Simulink机械振动仿真简例分析
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基于Simulink的振动模态分析引言振动模态分析是一种常用的工程分析方法,用于研究结构体在不同频率下的振动特性和模态。
本文将介绍如何使用Simulink软件进行振动模态分析。
Simulink简介Simulink是一种基于模型的设计和仿真工具,常用于解决动态系统建模和仿真问题。
该软件提供了丰富的工具箱,便于用户搭建模型和进行模拟实验。
振动模态分析步骤1. 结构体建模:首先,需要将待分析的结构体进行建模。
在Simulink中,可以使用各种元件来描述结构体的物理特性,例如质量、弹性等参数。
2. 模态分析设置:在建模完成后,可以设置模态分析的参数,包括分析频率范围、模态数量等。
这些参数会影响模态分析的精度和计算效率。
3. 模型求解:通过在Simulink中运行模型求解器,可以得到结构体在不同频率下的振动模态。
求解过程可以得到每一个模态对应的频率、振型和阻尼比等信息。
4. 结果分析:最后,可以对求解得到的振动模态进行进一步分析和可视化。
比如,可以绘制模态频率与振型的关系图,用于评估结构体的振动特性。
模态分析应用领域振动模态分析在工程领域有着广泛的应用。
它可以帮助工程师了解结构体的固有振动特性,从而优化设计和改进结构体的性能。
在航空航天、汽车工程、建筑设计等领域,振动模态分析被广泛应用于结构体的优化和故障诊断。
结论通过Simulink软件进行振动模态分析是一种简单而高效的方法。
它可以帮助工程师更好地理解结构体的振动特性,并在实际工程项目中起到重要作用。
在使用Simulink进行振动模态分析时,合理设置参数和精确分析结果对于获得准确的振动特性信息尤为重要。
基于Matlab/Simulink的多自由度机械振动系统仿真作者:曾德惠, 黄松和, ZENG De-hui, HUANG Song-he作者单位:曾德惠,ZENG De-hui(湖北民族学院,理学院,湖北,恩施,445000;西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031), 黄松和,HUANG Song-he(西南交通大学,机械工程学院,四川,成都,610031)刊名:湖北民族学院学报(自然科学版)英文刊名:JOURNAL OF HUBEI INSTITUTE FOR NATIONALITIES(NATURAL SCIENCES EDITION)年,卷(期):2008,26(1)被引用次数:1次1.郝桐生理论力学 20032.李兴玮.邱晓刚计算机仿真技术基础 20063.蒋志峰.楼易用 MATLAB进行单自由度系统机械振动试验[期刊论文]-力学与实践 2004(03)4.杨立主计算机控制与仿真技术 20035.王积伟.吴振顺控制工程基础 20016.商大中.李宏亮.韩广才结构动力分析 20057.沈辉精通SIMULINK系统仿真与控制 20038.王文娟机械振动分析的Matlab/Simulink 仿真研究[期刊论文]-现代电子技术 2006(24)9.欧进萍结构振动控制-主动、半主动和智能控制 200310.薛定宇.陈阳泉基于Matlab/Simulink的系统仿真技术与应用 200211.刘明精通Matlab7 20061.曾德惠粘滞阻尼器被动振动控制仿真研究[期刊论文]-湖北民族学院学报(自然科学版) 2009(2)本文链接:/Periodical_hbmzxyxb-zrkx200801017.aspx。
山东大学Matlab 课程作业学院:机械工程学院专业:姓名:学号:基于Simulink仿真得振动学问题解决实例1.单自由度无阻尼自由振动仿真表达式:仿真框图:参数设置:k=100N/m m=4kg初始状态:初速度为0 初始位移为5仿真结果:2.简谐波形得里沙茹图形分析仿真框图:参数设置:K=100m=4→rad/sSin wave参数设置:Amplitude1 ;Frequency 5 1015初始状态:①→φ=②→φ=③=1,=5→φ=45;④=1,=−5→φ=135;⑤=0,=−1→φ=180XY Graph参数x-min -2;x-max 2;y-min—2; y-max 2Frequency 5时仿真结果:Frequency 10时仿真结果:Frequency 15时仿真结果:3.单自由度有阻尼自由振动表达式:仿真框图:参数设置:ﻫ令k=100,m=10,c=10 初始状态:ﻫ初始速度为0,位移为1仿真结果:4、衰减振荡得阻尼比得估计参数:k=100,m=10,c=2初始条件:x0=1,v0=0仿真图框:初始振幅为1,约7个周期时衰减为0、25,对数减幅:δ=(ln4)/7≈0、099阻尼比§≈δ/2≈0、032理论值§=0、5c(km)−0、5≈0、0325、单自由度有阻尼+正弦激励表达式:令激励则方程变形为参数设置:令k=4,m=1,c=0、2初始状态:ﻫ初始速度为0,位移为0、05 仿真框图:仿真结果:6、利用速度共振得里沙茹图进行固有频率与阻尼系数分析仿真框图:改变激励频率:=1、2;1、6;1、8;1、9;1、95;2;2、05;2、1;2、2等7、两自由度无阻尼系统自由振动表达式:参数设置:m1=1,m2=2 k1=1,k2=1,k3=2初始状态:①速度0,m1、m2位移均为1②速度0,m1位移1,m2位移−0、5③速度0,m1位移1,m2位移0 仿真结果:①②③。
0引言在实际工程中,许多物体都涉及到振动问题,比如在行驶过程中的汽车、城市轨道车辆、高速运行的动车等。
但是对于很多复杂物体的振动分析较为困难,因此在分析的过程中要加以简化才可以。
通常而言,大部分物体振动可以简化为简单的三自由度系统,这样更加方便计算和分析。
比如现在的汽车在满足安全的同时追求更好的驾驶舒适性,其车的结构也是越来越复杂。
大多数汽车座椅下面使用了弹簧和橡胶来吸收振动、缓解冲击,同时在汽车底盘和轮胎处都采用了减振装置,这所有就可以看成一个三自由度的系统。
简化模型来解决复杂振动问题,可以采用理论分析和数值仿真,数值仿真通常用Matlab 。
本文主要针对工程中常用的三自由度系统的简化模型进行了分析,综合采用理论计算和数值仿真。
理论计算做了三自由度的运动微分方程、固有频率和主振型的计算,数值仿真做了系统的模型用来分析各部分在外界激励的作用下的位移响应曲线。
本文用的是Simulink 动态分析,它可以在做出实际系统之前,预先对设计的系统进行仿真分析,并可以根据仿真结果随时进行参数的修正,提高系统的性能和稳定性,以减少对实际系统的设计与修改,实现高效率的开发和设计分析系统的目的。
1三自由度振动系统理论计算本节用一个三自由度有阻尼系统来近似模拟简化的机械物体在运动过程中的振动。
问题描述:已知一个系统刚度K=500N/m ,系统质量M 3=20kg 、M 2=20kg 、M 1=20kg ,阻尼器系数C=2Ns/m ,弹簧和质量块为蓄能元件,阻尼器为耗能元件。
三个质量块的位移分别为X 1、X 2和X 3,外部激励X (t )为,系统初值为零。
图1多自由度系统实物图具体分析过程如下:根据对质量块受力分析,可以得到系统的动力学方程如下:(1)整理为下面的形式方便建模:(2)矩阵形式为:(3)即振动系统可以表示为:式中:、、下面进行系统的模态分析:系统矩阵可以写为(4)其中M -1表示系统质量逆矩阵,K 表示刚度矩阵,可以表示为:系统矩阵为:(5)令,则有———————————————————————作者简介:黄兵(1998-),男,重庆人,本科,重庆交通大学机电与车辆工程学院,研究方向为城市轨道交通车辆。
实验1 simulink仿真结果分析一、实验目的1.掌握利用各种工具箱来构造自己的仿真分析程序2.掌握常用的仿真结果分析方法3.观察轨迹输出4.掌握线性化的方法5.分析线性化函数6.了解平衡点的确定分析方法二、 实验步骤对式 x’=Ax+Buy = Cx+Du 的线性状态空间模型,对应以下的一个系统模型图。
图1-1 系统模型图1.提取线性模型>> [A B C D]=linmod('text11')A =-0.2000 6.0000-0.5000 -1.5000B =0 01.0000 1.0000C =-0.5000 00 2.0000D =1 10 02. 求相位、幅度与频率图>> bode(A,B,C,D)图1-2 Bode相位、幅度与频率图3.求取阶跃响应曲线>> step(A,B,C,D)图1-3 阶跃响应曲线4.求取冲击响应曲线>> impulse(A,B,C,D)图1-4 冲激响应曲线5. 求平衡点>> [x,u,y,dx,options]=trim('text11')x =u =y =dx =options =Columns 1 through 100 0.0001 0.0001 0.0000 0 0 1.0000 0 0 7.0000Columns 11 through 182.0000 0 2.0000 500.0000 0 0.0000 0.1000 1.0000迭代次数>> options(10)ans =71) 求一个在X=[1;1],U=[1,1];附近的平衡点>> x0=[1;1]x0 =11>> u0=[1;1];>> [x,u,y,dx,option]=trim('s518',x0,u0)x =1.93550.0645u =0.53230.5323y =0.09680.1290dx =1.0e-009 *0.15450.0366option =Columns 1 through 100 0.0001 0.0001 0.0000 0 0 1.0000 0.9355 0 25.0000Columns 11 through 185.0000 0 2.0000 500.0000 0 0.0000 0.1000 1.0000>> options(10)ans =72) 求输出点为3的平衡点>> y=[3;3]>> iy=[1;2]>> [x,u,y,dx,options]=trim('s518',[],[],y,[],[],iy)x =51.42861.7143u =14.142914.1429y =2.57143.4286dx =1.0e-014 *0.53290.1776options =Columns 1 through 100 0.0001 0.0001 0.0000 0 0 1.0000 0.4286 0 19.0000Columns 11 through 184.0000 0 2.0000 500.0000 0 0.0000 0.1000 1.00003) 求输出为4,导数设为0和1的平衡点>> y=[4;4]>> iy=[1;2]>> dx=[0;1]>> idx=[1;2]>> [x,u,y,dx,options]=trim('s518',[],[],y,[],[],iy,dx,idx)x =60.00002.0000u =17.000017.0000y =4.00004.0000dx =0.00001.0000options =Columns 1 through 100 0.0001 0.0001 0.0000 0 0 1.0000 0.0000 0 25.0000Columns 11 through 185.0000 0 2.0000 500.0000 0 0.0000 0.1000 1.0000>> options(10)ans =25三、结论1.仿真结果分析是进行建模与仿真的一个重要环节,结果的分析有助于模型的改进完善,同时结果分析也是仿真的主要目的。
基于Simulink的机械振动系统仿真
席平原
【期刊名称】《机床与液压》
【年(卷),期】2005(000)006
【摘要】通过列举一些实例,分析了Matlab/Simulink软件在二自由度机械振动系统仿真中的应用,不但大大地提高了编程的效率,而且提高了编程的质量和可靠性,取得了很好的效果.
【总页数】2页(P175-176)
【作者】席平原
【作者单位】淮海工学院机械系,江苏,连云港,222001
【正文语种】中文
【中图分类】TP312
【相关文献】
1.基于Matlab/Simulink的多自由度机械振动系统仿真 [J], 曾德惠;黄松和
2.基于系统仿真的旋转机械振动故障诊断方法 [J], 庄莉莉
3.基于MATLAB and Simulink的波浪能装置液压能量转换系统仿真研究 [J], 叶寅;盛松伟;乐婉贞;王坤林;张亚群
4.基于Matlab/Simulink风电机组测试平台液压加载系统仿真研究 [J], 朱怡;孙渊;陈国初
5.基于Simulink的多自由度机械振动系统仿真 [J], 匡伟春;张柏清;张传才
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使用MATLAB—SIMULINK仿真简谐振动物理实验作者:王兆旭来源:《科技风》2016年第22期摘要:本文介绍了用Simulink对简谐振动和阻尼振动物理实验进行仿真的方法。
仿真出了位移、速度等振动曲线;并完成了振动过程中的动能、势能以及机械能进行监测。
实现了用Simulink仿真物理实验的目的。
关键词:简谐振动;实验仿真;SimulinkSimulink是美国MathWorks公司出品的商业数学软件MATLAB最重要的组件之一,它无需大量书写程序,只需要通过简单直观的鼠标操作,就可组建复杂的系统,完成一个动态系统建模、仿真和综合分析,已经被应用于数字信号和控制理论的大量仿真和设计。
将Simulink仿真精细、贴近实际、效率高的优点运用到物理实验的模拟中去,可以直观、客观、生动地仿真物理实验,更好地理解物理规律。
一、简谐振动及其数学模型简谐振动是最简单最基本的振动,其振动过程关于平衡位置对称,它是一种往复运动。
质点的位移和时间的关系遵从正弦函数的规律,它的振动图像(x-t图像)是一条正弦曲线的图像。
见图1。
振幅A、频率f(或角频率ωn)、φ初相位,称为简谐振动三要素。
可见速度和加速度也是按正(余)弦规律随时间变化,三者只是相位和幅值不同。
对于简谐振子,其动能m2和势能kx2之和为一常量,即系统的总机械能守恒。
在振动过程中,动能和势能不断相互转化。
若考虑摩擦阻尼,振动会逐步衰减,机械能全部转变为热能逸散。
二、Simulink仿真(一)位移、速度、加速度模型及仿真打开Simulink Library Browser,单击“新建”按钮,选取相应模块,建立仿真程序框图,见附图2。
将Subtract模块中的Listofsigns改为“-”,表示力的方向始终与运动的方向相反;Intergrator模块表示加速度、速度和位移的微积分关系;将弹性系数Gain的值设为0.4,阻尼系数Gain设为0。
3个scope模块分别显示运动距离、运动速度和加速度。
simulink仿真实验报告Simulink 仿真实验报告引言:Simulink 是一种常用的建模和仿真工具,它可以帮助工程师们在设计和开发过程中进行系统级建模和仿真。
本文将通过一个实际的仿真实验来展示 Simulink 的应用。
一、实验背景在现代工程领域中,系统的建模和仿真是非常重要的一步。
通过仿真实验,我们可以在实际制造之前对系统进行测试和优化,节省了时间和成本。
本实验的目标是使用 Simulink 对一个电机驱动系统进行建模和仿真,以验证其性能和稳定性。
二、实验步骤1. 系统建模在 Simulink 中,我们首先需要将电机驱动系统进行建模。
我们可以使用Simulink 提供的各种组件来构建系统模型,例如传感器、控制器、电机等。
在本实验中,我们将使用 PID 控制器来控制电机的转速。
2. 参数设置在建模过程中,我们需要设置各个组件的参数。
例如,我们需要设置 PID 控制器的比例、积分和微分系数,以及电机的转动惯量和阻尼系数等。
这些参数的设置将直接影响系统的性能。
3. 仿真运行在模型建立和参数设置完成后,我们可以进行仿真运行。
通过设置仿真时间和输入信号,我们可以观察系统在不同条件下的响应情况。
例如,我们可以通过改变输入信号的频率和幅度来测试系统的稳定性和鲁棒性。
4. 结果分析仿真运行完成后,我们可以分析仿真结果。
通过观察输出信号的波形和频谱,我们可以评估系统的性能和稳定性。
例如,我们可以计算系统的响应时间、超调量和稳态误差等指标,以评估系统的控制效果。
三、实验结果在本实验中,我们成功建立了一个电机驱动系统的 Simulink 模型,并进行了仿真运行。
通过观察仿真结果,我们发现系统在不同输入信号条件下的响应情况。
在一些情况下,系统的响应时间较短,稳态误差较小,表现出良好的控制效果。
然而,在一些极端情况下,系统可能出现超调或不稳定的现象,需要进一步优化参数和控制策略。
四、实验总结通过本次仿真实验,我们深入了解了 Simulink 的应用和优势。
机械振动特性分析及仿真实验发展思路总结机械振动是工程领域一个重要的研究方向,对于各种机械系统的设计、优化及故障诊断都具有重要的意义。
本文将总结机械振动特性分析及仿真实验的发展思路,并探讨未来的研究方向。
首先,机械振动特性分析是机械系统振动研究的基础。
通过分析机械系统的振动特性,可以揭示系统的固有频率、振型及振动传递路径等信息,为系统的设计提供依据。
常用的分析方法包括有限元法、模态分析法和频域分析法等。
有限元法广泛应用于结构振动分析,通过建立数学模型求解结构的振动特性。
模态分析法则通过识别结构的振型和固有频率来研究系统的振动特性。
频域分析法则是将时域信号转换到频域,用频谱特性来分析振动信号的能量分布。
这些分析方法相互补充,可以全面、深入地研究机械系统的振动特性。
其次,仿真实验是机械振动研究的重要手段。
通过模拟实验,可以模拟复杂机械系统的振动特性,并对系统进行优化设计。
目前,常用的仿真软件包括ANSYS、ADAMS和MATLAB等。
ANSYS可以进行结构的有限元分析,通过该软件可以模拟机械系统受力情况和振动特性等。
ADAMS则是一款专门用于机械动力学仿真的软件,可建立系统的多体模型,并模拟整体动力学行为。
MATLAB是一种编程环境和开发工具,可以进行数据分析和模型仿真。
仿真实验提供了一个经济、高效、安全的研究手段,可以在不同的工作条件下模拟机械系统的振动行为,为系统的设计和优化提供参考。
未来,在机械振动特性分析及仿真实验的研究中,有几个方向值得关注。
首先,多项式近似方法是研究机械振动特性的一个重要方向。
通过应用多项式进行信号的近似,可以提高振动分析的精度和效率。
其次,非线性振动的研究也是一个新兴的领域。
非线性振动具有复杂的动力学行为,对于机械系统的可靠性和安全性具有重要影响。
研究非线性振动的机理和控制方法,可以优化系统的设计,避免共振和失稳现象的发生。
此外,振动信号处理技术也是未来的研究重点。
振动信号中包含丰富的信息,通过信号处理技术,可以提取有用的振动特征并进行故障诊断。
装载机工作装置油气减振系统的Matlab/simulink仿真及试验数据分析摘要介绍了装载机油气减振系统结构、工作原理和性能测试试验,针对装载机工作装置油气减振系统振动数学模型进行Matlab/simulink仿真,进行装载机油气减振系统的理论仿真和实车试验的衰减效果对比分析。
关键词装载机;油气减振;仿真;试验数据Matlab/simulink Simulation and Test Data Analysis of Hydropneumatic Vibration Reduction System of Loader Working DeviceAbstract This paper p resents Structure,working principle and performance of testing of hydropneumatic vibration reduction system of loader working device,establishes vibration model of hydropneumatic vibration reduction system of loaderworking device,simulates by means of Matlab/simulink software,Carries on vibration reduction performance of hydropneumatic vibration reduction system from theoretical simulation and real vehicle testing。
Keywords Loader;Hydropneumatic vibration reduction;Simulation;Test Data1装载机工作装置油气减振系统介绍装载机在行驶过程中,由于工作装置、物料对颠簸的地面或障碍物作出的反应对整个车辆产生冲击,严重时整车会产生俯仰运动;在转场过程和单机长距离作业时,无法有效地衰减由于高速行驶引起的振动,严重地影响工作效率。