佛山测量监理实施细则_建筑土木_工程科技_专业资料

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【佛山轨道交通三号线土建监理3101标】测量监测监理实施细则

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广东铁路建设监理有限公司

二0一六年八月

目录

测量监测监理实施细则 (2)

一、工程概况 (2)

1、工程位置及周边环境 (2)

2、工程地质及水文地质条件 (2)

2.1工程地质简介 (2)

2.2水文地质特征 (2)

二、编制依据 (2)

三、测量监测总述 (2)

1、前言 (2)

3、测量监理工程师及驻地测量监理工程师职责 (2)

3.1 测量监理工程师职责 (2)

3.2 驻地测量监理工程师的职责 (2)

4、测量监理工作流程 (2)

5、地铁施工测量内容及质量管理目标 (2)

5.1 施工控制测量划分 (2)

5.2 细部放样工作 (2)

5.3 施工测量质量管理目标和基本质量指标2

6、测量分工负责工作的监理 (2)

6.1 测量分工负责 (2)

6.2 承包商测量的主要任务及要求 (2)

6.3 对承包商测量质量保证体系的监理 (2)

7、地铁施工测量要求 (2)

8、控制测量工作的监理 (2)

8.1 地平面控制测量工作的监理 (2)

8.2 地面高程控制测量工作的监理 (2)

9、测量复核工作的监理 (2)

10、施工中测量放样的监理工作 (2)

10.1 测量放样监理工作流程 (2)

10.2 具体作业方面 (2)

10.3 管理制度方面 (2)

11、工程验收阶段竣工测量的监理工作 (2)

12、工程施工测量资料的整理分析 (2)

四监控量测监理工作 (2)

1、监理部的准备工作 (2)

2、审查监控量测方案 (2)

3、施工过程监理控制 (2)

4、监理控制方法和手段 (2)

5、监测成果资料验收 (2)

6、监测过程中监理控制重点 (2)

测量监测监理实施细则

一、工程概况

1、工程位置及周边环境

佛山市城市轨道交通三号线工程土建监理3101标，土建工程施工长度约为4468米，标段里程为：YCK42+544.779～YCK47+012.603，含大墩站、大墩站～东平站区间、东平站～湾华站区间；目前前期施工为大墩站一期，一期施工里程DK42+932.518至北端车站终点里程段，本站位于荷岳路和规划文化南路交叉路口，延规划文化南路南北敷设。

图1 大墩站一期施工平面示意图

2、工程地质及水文地质条件

2.1工程地质简介

地层主要为：

（1）人工填土层(Q4ml)

素填土(l-1)：素填土组成物主要为人工堆填的粘性土、砾土和碎石等。层底埋深0.5-4.7米，厚度1.5-5米平均厚度2.24米。

杂填土（1-2）杂填土含有砖块、砼块等建筑或生活垃圾，大部分稍压实~欠压实，组成部分不一，成分复杂，含碎石等硬块5~50％，在荷岳路处，填土经过压实，公路路面分布有厚度约20cm的混凝土路面。

（2）海陆交互相沉积层（Q3+4al+pl）该层主要粉为以下几种类型：<2-1A>淤泥：在场地分布广，荷岳路及其以北分布深厚。呈深灰-灰黑色，主要有粘粒及有机质组成。

<2-1B>淤泥质土：零星分布在场地内，多呈透镜体状分布在淤泥与与细粉砂之间。

<2-2>淤泥质粉细沙层：在场地内分布较广，中北部分布厚度较小且多呈透镜状分布，场地中部往南厚度逐渐增大，是场地中南部覆盖层的主要组成部分。主要呈深灰色，灰色等，组成物为粉、细粒石英砂，局部含少量中粗沙，含淤泥团块，腐木及少量有机质，饱和，松散状。

<2-3-1>中粗砂：呈透镜状零星分布在场地内。

<2-4>粉质粘土层：主要分布在场地中部及北侧。呈土灰色、灰黄色、褐黄色、可塑状。

（3）冲积-洪积砂层（Q3+4al+pl）

该层分为<3-2>粗砂层、<3-3砾砂层>、<3-5>卵石。粗砂层主要以中、细石英砂，饱和，中密状。平均层厚为0.7m。砾砂层主要以石英砂砾为主、含有少量粘粒；平均层厚为2.48m。卵石，粒径0.2-6cm不等，含较多粗砂，饱和。平均层厚为3m。

（4）冲积-洪积土层（Q3+4al+pl）该层主要为<4-2B>淤泥质粉质粘土，场地内局部零星分布，该层厚为.69m，该土层为高压缩性土。

（5）残积土层（Qel）该层主要为<5N-1>软-可塑状碎屑岩残积土和<5N-2>硬塑状屑岩残积土。

（6）岩石全风化带（E）本站全风化层均由新近系古近系的碎屑岩全风化层组成。

（7）强风化岩层（E1-2b）该层主要为<7-1>、<7-2>强风话岩层呈褐红色、紫红色等，母岩主要由淤泥质粉砂岩、粉砂质泥岩、粉砂岩等组成。本层在场地内零星分布，平均厚度0.65m。

（8）中等风化岩（E1-2b）主要分为<8-1>中风化泥岩，呈棕红色、灰色、主要有碎屑岩泥岩、粉砂质泥岩等岩石组成；本层在场地内局部零星分布，平均层厚4.9m。<8-2>中风化泥质粉砂岩，平均层厚0.93m。

（9）微风化岩（E1-2b）该层主要为<9-2>微风化岩泥质粉砂岩，棕红色为主，粉细粒结构，厚层状构造，泥质，铁质胶结，局部有少量风化裂隙，岩芯完整，呈柱状，以长柱为主。本层在车站零星分布，平均层厚2.25m。

（10）不良地质

①地面沉降

在海陆交互相冲~洪积平原地貌单元内揭露有深厚淤泥层和砂层，软土含水量高、孔隙比大、高压缩等特点，容易引起压缩沉降，松散状沙土中等液化，压缩性大，倒水作用强，结构强度差，容易引发隧道塌陷及基坑失稳。在地铁基坑施工过程中抽排地下水将促进可能会导致软土