GM术语词汇
GP-4 生产件批准程序
GP-5 供应商质量过程和测量(问题回复及解决)
GP-8 持续改进
GP-9 按节拍生产
GP-10 试验室认可程序
GP-11 样件批准
GP-12 早期生产遏制
AAR 外观件批准报告
ADV 分析/开发/验证
ADV-DV ADV设计验证
ADV P&R ADV计划和报告
ADV-PV ADV产品验证
AIAG 汽车工业行为集团
AP 先期采购
APQP 产品质量先期策划
APQP Project Plan APQP项目策划
APO 亚太分部
AQC 属性质量特性
ASQE 先期供应商质量工程师
BIW 白车身
BOM 材料清单
BOP 过程清单
Brownfield Site 扩建场地
CMM 三坐标测试仪
M complex system/subassembly M复杂系统/分总成Consignment 集成供货（外协供应商）
CPK 过程能力指数
CTC 零部件时间表（DRE）文件CTS 零件技术规范CVER 概念车工程发布
DC 设计完成
Defect outflow detection 缺陷检测
DFM/DFA 可制造性/可装配性设计
DFMEA 设计失效模式分析
DPV 每辆车缺陷数
DR DR特性
DRE 设计释放工程师
DV 设计验证
E&APSP 工程&先期采购定点程序
EP 电子采购流程
Error Occurrence Prevention 防错
EWO 工程更改指令
FE1，2，3 1，2，3功能评估
FMEA 失效模式和后果分析
(DFMEA设计; PFMEA生产;MFMEA设备维护)
FTQ 一次通过质量
GA 总装
GD&T 几何公差&尺寸
GM 通用汽车公司
GMAP 通用汽车亚太
GME 通用汽车欧洲
GMNA 通用汽车欧洲
GP 通用程序
GPDS 全球产品描述系统
GPS 全球采购系统
GPSC 全球采购及供应链
GQTS 全球质量跟踪系统
GR&R 量具的重复性与再现性
Greenfield Site 新建工厂
GVDP 全球整车开发流程
IPTV 每千辆车缺陷数
IVEP 集成车工程发布
KCC 关键控制特性
KCDS 关键特性指示系统
Kick-off Meeting 启动会议（第一次APQP供应商项目评审）KPC 关键产品特性
LAAM （通用汽车）拉丁美洲、非洲及中东
LAO 拉丁美洲分部
Layered Process Audit 分层审核
LCR 正常生产能力
MC 匹配
MCR 最大生产能力
MOP 制造/采购
MPC 物料生产控制
MPCE 欧洲物料生产控制
MRD 物料需求日期（首次正式交样）
MSA 测量系统分析
MVBns(原:NS) 非销售车制造验证
MVBs(原: S) 销售车制造验证
NAO 北美分部
NBH 停止新业务
N.O.D. 决议通知
OEM 主机客户
OTS 外购国产化零部件和/或系统工程认可程序
PAD 生产装配文件
PC&L 生产控制&物流
PDT 产品开发小组
PFMEA 过程失效模式和后果分析
PPAP 生产件批准程序
PPM （1）项目经理（2）每百万件的产品缺陷数PPK 过程能力指数
PPV 产品及过程验证
PQC 产品质量特性
PR/R 问题报告及解决
PSA 潜在供应商评审
PTR 零件试生产
QSA 质量体系评审
QSB 质量体系基础
QTC 工装报价能力
RASIC 负责，批准，支持，通知，讨论
RFQ 报价要求
RPN 风险顺序数
RPN reduction plan 降低RPN值计划
R@R 按节拍生产
SDE 供应商开发工程师
SFMEA 系统失效模式分析
SMT 系统管理小组
SOA 加速开始
SORP 正式生产
SOR （供应商质量）要求声明
SPC 统计过程控制
SPO （通用汽车）零件与服务分部
SQ 供应商质量
SQE 供应商质量工程师
SQIP 供应商质量改进过程
SSF 系统填充开始
SSTS 分系统技术规范
S.T.E.P 采购定点小组评估过程
Sub-Assembly/Sub-System Subcontractor 分供方
SVE 子系统验证工程师
SVER 结构车工程车
Team feasibility commitment 小组可行性承诺
TKO 模具启动会议
UG UG工程绘图造型系统
V AP 每辆车开发过程
VLE 车辆平台负责人
VTC 验证试验完成
WO 工程工作指令
WWP 全球采购
旧称呼IV2 新称呼OTS
