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第三篇货物的交付第七章交货时间和地点学习目标：了解货物交付过程中卖方的主要义务，包括涉及交货的时间、地点和方式，装运地、目的地、运输方式、运输单据、分批装运和转运的问题等。
熟悉国际货物买卖合同中有关货物交付的条款制定。
一、单项选择题以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的1、交货时间是指（ C ）。
A．卖方按照自己方便的时间将合同货物交付给买方的时间。
B．卖方自行决定将合同货物交付给承运人的时间。
C．卖方按买卖合同规定的时间将合同货物交付给买方或承运人的时间。
D．卖方按买卖信用证规定的时间将合同货物交付给买方或承运人的时间3、《联合国国际货物销售合同公约》规定，如果合同未规定交货日期或一段交货时间，卖方则应（D ）。
A．拒绝交货B．与买方另行商定交货日期C．立即交货D．在合同订立后一段合理时间交货5、在INCOTERMS规则中“交货”一词是用于表示货物灭失或损坏的风险自（ B ）的时间和地点。
A．卖方转移至承运人B．卖方转移至买方C．卖方转移至保险公司D．卖方转移至船公司7、在国际贸易的实际业务中，买卖双方应根据（B ）正确选择和确定交货地点。
A．信用证要求的装运地点B．买卖合同中使用的贸易术语和运输方式C．卖方距离最近的地点D．货物情况和交货季节9、根据《跟单信用证统一惯例》的解释，除非信用证明示不准转运，卖方（B ）。
A．不得转运货物B．有权转运货物C．与买方协商是否转运货物D．与承运人协商是否转运货物二、多项选择题下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。
1、《联合国国际货物销售合同公约》规定，如卖方在合同规定的时间以前交货，或者延迟交货，买方（ABC ）。
A．有权要求损害赔偿B．有权拒收货物C．有权宣告合同无效D．必须收下货物E．与买方另行协商解决3、在出口业务中，我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时，通常应考虑的因素包括（ABE ）。
A．对目的港或目的地的规定应尽量明确具体B．目的港必须是船舶可以安全停靠的港口C．以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易，应选择距离我国目的地最近的我方能够安排船舶的港口为目的港。
![多套进出口贸易实务复习题大全(含答案)[1]](https://img.taocdn.com/s1/m/0f153d3387c24028915fc39f.png)
《国际贸易实务》习题及案例集第三章：国际贸易术语六、案例分析：1、某口岸出口公司按CIF London向英商出售一批核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。
如货轮迟于12月2日抵达目的港，买方有权取消合同。
如货款已收，卖方须将货款退还买方。
问这一合同的性质是否属于CIF合同？若对方一定要我方保证到货时间，则应选用什么术语？这一合同不属于CIF合同.因为CIF合同只要求卖方承担货物越过船弦之前的风险和损失,但根据合同规定,如果货轮迟于12月2日抵达目的港,买方有权取消合同.故卖方要承担运输过程中的风险,合同的规定已经超出了CIF的范围.若对方一定要我方保证到货时间,则应选用DES术语(目的港船上交货)或DEQ术语(目的港码头交货).2、我某公司按每公吨242美元FOB Vessel New York 进口200公吨钢材，我方如期开出48400美元的信用证，但美商来电要求增加信用证金额至50000美元，不然，有关出口捐税及签证费用应由我另行电汇，试分析美方此举是否合理？.美商的要求是合理的。
本案一句的有关贸易术语的国际贸易惯例是《1941年美国对外贸易定义修订本》，根据该惯例的规定，买方要支付卖方协助提供出口单证的费用以及出口税和因出口产生的其他费用，而我方开出的信用证中未包含此项费用，因此，美商的要求是合理的。
3、美国出口商与韩国进口商签订了一份CFR合同，合同规定由卖方出售2000公吨小麦给买方。
小麦在装运港装船时是混装的，共装运了5000公吨，准备在目的地由船公司负责分拨2000公吨给买方。
但载货船只在途中遇高温天气发生变质，共损失2500公吨。
卖方声称其出售给买方的2000公吨小麦在运输途中全部损失，并认为根据CFR合同，风险在装运港越过船舷时已经转移给买方，故卖方对损失不负责任。
买方则要求卖方履行合同。
双方发生争议，后将争议提交仲裁解决。
国际贸易实务考试模拟试题及答案第一部分：选择题1. 以下哪个是贸易保护主义的最直接表现？A. 自由贸易协定签署B. 关税的降低C. 进口限制措施的采取D. 国际合作贸易组织的加入答案：C. 进口限制措施的采取2. 哪项法律对国际贸易有着最直接的影响？A. 国际海事法公约B. 《国际金融公约》C. 《世界贸易组织协定》D. 国际私法公约答案：C. 《世界贸易组织协定》3. 下列哪个因素不属于影响国际贸易的经济要素？A. 物价水平B. 汇率变动C. 政府政策D. 社会文化答案：D. 社会文化第二部分：填空题1. 在国际贸易中，CIF是指 __________, __________和__________的总和。
答案：成本、保险费和运费2. 国际商会的英文简称是 __________。
答案：ICC (International Chamber of Commerce)3. 由进口国政府采取的措施，限制或禁止特定商品的进口称为__________。
答案：贸易壁垒第三部分：论述题1. 简要论述自由贸易和贸易保护主义的优缺点，并提出自己的观点。
自由贸易是指国家间在消除或降低关税和非关税壁垒的条件下，进行自由、平等的国际贸易活动。
自由贸易的优点包括：促进经济增长、提高劳动生产率、增加商品选择以及加强国际合作与友好关系。
自由贸易有助于激发市场竞争，提高效率，降低消费者价格，并促进技术进步和创新。
然而，自由贸易也存在一些缺点。
首先，自由贸易可能导致一些行业面临严重的竞争压力，导致失业和产业结构的调整。
其次，自由贸易可能使一些国家过度依赖进口，降低了国家的自给能力。
最后，自由贸易可能导致资源和财富的不平等分配，进一步加大贫富差距。
我认为自由贸易是促进全球经济发展和合作的重要手段。
尽管它存在一些缺点，但通过实施有效的国内产业政策和国际协调合作，可以最大程度地发挥自由贸易的优势，减少其负面影响。
2. 解释什么是最惠国待遇，并讨论在国际贸易中的意义。
思考与练习项目1 国际贸易进出口业务岗位及进出口业务流程一、简答题1、答题要点：（1）单证员（2）报检员（3）外销员（4）报关员（5）外贸跟单员。
结合自己的性格特点和兴趣爱好，结合每种职位的特点及要求，分析自己未来希望从事什么职位。
2、答题要点（1）国际贸易难度比较大。
（2）国际贸易风险比较大。
(3)国际货物贸易交易环节多。
(4)国际贸易的市场竞争更加激烈。
(5)对从事国际贸易的人才素质要求更高。
3、答题要点：(1) 准备货物，保证按时、按质、按量交付合同约定的货物。
(2) 落实信用证，做好催证、审证和改证工作。
(3) 及时租船订舱，安排装运，办理保险，及时办理出口报关手续。
收到信用证经审核无误后应立即办理发货装运手续。
(4) 缮制、备妥有关单据，及时向银行交单结汇，收取货款。
(5) 办理出口收汇核销和出口退税。
二、案例分析题1、案例评析：本案例中提及的是一种国际货物运输中的欺诈行为。
为了防止欺诈，我们应加强对市场行情的研究与分析，并通过信用调查选择、识别客户，而且要利用合同中的条款保护自己的利益。
2、案例评析：首先，在国际贸易中，卖方所交货物必须与合同规定完全一致，否则买方有权提出拒收或索赔。
该公司“以好顶次”的做法，即将三级苹果换成二级苹果，是与合同的明示担保不符的，在出现价格下跌的情况下，买方仍可能提出拒收或索赔。
在贸易实践中，如果出现此种情况，我方应采取主动措施，将实际情况电告对方，与对方协商寻找双方都可接受的解决办法。
但需注意无论采取何种解决措施，发货前都要征得对方的同意和确认，以免日后发生合同纠纷。
项目2认识国际贸易术语一、选择题1——8 C、C、D、B、D、B、A、D二、案例分析1、不属于CIF合同，因为CIF是装运合同，卖方只负责按时在装运港交货，无需保证到货，更不用保证货物达到的时间，本案例中，要求卖方保证货物的到达时间，已经改变了CIF合同的性质，因此，不属于CIF合同。
2、买方拒付的理由不合理，因为CIFLanded,只说明卸货费由卖方承担，并不改变风险转移点，风险转移点仍然是在装运港船上。
第二篇商品的价格和贸易术语第四章贸易术语一、单项选择题以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的。
1. 在实际业务中，FOB条件下，卖方常接受买方委托代其租船订舱，费用由买方承担。
但卖方到期可能无法完成租船订舱的风险，则（ A ）。
A.卖方不承担责任，风险由买方承担B.卖方承担责任，风险由卖方承担C.买卖双方共同承担责任和风险D.双方均不承担责任和风险，合同终止3. 采用DAP贸易术语达成的交易，卖方交货的地点在（ B ）。
A．装运港船上 B. 目的地卖方派来的运输工具上 C. 目的港码头 D. 装运港码头5. 根据INCOTERMS®2010，在CIF和DAT条件下，运输途中货物损坏灭失的风险，（B ）。
A. 前者由卖方负责，后者由买方负责B. 前者由买方负责，后者由卖方负责C. 均由卖方负责D. 均由买方负责7. 根据INCOTERMS ®2010，采用FCA术语成交，如在卖方所在地交货，（ B ）负责将货物装上买方指定的承运人的运输工具上；如在其他指定地交货，（）负责将货物从卖方的运输工具上卸下。
A. 买方指定的承运人；卖方B. 卖方；买方指定的承运人C. 卖方；卖方D.买方指定的承运人；买方指定的承运人9. 下列哪一种说法是不正确的（ C ）。
A．FOB Under Tackle 是指卖方将货物置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用由买方负责B．CIF ex Ship’s Hold 是指买方承担将货物从舱底起吊卸到码头的费用C．CIF Landed 是指卖方要承担货物运至目的港为止的一切费用包括卸货费和码头费D．CFR ex tackle 指卖方承担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用11. 根据INCOTERMS®2010，FOB合同，办理投保手续是（ A ）的义务。
A.买方B.卖方C.买卖双方都无办保险的义务D.以上都不正确13. 采用CIF 术语成交时，如果卖方负担将货物卸到码头上的各项有关费用，包括驳船费和码头费，可采用的变形是（B ）。
国贸实务第三章国际货物运输【实训习题】一、判断题。
1、W/M or A.V.指按重量和体积中较高的一个收取运费后再加上一定百分比的从价费。
（×）2、租船运输较适合大宗货物的运输。
（√）3、程租船和期租船的不同之处在于租船的期限不同。
（×）4、规定具体、明确的日期是国际贸易中最广泛使用的规定装运期的方法。
（√）5、凡装在同一航次，同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。
（√）6、CIF伦敦/利物浦/安特卫普是指货物分别在三个港口卸货。
（×）7、承运人在B/L上加注“货物用旧麻袋包装”是不清洁提单。
（×）8、记名提单和指示提单同样可以背书转让。
（×）9、航空运单不能作为货物所有权凭证进行转让和抵押。
（√）10、海运提单的签发日是指货物开始装船日。
（×）11、海运提单是托运人与承运人订立的运输契约，双方责任以提单背面条款为准。
（×）12、我出口某大宗商品，如CIF班轮条件成交时，则我方必须用班轮装运货物。
（×）二、案例分析题。
1．我国对新加坡按CFR合同出口一批化肥，合同规定1—3月份装运，国外来证也如此，别无它字样。
但我方在租船订舱时发生困难，因出口量大一时租不到足够的舱位，须分三次装运。
问在这样情况下，是否需要国外修改信用证的装运条款？答：1、CFR术语下，出口商（卖方）负责办理租船订舱，装船作业并支付到目的港的运费，买方无权干涉（但买方可在买卖合同中事先与卖方协商）2、本案例中卖方“因出口量大一时租不到足够的舱位，需分3次装运。
”属于分批装运；仔细分析合同及信用证，并无禁止分批装运的条款约定。
3、【按国际惯例，若合同和信用证无相反约定，分批装运是允许的。
】4、合同和信用证仅仅要求在1-3月份装运，所以，只要卖方在分批装运的时候保证3次装运都在1-3月份之内就可以理解为符合合同约定和信用证条款，所以——不需要修改信用证装运条款。
第一篇合同的标的第一章商品的名称和质量学习目标：了解商品名称与商品质量的含义及其表示方法，熟悉采用实物样品与文字说明表示商品质量所适用的条件，掌握质量机动幅度与质量公差在合同条款中的运用。
一、单项选择题以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的。
1.在品质条款的规定上，对比较难掌握其品质的工业制成品或初级产品，一般在合同中会规定（ C ）。
A.溢短装条款B.增减价条款C.品质公差或品质机动幅度D.以毛作净3. 合同中品质机动幅度条款一般适用于（ B ）交易。
A.工业制成品B.初级产品C.机电产品D.精密仪表5. 若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ A ）。
A.不得拒收货物B.可以拒收货物C.可以要求调整价格D.可以拒收货物也可以要求调整价格7. 目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（ A ）。
A.凭样品买卖B.凭规格买卖C.凭等级买卖D.凭产地名称买卖9. 凡货、样难以达到完全一致的，不宜采用（ B ）。
A.凭说明买卖B.凭样品买卖C.凭等级买卖D.凭规格买卖11.在国际贸易中，技术密集型的机器设备、精密仪器仪表等产品适应的品质表示方法为（ A ）。
A.说明书图样B.商品牌号C.样品D.规格等级标准13. 对外订立品质条款对应注意的问题不正确的是（ D ）。
A.根据商品不同特点确定不同的表示方法B.表明商品品质的文字要准确C.尽量规定品质公差或机动幅度D.尽量以最高标准规定品质15.我某进出口公司拟向马来西亚客商出口服装一批，在洽谈合同条款时，就服装的款式可要求买方提供( A )。
A．样品B．规格C．商标D．产地17. “龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（ D ）。
A.凭商标或品牌B.凭标准C.凭规格D.凭产地名称19. 卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认的样品叫（ B ）。
A.复样B.回样C.参考样品D.卖主样品二、多项选择题下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。
第一篇合同的标的第一章商品的名称和质量学习目标：了解商品名称与商品质量的含义及其表示方法，熟悉采用实物样品与文字说明表示商品质量所适用的条件，掌握质量机动幅度与质量公差在合同条款中的运用。
一、单项选择题以下各题的备选答案中，均只有一个选项是最正确的。
1.在品质条款的规定上，对比较难掌握其品质的工业制成品或初级产品，一般在合同中会规定（ C ）。
A.溢短装条款B.增减价条款C.品质公差或品质机动幅度D.以毛作净3. 合同中品质机动幅度条款一般适用于（ B ）交易。
A.工业制成品B.初级产品C.机电产品D.精密仪表5. 若合同规定有品质公差条款，则在公差范围内，买方（ A ）。
A.不得拒收货物B.可以拒收货物C.可以要求调整价格D.可以拒收货物也可以要求调整价格7. 目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（ A ）。
A.凭样品买卖B.凭规格买卖C.凭等级买卖D.凭产地名称买卖9. 凡货、样难以达到完全一致的，不宜采用（ B ）。
A.凭说明买卖B.凭样品买卖C.凭等级买卖D.凭规格买卖11.在国际贸易中，技术密集型的机器设备、精密仪器仪表等产品适应的品质表示方法为（ A ）。
A.说明书图样B.商品牌号C.样品D.规格等级标准13. 对外订立品质条款对应注意的问题不正确的是（ D ）。
A.根据商品不同特点确定不同的表示方法B.表明商品品质的文字要准确C.尽量规定品质公差或机动幅度D.尽量以最高标准规定品质15.我某进出口公司拟向马来西亚客商出口服装一批，在洽谈合同条款时，就服装的款式可要求买方提供( A )。
A．样品B．规格C．商标D．产地17. “龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（ D ）。
A.凭商标或品牌B.凭标准C.凭规格D.凭产地名称19. 卖方根据买方提供的样品加工复制出一个类似的样品提供买方确认，经确认的样品叫（ B ）。
A.复样B.回样C.参考样品D.卖主样品二、多项选择题下述各题备选答案中至少有两个选项是正确的。
第三篇货物的交付一单项选择题1、班轮运输的运费应该包括( )。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费 B．装卸费，但计滞期费、速遣费C．卸货费和滞期费，不计速遣费 D．卸货费和速遣费，不计滞期费2、船公司一般按货物的（）重量计收运费。
A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量3、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为( )。
A．Freight Prepaid B．Freight CollectC．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( )。
A．铁路运单 B．海运提单 C．航空运单 D．邮包收据5、在进出口业务中，出口商完成装运后，凭( )向船公司换取正式提单。
A．发货单 B．收货单 C．大副收据 D．商业发票6、必须经背书才能进行转让的提单是（）。
A．记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单7、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。
国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。
”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（）向银行提交单据。
A．5月21日 B．5月31日 C．6月10日 D．6月11日8、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（）向银行交单议付。
A．12月15日 B．12月25日 C．12月20日 D．12月31日9、按《UCP 500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（）。
A．可允许分批装运，但不允许转运 B．可允许分批装运和转运C．可允许转运，但不允许分批装运 D．不允许分批装运和转运10、在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种B、是全部损失的一种C、有时为部分损失，有时为全部损失D、是推定全损11、根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（）。
A、平安险加11种一般附加险B、一切险加11种一般附加险C、水渍险加11种一般附加险D、11种一般附加险加特殊附加险12、按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（）。
A、加一成B、加二成C、加三成D、加四成13、“仓至仓”条款是（）。
A、承运人负责运输起讫的条款B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责缴获责任起讫的条款D、进口人负责付款责任起讫的条款14、我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。
A、单独损失B、共同损失C、实际全损D、推定全损15、某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。
A、负责赔偿整批货物B、负责赔偿被雨淋湿的部分C、不给于赔偿D、在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分16、有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（）。
A、共同海损B、实际全损C、推定全损D、单独海损17、我方按CIF条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A、平安险+水渍险B、一切险+偷窃提货不着险C、水渍险+偷窃提货不着险D、平安险+一切险二、多项选择题1、班轮运输的特点是( )。
A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C．承运货物的品种、数量较为灵活D．双方权利、义务＼责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据2、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( )。
A．清洁提单 B．不清洁提单 C.记名提单 D．不记名提单3、海运提单的性质与作用主要是（）。
A．它是海运单据的惟一表现形式B．它是承运人或其代理人出具的货物收据C．它是代表货物所有权的凭证D．它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明4、租船运输包括（）。
A．定期租船 B．集装箱运输 C．班轮运输 D．定程租船5、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（）。
A．规定在某一天装运 B．规定在收到信用证后若干天内装运C．笼统地规定装运期 D．明确规定具体的装运期限6、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（）。
A．笼统地规定装运港和目的港B．一般情况下，只规定一个装运港和一个目的地C．大宗商品可规定两个装运港和目的港D．在双方洽商暂无法确定装运港和目的港事，可采用选择港方式7、共同海损的构成条件有（）。
A、必须确有共同危险B、采取的措施是有意的、合理的C、牺牲和费用的支出是非常性质的D、构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的三、判断题1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。
( )2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。
（）3、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。
( )4、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。
（）5、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
( )6、根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。
( )7、记名提单和指示提单同样可以背书转让。
( )8、清洁提单是指不载有任何批注的提单。
( )9、货轮运费计收标准的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
( )四、名词解释1. 海运提单2、共同海损（G.A.） 3、推定全损五、简答题1、班轮运输的特点。
2、班轮运费的计费标准有哪几种？3、海运提单的性质与作用六、计算题我按CFR价格出口洗衣粉100箱,该商品内包装为塑料袋,每袋0.5千克,外包装为纸箱,每箱100袋,箱的尺寸47cm×30cm×20cm,,基本运费为每尺码吨USD$367, 另加收燃油附加费33%,港口附加费5%,转船附加费15%,计费标准为“M”,试计算该批商品的运费为多少?七、案例分析题案例1大连某公司向新加坡出口一批水果，共6000公斤。
国外开来信用证规定：不许分批装运，在9月30日以前装船。
我方于9月8日和9月10日分别在大连和烟台各装3000公斤于“东方”号货轮运往新加坡，提单上也注明了不同的装运港和装船日期。
问我方的行为是否构成违约?银行能否拒付?案例2H进出口公司向泰国巴伐利亚有限公司出口一批电器电料，国外开来信用证有关条款规定：“电器电料100箱，从中国港口至曼谷。
禁止分批装运和转运。
全套清洁已装船提单，注明‘运费已付’，发货人抬头背书K.T.银行，通知买方。
H公司审证无误后，即装集装箱运输，随后备妥各种单据向银行交单，要求付款。
但却遭到开证行拒付。
其理由是我方提交的是“联合运输单据”，不符合信用证不许转运的要求。
案例3我某出口公司收到一国外来证，货物为40000只打火机，总价值为4万美元，允许分批装运，采用海运方式。
后客户来传真表示急需其中10000只（总数量的1/4）打火机，并要求改用空运方式提前装运，并提出这部分货款采用电汇方式（T/T）在发货前汇至我方。
遇到此类问题该怎么办？案例4我国某外贸公司向日、英两国商人分别以CIF和CFR价格出售蘑菇罐头，有关被保险人均办理了保险手续。
这两批货物自启运地仓库运往装运港的途中均遭受损失，问这两笔交易中各由谁办理货运保险手续？该货物损失的风险与责任各由谁承担？保险公司是否给予赔偿？并简述理由。
案例5某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。
火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。
其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。
请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？案例6我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。
A 公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。
承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致的提单。
“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。
A公司为这批货物投保了水渍险。
2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。
船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。
由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。
请根据上述事例，回答以下问题：(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?案例7“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。
不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被迫抛锚。
当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。
抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。
货主对该项费用发生异议，拒绝付款。
试分析本案？案例8某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。
问题：我方能接受吗？。
