锡东新城
锡东新城是无锡“五大新城”的重要组成部分。开发建设锡东新城，对于推进城市东联战略、拓展城市发展空间，加快建设区域性中心城市和交通枢纽，构建高新技术产业、高端服务业发展平台，全面提升无锡国际竞争力，具有重大战略意义和深远影响。
锡东新城的规划建设范围。锡东新城规划建设范围为：北至北中路，南与无锡新区相连，东、西分别以锡张高速和沪宁高速为界，规划范围约125平方公里。
锡东新城从东往西由三个功能板块构成。其中东部板块依托锡山经济开发区高新技术产业园和环宇创新科技园，重点打造S—Park(高新技术产业孵化园)、休闲商务、高端居住等功能性载体，建设独特的滨水城市景观、多元化的科技创新产业基地和商务休闲功能区，规划面积45平方公里；中部板块即无锡高铁商务区(其中围绕高铁站台的 3.98 平方公里为高铁核心区)依托京沪高铁站点，重点发展总部经济、服务外包、现代物流、金融服务、国际社区等现代服务业，规划面积45.62平方公里；西部板块依托锡山经济开发区、江南商贸物流城、中国工业博览园及V—PARK(服务外包产业园)，重点发展先进制造业、科技创新、服务外包、现代物流、软件开发、工业展示交易及工业旅游等产业，规划面积34.38平方公里。
锡东新城的功能定位。按照“四高联动”的发展要求，坚持“面
向世界、着眼未来、接轨上海、服务周边”的发展思路，突出高起点功能定位、高起点城市设计、高起点产业构建，着力将锡东新城打造成为无锡创新发展的新名片、锡山转型发展的新平台。主要功能定位为区域性枢纽换乘中心、城市东部的副中心、高端产业集聚区，成为一座开放式、生态型、国际化的现代化新城。
锡东新城建设的总体目标。按照“五年成框架，十年出形象”的目标，用10年左右时间基本形成锡东新城发展格局。
无锡高铁商务区，用3年左右时间初步形成3.98平方公里高铁核心区城市形态。基本完成以路网、环境为重点的基础设施建设，同步建设地铁换乘中心，建设与张家港、江阴、惠山区、常熟和苏州相城区等周边地区的快速便捷通道。基本完成45.62平方公里范围内建设项目所需用地的拆迁安置，并建设完成相配套安置房社区。
东部板块依靠丰富的山水人文资源，坚持打“生态牌”、“科技牌”，落实生态优先，发展生态经济、循环经济，努力建设绿色生态园区；大力发展高新技术产业，构建特色鲜明、功能完善的创新创业载体，打造创新、创业产业高地。启动建设宛山荡核心区、S－Park(高新技术产业孵化园)等。
西部板块依托现有产业优势、区位优势、交通优势，着力提升原有园区的规划、产业和环境建设水平，大力发展高新技术产业和现代服务业，加快建设服务外包产业基地、科技创新创业园区及功能性配套设施，着力建设创新型、国际化开发园区。
一是坚持高起点规划。牢固树立以人为本的思想，创新规划理念，整合规划资源，综合挖掘无锡、锡山所具备的优势和潜力。本着“总体规划稳定框架，近期规划项目优化”的原则，坚持用地结构适宜性与市场运作操作性相结合，充分考虑生活、商务、产业发展等方面的要求，体现建设发展的整体性和延续性。注重加强与上海的互动对接，推进配套发展、错位发展和特色发展。
二是坚持高水平开发。严格遵循“生态结构完整性，基础设施超前性”原则，大力引进符合锡东新城功能定位和无锡产业发展导向的项目，注重工程质量与建设进度并重、形态开发与功能完善并举，好中求快，突破重点，超前发展，努力将锡东新城打造成京沪高铁沿线城市中的创新亮点，成为无锡城市发展的新象征和新标识。
三是坚持高效率运作。创新投融资体制和机制，完善“政府主导、企业主体、市场化运作”的机制，按照“自筹资金、自行建设、自主经营、自求平衡”的要求，多渠道筹措建设发展资金，实现建设资金自求平衡。
四是坚持高效能管理。创新建设管理体制，探索建立集中、统一、高效、有序的领导体制和工作机制，形成高效、便捷的办事程序，确保开发建设快速有序推进；强化区域开发的统筹协调机制，实现规划设计统一、建设标准统一、整体风格统一。
无锡高铁商务区
商务区的建设范围。商务区为锡东新城中部板块，具体开发建设范围为：北至北中路，东至走马塘，西、南至春丰河，总规划面积45.62平方公里。
商务区的功能定位。按照“四高联动”的发展要求，坚持“面向世界、着眼未来、接轨上海、服务周边”的发展思路，依托京沪高铁站建设，重点发展总部经济、服务外包、现代物流、金融服务、商务居住、国际社区等现代服务业。商务区的主要功能定位为区域性交通枢纽换乘中心、高端服务业的集聚区、无锡城市东部的副中心。
商务区开发建设三年目标。按照“五年成框架，十年出形象”的目标，加快推进交通路网、拆迁安置、载体平台和社区建设，完善功能配套，培育高端产业，三年内基本完成10平方公里启动区（锡沪路以南，吼山路以东，安南大道以北，锡东大道以西区域）以路网和环境为重点的基础设施建设，全面拉开商务区45.62平方公里范围内的道路框架，以通畅的交通网络、优美的景观绿化、配套的城市功能，迎接2011年京沪高铁的全线开通营运。
商务区发展远景：
坚持国际化视野，突出城市建设现代化品味。着眼高定位、引导新潮流是商务区在城市设计和形态展示上的追求。未来的商务区将努力成为拥有一流的城市建筑、具备成熟的建筑风格、展
示与江南水乡相适应的城市形态的现代化新城，在无锡乃至长三角形成一个现代与古典相结合、活力与舒适相共融的城市典范。
坚持两高产业导向，形成产业支撑优势。着力发展高新技术产业和高端服务业，结合锡山已有的产业优势，引导更多资金、技术、智力密集型企业入驻商务区，通过对世界一流企业的引进，带动相关服务机构与团队进驻，在商务区形成服务业与2.5产业相对集聚的现代产业集群。
坚持生态特色，引导高层次人才落户。依托商务区禀赋卓越的山水资源，突出以翠屏山、九里河为代表的生态景观，围绕绿色服务、滨水休闲，着力开发商务区的商住混合功能，以国际化社区为载体，打造高品质人居环境，吸引更多高层次人才入驻，为两高产业持续优化发展提供动力。
坚持功能配套，统筹推进商务区协调发展。在商务区建设过程中，将强化商业、居住、交通、文化、娱乐、生活等城市配套功能，以提高群众生活水平为出发点，在注重经济与生态建设的同时，突出社会文明建设，大力推进教育、医疗、社会等社会事业的发展，协调推进商务区建设，让更多的发展成果惠及于民。
浏阳市xx镇总体规划（20xx—2020年） 文本 第一章总则 第-1-条根据《中华人民共和国城市规划法》、《湖南省〈城市规划法〉实施办法》和中华人民共和国国家标准GB50188-93《村镇规划标准》以及 其它相关法规制定本规划。 第-2-条镇头镇城镇规划区内的一切建设行为和土地开发，均应按《中华人民共和国城市规划法》的规定执行本规划，任何单位和个人都有对违反 本规划的行为进行检举和控告的权利。 第-3-条本规划所称镇头镇、镇头镇域是指镇头镇的全部行政区划范围，总面积158平方公里；本规划所称镇头镇规划区是指依据城镇总体规划划 定的城镇规划区；本规划所称的镇头镇区是指镇头镇城镇规划区内的 城镇建成区。 第-4-条本规划期限为：近期2010年； 远期2020年。 第-5-条本规划成果由规划文件和图纸组成，规划文件包括文本和附件组成，文本与图纸具有同等法律效力，二者如有不符，应以规划文本为准。第-6-条本规划经镇头镇人民代表大会或人大主席团审查同意后，报浏阳市人民政府批准。本规划实施过程中需对本规划进行调整或修改时，应按 《中华人民共和国城市规划法》有关程序进行。 第二章镇域村镇体系规划 第-7-条本次村镇体系规划范围包括镇头镇全部行政区划范围。共4个社区、9个村，村镇体系规划对镇域各项建设具有指导意义。 第-8-条镇域村镇体系规划原则 1、实行城镇带动发展战略，坚持小城镇建设与农村产业结构调整协调发展，加速解决农业、农村、农民“三农”问题，以产业化促进城镇化，以城镇化带动产业化。 2．坚持“基础设施先行”，规划充分体现重大基础设施对镇域经济的影响，使镇域各项重大设施布局能符合县、市未来发展的需要。 3、实施“点”“轴”开发战略，镇域发展应突出“以点带线，以线促面”，积极开发沿S211以及长沙市花木产业带沿线，强化镇头镇中心城镇职能。 4、实施城乡协调发展战略，建设社会主义新农村。 5．实施科教兴镇和可持续发展战略。优先发展教育事业和科技产业，保护好自然环境，加大文物保护的力度。 第-9-条城镇化水平预测 积极推进城镇化进程，鼓励剩余农业人口向城镇集中、建设向城镇规划区集中、企业向企业园区集中。近期城镇化水平提高到36%，远期城镇化水平达到60%。 第-10-条村镇体系的布局结构为“一心一轴三点”的村镇体系空间结构。 “一心”：指镇头中心城区。 “一轴”：指211省道。
调查资料清单（2000-2020） Ⅰ、背景资料清单 （一）图纸 1、省地图 2、市行政区划、交通地图 3、规划区1：10000、1：5000地形图 （二）相关背景资料 1、城市总体规划 2、近五年市区统计年鉴，2000年年鉴 3、市里规划发展设想（十五计划等） 4、省规划编制技术规定【民政局、地名办】 Ⅱ、基础资料调查清单 第一部分镇域概况与社会经济 一、自然条件： 1、地形、地貌 2、气候气象（年均及月均最高、低温度、降水量、风玫瑰、生长期）【气象局（站）】 3、河流水系（河流长度、流域面积、流量、流速、航运价值、主要湖泊及水库面积、 容量）【水文站、水利局】 4、地质地震（地质勘探资料、工程地质及基本地震烈度和设防标准）【地矿局】 二、历史沿革： 1、建制沿革及历史文化发展概况【地名办】 2、历史风貌特色 三、土地利用规划： 1、土地利用规划文本【规划国土局】 2、土地利用规划图纸 四、人口与劳动力： 1、近10年（或5年）本市人口总量及变动情况：常住、暂住、流动数量，自然、机 械增长率【派出所、计生委】 2、人口构成资料：市区人口年龄、性别、家庭构成、农业与非农业人口比例 【派出所、户籍科】 3、劳动力职业、性别构成、数量、文化程度【劳动局】 五、社会经济发展： 1、经济总量及变化：历年（5-10年）社会总产值、工农业总产值与国内生产值 【统计局、计经委】 2、经济构成及变动：社会总产值五大部门比例（工、农、建、交、商） 国内生产总值三次产业比例，农业中农林牧副渔 工业产值中各行业产值比例及历年变动【统计局、计经委】 第二部分行业调查
一、居住： 1、家庭平均人口数，人均住宅建筑面积【建委、房产局】 2、住宅建筑建设时序，本镇历年新建住宅量，年增长率 3、住宅建设、旧城改造的计划和设想【建委、规划国土局、房产局】 二、公共设施： （一）行政办公：类型、分布、建筑总面积、使用情况 （二）商业金融：商业网点 1、主要零售商业设施的分布、建筑总面积、用地情况【商业局】 2、市内金融网点的分布【商业局】 3、宾馆、旅店、餐饮业分布和规模【工商局】 4、各类市场（批发市场、农贸市场）的位置、占地面积、建筑面积、摊位数 【工商局】 5、商业和市场建设的发展构想【工商局】（三）文化娱乐 1、市内各类文化娱乐设施（影剧院等）分布和规模【文化局】 2、文化娱乐设施建设的规划设想【文化局】（四）体育 1、市内体育设施的分布、占地面积、建设规模【体委】 2、体育设施的建设和体育事业发展的构想【体委】（五）医疗卫生 1、市内各卫生院（所）的分布、占地面积、床位数、医护人员数 【卫生局】 2、其他卫生机构（防疫站、卫校等）位置规模【卫生局】 3、医疗卫生设施的发展构想【卫生局】（六）教育科研 1、市区教育机构、各级学校的分布、规模（中学、小学、特殊教育学校等统计： 位置、占地面积、教师数、学生数）【教委】 2、教育机构、学校等发展建设构想【教委】 3、科研机构、单位的数量、分布、研究方向、发展构想【科委】（七）宗教福利 1、社会福利机构（福利院、敬老院等）的分布、规模、发展构想【民政局】 2、市内各种宗教机构的分布和类型【民政局】 三、工业【工业局、乡镇企业】 1、市内主要工业企业统计（厂名、地址、所有制性质、占地规模、产品、职工数，年 货运量、主要货运品种）【工业局、乡镇企业】 2、工业经济发展报告或计划，工业发展规划和设想【计委、经委、工业局】 四、仓储 主要仓储基本情况：位置、种类、用地规模、货物来源及去向、库存量、所属部门 第三部分交通 一、对外交通 1、公路、铁路及有关设施现状（公路等级、长度、断面宽度和车道数，汽车站、铁 路客货运站的规模、分布等）
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新无锡·新高铁·新引擎
无锡— 太湖明珠 江南胜地
锡东新城 — 生态、旅游、科技、宜居新城
高铁商务区 — 绿色商务港 活力生态城
高铁商务区开发建设情况介绍
2011年拟出让地块示意图
无锡 — 太湖明珠 江南胜地
地处江苏省南部，东接上海、西临 南京，南濒太湖，北枕长江，是长三角 的中心地带 。总面积 4788 平方公里， 人口600余万。
南京
无锡
上海
杭州
徐霞客 钱钟书 鱼米之乡
中国 15 个经济中心城市之一 中国最具经济活力城市之一 中国投资环境最优城市之一 2010年度《福布斯》中国最佳商业城市第7位 2010中国最具幸福感城市 2010年度GDP位列中国内地城市第9位 2010年中国十大品牌城市 中国优秀生态旅游城市 中国十大旅游城市之一 中国服务外包示范城市之一
锡东新城 — 生态、旅游、科技、宜居新城
锡东新城位于无 锡东部，作为无锡东 部的对外窗口，未来 将成为承接上海，联 系京沪的主阵地和战 略前沿。
锡东新城是无锡重点打 造的两大城市副中心之一， 与太湖新城、蠡湖新城、 江阴临港新城和宜兴环科 新城并称为无锡“五大新 城” 。
蠡湖 新城 沪宁城际
惠山 区 沪宁高速
京沪高铁
锡东新城
锡山区
V-park
无锡 主城区
高铁商 务区
S-park
太湖 新城
空港 新区
各部门对口资料收集 村镇建设发展中心： 1、上版镇总规； 2、镇区地形图（1：1000或1：500）；镇域地形图（1：10000或1:20000） 3、昌宁县城镇体系规划； 4、镇域范围内温泉资源及古茶树资源。 5、镇域及镇区的工程地质报告、地震烈度等情况； 6、镇域及镇区基本建设投资规模和近期（3—5年内）重大建设项目安排； 7、2014、2015、2016年度等三年的《政府工作报告》。 编志办 所辖县县志和镇志。 土地所 土地利用总体规划 派出所 1、201 2、201 3、201 4、201 5、2016年等五年的历年镇区常住人口、暂住人口、流动人口数量及户数； 2、2016年镇区、镇域人口出生率、死亡率及自然增长率； 3、2016年镇区、镇域人口变动情况（包括迁入、迁出）和机械增长率； 4、镇域各行政村人口数量； 5、第六次人口普查资料。 统计部门 1、2010—2016经济统计报表； 2、国民经济与社会发展“十三五”规划。 水利部门 1、镇域范围内各主要河流、水库及各种水利设施基本情况现状图； 2、主要河流的防洪标准及最大洪水水位、洪水淹没区范围、面积、危害情况及最大洪水流量。 气象站
1、风玫瑰图。 文物、旅游部门 1、镇区及镇域内文物保护单位的分布、数量、范围、等级等； 2、镇域内现状旅游资源分布情况及发展设想。 卫生、防疫部门 1、镇区及镇域内医院、诊所的数量、分布、级别、规模等（列表）； 2、现状问题及发展设想。 教育部门 1、镇域内中小学校数量、分布、用地、人数及班级规模、（列表）； 2、现状存在问题及发展设想。 市政部门 1、排水设施现状图(应标明管径、走向、明沟、暗渠)；较大范围的排水去向； 2、主要单位的排水量及水处理情况； 3、排水工程现状问题及规划设想。 自来水公司 1、水源位置、水源地保护范围，供水能力、水井数量、井深、单井出水量，给水管网现状图； 2、现状水厂位置、规模、保护范围，人均用水量、用水普及率； 3、给水工程现状问题及发展设想。 电管所 1、镇域内变电站位置、等级规模； 2、镇域及镇区电力系统存在的问题发展设想。 消防部门 1、镇区消防设施现状（位置、占地、车辆装备、队员人数等）； 2、存在问题及发展设想。
洪山区杨春湖高铁商务区总体城市设计方案出炉！ 发表于2018-9-14 23:16:32 2017年6月，市国土规划局联合洪山区**，结合武汉高铁枢纽地位夯实、东湖绿道社会效益彰显以及2019年军运会大事件等发展契机，启动编制新一轮《杨春湖高铁商务区城市设计》。规划考虑与东湖绿心联动及周边区域功能衔接，将规划范围在商务区原6.74平方公里范围基础上，扩大东至王青公路、北至友谊大道、西至二环线、南至东湖，用地面积18.53平方公里。2018年4月16日，市**组织相关部门专题听取汇报。2018年6月27日，市国土规划局组织召开《杨春湖高铁商务区城市设计》专题会，会议原则同意总体城市设计框架及核心区城市设计方案。 本轮规划在工作模式上突出多平台、跨学科深度融合的特点。规划编制环节采用“产业策划”+“城市设计”+“交通战略”联合工作模式，由市规划院联合SASAKI，奥雅纳，仲量联行等机构共同编制。规划实施环节则采用“土地储备”+“审
批管理”+“招商运营”+“基建建设”四位一体的建设实施模式，探索了我市重点功能区规划、管理、建设、运营的新路径。 在功能定位上，总体定位为华中、武汉新经济的窗口门户，具体职能上分别是城市专业化公共服务的重要承载区、区域高铁枢纽的综合商务区和景城功能深度融合的旅游示范区。在产业体系上，构建以创新、交流、生态为主导方向的三大产业体系和总部经济、联合办公、交流展会、双创孵化、共享经济、专业服务、休闲旅游、新型零售、文化艺术九大产业门类。 在总体方案框架层面，规划提出构建纵横双轴、三区协同、四廊串接、五带引领的规划结构。其中，“双轴”即在区域层面构建十字轴，突出人本体验；“三区”为划定三个功能片区，明确规划重点，其中，功能提升区位于两港公园以西，以改造提升为主。核心发展区位于两港公园与三环线之间，是新经济平台重要的空间载体，为本次城市设计核心重点区域。延伸拓展区位于三环线以东，延伸和拓展核心功能，为未来发展做战略预留；“四廊”为链接四条生态廊道，延续区域生态构架；“五廊”为塑造五条垂向商服走廊，实现区域产城联动，强化与长江主轴、东湖绿心纵向的功能联系。
规划设计所需基础资料清单 一、基本图纸资料 1.用地红线范围控制图 2.红线范围内地形测绘图（精度1：1000以上） 3.县域、镇域总体规划（最新版）；村庄发展规划（如果有请提供）； 4.给水、排水管网规划布置图；暖通、电气管线规划图；建筑资料和图纸 二、地理人文资料 1.区域条件 2.自然条件——包括地形、地质、地貌；气候气象；水文 3.社会经济条件——人口（包括户数、人数；人口结构；耕地面积）；经济发展状况（村庄总体收入状况、人均收入状况、村镇及个人的主要收入来源）。 4.公共服务设施——村庄行政办公设施；广场个数及其设施（娱乐、文化、健身）状况；学校（幼儿园、小学、中学等）设施状况，可容纳师生数量等；卫生所或医疗点设施，医疗人员配置。 5.文化相关资料——村庄内是否古迹遗址、寺庙、古树名木，如果有请提供相关资料（包括地点、规模、现状等）；村内存留的民间习俗及村民经常参与的文化形式（如戏曲）。 6产业——村庄的支柱产业及其它产业；村内及周边企业。 7居民住宅——民居风格，格局，以及民居的现状情况。 三、基础设施状况 1.道路工程——现状道路状况，路面宽度，路面材质，路面状况，道路长度，道路等级 2.给水工程——村庄的水源与取水点（水库、河流、湖泊）；输水设施建设（管道、渠等） 3.排水工程——生活污水和工业污水处理；雨水、洪水的处理；明沟、明渠所在位置 4.电力工程——照明设施数量、布置与其他状况（如有无损坏、安全状况等）；村内供电站分布、供电线路现状，电气的供需状况 5电信工程——有线电话的接入状况、线路布置；无线信号站建设情况；邮政局及邮政站点状况；有线电视、广播线路建设。 6环卫工程——垃圾中转站点、处理站点和垃圾的处理方式7其它天然气、沼气建设和接入情况。
高铁新城开发建设研究 一、国内部分新城开发建设案例 1．济南西区 采用市领导小组领导下的“指挥部+项目法人”的组织实施模式，即“市长＋市场”的模式，成立西客站片区建设指挥部，由济南市市长挂帅，整合市区两级政府的土地、规划、市政、财政等相关部门的行政资源，对西客站片区的开发建设任务进行决策，按照政府主导、市场参与、滚动发展、自求平衡的原则开展新城建设。 选择有经验、有实力的开发策划咨询机构做为指挥部的“参谋”，参与新城区建设的全过程咨询管理。以山东省高校基建咨询服务中心为咨询服务总平台，全面负责统筹谋划各规划项目的提报、工作计划及进度，督促管理各项目规划过程，组织各类技术审查及技术协调会议，形成最终成果。并在此基础上，委托其他专业机构搭建专业分平台，构成了完善的服务平台体系，为西客站片区建设提供了技术保障。 采取政府与市场合作的运营模式，利用市场机制，调动社会资源，政府与市场的优势互补，实现效益最大化。 制定了一揽子优惠、开发补偿和公众参与等政策，使区域开发项目更加合理、透明和具有前瞻性，并吸引了开发商的投资热情。 2．长沙东部新区 长沙东部新区建设采用了市领导小组领导下的“指挥部+项目法人”的组织实施模式，即“政府＋市场”的模式。成立了建委副主任为指挥长的建设指挥部，作为该项目的存在主体，主要负责资金的筹
措、道路的建设施工以及目前四个项目的协调等工作。 长沙新区开发建设融资形式采取市财政资金支持与银行贷款相结合的模式。市政府拨付专门财政资金用于城东新区项目启动，同时，通过银行获取信贷资金。目前，新区建设资金主要以政府拨款为主，在此基础上，靠市场运作保证项目资金额度。 开发运营模式采取政府主导、市场运作的模式，先将项目启动区域周边的土地利用控制起来，通过土地市场运作来获得后续项目的开发资金。 3．河南郑州新区 成立了省政府主要领导任组长的郑汴新区规划建设领导小组，市委、市政府主要领导任组长的郑州新区开发建设工作领导小组，以及郑州新区工委、管委会等机构，统一组织协调规划实施中的重大问题。 始终按照“政府引导、市场运作、自求平衡、良性循环、滚动可持续发展”的思路，采取“特区+公司”开发经营模式。实行“政府搭台、企业唱戏、环境引商、项目带动”的运营模式。 坚持“盘活资产、自我积累、自我开发、滚动发展”的资金筹措路子，通过借贷融资，完善基础设施，美化城区环境，增强对开发商的吸引力，实现滚动发展。 4．深圳罗湖新城 成立领导班子，协调不同的投资及实施实体单位。聘请知名咨询公司对新城建设进行国际咨询，并制定相关研究机构做咨询的整合，形成系统的开发策略。
兴化市安丰镇总体规划 调研清单 文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
兴化市安丰镇总体规划调研资料清单 1、建管所 （1）综合 ①地形图（1：5000—1：10000）； ②安丰镇镇志； ③兴化市城市建设年报(2005—2015)； ④兴化市村镇建设年报(2005—2015)。 （2）规划 ①现行城市总体规划； ②已编控制性详细规划； ③绿地系统规划类； ④基础设施规划类； ⑤综合交通规划类； ⑥公共服务设施规划类； ⑦修建性详细规划及城市设计类； ⑧其它已编或在编相关规划（如湖泊生态保护规划、旅游规划，风景区规划及相关资料等）。 （3）管理审批 ①近五年已批规划用地红线； ②“十二五”建设项目一览表； ③“十三五”重点建设项目意向； ④农村安置计划或安置点规划。 （4）住房 ①拆迁补偿相关政策； ②住房建设情况及城镇住房制度改革情况； ③住房建设规划或相关规划。 （5）农村建设 ①农村建设规划及相关文件材料； ②农村建设试点材料及规划建设文本。 （6）园林科（或独立设置） ①现状公共绿地、防护绿地以及生产性绿地情况； ②园林绿化存在问题及发展设想。
2、政府办 （1）2010—2015年政府工作报告及2016年政府工作设想； （2）“十二五”规划实施评估及“十三五”规划； （3）近五年城镇建设重点项目与计划； （4）社会经济发展相关研究报告（如经济发展模式、产业发展、城镇化水平等）；（5）与城市建设有关的重要文件； （6）包括主要领导关于城市发展、规划建设等方面的讲话稿。 3、发改委 （1）相关行业“十三五”规划（工业、服务业、能源、交通、水利、社会事业、就业与社保、商业网点等）； （2）全面小康或者基本现代化目标与实施情况； （3）社会经济发展相关研究报告（如经济发展模式、产业发展、城镇化水平等）；（4）生态环境建设规划； （5）近几年重大基础设施投资概算、基本建设投资总量概况、轨道交通规划； （6）物流园区现状和规划资料； （7）能源类相关规划（如大型能源基础设施等）； （8）加油站现状资料（布点、位置、规模，以及“十三五”规划或建设调整意向）。 4、经贸委 （1）工业经济运行“十三五”规划； （2）工业经济2015年工作总结、2016年工作设想； （3）工业经济运行状况、各工业企业2015年统计报表； （4）企业发展状况、问题与重点工业项目建设情况； （5）镇域拟置换或搬迁工业企业情况； （6）危险品生产企业现状情况及分布情况； （7）危险品仓库现状情况及分布情况； （8）部分发改委可能涉及内容。 5、统计 （1）安丰镇乡镇社会经济统计卡片（2005—2015）（若有自1978年以来社会经济运行数据最好）； （2）兴化市统计年鉴（2005—2015）。 6、国土 （1）安丰镇土地利用总体规划； （2）基本农田保护范围、分布与调整情况；
城市总体规划基础资料调查清单 主编：0810060111 勇富 副编：0810060131 玉梅 一、容 1、区域环境 ①城市用地 1、居住用地：包括总的居住用地面积、各类型居住用地的面积（一、二、三、四大类）、主要地段的居住分布情况、建筑质量等 2、工业用地：包括总的工业用地面积、各类型工业用地的面积（一、二、三大类）、重点调查工业园区的性质、规模和主要企业类型 及工业园区的相关规划资料 3、公共设施用地：包括行政办公、商业金融、文化娱乐、教育科研、医疗卫生、体育设施、文物古迹及其它行政办 公用地：现状行政办公用地的分布及用地面积、性质。 商业金融用地：各级(大型百货商店、大型专业批发零售市场、小商品市场、农贸市场)商业网点的分布及用地面 积、性质；银行、金融、保险机构地址、占地面积、建筑面积、建成年代、层数、职工人数、服务围；宾馆、旅
馆、招待所位置、占地面积、床位数、一般入住率、附属设施情况、建成年代、层数、职工人数、服务围。 文化娱乐用地：现状主要娱乐场所（如电影院、图书馆、文化站、青少年宫、老年活动中心等）的分布、用地面积、性质。 教育科研：科研机构的名称、地址、科研人员数量、占地面积、建筑面积、实验场地面积；各类专科学校和职业学校的名称、地址、学制、在校学生人数、占地面积；现状中、小学、幼儿园的分布、用地面积、班级数、师生人数 医疗卫生：现状主要医院的分布、用地面积、等级、医生人数、床位数等；防疫站、卫生站情况；私人诊所情况体育设施：现状主要体育活动场所、居民健身运动场所的分布点、用地面积 文物古迹：现状主要文物古迹的分布、用地面积、等级 仓储用地：包括仓储企业的库房、堆场和包装加工车间及其附属设施用地的布点、用地面积及性质 4、对外交通用地：公路：区域及城市高等级公路现状（等级、宽度及长度） 铁路：主要客运站场的布点及用地面积，主要货运站场的布点及用地面积、性质、交通运输手段， 航空：机场的布点、用地面积、等级 5、道路广场用地：道路：各等级道路（可细分为主干路、次路、支路及其它）的路幅、横断面形式；公交线路条数及具体走向、公 交站场位置及用地规模 6、市政公用设施用地：给水排水供电电信燃气防灾环境保护
高铁新城的总体规划方法论以长沙高铁东部新城为 例 Prepared on 22 November 2020
高铁新城的城市规划方法论——以长沙高铁东部新城为例 杨宝民朱昌宏 作者介绍杨宝民深圳市新摩尔商业管理公司总经理,清华大学商业地产总裁班客座教授 朱昌宏广州城市勘察设计研究院二所所长博士 摘要：作者通过考察国内多个新城开发建设,发现了新区城市发展动力不清晰,过分依靠房地产拉动,城市规划与商业规划脱节的问题，提出了城市规划与产业规划、商业网点规划以及旅游规划相互结合的新思想,在长沙高铁新城的规划策划中得到了贯彻落实。作者在服务长沙高铁新城和综合体项目的过程中,创造性地将土地一级策划和城市设计结合，将产业规划和项目联动策划，这些项目包括已经投资80多亿元的国际会展中心，黄兴大市场以及即将建设的站前高铁综合体,受到了地方政府和老百姓的欢迎。 关键词：城市规划产业规划商业网点规划旅游规划主题文化 The new method urban planning for high-speed railway new city-----the case of Changsha Abstract
By visiting various new cities in China, the Author proposed several questions: what is the motivation behind urban development; what are the reasons for the over-dependence on real estate; what are the problems of the separation between urban planning and commercial site planning. The Author suggested a new idea to combine urban planning, commercial site planning, industry planning and tourist planning all together. This method has been used in the planning of the high-speed railway new city in Changsha before. In the process of servicing the high-speed railway and complex events in Changsha, the Author creatively link land level planning with urban design, also he combine industry planning with project development, these projects include Changsha International Convention and Exhibition Center, HuangXing Produce Market, Urban Fair Complex ahead of Changsha high-speed railway station. The investment of these projects is more than 80,00000000 RMB in total. More importantly, the projects have a high popularity among the local governments and citizens. 一、新城规划存在的问题和深圳新摩尔公司在长沙的策划与招商结合的成功实践 我国依法行政处于起步期，城市规划修订经常体现城市现任行政官员的个人意志，由于缺乏对城市规划法规的尊重,我国城市规划的持续实施意识远远低于西方发达国家。
综合资料备注 1、统计年鉴（近10年）统计局或规划管理部门 2、国民经济与社会发展的“十五”规划及“十一五”规划发改委 3、市、县志及专业志等（如交通志、建设志） 4、政府工作报告 5、第五次人口普查资料公安局 6、历次城镇体系规划及城市（镇）总体规划（文字或图纸）规划管理部门 7、土地利用规划及基本农田保护区的相关资料（文字或图纸）国土局 8、各类专项规划（如交通规划、生态规划、旅游规划、给排水规划、防灾规划等） 相关的部门如交通局、水利局及环保局等 8、行政区划图民政局 9、1：5000或1：10000地形图规划管理部门 10、卫星遥感影像图（针对不同城市而言）规划管理部门 分类资料（基础资料汇编撰写的主要内容） 第一大类：自然环境调查 调查项目主要内容 1、地理位置城市所处的经纬度自然环境方面的各类调查项目对城市的布局、建设项目的选址以及工程设施与建筑物的布置密切相关，对城市景观也有着直接的作用，是城市能否可持续性发展的根本保障。资料的来源主要是市（县）志 2、地理环境城市与周边城市或地区在地理特征方面的相互关系。 3、地形地貌包括坡态、坡度、坡向、标高、地貌等 4、工程地质包括地质构造、地质现象（如黄土、滑坡、溶岩、冲沟、沼泽地等）、地震、地基承载力、地下矿藏等 5、水文地质包括江河流量、流速、水位、水质、地下水储量和可开采量、地下水质、水位等，在调查中要特别注意江河湖的洪水位对城市及周边地区的影响以及洪水淹没范围的变化情况 6、风象主要内容包括风向、风速，以及其他风象如静风、山谷风、海陆风等的频次与特征等。 7、气温包括年和月平均温度，最高和最低气温、昼夜平均温差、霜期、冰冻期及最大冻土深度 8、降雨包括雨量、降雪量及降雨（雪）强度，掌握暴雨量公式 9、日照调查日照时数、可照时数、太阳高度与日照方位的关系等 10、自然生态主要涉及到城市及周边地区的野生动、植物种类与分布，生物资源、自然植被、城市废弃物的处置与生态环境的影响等 11、矿产资源境内主要矿产种类、储量、品位、开采条件、分布及目前开发利用情况 12、土壤资源总面积，其中耕地、林地、水面、道路及城镇占地面积，土地利用特点 13、旅游资源主要景点的等级及介绍 第二大类：经济环境调查
高铁新城的利与弊等信息 随着中国高速铁路的快速发展，越来越多的城市拥有了高速铁路，并在城市郊区修建占地面积极大且气势恢宏的高铁火车站。为带动区域的经济发展，加快区域城市化进程，许多城市雄心勃勃地以高铁站点为中心规划前程锦绣的高铁新城。据统计，在全国“四纵四横”的主要高铁网上，目前已有36座高铁新城正在规划或建设。在京沪线上，24个站点共有15座高铁新城；在哈大线的23个站点，已查到的新城有9座。如在京沪高铁、京广高铁沿线的常州、蚌埠、长沙等城市现在都以高铁站为核心，规划建设了大面积的高铁新城，意图拉动经济快速增长，拉开城市发展骨架。 1. 高铁新城的利 （1）高铁新城的建设改变了城市空间形态，成为未来新城的核心。这也体现了交通运输布局的变化对城市聚落形态的影响。高铁带来便捷的出行和较大的人流量，聚集人口。高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局，提升周边土地价值，引发城市空间格局的转变，因而围绕高铁站点形成一个新城符合城市发展的趋势。随着武广高铁、沪昆高铁、渝厦高铁的开通，长沙成为中部最大的高铁枢纽，一纵一横的高铁脉络正式形成，高铁新城成为近五年来长沙最热点的发展区域。随着政府规划，高铁新城片区正将迎来新一波的建设高潮，在未来3年
长沙市轨道交通集团有限公司将会投资百余亿元用于高铁新城的基础建设，高铁新城有望在2016年成为长沙城市副中心。距常州北站一千米，一个现代新城已初具规模。5年内，常州将打造出这个新城的基本面貌，届时，这里将成为常州市北部新城的核心区。 （2）高铁新城的开发也正在成为地方招商引资的新筹码。高铁通车后，蚌埠到上海只需要两个小时，到北京只需要三个小时，交通很便利。在高铁落户蚌埠以后，蚌埠的交通运输成本、土地成本、用工成本非常有优势。按照规划，蚌埠市高铁新区规划面积为平方千米，规划人口为20万人，基础设施建设总投资亿元，分总部经济区、文化动漫产业园、国际外包服务区、低碳宜居社区四个功能区。在蚌埠高铁新城区，一家集动漫游戏创意、研发、生产、展示、销售、物流为一体的产业集群已建成投产。 2. 高铁新城的弊 （1）并非每个高铁城市都适宜发展新区。和其它新事物一样，建设高铁新城也有利弊。这些伴随高铁而生的新城，从一诞生即广受关注。这其中既有地方政府对其拉动经济的超高预期，也有当地人对高铁开通带来城市知名度提升的梦想，还包括外界对这些高铁新城可能陷入空城的隐忧。对于不同规模的城市而言，高铁对新城发展的推动也各不相同，不是每个高铁城市都适宜发展新区。对大城市或交通枢纽城市而言，高铁带
总规基础资料清单 一、地形图 1、镇区范围内1: 1000地形图 2、镇域地形图（1: 1万或1: 5千）及行政区划图 二、相关规划 1、上一级规划 2、已编制的其它规划（如重点项目的修建性详细规划等） 3、镇域现状土地利用及规划情况（土地利用总体规划图） 三、地质灾害资料 1、镇区范围内地质灾害评估报告 2、水土流失情况、地质灾害类型、主要河流防洪标准 四、城镇概况 1、镇志 2、地理位置（经、纬度）、镇域面积 3、历史沿革、行政区划情况 4、气温、日照、降水等气候条件、主导风向、水文条件（河流水系） 5、地形地貌、地质构造 五、人口资料（详见附表） 1、镇区近五年人口统计资料（户籍人口、常住人口及流动人口） 2、镇域各村近五年人口统计资料（户籍人口、常住人口及流动人口）
六、社会经济资料 1、近5年镇政府工作报告 2、近5年镇（镇区及各村）国民经济和社会发展年度报告（报表），镇区及各村GDP及各产业产值，各村主导产业、发展优势 3、《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》 七、资源情况 1、社会文化、人文景观相关资料（文字﹑照片） 2、土地资源、动植物资源等自然资源相关资料 3、地方特色、旅游资源相关资料 4、矿产﹑水利等其他资源相关资料 八、社会服务设施 现状各公共设施情况（行政、市场、教育、医疗、文体等） 九、道路交通资料 1、高速公路﹑铁路情况 2、镇域过境交通现状及规划情况 3、镇域乡村道路现状及规划情况 4、水运现状及规划情况 5、加油站、加气站、消防站现状及规划情况 十、基础设施资料（包括图纸、文字等） 1、镇区及各村供水、排水、供电、电信、邮政、供气、广播电视、垃圾处理等现状及规划发展设想等资料。 2、规划区水源: 水厂规模：位置：
“施工现场尘土飞扬,高铁一开黄金万两。”在安徽北部城市蚌埠高铁站,这幅标语曾在周边的施工现场悬挂多时。 如蚌埠一样,在京沪高铁、京广高铁沿线,很多地方都以高铁站为核心,规划建设了大面积的高铁新城,意图拉动经济快速增长,拉开城市发展骨架。 理论上,高铁站点建设将加速城市产业升级和极化布局,提升周边土地价值,引发城市空间格局的转变。但是,中国上一轮高铁建设对于周边土地价值的提升和城市空间布局的优化作用,并没有体现出来。 中国城市规划学会秘书长石楠直言不讳:“最大的问题是高铁站点建设大干快上,没有和周边的土地开发相结合。” 规划窘境 从北京西站乘坐京广高铁,仅用时40分钟就到了保定东站。气派的大站房,宽阔的站前广场,与全国其他很多高铁站点面貌相似。 除候车大厅内一间小店外,站前广场及周边没有任何的商业配套。大量农地绵延环绕,远处可见依稀分散的村落,几座高楼孤零零地耸立其中。 保定市规划局负责人告诉《财经国家周刊》记者,随着京津冀协同发展上升为国家战略,保定市目前正在结合新形势、新情况、新需要,“对原有高铁新城规划进行审视修改”。 另一个位于京沪高铁线上的德州东站,虽距北京仅一个多小时车程,但从德州东站乘坐公共交通到德州城区,仍需约一个小时。高铁带来的便捷性大打折扣。 德州市经济技术开发区规划分局提供的资料显示,德州市高铁新城规划占地面积56平方公里,计划打造成“科技引领、产业支撑、产城融合、宜居宜业”的新城。 然而德州市国土局相关负责人坦言,德州高铁站的影响力并未显现。高铁站点距城区较远,且存在土地利用总体规划调整等问题,真正与城区的接轨有一定难度。因此,对周边地价尚未产生显著的影响。 保定和德州面临的窘境,几乎出现在上一轮高铁站点坐落的大部分二三线城市。 “高铁站点红线内外土地综合开发的增值利益显而易见,但是由于规划没有协同,数以千亿元潜在的土地收益已被白白浪费。”国家发改委综合运输研究所运输管理研究室主任刘斌对此表示痛心。 他认为,对于已建成的高铁线,出于高铁运行安全考虑,红线内铁路用地变更属性进行商业开发已不可能,而红线外土地增值收益的实现,仍需要“一个较长时间的培养过程”。
村庄规划所需资料清单 一、上位规划及相关政策法规等资料 上位规划主要包括： 镇（乡）域规划、乡镇发展规划、经济发展规划、其他各种专项规划，如产业规划、农业规划、水利规划、交通规划、防灾规划、文化教育系统规划、市政设施规划等。 相关文件有： 镇（乡）总体规划、镇五年计划、村庄发展规划设想、村镇体系布局规划相关资料、镇（乡）域工业发展布局规划资料、镇（乡）域农业发展布局规划资料、村内相关产业发展规划资料、村庄预计实施的工程施工方案及预算，各种相关的专项规划等。 政策法规主要包括： 关于新农村规划的有关政策，如新农村试点、农村建设项目、帮农扶农政策等。 二、图纸资料 1、由政府部门或规划管理部门提供的，描述村域及周边相关环境的卫星影像图 2、由该村所属镇提供的，镇域行政区划 3、由测绘部门提供的，村域的CAD现状地形图，比例为1:10000 4、由测绘部门提供的，村庄的CAD现状地形图，比例为1:1000—1:2000 5、由国土部门提供的，基本农田分布图 6、由土地部门提供的，土地利用规划 7、由水利部门提供的，村庄给水排水系统现状CAD图以及防洪设施设计图 8、由供热部门提供的，村镇供热系统现状图 9、由电力部门提供的，村镇电力系统现状图 三、其他需要提供的规划依据和要求
1、现状、规划公共服务设施位置范围；现状、规划基础设施位置范围。 2、是否有地方关于村镇规划的技术规定 3、产业发展资料 耕地草场面积及投入与产出、牲畜的存栏与出栏数；加工业、采掘业、水电业的发展状况；接待国内外游客的数量、专业性商店和便民小卖部的数量和规模；农民年（月）均收入与支出、主要的建设项目及其分布、主要的企业和民间组织的规模和职能、各类产业基地的建设情况。 4、旅游业发展资料 旅游资源的分布、数量、类型、经营状况；景区（点）旅游规划资料；游客的数量、市场；配套基础设施建设情况；开展的主要活动及旅游产品的种类；旅游路线的组织。 5、基础设施 1) 道路交通 道路名称道路宽度结构形式 过境公路 村庄主要道路 村庄次要道路 停车场位置、规模 2) 给水及供水方式、供输水设施 水源位置、取水方式、管网布局、给水管长度、管径、重要供水设施 3) 排水 主要排水沟渠断面、标高、布局形式、河道防洪要求、排水管位置、长度、管径、坡度 4) 电力 变压器位置、数量、容量进线电压供电量用电量工业用电量农业用电量生活用电量用电负荷 5) 电讯及广播电视
高速铁路站区域的商业规划与开发 高速铁路客运站不仅是城市对外的枢纽，更是城市发展的引擎，其高可达性的优势对商业、商务办公、娱乐中心等有较强的集聚性。因此，重视对高速铁路客运站周边地区（以下简称高铁站区）商业的规划与开发将使未来火车站枢纽产生更有公共性的附加功能价值，使综合交通枢纽地区成为集多种城市功能于一体的综合组团，城市发展的先导区，同时为本区房地产业的开发带来无限商机。 一、高铁站区的商业规划理论 1、高铁站区的“三圈层”结构 根据Schutz（1998），Pol（2002）等人结合高铁站点周边地区开发的案例研究，提出了“三圈层”结构模型。将高铁站的影响区域划分为：核心区/第一圈层（primarydevelopment zones），布置交通枢纽、商业、商务、贸易、办公设施等城市公共设施，服务半径800m以内；影响区/第二圈层（secondary development zones），扩散影响区布置居住和公共服务用地混合功能，半径约1500m；外围影响区/第三圈层（tertiary developmentzones），半径1500m以外区域，布置对外服务功能以及主体功能配套的功能区（图1）。 图1高铁区相关活动示意图 2、“三圈层”结构的特点 由图1和表1可以看出，每个圈层都有各自不同的特点，其产业功能与用地空间布局各有特色。值得注意的是商业在“三圈层”中的核心区和影响区均有涉及，与高体站区枢纽作用的关联性也较高。 第一圈层内包括交通、餐饮、宾馆、旅游、商务、信息、办公等，此类功能与高铁站场枢纽作用关联性最高，用地空间及功能布局上受交通枢纽控制“最大，是高铁站场交通服务区域。空间和功能布局上具有一定的“刚性”，边界容易界定。因此这个圈层是每个城市高铁站场枢纽的焦点规划地区。重点是建立与城市一体化的道路交通网络，合理布局车站地区伴生的用地功能，最大限度地为客流提供各种方便、快捷、舒适的服务，商业在其中扮演着重要的角色。
镇总体规划收资清 下列的内容是经过多年的实践经验总结得出，如有不足，请指正! 相关表格见附表。１、历版总体规划以及其它相关规划的电子版（文字和图纸）２、当地行政区划图（能够显示该城镇在上级区域的地理位置，行政界线明显）３、地方志 ⑴ 气象资料（风玫瑰图）当地主导 风向，风速、日照时数、冰冻深度及 灾害性天气等一些相关记载 ⑵ 水文资料镇域内的河流、湖泊等名称、水位、流量、流速、流向、洪水淹没界线，现有防 洪设施（是否有山洪发生） ⑶ 历史资料主要包括城镇历史沿革、城址变迁、建设区的扩展等资料。 ⑷ 地质资料工程地质：小城镇所在地域的地质构造情况地震地质：小城镇所在地区断裂带 的分布及地震活动情况 ４、2013年度政府工作报告５、最近5 年统计年鉴６、国民经济与社会发展“十二五”规划７、城镇经济发展状况（当地各产业的具体概况，特色产业详细说明） （1）包括经济总量及其增长变化情况、整体的产业结构、三产的比例、工农业总产值及各自的比重等，就当地资源状况而言的优势产业与未来发展状况 （2）一、二、三产业的状况 （3）招商引资项目及优惠政策，企业入驻情况，企业类型、产值状况；近期重点建设项目安排 （4）当地工业发展情况８、主要资源及利用价值 ⑴ 自然资源主要涉及到城镇及周边地区的野生动、植物种类与分布，生物资源、自然植 被、城镇废弃物的处置与生态环境的影响等。 ⑵ 矿产资源：主要矿产种类、储量、品位、开采条件、分布及目前开发利用情况以 及矿产资源分布图。 ⑶ 旅游资源：主要景点的等级及介绍 ９、给排水现有自来水、污水、雨水处理设施数量、位置、管道长度、管径。 １０、清洁能源（燃气、沼气等）现状用气气源种类、位置、供气量、气化率；输配气管网分布、管径；燃气其它设施位置、规模。 １１、环保镇域及镇区内主要污染源的位置、单位名称、污染物、排放量、污染等级及污染范围
高速铁路火车站区域及商业物业的开发与经营 杨宝民 作者:深圳市新摩尔商业管理公司总经理 清华大学商业地产总裁班客座教授 杨宝民 前言 2005年杨宝民系统考察日本新干线高速铁路站点商业物业,从日本大阪的新干线难波城到京都火车站购物中心,日本不仅形成了轨道交通综合体开发成熟体系，而且非常善于利用高速铁路带动周边城市规划和经济发展，因此,我们深感高起点开发我国高速铁路站点物业的重要性迫切性。 通过2011年深圳新摩尔公司中标服务青岛高铁北站土地一级开发和城市设计的经验，今后高铁站前的长途汽车站和批发市场，酒店，写字楼以及商务公寓可以作为交通枢纽综合体统一规划设计，地下空间和地上立体设计。 我们不仅要充分利用高速铁路火车站点的商业物业,而且要充分利用并规划好周边8公里土地的商业价值, 完善高速铁路经过城市的商业布局,充分发挥高速铁路的连带作用。 本文以长沙高速铁路站点物业及周边8公里区域作为研究案例,运用区域经济学和商业经济的知识,重点阐述商业定位和周边城市规划与商业规划的新思路;运用总部经济理论,探讨在长沙依托新火车站建设我国长株潭CBD的可行性，介绍长沙高铁东部新城规划的总体思路和长沙大河东发展战略。 对即将兴建的京沪高速铁路等21个站点,我们重点分析区域经济特色和重点
站点的商业规划特色,介绍如何借鉴发达国家经验,利用高速铁路兴建机会,顺利实现商业布局的转型和城市经营的升级换代,高起点规划高速铁火车站点周边5公里半径的整体开发，科学安排站前商业综合体开发,充分发挥高速铁路对经济与社会和谐发展的火车头作用。 一、高速铁路开发及其对重点城市区域经济的影响 1.武汉—广州高速铁路对长沙区域经济的影响
***村庄规划基础资料收集清单 1、村庄发展的历史沿革、民族构成、工农业特征和自然条件概况性介绍。 2、行政村围的土地的家庭承包发展概况（户均或人均面积、近年来的调整情况、承包地的到期年份）及家庭承包划分图（可示意性）。 3、行政村围的工业的发展概况（工厂名称、资源能源消耗、工人数量、年产值、雇工来源情况、工厂占地面积及位置、污染处理情况）及分布示意图。 4、行政村的村庄建设的简要介绍，个自然村的户籍户数和人口数，以及常年半年以上在家居住的人口数，常年半年以上外出打工人数，在外读大学人数（把户口迁走的、没迁户口的）。对上述情况近5年来的变化提供数据。 5、行政村村庄各项公共设施和公用工程设施详细列表（名称、用地和建筑面积）及简介。 6、需要进行建设和整治的村庄公共设施的位置、名称、建筑面积、层数、实际使用情况。 7、需要进行建设和整治的村庄的基础设施现状（包括道路、给排水、燃气、电力、电讯、环卫等）。 8、行政村围的具有一定特色值得保护的建筑物、构筑物、古树名木的位置即具体资料。
***村庄规划调查问卷 调查日期：2015年月日调查地点：村 庄 个人基本情况： 1.您的性别： 口男口女 2．您的年龄： 口18以下口18~30 口30~40 口40~50 口50以上 3.您的学历： 口无口小学口初中口高中口大专及以上 4.您的职业（可多选）： 口务农口养殖/牧业口务工口个体经商口公务员口学生口自由职业 家庭基本情况： 5.您的家庭户籍所在地是： 口本村口本镇外村口乡镇外县口外省市 6.您家户口本上有个人，其中常年居住在本村的有个人 7.您家的住宅面积大约为： 口50平米以下口50~80平米口80~120平米口120~150平米口150平米以上 8.您家的人均年收入约为： 口3000元以下口3000~5000元口5000~8000元口