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高速公路路面工程标准化施工1 施工准备1.1 一般规定1 路面工程施工前应做好路基、桥梁及隧道等工程的验收和移交工作。
2 路面工程施工期间，每一结构层施工前，应对下承层进行检查，合格后方可进行该结构层施工。
1.2 机械设备准备1 每个沥青混凝土摊铺作业面（SMA路面除外）压实设备最低配置要求：26吨以上轮胎压路机3台、12吨以上双钢轮振动压路机4台、小型压路机1台。
SMA混合料严禁使用轮胎式压路机进行碾压。
2 复合式隧道路面水泥混凝土下面层施工必须配置三轴式整平机或滑模摊铺机。
1.3 材料准备1 各结构层正式施工前，材料储量应满足连续施工需要。
2 出厂前采用可靠、快速、高效的检测方法对采购的基质沥青及改性沥青进行检测；进场解封卸料时应逐车检测；施工过程中沥青宜按“多指标、多层次、高频率”的原则进行检测。
1.4 下承层验收与准备1 路面施工单位应参加建设单位与监理单位组织的路基、桥梁、隧道等工程的验收。
2 应加强对已验收路床的保护，铺筑路面结构层前采用18t以上振动压路机复压，如发现含水率偏低、表面松散，应适当洒水；如含水率偏高，出现“弹簧”现象，应采取翻开晾晒或掺石灰（或水泥）等措施进行处理。
2 石料开采、集料加工与储运2.1 一般规定1 石料开采、集料加工与储运等过程应符合国家环境保护、安全等规定；石料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。
2 不同岩性、不同料源的石料不得混杂开采、加工；不同宕口、不同岩性、不同规格的集料不得混堆、混运。
3 集料破碎场地要统一、合理规划，不同规格集料要分开堆放在硬化、无污染的场地上，场内应排水良好。
4 雨雪天不得进行集料加工。
2.2 石料开采1 料场爆破作业应取得当地公安机关的批准，特殊工种人员应持证上岗。
2 材料开采完毕后应进行清理，防止水土流失，表面应覆盖不少于30cm厚的土，以便恢复植被，并应符合环境保护部门的有关要求。
2.3 集料加工1 集料加工生产能力应满足工程需要。
《陕西省高速公路施工标准化指南》培训资料主讲人：郑树寅第四章路基工程一、一般规定1、路基工程开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，由建设管理处组织设计、监理、施工单位有关技术人员进行现场调查与核对，根据实际情况对设计方案进行优化完善，提出科学合理的施工方案。
（阳坡窑至剪子岔主线施工与改河、改路工程）1.1充分调查沿线地质情况，重点对滑坡、高边坡、特殊地基等路段进行全面核查，并取样做进一步测试分析，论证设计方案的合理性。
1.2核查全线排水系统设计是否完善、合理，核查排水结构物的基础标高和走向，使全线的排水沟渠、管道、桥涵等工程形成完整的排水系统。
1.3路基及涵洞、挡墙、排水沟等结构物地基承载力必须满足设计要求，不满足时地基必须加固处理。
1.4对沿线的跨线桥、涵洞、通道等进行详细的调查，根据实际情况优化位置、结构尺寸。
2、在详尽的现场调查后，施工单位根据设计、技术规范要求，编制实施性施工组织设计。
（完成施工调查及项目施工策划）3、路基施工应做好临时排水总体设计和建设，方案要因地制宜、经济适用，应与永久排水设施相结合，与路基影响范围内的自然排水系统相协调。
4、排水、防护工程砌筑用砂浆必须集中拌合，拌合采用能够准确计量的强制式拌和机，砂浆保持适宜的和易性和流动性，且应随拌随用，砂浆必须在初凝前使用，已初凝的砂浆必须废弃。
5、路基填筑必须水平分层施工，每层上料前均应用灰线打出方格网并严格按照方格网规定的数量上料，以控制松铺厚度路基照片\100_1598.JPG；按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制，保证压实质量路基照片\DSCN1158.JPG；路床顶面验收弯沉值为100（单位0.01mm），如达不到要求时，应对路床顶面填料进行改良。
（先进行试验段施工，试验参数、填料是否合适）6、路基主体完工后应尽可能留有一年以上的工后沉降期。
若工期紧时，应对高路堤或不良地段路段采用增压补强或超载预压等措施，确保路基沉降总量达到90%以上，否则不得进行路面施工。
高速公路路基施工标准化指南严格按照项目施工管理要求，结合本项目建设实际情况，规范、细化路基工程的施工工艺及操作规程，严格执行“首件分析制”，通过先进的、标准的施工工艺，持续提升施工技术水平、提高施工效率、提升实体工程质量。
路基施工应做好临时排水总体设计，应与永久性排水设施相结合、与自然排水系统相协调。
做好现场取、弃土场的位置选择和取、弃土规划，场内外便道、防护及排水工程设计。
施工过程中，施工原始记录与施工工序必须同步，工程现场验收与施工资料签认同步，对隐蔽工程必须保留相关音像资料。
绿化工程宜做到“三同步”：与路基工程同步准备，与路基边坡防护工程同步实施，与路基工程同步完成。
路基施工标准化主要包括路基填挖、路基排水、路基边坡防护等。
（一）路基填挖路基填挖应在完成路基试验段施工及技术总结，试验段通过监理检测、评定及验收，试验段施工工艺和各种技术参数得到认可，同意推广施工或改进后实施。
1.挖方路基挖方路基根据挖方材料性质的不同主要分为土质路堑和石质路堑。
（1）土质路堑开挖土质路堑开挖应先完成截水沟及临时排水设施施工，确保施工作业面不积水。
土方开挖应自上而下进行，且应开挖一级防护一级，严禁乱挖、超挖、掏底开挖等，避免造成的路堑边坡塌滑现象。
开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。
在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动；同时应采用测量仪器对已开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶标高以上预留至少30cm厚的保护层。
开挖后应首先完成各级平台水沟及坡面急流槽的施工，确保水流通畅。
路床施工前应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分。
当路床土含水量高或为含水层富水性时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的水稳性和透水性能。
高速公路路基工程标准化施工1 施工准备1.1 一般规定1 根据施工沿线既有的排水系统，结合施工组织设计的临时排水系统，因地制宜、合理结合，补充完善排水总体设计，保证排水畅通。
2 对拟采用的新技术、新工艺、新材料、新设备的工程项目，应提前做好试验研究和论证工作。
1.2 技术准备1 导线桩点、水准点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过6个月。
2 同一建设项目应采用同一高程系统，并应与相邻项目高程系统相衔接。
3 沿路线每200m宜有一个水准点。
在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。
临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。
4 高填深挖路段，每挖填一个边坡平台或者3m～5m应复测中线和横断面。
5 路基填筑碾压前，应对路基基底原状土进行取样试验。
每公里应至少取2个点，并应根据土质变化增加取样点数。
1.3 现场准备1 路基及取土坑用地范围内的垃圾、有机物残渣及含有草皮、农作物根系的表土应予以清除，宜将表土集中储存，以备将来进行土地复耕和绿化使用。
2 场地清理完成后，应按设计要求进行基底处理。
原地面存在坑、洞、穴等应在清除沉积物后用设计的填料分层回填并压实。
2 一般路基施工2.1 一般规定1 路基填筑必须水平分层施工，每层上料前必须执行白灰打格布料和挂线施工，并严格按方格网规定的数量上料，严格控制填筑层厚度；应按填料类型选择性能优良、吨位足够、匹配的压实设备，严格工艺控制，以保证压实质量。
2 工期紧张时，应对路堤采用增压补强措施，确保路基沉降符合设计要求，否则不得进行路面施工。
3 对于使用爆破法开挖的路段，应先查明空中缆线、地下管线的平面位置、埋设深度或高度，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，制订详细的爆破技术专项施工方案，并经施工单位技术负责人批准后，报监理工程师审批。
5 高边坡、滑坡体、危石段应设置风险告知牌，并设置必要的安全防护措施。
6 路堑开挖应采取保证边坡稳定措施，边坡有防护要求的应开挖一级防护一级，且应自上而下开挖，不得掏底开挖、上下同时开挖、乱挖超挖。
