氧化、改性、重交沥青

对公路改性沥青路面施工质量管理的思考摘要：近年来，随着我国基础设施建设力度日益加大，尤其是公路项目工程施工随处可见。

然而，人们对公路改性沥青路面施工质量管理提出了更高的要求，使之面临着新的挑战。

由于改性沥青路面结构承载能力强，具有良好的抗车辙能力等特点，从而使得改性沥青路面工艺越来越受到人们的重视。

本文主要是对我国公路改性沥青路面施工质量管理进行相关阐述，并提出了自己的见解。

关键词：公路施工；改性沥青；路面施工；策略abstract: in recent years, along with our country more and more efforts in infrastructure construction, especially highway project construction can be seen everywhere. people on the road, however, modified asphalt pavement construction quality management put forward higher request, make is faced with new challenges. due to the modified asphalt pavement structure bearing capacity is strong, has the good ability to resist rutting and other characteristics, so as to make the modified asphalt pavement technology more and more get the attention of people. this article is mainly to our country highway related in this paper, the modified asphalt pavement construction quality management, and puts forward his own opinions.key words: road construction; modified asphalt; pavementconstruction; strategy.中图分类号： u416.217 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）所谓的改性沥青，指的是通过掺加改性或采取对沥青轻度氧化等加工措施,使沥青或沥青混合料的性能得以改变而制成的沥青结合料。

几种改性沥青的相关知识一、SBS改性沥青1、SBS改性沥青概述SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例如2.5%、3.0%、4.0％的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。

使其粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。

在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。

2、SBS改性沥青技术要求SBS改性沥青质量要求表5.3.2SBS改性沥青质量要求（PG70-28）表5.3.3掺加RA抗车辙剂与普通沥青和SBS改性沥青的性能对比（AC-13C）3、SBR改性沥青的特性1）有很好的耐高温、抗低温能力，适合高寒地区公路使用2）有较好的抗车辙能力和抗水损能力3）提高了路面的抗疲劳能力，具有优良的抗疲劳开裂性能4、SBR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：青藏高速、2)参考价格：SBR改性沥青价格为5500元/t左右，SBR改性剂价格为20000元/t左右三、PR改性沥青1、PR改性沥青概述PR抗车辙添加剂由法国PRI与法国中央路桥实验室LCPC于1990年共同研制，它是一种改善沥青混合料性能的添加剂，对改善高温稳定性、提高抗车辙能力有非常显著的效果。

在西欧、东欧及非洲国家已是非常成熟的技术。

2002年在山西运煤重载、重交通量高速公路的首次应用取得成功，随后几年该产品的性能及在国内的业绩也得到了路面专家的认可。

2、PR改性沥青的特性1）有很好的高温稳定性和抗车辙能力2）较好的抗疲劳性能和低温弹性性能3、PR改性沥青的应用实例及参考价格1）应用实例：北京杏石口改造工程、天津市政道路改造工程、山西长晋高速晋城段、京福高速淮安段改造工程、郑少高速2)参考价格：PR改性剂价格为12000左右元/t四、PE改性沥青1、PE改性沥青概述PE改性沥青是在基质沥青中添加一定剂量的PE（高低密度聚乙烯）改性剂而形成的改性沥青。

收稿日期:2005204226基金项目:国家西部交通建设科技项目(200131800019)作者简介:张宜洛(19662),男,河南偃师人,副教授,博士研究生.第26卷　第4期2006年7月长安大学学报(自然科学版)　Journal of Chang πan University (Natural Science Edition )Vol.26　No.4J ul.2006文章编号:167128879(2006)0420035205沥青混合料的基本参数对其高低温性能的影响张宜洛,郑南翔(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室,陕西西安710064)摘　要:沥青混合料的结构和参数决定了沥青路面的路用性能。

将沥青类型、级配、级配的4.75mm 、2.36mm 的通过率以及粉油比等作为沥青混合料的基本参数,从混合料的宏观特点出发,用试验的方法揭示各项基本参数对混合料高低温性能的影响及变化规律。

结果表明:沥青的变化和结构的调整对其温度稳定性影响相当大;随着4.75mm 通过率和2.36mm 通过率的增大,沥青混合料的高低温性能趋差;粉油比应在不同类型中加以综合考虑。

关键词:道路工程;沥青混合料;基本参数;高温稳定性;低温抗裂性能中图分类号:U414.75 文献标识码:A Influence of basic parameters on high and low temperatureperformances of bituminous mixtureZHAN G Y i 2luo ,ZH EN G Nan 2xiang(Key Laboratory for Special Area Highway Engineering of Ministry of Education ,Chang ’an University ,Xi ’an 710064,Shaanxi ,China )Abstract :The parameters and struct ure of bit uminous mixt ure determine t he performances of as 2p halt pavement.Taking t he types of asp halt ,t he grade of mixt ure ,t he 4.75mm passing percent 2age ,t he 2.35mm passing percentage ,and t he ratio of powder to oil as t he basic parameters ,a lot of test s are carried out to reveal t he influence of t ho se basic parameters on t he performances of as 2p halt pavement at low and high temperat ure.The result s show t hat t he types of asp halt and t he change of mixt ure st ruct ure have a great influence on t he performances of pavement.Wit h t he in 2crease of 4.75mm and 2.35mm passing percentage ,t he performances of bit uminous mixt ure will dicrease ;t he influence of t he ratio of powder to oil must be considered in different struct ure.1tab ,12figs ,6ref s.K ey w ords :road engineering ;bit umino us mixt ure ;basic parameters ;stability at high tempera 2t ure ;anti 2cracking ability at low temperat ure0　引　言沥青路面的路用性能是由沥青混合料内部的材料及其结构属性所决定的,由于某些因素的变化而出现不同的路用性能表现形式,形成了不同的沥青混合料类型[1]。

文章编号：1009-6825（2012）33-0137-03橡胶改性沥青在重交通荷载路面上的应用收稿日期：2012-09-18作者简介：张光明（1983-），男，硕士，助理工程师张光明（河南省水利勘测设计研究有限公司，河南郑州450016）摘要：结合已建工程实例，运用相关数据对橡胶改性沥青的优良性能进行了综合分析评价，阐述了橡胶沥青的应用工艺和施工注意事项，通过在北方低温寒冷地区重交通荷载路面上推广应用，可较好地提高路面性能与使用寿命，为国家处理“废旧轮胎污染环境”问题提供了持续性的解决方案，为发展“节约型经济”作出贡献。

关键词：橡胶改性沥青，重交通荷载，沥青特性，路面应用中图分类号：U416．217文献标识码：A随着高等级公路建设的发展，基于平整性好、行车平稳舒适、噪声低的沥青混凝土路面已成为公路路面的主要形式。

但是，在已建成道路的运营中，新的问题接踵而来，由于近年来交通量迅速增长、车辆大型化、超载严重、车辆渠道化等现象的出现，使沥青混凝土路面面临严峻的考验。

据山西省近年来对运输车辆的调查分析表明：在某些运煤干线及砂石料运输干线上，东风、解放等载重车单车载重达50t以上，对路面破坏相当严重。

因此，研究提高沥青混凝土路面使用性能的关键技术，即采用改性沥青混合料，已成为我国公路建设的迫切需要。

而选择改性剂的品种和剂量是技术性很强的工作，需要根据所在地区的气候条件、交通条件、经济实力、改性沥青制备条件，以及当地沥青路面的主要破坏形式来综合确定采用适合的改性剂。

我国JTG F40-2004公路改性沥青路面施工技术规范规定气候区是选择不同改性沥青等级的主要依据。

对北方低温寒冷地区，以载重汽车为对象的高速公路、一级公路，尤其是重车比例大、超载车多的干线公路，对抵抗车辙、开裂的要求较高，采用橡胶沥青路面可以很好地延长路面使用寿命。

1橡胶改性沥青的特性橡胶改性沥青是先将废旧轮胎加工成为具有一定细度的橡胶粉粒，再按一定的粗细级配比例进行组合，同时添加多种高聚合物改性剂材料，并在高温条件下（180ħ以上）充分拌合，其中橡胶组分含量应为全部混合料重量的15%以上，橡胶颗粒膨胀与基质沥青充分熔胀后反应形成改性沥青胶结材料［4］。

1、我国改性沥青概述根据《公路改性沥青路面施工技术规范》（JTJ036-98），所谓的改性沥青是指通过往沥青中掺加”橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其它填料等外掺剂（改性剂）”或采取“对沥青轻度氧化加工”等措施，“使沥青或沥青混合料的性能得到改善”而制成的沥青结合料。

改性剂则指的是“在沥青或沥青混合料中加入的天然或人工的有机或无机材料”，它应“可熔融、分散在沥青中”、能够“改善或提高沥青路面材料性能”、“与沥青发生反应或裹复在集料表面上”。

从上面的叙述可以看出，沥青改性可以分为物理改性与化学改性两大类。

本文仅涉及狭义的改性沥青，即化学改性沥青中的聚合物改性沥青。

我国对沥青及沥青混合料改性的技术研究已有近二十年的历史，范围基本上涉及到路面使用性能改善的每一方面，并且在许多方面取得了有较大实用价值的成果，主要表现为：(1) 广泛应用于工程实际的SBR橡胶改性产品，如重庆交通科研所研制的湿法SBR；(2) SBS等热塑性弹性体改性技术及PE等树脂类复合改性技术，如国创一号、二号；(3) 作为“八五”攻关项目的土工格栅、土工布等改善沥青路面结构力学性能的物理改性技术；(4) SMA（Stone Mastic Asphalt）及相应桥面铺装的研究；(5) 成套沥青改性设备开发研制，如北京国创改性沥青有限责任公司的LG-8型炼磨式设备等；总结我国改性沥青的研究与应用情况，主要呈现这几个特点：我国关于改性沥青的研究工作起步较早，基本上是与国际同步的；我国的改性沥青研究工作主要停留在实验室与试验路上，而且各研究工作几乎是由各高等院校、科研院所独立完成的，缺乏象美国SHRP那样的大型系统工程；我国改性沥青的应用规模很小，或者说根本谈不上应用规模，相应的沥青改性设备与成套生产-施工-管理工艺的研究工作显得滞后。

也正是由于此，改性沥青的成本与国外相应改性沥青的成本而言，无多少竞争优势。

2、国内改性沥青的技术水平2.1沥青改性的关键技术沥青作为一种复杂的高分子碳氢化合物，在一定温度与荷载作用下表现为典型的弹-粘-塑性，并且在高温与紫外线照射下会产生老化现象。

沥青路面施工及验收规范最新篇一:关于发布国家标准沥青路面施工及验收规范的通知关于发布国家标准《沥青路面施工及验收规范》的通知建标,,,,,,,,,号根据国家计委计综合,,,,,,,,,号文的要求，由交通部会同有关部门共同修订的《沥青路面施工及验收规范》，已经有关部门会审。

现批准《沥青路面施工及验收规范》,,,,,,,—,,为强制性国家标准，自,,,,年,月,日起施行。

原国家标准《沥青路面施工及验收规范》,,,,,—,,同时废止。

本规范由交通部负责管理，其具体解释等工作由交通部公路科学研究所负责。

出版发行由建设部标准定额研究所负责组织。

中华人民共和国建设部一九九六年九月二十四日, 总则,(,(,为贯彻沥青路面“精心施工，质量第一”的方针，1使铺筑的沥青路面坚实、平整、稳定、耐久，有良好的抗滑性能，确保沥青路面的施工质量，制定本规范。

,(,(,本规范适用于新建和改建的公路、城市道路和厂矿道路的沥青路面工程。

,(,(,沥青路面施工应有详细的施工组织设计。

,(,(,沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工。

雨季施工时应采取路面排水措施。

,(,(,沥青路面施工应确保施工安全，施工人员应有良好的劳动保护。

沥青拌和厂应具备防火设施。

配制液体石油沥青的车间严禁烟火。

使用煤沥青的施工人员应采取防止吸入煤沥青蒸气或皮肤直接接触煤沥青而使身体受到损害的保护措施。

,(,(,沥青路面施工除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关标准、规范的规定。

, 术语、符号、代号,(,术语,(,(,石油沥青由石油经蒸馏、吹氧、调和等工艺加工得到的，主要为可溶于二硫化碳的碳氢化合物的半固体粘稠状物质。

,(,(,道路石油沥青符合沥青路面使用技术标准的沥青结合料。

,(,(,重交通道路石油沥青2符合为高速公路、一级公路和城市快速路、主干路等重交通量道路使用，并符合“重交通道路石油沥青技术要求”的道路石油沥青，简称重交通道路沥青。

,(,(,煤沥青由煤干馏得到的煤焦油再经蒸馏加工制成的沥青。

浅议改性沥青路面的特点与运用摘要:简要介绍了改性沥青的特点及优点 ,并对改性沥青道路施工的质量控制进行了论述 ,结合国内外的发展现状 ,对改性沥青路面的主要类型和应用状况进行了总结。

关键词:改性沥青;沥青路面;质量控制1 改性沥青所谓改性沥青是指在沥青中掺加改性剂,或对沥青进行轻度氧化加工 ,使沥青或沥青混合料的性能得以改善。

改善沥青性能 ,首先要控制沥青的含蜡量。

资料显示 ,含蜡量愈小 ,沥青的路用性质就愈好。

选用普通沥青采用传统措施要同时提高混合料的高温稳定性和低温抗脆裂性能几乎是不可能的。

这时 ,就必须使用改性沥青来达到上述目的。

比较各种改性沥青的性能 ,sbs 改性沥青的高温、低温性能 ,弹性恢复性能 ,感温性能都有明显的优势 ,是其他改性沥青如 pe 和 eva 无法相比的。

sbs 的优越性表现在使软化点大幅度提高的同时 ,又使低温延度明显增加 ,感温性得到很大改善 ,并且弹性恢复率特别大。

目前 ,世界上使用最多的是 sbs ,约占改性沥青总量的 40 %～44 %。

改性沥青按照所掺加的改性剂的不同可分为 3种: (1) 热塑性橡胶类聚合物 ,主要指苯乙烯类和聚酯类 ,其中的苯乙烯丁二烯( sbs) 粘度较高 ,具有良好的柔性 ,对于重载路面变形、高温车辙等可以自恢复;对温度裂缝等可以自愈 ,抗磨损、抗老化、水稳定性极佳 ,适用于不同环境 ,是目前世界上最普遍使用的道路沥青改性剂; (2) 橡胶类 ,其中以丁苯橡胶 (sbr) 的乳胶剂使用最为广泛 ,它可以增加沥青混合物的弹性、粘聚力 ,对于车辙、温度裂缝等有很好地效果 ,还可以降低沥青的温度敏感性 ,适用于严寒地区; (3) 树脂类 ,即塑料 ,它可以增加沥青混合物的稳定性 ,有效抵抗高温车辙、疲劳变形 ,增加水稳定性。

常用的有乙烯—乙酸乙烯酯共聚物( eva),它软化点较高 ,高温性能好 ,适用于高温炎热地区。

2 改性沥青的优越性沥青路面的使用性能主要包括:高温抗车辙性能、低温抗脆裂性能、耐久性和路面表面特性等。

公路沥青路面施工技术规范之南宫帮珍创作术语1．石油沥青：由石油经蒸馏、吹氧、调和等工艺加工获得, 主要为可溶于二氧化碳的碳氧化合物的半固体粘状物质.2．路途所有沥青：符合沥青路面使用技术要求的石油沥青. 3．重交通路途石油沥青：供高速公路、一级公路等重交通量路途使用, 并符合“重交通路途石油沥青技术要求”的路途石油沥青, 简称重交通路途沥青.4．煤沥青：由煤干溜获得的煤焦油再经蒸馏加工制成的沥青. 5．混合沥青：分歧标号的石油沥青按一定比例互相掺配, 或以煤沥青与石油沥青互相掺配而制得的沥青.6．乳化沥青：石油沥青（煤沥青）与水在乳化剂、稳定剂的作用下经乳化加工制得的均匀的沥青产物, 也称沥青乳液.按沥青乳化的使用方法分为喷洒型（P）及拌和型（B）. 7．液体石油沥青：用汽油、柴油、煤油等溶剂将石油沥青稀释而成的沥青产物, 也称轻制沥青或稀释沥青.8．改性沥青：掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外加剂（改性剂）或采用对沥青轻度氧化加工等办法, 使沥青或沥青化合物的性能得以改善而制成的沥青结合物.9．沥青含量：沥青化合物中沥青与沥青化合物总质量的比例, 以百分数暗示也称沥青用量.10．油石比：沥青化合物中沥青质量与矿料质量的比例, 以百分数暗示.11．矿料：用于沥青化合物的粗集料、细集料、填料的总称. 12．粗集料：经加工（轧碎、筛分）而成的粒径年夜于2.36mm 的碎石、矿渣等集料.13．细集料：天然形成或经加工（轧碎、筛分）而成的颗粒直径小于2.36mm的天然沙、机制沙及石等集料.14．石：是指采石场加工碎石时通过4.75mm的筛下部份. 15．填料：在沥青化合料中起填充作用的粒径小于0.075mm的矿物质粉末.16．整平层：铺筑在旧路面上主要起调整高程、横坡和平整度等整平作用的条理.17．透层：为使沥青面层与非沥青基层结合良好, 在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层概况的薄层.18．粘层：为加强在路面的沥青层与沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青资料薄层.19．封层：为封闭概况空隙、防止水分侵入面层或基层而铺筑的沥青化合料薄层.铺筑在面层概况的叫上封层, 铺筑在面层下面的叫下封层.20．沥青混合料：由矿料与沥青拌和而成的混合料的总称.。