安全带、头盔等。

2. 铁路交通运输- 铁路交通运输的特点：运输能力大、速度稳定、节能环保。

- 铁路客运的服务设施：车厢、座席等。

- 铁路货运的卸货装卸技术和仓储管理：装卸设备、货物分类等。

三、水上交通运输知识点1. 水路交通运输- 水路交通运输的特点：运输能力大、适合大规模货物运输。

- 水路交通运输的分类：内河航运和海洋航运。

- 港口的基本设施和作用：码头、港口设备、仓储设施等。

四、空中交通运输知识点1. 航空交通运输- 航空交通运输的特点：快速、安全、跨越空间限制。

- 航空公司的服务设施：航班座位、行李托运规定等。

五、管道运输知识点1. 管道运输的特点：适用于输送气体、液体等媒介，运输效率高、能耗低。

2. 管道输送的安全问题：防止泄漏、管道维护等。

六、交通工具和设施的安全知识点1. 交通工具的安全检查和维护：定期保养、检查车辆状况、保持清洁等。

2. 交通设施的安全问题：道路状况、交通信号灯、交通指示标志等。

七、交通运输管理知识点1. 交通规划和道路设计：合理规划道路、交通拥堵的解决方案等。

2. 交通管理措施：交通信号灯、交通警察执法等。

1、交通运输的要素构成：运载工具、站场、线路、交通控制和管理系统、设施管理系统、信息管理系统2、交通运输产品：核心产品：运输产品的核心内容就整个运输产业而言，就是满足顾客需要的位移形式产品：运输行业通常用位移载体的外在特征加以展现，将位移核心产品转变为可感知的形式产品，以便于顾客判断和评估所提供的效用和利益程度的大小和好坏附加产品：顾客在购买位移产品时说得到的附加服务和利益，如售前服务售后服务、提供运输信息服务以及各种延伸服务3、运输需求的概念：指运输消费者在一定时期内，在不同的价格水平下愿意并能购买的运输产品的数量，因此运输需求是运输需要和购买能力的有机统一，运输需求并不等于运输需要4、运输需求的基本特征：非物质性和无形性、广泛性、派生性、多样性、波动性、可替代性5、运输需求的影响因素：经济发展水平及政策、交通运输业的发展状况、运价水平、运输方式之间的替代因素、产业结构及其变化、生产力和城市组团布局、产品商品化率及就地加工程度、人均收入水平的高低、人口数量及结构、旅游业发展状况6、运输需求弹性：指在影响运输需求的因素发生一定范围的变化后，运输需求对其反应的灵敏程度（灵敏程度用运输需求弹性系数的大小衡量）Ed=Q/Z Ed运输需求对价格的弹性系数值Z运价Q运输需求量7、交通运输需求变动的一般规律：波动的上升性，波动的差别性，需求与供给的不一致性。

8、交通运量预测方法：定量分析法，定性分析法（运输市场调查法、德尔菲法、类推法）9、运输服务的基本特征：运输服务的公共性、运输产品的特殊性、服务的准公费服务性10、交通量：指单位时间内通过车道某一断面（一般为往返两个方向或某一车道）的车辆数（或行人数）又称为交通流量或流量11、起讫点调查（OD调查）是指在某一起点到终点之间调查人和车的出行方向，以了解其发生和终止，获得车种，荷载种类，交通方向和交通量等资料，主要目的是为预测远景交通量提供依据，同时也为经济评价和道路设计提供参数。

交通运输学期末复习一、名词解释1、运输活动是使各种载运工具（火车、汽车、船舶、飞机和管道），使运输对象（货物或旅客）实现地理位置上的转移。

运输规模指运量和周转量。

2、运输需求是指在一定时期内、一定价格水平下，社会经济活动在货物与旅客位移方面具有支付能力的需要。

3、公路运输又称城乡道路运输，是使汽车和其他运输工具在城乡道路上从事旅客和货物的运输。

4、高速公路具有4个或4个以上车道，设有中央分隔带，全部立体交叉并具有完善的交通安全设施与管理设施、服务设施、全部控制出入，专供汽车分道高速行驶的公路。

5、铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。

6、水路运输简称水运，是指利用船舶、排筏和其他浮运工具，在江、河、湖泊、人工水道及海洋上，完成旅客与货物运送的运输方式。

7、班轮运输又称定期船运输。

它是指固定船舶按照公布的船期表在固定航线和固定港口间运行的运输组织形式。

从事班轮运输的船舶称为班轮。

8、不定期船是指船舶运营者在市场上寻求机会，不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率，仅以签订租船合同从事某一具体航线或航次的船舶。

9、班机运输是在固定航线上的固定起落站按预先计划规定时间进行定期航行的飞机。

10、集中托运是指航空货运代理公司将若干批单独发运到同一方向的货物，组成一整批向航空公司办理货运手续的运输组织方式。

11、管道运输是使用管道输送流体货物的一种运输方式，所输送的货物主要是油品、天然气、煤浆以及其他矿浆。

12、管道生产管理是指管道运行过程中利用技术首段对管道运输实行统一指挥和调度，以保证管道作死最优化状态下长期安全二平稳运行，从而获得最佳经济效益的生产组织工作。

它包括管道输送计划管理、管道输送技术管理、管道输送设备管理和管道线路管理，前两项是生产管理的中心。

13、管道运行管理是指用制定管道运行计划的方法，以及运用管道运行状况分析和调度等手段，充分发挥管道和设备的输送效率，实现管道安全、平稳、经济的最优化运行，是管道生产管理的主要组成部分。

交通运输必备知识点总结一、道路交通1. 交通规则和标志：道路交通规则是保障交通安全的基础，驾驶人必须了解并严格遵守各项交通规则。

同时，道路上的信号标志、标线等也是指引交通的重要标识，驾驶人必须熟悉并遵守。

2. 驾驶技巧：合理的驾驶技巧可以有效提高驾驶安全性和车辆的经济性。

包括起步、加减速、转弯、超车、会车、停车等技巧。

3. 交通事故防范：了解交通事故的常见原因和规避方法，掌握相应的紧急处置技巧。

4. 酒驾与毒驾：了解酒驾和毒驾对驾驶安全的危害，不酒驾、不毒驾，保障自己和他人的生命安全。

5. 高速公路通行：了解高速公路的相关规定和注意事项，包括车辆的规定速度、超车规则、应急车道及紧急避险等紧急措施。

二、铁路交通1. 火车类型和运行路线：了解各种类型的火车，包括客运列车和货运列车；了解火车的运行路线、站点和时刻表等信息。

2. 铁路乘车安全：了解铁路乘车的注意事项，包括购票方式、车站安检、上下车顺序、座位安全使用等。

3. 铁路运输危险品安全：了解铁路运输危险品的分类和相关的安全要求，包括危险品标志、包装规范、运输限制等。

4. 火车事故与紧急处置：了解火车事故常见原因和规避方法，掌握紧急疏散、逃生、救援等技能。

5. 高铁安全知识：了解高铁的运行特点和安全知识，包括乘车安全、行车速度、列车构造等。

三、航空交通1. 飞机类型和机场信息：了解各种类型的飞机，包括客机、货机等；了解各大机场的基本信息如位置、设施等。

2. 乘机安全常识：了解乘机前后的安全知识，包括购票方式、值机和登机程序、航班延误和取消的应对方法、飞机紧急情况下的逃生技巧等。

3. 飞行安全标准：了解飞行安全标准的相关知识，包括飞机维护标准、飞行员的训练和资质要求等。

4. 空中交通管制：了解空中交通管制的基本原理和作用，包括飞行高度的分配、航线控制、航班监控等。

5. 空难事故与自救技能：了解空难事故的原因和规避方法，了解在紧急情况下的自救技能和逃生方法。

第1章绪论1。

1。

1交通运输的要素构成（了解)：1.载运工具 2。

站场 3。

线路4。

交通控制和管理系统 5.设施管理系统 6.信息管理系统1。

1。

2 交通运输方式的构成（重点)1.铁路运输:适于长距离运输大宗货物,也适宜承担中长途旅客运输。

2。

公路运输：在中短途运输中的效果比较突出。

3.水路运输：适合担负时间要求不太强的大宗、廉价货物的中长距离的运输4.航空运输：适宜担负各大城市之间和国际间的快速客运以及期刊邮件等对时效性要求高和昂贵精密急需货物的运输.5。

管道运输：非常适宜流体能源（天然气、原油等）的运输。

注：结合后面几章还介绍了五种运输方式的优缺点【09年10年均考过】1。

1。

3五种运输方式的综合评价(p4表格）(了解)1.2.3 交通运输的发展趋势【10年考过】1。

专门化{运输工具专门化、运输方式专门化}2。

大型化 3.高速化4。

环保化 5.智能化1.3。

1性质和特点1。

交通运输系统的性质:(1)交通运输系统对于国民经济系统具有基础性(2）对空间、低于、时间具有较强依附性,即不可挪动性(3）对社会和经济系统的贡献具有间接性和隐蔽性(4)交通运输系统内部各种运输方式在一定程度上有可替代性2。

交通运输业的生产特点（p11了解）（1)运输生产是在流通过程中完成的。

（2）运输生产过程不改变劳动对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品。

(3)劳动工具和劳动对象是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产中被消耗掉。

（4）运输产品计量的特殊性。

（5）交通运输的劳动对象十分庞杂。

1.3.2 （阅读理解记忆)1.交通运输在国民经济中的地位（P12）交通运输是国民经济的重要基础结构之一。

运输业和各个国民经济部门有着紧密联系,两者是相互促进，相互制约。

2。

交通运输在国民经济中的作用(P13）（1）交通运输是实现流通的物质手段（2）交通运输时开发资源、优化资源配置、实现生产力合理布局和调整国民经济产业结构的纽带。

第一部分填空题1. 交通运输具有运输工具、运输服务费用和运动这三个要素。

2. 反映运输能力时间运用状况的指标是完好率，反映车辆使用强度的衡量指标是平均车日行程，反映燃料消耗水平的指数是百公里油耗。

3. 铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。

4. 按船舶营运组织形式不同，水路运输可分为定期船运输、不定期船运输、专用船运输。

5. 航线配船包括单线多船型、多线单船型和多线多船型3种情况。

6. 从事航空货物运输的主体主要有：航空公司、航空货运公司。

7. 运输管道常按所输送的物品不同而分为：原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道。

8. 运输管道按用途不同又可分为集输管道、输油（气）管道和配油（气）管道。

9. 海上集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异，可有下列3种方式：吊上吊下型、驶进驶出型、浮上浮下型。

10. 公路集装箱运输方式一般有以下4种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。

11. 在路网形态结构中，最常见、最基本的路网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式3种。

12. 消除冲突点的交通组织有以下3种方式：环形交叉、渠化交通、交通管制。

13. 城市交通需求发展预测包括城市社会经济发展预测、城市客运交通发展预测及城市货运交通发展预测三大部分。

14. GIS主要由三大部分组成：计算机及其附属设备；地理数据库及其数据操作、分析功能的数据库管理系统；各种制图输出工具及其他输出设备。

15. GPS系统由空间卫星系统、地面控制系统和用户接收系统3部分组成。

第二部分简答题一．4种运输方式的优缺点？公路运输：运用灵活，载运量小，“门到门”的直达运输，全运程速度快，原始投资少，安全性差，环境污染严重。

铁路运输：优：牵引力大，输送能力强；运行速度快；运输成本低；环境污染小；适应性强；行驶具有自动控制性；有效使用土地。

缺：资本密集。

固定资产庞大和需要大量的资金和金属；始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；货损较高；营运缺乏弹性；设备庞大不易维修，且战时容易遭受破坏。

交通运输重点知识总结助你备考考研交通运输1交通运输是一个与人们日常生活息息相关的重要领域，也是考研交通运输专业的核心内容。

了解交通运输的重点知识对于备考考研交通运输专业的学生来说至关重要。

本文将对交通运输中的几个重点知识进行总结，并帮助学生更好地备考。

一、交通运输分类交通运输可以分为公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输四种类型。

1. 公路运输：指通过道路进行的运输方式，主要包括自行车、汽车、摩托车等。

2. 铁路运输：指以铁路作为基础设施进行的运输方式，具有高运载能力和较快的速度。

3. 水路运输：指以水路为媒介进行的运输方式，可以分为内河运输和海洋运输。

4. 航空运输：指以空中为媒介进行的运输方式，具有快速、安全等特点。

理解这些基本的交通运输分类对于备考考研交通运输专业的学生来说是非常重要的，因为不同的运输方式有其独特的特点和适用场景。

二、交通运输管理与规划交通运输管理与规划是交通运输专业的重要知识点，也是交通运输领域发展的基础。

1. 交通运输管理：指对交通运输工作进行组织、协调和管理的活动。

包括交通运输市场监管、交通运输安全管理等方面。

2. 交通运输规划：指根据特定的交通需求和发展目标，制定合理的交通发展规划。

包括城市交通规划、交通网络规划等。

在备考过程中，学生需要了解交通运输管理与规划的基本原理和方法，并能灵活运用到实际问题中。

三、交通运输网络设计与优化交通运输网络设计与优化是交通运输专业的核心内容之一，也是交通运输领域不可或缺的关键环节。

1. 交通运输网络设计：指根据实际需求和交通规划，设计合理的交通运输网络。

包括路网设计、铁路线路设计等方面。

2. 交通运输网络优化：指对现有的交通运输网络进行改进和优化，提高运输效益和服务水平。

包括交通信号优化、路径规划等方面。

了解交通运输网络设计与优化的原理和方法，对于备考考研交通运输专业的学生来说是至关重要的。

四、交通运输经济学交通运输经济学是交通运输专业的重要分支学科，研究交通运输活动与经济活动的关系。

第一章1.运输：指借助交通网络及其设施和运载工具,通过一定的组织管理技术,实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动;2.运输的四要素：交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术和运输对象;3.交通：指通过一定的组织管理技术,实现运载工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动;4.交通三要素：交通网络及其设施、运载工具和组织管理技术;5.交通与运输关系：反映的是同一事物的两个方面,同一事物是指运载工具在交通线网上的流动；两个方面是交通关心的是运载工具的流动情况,运输关心的是流动中运载运载工具上的运载情况;6.交通运输：运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称;交通运输业的产品在一定的时间期限内,利用一种或多种交通运输工具,实现顾客所需要的人与物的空间位移;交通运输也可定义为：以交通网络及设施和运载工具为依托,以现代联合运输组织管理技术和信息技术为基础,以便捷、安全、高效和经济为目标,通过一种或多种交通运输方式的协调配合,组织实现客货运输过程的经济活动和社会活动;当运输过程通过多种交通运输方式的协调配合组织实现时,也可以称之为综合运输;7.交通运输业的经济意义——P13第二章1.三论：物质生产部门论、第三产业论、基础设施论;2.交通运输业特性：1社会公益性,2形成能力和投资回收周期长,3交通运输基础设施的地域性及其级差收益,4交通运输基础设施在工业化初期和中期的先导作用;3.基于交通运输业公共产品与外部性的进一步认识——P194.基于网络型产业的新认识——P205.交通运输业与经济和社会发展相适应,既包括在时间、空间、数量上相适应,也包括在服务质量上相适应;6.当得知一种交通运输资源在不同的时间、地点和部门使用的数量后,就明确了交通运输资源的状态以上三要素缺一不可7.资源配置模式理论：优先发展论、同步发展论、压力论、运输与经济的交替优先增长理论——需要分清各个理论判断8.同步发展论中纳克斯“温和的”平衡增长理论和斯特利顿“完善”的平衡增长理论之间侧重点、条件和方法不同,但最终目的是大规模地促进基础设施产业的资本形成;9.交通运输业发展归纳为：超前型,同步型,滞后型;10.演变曲线——P2511.交通运输外部性：交通运输活动所产生的外部性,有时也指交通运输基础设施及其在建设中的外部性;12.正的外部性：在社会收益大于私人收益的情况下的活动;13.交通运输外部性的内部化是指交通运输的外部影响纳入市场的过程;外部成本内部化的方法有市场和政府干预两种;第三章1.交通运输的构成要素：1运载工具,2通路,3场站,4动力,5通信,6经营管理人员和经营机构;第四章1.船舶的运行组织：是指航行企业根据已揽取到或即将揽取到的运输对象和航运企业控制的运力情况,综合考虑船舶生产过程中各个环节及与其他运输方式的协调配合,对船舶生产活动所作出的全面计划与安排;2.商船运输生产的基本单元是航次;按惯例,客船、货船或驳船“自上次航次终点港卸完所载货物或下完旅客时起,至本航次终点港卸完所载货物或下完旅客时止,记为本航次的时间;”航次时间是由航行时间、停泊时间以及其他时间组成;在这三项时间里完成基本作业和辅助作业两类作业;3.船舶运输组织的形式：1航线形式在固定港之间,2航次形式仅为完成某个任务;4.班轮运输又称定期船运输,它是指固定船舶按照公布的船期表在固定航线和固定港口间运行的运输组织形式;保证班期是班轮运输组织的核心工作;5.班轮船期表的制定：1往返航次时间计算,2航线配船数计算,3航线发船间隔的计算,4到发时间计算与调整,——P566.光船租船的特征是：船舶出租人只提供一艘空船,合同期一般较长；承租人负责配备船员、任命船长,并负担船员的工资及伙食费等；承租人负责船舶调度和安排营运,并负担一切营运费用；租金按船舶的装载能力和租期长短计算;7.定期租船的特征：船舶出租人负责配备船员、负担船员工资、伙食费等；承租人负责船舶调度和营运组织工作;航次费用,如燃油费、港口费等均由承租人负担；租金按船舶的装载能力和租期长短计算;8.航次租船的特征是：船舶出租人负责运输组织工作,并负担船舶的运营费、燃料费、港口费等；按装载货物的数量或按船舶总载质量吨位及航线或航程计收运费;9.航次租船的主要依据是航次经济性;10.船舶封存的经济条件：1当船舶营运亏损额<船舶封存成本,应继续营运;2当船舶营运亏损额=船舶封存成本,视其他情况而定;3当船舶营运亏损额>舶封存成本,应停航封存;11.港口企业装卸组织过程：按其程序可划分为：组织准备过程、基本装卸过程核心过程、辅助生产过程和生产服务过程4个阶段;12.港口的作业工序：1舱底作业工序,2起落舱作业工序,3水平搬运作业工序,4车内作业工序,5库内作业程序;13.港口装卸组织的基本原则：1连续性,2协调性,3均衡性,4经济性,港口管理由生产型转为经营型的重要标志;14.港口月度生产计划包括：1港口月度吞吐量计划,2港口月度装卸工作计划,3港口月度生产作业计划最基本也是最具体的计划15.明白货客运周转量,计算单位为货运周转量吨海里,客运周转量人海里；换算周转量,1个铺位运客=1t货物,3个客位运客=1t货物;16.船舶在册时间t册：一定时期内航运企业所拥有船舶的营运时间和非营运时间之和;17.停泊时间t停：因各种原因在港口和途中的全部停泊时间,包括生产性停泊时间、非生产性停泊时间和其他原因停泊时间;18.非生产性停泊时间的区别;生产性停泊时间：船舶在运输过程中,为完成客货运输任务所必需的停泊时间,包括上下旅客、装卸作业、熏舱、洗舱、检验,以及补给供应,港内必要的移泊作业时间；非生产性停泊时间：运输生产过程中非必需的停泊时间,包括等候联检、等候引航员、等候潮水、等候码头泊位、等候工作、等候货物、等候调度命令,以及发生机械故障、处理货差货损、因船货衔接不好造成移泊等引起的停泊时间;19.港口作业评价指标：1吞吐量指标,2装卸作业指标;20.装卸自然吨与吞吐量之间最大的差别在于水路与水路中转货物,在港口进行换装作业时,每一装卸自然吨计算为2t吞吐量;21.例1——P74,例2——P7922.港口通过能力有理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力;港口理论通过能力是指港口在一定时期通常是一年内,在港口设施和劳动力为一定时,在一定的组织管理条件下,最大限度利用港口各生产要素所能装卸的一定结构的货物的自然吨数；港口营运通过能力是指港口在一定时期通常是一年内,在港口设施和劳动力为一定时,在一定的组织管理条件下,港口各生产要素在得到合理程度的利用时所能装卸的一定结构的货物的自然吨数;两种通过能力的区别在于生产要素的不同利用程度;第五章1.铁路客流分类及旅客列车种类：客流分为直通、管内和市郊3种客流;直通客流旅行距离较长,购票早,进候车室早,送客亲友多,要求列车服务标准高,注重舒适度;管内客流旅行距离较短,旅客注重便捷,其他要求较随意;市郊客流主要是通勤职工、通学学生和去城镇赶集的商贩,旅客乘车距离短,要求列车密度高,时刻适宜,旅客注重列车准点、便捷;2.为区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车,需要为每一列车编定一个标识码,这就是车次;为维护运输秩序和保证车次码的规范化,铁道部规定全路向北京、支线向干线或指定方向为止为上行方向的车次,均编为双数车次;反之为下行方向,编为下行车次;3.票价制订的方法可以有里程比例制、递远递减制、区域制和均一制4种,一般采用递远递减制目前我国铁路采用这种方法4.旅客票价由基本票价和保险费两部分组成;普通硬座票价是旅客票价的基础,其他各种票价均以此为基础加成或减成计算;5.铁路货物运输的种类：按照我国铁路技术装备条件,现行的货物运输种类分为整车和集装箱两类;铁路货物运输以批为单位;一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物或处理事故的单位;6.铁路货物运输的基本作业：1货物发送作业,包括托运人向作为承运人的发站申报运输要求,提交货物运单,进货,缴费,与发站共同完成承运手续；发站受理托运人的运输要求,审查货物运单,验收货物及其运输包装,收费,与托运人共同完成承运手续;2货物运输途中作业,包括重车运行及途中的货物常规交接与检查、特殊作业及异常情况的处理;3货物到达作业,包括收货人向作为承运人的到站查询、缴费、领货、接受货物运单,与到站共同完成交付手续；到站作为承运人向收货人发出到货通知、货物催领通知,接收到货查询、收费、交货、交单、与收货人共同完成交付收货手续;7.铁路货物运输合同具有特殊的合同主体,该特征体现在两个方面：一是合同的一方当事人是固定的,即必须是铁路运输企业；二是合同的主体不限于铁路运输企业和托运人双方,经常出现第三方,即收货人;因此,合同往往约定三方面的权利义务关系;8.货物运到期限：是铁路货物运输合同的重要内容,是对铁路运输企业的要求和约束,也是对托运人或收货人合法权益的保护;9.我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间和特殊作业时间3部分组成;现行规定为1货物发送期间为1日;2货物运输期间：运价里程每250km或未满250km为1日；安快运办理的整车货物,运价里程每500km或未满500km为1日;3特殊作业时间：需要途中加冰的货物,每加冰1次,另加1日；运价里程超过250km的1吨型、5吨型集装箱货物,另加2日,超过1000km的加3日；整车分卸货物,每增加1个分卸站,另加1日；准、米轨直通运输的整车货物,因需在接轨站换装而另加1日;10.1件货物>2t,体积>3立方米,长度>9m,零担危险货物另加2天;11.铁路运输列车编组计划由列车编组计划和货物列车编组计划两部分组成;12.铁路运输旅客列车编组计划是用以规定旅客列车开行方案及旅客列车编组内容的技术文件,其中旅客列车开行方案是指规定旅客列车运行区段、列车种类及其开行对数的计划;13.制定铁路旅客列车运行线路网络的目标应该是：1旅客列车运行径路必须与主要客流方向一致,以满足旅客乘车旅行的需要;2尽可能以直达运输的方式组织旅客运输,在一定客流结构条件下,使旅客换乘总次数最少,或吸引直达客流量为最大;3使旅客列车运行线路客流分布较为均匀,以充分发挥铁路运输设备的运输能力;4尽可能按最合理径路布设旅客列车运行线路,使旅客乘车旅行总时间最短;14.编组固定包含3层含义：一是每对列车的编组辆数固定；二是每对列车的编组结构固定；三是每对列车的车辆及顺序固定;15.旅客列车编组一般应包括软、硬座席车,软、硬卧铺车及餐车;16.在确定装车地直达列车编组计划时,必须考虑以下条件;1货源充足,流向集中;2装卸车站或企业专用线有足够的货位、场库设备、装卸设备及装卸能力;3空车供应有保证;4直达列车在运行途中是否需要变更质量标准,有无合适的车流补轴;5临近编组站的设备特点及编组作业能力利用情况;17.组织空车直达列车最适宜的地点是有大量卸车的卸车站;例：送往石油装车站的空车直达列车由空罐车组成,送往煤矿装车站的空车由空敞车组成;18.读懂：图车流NB—D组成情况示意图;——P11619.例题5—1、5—2、5—3这题很可能考20.分组列车中包含有两个及以上的车组,其中到达列车终到站的远程车组作为最基本车组,到达沿途技术站的近程车组称为补轴车组;21.列车运行图意义：是铁路组织运输生产和产品供应销售的综合计划,又是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带;22.运行图有三个格式,二分格,横轴以2min为单位用细竖线加以划分,10分格和小时格用较粗的竖线表示主要在编制新运行图时使用,十分格,横轴以10min为单位用细竖线加以划分,半小时格用虚线表示,小时格用较粗的竖线表示主要供列车调度员在日常调度指挥工作中编制调度调整计划和绘制实际运行图时使用,小时格运行图,以1h为单位主要在编制旅客列车方案图和机车周转图时使用;23.列车运行图的分类：1按适用范围分类,铁路内部使用的列车运行图、社会公众使用的列车运行图;2按照区间正线数分类,单线运行图、双线运行图、单双线运行图;3按照列车运行速度的分类,平行运行图、非平行运行图;4按照上下行方向列车数分类,成对运行图、非成对运行图;5按照同方向列车运行方式分类,连发运行图、追踪运行图24.列车区间运行时分的四种情况——P12625.会车间隔时间：在单线区段,自列车到达或通过车站时起,至由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间;26.铁路通过能力：有3个常用的通过能力概念,即现有通过能力、需要通过能力和设计通过能力;在现有技术设备和现行形车组织方法条件下,铁路各种固定设备可能达到的通过能力称为现有通过能力；为了适应一定时期国民经济发展和人民对客货运输的需求,铁路各种固定设备所应具有的通过能力,称为需要通过能力；预计铁路固定设备修建后或现有设备技术改造后所能实现的通过能力,称为设计通过能力;第六章1.在我国,公路按行政等级可分为：国家级公路、省级公路、县级公路和乡级公路简称国道、省道、县道、乡道及专用公路五个等级;2.公路的技术等级根据功能和适应的交通量可分为以下五个等级：1高速公路,2一级公路,3二级公路,4三级公路,5四级公路;3.设计小时交通量：是确定公路等级、评价公路运行状态和服务水平的重要参数;公路设计小时交通量宜采用年第30位小时的交通量;4.汽车型号：由拼音字母和阿拉伯数字组成,包括首部、中部和尾部三部分;5.公路通过能力是指在通常的道路、交通条件和人为度量标准下,在一定的时段内道路某断面可以通过的最大车辆数;通行能力分为三种：1基本通行能力,2容许通行能力,3设计通行能力;6.高速公路和一级公路以密度作为主要指标进行服务水平分级,其相应的服务水平与运行状态,一级为自由流,二级为稳定流上限,三级为稳定流下限,四级为饱和流;二、三、四级公路以车辆延误率作为服务水平分级的重要指标;7.公路交通流要素：速度、交通量、交通密度;8.设计通行能力：指要求道路承担的通行能力,它不仅与道路条件和交通条件有关,还要考虑设计要求;9.以二级服务水平作为高速公路通行能力的设计依据;10.运次：通常将包括准备、装载及装卸几个工作环节在内的一个循环的运输过程称为运次;11.货运车辆的行驶路线可分为3种类型即往复式行驶路线、环形式行驶路线、汇集式行驶路线;往复式行驶路线又可分为单程有载往复式、回程部分有载往复式、双程有载往复式3种形式;12.图上作业法——P17913.定挂运输：指汽车列车在完成运行和装卸作业后,汽车或牵引车与全挂车或半挂车一般不予分离的定车定挂组织形式;14.甩挂运输：指载货汽车牵引车按照预定的计划,在某个装卸作业地点甩下挂车并挂上指定的挂车后,继续运行的拖挂运输组织形式;15.甩挂运输的基本原理：一辆汽车配备三辆全挂车,当汽车列车在甲地装货后行驶到达乙地时,摘下重挂,集中力量将主车卸车,然后挂上已预先卸妥的全挂车返回甲地;与此同时,乙地进行摘下挂车的卸车作业;汽车列车再返回甲地时,摘下在乙地挂上的空挂车,集中力量完成主车的装车作业,然后挂上已预先装妥的挂车继续行驶;同时,甲地进行摘下挂车装车作业;16.甩挂运输主要采用以下四种形式,1一线两点、两端甩挂,2循环甩挂,3一线多点、沿途甩挂,4多线一点、轮流拖带;能从图中判断出形式来17.驾驶员工作制度：1单人驾驶制;车辆的利用率最低,且驾驶员长期脱离固定住所,生活和休息不够安定舒适;但这种工作制度可以完全实现定车、定人管理,便于对驾驶员进行考核;2双人驾驶制;可大大缩短车辆的周转时间,提高车辆的有效利用程度和货物运送速度;缺点是驾驶员在行驶的汽车上休息不方便,驾驶员比较劳累,且需配备两名驾驶员;3换班驾驶制;同时具有单人驾驶制和双人驾驶制的优点,因此是经常采用的一种工作制度;18.分段行驶法的工作形势：分为短路段行驶法和长路段行驶法;短路段行驶法宜采用单人驾驶制;长路段行驶法宜采用换班驾驶制;第七章1.在发达国家,城市居民的主要出行方式为步行、公共交通及私人小轿车;我国居民的主要出行方式为步行、公共交通和自行车主体;2.运输能力的提高3途径：1修建新线,2增加行车密度最基本,3增加列车定员;3.我国城市道路可分快速路、主干路、次干路和支路4类;1快速路完全为交通功能服务,是解决城市长距离、快速交通的主要道路;快速路入口应采用全控制或部分控制；快速路与快速路相交时,必须采用立体交叉;2主干路以交通功能为主;主干路上的机动车与非机动车应分道行驶；平面交叉口间距以800—1200m为宜；主干道不宜设置公共建筑物出入口;3次干路是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务,配合主干路组成道路网,起到广泛连接城市各部分和集散的作用;4支路为联系个居住小区的道路,解决地区内交通,直接与两侧建筑物出入口相接,以服务功能为主;支路应满足公共交通线路行驶的要求;4.立体交叉的主要组成部分包括跨线桥、匝道、出入口、变速车道;5.交通管理的演变和发展：1传统交通管理阶段,2交通系统管理阶段TSM,3交通需求管理阶段TDM,4智能交通系统ITS;6.城市交通拥堵的原因：1城市交通基础设施建设速度远远跟不上交通需求增长速度,城市交通设施运输能力不能满足需求而造成交通拥堵;2城市交通管理设施落后,管理水平不高,城市交通结构不合理,现有道路交通设施的运输能力得不到充分利用而加重了交通拥堵;7.降低交通负荷的途径：1加快交通基础设施建设,提高交通网络的承载能力,以达到降低交通负荷的目的;2交通管理;、8.交通管理分为：交通行政管理、交通执法管理、交通运行管理;交通行政管理是最高层次的交通管理;9.节点交通管理策略：1交叉口控制方式;2交叉口管理方式;3交叉口转向限制;10.调度形式：1正班式和加班式,2双向式和单相式,3全程式和区间式,4全站式和大站式;其中正班、双向、全程和全站式是全日线运行必备的基本形式,其他的调度形式全都是从中派生出来的;根据实际情况还派生出高峰跨线联运车、套路线的定时定点特约班车、机动车等调度形式,以适应不同客流的需求;11.线路的重要运营环节：1出场车管理首要环节;2早晚高峰管理;3交接班管理管理环节,交接班地点的位置是在线路的1/3处位置,大部分线路选择在终点站交接班;4进场车管理;12.智能交通系统：将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子控制及计算机处理技术等综合运用于整个交通运输管理体系;。

交通运输重要知识点总结交通运输是指人员、货物或信息在地面、水面、空中或其他媒介上进行的运输活动。

交通运输是现代社会生产生活中不可或缺的重要环节，它关系到经济的发展、人民的生活、国家的安全和文明的进步。

掌握交通运输的基本知识对于提高生产效率、优化资源配置和保障人民生活质量至关重要。

本文将就交通运输的相关知识进行总结，包括交通运输的基本概念、分类、运输工具、运输方式、发展趋势等方面进行详细介绍。

一、基本概念交通运输是指人员、货物或信息在地面、水面、空中或其他媒介上进行的运输活动。

交通运输具有以下特点：1. 跨时空性：交通运输可以突破地域限制，将人员、货物或信息跨越不同时空进行运输。

2. 连接性：交通运输是各个地区、城市、乡村之间联系的纽带，促进了各地区的交流和合作。

3. 便捷性：交通运输可以提高人们的出行效率，促进了社会的发展和进步。

4. 多样性：交通运输包括地面运输、水上运输、空中运输等多种形式，以满足不同需求。

二、分类根据不同的标准，交通运输可以分为多种分类：1. 按运输工具分类：包括陆上运输（如公路、铁路）、水上运输（如船舶）、空中运输（如飞机）等。

2. 按运输对象分类：包括客运、货运、信息运输等。

3. 按运输方式分类：包括公共交通、私人交通、城市交通、国际交通等。

4. 按运输范围分类：包括城市交通、区域交通、全国交通、国际交通等。

5. 按运输方式分类：包括公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。

三、运输工具1. 公路运输工具：包括汽车、摩托车、自行车等。

汽车是目前最常见的公路运输工具，具有灵活、快捷、适应性强的特点。

而摩托车和自行车则适合短距离、小范围的运输需求。

2. 铁路运输工具：包括火车、地铁等。

铁路运输工具运输能力大、速度快、安全性高，适合长距离、大批量货物运输。

3. 水路运输工具：包括轮船、船舶等。

水路运输工具适合长途大宗货物运输，具有运输成本低、能力大的优势。

4. 航空运输工具：包括飞机。

交通运输重点知识总结助你备考考研交通运输一、交通运输的定义与分类交通运输是指将人和物从一个地方运送到另一个地方的活动。

根据运输方式的不同，可以将交通运输分为公路运输、铁路运输、水路运输和航空运输等几种主要分类。

二、公路运输公路运输是指利用道路进行运输的方式，通常采用汽车、卡车等机动车辆进行运送。

公路运输具有灵活性强、运费低廉等优点，但同时也存在路况拥堵、安全隐患等问题。

在备考考研交通运输过程中，应重点关注公路交通管理、交通拥堵预测等相关知识点。

三、铁路运输铁路运输是指利用铁路进行运输的方式，通常采用火车进行运送。

铁路运输具有运力大、速度快等优点，同时也具备运营成本高、线路较为固定等特点。

备考考研交通运输时，应了解铁路交通规划、铁路运输技术等相关知识。

四、水路运输水路运输是指利用内河、海洋等水域进行运输的方式，通常采用船舶进行运送。

水路运输具有运力大、适应能力强等优点，但受限于航道条件和天气因素，也存在运输时间较长、运营成本相对较高等问题。

备考考研交通运输时，应重点关注港口运营管理、船舶行驶安全等相关知识点。

五、航空运输航空运输是指利用飞机进行运输的方式，是一种快速的运输方式。

航空运输具有速度快、能够跨越长距离等优点，但由于航空器本身的复杂性和成本较高等原因，也存在一些挑战和限制。

备考考研交通运输时，应关注航空器设计与运营管理等相关知识。

六、交通运输政策与规划在考研交通运输的备考过程中，还应关注交通运输政策与规划方面的知识。

交通运输政策与规划是指国家或地方政府制定的有关交通运输发展的方针、政策和规划。

备考时可以了解交通运输政策的主要内容、相关政策的实施情况以及对交通行业的影响等。

七、交通运输安全管理在备考考研交通运输时，交通运输安全管理也是一个重要的考点。

交通运输安全管理是指通过制定安全规章制度、开展安全教育培训、加强运输工具检查等措施，预防和减少交通运输事故的发生。

备考时可以了解交通运输事故的主要原因、管理措施和应急处理等相关内容。