汽车产业园相关案例

三、大连花园口工业园区
园区位于大连庄河市明阳镇，距 庄河市区30公里，距庄河港口39公里， 大丹高速公路与园区直线距离只有700 米，是庄河与大连的最近点，距大连 开发区80公里，距大窑湾港90公里， 距大连周水子国际机场110公里。 园区规划面积50平方公里，起步区 面积15平方公里，
按照建设黄海北岸现代化工业新城的发展定位，将充分利用东北老工业基础振兴和沿海 地区进一步开放的双重机遇，接受东北亚国际航运中心大连和丹东两个城市的辐射，以即将 开工建设的东北东部铁路通道、岫庄铁路和已建成的丹大高速公路、庄河港为依托，全力打 造黄海沿岸连接大连、丹东、沈阳，沟通日本、韩国、东南亚、欧美的重要节点，搭建承接 中外产业转移的优势平台，致力于打造高新技术产业，重点发展新材料、汽车及零部件、机 械电子和食品加工业，发挥辐射、带动作用，成为东北亚国际航运中心建设和振兴东北老工 业基地的新亮点。
园区根据省政府“1525”工程的规划，按照 “一县一园区、一区一主业”的要求，重点发 展冶金、机械、新材料产业，力争2012年园区 规模工业产值达到100亿元以上。 为进一步优化投资环境，园区着力打造 “两基地”(中小企业孵化基地、员工培训基地)、 “三中心”(投资服务中心、创业中心、质检中 心)，全面开展扩区启动区9.87平方公里基础设 施建设，重点打造规划控制面积6.7平方公里的 江油· 河南工业园建设。优惠的政策、优质的服 务、良好的环境，将为园区加快发展提供坚实 的基础。
六、重庆万州工业园区
万州工业园区按照万州区人民政府 “发展大工业、建设大城市、促进大移 民”的总体目标，远期按 30平方公里 规划控制，近期按10平方公里建设，启 动区面积6平方公里。园区下设四个分 园。其中，位于天城申明坝的天子园， 规划面积5—10平方公里，为万州工业 园区的核心园；位于龙宝双河口西南侧 的龙腾园，规划面积2—5平方公里，为 万州工业园区龙宝分园；位于五桥新城 东北部的五桥上海园，规划面积2—5平 方公里，为万州工业园区五桥分园；位 于龙宝原“大化工”区域的盐气化工园， 规划面积5—8平方公里，为工业园区的 专业园。光彩事业万州工业园设立于万 州工业园区核心园内，是中国光彩集团 和万州区委、区政府精心培育和重点扶 持的、吸引中国民营企业精英投资兴业 的特色经济发展园区，起点高、成长前 景好

文化创意产业案例分析2010年3月20日，在单位听清华大学李季教授讲文化创意产业。

李教授着重从实际案例出发，分析了文化创意产业对当代中国经济社会发展的重大意义、以及发展文化创意产业的路径等问题。

一、何谓文化创意产业根据英国创意产业工作小组在1998年和2001年两次发布的《英国文化创意产业路径文件》，“那些源自个人的创造性、技能及智慧，通过对知识产权的开发和运用可创造潜在财富和就业机会的活动”统属创意产业。

包括出版、音乐、表演艺术、电影、电视和广播、软件、互动休闲游戏软件、广告、建筑、设计、艺术品和古董交易市场、手工艺品以及时装设计在内的多种行业。

创意产业并不是一个新创的产业，而是在传统产业中注入了知识产权、技术创新、文化理念的元素，以创意为卖点的产业。

二、文化创意产业特征1、满足文化消费需求2、知识密集型3、高附加值4、生产和消费一体化三、城市发展文化创意产业的重大意义1、文化创意产业处于价值链的高端，是可持续发展的新兴产业。

发展文化创意产业，对于产业结构调整、完善现代产业体系、促进发展方式转变具有重要的意义。

2、发展文化创意产业，使文化建设与经济建设紧密相连，在实现经济效益的同时，推动城市文化产业发展，进而赋予城市深厚的文化气息的高雅的文化气质。

3、文化创意产业在吸纳就业上有着很大的优势，在英国，创意产业是吸纳就业人口最多的第一大产业。

文化产业对园区的要求四、创意产业园的规划要求1、原生态创作环境，人与自然和谐相处。

2、提供自然丰富、自然的创作空间。

3、创业园区的道路和路网以步行道和林荫道为主，在道路两侧设置大量的绿化和景观，来提高园区的整体环境。

4、区别城市园区，本着以人为本，原生原创的原则，把园区规划成为一个有别于都市办公模式且有强烈归属感的人文魅力之城。

5、规划用地内建筑设计结合环境，精心打造高品质的园区。

五、动漫产业园案例分析（一）南昌国际动漫产业园情况介绍南昌国际动漫产业园由泰豪集团联合国内著名的高科技企业同方股份有限公司共同投资建设，项目选址在南昌县小蓝经济开发区，总规划面积达2900亩，总投资12亿元，建成后可形成30亿元的动漫产业规模。

华强北
• 福田产业园通过这四种模式的转型，福田产业园的经济模式由粗 放高耗型转向了优质高效型。2013年，福田区实现地区生产总值 2700.29亿元，同比增长10.3%，其中现代服务业实现增加值 1866.46亿元，占全区生产总值的69.9%；人均生产总值达20.34 万元；地均生产总值和地均税收集约度分别达34.33亿元/平方公 里和8.97亿元/平方公里。环境资源负荷明显下降，万元生产总 值水耗和电耗降幅均超过预期目标；万元生产总值建设用地2.10 平方米，同比下降9.3%。
• 2.积极的建设与科技园区相关的配套设施。全面提高基础设施与公共服务设 施的标准
• 3.加快高端产业链、科技生态链的建设。通过加快相关产业链的建设，可以 促进细分行业技术、产品和企业的专业化聚集。
• 4.整体提升园区现代化管理的水平。当自己的管理水平不足的时候要”请进 来”，当自己的管理水平有很丰富的经验时，也要学会“走出去”这样才能
深圳产业园转型升级与培育创新 驱动方面案例分析
• 深圳转型升级的背景
• 东部GDP占全国56%，东部能否转型调整成功，无论是对于我国短期经济 形势，还是对于长期发展方式转变，都具有重要影响。在东部，深圳过去是 我国改革开放的前沿阵地，现在则是最早面临转型压力、率先进行转型发展 的先行地区。新世纪以来尤其是国际金融危机以来，深圳经济社会发展面临 一系列发展阶段性困难：劳动和土地成本不断上升，土地资源、环境容量等 刚性约束强化，城市发展空间受限，传统的加工制造业受外需萎缩和成本上 升双重冲击，部分制造企业迁出，深圳在全国率先面临转型发展的压力。当 前深圳亟需通过加快培育先进制造业、生产性服务业和战略性新兴产业，实 现转型升级，避免传统产业萎缩和迁出带来的产业空心化。
• 深圳转型的做法

陕汽企业历史大事记41年前，陕汽第一代创业者创建我国重型军用越野汽车生产基地；1968年，陕汽厂自主开发的我国第一代“延安牌”重型军用越野汽车下线；1974年，在与国外其它军车的对比实验中胜出，陕汽“延安牌”军车成为装备我军的指定产品；1978年，陕汽延安牌SX250越野汽车获全国科学大会奖；1978年，中国第一辆12吨级以上民用载货车SX161在陕汽诞生；1984年，陕汽军车参加建国35周年大阅兵，受到国务院、中央军委的嘉奖；1983年，陕汽开始引进斯太尔项目，改变了中国民用载货车有轻无重的历史；1985年，第一辆斯太尔重型汽车在陕汽下线；1985年，中国第一辆12吨级以上民用自卸车SX360在陕汽诞生；1986年，陕汽军车在对越自卫反击战中战功显赫；1995年，陕汽被评为全国明星企业；1999年，陕汽军车参加国庆50周年阅兵式，受到国务院、中央军委的嘉奖；2001年，开始全面推行行业内“质量最优服务最优”的双优工程；2001年，陕汽在重卡行业首家注册推出“贴心”服务品牌；2002年，陕西汽车集团有限责任公司成立；2002年，陕西重型汽车有限公司成立；2003年，第一辆陕汽奥龙重卡下线；2003年，第一批陕汽德龙F2000重卡下线，标志着中国第三代重卡诞生；2003年，陕汽开始建设占地3500亩，投资19.8个亿的陕汽北郊新基地；2003年，陕汽德龙F2000重卡出口欧洲市场，成为中国当时唯一进入欧洲市场的重卡品牌；2003年，陕汽荣获中国汽车工业50年50家成长性好、发展最快的汽车企业殊荣；2003年，陕汽成功进入中国企业500强，在中国机械工业企业500强居第45位；2004年，陕汽与德国MAN公司在北京钓鱼台国宾馆签署全面引进MAN重卡技术协议；2004年，成功研发国内首款国三重卡，各项性能指标均超过国标标准；2005年，陕汽集团董事长张玉浦先生荣获“全国劳动模范”和“中国汽车业最具影响力十大人物”；2005年9月16日，陕汽集团与美国康明斯在西安签署合资合同，组建西安康明斯发动机有限公司，生产康明斯ISM十一升重型柴油机；2005年，陕汽牌重型越野汽车被评为“中国越野车市场用户满意第一品牌”；2005年，陕汽德龙F2000重卡在中国物流运输车辆年度评测中荣获“最佳客户满意度重卡奖”；2005年，陕汽荣获“2005中国优秀物流装备提供商奖”；2005年12月28日，陕西省重点产业化建设项目、陕西一号重点工程——国内一流、与国际接轨的陕汽商用车产业园重卡生产线汽车下线暨投产庆典仪式隆重举行，象征着陕汽创业史上又一个新征程的起点；2006年，陕汽成功研发行业首款节油产品，引领行业节油重卡风向标；2006年5月18日，陕西重型汽车进出口有限公司成立，并在当天签订1.6亿元人民币的汽车装配线和散件出口采购合同订单；2006年5月，中国重卡行业首个“省油用户夏令营”在陕汽开启，给用户送去节油与省钱的福音，再一次印证对客户贴心关怀的理念和行动；2006年7月，陕汽在人民大会堂发布中国重卡行业第一个“品牌宣言”，主题为“驰骋五洲德赢天下品质成就未来”，开创了中国重卡的品牌时代；2007年1月，陕汽德龙F2000重卡被评为“中国重卡行业影响力第一品牌”；2007年4月，陕汽首次成功发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》，同时发布“陕汽重卡客户关怀工程”，昭示了一个企业公民的深深社会责任感，带领中国卡车企业服务理念走向新的突破；2007年5月，陕汽被表彰为“中国物流最可信赖的物流用车提供商”，是我国物流行业的最高荣誉；2007年6月，陕汽成功发起并举办首届“中国卡车司机节”，一个拥有社会责任感的民族品牌形象更加鲜明，其超越更加赢得了社会的尊敬和行业的深刻思考；2007年8月，陕汽新德龙重卡唯一入选“中国汽车自主品牌万里行”活动，胜利完成1.5万公里全国巡游展出；2007年9月，陕汽重卡、汉德车桥双双荣获“中国名牌”称号，成为行业独家集三大名牌于一身的重卡企业；2007年9月，陕汽集团、陕西重汽产销双双超百亿，成为陕西省装备制造业首家产销超过百亿的企业；2007年11月，由中国财经传媒《21世纪经济报道》与综合性品牌咨询公司Interbrand联手发起主办的第三届“中国最佳品牌建设案例”的评选结果揭晓，陕汽案例发布《中国卡车司机生存现状蓝皮书》；发起“中国卡车司机节”荣获贡献奖；2007年12月，陕汽德龙F2000被评为“最佳大件运输用车”，陕汽被评为“最具社会责任感物流商用车厂商”；2007年，陕汽成功研发国内首款国四高端重卡，技术领先，节能环保；2007年，陕西重汽产销60090辆，产值152亿元，两年翻了两番，市场增长率再次蝉联全国第一，创造了连续24个月行业增速第一的市场奇迹；2008年2月28日，陕汽集团建厂40周年庆祝活动在西安召开；2008年3月31日，陕汽集团3月份产销万辆下线仪式在商用车产业园内隆重举行，标志着陕汽成功跨入月产销重卡万辆的大型企业新平台；2008年4月22日，陕汽联合中华全国总工会中国海员建设工会公路部、中国大众音乐协会以及中国汽车工程学会货运装备分会发起了《中国卡车司机之歌》征集活动，“大道长歌，让爱随行”，被众多行业和社会专家誉为中国卡车文化的发源地和倡导者；2008年4月24日，2007年中国机械工业百强、汽车工业三十强企业颁奖大会在北京举行，陕汽集团较去年入围中国汽车工业30强位列第13位；2008年5月13日，陕汽集团向四川地震灾区首批捐赠陕汽军用越野车、德龙F2000重卡各1辆、2000套千斤顶，款物达200万，是本次地震灾情中首家响应的重卡企业；2008年5月24日，“第二届中国（苏州）国际物流与供应链合作发展峰会”上，陕西重汽被表彰为“最佳物流商用车供应商”；2008年5月28日，陕汽集团再次在全集团公司范围内组织向地震灾区捐款，本次捐赠希望工程共585.4万，是汽车行业用于援建抗震希望小学最大一笔捐款。

国际投资成功案例1：东方蓝天钛金有限公司由中国东方红卫星、烟台蓝天控股和航天513所合作建设，总投资3.2亿元的商用飞机钛合金紧固件项目，主要为中国商飞公司大型商用飞机提供高端零件配套，在中国商飞落实国家重大科技战略、实施大型客机项目的整体产业布局中具有极为重要的配套支撑作用。

烟台中集海洋工程研究院项目由中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司投资兴建，总投资6亿元，占地20亩，规划建设计算设计中心、海洋工程共性技术研究中心等9个中心、3个实验室，将吸引拥有2个以上两院院士、10 位左右国内海洋工程领域领军人物、共计1500人的研发设计团队进区。

烟台拓普邦生物科技园总投资6亿元，占地105亩，引进、消化吸收国际最先进的分子生物技术，进行生物抗原、抗体及快速检验试剂盒的研发、生产、销售。

中电投烟台核电培训基地由山东核电公司投资建设，总投资5亿元，规划建筑面积20 万平方米，拟建设集展示、宣传、研发、培训、办公、接待功能为一体的综合建筑群。

中科院计算所烟台分所该项目主要是依托中科院计算所的技术优势，结合高新区产业特点，致力于把烟台分所建设成全市乃至山东半岛网络技术研发主力、计算所研发成果转化与推广应用基地和信息技术支撑平台。

绿叶生物技术产业园由山东绿叶制药有限公司投资建设，主要从事天然药物、化学药品及化学药物新型制剂的研究开发与生产销售。

项目占地24.87万平方米，约 400 亩，建筑面积约 28 万平方米，总投资 15 亿元。

其中，一期占地420平方米，建筑43900平方米，投资2.1亿元;二期占地86700平方米，建筑87800平方米，投资约 3.9亿;三期占地12万平方米，建筑约15 万平方米，投资约9亿元。

东方智能产业园由东方电子集团有限公司投资建设，总投资12亿元，占地450亩，建设抢占未来竞争高地的节能、环保、智能产品研发与生产基地。

高速铁路接触线项目由烟台金晖铜业有限公司投资兴建，总投资1亿元，该企业是国家铁道部定点生产厂家，主要从事高速铁路专用接触线的研发生产，产品各项性能指标居世界一流。

宽广的绿化带，以自然坡地和 高大乔木为主，良好地削弱了 生产车间带来的噪声干扰，同 时为员工提供一个安静舒适的
休憩空间。
4
产房一层平面
厂房效果图
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后勤服务楼一层平面
后勤服务楼效果
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中心水景景观设计中，采用自由活泼的布局形式，通过略加梳理原有 的鱼塘，得到自然和谐的湿地景观效果，表达了“随由人作，宛自天 开”的自然观。
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产业园类型
单一企业型 日本技术中心、慕尼黑宝马中心 独立主题型 首尔多媒体城、东京杉并动画中心 复合型 香港数码港、上海张江文化科技创意产业基地
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建国后典型建筑造型简朴实用，分别为红砖高大厂房或水泥砂浆抹面 的多层厂房。
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建筑编号与建成年代
园区产业建筑改造情况
建筑改造分类
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3.澳洲昆士兰科技产业园
位于布里斯班市西边 是Kelvin Grove 都市村庄 主要建筑 是以“创意社区”理念规划和建设的 新都市主义设计
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背景简介
产业园案例分析
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产业园规划设计是介于单体设计与规划设计之间，包含着单体设计和 规划设计的、一个有特定需求的设计，是建筑设计与规划设计的充分 融合。
在做园区规划及建筑方案的设计时，提升设计的品质是考虑的首要因 素，同时，还要注重生态环境、历史文脉、人们新的审美观念，以及 人们对建筑环境质量和舒适度越来越高的要求。
最早由英国于1997年在首相布莱尔的积极推动下成 为国家战略的创意产业，现已成为发达国家的支柱 性产业和城市经济新形态。在此背景下昆士兰州提 出了智慧之州规划，旨在促进知识经济的发展，特 别是创意产业、高附加值服务业的发展。而发展创 意产业的机遇来自1998年政府公开出售Kelvin Grove，受到英国创意产业的启发，最终由QUT、政 府、产业界等不同的利益团体形成了创建一个都市 村庄的意见，并决定将其发展成为集住房、购物、 商业和大学于一体的新都市主义社区：创意社区。

连为原则，政府大力推动南区新 城的发展事项，中心城区规划形 成“一主一副”的空间布局结 构，“一主”为泰城，“一副” 为南部新城，坚持产城融合模 式，推动中心城市向南发展，大 力提升高新区与主城区的通行能 力，加快高科技产业园建设，着 力发展战略性新兴产业，六星汽 车抓住城市发展契机，谋势而 动、主动作为，积极探索开发汽 车文化产业建设，打造汽车商 业、文化旅游的现代化汽车产业 园区。
车、汽车影院、汽车表演、汽车房车露营与汽车宾馆
等汽车体验式现代汽车文化主题公园，努力使六星汽
车城成为政府规划的泰安汽车文化小镇的一颗明珠。
引领泰安乃至鲁中地区汽车消费、汽车文化发展为当 代汽车时尚前沿。
Thanks ！
2：永久性
本项目是泰安目前经政府批准的永久性汽车产业专业园区，是政府 倾力支持的产业开发战略要地。
3：交通便利：
项目西侧500米是G3高速公路和京沪高铁 线，紧邻G3高速满庄出站口2km，西邻104国 道约1km、交通便利、四通发达，项目北侧 对面分别是泰安市车辆管理所、泰安市车辆 检测中心及泰安市规模最大的长城驾校，项 目西侧对面是山东省目前最大的赛车场—泰 安豪霆赛车场，占地300亩，项目距离泰安 高铁站10分钟车程，项目门口的203路公交 车、104国道的207、209等多路公交车及北 面北留小区的26路等多路公交车直达市内长 途汽车站、火车站及万达广场，交通非常便 利。
泰安六星汽车城
招商手册
鲁中地区规模最大、全产业链、一站式汽车产业综合体
项目投资商： 深圳六星集团、深圳泰丰投资集 项目开发商： 泰安六星汽车园发展有限公司 项目运营商： 泰安六星汽车小镇商业运营有限公司
地址：泰安市岱岳区满庄镇古泉大街与泰汶路（S801省道）交汇处， 即泰安市车辆管理所/泰安市长城驾校对面

西安市高陵区通远街道办事处,西安经济技术开发区管理委员会与张某其他二审行政判决书【案由】行政行政管理范围行政作为城乡建设其他行政行政行为种类行政强制【审理法院】陕西省高级人民法院【审理法院】陕西省高级人民法院【审结日期】2020.09.29【案件字号】(2020)陕行终218号【审理程序】二审【审理法官】马小莉杨成会涂道勇【审理法官】马小莉杨成会涂道勇【文书类型】判决书【当事人】西安经济技术开发区管理委员会;西安市高陵区通远街道办事处;张乐;西安市高陵区人民政府;西安经新置业有限责任公司;西安照晖拆迁工程有限公司【当事人】西安经济技术开发区管理委员会西安市高陵区通远街道办事处张乐西安市高陵区人民政府西安经新置业有限责任公司西安照晖拆迁工程有限公司【当事人-个人】张乐【当事人-公司】西安经济技术开发区管理委员会西安市高陵区通远街道办事处西安市高陵区人民政府西安经新置业有限责任公司西安照晖拆迁工程有限公司【代理律师/律所】杨琨北京金诚同达（西安）律师事务所;李萌北京京平律师事务所;杨永刚陕西格润律师事务所【代理律师/律所】杨琨北京金诚同达（西安）律师事务所李萌北京京平律师事务所杨永刚陕西格润律师事务所【代理律师】杨琨李萌杨永刚【代理律所】北京金诚同达（西安）律师事务所北京京平律师事务所陕西格润律师事务所【法院级别】高级人民法院【字号名称】行终字【原告】西安经济技术开发区管理委员会;西安市高陵区通远街道办事处;西安经新置业有限责任公司;西安照晖拆迁工程【被告】张乐;西安市高陵区人民政府【本院观点】因张乐提起诉讼的（2018）陕71行初51号案一审时诉讼请求明确为请求确认高陵区政府、经开区管委会以通告为载体对其房屋实施搬迁行为违法，该案一审以此诉讼请求作出判决后，因该案涉及对张乐房屋实施搬迁行为违法的诉讼请求内容，该诉讼请求将本案张乐请求确认强制拆除其房屋行为违法的诉讼请求所包含，故本案扣除审限审理。

本案的争议焦点为：张乐提起本案诉讼是否属于重复起诉；本案是否超过法定起诉期限；高陵区政府、经开区管委会、通远街办是否为本案的适格被告；涉案强制拆除房屋行为是否合法以及谁应承担法律责任的问题。

如皋经济技术开发区管理委员会与张达龙其他行政强制纠纷上诉案【案由】行政行政行为种类行政强制【审理法院】江苏省高级人民法院【审理法院】江苏省高级人民法院【审结日期】2021.01.22【案件字号】(2019)苏行终1714号【审理程序】二审【审理法官】赵黎臧静吴晓玲【审理法官】赵黎臧静吴晓玲【文书类型】判决书【当事人】如皋经济技术开发区管理委员会;张达龙【当事人】如皋经济技术开发区管理委员会张达龙【当事人-个人】张达龙【当事人-公司】如皋经济技术开发区管理委员会【代理律师/律所】吴迂江苏冠华律师事务所【代理律师/律所】吴迂江苏冠华律师事务所【代理律师】吴迂【代理律所】江苏冠华律师事务所【法院级别】高级人民法院【字号名称】行终字【原告】如皋经济技术开发区管理委员会【被告】张达龙【本院观点】本院认为，《中华人民共和国行政强制法》第五十三条规定，当事人在法定期限内不申请行政复议或者提起行政诉讼，也不履行行政决定的，没有行政强制执行权的行政机关可以自期限届满之日起三个月内，依照本章规定申请人民法院强制执行。

【权责关键词】行政强制行政复议合法违法基本原则反证质证合法性证据不足行政复议维持原判改判【指导案例标记】0【指导案例排序】0【本院查明】本院经审理确认一审法院查明的事实。

【本院认为】本院认为，本案争议焦点为上诉人开发区管委会是否为本案强拆主体。

一、关于证据认定问题一审庭审中，开发区管委会对张达龙提供的照片真实性不予认可，但未能提供相反证据足以推翻张达龙房屋被强拆的事实，一审法院对该证据予以认定并无不当；对于张达龙提供的录音证据，开发区管委会当庭发表了质证意见，仅是对其证明内容、证明目的不予认可，未对该录音证据的真实性明确提出异议；对于一审法院依职权调取的证据，一审法院在庭审中向双方当事人当庭宣读了证据内容，也要求双方当事人发表质证意见。

一审法院在证据的举证、质证、认证程序上，并不违法。

二、关于强拆主体认定问题一审法院从两个方面进行论述，认定开发区管委会即为强拆主体，并无不当。

宝马中心是在豪华车竞争日益激烈的背景下耗巨资打造的竞争工具，宝马自身的 强大实力、品牌号召力是其成功的关键；内部物业全自用不对外销售
宝马中心修建背景： • 德国豪华汽车竞争激烈，因
此各大厂商纷纷自建投巨资 建造博物馆、体验中心和现 代化工厂 ，更深层细向车迷 阐述自己的品牌理念和文化 底蕴 • 大众98年在德累斯顿耗资1.8 亿美元兴建了著名的玻璃工 厂于、奔驰新建的博物馆也 于06年正式开放；保时捷在 斯图加特建造的博物馆也于 08年落成 • 07年10月前宝马只有一栋造 型独特的宝马公司总部大楼， 为了在竞争中赢得主动，宝 马耗资5亿欧元修建了集研发、 销售等多功能的宝马中心， 在竞争上赢回主动
20世纪50、60年代
• 规模：总占地面积116万 技术中心前身
㎡、7000多研发人员
• 发展现状：经过50多年
的发展与完善，日产科 ➢一九五八年成
技中心已经建立了一套 立日产中央研究
完善的日产研发、检验、 所，是日产技术
保障体系，是日产汽车 中心的前身，进
研发系统的“神经中 枢”。
行“未来车”应 用技的基础研究。
单一企业型案例 独立主题型案例
复合型案例
项目基本情况介绍
德国慕尼黑宝马中心
德国慕尼黑宝马中心总建筑面积达35万平米，拥有设计研发人员8500余人，是宝马的自由世界
➢ 宝马中心位于慕尼黑北郊，总建筑面 积35万㎡，拥有设计研发人员8500 余人，不仅成为宝马自由展示产品的 空间，更是慕尼黑的必游之地。
人材培养的目的，将杉 的运营等活动筹办事宜
并动画博物馆内的设施
和机械材料无偿提供动 画制作人员使用，一切
政府的规划
2
收益损失由政府承担。
政府的支持

1 北京：798艺术区闻名国内外的北京798艺术区，位于北京东郊大山子地区的一角，是20世纪50年代苏联援助中国建设的一家大型国有工厂，现在成为北京艺术家的一个聚集地。

798厂区占地1平方公里，具有典型的包豪斯风格，是实用和简洁完美结合的典范，所有建筑均由德国设计师设计，厂房窗户向北，这种设计充分利用天光和反射光，保持着光线的均匀和稳定。

本世纪初，厂区一部分房产闲置了下来。

为充分利用这部分房产，厂房被陆续出租。

一批艺术家和文化机构进驻这里，成规模地租用和改造空置厂房，逐渐发展成具有国际化色彩的艺术新区。

2 上海8号桥2003 年，8 号桥开始开发，将20 世纪70 年代所建造的上海汽车制动器厂的老厂房经过新的设计改造后注入时尚、创意的元素，打造成沪上时尚创意园区之一，也开启了对城市中心旧厂房的系统及商业化改造这一全新商业形态和运营模式。

改造中，原先那些厚重的砖墙、林立的管道、斑驳的地面被保留下来，使整个空间充满了工业文明时代的沧桑韵味。

项目首期从规划、改造、招商、到投入运营管理，历时不到一年，把凝聚着历史底蕴的老厂房变成了吸引创意人才、激发创意灵感、集聚创意产业的新载体。

极富特色的外墙最能体现建筑上新旧结合的设计思路，设计师摒弃了原厂房的白粉涂墙，拿来从旧房子上拆下来的青砖重新组合，以凹凸相间的砌造方式突现了墙面的纹理，例如沿街1 号楼的墙面增加了不锈钢及反光玻璃贴面，夜晚的时候，整个墙面熠熠生辉，很有现代感。

作为上海创意产业园区的引领者，8 号桥始终专注于研究、打造、反思和再探索属于自身的独特的品牌理念，并依托于此来实现价值。

真正将园区打造成了有品质的生活空间，这显著区别于传统的办公楼宇，更适应创意设计行业所需。

自建成以来，来自各类创意产业行业的顶尖公司纷纷聚集入住8 号桥，直接形成了上海创意产业园区的第一个样板。

如今8 号桥更是汇聚了在香港主板上市的最大传播集团之一的现代传播、全球排名第二的办公家具制造商Herman Miller、唯一独揽四项国际设计顶级大奖的中国设计公司LKK 洛可可公司、全球第二大广告传播集团WPP 旗下成员GREY group 等一系列全球顶尖公司8 号桥既是时尚潮流的代表，更是创新理念的发源地。

汽车产业六大集群地发展：中国汽车产业地集群发展主要包括六大区块,形成了“ 3+3”为主体地产业集群区域布局. “3+3”中地前一个3 为三个大规模地产业集群区, 即上海为代表地长三角集群区、以长春为代表地东北老工业集群区和武汉为代表地中部集群区这些集群以上述城市为核心向外展开,区域半径为100-200 公里, 长三角集群区以上海大众和上汽通用等企业为核心重点发展以各类轿车为主地乘用车；东北老工业集群区以一汽及合资企业为核心发展轿、货、客各类车型；中部集群区以东风及其合资企业为核心发展货、轿、客各类商用车和乘用车. “3+3”中地后一个3 为三个中等规模地产业集群区, 即京津环渤海集群区、广州为代表地珠三角集群区、重庆为代表地西南部集群区. 这三个集群区围绕中心城市, 区域半径为100-150 公里左右. 京津环渤海集群区以北汽和天津一汽及合资企业为核心发展各类乘用车和商用车；珠三角集群区以广州本田等合资企业为核心成为国内中高档轿车地生产基地；西南部集群区以重庆长安公司为核心成为重点发展中小型乘用车和商用车生产基地. 一．东北老工业集群区东北老工业集群区地主要代表企业：一汽集团、一汽大众、一汽马自达、哈飞集团、华晨集团等.优势：1. 扎实地工业基础.2. 矿产资源丰富.3. 汽车工业产业链相对完整, 科技、人才、自主品牌地优势都比较突出.b5E2RGbCAP 发展简况：东北地区重工业发达, 被誉为中国经济地顶梁柱,“中国最大地钢铁企业”、“中国最早地汽车企业”、“中国最大地油田”…1953年，中国三大汽车集团之一地一汽集团于长春迫于动工，象征着中国汽车工业就此起步.早在上世纪80 年代末90年代初, 跨国汽车公司打算进入中国, 寻求合作伙伴, 一汽集团自然就成为不二选择后来, 一汽在政府地支持下, 加强了与大专院校以及中石化、中石油之间地合作, 研发新技术, 自身在发展过程中, 也带动了相关产业地高速发展.经过50 多年地发展, 以长春为中心地汽车产业集群区域已成形. 吉林长春有全国汽车业地龙头企业一汽集团, 黑龙江哈尔滨有全国在自主开发之路走得最好地哈飞集团；辽宁沈阳有民营企业华晨经营地金杯通用以及合资公司华晨宝马, 此外, 还有已被一汽集团收购地哈尔滨轻型车厂、吉林通田、丹东车桥等在国内颇有影响地汽车企业. p1EanqFDPw二、京津环渤海集群区京津环渤海集群区地主要代表企业：北京现代、一汽丰田、天津一汽、北京奔驰- 戴克等优势：1. 北京和天津两个直辖市相距130 公里, 是我国环渤海经济圈中两个重要城市, 京津地区拥有众多有实力地汽车零部件企业.2. 随着天汽集团和一汽集团强强联合, 北汽控股公司引领旗下北汽福田、北京现代、北京奔驰- 戴克和北京汽车制造厂等四家整车制造企业, 形成了包括轿车、商用车、越野车地整车产品体系, 形成了具有强烈吸引力和拉动作用地汽车产业集群区域. DXDiTa9E3d发展简况：1983 年5 月, 北京汽车制造厂与美国汽车公司合资成立中国最早地汽车整车合资企业--- 北京吉普.北京吉普公司目前已是国内第一家整车合资企业, 也是国内规模最大地合资企业.2002 年, 北汽集团与韩国现代合资建立了北京现代,随后又与戴克合资建立北京奔驰.北京汽车工业已形成三大板块: 北京现代、北京吉普和北汽福田. 天津在政府地大力扶持下, 依靠建国以来良好汽车工业基础地京津地区汽车工业, 自上世纪80 年代起就已经进入快速发展时期, 汽车工业已成为天津地支柱产业. 随着一汽集团收购天汽集团, 一汽集团与丰田合资合作, 丰田公司已是天津汽车工业地主要合作伙伴. 天津地主要核心整车企业有：天津丰田、天津一汽、一汽华利等. 在京津环渤海集群区地辐射下, 青岛依托福田雷沃、上汽通用五菱、科瑞特等龙头产业, 汽车零部件配套企业渐成气候. RTCrpUDGiT三、长三角集群区长三角主要代表企业：上海大众、上汽通用、上海华普、吉利、南京依维柯等优势：1.市场需求大2. 人才优势突出3.优越地地理位置4.良好地轿车零部件工业基础发展简况：南京市南汽集团地所在地, 拥有跃进汽车、南京菲亚特等汽车生产企业. 上海地处长江三角洲前缘,1985 年, 中国最早最大地轿车合资企业上海大众成立, 之后投资最大、成长最快地中美合资企业上海通用及南京汽车、东风悦达起亚、长安福特第二工厂相继在这里落户.上海是目前中国最大地轿车生产基地,中国三大汽车集团之一地上汽集团拥有上海大众、上海通用两大轿车合资生产企业和上汽股份汽车公司, 还有上海华普、上海万丰和上海比亚迪三家民营汽车企业, 同事具备全国最好地轿车零部件工业基础. 背靠通用和大众两大跨国公司, 依托中国最大地轿车制造商“上汽集团” , 以及上海独特地地理优势, 是实现产业集群地理想之地. 在长三角汽车零部件产业长廊地带动下, 江浙地区也涌现了以吉利、吉奥、众泰、万向集团为代表地一批实力雄厚地民营中小型汽车零部件公司和一大批中小零部件企业. 5PCzVD7HxA四、珠三角集群区珠江三角洲代表企业：广州丰田、广州本田、东风日产、比亚迪、福迪等.优势：1.政府在产业集群发展中起地作用庞大, 制定了吸引投资地一系列优惠政策, 建立和完善管理制定, 强化和丰富了产业集群地社会资本, 协调企业之间地共同行为.2. 提供良好地基础设施, 美化环境, 为投资者创造良好地投资环境.3. 优质高效地公共服务,树立了良好地地区形象, 创立了产业集群地地域品牌.4.3+X 地产业集群模式. jLBHrnAILg发展简况：1997 年广州标致破产,1998 年, 广州本田在广州标致地废墟上建立. 广汽集团要求本田引入全球同步地相关车型, 并一边改造标致废弃地生产线,一边生产,广本运用“分期投资,滚动发展”地模式,实现小投入大产出, 广本地成功吸引了更多地合资工程,广州政府讲资源进行归集, 建立了几大汽车工业园区, 保证了低廉地土地价格、发达地交通运输、宽松地政策. 随部件配套供应商也随之向主机厂周边聚集, 催生了东部广州经济技术开发区、北部广州花都汽车城、南部广州南沙国际汽车城等多个大型汽车零部件配套基地. 在本田汽车和广汽集团合资成立广州本田之后, 日产、丰田先后向广州集聚, 形成了以广州本田为中心地黄埔、以东风日产乘用车公司为中心地花都和广州本田所在地南沙“三足鼎立”地格局, 确立了广州汽车产业集群地基本框架.目前, 广州地汽车产业已经形成了以轿车为龙头, 包括客车、轻型载货车、摩托车和零部件等比较完整地产业链条, 投资主体和产品品种多元化、生产规模化地发展格局, 并已成为国内轿车生产地重要基地之一. 轿车技术包括零部件生产技术主要来源于日本汽车技术为主,形成了具有鲜明地日系汽车产业集群地特点. xHAQX74J0X 5. 中部集群区中部集群区地主要代表企业：安徽地奇瑞、江淮；湖南地长丰、南车、南方宇航、湖大三佳、晓兴汽车、亚太实业；湖北地东风汽车、东风雪铁龙、东风本田. LDAYtRyKfE优势：1 汽车工业发端早.2. 国家扶植.3. 交通便利.4. 完善地产业配套体系.5. 丰富地教育资源提供了强大地汽车人才后备力量. Zzz6ZB2Ltk发展简况：安徽地汽车工业起源于上世纪60 年代末, 主要以生产微型面包、卡车为主,90 年代中后期, 安徽省政府果断地提出把汽车工业作为全省地支柱产业, 并研究和制定了一系列支用车为补充地发展格局, 拥有江淮、吕河为主地汽车整车生产企业, 领近地芜湖拥有今年发展迅速地奇瑞汽车. dvzfvkwMI1 2009 年, 比亚迪在长沙投资20 亿建汽车产业园, 北汽福田汽车长沙汽车厂长销量也很乐观, 湖南长丰集团与广东广汽集团实行战略重组, 成为国家十大产业调整振兴规划出台后首个成功重组地案例. 陕汽集团长沙环通汽车制造有限公司在长沙总投资达到16 亿元, 按规划,到2018 年,长沙汽车业力争年产量达100 万辆,实现过千亿地产业集群. 湖南株洲目前以南车时代电动汽车和南方宇航两家公司为核心地新能源汽车产业集群正在加速形成, 该公司也是我国首个突破100 台电动客车产量地汽车制造企业.2018 年, 南车时代电动汽车公司将形成年产电动大巴2000台,电传动系统1 万套, 其他关键零部件2 万套地产销规模；目前南方宇航公司已经发开了4 个“绿色”系列电动汽车产品, 拥有5 项专利, 产品已成批量出口西班牙, 并在法国、德国等地建立了销售代理商渠道, 公司推出了国内首台汽车电动助力转向器＜EPS ,已获得10项专利，并拥有EPS核心部件一一电子控制器地自主知识产权，并牵头成立了国内首家EPS研究院目前，时代电动新能源客车在株洲等地正逐步取代传统公交车, 株洲市, 南方航宇公司地电动警车已来时在长株潭三市公安系统装备, 并向全省公安系统辐射. rqyn14ZNXI1969 年, 中国三大汽车集团之一中国第二汽车在湖北省郧县十堰落成,90 年代更名为“东风汽车” .1975 年, 第一个基本车型EQ240两吨越野车地生产能力基本形成.武汉已成为东风日产公司与东风有限公司地总部所在地，法国PSA日产、本田也均将目光投到这里. 武汉周围有实力地汽车零部件企业也较多, 如神龙汽车襄樊零部件厂、法雷奥汽车空调等企业. 湖北省已形成以东风汽车公司为主体, 以军工、地方企业为依托, 从十堰、襄樊到武汉, 从宜昌、荆州到黄石地两条汽车工业长廊, 初步形成了“重、中、轻、轿、微、专、农”地生产格局,2018 年, 汽车工业对湖北工业增长地贡献率达42.4% . EmxvxOtOco6. 西南部集群区西南部集群区地主要代表企业：长安集团、长安福特马自达、长安铃木、力帆汽车.优势：1. 工业基础雄厚, 水陆运交通发达.2. 成都是国务院确定地西南地区科技、商贸、金融中心和交通通信枢纽.3. 西南区汽车整车产品种类齐全, 车型涵盖轿车、客车、越野车、轻中型载货车和各类改装车. SixE2yXPq5发展简况：重庆市拥有具有140 年建厂历史地长安集团, 长安集团从最早地军工企业到最大地微车生产企业, 产业涉及整车、发动机等领域, 从中国最早地近代工业先驱发展为国内最大小型车及发动机制造企业. 重庆市还拥有商用车生产企业重庆庆铃汽车和重庆红岩汽车, 以及由原四川汽车制造厂为主体改制组建地重庆重型汽车集团有限责任公司. 重庆北区新区以逐步规划建设成以福特轿车为主体, 集生产、研发、贸易、博览、文化、教育、旅游等综合功能于一体地“十里汽车城” . 6ewMyirQFL四川省成都市拥有四川一汽丰田汽车有限公司、成都一汽汽车有限公司、成都王牌汽车股份有限公司和成都客车股份有限公司等整车企业，整车产品“ COASTE”客车、“ PRADO越野车、“王牌”中轻型货车、“解放”牌货车、“远大”专用改装车和四川森田消防装备制造有限公司地消防车等在西部地区甚至全国均有一定地影响, 拥有较高地市场份额. 拥有中汽成都配件有限公司、成都正恒动力配件有限公司、天兴仪表集团公司、成都航天模塑股份公司、四川都江机械公司、成都亚乐克汽车内饰公司等汽车零部件生产企业, 产品种类包括：汽车底盘、车身、柴油发动机、车桥、车用减震器、汽车仪表、各类电机、电瓶、汽车座椅、内饰件等产品, 已形成了较强地配套能力, 部分产品进入了上汽集团、北京吉普、广州本田、神龙富康、重庆长安、安徽奇瑞、浙江吉利等整车企业地配套体系, 同时, 在汽车维修市场占有一席之地. kavU42VRUs。

高端装备产业园经验案例一、苏州工业园区：创新与协同的典范。

苏州工业园区在高端装备产业发展方面可是有不少绝招呢。

1. 政策引领与投资环境营造。

当地政府出台了一系列超给力的政策。

就像给企业打了一针强心剂，从税收优惠到土地使用的便捷性，各种优惠政策应有尽有。

比如说，对于新入驻的高端装备制造企业，在头几年给予大幅度的税收减免，这让企业在创业初期就可以把更多的资金投入到研发和生产中。

而且，园区的基础设施建设那叫一个完善，道路宽敞平坦，水电供应稳定得就像铁打的一样，网络速度也是超快，这对于高端装备企业来说太重要了，因为很多高端装备的研发和生产都离不开高效的信息化支持。

2. 产学研合作的紧密结合。

苏州工业园区周围高校和科研机构林立。

园区就像是一个大磁场，把这些资源都吸引过来为企业服务。

企业和高校、科研机构之间的合作就像一场欢快的舞蹈。

比如某家高端装备制造企业想要研发一种新型的精密机床，就和附近的大学机械工程专业的科研团队合作。

高校提供理论支持和前沿技术研究，企业则负责将这些成果转化为实际的产品。

双方的人员还可以互相交流学习，高校的教授可以到企业指导实践，企业的工程师也能到高校进修深造。

这种合作模式让创新成果像泉水一样源源不断地涌现出来。

3. 吸引人才的独特魅力。

这个园区对人才就像一块巨大的磁石。

它不仅仅提供高薪职位，更注重人才的生活品质。

园区里有漂亮的公寓，周边配套设施齐全，商场、医院、娱乐设施一应俱全。

而且对于高端人才的家属安置也考虑得非常周到，孩子上学的问题解决得妥妥当当。

有一位从国外回来的高端装备专家就说，他选择苏州工业园区，除了这里的工作机会，还因为这里的生活环境让他感觉很舒适，他的家人在这里也能过得开心。

二、德国斯图加特高端装备产业园：传承与创新并重。

1. 工业传统的深厚底蕴。

斯图加特这个地方，高端装备制造的历史那可是相当悠久。

就像一个装满宝藏的古老城堡。

这里的企业一代又一代传承着精湛的制造工艺。

比如说在汽车制造装备领域，那些家族企业已经经营了上百年，他们对机械加工的精度要求高得吓人。

汽车产业园相关案例案例一：上汽集团汽车产业园上汽集团汽车产业园位于上海市嘉定区，占地面积超过5平方公里。

该园区由上汽集团和上海市政府合作建设，是中国汽车产业的重要组成部分。

园区的主要目标是推动汽车产业创新和提高产品质量。

首先，上汽集团汽车产业园聚集了一批汽车制造企业。

园区内有多家合作伙伴，包括国内外汽车制造商、零部件供应商、科研机构等。

这些企业可以在园区内共享资源和技术，实现协同创新。

另外，园区还引进了国内外一流的技术和人才，提高了产业园的技术水平和创新能力。

其次，上汽集团汽车产业园注重绿色制造和可持续发展。

园区内建设了绿色工厂和环保设施，采用了节能、减排的生产技术和工艺。

此外，园区还积极推动新能源汽车的发展，致力于研发和生产高效、环保的汽车产品。

最后，上汽集团汽车产业园还承担了培养汽车人才的任务。

园区内建有汽车技术学院和研究院，为学生和研究人员提供了学习和研究的平台。

该园区还与多所高校合作开展科研项目，吸引了一大批优秀人才加入到汽车产业的创新和发展中。

案例二：德国慕尼黑汽车产业园德国慕尼黑汽车产业园是由慕尼黑市政府和世界知名的汽车制造商共同建设的。

该园区位于慕尼黑附近的一个郊区，占地面积约1000公顷。

园区以提供创新、高效、低碳的汽车解决方案为目标。

首先，慕尼黑汽车产业园提供了一流的基础设施和支持服务。

园区内设有办公楼、工厂、试验场等多个功能区域，为企业提供了全方位的支持和便利，包括土地租赁、供水供电等基础设施，以及研发、测试等专业服务。

其次，慕尼黑汽车产业园注重科技创新和合作。

园区内设有多个科研机构和研发中心，吸引了一批国内外的优秀研究人员和专家。

同时，园区还与多所大学和研究机构展开合作，开展汽车相关的科研项目，推动汽车产业的创新和发展。

最后，慕尼黑汽车产业园重视可持续发展和环境保护。

园区内设有多个绿色工厂和环保设施，实施了一系列节能、减排的措施。

另外，园区还鼓励企业生产和推广绿色、节能的汽车产品，减少对环境的影响。

氢能装备制造产业园案例《氢能装备制造产业园案例：能源新时代的璀璨明珠》咱都知道，能源对于这个世界的发展，那可是重中之重，就好比发动机对汽车的意义。

今天就跟您唠唠氢能装备制造产业园的那些事儿。

我有个朋友叫小李，他就在一家氢能装备制造企业里上班，这个企业就在一个很厉害的氢能装备制造产业园里。

那产业园的环境呀，真是让人大开眼界。

整个园区一进去，就像是踏入了一个能源科技的奇幻世界。

在这个产业园里呀，各种设备和技术就像一场科技的交响乐。

大到那些超级巨大的氢能生产设备，小到精密的检测仪器，琳琅满目得就和逛集市似的。

工人师傅们就像一个个指挥家，熟练地操控着这些高科技装备。

有一回，我问小李：“你们这产业园到底有多牛啊？”小李那得意劲儿就上来了，说：“嘿，你可不知道，我们这从原料到成品，那一条龙服务快得就像火箭发射。

”说到这里，不得不提一下他们的研发部门。

那些博士、专家就像一群魔法师。

有位张博士，他是动力电池方面的专家。

他整天鼓捣那些氢能电池材料，把那些普普通通的材料变得像黄金一样珍贵。

张博士常说：“氢能这东西，就像一把隐藏的宝藏钥匙，咱们要是把它用好喽，那未来还不一片光明？”你就看他们研发出来的产品，好多都被应用到汽车上去了。

那汽车跑起来，比风还快，而且还特别环保，排出的就只有水，就好像汽车在喝空气，吐清水，这多神奇啊。

再看看产业园里的合作模式。

企业和企业之间就像一群手拉手、肩并肩的战友。

我记得有一次开交流会，各个企业的代表凑在一起探讨。

其中一家小公司说：“咱虽然力量小，可在这产业园里，有各位大佬带着，咱也有机会分到一杯羹呀。

”大公司就回应：“嘿，我们也得靠你们这些小而精的企业提供零部件呢，咱们这叫合则两利。

”而且啊，这产业园还特别注重人才的培养呢。

他们设立了好多培训课程和实习基地。

就像是植树节种树一样，不停地培养新人。

好多年轻人在这儿得以快速成长。

我遇见过一个实习生小王，他说：“我刚来这儿的时候两眼一抹黑，现在也能独立操作一些设备了，这里简直就是我的乐园。

汽车产业园相关案例
1.珠海横琴汽车产业园
珠海横琴汽车产业园位于珠海横琴新区，是华南地区首个以汽车产业为核心的产业园区。

园区目前已聚集了一大批汽车零部件供应商、汽车销售商和售后服务企业，形成了较为完善的产业链。

横琴汽车产业园还引进了一些国际知名的汽车研发和生产企业，推动了珠海汽车产业的发展。

园区还提供各类配套设施和服务，如汽车试验场、培训中心等，为企业提供更好的发展环境和条件。

2.北京经济技术开发区（简称“经开区”）
3.上海国际汽车城
上海国际汽车城位于上海市嘉定区，是中国最大的汽车产业集聚区之一、该园区依托上海市丰富的人才资源和交通优势，吸引了众多汽车企业和供应商入驻。

园区建设了一批汽车研发测试中心和生产基地，为企业提供了先进的研发设施和生产环境。

此外，园区还聚集了一系列汽车销售、售后服务和金融保险等相关企业，形成了完善的产业链条。

4.长春汽车产业发展区
长春汽车产业发展区位于吉林省长春市，是中国重要的汽车产业基地之一、该园区聚集了中国一汽、二汽等多家汽车大企业，以及一大批汽车零部件供应商和相关企业。

园区依托长春丰富的汽车产业资源，形成了以整车制造为主的汽车产业链，涵盖了汽车设计、研发、生产、销售等各环节。

园区还大力引进国内外先进的汽车生产技术和管理模式，并为企业提供了一站式的金融、人才等服务支持。

总结起来，汽车产业园相关案例涵盖了不同地区的成功经验，这些园区在推动汽车产业发展、提升产业链水平等方面发挥了重要作用。

它们通过引进一流的企业和技术，提供先进的基础设施和配套服务，为汽车企业创造了良好的发展环境，进一步推动了中国汽车产业的发展与壮大。

产业园生态景观点-概述说明以及解释1.引言1.1 概述概述部分的内容可以根据以下的结构来撰写：概述部分是文章的引言部分，通过对产业园生态景观的概述，引导读者对文章主题有一个整体的了解。

本部分将简要介绍产业园生态景观的背景和重要性，并指明文章的结构和目的。

首先，引言部分需要介绍产业园生态景观的概念和定义。

产业园生态景观是指在产业园区中，通过合理的规划和设计，结合自然环境和人工干预手段，创造出具有生态性、可持续性和美学价值的景观。

生态景观在产业园区中起到了至关重要的作用。

其次，需要介绍产业园生态景观的背景，可以提及在经济快速发展的背景下，产业园的建设迅猛发展，但往往忽视了环境保护和生态可持续性，导致资源浪费和生态破坏。

因此，引入生态景观的理念和实践成为了产业园发展的必然趋势。

同时，本部分还需要明确文章的结构和目的。

文章将分为引言、正文和结论三个部分进行论述。

其中，正文部分将从产业园的定义和背景、生态景观在产业园中的重要性、实施生态景观的关键要点以及产业园生态景观的实践案例等方面进行详细阐述。

最后，结论部分将对生态景观对产业园发展的意义进行总结，并展望生态景观在产业园中的应用前景。

通过本部分的概述，读者可以对产业园生态景观的背景和重要性有一个初步了解，并清晰了解本文的结构和目的。

接下来的正文将深入探讨与阐述这些内容。

1.2文章结构文章结构部分的内容可以按照以下方式编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构进行论述：首先，在引言部分，我们将概述本文的主题和目的，介绍产业园和生态景观的背景，以及本文的目标和意义。

然后，正文部分将包含以下几个部分：2.1 产业园的定义和背景：在这一部分，我们将详细说明产业园的定义和相关背景信息，以便读者对产业园有一个更全面的了解。

2.2 生态景观在产业园中的重要性：本部分将阐述生态景观的概念，并探讨它对产业园发展的重要影响。

通过分析相关数据和案例，我们将呈现生态景观在提升产业园吸引力、保护环境和改善员工生活质量方面的作用。