船舶靠泊作业安全管理规定

一、总则为加强船舶靠泊安全管理，确保船舶、码头及人员安全，保障港口正常运营，根据《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国海事法》等相关法律法规，结合我国港口实际情况，制定本制度。

二、适用范围本制度适用于我国境内所有港口的船舶靠泊活动，包括但不限于船舶进出港、靠泊、离泊、系解缆等环节。

三、管理职责1. 港口管理部门负责制定船舶靠泊安全管理制度，组织实施并监督执行。

2. 船舶所有人或经营人负责船舶靠泊过程中的安全管理，确保船舶符合安全要求。

3. 船舶船长负责船舶靠泊过程中的安全指挥和协调。

4. 码头经营者负责码头的安全管理和维护，确保码头设施符合安全要求。

四、船舶靠泊安全要求1. 船舶应当符合以下条件后方可靠泊：（1）船舶证书齐全，船况良好，具备航行安全条件；（2）船员配备齐全，具备相应的操作技能和安全意识；（3）船舶载重不超过码头靠泊等级，符合港口规定；（4）船舶设备完好，消防、救生、应急设备齐全有效。

2. 船舶靠泊前，船长应向码头管理人员提供以下资料：（1）船舶证书复印件；（2）船员名单及职务；（3）船舶载重情况；（4）船舶设备情况。

3. 船舶靠泊过程中，应遵守以下规定：（1）船舶与码头之间应保持安全距离，避免碰撞；（2）船舶系解缆作业应严格按照操作规程进行，确保缆绳牢固；（3）船舶在码头作业过程中，应遵守港口规定，不得擅自改变作业方案；（4）船舶在靠泊过程中，应保持良好的通信联系，及时报告船舶动态。

五、事故处理1. 发生船舶靠泊安全事故，应立即启动应急预案，采取有效措施，防止事故扩大。

2. 事故发生后，船长应立即向港口管理部门报告，并配合事故调查。

3. 事故调查结束后，根据事故原因和责任，对相关责任人进行追责。

六、附则1. 本制度由港口管理部门负责解释。

2. 本制度自发布之日起施行。

通过以上船舶靠泊安全管理制度，旨在规范船舶靠泊行为，提高船舶靠泊安全系数，保障港口安全运营。

各相关部门和船舶所有人、经营人应严格遵守本制度，共同维护我国港口安全。

第1篇第一章总则第一条为确保码头靠泊安全，防止事故发生，保障人民生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》等法律法规，结合我国实际情况，制定本规程。

第二条本规程适用于我国境内所有码头靠泊作业，包括船舶进出港、靠离泊、装卸作业等。

第三条码头靠泊安全管理工作应当遵循以下原则：（一）安全第一、预防为主、综合治理；（二）依法管理、科学管理、严格管理；（三）责任明确、措施到位、保障有力。

第二章码头设施安全第四条码头设施应当符合国家有关标准，满足船舶靠泊、装卸作业和安全要求。

第五条码头设施主要包括：（一）码头主体结构；（二）防波堤、护岸；（三）栈桥、引桥；（四）码头前沿、岸线；（五）防撞设施、信号设施；（六）消防设施、救生设施；（七）其他相关设施。

第六条码头设施的建设、改造和维护应当符合以下要求：（一）符合国家有关标准和规范；（二）采用先进技术和材料；（三）确保工程质量，防止安全隐患；（四）定期检查、维修和保养，确保设施完好。

第三章船舶靠泊安全第七条船舶靠泊应当符合以下要求：（一）船舶应当具备靠泊条件，包括船舶证书、船舶适航证明、船员配备等；（二）船舶应当遵守靠泊规定，按照码头管理人员的指挥进行靠泊；（三）船舶应当保持良好的船况，确保靠泊安全。

第八条船舶靠泊作业应当遵守以下规定：（一）船舶靠泊前，应当与码头管理人员联系，确认靠泊时间和位置；（二）船舶靠泊时，应当保持船舶稳性，避免碰撞；（三）船舶靠泊后，应当做好固定、系泊工作，防止船舶走锚、漂移；（四）船舶装卸作业时，应当遵守装卸规定，确保装卸安全；（五）船舶靠泊期间，应当做好消防、救生、环保等工作。

第四章船舶靠泊管理第九条码头管理人员应当负责船舶靠泊作业的指挥、监督和检查，确保船舶靠泊安全。

第十条码头管理人员应当具备以下条件：（一）熟悉船舶靠泊作业流程和规定；（二）具备一定的船舶驾驶和港口管理知识；（三）具备较强的组织协调和应急处置能力。

2024年码头泊位靠离泊装卸作业安全管理制度一、靠泊前准备：1、首次靠泊的油轮船长需提前熟悉码头泊位、港池、航道情况等。

2、码头操作员确认泊位护舷、对讲高频、输油臂、质量流量计、静电连接线、快速脱缆钩、登船梯、国际通岸接头、阀门、管线、伴热及泊位消防设备等所有设备设施完好备用。

3、港调确认船方的《港口危险货物作业申请表》、《船舶载运危险货物申报单》、《福建联合石油化工有限公司产品出厂提货单》等二证一单齐全。

4、港调确认油轮吨位、吃水深度、船长等基本参数是否符合码头泊位允许的靠泊条件。

5、港调确认大型油轮靠离泊时，强制引水，并按需要配备足够数量及适应马力的拖轮协助，以策安全。

6、港调根据《生产日计划》、潮水情况、天气条件、航道、港池等情况安排油轮靠泊。

二、靠泊及装卸作业：1、泊位班长组织系泊员工及时就位。

2、泊位操作员确认：油轮靠泊、装卸油、离泊全过程，港调、船方、泊位操作员三方开通统一频道对讲机守听。

3、泊位操作员在船离码头____米、____米、____米时及时提示船方注意靠泊速度、靠泊角度等，油轮安全靠泊。

4、____万吨、____万吨油轮靠离泊作业、系解缆作业，泊位操作员有专人监控激光靠泊仪、缆绳拉力监控仪。

5、泊位操作员确认:大型油轮系泊，前后倒缆、横缆、首、尾缆全部完成系缆后，拖轮才能撤离，防止油轮漂移。

6、泊位操作员确认:船岸间的安全通道完好投用。

7、泊位操作员确认:船岸双方闲置的油管接口已全部拧紧.8、泊位操作员确认:船方安排了有效的甲板值班，船岸双方布置了足够的操作监督及应急人员。

9、泊位操作员确认:船岸双方明白已商定好的装卸油程序、船岸间的应急信号和停闭程序。

10、码头操作员确认：船岸双方明白装卸油品的安全性能数据及装卸油品中有毒物质的危险性.11、泊位操作员确认:油轮四周已布设好围油栏。

12、码头操作员确认：船岸静电连接线已安装好，开关处于连通状态。

13、码头操作员确认：压舱水的隔离盲板完好,不同品种油品管线的阀门已关闭并加铅封。

2023年船舶靠离泊安全作业规程船舶靠离泊安全作业规程2023年船舶靠离泊安全作业规程（以下简称“规程”）是为了确保船舶靠离泊作业过程中的安全和顺利进行而制定的。

本规程适用于所有进行船舶靠离泊作业的船舶，包括港口船舶、海上船舶、内河船舶等。

第一章总则第一条本规程是为了规范船舶靠离泊作业的流程和要求，确保作业过程中的安全和顺利进行。

第二条船舶靠离泊作业是指船舶在码头或锚地等地方进行靠泊或离泊操作的过程。

第三条船舶靠离泊作业应当遵循国家相关法规和航海安全管理规定。

第四条船舶靠离泊作业应当根据实际情况制定详细的作业计划，并组织相关人员进行操作。

第五条船舶靠离泊作业中的相关人员应当具备相应的专业知识和技能，并且持有相关的证书和许可证。

第二章靠泊作业第六条船舶靠泊前，应当将相关信息通报给港口或相关管理部门，并按照规定的通航线路进行航行。

第七条船舶靠泊前，应当检查船舶的船体结构和设备设施是否符合要求，并及时修复或更换存在问题的部分。

第八条船舶靠泊前，应当设置相应的靠泊标识，并确保相关设备正常运行。

第九条船舶靠泊时，应当根据船舶大小和载重情况选择合适的码头，并确保船舶与码头之间的距离足够安全。

第十条船舶靠泊时，应当根据实际情况使用适当的拖船协助操作，并确保拖船操作人员熟悉相关规定。

第三章离泊作业第十一条船舶离泊前，应当根据实际情况制定离泊计划，并将相关信息通报给港口或相关管理部门。

第十二条船舶离泊前，应当检查船舶的船体结构和设备设施是否符合要求，并及时修复或更换存在问题的部分。

第十三条船舶离泊前，应当将锚链放下，确保锚链的过程平稳，并确保锚链与船体之间的距离足够安全。

第十四条船舶离泊时，应当根据实际情况使用适当的拖船协助操作，并确保拖船操作人员熟悉相关规定。

第十五条船舶离泊时，应当遵循规定的通航线路进行航行，并确保船舶与其他船只之间的距离足够安全。

第四章安全注意事项第十六条船舶靠离泊作业中，操作人员应当注意掌握船舶的静态和动态参数，并根据实际情况作出相应的操作。

船舶靠泊安全管理制度船舶靠泊安全管理制度1 目的为加强船舶及海工（以下统称船舶）建造系泊试验的安全管理，避免发生事故，特制定本规定。

2 适用范围本规定适用于企业船舶建造系泊试验安全管理。

3 名词解释系泊试验：是指当系泊于码头的船舶的船体工程和动力装置安装基本完工，船厂在取得用船单位和验船部门的同意后，根据设计图纸和试验规程的要求，对船舶的主机、辅机以及各种设备和系统进行的试验。

本规定仅对主要设备试验进行了规范要求，管系和电气系统试验另行规定。

各企业可结合实际情况，参照本规定对本企业的系泊试验安全管理规定进行具体细化。

4 管理职责4.1 企业技术部门负责编制船舶系泊试验大纲，制订船舶建造关键试验项目系泊试验安全技术要求。

4.2 企业船舶建造组（项目组）负责编制和实施船舶建造系泊试验计划，做好试验过程中的安全管理工作。

4.3 各部门根据船舶系泊试验大纲和试验计划要求，负责落实本部门责任人和试验安全技术措施，做好本部门系泊试验项目的准备和试验过程中的安全管理工作。

4.4 安监部负责系泊试验过程中的安全监督检查。

5 管理要求5.1 系泊试验总体安全要求5.1.1 系泊试验前的组织和准备a. 组织各部门对试验项目进行安全策划，明确试验步骤、要求和责任，落实试验过程中的各项安全措施，制订系泊试验应急预案。

进行主机试车试验策划时，除应分析试验中船舶和人员的安全性外，还应分析码头及缆桩的试验能力，避免发生意外。

b. 主机试车试验、锅炉点火试验、救生艇释放试验、重吊负荷试验、舱口盖启闭试验等危险性较大的试验项目应进行危险作业审批。

各企业可结合实际情况编制危险作业审批表，对试验项目进行有效控制。

c. 各部门应对参试人员进行有针对性的安全交底，熟悉试验程序和要求。

d. 参试各部门负责任人之间应保持通讯畅通。

e. 参试人员应按照要求佩戴劳动防护用具。

f. 需要进行临时接电、热工作业时，应按要求进行审批。

g. 检查和确认试验项目的安全状态和气象条件，满足试验要求后方可进行试验。

船舶靠离泊安全作业规程1、靠泊作业1.1、所有靠泊船舶必须在码头允许靠泊能力范围内并符合码头最低安全要求。

1.2、装卸管理员应主动向货运主管了解船舶名称，总吨数，长度，宽度，吃水深度等有关船舶资料，明确船舶靠泊时间，靠泊泊位，所装卸的品种，数量及是否有转输，入库的具体罐号，确定具体使用的卸货管线或输油臂；1.3、船舶到达前2小时，码头操作人员应到泊位检查系船柱、登船梯等是否正常，护舷有无损坏；巡视码头周围是否有障碍物，船舶靠离泊期间禁止与业务无关的船只靠码头，禁止在码头周围捕捞鱼虾，确保调头区及进港航道畅通无阻。

并将指泊旗插在接卸区的正确位置上。

1.4、装卸管理员通知有关单位和部门，提前做好收油准备，各岗位作业开展设备的检查、流程的选择和管线的连接。

1.5、码头操作人员检查卸油设备（输油臂或卸油软管、软管吊）、管线、阀门、静电线是否完好,确保作业设施、装卸设备和用电要符合有关安全要求，检查所有消防设备是否符合安全要求，1.6、船舶靠泊前1小时，货运主管与船舶或引航员联系，并在约定的VHF工作频道上守听，为船舶提供停靠泊位附近风向、风速、水流和潮汐情况。

1.7、船舶抵泊位前30分钟，码头操作人员到达现场就位，夜间靠船放置泊位指示灯。

备好安全应急设备，控制和预防事故的发生。

1.8、靠泊时码头操作人员按照船方或引水的要求进行系缆作业，船舶完全停妥后，方可放置登船梯。

2、离泊作业2.1、离泊前1小时，装卸管理员应检查泊位附近有无妨碍作业船只和其它障碍物，及时通知货运主管。

2.2、离泊前30分钟，货运主管与船长或引航员联系，协调离泊作业要求。

2.3、收起登船梯，固定妥当。

2.4、按照船舶或引航员要求解缆。

2.5、船舶离泊后，码头人员检查码头及四周有无安全隐患，并将消防设备收起放妥。

船舶靠离泊安全作业规程第一章总则第一条为了保证船舶靠离泊作业的安全，预防事故的发生，依据《中华人民共和国船舶安全法》等相关法律法规，制定本规程。

第二条适用范围：指挥、参与和管理船舶靠离泊作业的单位和人员。

第三条本规程适用于所有国内外船舶在我国港口进行的靠离泊作业。

第四条船舶靠离泊作业应遵循安全第一、预防为主的原则，注重人员培训、安全设备和通信设施的完善，保证作业操作规范、齐备的人员和设备，并对作业过程中的各种风险进行评估和控制。

第五条规定的术语和定义1.靠泊：船舶停泊并靠搁浅、码头等其他船舶侧面、端头，并与泊位建筑物等物体亲密接触或靠近的操作行为。

2.离泊：船舶解除与泊位搁浅、码头等其他船舶侧面、端头的亲密接触或靠近，并移动离开泊位的操作行为。

3.靠泊操作：船舶接近泊位、准备靠泊、操作抛锚及牵引、防护设备搭设等一系列操作的总称。

4.离泊操作：船舶解舷、收紧锚链或起锚、移动离开船家、海上巡航等一系列操作的总称。

5.船舶：指国内外船舶，包括普通货船、客船、轮渡船、拖轮、渔船等。

6.泊位：船舶停靠的位置，包括码头、渡口等。

7.驾驶桥：船舶上负责操舵控制的地方。

8.岸上指挥部：为了指示驾驶员，必要时下达指示和协调操作的临时职能机构。

第二章船舶靠泊操作规程第六条靠泊前的准备工作：1.船舶靠泊前，应进行必要的沟通，了解泊位以及港口情况。

2.船舶驾驶员应对船舶进行检查，确保主机、辅机以及船舶舵、桨、绞车等设备良好运行。

3.船舶的货物应合理摆放，确保船心与码头距离适中。

第七条船舶靠泊操作程序：1.船舶通过水上雷达和其他导航设备，及时发现其他船只，确保安全。

2.船舶在进入泊位之前，通过广播设备发出必要的信息，与岸上指挥部和靠泊船只进行通讯联系。

3.在接近泊位前，船舶应停止航行，并根据泊位的位置和实际状况，准确操纵舵柄和操纵绞车，确保船舶的船头与泊位之间有适当的间距。

4.在船舶靠近泊位时，一般的操作方式为船舶逆潮跑，并根据实际情况调整速度和船舶的方向。

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您的努力学习是为了更美好的未来！沿海码头靠泊能力管理规定第一章总则第一条为规范当前沿海港口码头靠泊能力管理，促进港口结构调整，保障码头及船舶安全，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国港口法》和其他有关法律、法规，制定本规定。

第二条本规定适用于沿海码头货运船舶靠泊能力管理，但不包括舾装码头。

第三条交通运输部负责制定全国沿海港口码头靠泊能力管理规定、标准规范和制度，并指导实施工作。

省级港口行政管理部门负责辖区沿海港口码头靠泊能力核定和监管工作。

沿海港口所在地港口行政管理部门负责本港码头靠泊能力监管工作。

第四条沿海码头应当按照确定的靠泊等级接靠货运船舶。

但符合本规定要求的，可以减载靠泊或清舱移泊。

第二章靠泊能力及要求第五条码头靠泊等级按下列之一确定：(一)码头工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级;(二)已通过码头结构加固改造，并经工程竣工验收证书所确定的设计船型吨级。

第六条需减载靠泊的码头应当符合以下要求：(一)非液体散货码头;(二)码头靠泊等级为25万吨级及以下;(三)码头水工建筑物的安全性评估为A级，使用性和耐久性为A 级或B级;(四)靠泊船舶应减载至靠泊等级所允许的船舶载重吨之内;(五)核算靠泊限定条件时靠泊速度不小于规范允许的下限，离泊风速不小于八级，紧急离泊波高不小于船舶装卸作业的允许波高;(六)桩基码头竣工验收后的使用年限原则上在15年之内、重力式码头竣工验收后的使用年限原则上在30年之内。

第七条减载靠泊的码头能力等级由港口经营人委托有相应资质的工程检测单位、设计单位进行检测评估和论证，并将码头的检测评估和能力论证报告报所在地省级港口行政管理部门核定。

竣工验收后未满5年且未发生过质量安全事故的码头，可不进行检测评估。

论证工作原则上应由原工程设计单位承担。

码头船舶靠离泊
一、码头靠泊准备与船舶靠泊
现场指导员、带缆水手及生产人员根据生产计划，在船舶靠泊前，做好船舶靠泊准备工作：
1、现场指导员在船舶靠泊前1小时，必须做好泊位清理驳船、岸吊移位等影响船舶靠泊的障碍物移至两侧或靠船舶的中间位置。

2、带缆水手及生产人员必须穿戴好劳防用品（救生衣、工作鞋、安全帽和防护手套等）。

3、带缆水手配备不得少于4人。

4、船舶靠泊时，现场指导员利用高频对讲机与船长（或引航员）保持联系，告知尾缆带缆位置等事宜。

5、带缆水手在接引（撇）缆时，须注意船方的动作，及时避让。

在抛引（撇）缆前应提请船方注意后再撇缆。

根据船方指示，将相应的缆绳拖拉至对应的缆桩，在船方绞缆之前，禁止站在缆绳的顶端位置，一般以站在缆桩侧端较远的位置为妥（越远越好）。

系缆完毕后，应立即离开缆桩及缆绳区域。

6、待船舶系缆操作完毕（靠泊指：系好最后一根缆绳），码头靠泊旗（灯）才能撤离。

7、船舶靠泊后及时组织生产作业，加强值班人员重点船舶监管意识。

二、带缆水手及生产人员注意事项
1、带缆水手及生产人员船舶靠泊前要做好事前准备，必须穿戴
好劳防用品，备好对讲机，上下船要注意安全，及时观察船舶距离和周边环境。

2、船舶靠泊先系好头缆、侧缆、横缆，最后系尾缆。

3、船舶离泊水手要提前15分钟到码头，首先要将尾缆及时放好，并固定在码头缆柱上，以防缆绳漂移。

三、船舶靠泊期间的安全管理
1、船舶靠泊期间要求船方加强值班，根据潮水情况及时调整缆绳。

2、船舶靠泊期间，码头方加强巡查，保证安全措施落实到位。

船舶靠离泊安全作业规程第一条总则为确保船舶在靠离泊过程中的安全，保证人员和船舶财产的安全，制定本船舶靠离泊安全作业规程。

第二条适用范围本规程适用于一切船舶在靠泊、离泊过程中的安全作业。

第三条船舶靠泊基本要求1. 靠泊作业必须在天气条件允许的情况下进行。

2. 靠泊位置应满足船舶靠泊的所需条件。

3. 靠泊时，应根据船舶的型号、水深、潮差等情况，制定相应的靠船方案。

4. 靠泊时，船舶应保持安全的距离，以免碰撞其他船舶或者设施。

5. 靠泊时，风向和潮汐的影响要充分评估，并采取相应的措施。

第四条船舶离泊基本要求1. 离泊作业必须在天气条件允许的情况下进行。

2. 离泊时，应在风速和潮汐允许范围内进行。

3. 离泊时，应提前做好准备工作，包括收起各种船舶设施，确保不会卡住或者损坏。

4. 离泊时，应遵循指定的航道，并密切关注其他船舶的动向，以避免碰撞。

5. 离泊时，应由经验丰富的船舶人员操控船舶，确保安全。

第五条安全设备和措施1. 船舶靠泊和离泊作业时，应配备必要的安全设备，如防滑防火设施、救生设备等。

2. 在船舶靠泊和离泊过程中，应设置必要的警示标志和导航标志，以便指导作业和提示船舶人员。

3. 在靠泊和离泊作业中，应加强现场管理，并指定专人负责监督和指导作业。

4. 在靠泊和离泊过程中，应注意人员安全，在必要时提供适当的救生设备和安全绳索等。

第六条作业人员要求1. 参与船舶靠离泊作业的人员必须具备相应的资质和证书。

2. 参与船舶靠离泊作业的人员应具备良好的职业素养和工作纪律，严格执行规程和安全操作规定。

3. 参与船舶靠离泊作业的人员应熟悉相关船舶靠离泊程序和操作方法，具备应急处理能力。

4. 参与船舶靠离泊作业的人员应时刻保持警惕，密切关注作业环境和动向，确保操作安全。

第七条天气条件限制1. 靠离泊作业必须在风速和潮汐限制范围内进行。

2. 靠离泊作业时，不得受到恶劣天气、大风、大雨等不利天气条件的影响。

3. 在恶劣天气条件下，应及时终止靠离泊作业，并采取相应的安全措施，确保船舶和人员的安全。