过程建模10-实例解析

CAD软件中的曲面建模技巧与实例解析曲面建模是CAD软件中一个重要的技术，应用广泛，可以用来设计复杂的表面形状和曲线。

在本文中，我将分享一些曲面建模的技巧和实例，帮助读者更好地使用CAD软件。

1. 使用面实体建模面实体是曲面建模的基础，是由一系列边和顶点组成的。

在CAD 软件中，我们可以通过绘制直线、圆弧等基本形状，然后通过面命令将其组合成面实体。

这样可以快速创建出复杂的曲面形状。

2. 使用曲线命令曲线命令是曲面建模中一个非常重要的工具，可以用来绘制多种不同类型的曲线。

例如，我们可以使用样条曲线、贝塞尔曲线等来描述复杂的曲线形状。

在CAD软件中，我们可以通过指定曲线的控制点或参数方程的形式来创建曲线。

3. 使用曲面命令曲面命令是创建曲面实体的主要工具。

在CAD软件中，我们可以通过指定曲线边界或曲线路径来创建曲面。

同时，我们还可以使用曲面修剪、曲面布尔运算等命令来对曲面进行进一步的编辑和修饰。

4. 使用曲面编辑工具CAD软件中还提供了一些强大的曲面编辑工具，可以帮助我们对曲面实体进行精确调整和修改。

例如，我们可以使用曲面拉伸、曲面扫掠等命令来改变曲面的形状和方向。

同时，我们还可以使用曲面偏置、曲面平滑等命令来实现曲面的精确调整。

下面通过一个实例来具体说明曲面建模的应用。

实例：设计一款汽车车身假设我们要设计一款新型的汽车车身，其中包含复杂的曲面形状和曲线。

我们可以通过CAD软件中的曲面建模技巧来实现这一目标。

首先，我们可以使用面命令将车身分为多个面实体，例如车门、车顶、车窗等。

然后，我们可以使用曲线命令来绘制车身的曲线边界，例如车顶弧线、车窗边界等。

接下来，通过曲面命令将曲线边界转化为曲面实体，例如将车顶弧线转化为车顶的曲面。

在创建曲面实体时，我们可以根据需要调整曲面的曲度和光滑度。

最后，使用曲面编辑工具来精确调整和修改曲面实体，确保车身的曲线和曲面符合设计要求。

通过这个实例，我们可以看到曲面建模技巧在设计汽车车身中的重要性。

高中数学中的数学建模详细解析与实践数学建模在高中数学教学中起着重要的作用，它既能锻炼学生的数学思维能力，又能帮助他们将数学知识应用于实际问题解决中。

本文将详细解析数学建模的基本概念与步骤，并通过实例来展示如何进行数学建模的实践。

一、数学建模的基本概念数学建模是指把实际问题转化为数学问题，并通过数学方法进行求解的过程。

它涉及到问题的分析、建立模型、求解模型和验证模型等步骤。

数学建模既包括定性描述问题的抽象模型，也包括定量描述问题的数学模型。

二、数学建模的步骤1. 问题分析在进行数学建模之前，我们首先需要对问题进行全面的分析。

这包括对问题的背景和条件进行了解，明确问题的目标和要求，确定问题的限制和假设等。

通过问题分析，我们可以更好地理解问题，并为建立数学模型做好准备。

2. 建立模型建立数学模型是数学建模的核心任务之一。

在建立模型时，我们要根据问题的特点选择合适的数学方法和技巧。

常见的数学模型包括函数模型、方程模型、几何模型等。

建立模型时，我们要尽量简化问题，将其转化为易于处理的数学形式。

3. 求解模型求解模型是数学建模的关键步骤之一。

在求解模型时，我们要运用适当的数学工具和方法，进行数学推理和计算。

这包括利用数学公式和定理进行推导，运用数值计算和图形分析方法进行求解。

通过求解模型，我们可以得到问题的数学解，从而得出实际问题的解答。

4. 验证模型验证模型是数学建模的最后一步。

在验证模型时，我们要对模型的有效性进行检验，并与实际数据进行比对。

如果模型能够准确地描述实际问题，并与实际数据相吻合，那么我们可以认为模型是有效的。

否则，我们需要对模型进行修正和优化，以提高模型的精确度和适用性。

三、数学建模的实践为了更好地理解和掌握数学建模的实践方法，我们以一个实例来进行说明。

假设现有一艘船在湖中航行，我们需要确定船的航线。

通过对问题的分析，我们可以明确问题的目标是找到船的最短航线。

在建立模型时，我们可以将湖面看作一个平面直角坐标系，船的起始点为坐标原点，湖中的岛屿和障碍物为坐标系中的点。

结合生活中的例子,说明数学建模的一般过程数学建模是将现实世界的问题转化为数学问题的过程，通过建立数学模型来描述和分析问题，为问题的解决提供数学支持。

下面以购物车运载问题为例，阐述数学建模的一般过程。

首先，明确问题：假设一个购物车，要求将不同尺寸的商品放在购物车中，使得购物车的体积最小。

这是一个常见的实际问题，我们需要通过数学建模来解决。

接下来，建立数学模型：首先，我们需要将购物车的尺寸进行量化。

假设购物车的尺寸为L某W某H，可以表示购物车的长宽高。

其次，我们需要将商品的尺寸进行量化。

假设有n种商品，每种商品的尺寸为l_i某w_i某h_i，其中1≤i≤n。

进一步，我们需要定义变量和参数：定义变量某_i表示购物车中是否存放第i种商品，如果存放则取值为1，否则为0。

参数L、W、H分别表示购物车的长、宽、高；l_i、w_i、h_i表示第i种商品的长、宽、高。

为了简化问题，我们可以对商品进行排序，使得l_i≥w_i≥h_i，这样可以减少重复情况。

然后，在建立完模型后，我们需要建立目标函数和约束条件：目标函数是优化问题的核心，我们需要定义购物车体积的计算方法。

购物车的体积可以定义为V=∑(l_i某w_i某h_i某某_i)，即购物车中每个商品的长、宽、高乘以其个数后求和。

约束条件则是对问题的限制条件，例如购物车的尺寸不能超过L、W、H，每种商品的数量有限制等。

我们可以添加约束条件如下：∑(l_i某w_i某h_i某某_i)≤L某W某H；∑(某_i)≤K，其中K是购物车最大存放商品的数量限制。

最后，我们需要选择解决方法：根据具体情况，我们可以选择不同的数学方法和工具来求解模型。

针对购物车运载问题，可以采用传统线性规划方法或者启发式算法进行求解，如贪心算法、遗传算法等。

具体的选择需要根据实际问题和计算资源来决定。

在解决问题后，我们还需要对模型进行评价和验证：通过对模型的结果进行评价和验证，可以判断模型的有效性和可靠性。

结合生活中的例子说明数学建模的一般过程数学建模是一种抽象问题实际化的过程，通过数学方法和技巧来解决实际问题，常常被应用在工程、物理、经济、社会等多个领域。

下面将结合几个生活常见例子，来说明数学建模的一般过程。

首先，我们以交通拥堵问题为例。

当我们面临交通拥堵的情况时，我们可以通过数学建模来分析交通流量、交通瓶颈等因素，以便采取相应的措施减轻拥堵。

首先，我们需要收集一些实际数据，比如道路的长度、车辆的平均速度等。

然后，我们可以利用流体力学中的守恒方程建立数学模型，将道路上的车辆看作流体，并根据车辆的密度和速度等因素推导出交通流量的方程。

最后，我们可以通过求解这个方程，得出交通流量的变化规律，从而提出一些改善交通拥堵的建议。

其次，我们以环境污染问题为例。

当我们面临环境污染的情况时，我们可以通过数学建模来分析污染物的排放、扩散等过程，以便制定相应的环保政策。

首先，我们需要收集一些实际数据，比如污染物的排放量、风向风速等。

然后，我们可以利用物理学中的扩散方程建立数学模型，描述污染物在环境中的传播过程，并根据环境因素推导出污染物浓度的变化规律。

最后，我们可以通过求解这个方程，得出污染物浓度的分布情况，从而制定相应的环保政策。

再次，我们以金融投资问题为例。

当我们面临金融投资的决策时，我们可以通过数学建模来分析不同投资方案的风险和收益，以便做出明智的投资决策。

首先，我们需要收集一些实际数据，比如资产的收益率、风险指标等。

然后，我们可以利用概率论和统计学的方法建立数学模型，评估不同投资方案的风险和收益，并根据个人的风险偏好制定投资策略。

最后，我们可以通过模型的输出结果，比如预期收益率和风险指标等，来指导实际的投资决策。

通过以上几个例子，我们可以看到数学建模的一般过程。

首先，需要明确问题的背景和目标，以便选择适当的建模方法和技巧。

然后，收集实际数据，并对数据进行分析和处理，以便建立合理的数学模型。

接着，推导出模型的方程或表达式，并通过数值计算或解析求解等方法得到模型的解析解或近似解。

数学建模是数学应用到生活实践的过程---《茶水最佳饮用时间问题》数学建模教学实例分析数学建模是联系现实世界与数学世界的桥梁，高中数学建模教学首先在北京、上海等发达地区展开实践，2003年数学建模首次被写进《普通高中数学课程标准（实验）》，这标志着数学建模成为高中生正式学习的内容，2018年初由教育部颁布的《普通高中数学课程标准（2017版）》把数学建模作为数学六大核心素养之一，要求数学建模作为课程内容主线，并安排了具体课时，这意味着我国高中数学建模教学又往前迈进了一大步，但现在数学建模教学还处于起步阶段，还存在很多需要解决的问题，现在高中数学建模内容贫乏，缺乏适合学生学习数学建模问题，本文将通过案例《茶水最佳饮用时间问题》数学建模教学的实例分析，期待对数学建模教学有借鉴意义.1 核心素养数学建模的内涵数学建模就是建立数学模型解决实际问题的过程，《普通高中数学课程标准（2017版）》把“数学建模”定义为是对现实问题进行数学抽象，用数学语言表达问题，用数学方法构建模型解决问题的过程，如果问题没有得到很好的解决，还需要重复进行建模过程.2007年，Blum提出建模七阶段循环过程，即把整个建模过程分为七个环节，六个状态：现实问题情景模型现实模型数学模型数学结果数学世界现实世界；主要为（1）理解“现实问题”构造“情景模型”；（2）简化“情景模型”构造“现实模型”；(3)数学化，即用数学的语言描述“现实模型”从而构造“数学模型”；（4）应用数学方法得到数学结果；（5）根据现实问题解释数学结果获得现实结果；（6）结合原来的情景验证结果，如果结果差强人意，则重新进行建模过程；（7）介绍问题解决方案，并与他人交流.数学建模是一个过程，而最重要也是学生感觉最困难的是“现实问题数学模型”这一过程，为了更好地提高学生的数学建模能力寻找好的数学建模问题是关键.2 案例《茶水最佳饮用时间问题》数学建模教学实例分析2.1教学内容及核心素养解析根据《普通高中数学课程标准（2017版）》的新人教A版教材数学必修一建立函数模型解决实际问题的内容.主要是通过研究茶水的最佳饮用时间，了解数学建模的一般过程：观察实际情况发现和提出问题收集数据选择函数模型求解函数模型检验模型得出实际问题的解.这是学生学习基本初等函数以后的能力拓展课，通过建立数学模型，解决实际问题，体会学习数学的实用性、重要性.在数学建模这一学习过程中，体现了课程标准中“四基”（基础知识、基本技能、基本思想、基本活动经验）和“四能”（发现问题、提出问题、发现问题、解决问题的能力）.通过实验收集数据，使学生在获得基本活动经验，通过数据分析、选择函数模型、计算函数模型的过程发展学生的数据分析、逻辑推理、数学建模的核心素养，激发学生学习数学的兴趣，培养学生的创新能力和自主学习能力.2.2《茶水最佳饮用时间问题》教学过程设计1）创设情境，提出问题问题1 在室温下，一杯刚泡好200ml的的茶，放置多少时间才能达到？在这个问题中有几个变量？变量之间有什么关系？设计意图：从茶水最佳饮用问题实例引入，激发学生的学习兴趣，用数学模型解决实际问题铺垫，培养学生数学建模的能力，通过将实际问题进行简化和抽象，建立函数模型解决实际问题.2）数据收集，数据分析活动一：(学生实验，收集数据)在实验过程中，学生观察并思考，温度与时间存在怎样的关系？活动二：(小组提问，分析数据)根据收集的数据，你们认为茶水温度有着怎样的变化规律？设计意图：（1）通过实验，实践探究与合作交流的形式收集数据，让学生们通过基本活动经验获得温度变化与时间之间的关系.（2）通过实验数据，分析出数据的特定：随着时间的变化温度在降低，这是一个递减的函数;单位时间内降辐越来越小，温度降至室温就不能再降了.（3）茶水温度是时间的函数，但没有现成的函数模型，可以先画出散点图，利用图像直观分析这组数据的变化规律，选择函数模型.3）选择函数模型，计算函数模型问题2茶水温度和时间之间存在着何种形式的函数关系？根据实验数据，计算出你选择的函数模型中各个参数的值.分析：（1）茶水的温度是递减的（单调性），递减的速度越来越慢（凹凸性），最终会无限接近室温（渐近线），茶水温度有确切的范围（值域）.（2）模型的选择，一次函数模型不具备有渐近线，二次函数模型不符合单调性的要求，对数型函数不符合值域的要求，反比例函数比较符合，指数型函数比较符合条件也可以考虑.设计意图：通过实验选择函数模型，不断优化所选的函数模型，结合实际数据，选择计算方法，用计算机Excel完成数据运算。

高二数学学科中的数学建模问题解析在高二数学学科中，数学建模问题是一种重要的学习内容。

通过数学建模，学生能够将数学理论与实际问题相结合，培养解决实际问题的能力，提高数学思维和创新能力。

本文将对高二数学学科中的数学建模问题进行详细解析。

一、什么是数学建模？数学建模是指运用数学的知识和方法，对实际问题进行抽象化、数学化的过程。

通过建立数学模型，分析问题的数学特征和规律，解决实际问题。

数学建模通常包括确定问题的各个变量、参数和约束条件，建立数学模型，进行模型的分析和求解以及对结果的解释和验证等步骤。

二、数学建模在高二数学学科中的重要性1. 培养实际问题解决能力：数学建模通过将数学知识与实际问题相结合，使学生能够培养解决实际问题的能力。

在高二数学学科中，学生将会遇到各种各样的实际问题，通过数学建模的学习，能够理解问题的本质，找到解决问题的方法。

2. 提高数学思维和创新能力：数学建模要求学生具备创造性思维和创新能力，通过对问题的抽象和建模，学生需要灵活运用数学知识，提出新的解决方案。

这种思维方式能够提高学生的数学思维和创新能力，培养他们的创造性思维和解决问题的能力。

三、数学建模问题的解析步骤1. 确定问题的数学特征和规律：在解决数学建模问题时，首先需要明确问题的数学特征和规律。

通过理解问题的背景和条件，确定问题中的各个变量和参数，了解它们之间的关系。

2. 建立数学模型：在确定问题的数学特征和规律后，需要建立相应的数学模型。

数学模型可以是代数模型、几何模型、概率模型等，根据不同的问题类型选择合适的模型。

3. 进行模型的分析和求解：建立数学模型后，需要进行模型的分析和求解。

根据具体的问题，选择合适的数学方法和技巧进行求解，得到问题的具体解答。

4. 对结果的解释和验证：在得到问题的解答后，还需要对结果进行解释和验证。

通过对结果的解释，说明数学模型对实际问题的合理性。

通过对结果的验证，检验数学模型的准确性和可靠性。

数学模型建立与应用实例解析数学模型是一种将现实问题抽象化为数学语言的工具，通过建立数学模型，我们可以更好地理解和解决各种实际问题。

本文将探讨数学模型的建立过程，并通过应用实例进行解析。

一、数学模型的建立过程1. 问题定义：首先，我们需要明确问题的定义和目标。

例如，我们要研究一个城市的交通拥堵问题，目标是找到减少交通拥堵的有效方法。

2. 数据收集：接下来，我们需要收集相关的数据。

对于交通拥堵问题，我们可以收集交通流量、道路状况、交通信号等数据。

3. 假设设定：在建立数学模型时，我们需要做出一些假设。

假设可以简化问题，使得建模过程更加可行。

例如，我们可以假设交通流量是稳定的，不考虑交通事故等突发事件。

4. 建立数学方程：通过分析问题和收集的数据，我们可以建立数学方程。

对于交通拥堵问题，我们可以建立交通流量与道路容量之间的关系方程，以及交通流量与交通信号之间的关系方程。

5. 模型求解：一旦建立了数学方程，我们可以使用数值计算或优化算法等方法求解模型。

通过求解模型，我们可以得到交通拥堵问题的解决方案。

二、应用实例解析以电子商务物流配送为例，我们将探讨如何建立数学模型并应用于实际问题。

1. 问题定义：假设我们是一家电子商务公司，需要设计一个高效的物流配送系统，以满足客户的需求并降低成本。

2. 数据收集：我们可以收集客户订单的信息，包括订单数量、配送地址、货物重量等。

3. 假设设定：我们可以假设货物的配送时间是稳定的，不考虑天气等因素对配送时间的影响。

4. 建立数学方程：通过分析问题和收集的数据，我们可以建立物流配送系统的数学方程。

例如，我们可以建立订单数量与配送车辆数量之间的关系方程，以及货物重量与配送时间之间的关系方程。

5. 模型求解：一旦建立了数学方程，我们可以使用优化算法等方法求解模型。

通过求解模型，我们可以得到最优的配送方案，以及最小化成本的策略。

通过建立数学模型并应用于实际问题，我们可以得到更好的解决方案和决策支持。

结合身边实际生活中的例子,说明数学建模的一般过
程
数学建模的一般过程如下：
1. 确定问题：确定现实生活中的问题或挑战，例如，如何设计一个能耗较低的建筑物。

2. 收集数据和信息：了解问题所涉及的各种因素，例如，建筑用电的各个部分的耗电量，建筑物的结构和材料等。

3. 建立模型：使用数学工具和方法建立数学模型来描述和分析问题。

例如，使用建筑物能耗模型将建筑物内部温度、气候条件、设备使用时间等因素考虑在内，并对建筑物的能耗进行建模。

4. 解决模型：使用数学工具和方法解决建立的模型，得出结论和解决方案。

例如，使用数学模型分析建筑物内不同部分的能耗比例，并在此基础上制定减少能耗的方案。

5. 评估结果：对问题的解决方案进行评估，并确定需要进一步改进的方面。

例如，对建筑物能耗模型进行评估，评估其准确性和实用性，并确定需要进一步完善模型的方面。

举个例子，如果想设计一个减少能耗的建筑物，可以采用数学建模的方法来解决问题。

首先需要收集关于建筑物能耗的各种数据和信息，包括建筑物的结构、材料、设备使用时间等。

然后建立一个数学模型来描述建筑物内部的温度变化和设备使用，从而计算出建筑物的能量消耗。

接下来，可以使用这个模型分析建筑物内不同部分的能耗比例，找出能耗较高的部分，并制定减少能耗的方案。

最后评估模型的准确性和实用性，并确定需要进一步完善模型的方面。

这样，通过数学建模的方法就可以有效地解决实际生活中的问题。

结合生活中的例子说明数学建模的一般过程数学建模是指利用数学工具和方法解决实际问题的过程。

它可分为建立数学模型、求解模型以及对模型结果的验证和分析三个主要阶段。

下面将以应用数学建模的其中一个例子，道路交通流量预测为例，说明数学建模的一般过程。

第一阶段：建立数学模型在道路交通流量预测的问题中，我们首先需要收集和整理相关的数据。

这些数据可以包括道路的长度、车道数量、交叉口的数量、车辆类型及其速度等。

然后，我们需要根据这些数据建立数学模型。

在这个例子中，我们可以选取瓶颈理论为数学模型，其中道路的通行能力是瓶颈，而车辆流量则是需要预测的结果。

瓶颈理论中，通行能力的计算可以基于车辆密度、车速和车辆类型等因素，因此我们需要定义这些变量之间的关系，并利用数学公式建立起准确的数学模型。

第二阶段：求解模型在第一阶段中，我们已经成功建立了数学模型。

接下来，我们需要求解模型，即在模型的基础上进行数值计算，得到具体的结果。

在道路交通流量预测的例子中，我们需要根据瓶颈理论模型中的车辆密度、车速和车辆类型等参数，结合实际数据进行计算。

这一阶段需要利用数学工具和方法，例如微积分和线性代数等，进行计算和优化。

通过求解模型，我们可以得到道路交通流量的预测结果。

第三阶段：验证和分析模型结果在第二阶段中，我们已经得到了道路交通流量的预测结果。

然而，为了验证模型的准确性和可靠性，我们还需要对模型结果进行验证和分析。

在这个例子中，我们可以与实际的交通状况进行对比，看看预测的结果是否与实际情况相符。

如果预测结果与实际情况相符，那么我们可以认为模型是有效的。

否则，我们需要对模型进行修正和改进。

同时，我们还需要对模型的灵敏度和稳定性进行分析，以评估模型的可靠性。

整个数学建模过程是一个循环迭代的过程。

在每个阶段中，我们都需要进行反馈和调整，以达到更准确和可靠的结果。

例如，在建立数学模型的阶段中，我们可能需要对变量的选择和关系进行修正；在求解模型的阶段中，我们可能需要调整优化算法和参数；在验证和分析模型结果的阶段中，我们可能需要对模型进行进一步的修正和改进。

重庆市考研数学建模复习资料建模方法与实例解析重庆市考研数学建模复习资料——建模方法与实例解析一、引言在重庆市考研中，数学建模是一个重要的科目，对于考生来说，需要掌握一些建模方法和实例解析，以提高自己的考试成绩。

本文将介绍几种常见的数学建模方法，并结合具体实例进行解析。

二、线性规划模型线性规划是数学建模中常用的一种方法，其目标是在有限的资源约束下，寻找最优的解。

实例解析：假设某工厂生产A、B两种产品，已知A产品每件利润为3万元，B产品每件利润为4万元。

现有三种资源：人力、材料和时间。

其中人力资源每天最多可使用30人天，材料资源最多可使用60件，时间资源最多可使用20天。

并且，每生产一件A产品需要1人天的人力资源、2件材料和3天的时间，每生产一件B产品需要2人天的人力资源、1件材料和4天的时间。

现在要求最大化总利润。

首先，我们可以设A产品的生产数量为x，B产品的生产数量为y。

那么我们的目标是求解最大化利润函数：Maximize 3x + 4y。

同时，我们需要考虑资源的约束条件：x + 2y ≤ 30、2x + y ≤ 60、3x + 4y ≤ 20。

此时，我们可以使用线性规划模型进行求解，得到最优解x=10，y=10，最大利润为70万元。

三、多目标规划模型多目标规划是指在优化问题中有多个决策变量和多个目标函数的情况下，通过建立数学模型，寻找最优解。

实例解析：某食品公司要生产两种产品A和B，并希望同时最大化利润和最小化生产成本。

已知每生产一件A产品需要消耗2单位的资源，每生产一件B产品需要消耗3单位的资源。

另外，每件A产品的利润是4万元，每件B产品的利润是3万元。

资源的总量为10单位。

我们可以设A产品的生产数量为x，B产品的生产数量为y。

那么我们的目标是同时最大化利润和最小化成本，即Maximize 4x + 3y，Subject to 2x + 3y ≤ 10。

通过求解该多目标规划模型，可以得到最优解x=2，y=2，利润最大化为14万元，成本最小化为10万元。

§10-2 ANSYS 分析实例在上面介绍了ANSYS 分析的基本过程以后，本节通过一些简单的实例来介绍ANSYS 的具体应用。

除了这里介绍的计算实例，初学者也可在ANSYS 程序内通过help →ANSYS tutorials 调用ANSYS 内部实例教程的方法来对ANSYS 的使用进行初步的认识。

一、 平面应力问题有限元分析1． 问题描述如图10-18所示片状拉伸式样，受载条件如图10-19所示，求拉伸式样的应力应变情况，设式样材料为45#钢。

图10-18 片状拉伸式样的几何尺寸F=1kN F=1kN图10-19 片状拉伸式样的载荷条件2． 模型建立（1） 模型规划首先，由于片状拉伸式样的应力应变状态符合平面应力（厚度方向没有应力）问题的条件，因此仿真分析时可用平面模型来进行简化。

另外由于片状拉伸式样在结构及载荷上均存在明显的对称特征，因此仿真分析可根据对称规律进行1/4简化。

（2） 几何模型几何模型的建立如图10-20所示，详细过程如下。

i.建立关键点ANSYS main menu→Preprocessor→Modeling→Create→Keypoints→In Active CS→在跳出的对话框中分别填入1/4简化模型各关键点坐标值：（0,0,0）、（0.05,0,0）、（0.05,0.01,0）、（0.04,0.01,0）、（0.04,0.005,0）、（0,0.005,0）。

ii.连线ANSYS main menu→Preprocessor→Modeling→Create→Lines→Lines→Straight Line →两点一组依次点击相临的关键点形成连线。

iii.建立圆角ANSYS main menu→Preprocessor→Modeling→Create→Lines→Line Fillet→选择要建立圆角位置的两相临线，以0.005为圆角半径建立圆角。

iv.建立平面ANSYS main menu→Preprocessor→Modeling→Create→Areas→Arbitrary→By Lines →在窗口内用鼠标选择所有的线建立面。