高速公路隧道控制测量原则和方法

隧道地面控制测量一、洞外平面控制测量的建立洞外平面控制测量的主要任务，是测定两相向开挖洞口各控制点的相对位置，并与洞外线路中线点相联系，以便根据洞口控制点进洞，使隧道能以设计的精度按照设计的位置修建，保证以规定精度正确贯通。

在施工前期，隧道洞口附近已经布设了基础控制网、线路控制网、线路水准基点控制点，但点位密度还无法满足隧道施工控制测量要求，另外原有控制网的精度是按铁路类型、设计时速、轨道类型确定的，而隧道控制网的精度是根据隧道贯通精度确定的，精度要求可能高于CPⅠ、CPⅡ网和水准基点网的精度，因此，隧道施工时应根据隧道贯通长度、辅助坑道布置、隧道宽度、线路曲线半径等因素，以线路控制网CPⅠ、CPⅡ和水准基点网为依据，以满足贯通精度、轨道铺设精度为目标，设计并建立相应的隧道施工平面、高程控制网。

隧道洞外平面控制测量方法有：GNSS测量、导线测量、三角形网测量及其组合测量方法。

1.隧道洞外控制等级选用隧道洞外控制测量的等级划分、适用长度和精度要求可参考表7.1.1，公路洞外导线控制测量技术参照表7.1.2规定。

表7.1.1 隧道平面控制测量技术要求（铁路隧道）表7.1.2 隧道平面控制测量等级（公路隧道）2.导线测量目前，全站仪已普及使用，则导线测量建立洞外平面控制测量已成为主要方法。

导线法平面控制就是用导线连接进出口中线控制点，按精密导线方法实测和计算，求得隧道两端洞口中线控制点间的相对位置，作为引测进洞和洞内测量的依据。

对于曲线隧道，还应将两切线上控制点纳入导线，通过导线精确求算隧道所在曲线转向角，以确定曲线各要素。

通过导线获取两端洞口控制点与交点的相对位置。

精密导线布设要求及观测方法已在前面阐述。

施工控制网导线布设要求：洞外平面控制网应沿两洞口连线方向布设成多边形组合图形，构成闭合检核条件，每个导线环由4～6条边构成，导线网图形简单。

导线边长应根据隧道长度和辅助坑道数量及分布情况，结合地形条件和仪器测程确定，宜采用长边导线。

公路隧道工程施工测量规范一、总则隧道工程施工测量是指在隧道工程施工过程中，对隧道工程进行测量、监测和控制的过程。

为了保证隧道工程施工的顺利进行，保证工程质量，需要制定相关的测量规范，明确测量工作的内容和要求，便于施工单位进行准确的测量工作。

本规范适用于公路隧道工程施工过程中的测量工作，包括测量前的准备工作、测量工作的具体内容和要求，以及测量后的处理和记录。

施工单位在进行测量工作时应从事故、质量和工程进度等方面进行综合考虑，确保测量结果的准确性和可靠性。

二、测量前的准备工作（一）测量前的资料核对在进行隧道工程施工测量前，施工单位应从设计图纸、规范和施工方案等方面对测量的相关资料进行核对，确保测量前的工作基础具备。

对于无法核对的地质情况和工程资料，应与设计单位和监理单位进行沟通，明确相关信息。

（二）测量前的测量仪器准备施工单位应具备相应的测量仪器和设备，并进行仪器的校准和检定。

对于需要使用的测量仪器，应在使用前进行检查和试验，保证测量仪器的正常工作。

（三）测量前的准备工作在进行隧道工程施工测量前，施工单位应对测量的具体任务进行计划，确定测量的方法和程序，对测量所需的人员和材料进行安排。

在确定测量点的设置和选取时，应考虑测量结果的准确性和可靠性，确保测量结果符合工程要求。

三、测量工作的具体内容和要求（一）隧道轴线测量1. 隧道轴线测量应根据设计要求，在隧道的进口、出口以及隧道内进行测量。

测量方法可采用导线测量和全站仪测量，对于特殊要求的隧道轴线测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。

2. 测量结果应及时记录，并进行分析和处理。

测量结果应符合设计要求，并能与实际情况相符合。

3. 隧道轴线的测量结果应在设计图纸上进行标注，确保施工单位能够清晰的了解隧道轴线的位置和布置。

（二）隧道横断面测量1. 隧道横断面测量应根据设计要求，在隧道的不同位置进行测量。

测量方法可采用全站仪测量和激光测距仪测量，对于特殊要求的隧道横断面测量，应使用相应的仪器和方法进行测量。

隧道监控量测实施细则编制：审核：审批：二零一二年八月目录第一章总则 (1)第二章工程概况 (1)第三章监控量测技术方案制定依据 (1)第四章编制监控量测实施细则的目的 (2)第五章监控量测管理体系及作业程序 (2)一、组织机构及职责范围 (3)三、保证措施 (5)四、作业程序 (5)第六章监控量测仪器配置 (5)第七章监控量测技术要求 (6)一、监控量测项目 (6)二、监控量测断面及测点布置 (8)三、监控量测手段及频率 (16)四、监控量测控制基准 (18)五、监控量测的方法 (18)六、监控量测数据的分析 (21)七、二次衬砌施做作时机 (25)第八章工程安全性评价 (26)一、工程安全分级及应对措施 (26)二、工程安全性评价流程 (27)第九章监控量测的数据采集、反馈与工程对策 (27)一、数据采集、上传 (27)二、信息反馈 (28)三、工程对策 (32)第十章量测现场实施要点 (33)第十一章监控量测数据提交方式 (34)第十二章监控量测验收资料 (34)隧道监控量测实施细则第一章总则1、为规范隧道施工的监控量测，把监控量测作为关键工序列入现场施工组织，并在施工中严格实施，确保隧道施工安全，特制定本细则。

2、本细则适用于修建的新建XX铁路XX标段隧道监控量测。

第二章工程概况新建XX铁路站前工程XX标起止里程为：本标段共有隧道：双线19115延长米/10座，占线路长50.68%；其中L＞4km的隧道有4.615/1公里/座，2km＜L≤3km隧道有4.72/2公里/座，1km＜L≤2km隧道有1.767/1公里/座，L＜1km隧道有3.02/6公里/座。

第三章监控量测技术方案制定依据1、《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/CR9 218-2015）；2、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015）；3、《铁路隧道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009、J947-2009）；4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB 10753-2010)；5、铁总《铁路隧道监控量测数据接口暂行规定》（工管办函﹝2014﹞75号）；6、铁总《关于铁路隧道监控量测标准化管理实施意见的通知》（工管办函﹝2014﹞92号）；7、铁总《关于开展铁路隧道监控量测信息系统推广应用的通知》（工管办函﹝2014﹞98号）；8、《江黑铁路EPC总承包隧道施工监控量测管理办法》（江黑建设安函﹝2018﹞63号）；9、监控量测设计、施工图纸、设计要求和环境、地质条件；第四章编制监控量测实施细则的目的监控量测是新奥法施工重要内容之一，应达到下列目的：1、确保施工安全及结构的长期稳定性；2、验证支护结构效果，确认支护参数和施工方法的准确性或为调整支护参数和施工方法提供依据；3、及时掌握支护施工后的变形，对围岩位移速度提供准确的预报，确定二次衬砌施作时间，同时指导下一步的开挖工序；4、监控工程对周围环境的影响；5、积累量测数据，为施工中调整围岩级别、完善设计方案及支护参数、优化施工方案及施工工艺提供依据。

版公路隧道工程监控量测实施方案细则一、工程概况这条隧道，它穿越山岭，横跨两地，全长5.2公里，堪称版公路的重要枢纽。

隧道所处的地质条件复杂，岩层多变，地下水流丰富，施工难度和安全风险都相当高。

因此，为了确保工程质量和安全，我们制定了这套监控量测实施方案。

二、监控量测目的监控量测的目的，简单来说，就是实时掌握隧道施工过程中的各种变化，如围岩稳定性、地表沉降、地下水位等，从而确保施工安全，预防事故发生，保障工程顺利进行。

三、监控量测内容1.围岩稳定性监测：通过在隧道内布设位移计、收敛计等设备，实时监测围岩的变形情况，判断其稳定性。

2.地表沉降监测：在隧道上方地表布设水准点，定期进行水准测量，掌握地表沉降情况。

3.地下水位监测：在隧道周边布设水位观测井，实时监测地下水位变化，预防涌水事故。

4.支撑结构监测：对隧道内的钢拱架、喷射混凝土等支撑结构进行应力、位移等参数的监测，确保其受力合理、稳定可靠。

5.环境监测：对隧道内的空气质量、温度、湿度等环境参数进行监测，确保施工环境达标。

四、监控量测方法1.仪器监测：采用高精度仪器进行监测，如全站仪、水准仪、位移计等，确保数据准确可靠。

2.人工监测：在仪器监测的基础上，增加人工巡查，对隧道内外的异常情况进行及时发现、及时处理。

3.数据分析：对监测数据进行分析，采用统计学、力学等分析方法，预测隧道施工过程中的潜在风险。

五、监控量测流程1.施工前准备：布设监测点，安装监测设备，检查设备运行情况。

2.施工过程中监测：按照监测计划，定期进行数据采集、分析、预警。

3.数据反馈：将监测数据及时反馈给施工方，指导施工调整。

4.应急处置：对监测数据异常情况进行应急处置，确保施工安全。

六、监控量测保障措施1.建立健全组织机构：成立专门的监控量测小组，明确责任分工，确保监控量测工作的顺利进行。

2.培训专业人才：对监控量测人员进行专业培训，提高其业务水平。

3.完善管理制度：建立健全监控量测管理制度，确保监控量测工作的规范化和制度化。

公路隧道施工监测技术规范_公路隧道监控量测施工技术规范（9页）1.1一般规定1.1.1采用复合式衬砌的隧道，必须将现场监控量测项目列入施工组织设计，并在施工中认真实施。

1.1.2量测计划应根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。

同时应考虑量测费用的经济性，并注意与施工的进程相适应。

1.1.3监控量测应达到以下目的：掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业;通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计。

1.1.4采用复合式衬砌的隧道，施工、设计单位必须紧密配合，共同研究，分析各项量测信息，确认或修正设计参数。

1.2量测内容与方法1.2.1复合式衬砌的隧道应按表1.2.1选择量测项目。

表1.2.1中的14项为必测项目；511项为选测项目，应根据围岩条件、地表沉降要求等确定。

号项H名称方法及工具布世量测间隔时间15d16d一个月13个月大于3个月地质和支护状况观察构结岩性、面产状及支护裂缝观察或描罗述，地质盘等开挖后及支初期护后进行进破爆次每后行2边周位移各种类型收敛计每1050m一个断面，每断对3面2测点21天/次次1/2天12/次周次13月/3拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺杆第10个一50m断面12天/次1次/2天12周/次13次月/隧道现场监控量测项目及量测方法表1.2.1测或.4锚杆锚或内索及力抗拔力各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每10m一个断面，每个断面至根少做三锚杆5地表下沉水平仪、水准尺50m每5一个断面,面断每个至少7个测点，每隧道至少2个断而。

中线每520m一个测点2B开挖面距量测断面前后V天。

12次/时，开挖面距量测断面前后V5B时，1次/2天。

开挖面距量测断面前后＞5B时，1次/周。

6围岩洞内钻孔每5次121次/22次次体内中安设单100m一个/天天1周/31位移点、多点断而，每断/月（洞杆式或钢112面内）丝式位移个测点。

设点计.7围岩体内位移（地表设点）地而钻孔中安设各每代表性地段一个断而，每断个35面钻孔同地表下沉要求8岩围压力及两层支护间压力各种类型压力盒性代表每个段一地断而，每断面宜为个2022测点12次/天1次/2天12次/周13次/月9支钢撑内力及外力计或其他测力计棉钢10每一拱支撑对测力计12次/天1次/2夭12次/周13次/月支护、各类混凝性每代表次2/2次12次31衬砌土内应变个段一地1/天天1周/次月/内应计、应力每断断而、力、表计、测缝11而宜为面应计及表面测点力及应力解除裂测法.量缝围岩各种波仪在有代表————性弹及配套探性地段设测波试头置注：B为隧道开挖宽度1.2.2爆破开挖后应立即进行工程地质与水文地质状况观察和记录，并进行地质描述。

隧道监控量测技术方案目录一、工作目标和范围 (1)1.1概述 (1)1.2监测工作目标 (1)1.3监测工作范围 (2)二、施工监控量测方案 (2)2.1设计思路 (2)2.1.1第三方监控量测的依据 (3)2.1.2第三方监控量测的重点 (3)2.1.3第三方监控量测的实施 (4)2.2隧道隧址区工程概况 (4)2.3隧道施工第三方监控量测方案设计 (7)2.3.1隧道监控量测设计原则 (8)2.3.2监控量测内容及测点布置 (8)2.3.3监测原理及方法 (47)2.3.4监测频率 (52)2.3.5测读技术要求 (52)2.3.6监测项目的控制基准及管理基准 (53)2.3.7监测结果的处理 (55)2.3.8监测过程组织管理 (56)三、主要分项监控量测工艺框图 (57)四、监控量测总体计划 (59)4.1监控量测工作的进度计划 (59)4.2质量保证措施 (60)隧道监控量测技术方案一、工作目标和范围1.1概述隧道起点位于北碚区静观镇西山村，终点位于合川区清平镇桃李园村。

隧道沿线存有煤矿采空区、瓦斯、瓦斯段落的腐蚀性地下水、岩溶及断层破碎带等不良地质，因此为确保隧道安全施工，有必要在施工过程中实施监控量测措施。

隧道的施工过程具有工序多、内容复杂、相互交叉、隐蔽性强等特点，所以如何加强现场监控量测，确保隧道施工安全，已成为隧道施工过程中的一个突出问题。

由此，施工各阶段的监控量测也就成为了隧道施工过程的核心问题。

从设计思路上讲，在隧道施工过程中，应坚持把“对存在的安全隐患具有前瞻性和预见性，及时发现隐患，预测和防止安全事故的发生”作为主线，从监测围岩与支护的变形和应力、了解隧道围岩与支护的受力状态与变形特征、判断围岩的稳定性、判断支护结构的合理性与稳定性这四方面着手，从而确保整个施工过程安全。

1.2监测工作目标通过施工现场巡查和监控量测，迅速准确地获得第一手实际观察和量测资料，在对这些数据资料处理分析和对现场施工观测分析的基础上，实现对隧道第三方监控量测和施工技术咨询，提供可靠、准确的安全控制、进度控制和投资控制在内的“三控”技术咨询服务。

高速公路隧道机电设施检测技术要点与控制措施隧道是连接城市之间的重要通道，在交通运输中起着至关重要的作用。

而隧道中的机电设施不仅直接影响着隧道的运行安全，也关系到隧道的运行效率和能源消耗，因此对隧道机电设施进行定期检测和维护就显得尤为重要。

本文将从高速公路隧道机电设施检测技术的要点和控制措施两个方面进行阐述，希望对相关工程师和技术人员有所帮助。

一、检测技术要点1. 数据采集系统数据采集系统是隧道机电设施检测工作的基础，它的准确性和稳定性将直接影响检测结果的可靠性。

数据采集系统应包括温度、湿度、通风、照明、视频监控等方面的监测设备，以确保对隧道内部各项设施的全面监测和数据采集。

2. 检测设备为了对隧道的机电设施进行全面检测，需要配备各种专业的检测设备，如红外热像仪、振动测量仪、噪声测量仪等。

这些设备能够帮助工程师全面地了解隧道内部机电设施的运行情况，并及时发现可能存在的问题。

3. 检测方法隧道机电设施的检测方法多种多样，需要根据具体情况采用不同的检测手段。

常用的检测方法包括可视检查、非接触式检测、动态检测等，工程师需要结合隧道内部的实际情况，选择合适的检测方法进行检测工作。

4. 检测标准建立科学合理的检测标准是隧道机电设施检测工作的重要前提。

相关部门应根据国家、行业的相关标准和规范，结合隧道自身的特点和实际情况，建立起完善的隧道机电设施检测标准，以保障检测结果的准确性和可靠性。

二、控制措施1. 定期维护对于隧道内部的机电设施，定期维护是保障其正常运行的关键。

隧道管理部门应制定完善的维护计划，定期对隧道的机电设施进行检修和养护，保证其在任何情况下都能够正常运行。

2. 强化保养隧道机电设施的保养工作也是非常重要的，只有经过精心的保养工作，这些设施才能保持良好的状态。

相关部门应加强对隧道机电设施的日常保养工作，定期更换易损件，清洁设备表面等，以延长设施的使用寿命。

3. 灾害预警隧道机电设施的检测工作还应与灾害预警系统相结合，一旦发现设施存在严重问题，应及时采取措施进行维修和处理，避免出现灾害事故。

工程测量监理中的隧道工程测量和监控方法隧道工程作为一种重要的交通基础设施，对于国家经济的发展和社会交通的便利起着至关重要的作用。

隧道施工具有复杂性和风险性，因此在工程测量监理中，隧道工程的测量和监控方法显得尤为重要。

本文将从隧道工程测量和监控方法的基本原则、技术手段以及实施过程等方面进行探讨。

一、隧道工程测量和监控的基本原则1. 精确度要求：隧道工程的测量和监控要求高精度和高准确性，以保证施工的质量和安全。

2. 实时性要求：隧道工程的测量和监控需及时反馈相关数据，以确保施工过程中的问题及时发现和解决。

3. 综合性要求：隧道工程的测量和监控需要综合运用多种技术手段和方法，以全面了解施工情况。

4. 长期性要求：隧道工程的测量和监控需要进行全程监测，以保证施工后的运行和维护安全。

二、隧道工程测量和监控的技术手段1. GNSS（全球导航卫星系统）测量技术：通过使用卫星信号进行无线电测量，实现隧道工程的位置测量和高程控制，并能够提供高精度和实时性的数据。

2. 激光扫描测量技术：通过利用激光测距仪和激光扫描仪，对隧道内部的形状、尺寸和变形进行非接触式测量，可以提供三维立体模型和变形分析。

3. 高精度全站仪测量技术：通过使用全站仪进行高精度的位置和方位测量，对隧道的几何形状和地质变化进行监测。

4. 计算机辅助设计与监测系统：通过运用计算机辅助设计和监测系统，实现对隧道的统一管理、数据分析和报表生成，提供全面的监测信息。

5. 动态变形监测技术：通过使用动态变形监测设备，对隧道结构的挠度、监测点的沉降和位移等变形进行实时监测。

三、隧道工程测量和监控的实施过程1. 前期准备：确定监测目标和区域，制定测量监控方案，并选取合适的技术手段和设备。

2. 建设前监测：在隧道施工前进行基线测量和地质勘探，以获取基础数据，并进行监测点的布设。

3. 施工过程监测：隧道施工过程中，按照监测方案进行实时监测数据的采集和分析，及时发现并处理施工中的问题。

陕西腾龙煤电集团鑫庆集运有限公司铁路专用线工程腾龙隧道测量实施方案陕西西铁工程建筑有限公司腾龙煤电专用线工程项目部2012年7月25日隧道施工控制测量方案一、工程概况1.1、腾龙隧道腾龙隧道起讫里程为TDK0+700-DK1+470,全长770m ，单线、曲线隧道，设计速度目标80km/h，曲线半径R=350m，隧道最大纵坡0.3%。

隧道内轨面以上净高6.65米，净宽5.7米。

隧道内设置双侧侧沟，双侧电缆槽。

电力电缆槽位于线路前进方向右侧，通信信号电缆槽采用合槽方式位于线路前进方向左侧，通信信号电缆槽内设分隔钢筋。

隧道内设小避车洞7处，大避车洞5处，避车洞沿隧道两侧交错布置。

其中两处大避车洞设置余长电缆腔。

隧道拱墙初期支护和二衬之间设置全包防水层。

环向施工缝、纵向施工缝、变形缝埋设止水带等防水材料。

隧道洞口采用端墙式洞门，结构圬工采用防护钢筋混凝土。

二、编制依据2.1、隧道施工技术规范（JTJ042-94）、《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》；2.2、铁路隧道监控量测技术规程（TB10121-2007）；2.3、设计文件、图纸和现场调查的相关地质资料；2.4、腾龙隧道实施性施工组织设计。

三、测量组织设置3.1、测量仪器、人员配备平面控制采用南方NTS360型电子速测全站仪，高程控制采用水准仪。

以上仪器经检定符合规范及设计要求，能满足施工要求；并定期对仪器设备进行检定，保持良好状态。

人员配备满足正常的施工需要，对测量设备实行专人使用及保管制。

3.2、施工测量规范及要求3.2.1、新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）；3.2.2《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054）；3.2.3、全球定位系统（GPS）测量规程》（GB/T18314—2001）；3.2.4、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—91）；3.2.5、《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）;3.2.6、相应的变形测量规范及其他规范。