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煤矿辅助运输事故反思书(精选4篇)第一篇:煤矿辅助运输事故反思书我矿的9。
13西胶皮带重大质量责任事故的发生，影响了我矿的生产14天之久，造成井下停产达8天，使矿上的各项工作都受到了影响，矿党政关于吸取事故教训、搞好“五项”整顿，确保四季度安全生产目标的顺利实现，特殊组织了安全生产自我反思活动。
俗话说：“苍蝇不叮无缝的蛋。
”纵观所有事故的发生，多数与当事人的技能素质不强，侥幸心理及麻痹大意有关，在作业时，随意性大，不按规章制度办事，加之安全措施不到位，违章操作，缺乏监护管理及自我防护能力。
个别职工说一套，做一套，对安全工作是“知也无谓”等安全活动或者上级检查一过违章现象有故态复萌。
结果还是会犯过去的违章错误。
正是因为这些安全管理上的缺斤短两的现象，所以安全事故时有发生。
结合我的个人情况，做出以下反思：一：在思想方面，没有对事故反思、常回顾，没有在思想上树立“安全第一，预防为主”的方针。
对待安全生产问题松一阵，紧一阵，不时常总结经验、吸取教训。
二：在业务学习方面不能自学电气、机械等专业知识，掌握设备工作原理，系统工艺流程。
三：不能时常性的与职工沟通，不能时常对职工进行安全教育，不断提高职工的安全生产和安全防范意识，加强自保、互保意识。
以上几点都是通过9。
13事故的发生，在我身上所找出的缺点，今后我一定竭力改进自己的不足之处，确保安全生产工作的顺利实现，使每位职工都能认识到安全工作的重要性和必要性，为搞好四季度的安全生产工作作好扎实的准备。
2022年10月17日第二篇:煤矿辅助运输事故反思书附件3提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输提升运输安全专项检查隐患点检查表——辅助运输检查人：陪检人：被检单位负责人：第三篇:煤矿辅助运输事故反思书煤矿运输事故案例1.1运输推车站位不当伤人事故经过：某运输组在运输时，运输路线存在一个小缓坡，然后为下山右转弯，未采取对拉方式下放车辆，负责运输的刘某违章指挥王某在小缓坡坡底推车，王某违章站在车辆右侧推车（下放绞车位置在运输路线右侧），将运输车辆推至坡顶后，车辆开始下山加速然后右拐，绷紧的钢丝绳在车辆右拐时打到王某腿部，导致其小腿骨折。
煤矿事故反思（最新5篇）煤矿事故反思心得体会篇一首先要从思想上有清醒的认识。
抓好煤矿安全生产，首先要始终摆正安全与生产、经济效益之间的关系，牢固树立“先安全、后生产”的思想观念，在全矿上下形成共识，凝聚合力。
要制定科学的管理机制等一系列制度。
其次要落实国家及相关部门出台的政策法规及制度。
国家及相关部门出台了一系列的政策及行业法规，思想提升了，制度完善了，我们就要不折不扣去执行，去落实，去管理。
层层落实工作责任，做到事事有人管、件件有着落。
只有这样才能保证矿井的安全生产。
第三要加大力度治理“三违”。
从3.24芦岭矿生产安全事故来看，几乎都是由于违章指挥和违章作业造成的。
要想彻底消除“三违”，就要组织各方面的力量，努力形成矿级领导一条线，工队组织一条线，在全矿形成对“三违”现象施以重罚的态势。
各班组要充分利用班前会、案例分析、“三违”亮相等形式，认识“三违”危害。
对有“三违”思想的人员着重教育，提高其知识水平和技能素质。
要通过制度来约束和规范员工的操作行为，对于违章违纪，无论是否造成后果，一律按规定进行处理。
这一点我们管理干部要彻底转变观念，决不能当好人，使干部员工对制度、规定形成敬畏感。
对于各项制度，要求，必须有相应的追查落实机制，一追到底，彻底追查不落实的人事。
第四是煤矿安全无小事。
矿井的采煤、掘进、机电、运输、“一通三防”等生产环节和相关岗位的安全工作，是煤矿的生命线。
因此，在矿井生产中，我们需要将各项规章管理落实到安全生产的全过程。
通过对细节的管理，使安全生产符合国家法律、法规、规章、规程等规定，并达到和保持一定的标准，使煤矿始终处于安全生产的良好状态，全过程监控一切影响安全生产的问题，坚持井下安全隐患的全方位排查，持续消除不安全的隐患性问题。
第五要形成企业文化。
通过形式多样的形势教育和文体活动，广泛宣传安全文化理念，进一步加强矿井管理人员及员工的安全思想观念，增强了广大员工的责任感，认识到安全生产的重要性及切身性。
![煤矿运输事故反思总结[整理]](https://img.taocdn.com/s1/m/e874722353d380eb6294dd88d0d233d4b14e3f1e.png)
煤矿运输事故反思总结[整理]煤矿运输事故是指在煤矿中进行矿物运输过程中发生的不幸事件。
发生这类事件，一方面造成人员伤亡和生产损失，另一方面也是工业安全管理中存在的重要短板。
通过对煤矿运输事故的反思总结，我们可以对工业安全管理进行有效的再建构，从而进一步提升煤矿行业的安全水平。
一、事故原因（一）技术安全措施不到位在煤矿运输过程中，如车辆、输送机、提升设备等的机件和设备护罩不能够完善地保护变速器和传动轴等机械关键部件，会导致附加装置和技术安全措施不到位，从而加重了机械的损耗和抽检力。
况且，煤矿运输机械运行的周期比较长，除了每日的必要检修外，还需要更进一步完善设备的维护保养，以从根本上规避机械出现意外的风险。
（二）安全生产意识淡薄部分煤矿生产现场工匠的安全生产意识淡薄。
因为生产速度的压力，在快速生产的过程中，很多工人无法保证安全生产的积极性，沉迷于高生产的闭塞状态。
在这种情况下，安全操作和没有整齐的安全操作和保养程序的设备却很容易出现故障和事故，直接影响了生产安全。
（三）安全设施不完备除了技术安全措施不到位之外，部分煤矿运输设施的安全设施不完备也是事故的主要原因之一。
在高速运转的物资设备上，遇到紧急事态时的保安措施没有充分被预测，轻微的风险会引起更加的事故，许多煤矿企业缺乏足够的教育，没有让从业人员了解现场管理的检查方式、工作流程，无法保存重要记录和统计数据，缺少有效的安全管理团队，进一步加剧事故发生的可能性。
二、事故行为（一）违章作业许多煤矿个体因为想快速地提高生产效率，所以都会有“违章作业”。
工作时不穿好安全防护装备，在高温或低温的情况下，根据比例增加粉尘水分的范围，更加不合理的是没有看到这种行为的企业经营者和管理者，则更不会存在严夫对于违章行为惩戒的意识。
（二）违规经营在赚取更大的经济利益的如今，煤炭企业普遍存在的问题是一些企业适用不合理的经营方式，而不是把关于针对生产安全消耗，纯粹只是想尽可能的塞进时间，而荒唐抵消了换取机关力和生产效率之间的平衡点。
煤矿事故反思总结（通用6篇）煤矿事故反思总结（通用6篇）总结就是把一个时间段取得的成绩、存在的问题及得到的经验和教训进行一次全面系统的总结的书面材料，它可以帮助我们总结以往思想，发扬成绩，让我们来为自己写一份总结吧。
但是却发现不知道该写些什么，以下是小编收集整理的煤矿事故反思总结，仅供参考，希望能够帮助到大家。
煤矿事故反思总结篇1尊敬的各位领导：我队自从安全月启动以来，发生一起工伤事故，虽然没有造成人员死亡，但也造成了相当恶劣的影响。
我作为通风队队长监管不到位，负有主要责任。
今天，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我谨向各位领导做出深刻检讨：通过这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，工作做风涣散的必然结果。
同时，在这件事中，我还感到，自己在工作责任心上非常欠缺。
我从思想上没有把标准、规章制度重视起来，这也说明，我对自己的工作没有足够的责任心，也没有把自己的工作做得更好，也没给自己注入走上新台阶的思想动力。
在自己的思想中，仍就存在得过且过，应付思想。
现在，我深深感到后悔莫及，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，如果不是领导及时发现，并要求自己深刻反省，而放任自己继续放纵和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的工作失误。
因此，通过这件事，在深感痛心的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这在我今后的工作方向上，无疑是一次关键的转折。
所以，在此，我在向领导做出检讨的同时，也向你们表示发自内心的感谢。
此外，我也看到了这件事的恶劣影响，如果在我们这个集体中形成了这种目无组织纪律观念，不良风气，我们工作的提高将无从谈起。
因此，这件事的后果是严重的，影响是恶劣的。
发生这件事后，我知道无论怎样都不足以弥补自己的过错。
因此，我忠心的恳求领导能够接受我真诚的歉意，并能来监督我，指正我。
我会更加珍惜这来之不易的工作，以后将会更加努力，更加认真的学习和工作。
煤矿事故个人反思总结煤矿事故个人反思总结精选3篇（一）作为一个个人，对于煤矿事故发生后的个人反思总结是十分重要的。
以下是我对煤矿事故个人反思总结的一些建议：1. 安全意识不可忽视：首先，我们必须时刻牢记安全意识并且把它放在首位。
无论是作为煤矿工人还是职责人，我们都必须把安全当做第一位的优先事项。
我们不能被生产任务和节奏所迷惑，而应该始终关注工作场所的安全。
2. 遵守操作规程：我们必须严格遵守操作规程和工作流程。
这些规程和流程是为了确保煤矿工作的安全进行而制定的，我们不能任意改变或忽略它们。
只有通过正确的操作才能确保维持工作环境的安全。
3. 提高技能和知识水平：我们要不断提高自己的技能和知识水平。
这包括通过培训和学习来获得专业知识和技能，以便能够更好地应对突发事件和危险情况。
只有在拥有足够的技能和知识的情况下，我们才能更好地遵守安全规则和流程。
4. 定期进行风险评估：我们应该定期对工作环境进行风险评估。
这可以帮助我们识别潜在的安全隐患和危险，并及时采取相应的措施进行防范和预防。
风险评估是预防事故的关键，我们必须始终保持警惕，时刻关注可能存在的风险。
5. 加强沟通和协作：我们应该加强团队沟通和协作。
煤矿事故往往是因为沟通不畅或缺乏团队合作而发生的，所以我们要珍惜团队合作精神，积极参与和促进有效的沟通。
只有通过良好的沟通和协作，我们才能更好地预防和应对潜在的危险。
总之，个人反思总结对于煤矿事故的预防和改进是非常重要的。
我们必须时刻关注安全意识，遵守操作规程，提高技能和知识水平，定期进行风险评估，加强沟通和协作。
通过这些努力，我们可以更好地确保煤矿工作的安全和预防事故的发生。
煤矿事故个人反思总结精选3篇（二）煤矿事故自我反思材料：1. 安全意识不够自我反思时要反思的第一点是自身的安全意识是否够强。
作为一名在煤矿工作的人员，在工作中应该不断强化自己的安全意识，时刻牢记安全第一的原则。
回顾事故发生前，是否存在着安全意识淡化的情况，是否与其他员工共同忽视了一些安全隐患。
山西焦煤双柳煤矿4.23运输事故大反思
对于山西焦煤双柳煤矿4.23运输事故，我们对此深感痛心和遗憾。
事故发生后，相关部门立即组织开展调查和善后工作，并采取了相应的措施保障伤者的生命安全和医疗救治。
这样的事故在一定程度上暴露了安全管理方面的不足。
为了从事故中吸取教训、加强安全管理，需要进行全面的反思和总结。
在今后的工作中，相关部门应该进一步加强对煤矿企业的安全管理监督力度，确保公司各项安全制度的有效实施。
同时，提升员工的安全意识和素质，增强岗位责任感，做好安全防范和应急处置工作，最大限度减少类似事故的发生。
除了企业和管理部门的责任，我们每个人也应该对社会公共安全关注起来。
我们要增强安全意识，加强法律法规的学习，做到风险识别、预防和应对。
如果我们在生活、工作中发现存在安全隐患，应及时向相关部门进行报告，以便采取措施进行解决。
最后，希望山西焦煤双柳煤矿4.23运输事故的遇难者能够安息，希望伤者能够早日康复，希望相关部门能够加强安全管理，确保类似事故不再发生。
我们每个人都应该关注生命安全，珍惜我们所拥有的一切。
让我们共同努力，为建设安全、和谐的社会做出积极的贡献。
煤矿事故个人反思心得5篇煤矿事故个人反思心得(篇1)“三违”是对人的担心全行为的俗称，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。
这里所谓的“章”就是指煤矿平安规程、操作规程和作业规程。
平安工作的根本目的是保护广阔职工在劳动生产过程中的平安与健康，防止伤亡事故和职工危害，保护国家和集体财产不受损失，保证生产和建设的正常进行。
在煤矿95%以上的事故都是由“三违”造成的，这就需要我们在平安管理中分析“三违”的缘由，造成“三违”的主要因素和对象是人，思想是行动的向导。
分析和把握造成人们“三违”的不同思想，对有效预防和削减“三违”具有非常重要的意义。
结合中心桥煤业公司多年来反“三违”的阅历，针对煤矿如何反事故，分析煤矿职工在“三违”中的心理状态，大致有以下几种： (1)侥幸型。
这类人员往往受传统的封建观念影响较深，干起活来有章不循，有规不守，随自己的意愿行事。
(2)马虎型。
这类人员往往知道违章的后果，但因工作马虎，马虎大意，致使事故发生。
(3)凑合型。
这类人员自持有阅历处理问题凑合行事。
(4)逞能型。
这类人员往往工作能力很强，但总爱头脑发热，逞能违章。
(5)盲目型。
这类人员往往对工作环境或操作设备的情况不了，技术不过关，盲目上岗操作。
(6)奇怪型。
这类人员往往被奇怪心驱使，不该摸的偏摸，不该动的骗动。
(7)仿照型。
这类人员对违章行为不加制止反而刻意仿照。
(8)疲惫型。
这类人由于睡眠不足，上夜班不适应或其他缘由，感觉、听觉和视觉敏锐度变低，致使操作消失错误。
(9)意向型。
人的心理是不稳定的，简单受喜怒哀乐等因素的影响，简单消失操作错误性。
(10)逆反型。
这类人员一般熟悉设备的规程的工作原理，但对平安管理的方法，平安教育的形式或平安管理人员的态度以及违章惩处不能正确地认识，产生了逆反心理。
俗话说：“条条规程血写成，莫让鲜血再染红”，十次事故九次以上是由于违章作业造成是一个不争的事实，但是并不是每次违章都会造成事故，所以人们就存有侥幸的心理，反“三违”的工作目标就是杜绝一万，防止万一，根除事故苗头，排查事故隐患。
尊敬的矿领导：您好！我是XX矿X工区的运输工XXX，于XX年XX月XX日，在执行单人运输任务时，因操作失误，导致了一起严重的运输事故，造成了设备损坏，幸无人员伤亡。
在此，我深感愧疚，特向矿领导和工友们提交这份检讨书，以表达我对自己过失的深刻反省和诚挚的道歉。
一、事故经过当天，我负责将一批煤炭从井下运送到地面。
在运输过程中，由于我对设备操作不熟悉，以及对运输路线的掌握不够准确，导致在运输过程中出现了严重失误。
具体表现为：1. 在装载煤炭时，我没有严格按照规定装载，导致车厢超载，增加了运输过程中的安全隐患。
2. 在运输过程中，我没有注意到前方有一个弯道，加之对设备控制不够熟练，未能及时减速，导致煤炭在弯道处发生洒落。
3. 由于洒落的煤炭堵塞了运输通道，我未及时采取措施进行处理，而是继续运输，导致事故进一步扩大。
4. 在事故发生后，我没有立即停止运输，而是继续盲目操作，最终导致设备损坏。
二、事故原因分析通过认真分析，我认为此次事故的主要原因有以下几点：1. 个人责任心不强。
在执行任务时，我没有充分认识到安全生产的重要性，对工作敷衍了事，导致事故发生。
2. 安全意识淡薄。
我对安全规章制度学习不够，对运输设备操作不熟悉，缺乏安全操作技能。
3. 安全培训不到位。
我所在工区对安全培训重视程度不够，导致我在工作中缺乏必要的安全生产知识。
4. 管理制度不完善。
在运输过程中，缺乏有效的监督检查，对违规操作未能及时发现和制止。
三、整改措施针对此次事故，我深刻反思，并制定了以下整改措施：1. 提高安全意识。
我将认真学习安全规章制度，增强安全意识，时刻将安全生产放在首位。
2. 加强技能培训。
我将积极参加工区组织的各类培训，提高自己的安全操作技能，确保在今后的工作中能够熟练操作设备。
3. 增强责任心。
在执行任务时，我将认真负责，严格按照操作规程进行作业，杜绝违规操作。
4. 积极参与安全监督。
我将主动发现和制止身边的违规操作，为工区的安全生产贡献力量。
煤矿事故个人反思总结引言煤矿事故是社会安全的重大威胁之一，也是我国矿业行业长期存在的难题。
近年来，尽管煤矿事故的发生频率有所下降，但仍然不容忽视。
作为一个煤矿工人，我深受煤矿事故的影响，因此我意识到个人的反思和总结对于煤矿安全至关重要。
本文以我个人的经历为基础，总结我在煤矿事故方面的反思，并提出改进措施。
个人反思总结1. 忽视安全意识在我个人的工作经历中，我发现自己曾经忽视了安全意识的重要性。
在煤矿作业中，安全是最重要的因素之一，而我的投入不够导致了一些潜在的安全隐患。
例如，我在作业过程中可能没有注意到机器设备的运行状态是否正常，或者没有遵守正确的操作流程。
这些细节看似微小，但却很可能成为事故发生的诱因。
因此，我意识到在未来的工作中必须不断强化安全意识，将其置于工作的首位。
2. 缺乏专业知识和技能在煤矿行业，健全的知识和技能是保证安全工作的基石。
然而，我承认自己曾经在某些方面存在不足。
举个例子，我在使用某些设备时没有掌握其正确的操作方法，也没有充分了解煤矿作业过程中的一些风险和安全规范。
这种缺乏知识和技能的情况对我个人和同事的安全构成了潜在威胁。
因此，我意识到自己必须加强相关知识的学习和技能的培养，通过不断的自我提升来保证工作的安全可靠性。
3. 没有良好的沟通合作能力在煤矿作业中，团队合作是至关重要的。
然而，回顾我的个人经历，我承认自己在与他人的沟通合作方面存在一定的不足。
在以往的工作中，我可能没有积极与同事交流，也没有及时向上级反馈问题和困难。
这种缺乏良好的沟通合作能力不仅会导致更多的问题出现，还会增加潜在的事故风险。
因此，我认识到个人必须加强沟通技巧和协作能力，培养良好的团队合作精神。
改进措施基于我个人的反思总结，我制定了以下改进措施，以提高煤矿事故的预防和应对能力。
1. 加强安全意识培训煤矿行业应加强对员工的安全意识培训，包括安全意识的重要性、安全操作流程的培养等。
员工应时刻将安全放在首位，意识到自身责任和义务，并严格遵守相关的安全规范和操作程序。
黄家沟煤矿运输事故反思报告黄家沟煤矿运输事故反思报告一、事故概述黄家沟煤矿运输事故发生在2021年5月15日，造成10名矿工死亡和多人受伤。
该事故是由于一辆运输车辆失控导致的，车辆冲出道路并坠入深坑。
此次事故给我们带来了巨大的伤痛和警示，需要深入反思和总结。
二、事故原因分析1. 运输车辆维护不到位：经初步调查发现，该运输车辆存在制动系统失灵、转向系统松动等问题。
这些问题严重影响了车辆的安全性能，为事故的发生埋下了隐患。
2. 驾驶员操作不当：据目击者证言，驾驶员在行驶过程中超速，并且未能及时采取紧急制动措施。
这种不负责任的行为加剧了事故的严重程度。
3. 管理层监管不力：煤矿管理层未能对运输车辆进行定期检查和维护，并未给予驾驶员足够的培训和指导。
这种管理上的疏漏导致了事故的发生。
三、事故教训与反思1. 安全意识不够强：煤矿工作环境复杂，安全风险较高，因此每位员工都必须时刻保持高度的安全意识。
本次事故反映出我们在安全意识上存在不足，需要加强员工的安全培训和教育。
2. 维护保养不到位：运输车辆是保证矿产运输安全的重要环节，必须定期进行检查和维护。
本次事故暴露出我们在车辆维护方面存在严重问题，需要建立完善的车辆管理制度。
3. 监管责任缺失：煤矿管理层对运输车辆的监管责任没有落实到位，未能及时发现和解决问题。
我们应该加强对各级管理人员的培训，提高他们对安全监管工作的重视程度。
四、改进措施1. 加强员工培训：通过组织各类安全培训和演练活动，提高员工对安全操作规程的理解和遵守程度。
同时，加强安全意识教育，让员工时刻保持高度警惕。
2. 完善车辆管理制度：建立健全运输车辆的日常检查和维护制度，确保车辆的安全性能达到标准要求。
加强对驾驶员的培训和考核，提高他们的驾驶技能和安全意识。
3. 加强监管力度：煤矿管理层应加大对各项安全规章制度的执行力度，定期进行安全检查和隐患排查。
对存在问题的部门和个人进行严肃问责，确保安全生产工作得到有效推进。
煤矿运输事故反思总结煤矿运输事故反思总结篇一我们煤矿工作与大自然做斗争，其的特殊属性决定了有时事故又难以回避。
从全国各地的矿难事故及安全事故不难看出，安全就是煤矿的“天”，“天”塌下来就没有煤矿的安全发展，就没有矿区的安全稳定。
每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了矿井的正常工作秩序，给矿干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。
事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们煤矿战友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。
还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为;真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;总之，我们不让矿工兄弟的血白流，我们煤矿不能出事故，也出不起事故，我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细，如果稍有大意、必然出事，而且事故残酷，一旦发生不可原谅、不可挽回，我们就是要在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
二是要提高我们每名煤矿从业人员的安全认知能力。
要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性，认识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。
只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
要想不被安全否定，我们的管理就要有高度，要严格落实“安全发展”的要求，抓好“人、机、物、环”四种隐患的排查，打击不安全的行为。
三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。
要把无事当有事，无中找有，小题大做。
排查隐患很重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的.心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。
我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，解决“不得病”的问题。
四是一定要抓好本质安全和本质质量要求的落实。
本质安全讲究内在的本质安全，首要的是人的本质安全，这就要求对员工要一手抓教育，实行正面引导，树立正确的防范意识，一手抓制度约束，严格执行各项制度规定，目的是解决保护自我的问题;本质质量就是要干标准活，高标准干活，规范操作，不糊弄自己、不糊弄别人。
要抓好各项工作的规范，设计标准、操作过程、人的行为都要依照标准去规范。
要对照检查一下自己的工作，哪些还没有标准，先把标准明确了，再按照标注去做，就是规范。
我们要追求的就是凡事有标准，凡事按标准去做，这是一个长期的、动态的、习惯纠正的过程。
五是要重点工程重点抓。
矿、专业、区队、班组、现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点工程管控到位。
目前我们矿井季节性的一通三防、顶板管理同样也都是安全管理重点，都要牢牢掌控。
六是要关键人物关键抓。
哪些是关键人物，首先是我们的班组长。
最近从国家安监总局层层下文，要求煤矿企业要全面开展“五精”班组建设工程。
为此我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。
对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。
再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。
员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义;老工人凭着老经验、老习惯违章作业根深蒂固;而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
七是要职能部门职能抓。
技术业务保安很重要，职能部门是做标准、出规程、定规矩的，每个部门都有各自的职能重点，各个部门的职能首先要放在业务保安上，安监处就是要查隐患、抓规范、不断揭示问题;调度室要调度指挥生产更重要的是要做好事故的应急防范、应急处置;工会就是要围绕民主管理、班组建设来进一步发挥安全保障作用，其他部门同样要结合各自的职能特点把业务保安放在第一位置，动态地保证生产过程中的安全。
总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。
安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。
我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。
我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。
煤矿运输事故反思总结篇二矿井运输安全管理是煤矿生产管理的重要组成部分。
矿井运输系统线路长、涉及面广，贯穿于煤矿生产的各个环节，分析矿井运输系统隐患和运输事故产生的原因，对于吸取教训，开展有针对性的隐患排查治理，促进煤矿企业提高安全管理水平，落实“隐患治理年”各项工作目标任务，建立隐患排查治理长效机制，稳定地区煤矿安全生产，构建安全和谐的社会生活环境具有十分重要的意义。
一、近两年地区煤矿安全生产状况分析分析近两年延边地区煤矿生产安全状况，矿井运输事故和安全隐患已成为制约延边地区实现煤矿安全生产的重要因素。
1.1至5月份地区煤矿事故和安全隐患分析。
1、2月份延边地区煤矿安全生产稳定，实现安全生产，但进入3月份后接连发生5起煤矿生产安全事故，特别严重的是在全国安全生产百日督察专项行动期间，在全国上下众志成城、抗震救灾的关键时期，5月15日和16日两天，连续发生两起煤矿运输事故，死亡3人，造成了恶劣的政治影响和社会影响。
今年以来，通过吉林煤矿安全监察局延边监察分局对辖区各类煤矿进行隐患排查，共查处煤矿企业各类隐患603条，其中采掘类隐患75条、机运类隐患220条、“一通三防”类隐患189条、其它类隐患84条;今年以来延边地区各类煤矿发生死亡事故5起，死亡6人，其中4起为煤矿运输事故，死亡5人。
分析以上数据，煤矿机运类隐患占今年各类隐患总数的36.5%，近五分之二;运输事故占今年事故总数的80%，占五分之四，死亡人数占今年总死亡人数的83.3%，占五分之四多。
2.度地区煤矿事故和安全隐患分析。
全年吉林煤矿安全监察局延边监察分局共查处煤矿企业各类隐患1568条，其中采掘类隐患322条、机运类隐患424条、“一通三防”类隐患459条、其它类隐患363条;地区各类煤矿发生死亡事故15起，其中运输事故5起。
分析上述数据，煤矿机运类隐患占各类隐患总数的27.1%，近三分之一;运输事故占煤矿事故总数的33.3%，占三分之一。
以上数据分析表明：近两年来辖区煤矿运输事故占事故总数的首位，必须深入查找原因，采取措施，加大防治力度。
二、煤矿机运类隐患和事故原因综合分析第一、运输事故直接原因。
通过对近两年煤矿运输事故案例分析，煤矿运输事故发生的直接原因，一是违反“行车不行人”的规定行人被撞;二是作业人员违章登车;三是违章超限拉矿车引发跑车;四是违反作业规程操作提升运输设备;五是不按作业规程规定使用斜井防跑车装置。
第二、导致运输事故频发的安全隐患。
根据地区煤矿企业安全管理现状，导致煤矿运输安全隐患大量存在的原因主要表现在矿井运输安全管理混乱。
一是现场管理不到位。
违章超限拉车，不建立运输设备检查记录，构成安全相互威胁的各临近作业地点人员互相不沟通各自为政。
二是管理制度不健全。
对班中加挂和使用安全人车、矿井运输设施和特殊部位的运输设备检查没有明确的制度规定或规定不符合生产实际。
三是劳动力管理混乱。
井下生产活动安排不合理，对平行作业队组工作进展情况失控;作业人员的具体任务和分工不明确;从业人员流动性大，特别是特种作业人员调换频繁，安排未经培训合格的人员从事特种作业或非本工种人员上岗作业。
四是不认真执行主要负责人和生产经营管理人员下井带班制度、安全生产管理人员责任意识不强。
下井带班人员空岗、漏岗或不到作业地点检查、协调和指挥生产;对违章现象熟视无睹，不加制止，有的带头违章登车作业。
五是对职工安全教育不到位。
从业人员对作业规程的学习、掌握不认真、不全面，未真正做到应知应会，对操作规程理解程度不一;企业不认真对职工进行权利、义务教育，职工安全意识和自我保护意识差，不能真正在思想和行动上杜绝违章指挥和违章作业;多数企业对新工人上岗前的安全培训教育针对性不强，又不实施以师带徒，新工人对作业技术掌握不够，一知半解。
六是设备日常检查维护不够。
特别是一些小煤矿设备老化，更新不及时，对运输防跑车装置安装使用和完好检查不认真、不细致、不到位。
三、减少煤矿运输事故隐患和控制事故发生的措施1.深刻吸取矿井运输事故教训，提高对加强运输管理重要性和紧迫性的认识，完善机构，落实责任，牢固树立“安全第一”的思想。
一是抓好干部队伍建设。
目前多数乡镇煤矿没有配备机电副矿长，有的甚至没有专人管理机电运输工作，使矿井机电运输管理处于半真空状态，还有的矿井把防跑车装置作为应付监管监察部门检查的摆设。
必须进一步加强和完善管理机构，特别是专业技术干部队伍和一线管理人员队伍建设，强化领导和责任，提高干部队伍的管理水平;二是加强现场管理。
进一步更新观念，从强化设备、技术等基础管理入手，摸索并掌握安全生产管理规律，积极探索导致运输事故多发在企业管理中的深层次原因。
2.加强用工管理，科学安排岗位人员，杜绝违章指挥。
一是矿井运输技术性较强，把业务好、责任心强的人充实到岗位中;二是加强企业安全文化建设，用企业安全生产效益留住人，减少人员流失，稳定从业人员队伍，特别是特种作业人员队伍;三是加强作业场所劳动组织管理，做到人员任务具体、分工明确。
消除目前一些煤矿企业为追求经济效益、减少开支，想方设法减少各运输环节操作人员，一人顶多岗，人为造成信号把钩工违章蹬车跟车作业，以及一些人员长期违章登车和作业人员为图一时轻快违章多挂车、超载拉车等突出问题和隐患。
3.加强从业人员安全培训教育，抓好日常安全教育，树立良好的工作习惯，规范职工行为。
一是强化新上岗的从业人员安全培训，保证培训时间和培训内容，了解和掌握本单位安全生产情况及安全生产基本知识、规章制度、权利和义务、安全职责和操作规程、操作技能及强制性标准、自救互救、急救方法、疏散和现场紧急情况的处理、安全设备设施、个人防护用品的使用和维护等知识;二是强化对实施新工艺、新技术或者使用新设备、新材料时的有针对性的安全培训;三是强化日常安全教育，采取多种形式利用班前、班后等时间开展安全常识教育，认真贯彻学习矿井运输各工种操作规程，教育从业人员严格执行作业规程，充分发挥挡车装置、阻车装置应有的作用，为搞好安全生产打下坚实的基础，减少和杜绝运输事故的发生;四是强化对特种作业等关键岗位人员的培训，按照国家有关法律、法规的规定接受专门的安全培训，经考核合格，取得特种作业操作资格证书后上岗作业。
