大型低速柴油机高压油泵修理
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油泵维修常见故障解决方法
油泵维修常见故障解决方法一、引言油泵作为机械设备中不可或缺的一部分，在工业生产和日常生活中扮演着重要的角色。
然而，由于长时间的使用和环境因素，油泵故障时有发生。
本文将介绍一些常见的油泵故障，并提供相应的解决方法，以帮助维修人员快速修复故障，确保生产的正常运行。
二、常见故障及解决方法1. 油泵漏油油泵漏油是一种常见的故障现象，可能是由于密封件老化、松动或损坏造成的。
解决方法如下：- 首先，检查密封件是否完好无损，如发现有损坏的密封件需要及时更换。
- 其次，检查泵体和密封面是否平整，如果出现不平整的情况，需进行修磨或更换。
- 最后，检查螺栓是否松动，如有松动应立即拧紧。
2. 油泵噪音大油泵在运行时若出现异常的噪音，可能是由于以下原因引起的：- 油泵进口管道堵塞：这时需要清理进口管道，确保通畅。
- 油泵轴承磨损：磨损的轴承会导致噪音，需要更换新的轴承。
- 油泵过载：过载时会增加负荷，造成噪音，需降低负荷以解决问题。
3. 油泵压力不稳定油泵压力不稳定会影响工业生产的稳定性，可能的原因及解决方法如下：- 油泵进口压力不稳定：此时需要检查进口管道，确保无渗漏和堵塞。
- 油泵排出量不稳定：检查泵体，确保排出量稳定，如有异物阻塞应及时清理。
4. 油泵运行不正常有时油泵会出现无法启动或停止的情况，解决方法如下：- 检查供电是否正常，确保电源连接稳定。
- 检查电机电缆是否损坏，如有损坏应及时更换。
- 检查电机轴承是否润滑，如有需要应添加润滑油。
5. 油泵温度过高油泵在运行过程中若温度异常升高，可能会导致故障。
解决方法如下：- 检查油泵是否过载，如果是，应减少负荷。
- 检查油泵冷却系统是否正常工作，如有异常需要修理或更换。
三、结论油泵作为重要的工业设备，其正常运行对于生产的顺利进行至关重要。
本文介绍了油泵维修中常见的故障现象以及相应的解决方法，希望对维修人员能有所帮助。
在日常维护和检修工作中，我们应该及时发现和解决油泵故障，确保设备的长期稳定运行，提高生产效率。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机的重要部件，负责将燃油送入喷油嘴，影响着柴油机的燃烧效率和性能。
喷油泵常见故障会给柴油机带来严重影响，如动力下降、油耗增加等问题。
其中堵塞是影响喷油泵正常工作的主要原因之一，需要及时清洗或更换堵塞物。
喷油泵密封不严会导致燃油外泄，需要检查密封件并调整。
喷油泵压力不稳定常见于高速运转时，可能是油泵内部零件磨损，需要修理或更换。
喷油泵喷油量不足会导致发动机运转不顺畅，可能是喷油嘴堵塞或调节出问题，需要进行维修。
漏油也会导致燃油浪费和环境污染，可能是密封圈老化或损坏，需要及时更换。
定期检查喷油泵的保养工作和及时发现解决喷油泵故障是确保柴油机正常运转和延长使用寿命的重要措施。
【关键词】柴油机喷油泵、常见故障、维修处理方法、堵塞、密封不严、压力不稳定、喷油量不足、漏油、定期检查、保养、及时发现、解决故障。
1. 引言1.1 了解柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一。
它起着将燃油从燃油箱输送到喷油嘴的关键作用，直接影响着柴油机的工作效率和性能。
喷油泵通过高压喷射燃油到气缸内，确保燃油能够完全燃烧，从而提供动力。
了解柴油机喷油泵的重要性，首先要明白它在整个柴油机系统中的作用。
喷油泵能够根据发动机的负荷和转速实时调整喷油量和喷油时间，确保燃油能够按照最佳比例燃烧，提高燃油的利用率，降低废气排放。
在柴油机长时间运行过程中，喷油泵可能会出现各种故障，影响其正常工作。
及时检测和维修喷油泵故障对保证柴油机的正常运行至关重要。
除了保证柴油机的正常运行外，了解柴油机喷油泵的重要性还可以帮助我们更好地进行维护保养工作，延长其使用寿命，减少故障发生的概率。
加强对柴油机喷油泵的理解和重视，对保障柴油机的稳定运行和提高工作效率具有重要意义。
1.2 常见故障会给柴油机带来什么影响柴油机喷油泵是柴油机中至关重要的部件之一，一旦出现故障将会给柴油机带来严重影响。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法【摘要】柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中的一个重要部件，负责将燃油压力提高至喷射压力，并将燃油喷入燃烧室。
喷油泵的正常运行对于柴油机的性能和效率至关重要。
喷油泵在使用过程中常会出现各种故障。
喷油泵压力不足是常见故障之一，可能是由于供油系统故障或者泵内部零部件磨损导致。
喷油泵漏油也是常见问题，可能是密封件老化或者安装不当引起。
喷油泵喷射不良往往是由喷油嘴堵塞或者喷油泵调节螺丝松动引起。
喷油泵工作时噪声大和内部零部件磨损也是需要关注的问题。
定期检查维护柴油机喷油泵的重要性不言而喻，能够及时发现和处理可能存在的故障，保证柴油机的正常运行。
及时处理柴油机喷油泵故障同样至关重要，能够避免因故障而导致的严重后果。
关注喷油泵故障及时维修处理，对于保证柴油机长期稳定运行具有重要意义。
【关键词】柴油机喷油泵、故障、维修、压力不足、漏油、喷射不良、噪声、零部件磨损、定期检查、维护、及时处理。
1. 引言1.1 什么是柴油机喷油泵柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中的重要组成部分之一，其作用是将柴油从燃油箱送至喷油嘴，并控制喷油量和压力，确保燃油能够按时、按量、按顺序喷射到气缸中，从而保证柴油机正常运转。
柴油机喷油泵的工作原理是利用高压油将柴油压缩，形成高压燃油，然后通过喷油嘴向气缸内喷射，经过高温高压气体的压力作用点燃并推动活塞运动，完成柴油机的工作过程。
柴油机喷油泵的工作性能对柴油机的工作效率、经济性和可靠性有着至关重要的影响。
喷油泵工作正常，柴油机燃烧稳定、动力强劲，燃油消耗低，排放清洁。
但一旦喷油泵发生故障，会导致柴油机性能下降、燃烧不完全、排放增多甚至引发严重故障。
定期检查和维护柴油机喷油泵是非常重要的，可以确保柴油机正常运转，延长使用寿命，并避免因喷油泵故障导致的不必要损失和安全隐患。
1.2 柴油机喷油泵的重要性柴油机喷油泵是柴油机中非常重要的部件之一，它的作用是将燃油从燃油箱送至喷油器，通过高压喷射进入气缸内进行燃烧。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法柴油机喷油泵是柴油机中的一个重要部件，它负责将燃油送入喷油嘴，并控制喷油的时机和压力，直接影响着柴油机的运行稳定性和性能。
由于长期使用或者外部环境等原因，喷油泵难免会出现一些故障。
本文将就柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法进行介绍。
1. 喷油泵漏油喷油泵漏油是柴油机中比较常见的故障之一，一般有两种情况：一种是泵体内部密封件磨损造成的油料外泄；另一种是喷油泵外部零部件的接合面或螺纹处松动引起的油料外漏。
解决方法：- 对于泵体内部密封件磨损，需要进行喷油泵的拆解检修，更换磨损的密封件并重新组装。
- 对于外部零部件接合面或螺纹处松动引起的外漏，需要检查并重新拧紧零部件。
喷油泵喷油不均匀会导致柴油机工作不稳定，发动机抖动，加速性能差等问题。
解决方法：- 首先检查喷油泵的喷油嘴，清洗喷油嘴，确保油嘴通畅。
- 对喷油泵进行调整，确保每个气缸喷油压力均匀。
3. 喷油泵压力不足解决方法：- 检查柴油滤清器是否堵塞，如果堵塞需要更换滤芯。
- 检查高压油管是否有泄漏，如果有泄漏需要进行修理或更换。
- 检查喷油泵的调整，确保喷油压力符合要求。
4. 喷油泵噪音大喷油泵噪音大会影响柴油机的正常运行，也会影响驾驶员的驾驶体验。
解决方法：- 首先检查喷油泵的进气口和出气口，确保通畅。
- 检查喷油泵的固定螺丝是否松动，如有松动需要重新固定。
5. 喷油泵产生积碳长期使用后，喷油泵内部容易产生积碳，影响喷油效果。
解决方法：- 定期对喷油泵进行清洗，清除积碳。
6. 喷油泵故障码报警现代柴油机多配有故障自诊断功能，当喷油泵出现故障时会有相应的故障码报警。
解决方法：- 使用故障诊断仪读取故障码，并根据故障码进行相应的检修。
柴油机喷油泵的故障处理需要结合具体情况，有些故障可以通过简单的清洗和调整来解决，而有些则需要进行更加复杂的检修和更换零部件。
在维修过程中，一定要注意安全，避免损坏其他零部件，同时也要确保维修的质量，以保障柴油机的正常运行。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵是柴油机的核心部件，主要起着将燃油送入燃烧室，保证发动机正常工
作的作用。
如果喷油泵出现故障，会严重影响柴油机的工作效率，甚至导致发动机无法正
常启动。
以下是柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法：
一、喷油泵润滑不良
如果润滑油太脏或太稠，将导致润滑不良，造成喷油泵磨损加剧，甚至导致喷油泵卡死。
解决方法是更换干净的润滑油，并定期更换润滑油。
二、喷油泵泵体磨损
长时间使用，喷油泵泵体表面会磨损，导致压力不足，不能正常工作。
解决方法是将
喷油泵拆卸下来，将泵体送到专业维修店进行磨损处理，同时更换相应的配件。
三、喷油泵压力不足
喷油泵压力不足会导致燃油不足，发动机功率下降，甚至无法正常启动。
解决方法是
检查喷油泵压力是否达标，及时清洗和更换相应的配件。
四、喷油泵漏油
喷油泵漏油会导致燃油浪费，同时污染环境。
解决方法是检查喷油泵密封性是否良好，及时更换密封元件。
六、喷油泵噪音大
喷油泵取消防震装置或防震装置老化会导致喷油泵噪音过大，解决方法是及时更换相
应配件，并加强检查维护。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵是柴油机的关键部件之一，它的工作质量直接影响到柴油机的动力性能
和燃油经济性。
由于长期使用和不当维护，柴油机喷油泵可能会出现一些常见故障。
下面
就列举几个常见故障及其维修处理方法。
1. 喷油泵供油不足：
原因可能是柴油泵内的过滤器堵塞或柴油泵的压力不足。
此时，应及时清洗过滤器或
更换新的过滤器；如果是压力不足，可以调整柴油泵的压力。
2. 喷油泵燃油漏油：
可能是喷油泵的密封不良或喷油泵的管路连接处松动。
这时可以更换喷油泵的密封件
或重新检查和紧固喷油泵的管路连接。
3. 喷油泵压力波动：
可能是喷油泵的柱塞和滑动轴套磨损严重，或者进油口和回油口的流量不平衡。
这种
情况下需要更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，或者调整进油口和回油口的流量平衡。
4. 喷油泵工作噪音过大：
这可能是由于喷油泵内的柱塞和滑动轴套磨损不均匀，或者喷油泵的螺栓松动。
此时，应更换喷油泵的柱塞和滑动轴套，并检查并紧固喷油泵的螺栓。
5. 喷油泵进油管路堵塞：
这可能是由于沉淀物或杂质堵塞了进油管路。
解决这个问题的方法是清洁进油管路或
更换新的进油管。
柴油机喷油泵的常见故障主要包括供油不足、燃油漏油、压力波动、工作噪音过大和
进油管路堵塞等问题。
解决这些故障的方法主要包括清洁过滤器、更换密封件、调整压力、更换柱塞和滑动轴套、检查和紧固管路连接、清洁进油管路等。
为了保证柴油机喷油泵的
正常运行，还应定期进行保养和维护，避免使用劣质燃油，并根据使用寿命进行更换。
高压油泵的检修方法有哪些
高压油泵的检修方法有哪些高压油泵是用于预应力张拉时，为预应力千斤顶提供张拉动力的设备。
该设备的规格形式是：ZB 2×2/50，其中ZB为设备代号，第一个2是每分钟额定供油量，第二个2是供油油路数，50是额定油压。
那你知道如果出现故障的状态该怎么处理检修?以下是店铺为你整理的高压油泵的检修，希望能帮到你。
高压油泵的检修1.手拉法检查柱塞副偶件把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后，把柱塞装入套筒内，到柱塞顶部与套筒顶部相同时，用左手拇指堵住出油孔，大拇指与中指分别堵住进回油孔，右手拿着柱塞的小圆台，慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时，迅速松开。
观察柱塞回位情况来确定柱塞偶件的磨损程度。
拉出时，左手感到有吸力，松开后柱塞能迅速回到原位，说明柱塞副偶件一般没有磨损或磨损很轻微：若拉出柱塞时，左手感到吸力不大，右手松开后，柱塞只能到原位的一半左右，说明柱塞偶件已有磨损，但能勉强使用：若柱塞拉出时，左手感到没有吸力，右手松开后，柱塞不能回原位，则说明柱塞偶件已经严重磨损，不能使用，应更换柱塞偶件。
2.用加压法进行检查把套筒的进回油孔堵严，包上布片后，用油绳扎紧，倒置于垫有橡胶垫的平面上，左手拿住并压紧套筒，右手向套筒内倒进适量的柴油，把柱塞装进套筒内，用一块木板垫在柱塞尾端的小圆台上，慢慢用力加压，以柴油从柱塞与套筒之间溢出的多少来检查他们的间隙，右手全力压半分钟后，还不能把柱塞顶压至与套筒相平时，即套筒内的柴油没有溢出，说明柱塞偶件能继续使用。
3.供油压检查法即把喷油器从汽缸盖上拆下，悬装在高压油管上，若把喷油器调节螺钉调到最紧位置时还能正常喷油，并且油泵下端没有溢出油来，说明油泵压力很好，芯套偶件间隙小。
4.供油时间检查法先把汽缸盖拆下，以第Ⅰ缸活塞在压缩行程上死点为0度角，如Ⅳ缸的供油提前角一般为36-37度角，活塞行程1100毫米，用360度角除以活塞行程，得出活塞移动1毫米，曲轴转动的角度，再用这个数字来除供油提前角的度数，得出活塞行程在上死点时应退回的尺寸，加上活塞从缸套端面量出供油提前角的尺寸，把活塞移动在这个位置上，观察油泵是否处于开始供油位置，若一次难以看清，可以反复多次在这个位置上移动活塞，直至看清。
柴油机高压油泵的故障分析
柴油机高压油泵的故障分析柴油机高压油泵的故障分析高压油泵被人们称之为柴油机的“心脏”,是柴油机燃料供给系中最重要的部件,它的基本作用是定时、定量地为喷油器提供高压柴油。
柴油机高压油泵是否工作正常，对于整个柴油机的运转有着至关重要的影响。
柴油机不能起动柴油机不能起动的故障原因在于低压油路不能向高压油泵供油。
1、油路中有空气，阻止了燃油进入高压油泵的供油腔。
对于放置时间较长的柴油机来说，这是一种正常现象。
其处理方法是松开高压油泵放气螺钉，用手油泵向高压油泵输油，把空气排除干净，然后上紧放气螺钉。
若不奏效，可以先松开滤清器的油管接头放气，再用放气螺钉排气。
2、低压油路堵塞，使得高压油泵低压油腔无油。
堵塞的部位主要有输油泵进油口滤网和滤清器滤芯，堵塞的原因是赃污，属于正常的技术状况变化，若有发现应立即清除或更换。
3、低压输油泵不能向高压油泵供油。
输油泵活塞严重磨损或损坏，弹簧或其他零件损坏均可导致这种故障现象，查明原因予以更换。
4、向高压油泵供油的输油管路或其连接部位严重泄漏。
检查油管接头是否松动和油管是否损坏，松动的要拧紧，损坏的要更换。
二、柴油机工作无力柴油机工作无力的故障原因主要在于高压油泵供油不足。
1、输油泵向高压油泵供油不足。
原因是输油泵活塞过度磨损或止回阀变形以及夹有杂物所造成。
清除杂物并检查其零件是否损坏，必要时予以更换。
2、高压油泵向喷油器供油不足。
原因有柱塞偶件磨损、柱塞或出油阀弹簧断裂、出油阀密封不良等。
柱塞偶件、出油阀偶件磨损严重，弹簧断裂或变形都应更换新件。
三、柴油机游车柴油机游车的故障原因主要是高压油泵对各缸供油不均匀或调速器工作不正常。
1、各缸供油不均匀度超标。
怠速工况下，各缸供油不均匀度不得超出规定范围（一般12﹪）。
否则，怠速运行时可能会游车。
必要时应在油泵实验台调整供油不均匀度。
2、各缸喷油压力差过大，雾化质量参差不齐，也使柴油机转速不稳定。
此时应调整喷油压力，改善雾化质量，保证各缸压力偏差在允许范围内。
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法
柴油机喷油泵的常见故障及维修处理方法柴油机喷油泵是柴油机燃油系统中非常重要的一个部件，其作用是将高压燃油送入喷油嘴，以实现柴油机的燃烧。
由于长期使用和不当维护，柴油机喷油泵可能会出现一些常见故障。
下面将介绍一些常见的故障及其维修处理方法。
1. 喷油泵漏油喷油泵漏油可能是由于密封件老化或磨损引起的。
此时，需要更换喷油泵的密封件。
在更换密封件之前，应先清洗喷油泵外部油污，并检查喷油泵出油口是否存在结垢或堵塞。
还应检查喷油嘴是否存在喷油不均匀或喷射方向不准确的情况。
2. 喷油泵不能正常供油喷油泵无法正常供油的原因可能有多种。
应检查喷油泵的油门杆和弹簧是否正确安装，如果安装不正确，则需要重新调整。
还应检查喷油泵排气阀是否堵塞，如果堵塞，则需要清洗或更换排气阀。
喷油泵的进油口和进油管路也可能存在堵塞，应及时清理。
3. 喷油泵压力不稳或无法调节喷油泵压力不稳或无法调节可能是调节片磨损或松动导致的。
此时，需要检查和调整调节片。
如果调节片磨损较严重，则需要更换。
还应检查喷油泵的调节杆和调节杆螺母是否紧固，如果松动，则需要重新装配。
4. 喷油泵泵体胶套老化或损坏喷油泵泵体胶套老化或损坏会导致喷油泵无法正常工作。
此时，需要更换喷油泵的泵体胶套。
在更换泵体胶套之前，应先清洗喷油泵泵体，并检查喷油泵的滑动轴套是否存在磨损或变形。
5. 喷油泵进油口漏油喷油泵进油口漏油可能是由于进油口密封垫破损引起的。
此时，需要更换进油口密封垫，并加强固定。
维修处理柴油机喷油泵故障时，应先排除故障的具体原因，然后采取相应的维修措施。
在维修过程中，应注意保持工作环境清洁，并按照操作规程进行操作。
如果对维修柴油机喷油泵故障不熟悉或缺乏相关经验，建议请专业技术人员进行维修。
油泵维修常见故障解决方法
油泵维修常见故障解决方法油泵作为发动机燃油供应系统中的重要部件，承担着将燃油从油箱输送到发动机燃烧室的任务。
在汽车日常使用过程中，油泵可能出现各种故障，给车辆的正常运行带来困扰。
本文将就油泵常见故障及解决方法进行介绍，希望能对大家在维修过程中有所帮助。
1. 油泵无法运转当发动机转动但是油泵无法正常运转时，可能是由于以下原因导致的：- 油泵继电器故障：此时只需更换继电器即可。
- 油泵电机故障：需要更换油泵电机。
- 油路堵塞：清洗油路即可解决。
2. 油泵噪音过大油泵噪音过大会引起驾驶员的不适，可能的原因及解决方法如下：- 油泵内部磨损：需要更换油泵内部零部件。
- 油泵安装不当：重新安装油泵并调整位置。
- 油泵进气口堵塞：清洁进气口以确保畅通。
3. 油泵漏油油泵漏油会造成燃油浪费和环境污染，及时处理漏油问题至关重要：- 油泵密封件老化：更换密封件。
- 油泵壳体破损：更换或修复油泵壳体。
- 油泵接口松动：重新拧紧接口螺丝。
4. 油泵压力不足油泵压力不足将导致供油不足，从而影响发动机运转，可能的解决方法有：- 油泵压力调节失效：调节或更换油泵压力调节阀。
- 油泵出口管道漏气：检查油泵出口管道是否密封，如有漏气及时修复。
5. 油泵供油不均匀供油不均匀会导致发动机工作不稳定，影响车辆性能，正确处理如下：- 油泵内部堵塞：拆解油泵清洗内部零部件。
- 供油管道接口松动：检查供油管道接口是否牢固，重新固定。
通过以上措施的详细分析，相信大家对油泵常见故障的解决方法有了更清晰的认识。
在维修过程中，要根据具体情况采取相应的处理措施，确保油泵能够正常运转，保障车辆的正常行驶和使用。
希望本文内容对您有所帮助，谢谢阅读。
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高压油泵拆卸HITACHI 6S60目录一、高压油泵简介···························3-4二、柱塞泵式喷射系统·······················5-5三、高压油泵工作原理·······················6-7四、高压油泵的实物图与分解图···············8-9五、高压油泵拆解··························10-11六、······························12-13七、高压油管无脉动························13-13八、·························14-15一简介1、主机的每一个汽缸都装有它自己的燃油泵，燃油泵安装在与汽缸相连的凸轮轴上面的；泵体下方有两个孔，上面一个孔装有调节燃油喷射定时油杆（气动控制单调高压油泵），下面一个孔装有调节燃油喷射量的油杆。
2、泵的上盖装有。
包过一个用于与主机气动系统作动的活塞。
当气动系统关闭或主机停止，作动，燃油打循环，旁通油流到回油管。
而运行中，空气停止供给，(穿刺阀)关闭。
3、装在套筒上。
燃油从上部四周的一圈小孔进入，从其中间泵出。
4、泵套筒在泵壳内从上部到下部起到引导作用。
三个低摩擦的密封环装于套筒的环槽内，密封套筒和外壳。
套筒的下面两个密封环之间有一放残孔。
5、泵套筒下面有两圈螺纹，和定时杆连接，通过与其啮合的上面的尺杆作动，从而调整相对于柱塞的垂直位置。
最初喷进汽缸的燃油可以通过汽缸来调整。
6、定位销安装在泵壳的一侧，定位泵套筒的垂直度。
7、套筒上有两个回油孔，柱塞上下运动打开和关闭两个孔。
拉动，柱塞转动，柱塞与回油孔相对位置改变，从而喷进汽缸内的燃油量改变。
两个检查螺母装于套筒上回油孔相对的泵壳上。
当柱塞斜槽与回油孔相通时，燃油从回油孔喷出时，燃油会击打检查螺母，当其腐蚀时，需更换。
8、柱塞有一，在内的运动。
在和之间，柱塞转动的间隙大约0.1。
9、调节导管能够在泵座的底部转动，在外观的齿轮轮廓与下部的齿条杆相啮合在泵座的本体上。
拆除后能保证正确装复，齿条杆与外部齿条轮廓都有一个线标记，齿条通过连接头与调节齿轮连接在一起，万一泵柱塞被卡住，调节齿轮能保持燃油泵不被卡住。
定时导管在泵座上也能被转动，外观的齿轮轮廓与上部的齿条杆相啮合在泵座的本体上。
拆除后能保证正确装复，齿条杆与外部齿条轮廓都有一个线标记。
定时齿条杆与缸相连接，通过调节轴的位置来控制，通过旋入连接来控制的上下位置。
10、吸振器安装在泵座上，来平衡燃油进入带来的冲击力，吸震器由一个缸带着一个弹簧的活塞组成。
燃油吸入时，使其活塞被压入，减少了对套筒的冲击。
二柱塞泵式喷射系统主机的型号为6S60 。
其系统包过高压油泵、喷油器和高压油管。
高压喷油泵是柱塞泵，它可以产生60150的高压。
柱塞由喷油泵凸轮经滚轮驱动。
凸轮固定在凸轮轴上，并通过凸轮轴传动机构由曲轴带动。
凸轮按一定时刻顶动滚轮，从而保证了喷射定时要求。
柱塞上行其上端面封闭回流孔时，泵腔中的燃油受到压缩；当油压升高到克服的弹簧的弹力和高压油管中的残余压力时，打开，压力油经高压油管泵入喷油器空间。
当其油压大于喷油器弹簧的预紧力时，针阀向上跳起，高压油经喷孔喷入汽缸。
当柱塞下部的斜槽边缘开启回油孔时，泵腔高压燃油经斜槽回油至进油空间，关闭。
此后当喷油器空间的油压低于弹簧预紧力时，针阀落座，喷油结束。
柱塞下行时泵腔内为充油过程。
三高压油泵工作原理高压油泵为回油孔式高压柱塞泵；当柱塞随高压油泵的凸轮的转动下行至最低位置过程，套筒内腔的压力不断减小，而当套筒外腔（油腔）的压力大于内腔的压力，套筒内腔的在压差的作用下打开，燃油从油腔通过进入套筒内腔。
当柱塞从最低位置被高压油泵的凸轮顶起开始泵油行程时，部分燃油经回油孔流回进油腔，直到柱塞上部端面将回油孔关闭，燃油才开始压缩。
柱塞继续上行，当柱塞斜槽打开回油孔时，柱塞上部的高压燃油即经柱塞头部的直槽和环形槽与回油孔相通而流回进油空间。
此后柱塞继续上行至最高位置，燃油一直流回进油空间。
柱塞下行时泵腔经回油孔充油。
若在柱塞的往复运动中，调节；柱塞逆时针转动，供油始点不变，终点延后，柱塞有效行程增加，供油量增加；反之，顺时针转动柱塞，柱塞有效行程减小。
当柱塞头部的直槽对准回油孔时，泵腔中的燃油在柱塞的全部上行行程中都会经回油孔流回进油空间，此为停油位置，即停车位置。
和根据负载来自动调节；在负载超过78%时会作动，调节喷油定时，改变喷油提前角，调整最高爆发压力（若喷油提前角过大，滞燃期增长，最高爆发压力过高；若喷油提前角过小，滞燃期增长，排气温度上升）。
会随负载的增加不断作动，直到达到最大限制。
（反螺纹）五高压油泵拆解1）故障：或积碳、不灵活、咬死2）安全准备：停止主机、关闭启动空气、安全空气、合上盘车机、关闭润滑油、关闭燃进口、打开示工考克3）准备工具：开口梅花双头扳手M（13/1519/24/27/30/36）、内六角（7/8/14）、开口扳手（46/50/55/60）、打击扳手（46/50/55/60）、扭力扳手、专用工具、滑车4）分解步骤：1、打开放残孔，拆卸所有放残管和连接在的管子，拆卸高压油管2、拆下和，打开泵座的检查镜，旋下泵座的固定螺栓。
3、拆卸上盖在上的螺母，安装两个在，卸扣和钢丝串接在里4、拆卸的固定螺母，将其拉至最外端；将其高压油泵吊出。
5、安装两个拆卸螺栓在上盖的；拉出上盖（），通过上紧拆卸螺栓让松动；当上盖松动时，取下拆卸螺栓，吊起上盖（和）；取下垫片6、将专用吊套筒/活塞的工具的法兰放在柱塞套筒上（定位销）；上紧工具上的两个螺栓至套筒上；旋松专用工具主轴上的止回环，按下主轴至柱塞；转动主轴使两个销进入柱塞上盖上的两个孔；上紧主轴中心的螺栓柱塞。
7、拆卸的固定螺母；同时将的定位销拆卸；安装专用工具提取器，通过销将啮合杆连接在拉杆上；转动拉杆末尾的螺母，向外移动，继续旋转螺母直到销达到工具的最外端，此时套筒脱离；拆卸下套筒的定位销。
这个时候用测量工具测量到泵座的距离。
(对于在泵本体上拆时需要测量，而对于整体拆下的则不需要。
)8、拉出专用吊套筒/活塞的工具（柱塞和套筒）。
9、将泵体倒转过来，旋下的固定螺母，依次取下、、、（用木头从另一个端击打出来）、、。
10、用柴油油清洁各部件，用压缩空气吹净（注意检查柱塞和套筒有无磨损和咬死痕迹、着重清洁和）11、更换、、（加热至100℃，使用专用工具，记得使用工具压紧）12、安装时需注意套筒的定位销孔与本体销孔对位13、与和与的圆点对齐14、的定位销15、上盖螺母的上紧扭矩300，上紧扭矩900和的上紧扭矩890六1、组件A．在台钳上用软的垫片垫住夹住。
拆除密封环。
拉出。
用火油清洁与并用空气吹干。
B．安装新的密封环时必须在100℃的开水中浸泡至少5C．用安装的专用工具安装。
安装后要用（扣押器）压紧密封环。
D．清洁与大修后，润滑各部件装复。
用2润滑E．装复到内。
2、A．在台钳上用软的垫片垫住夹住。
用锤子与铜棒从阀的推力片上打出弹簧座。
B．拆除所有部件放在柴油中清洗。
C．检查是否有损坏，如有损坏将换新。
D．用装的专用工具更换所有的。
E．清洁与大修后，润滑各部件装复。
F．检查密封性：在排出孔内加柴油等5后看是否有油通过／。
3、A．拆除，用锤子与铜棒拆下各组件放在干净的柴油中清洗各组件。
B．检查阀座所有的圆锥座与。
C．用装的专用工具跟换所有的。
D．按照P90901—132U进行装复。
E．检查密封性：在排出孔内加柴油等5后看是否有油通过。
注意：在组装各部件时要对所有部件进行润滑。
七高压油管无脉动高压油管无脉动，有两种可能：一种是高压油泵至喷油器的系统之间有气体，由于气体的可压缩性，使其油压低于喷油器针阀弹簧的预紧力，喷油器不喷射；第二种是由于不能够及时复位，导致启动时燃油仍然在打循环，油压低于喷油器针阀弹簧的预紧力，喷油器不喷射。
第一种故障处理方法：用扳手M27旋松喷油器与高压油管的接头放气。
第二种故障处理方法：用两个M19的扳手拆开高压油泵上的(穿刺阀)的接头，用专用的工具上下拉动(穿刺阀)，使其关闭。
八分解图1、检查的性能应该被定期检查。
首先旋下尾盖上的螺栓检查；在操作中，通过的空气是有脉动的（在里，活塞运动时空气的脉动发生，空气被压缩被迫通过）。
同时，检查活塞的上紧度，通过的放残管内有油流出来判断。