21世纪国际物流发展趋势

长期以来，由于受计划经济的影响，我国物流业处于分散的多元化格局，一直难以发挥社会化大生产、专业化流通的集约经营优势，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费严重，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，发生大量库存的；另外，物流公司及组织体系的总体水平低，设备陈旧，损失率高，效率低，运力严重不足，形成了“瓶颈”，制约着物流业的发展，其现状情况主要是：我国入世后服务业有关领域有的已经对外开放，有的即将开放，更多的跨国企业将进入中国参与市场竞争，我国物流配送将出现一些新的变化和趋势。

（1）专业化趋向我国入世后市场竞争进一步加剧，必然促使企业更加关注其核心竞争力的培养，而将企业内部物流交由专业物流公司经营。

但目前我国第三方物流的市场比重不大，据中国物流与采购联合会和美智管理顾问公司联合进行的一次调查，被调查企业中使用第三方物流的只占22.2%，而美国这些类型的企业中使用第三方物流的占58%。

因此，我国第三方潜力很大，有待发展。

预计今后几年，我国第三方物流服务的比重将会逐渐增大。

（2）规模化、集团化趋向发达国家的一些物流公司通过重组、资本扩张、兼并、流程再造等形式，已经形成了跨国综合物流企业。

这些物流公司，拥有雄厚的资金、先进的技术和配备、先进的管理理念与经验、全球性的服务网络。

而我国的物流企业大多规模小、实力弱、能力低，在与国际大型物流公司的市场竞争中处于不利地位。

因此，国内的中小型物流企业，有一部分将利用拥有国内网络及设施、人力资本成本低等本土优势，与国内外大型物流企业建立战略合作伙伴关系；一部分将可能被大型物流公司收购、兼并；还有的将进行战略性重组和改造，向综合物流发展，为大型跨国物流企业配套，成为供应链的重要组成部分。

（3）多元化趋向随着我国改革开放的深入，以及我国入世后在商品分销、公路运输、铁路运输、仓储、货运代理、邮递服务等领域的逐步开放，市场主体将出现多元化的局面。

多式联运发展历程及启示多式联运是指在货物运输过程中，采用多种不同的运输方式（如公路、铁路、航空、水运）进行组合运输的方式。

它能够充分发挥不同运输方式的优势，提高运输效率和降低运输成本。

以下是多式联运的发展历程及其启示：1. 20世纪50年代-60年代：多式联运的雏形开始出现。

在这一时期，由于各种运输方式的独立发展，相互之间的协同运作较少，因此缺乏高效的联运方式。

启示：发展多式联运需要各种运输方式的协同合作。

各运输方式应建立良好的联运网络，提高信息共享和协同作业能力。

2. 20世纪70年代-80年代：国际航运业开始发展多式联运。

国际航运公司为了提高效率和降低成本，开始与其他运输方式进行组合运输。

启示：多式联运需要建立良好的物流服务体系。

各运输方式应提供高质量的物流服务，包括仓储、配送、信息管理等。

3. 20世纪90年代-21世纪初：国内多式联运逐渐发展起来。

随着我国经济的快速发展，多式联运成为满足日益增长的运输需求的重要手段。

启示：多式联运需要政府的支持和推动。

政府应制定相关政策和法规，促进多种运输方式的协同发展，优化运输网络布局。

4. 21世纪至今：多式联运逐渐成为物流业的发展趋势。

随着物流环境的不断变化和需求的不断增长，多式联运将继续发展壮大。

启示：多式联运需要不断创新和改进。

物流企业应不断改进运输过程中的信息流、物流和资金流，提高运输效率和满足客户需求。

综上所述，多式联运的发展历程为我们提供了许多启示。

发展多式联运需要各种运输方式的协同合作、建立良好的物流服务体系、政府的支持和推动以及不断创新和改进。

只有这样，多式联运才能发挥其优势，促进物流业的健康发展。

国外仓库发展历程简述
国外仓库发展历程可以追溯到19世纪末和20世纪初。

在这个时期，工业化的快速增长和全球化的加速推动了国际贸易的发展，使得国际物流变得越来越重要。

以下是国外仓库发展历程的简述：
1. 19世纪末：随着工业化的兴起，国际贸易不断增长，企业
开始面临供应链管理的挑战。

为了更好地管理供应链和物流，一些大型企业开始建设自己的仓库，以便存储和分发货物。

2. 20世纪初：随着交通运输和通信技术的发展，国际货物运
输变得更加便捷和高效。

这促使了国外仓库的发展，使得货物可以更快地运送到目的地，并满足客户的需求。

3. 二战后：在第二次世界大战之后，全球贸易迅速增长，国际物流需求大幅增加。

为了更好地满足全球供应链的需求，一些公司开始在国外建立更多的仓库，以便更好地分销产品，并确保及时交付。

4. 20世纪70年代至80年代：在这个时期，全球跨国公司开
始兴起，国际商业活动不断扩大。

这促使了国外仓库的进一步发展，以应对越来越复杂和多样化的供应链需求。

5. 21世纪初至今：随着全球化的发展和电子商务的迅猛发展，国外仓库的发展进入了一个新的阶段。

越来越多的电子商务平台和零售商开始在全球范围内建立国外仓库，以便更好地满足消费者的需求，实现更快速的订单处理和交付。

总的来说，国外仓库的发展历程可以追溯到19世纪末和20世纪初，随着全球贸易和物流需求的增长，国外仓库变得更加重要。

随着时间的推移，国外仓库的规模和复杂性也不断增加，以适应不断变化的供应链需求和全球经济的发展。

⼀、美国现代物流发展状况及相关政策 美国经济⾼度发达，也是世界上最早发展物流业的国家之⼀。

美国政府推⾏⾃由经济政策，其物流业务数量巨⼤，且异常频繁，因⽽就决定了美国多渠道、多形式的物流结构特征。

(⼀)美国物流业发展概况和结构特点 美国是最早提出“物流”概念并将其付诸实践的国家之⼀。

1901年J.F.Growell在美国政府报告“关于农产品的配送”中，第⼀次论述了对农产品配送成本产⽣影响的各种因素，揭开了⼈们对物流认识的序幕。

1927年R.Borsodi在“流通时代”⼀⽂中⾸次⽤Logistics来称呼物流，为后来的物流概念奠定了基础。

从实践发展的⾓度看，1941～1945年第⼆次世界⼤战期间，美国军事后勤活动的组织为⼈们对物流的认识提供了重要的实证依据，推动了战后对物流活动的研究以及实业界对物流的重视。

1946年美国正式成⽴了全美输送物流协会（AmericanSocietyofTrafficLogistics），这是美国第⼀个关于对专业输送者进⾏考查和认证的组织。

20世纪60年代，随着世界经济环境的变化，美国现代市场营销的观念逐步形成，顾客服务成为企业经营管理的核⼼要素，物流在为顾客提供服务上起到了重要的作⽤。

物流，特别是配送，得到了快速的发展。

1960年，美国的Raytheon公司建⽴了最早的配送中⼼，结合航空运输系统为美国市场提供物流服务。

1963年，美国成⽴了国家实物配送管理委员会（NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement）。

进⼊20世纪80年代的美国，物流管理的内容已由企业内部延伸到企业外部，其重点已经转移到对物流的战略研究上，企业开始超越现有的组织结构界限⽽注重外部关系，将供货商（提供成品或运输服务等）、分销商以及⽤户等纳⼊管理的范围，利⽤物流管理建⽴和发展与供货⼚商及⽤户稳定、良好、双赢、互助的合作伙伴关系，物流管理已经意味着企业应⽤先进的技术、站在更⾼的层次上管理这些关系。

多元化业务模式：针对不同客户群体和 业务场景，开发多种业务模式，如电商 快递、同城配送、国际快递等，提高企 业竞争力。
降低成本：通过优化物流网络、提高装载 率和降低运输损耗等方式，降低运营成本， 提高盈利能力。
加强合作与联盟：与上下游企业建立合作 关系，共同开发市场、共享资源和技术， 提高整体竞争力。
起步阶段：20世纪70年代，邮政速递是唯一的快递服务提供商。
民营快递兴起：21世纪初，顺丰、中通等民营快递企业开始涌现，并逐渐占据市场份额。
电商推动：随着电子商务的快速发展，快递行业得到了迅猛发展，成为电商产业链的重要 环节。
智能化升级：近年来，快递行业开始向智能化升级，如无人配送、智能仓储等技术的应用。
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快递行业税收优惠政策
《中华人民共和 国邮政法》
《快递暂行条例》
《邮政普遍服务 》标准
《快递安全生产 操作规范》
国家邮政局发布《快递暂行条 例》
快递企业需遵守《快递服务标 准》
快递员需取得《快递从业人员 资格证书》
快递车辆需符合《快递专用电 动三轮车技术要求》
汇报人：XX
XX,A CLICK XX
目录
CONTENTS
快递行业定义：快递行业是指通过各种交通工具，包括飞机、汽车、 火车、轮船和自行车等，在较短时间内将包裹、文件或小件货物递送 给收件人的服务行业。
快递行业分类：根据服务范围和业务模式，快递行业可以分为国际快递、 国内快递和同城快递三大类。
电商快递：以电商平台为主要服务对象，占比最大，竞争激烈 商务快递：以企业为主要服务对象，对服务品质要求高，市场相对稳定 跨境快递：以国际物流为主要服务对象，发展空间大，竞争逐渐加剧 同城快递：以城市内为主要服务范围，需求量大，配送效率要求高

国际运输的发展史
国际运输的发展史可以大致分为以下几个阶段：
1. 原始时期：这一阶段以人力运输为主，物流活动主要集中在海港和内陆河流上，主要从事货物的装卸、储存和运输。

2. 工业时期：随着工业革命的兴起，物流技术逐渐提高。

例如，铁路、汽车、船舶等交通工具的发明，以及仓库管理、装卸设备等技术的应用。

3. 现代物流时期：20世纪50年代以来，随着信息技术和电子商务的发展，物流业开始进入现代化阶段。

在这个阶段，专业的物流企业如联邦快递、UPS等开始出现。

4. 智能化物流时期：进入21世纪，随着物联网、人工智能等技术的应用，物流业开始进入智能化时代。

智能化物流系统逐渐成为现代物流的重要组成部分。

此外，各个地区的国际物流发展也有其自身的特点。

例如，欧洲是国际物流的发源地，而东南亚地区的国际物流发展也非常迅速，出现了许多物流中转站，如新加坡和泰国等。

同时，中国作为全球重要的制造业和贸易中心，其国际物流业也在快速发展。

美国物流业发展现状分析一、综述美国作为全球最大的经济体，其物流业在国民经济中占据着举足轻重的地位。

随着经济全球化和技术创新的不断推进，美国的物流业也在不断发展和完善。

本文将对美国物流业的发展现状进行综述，以期为读者提供一个全面的了解。

美国的物流业起源于 20 世纪初，经过一个多世纪的发展，已经成为世界上最发达、最完善的物流体系之一。

根据美国劳工统计局的数据，2019 年美国物流行业从业人员达到万人，占总就业人口的 8。

美国物流业的产值占 GDP 的左右，为国家创造了巨额的经济效益。

美国物流业的优势在于其高度市场化、专业化和社会化。

物流企业数量众多，这促使企业不断创新和提高服务质量。

美国物流业拥有一批专业的物流人才和先进的技术手段，能够为客户提供高效、便捷、安全的物流服务。

美国物流业还高度依赖于信息技术，通过物联网、大数据、人工智能等技术手段，实现物流过程的自动化、智能化和高效化。

美国物流业也面临着一些挑战。

物流成本不断上涨，尤其是燃料价格波动、劳动力成本上升等因素对物流企业的盈利能力造成较大压力。

物流业务越来越复杂，需要应对更多的不确定因素，如贸易战、自然灾害等。

随着环保意识的增强，绿色物流成为未来物流业发展的重要趋势，美国物流业需要在节能减排、循环利用等方面做出更多努力。

美国物流业在全球范围内具有较强竞争力和影响力。

面对新的发展趋势和挑战，美国物流业需要在创新、效率、合作等方面持续发力，以适应不断变化的市场需求和国家战略。

1. 美国物流业的概述美国物流业作为全球最发达、最具竞争力的行业之一，其凭借先进的设施、技术和管理理念，为国内外贸易和供应链提供了高效便捷的服务。

美国物流业的发展不仅促进了国内经济的增长，也为全球经济一体化作出了重要贡献。

作为物流领域的先驱和领导者，美国拥有众多世界一流的物流公司，包括FedEx、UPS、DHL等。

这些公司在全球范围内提供从仓储管理、运输配送到供应链解决方案的一站式服务。

物流行业是现代社会中不可或缺的支柱之一。

它不仅承担着商品从生产端到消费端的运输和配送工作，更是连接全球市场的重要纽带。

在全球经济一体化的背景下，物流行业的重要性愈发凸显，它的高效运行直接影响着企业的生产和运营效率，也影响着消费者的购物体验。

在当今数字化和智能化的浪潮中，物流行业也在发生深刻的变革。

新的技术不断被引入，传统物流模式被重塑，行业的整体效率和服务质量也在不断提高。

物流行业的历史可以追溯到古代，当时的物流主要依赖于人力和畜力，运输效率较低，货物的运送往往需要耗费大量时间和人力资源。

然而，随着工业革命的到来，蒸汽机、铁路、汽车和飞机等交通工具的出现，使得物流运输的效率大大提升。

到了20世纪中期，随着集装箱运输技术的成熟，国际物流进入了一个新的发展阶段，货物的跨国运输变得更加快捷和便捷。

而在21世纪，互联网和信息技术的飞速发展为物流行业带来了更多的机遇和挑战。

在现代物流体系中，物流不仅仅是货物的运输，它涵盖了供应链管理、仓储、配送、信息流等多个环节。

供应链管理是物流行业中的核心部分，它通过协调和优化生产、运输、库存等各个环节的资源，确保货物能够以最低的成本和最短的时间送达目的地。

仓储是物流中的另一个重要环节，它不仅为货物的储存提供了保障，还能够通过智能仓储系统提高货物的管理效率。

配送则是物流中最接近消费者的环节，它直接决定了消费者的购物体验，尤其是在电子商务日益普及的今天，快速、准时的配送服务已经成为了消费者选择购物平台的重要因素之一。

信息流是现代物流行业中的一个重要组成部分。

通过先进的信息技术，物流公司可以实现货物从出发地到目的地的全程追踪和管理，确保每一个环节都能够高效运转。

消费者可以通过物流平台实时了解货物的运输状态，这大大提升了物流服务的透明度和用户体验。

此外，物流信息系统还能够通过大数据分析，对物流路径进行优化，从而提高运输效率，降低成本。

物流行业的发展离不开科技的进步。

近年来，人工智能、物联网、大数据等新兴技术在物流领域得到了广泛应用。

国际物流相关知识点总结一、国际物流的定义国际物流是指在不同国家之间进行的货物和信息流动的总和，包括货物的运输、装卸、存储、包装等一系列流程。

它是国与国之间商品和信息流通的桥梁，是全球供应链体系中不可缺少的一部分。

国际物流的目标是实现货物从生产地到消费地的高效、低成本的流动，并且确保货物在运输过程中的安全和完整。

二、国际物流的发展历程国际物流的发展可以追溯到公元前3000年的古代巴比伦和古埃及，但国际物流的真正起步是在19世纪工业革命后。

18世纪末和19世纪初，由于工业革命的兴起，国际贸易快速增长，国际物流开始成为一个独立的学科。

20世纪初，随着技术的进步和全球化的加速，国际物流得到了迅速发展。

21世纪，国际物流已经成为全球化时代的核心产业之一，对全球经济的发展起着举足轻重的作用。

三、国际物流的发展趋势1.信息化：随着互联网和信息技术的蓬勃发展，信息化已经成为国际物流的主要发展趋势。

信息化能够提高物流运作的效率和透明度，降低成本，提高服务质量。

2.智能化：智能化技术的应用将使物流设施更加智能化、自动化，大大提高了物流运作的效率和安全性。

3.绿色化：可持续发展意识的增强使得绿色物流成为趋势，包括节能减排、环保包装、绿色运输等。

4.全球化：全球化的发展促进了国际物流的跨国合作和全球供应链的构建，形成了国际物流的全球体系。

四、国际物流的主要模式国际物流的主要模式包括海运、空运、铁路运输和公路运输。

其中，海运占据着国际物流运输总量的主导地位，空运和铁路运输在国际物流中也占有重要地位。

另外，随着电子商务和跨境贸易的兴起，快递物流也成为了国际物流运输的新兴力量。

五、国际物流管理的特点1.多元化：国际物流涉及到各种不同的国家、文化和法律制度，管理过程中需要面对多种多样的挑战和问题。

2.全球化：国际物流的管理需要考虑全球化的因素，要在全球范围内进行资源配置和协调。

3.复杂性：国际物流具有较高的复杂性，包括跨国运输、海关报关、货物检验等多种环节，需要综合协调各种资源。

国际物流巨头发展史
国际物流巨头是指在全球物流行业中具有重要影响力和市场份额的大型物流公司。

这些巨头公司通过全球化布局、先进的技术和高效的运营能力，成为行业的领导者。

他们的发展史可以追溯到20世纪初，随着全球贸易的不断发展和国际化程
度的提高，国际物流巨头逐渐崛起。

最早的国际物流巨头可以追溯到19世纪末和20世纪初的货运业务。

当时，随
着工业革命的兴起和铁路、海运等交通运输工具的发展，物流业开始迅速发展。

一些公司开始专门从事货物的运输和仓储等业务，逐渐形成了最早的国际物流公司。

随着全球化的加深，国际物流巨头开始崭露头角。

20世纪中叶，随着跨国公司的兴起和国际贸易的蓬勃发展，国际物流巨头公司开始快速扩张。

这些公司利用先进的信息技术和物流管理模式，提高了物流效率和服务质量，赢得了客户的信赖和市场份额。

在21世纪初，随着互联网和电子商务的兴起，国际物流巨头公司面临着新的
挑战和机遇。

一些巨头公司通过与电商平台的合作，拓展了跨境物流服务，实现了全球物流网络的覆盖。

同时，他们不断优化物流供应链，提高物流效率，降低成本，提升竞争力。

国际物流巨头的发展离不开创新和合作。

他们不断引进新技术，提升物流服务
的智能化和信息化水平，提高运营效率和客户满意度。

同时，巨头公司之间也进行着合作和联盟，共同应对行业的挑战，实现资源共享和优势互补。

总的来说，国际物流巨头的发展史是一个不断创新和合作的历程。

随着全球物
流市场的不断发展和变化，国际物流巨头将继续发挥重要作用，引领行业的发展方向，为全球经济的繁荣和发展作出贡献。

现代物流的现状及发展趋势进入新世纪,由于全球经济一体化进程日益加快,企业面临着更加激烈的竞争环境,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,世界各国更加重视物流发展对于本国经济发展、国民生活素质和军事实力增强的影响,都十分重视物流业的现代化,从而使现代物流呈现出一系列新的发展趋势;根据国内外物流发展的新情况,21世纪物流的发展趋势可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、柔性化、标准化、社会化和全球化十二大趋势;一、信息化现代社会已经步入了信息时代,物流的信息化是整个社会信息化的必然要求和重要组成部分;物流信息化表现在：物流信息的商品化,物流信息收集的代码化和数据库化,物流信息处理的电子化和计算机化,物流信息传递的标准化和实时化,物流信息存贮的数字化和物流业务数据的共享化等;信息化是现代物流发展的基础,没有物流的信息化,任何先进的技术装备都无法用于物流领域,信息技术在物流中的应用将会彻底改变世界物流的面貌,一些新的物流信息技术在未来的物流中将会得到普遍采用;信息化的来临为人们带来了一种新的生活方式和工作方式,这些新方式又导致了物流功能的改变;信息化使得那些在工业社会里的产品生产中心、商业贸易中心发挥的主导功能随着传统生产功能的转移而消失,物流不再仅仅传输产品,同时也在传输信息,各种信息被聚集在物流中心,经过加工、处理、再传播出去;传统的工业社会物流以物为对象,聚集扩散的是物；信息社会是以信息为对象,物流中心的聚散功能除实物之外,还要完成对各种信息的聚集和扩散;总之,信息社会使物流的功能更强大,并形成一个社会经济的综合服务中心;二、网络化网络化是指物流配送系统的组织网络和信息网络体系;从组织上来讲,它是供应链成员间的物理联系和业务体系,如台湾的电脑业在20世纪90年代创的“全球运筹式产销模式”,它是按客户订单、采取分散形式组织生产,将全球的制造资源都利用起来,将电脑的所有零部件、元器件、芯片外包给世界各地的制造商采取外包的形式去生产,然后通过全球的物流网络将这些零部件、元器件、芯片发往同一个物流配送中心进行组装,由该物流配送中心将组装的电脑迅速发送给订户;这种过程需要有高效的物流网络支持;而信息网络是供应链上企业之间的业务运作通过互联网实现信息的传递和共享,并运用电子方式完成操作;例如配送中心向供应商发放订单就可以利用网上的电子订货系统通过Internet和EDI来实现,对下游分销商的送货通知也可通过网上的分销系统来实现,等等;三、自动化物流自动化的基础是信息化,核心是机电一体化,其外在表现是无人化,效果是省力化;此外,物流自动化的效果还有：扩大物流作业能力、提高劳动生产率、减少物流作业的差错等;物流自动化的技术很多,如条码技术、射频自动识别技术,自动化立体仓库回来技术,自动存取技术,自动分拣技术,自动导向和自动定位技术,货物自动跟踪技术等;这些技术在经济发达国家已经普遍使用于物流作业中,在我国,虽然某些自动化技术已被采用,但达到普遍应用还需要相当长的时间;四、电子化所谓电子化是指商业过程实现电子化,即电子商务;它同样也是以信息化和网络化为基础的;电子化具体表现为：实现业务流程及其每一步骤的电子化、无纸化；所有商务涉及的货币实现数字化和电子化；交易商品实现符号化、数字化；业务处理过程实现全程自动化和透明化；交易场所和市场空间实现虚拟化；消费行为实现个性化；企业之间或供应链之间实现无边界化；市场结构实现网络化和全球化,等等;作为电子商务发展关键性因素之一的物流,是商流、信息流和资金流的基础与载体;全球电子商务的推广和普及将使得跨国和跨区域物流更加频繁,对物流的需求会更加强烈;物流中心不仅要成为信息聚散中心,而且还会成为管理决策中心、观念与技术创新中心、市场和消费中心;五、共享化供应链管理强调链上成员的协作和社会整体资源的高效利用,以最合理的、最少的资源来最大化地满足整体市场的需求;而供应链上的企业只有在建立互惠互利的共赢伙伴关系的基础上,才能实现业务过程间的高度协作和资源的高效利用,只有通过资源共享、信息共享、技术共享、知识共享、业务流程等的共享,才能实现社会资源优化配置和供应链上物流业务的优势互补以及更快地对终端市场和整个供应链上的需求作出响应;近年来,一些新型的供应链管理策略,如供应商管理库存VMI、第四方物流4PL、JITII、协同计划、预测和供给CPFR、零售商－供应商伙伴关系RSP以及分销商一体化DI等都能很好地使供应链上的企业有效地实现信息、技术、知识、客户和市场等资源的共享化;六、协同化市场需求的瞬息万变、竞争环境的日益激烈都要求企业和整个供应链具有更快的响应速度和协同运作的能力,以及对供应链上的前向洞察力;通过与供应商和客户的实时沟通与协同,企业一方面能使供应商对自己的需求具有可预见能力,使其能提供更好的价格和服务,同时对其供应能力也有较好地预见性,为自己长期的、充足的供给业务提供了保障；另一方面,自己也能及时了解客户的需求信息,在多变的市场环境中保持更快的响应能力,跟踪和监控需求满足的过程,准确、及时、优质地将产品和服务递交到客户手中;为了实现物流作业的协同预测、规划和供应,快速响应和供应链上总库存的最佳配置等目标,需要做到与客户和合作伙伴间业务流程的紧密集成,达到零阻力、无时差的协作,共同分享业务数据、联合进行预测和计划、管理执行以及完成绩效评估等;而只有企业间真正达到了彼此协同,才能使物流作业的响应速度更快、更具有前向的预见性、更好地共同抵御各种风险、降低成本和提高产出,满足客户的需求;七、集成化供应链物流业业务是由多个成员、多个环节组成的,全球化和协同化的物流运作方式要求物流业务中的所有成员和环节在整个流程上的业务运作衔接的更加紧密,因此,必须对这些成员和环节的业务、以及业务处理过程中的信息进行高度集成,实现供应链的整体化和集成化运作,缩短供应链的相对长度,使供应链上的物流作业务更流畅、产出率更高,响应速度更快,使各环节的业务更加接近客户和客户的需求;这种集成化的基础是业务过程的优化和管理信息系统的集成,而二者都需要有完善的信息系统解决方案通过决策、优化、计划、执行等方法和功能来予以支持,并使所有成员各自的信息系统进行无缝连接,实现系统集成、信息集成、业务集成、流程集成、资源集成;同时,集成化也是共享化和协同化的基础,如果不首先实现集成,就无法实现共享化和协同化;八、智能化智能化是自动化、信息化的一种高层次应用;物流作业过程涉及大量的运筹和决策,如物流网络的设计与优化、运输搬运路径的选择、每次运输的装载量选择,多种货物的拼装优化、运输工具的排程和调度、库存水平的确定、补货策略的选择、有限资源的调配、配送策略的选择等问题都需要进行优化处理,这些都需要管理者借助优化的、智能工具和大量的现代物流知识来解决;同时,近年来,专家系统、人工智能、仿真学、运筹学、智能商务、数据挖掘和机器人等相关技术在国际上已经有比较成熟的研究成果,并在实际物流作业中得到了较好的应用;因此,物流的智能化已经成为物流发展的一个新趋势;九、标准化标准化技术也是现代物流技术的一个显着特征和发展趋势,同时也是现代物流技术实现的根本保证;货物的运输配送、存储保管、装卸搬运、分类包装、流通加工等各个环节中信息技术的应用,都要求必须有一套科学的作业标准;例如,物流设施、设备及商品包装的标准化等,只有实现了物流系统各个环节的标准化,才能真正实现物流技术的信息化、自动化、网络化、智能化等;特别是在经济全球化和贸易全球化的新世纪中,如果在国际间没有形成物流作业的标准化,就无法实现高效的全球化物流运作,这将阻碍经济全球化的发展进程;十、柔性化柔性化本来是生产领域提出来的,20世纪90年代,生产领域为了更好地满足消费者的个性化需求,实现多品种、小批量以及灵活易变的生产方式,国际制造业推出柔性制造系统FMSFlexibleManufacturingSystem,实行柔性化生产;随后,柔性化作业又扩展到了流通领域,根据供应链末端市场的需求组织生产、安排物流活动;物流作业的柔性化是生产领域柔性化的进一步延长,它可以帮助物流企业更好地适应消费需求的“多品种、小批量、多批次、短周期”趋势,灵活地组织和实完成流作业,为客户提供定制化的物流服务来满足他们的个性化需求;十一、社会化物流的社会化也是今后物流发展的方向,其最明显的的趋势就是物流业中出现“第三方物流”和“第四方物流”等方式;物流合理化的一个重要方面就是物流活动的社会化,物流的社会化一方面是为了满足企业物流活动社会化要求而形成的,另一方面又为企业的物流活动提供了社会保障;而第三方、第四方乃至未来发展形成的第N方物流是随着物流业发展到一定阶段必然出现的产物,在某种意义上,可以说它是物流过程产业化和专业化的一种形式;因此,学术界预测下阶段的物流将向虚拟物流和第N方物流发展,除了物流活动外,物流管理也将逐渐被外包出去;这将使企业告别“小而全、大而全”的纵向一体化运作模式,转向新型的横向一体化的运作模式,集中精力去做自己最擅长的业务,增强自己的核心竞争力;十二、全球化为了实现资源和商品在国际间的高效流动与交换,促进区域经济的发展和全球资源优化配置的要求,物流运作必须要向全球化的方向发展;在全球化趋势下,物流目标是为国际贸易和跨国经营提供服务,选择最佳的方式与路径,以最低的费用和最小的风险,保质、保量、准时地将货物从某国的供方运到另一国的需方,使各国物流系统相互“接轨”,它代表物流发展的更高阶段;进入新世纪的中国,正肩负着实现工业化、加快现代化的艰巨性的历史性重任;面对着信息全球化化的浪潮,信息化已成为加快实现工业化和现代化的必然选择;中国提出要走新型工业化道路,其实质就是以信息化带动工业化、以工业化促进信息化,达到互动并进,实现跨越式发展;中国已经加入WTO后,资源在全球范围内的流动和配置大大加强,企业面临的国内、国际市场的竞争更加激烈,越来越多的跨国公司正加快对中国的投资速度,纷纷到中国设立或扩大加工基地与研发基地,一大批中国企业也将真正融入全球产业链,有些还将直接成为国际跨国公司的配套企业,这些都将大大加快中国经济与国际经济接轨的步伐,加剧中国企业在本土和国际范围内与外商的竞争,这都将对我国的物流业提出更高的要求;在这种新环境下,我国的物流企业必须把握好现代物流的发展趋势,运用行进的管理技术和信息技术,提升自己的竞争力和整体优势,提高物流作业的管理能力和创新能力,在走我国新型工业化的道路上努力;。

五 、我 国 国 际 物 流 存 在 的 问 题 交通基础设施不完 善。交通 不便 利成为 我 国国际物 流发 展 的 “瓶 颈”，我国地域辽阔 ，目前却只有 １３０多万公 里 的公 路 ，这其 中大 多数 还是二 ，三级以下的公路 ，铁路 也是极其 的 匮乏 ，平均 每 １０００平方 公 里的土地 ，才有 ６公 里的铁 路 ，这与西方 发达国家存在巨大 的差距 ，更 严峻的是在我国很多物流业较发达的地区甚至还没有铁路 的覆 盖 ，诸多 不利因素制约着我 国的国际物流乃至整个 国民经济的发展。 物流企业信息化程度不高。我国物流企业信息化程度相对 薄弱 ，据 我国物流 中心 调查 ， 目前 我 国 的商 业 企业 使 用 计算 机 系 统 比例 不 足 ５０％ ，而一些运输业和服务业企业使用 比例更低 ，除了计算机 系统使用 较低外 ，其他信息技术在我过的物流企业 中也较少使用 。据另 外一份调 查报告显示 ，来华的 ８０％跨 国投资企业对我 国目前的物流满意程度评价 为 “一般”，这其 中大多数认 为物流的信息专递效率亟待提高 。 物流专业人才匮乏。物流专业人才的匮乏表现在两个方 面 ：一 、物 流人才 的教育和培养缓慢 ，二 、物流人才的流失 。由于我 国的国际物流 化起步较晚 ，相应的物流教育体系 尚未形成 ，导致符合 国际化物 流要求 的人才稀缺 ，其次 ，外资企业的优厚待遇 ，也吸引了一批高端 人才。人 才的流失 ，更加剧了我国物流专业人才资源的匮乏。了 “以人 为本” 的人 性化服务 ，“顾客至上”的理念是国际化物流的发展 目标 。目前我 国的国际 化物流仍 以追求最大利益为主要目标 ，“顾客至上”的理念 尚未成熟 ，作为
论 国 际 物 流 的 发 展 趋 势
孙 宇
摘 要 ：进入 ２１世 纪，全球各 个领域 的合作 不断加 深 ，经济领域尤其 突出，随着经济全球化的潮流席卷而来 ，各 国经济的发展 面临着 前所未有的机遇和挑 战。全球化 的大生产、大贸 易格局 已经形成 ，而国际物 流作 为这种新格局 的 “桥 梁” 势 必将要 大放异彩 ，迎 来全新的 发展机遇 。现 阶段 国际物流还存 在许 多 “瓶颈”，交通不便利 、专业人 才匮乏、信 息化观 念落后 等因素制约 着国际物流 的发展 。本 文将从 未来 国际物流 的发展趋 势、现 阶段 我国 国际物流发展存在 的问题及对我 国国际物 流发展 的若干建议等 方面进行 阐述 。

物流行业发展历程物流行业发展历程可以追溯到古代的交通运输和贸易活动开始时期。

然而，现代物流业的发展可以追溯到工业革命以后的时期。

19世纪末，随着工业革命的兴起，生产和销售的规模不断扩大，物流活动也逐渐多样化和专业化。

当时，大量的工业产品需要运输到全国各地和海外市场，而传统的运输方式已经无法满足需求。

因此，出现了专门的货运公司和仓储设施，为企业提供货物的运输、仓储和配送服务。

20世纪初，随着交通和通信技术的进步，物流行业进一步发展壮大。

铁路和公路网络的扩张使得货物可以更加快速和方便地运输到不同的地方。

此外，电报和电话的普及也使得企业能够更加高效地管理和协调物流活动。

20世纪中叶以后，全球贸易的快速增长进一步推动了物流业的发展。

国际货物贸易的增加导致了国际物流的需求增加，海运、航空运输等国际物流方式得到了更多应用。

同时，信息技术的快速发展也为物流行业带来了巨大的改变。

电子数据交换、物流管理系统等技术的应用使得物流活动更加高效和可追踪。

21世纪以来，随着电子商务的兴起和全球供应链的发展，物流行业经历了进一步的革新和转型。

电子商务的快速增长推动了快递服务的发展，快递企业通过建立全球网络和配送系统，提供了高效、迅速的物流服务。

同时，供应链管理的理念在物流行业得到广泛应用，企业通过优化供应链的各个环节，实现了物流成本和运作效率的提升。

目前，物流行业正面临着环保和可持续发展的挑战。

随着人们对环境问题的关注增加，物流企业也开始采取更多的环保措施，例如推广电动运输工具、优化运输路线等。

同时，物流业也面临着技术创新和数字化转型的压力，企业需要不断适应新的技术和业务模式，提供更加高效和智能化的物流解决方案。

贸易TRADE浅谈国际物流业发展趋势及对我国物流业的影响■果文力军事经济学院襄樊分院■郭素芳中国石油天然气管道局中心医院中图分类号：F512文献标识：A文章编号：1006-7833(2010)09-176-01摘要随着理念和技术的进步，国际物流业得到了飞速发展，并对中国物流的发展产生了直接影响，本文在总结国际物流发展趋势的基础上，就如何促进中国物流的快速、健康发展进行了探讨。

关键词国际物流中国物流第三方物流绿色物流入世之后，我国物流市场逐渐开放，国外有实力的物流企业借助于强大的资金和技术优势、管理经验以及遍布世界各地的网络，拉开了全国进军中国的序幕，UPS、FedEx、日通等国际大公司均力图在中国物流市场大展宏图，开始着手在中国建立办事处或洽谈合资办物流公司国际物流的发展势必会对我国物流业产生重要影响。

一、国际物流的发展趋势进入21世纪，变革成为永恒的主题。

物流产业在科技进步和治理技术创新的驱动下，必将在互连网爆炸性发展、竞争激烈的新经济环境下，得到前所未有的发展。

（一）国际物流服务的优质化与全球化趋势日益明显物流服务的全球化是物流业发展的重要趋势，即把全球供应链条上所有的服务商统一起来，并利用最新的计算机体系加以控制。

同时，随着合同导向的个性化服务体系的建立，物流市场的服务标准将逐渐趋于规范化。

（二）国际物流业将向集约化与协同化发展就物流的区域化以及全球化发展趋势而言，21世纪必将是物流全球化的时代，企业之间的竞争将愈加激烈。

要满足全球化或区域化的物流服务，企业规模必须扩大，形成规模效益。

这种规模的扩大将主要表现在两个方面：其一是物流企业的兼并与合作。

其二是物流企业间战略联盟的形成。

（三）第三方物流快速发展并逐渐占居主导地位第三方物流就是指在物流渠道中由中间商提供的服务，因此，第三方物流提供者就是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于供应链。

物流与供应链考试复习题一、单项选择题1、物流的主要分类的方法有以下几种：宏观物流和微观物流；（）和（）；国际物流和区域物流。

A.传统物流、现代物流B.社会物流、企业物流C.军事物流、生活物流D.正向物流、逆向物流2、（）和分布式软件是使现代物流得到运用及提高的两个方面。

A. 计算机技术B.物流技术C. 标准化D.3G技术3、在仓库的内部布局上，产品可以按照它们的兼容性、区别性和（）来进行分组。

A.尺寸B.质量C.价值D.使用频率4、“四号定位”方式是用一组四位数字来确定存取位置的固定货位方法，这四个号码是：序号、架号、层号和（）。

A.位号B.车号C.牌号D.物流识别号5、运输决策的参与者有四方面，他们分别是：托运人、收货人、政府和（）。

A. 政府B. 货代C. 运输公司D. 公众6、物流配送中的包装箱中，最常见的是：A. 木板箱B. 塑料箱C. 瓦楞纸箱D. 铁板箱7、重点物资订货时常采用的订货方式是：A.定期订货方式B.不定期订货方式C.定量订货方式D.不定量订货方式8、运输成本最低，占用土地少，环境污染最轻的运输方式为：A.铁路B.公路C.水运D.管道9、在企业的成本构成中，进攻型的营销成本远远（）防守型的营销成本。

A.高于B.低于C.等于D.不清楚10、在保税仓库内，外国货物的保税期一般最长为（）年，如果在此期间货物未能售完，可再运往其他国家，保税库所在国（）关税。

A.两；收取B.两；不收取C.三；收取D.三；不收取11、（）是使得物流过程连续进行而建立标准化体系的基点。

A.信息处理系统B.作业流程系统C.集装系统D.综合运输系统12、企业利用第三方物流，可使企业专注于提高：A.经济效益B.核心竞争力C.竞争力D.社会效益13、供应物流、销售物流、生产物流、回收物流和废弃物物流，是按照（）分类。

A.企业生产流程B.职能C.物流系统性质D.作用14、物流系统分析是以（）为目标。

A.运用各种定量方法研B.特定问题研究C.整体效益D.决策者求得有利的决策15、下列标准不属于物流分系统技术标准的是：A.信息处理标准B.仓库技术标准C.作业车辆标准D.托盘、集装箱系统标准16、按FOB方式成交，货物在装船时越过（），风险即由卖方转至买方。

国际物流发展的历程、特点、趋势以及若干措施摘要所谓国际物流，是国内物流的延伸和进一步拓展，是跨越国界的、流通范围扩大了的“物的流通”，是实现货物在两个或两个以上国家（或地区）间的物理性移动而发生的国际贸易活动。

国际物流从本质上看是按照国际分工协作的原则，依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动和交换，以促进区域经济的发展和世界资源优化配置。

本文重在介绍国际物流发展的历程、特点以及趋势，浅显易懂，是对国际物流基本常识的介绍，并提出了一些提升国际物流水平的措施，具有一定的启发意义。

关键字：国际物流；历程；特点；趋势；措施1.国际物流的发展历程物流业在二次世界大战后得到迅速发展，是由社会生产力发展水平决定的。

二次大战以后，企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化，这意味着原材料、部件与元件的备货时间应大大减少。

同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售。

这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。

同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本），降低库存（包括仓储和运送过程中的库存），增加效益；企业要求准确及时的资讯，要求增加整个供应链流程的可观性。

随着现代科学技术的迅猛发展和经济全球化趋势的不断加强，现代国际物流作为一种先进的国际间贸易实现的组织形式和管理理念，已经被广泛认为是降低物耗、提高劳动生产率以外的第三方利润源泉的实现方式。

国际物流越来越受到世界各国和企业的高度重视，国际物流活动也随着国际贸易和跨国经营的发展而不断发展，国际物流活动的发展历程如下：第一阶段是从1950年到1980年。

在这个过程中，物流的基础设施和技术得到了很快的发展，广泛运用电脑进行人员管理，主要表现为立体无人管理仓库，有一部分国家还建立了自己的物流标准系统等等。

物流行业现状及发展趋势精选4篇,物流行业未来发展趋势下面是我精心整理的物流行业现状及发展趋势精选4篇，欢迎阅读与收藏，供大家参考。

物流行业现状及发展趋势11.第三方物流服务规模较小。

2.我国不仅第三方物流服务规模较小，而且第三方物流企业的规模也较小。

3.物流基础设施能力不足。

4.物流企业信息技术水平较低。

5..物流管理体制，法规和技术标准不完善。

6.由于各个部门规定不统一，不配套，从而使交接手续繁琐，不能保证物流的通畅运行。

所有这些都会导致物流企业成本的增加。

7.物流的技术标准尚未建立起来。

8.物流管理人才匮乏。

9.我国物流成本较高。

解决方法：1.提高对物流业重要性的认识，要把物流业作为先导产、业和重要产业。

2.深化物流企业改G，做大做强物流企业，并建立企业联盟。

3.建立统管物流业的政府机构和中国物流行业协会，规范物流业的运作。

4.加强物流企业信息化建设，提高物流企业运作效率。

5.在高等院校设立物流管理专业，抓紧培养熟悉现代物流的高素质人才。

6.利用外资，重点引进跨国物流公司，加快我国物流业的发展。

7.尽快建立信用制度，开展商业诚信服务。

发展趋势：随着中国市场化趋势加速和中国加入WTO，面对日趋完善的世界经济一体化趋势，由于中国物流业市场进入的扩大，必将使中国物流产业融入全球性物流产业跨国化、全球化和因特网经济化的潮流之中，加上全球电子产业发展的良好趋势，中国物流产业必将面临更大的机遇和挑战。

及其中意义都是值得我们深思的。

物流在国民经济发展中占有不可或缺的地位，密切关乎人民生活水平和一国经济的发展，对社会生存和在生产起重要作用。

研究物流产业化和当今物流的发展趋势是宏观经济效益和微观经济效益的重要保证，所以，中国推动现代物流业的发展意义重大。

综合来看，可以简略的得出9点当今我国物流业的发展趋势：1.移动改变物流，电子产业和互联网的快速发展、其毛细血管属性、去中心化属性将颠覆传统的物流结构，自下而上的组织变革将催生新一代的巨无霸物流企业。