“网约车”精细化管理的思考
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什么是精细化管理精细化管理是一种理念,一种文化。
它是源于发达国家(日本20世纪50年代)的一种企业管理理念,它是社会分工的精细化,以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求,是建立在常规管理的基础上,并将常规管理引向深入的基本思想和管理模式,是一种以最大限度地减少管理所占用的资源和降低管理成本为主要目标的管理方式。
现代管理学认为,科学化管理有三个层次:第一个层次是规范化,第二层次是精细化,第三个层次是个性化。
精细化管理就是落实管理责任,将管理责任具体化、明确化,它要求每一个管理者都要到位、尽职。
第一次就把工作做到位,工作要日清日结,每天都要对当天的情况进行检查,发现问题及时纠正,及时处理等等。
服务精细化管理是以最经济的管理方式获取最大的效益,达到企业可持续发展为目的的管理方式。
要求服务管理的每一个步骤都要精心,每一个环节都要精细,那么我们做的每一项工作都是精品。
精心是态度,精细是过程,精品是成绩。
精细化管理在服务中是“用心服务,真心服务”的工作思想在管理中的具体体现,其目的就是把大家平时看似简单、很容易的事情用心、精心的做好。
“认真做能把事情做对,用心做才能把事情做好”,管理专家汪中求认为:精细化的时代已经到来、细节决定成败。
精细化管理与量化管理“管理是一门科学,也是一门艺术。
”对比国际一流企业,国内企业在管理方面暴露出诸多弱点。
仅就管理的科学性与艺术性而言,国内企业管理中80%是艺术,20%是科学,这一点恰恰和国际企业相反。
在国际市场上,经营环境复杂,竞争激烈,企业稍有不甚就会元气大伤,甚至危及企业生存。
企业管理科学性的提升,不仅会大大提高企业的竞争实力,而且会增加企业成功的机会。
“精细化”是针对过去企业“粗放化”管理而提出的在管理上的精耕细作。
粗放管理追求由投资拉动的规模增长,追求管理过程中的形式主义,没有具体的量化指标来精确衡量企业发展状况;精细管理强调目标的细化、分解、落实,强调数量化和精确化。
合肥网约车事件一点思考2024年9月20日,网约车司机将一名女乘客送达至合肥市交通局运输从业资格证考试中心时,坐在后排的女乘客突然掏出工作证,说要检查史先生的两证。
史先生拒绝接受检查,理由是:一,女乘客穿着便装。
二,执法需要两个同时在场。
这两点理由确实很充分,然后让人匪夷所思的是,史先生的网约车账号竟然随后便被封了。
感到蹊跷不解的史先生连同记着一起找到女乘客的单位进行问询。
魔幻的是,在女子单位,该女子竟然出言不逊大声呵斥史先生。
在史先生一在的投诉和追究下,平台客服居然在22日下午又把账号解封了。
到9月23日,合肥市交通运输局告诉极目新闻记者,已经在核实处理此事。
事件到此告一段落,处理结果其实已经不是很重要,大多数情况是一纸通报式的隔靴搔痒落下尾声。
但这样生活中极小的一件小事,却将政府的公信力啪啪打脸。
网约车的账号后面链接的是一个活生生的家庭。
怎么就能在一个穿着便装的女乘客要求查证未果的情况下,不分青红皂白就随便封存账号?而一个有执法证的人,为什么能在穿便装且一人的情况下堂而皇之的亮出代表国家公权力的执法证?从视频的画面可以清晰的看出该女子并非第一次操作,更多的是屡试不爽而故伎重演。
所以才能如此的大言不惭理直气壮。
即使史先生追到其单位问询,该女子竟然能态度嚣张大放厥词。
可以看出其有恃无恐飞横跋扈的作风。
那到底是谁给了其如此大的勇气和底气呢?看官不难想象该地区的执法机构是怎么样执法的。
政府的公权力是怎么样被肆意玩弄的。
管中窥豹可见一斑。
老百姓需要的是什么,政府比任何人都清楚。
但为什么基层的执法人员能如此随意使用公权力而不受制约?为什么现在官本位的思想肆意泛滥?这两年政府公信力坍塌的事件层出不穷,从湖南财政厅女厅长遇害到山东齐河县财政局办公大楼突发大火这些触目惊心的突发事件实在让人瞠目结舌惊诧不已。
位高权重的女厅长怎么就能被人随便接近呢?老百姓平时连村长一面都要再三邀约;而且一向以管理严格和安全著称的机关单位怎么就能突然燃起熊熊大火呢?老百姓在路边停下车分分钟给你奖励罚单。
构建集约化运营模式下的货运车队管理制度随着科技的发展和物流行业的不断壮大,货运车队的管理与运营也面临着越来越高的要求。
在2023年,随着物流市场的不断扩大和竞争的加剧,货运车队管理制度将成为货运企业提高效率,优化服务的关键因素之一。
为此,构建集约化运营模式下的货运车队管理制度已成为不可忽视的任务。
一、背景在当前社会,货运企业面临的竞争日益激烈,传统的货运模式已经无法满足市场的需求。
随之而来的是跨境电商、互联网+等新兴模式的发展,这些新的模式带来了更高的运营效率和更丰富的物流服务,同时也带来了更高的运营成本和更多的管理压力。
为了适应市场需求,降低运营成本,提高运营效率,货运企业需要构建集约化运营模式下的货运车队管理制度。
二、集约化运营模式的特点集约化运营模式是一种多方参与、资源共享、高效集成的新型运营模式,它将物流企业、物流服务商、运输车辆、装卸设备等资源有效整合,实现了物流服务的协同作业。
其主要特点如下:1. 资源共享:该模式下,物流企业通过平台将物流资源整合起来,实现了资金、设备、车队等物流资源的共享。
从而达到降低成本、提高效率的目的;2. 跨行业协作:该模式不仅涉及到物流企业,也包括其他行业的服务商。
各方通过协作,可提供更多的物流服务以及提升整个业务的水平;3. 数据化管理:通过平台的建设,将数据等信息实时上传到平台上,方便管理及时监控运作情况;4. 对管理人员和客户带来的变化:管理人员的角色更改为精细化管理,客户的服务水平将更加高效。
三、集约化运营模式下的货运车队管理制度1. 安全管理制度安全问题一直是物流企业需要关注的重点之一。
在集约化运营模式下,货运车队的安全问题更加凸显,需要建立起包括司机培训、车辆规范管理、责任认定、成本控制等在内的全面性管理制度,加强车辆技术检测、司机驾驶培训等方面的工作。
2. 费用管理制度费用管理是货运企业运营的关键环节之一。
在集约化运营模式下,通过实现资源的共享和优化,可以降低物流成本,提高企业的盈利水平。
网约车参与城市交通与出行分析随着科技的快速发展,网络技术不断创新,网约车服务在城市交通领域崭露头角。
网约车作为一种新兴的出行工具,正在改变城市交通的方式和乘客的出行习惯。
本文将对网约车参与城市交通与出行进行分析,探讨其影响和挑战。
一、便利的出行选择网约车的出现为人们提供了更加便捷的出行选择。
以往需要提前打车的困扰现在可以通过手机上的应用程序轻松解决。
网约车平台提供了实时定位和预约功能,乘客可以根据自己的需求选择合适的时间和地点预约车辆。
这种便利程度为城市居民提供了更加自由灵活的出行方式。
二、缓解城市交通压力随着城市化进程的加快,城市交通压力不断加大。
传统出租车经常存在拒载、漫天要价等问题,导致乘客出行不便。
而网约车平台的加入打破了原有的垄断局面,给市场带来了竞争的机会。
通过增加车辆数量和提高服务质量,网约车能够更好地满足市民出行需求,缓解城市交通压力。
三、促进就业机会随着网约车行业的蓬勃发展,新的就业机会也随之而来。
许多人通过网约车平台成为了专职或兼职的司机,增加了自己的收入来源。
这对于一些失业人群和下岗工人来说是一种良好的就业途径。
同时,网约车行业的发展还带动了相关产业的兴起,例如汽车维修和保养行业、车险行业等,为城市经济发展做出了积极贡献。
四、面临的挑战和问题然而,网约车的参与也带来了一些挑战和问题。
首先是安全问题。
与传统出租车不同,网约车司机多数为个人车主,缺乏统一的管理和监督。
一些司机不具备驾驶技能和服务意识,给乘客的安全带来潜在隐患。
其次,网约车行业还存在价格竞争激烈、恶性竞争等问题,有时候价格偏低很可能给司机带来经济困境,同时也损害了行业的可持续发展。
五、推动城市智能交通发展网约车作为一种基于互联网技术的新型出行方式,为城市交通管理和公共交通系统升级提供了契机。
通过大数据和智能调度,网约车平台可以实现精细化的车辆调配,减少拥堵和车流量,提高道路利用率。
此外,网约车还可以与公共交通相结合,建立起拥有多种出行方式的一体化交通网络,提高出行的便利性和效率。
网约车市场:问题、成因及建议◎ 李卫波2023年以来,受宏观经济形势影响,承担着吸纳就业“蓄水池”功能的网约车行业热点事件不断,屡屡引发社会广泛关注。
应结合对行业形势的持续跟踪分析,围绕网约车市场如何“解困”采取有力措施。
一、我国网约车市场发展面临新情况、新挑战(一)网约车市场供需失衡问题愈来愈突出2023年以来,国内经济复苏面临较大压力,就业形势发生变化,网约车、外卖等平台型灵活就业方式受到青睐,成为吸纳就业人数增长最快的行业。
虽然为控制人员过度涌入,全国多地纷纷发布网约车市场饱和风险预警,甚至直接暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务,但总体影响有限,仍有大量人员不断“进场”。
截至2023年9月底,全国各地已累计发放网约车驾驶员证618.8万本、车辆运输证263.5万本。
分年度看,2021年、2022年和2023年以来(前9月)全国月均发放网约车驾驶员证分别为7.2万本、9.5万本、12.2万本,月均发放车辆运输证分别为3.3万本、4.7万本、5.8万本,递增趋势明显。
相比不断涌入的新运力,网约车出行订单量并没有明显增长,2021年、2022年和2023年以来(前9月)全国月均订单量分别为7亿次、5.8亿次、2023年第6期|CHINA POLICY REVIEW| 2023年第6期7.3亿次,导致供需失衡矛盾愈发突出。
(二)市场扭曲情况下网约车平台公司与驾驶员矛盾激化网约车市场供需失衡的状态下,为维护市场份额,平台公司之间“以价换量”式的竞争进一步加剧。
这意味着网约车驾驶员在平均接单量下降的同时,每单的价格也在走低,导致每天的流水收入明显减少,需要靠不断增加工作时长弥补。
近期有调查显示,当前约有超过60%的网约车驾驶员日均行车时间在12小时以上,每周行车7天无休的情况比比皆是。
这样的形势下,网约车驾驶员对各平台公司调低运价和普遍要求20%-30%“高抽成”的不满进一步放大。
长此以往,除影响个人收入外,也容易引发社会问题。
互联网与智能交通交通系统的智能化与改善随着科技的不断发展,互联网与智能交通系统的智能化与改善已经成为了当今社会的热门话题。
互联网的普及和智能交通系统的应用,为交通管理和出行方式带来了巨大的变革。
本文将从互联网与智能交通系统的关系、智能化的优势以及改善交通系统的途径等方面进行探讨。
一、互联网与智能交通系统的关系互联网与智能交通系统是密不可分的。
互联网的普及为智能交通系统的发展提供了基础。
通过互联网,交通管理部门可以实时获取交通信息,包括道路拥堵情况、车辆流量等,从而更好地进行交通管理和调度。
同时,互联网也为智能交通系统的用户提供了更便捷的出行方式,比如通过手机APP查询公交车到站时间、预约出租车等。
智能交通系统的发展也推动了互联网的进一步应用。
智能交通系统通过传感器、摄像头等设备收集交通信息,并通过互联网将这些信息传输到交通管理中心,从而实现交通管理的智能化。
同时,智能交通系统也为互联网用户提供了更多的出行选择,比如共享单车、网约车等。
二、智能化的优势智能交通系统的智能化带来了许多优势。
首先,智能交通系统可以提高交通管理的效率。
通过实时获取交通信息,交通管理部门可以及时采取措施,缓解交通拥堵,提高道路通行能力。
其次,智能交通系统可以提高交通安全性。
通过监控设备和智能算法,可以及时发现交通事故和违法行为,并及时采取措施,减少交通事故的发生。
此外,智能交通系统还可以提高出行的便利性。
通过互联网和智能设备,用户可以实时获取交通信息,选择最佳的出行方式,避免拥堵和浪费时间。
三、改善交通系统的途径为了进一步改善交通系统,可以从以下几个方面入手。
首先,加强交通信息的收集和共享。
通过增加传感器和摄像头等设备,收集更全面、准确的交通信息,并通过互联网将这些信息共享给交通管理部门和用户,从而实现更精准的交通管理和更便捷的出行方式。
其次,加强交通设施的建设和改善。
包括增加道路、改善交通信号灯、建设停车场等,以提高道路通行能力和停车便利性。
是否应该取消网约车服务辩论辩题正方观点,应该取消网约车服务。
首先,取消网约车服务可以有效解决城市交通拥堵问题。
随着网约车的兴起,私家车数量急剧增加,导致城市道路拥堵严重。
根据《中国城市交通发展报告》,网约车的增长速度远远超过了城市道路的承载能力,这对城市交通造成了严重影响。
因此,取消网约车服务可以有效缓解交通拥堵问题,提高城市交通效率。
其次,取消网约车服务可以保护传统出租车行业的利益。
随着网约车的兴起,传统出租车行业受到了严重冲击,许多出租车司机面临失业的风险。
取消网约车服务可以保护传统出租车行业的生存空间,维护出租车司机的合法权益。
此外,取消网约车服务可以减少交通事故发生率。
据统计数据显示,由于网约车行业的快速发展,交通事故率也在逐年上升。
取消网约车服务可以减少私家车上路的数量,从而降低交通事故的发生率,保障人民生命财产安全。
反方观点,不应该取消网约车服务。
首先,网约车服务为城市居民提供了便捷的出行方式。
许多城市居民在日常生活中依赖网约车出行,取消网约车服务将给他们的出行带来极大不便。
其次,取消网约车服务将导致大量网约车司机失业。
许多人依靠网约车服务谋生,取消网约车服务将给这些人带来严重的经济困难。
此外,取消网约车服务将损害市场竞争的公平性。
传统出租车行业长期垄断市场,取消网约车服务将导致市场竞争的不公平,损害消费者的利益。
综上所述,取消网约车服务将对城市交通、出行方式、就业和市场竞争等方面产生严重的负面影响,因此不应该取消网约车服务。
名人名句:"科技改变生活,创新推动发展。
"——习近平。
"市场竞争是经济发展的动力。
"——亚当·斯密。
经典案例:2018年,伦敦市政府曾一度取消了Uber网约车服务的运营许可,结果引发了广泛的争议和抗议。
取消网约车服务对伦敦市民的出行和网约车司机的生计产生了巨大影响,最终伦敦市政府撤销了该决定,重新允许Uber网约车服务在伦敦运营。
精细化管理心得体会4篇_精细化管理心得体会精细化管理是一种意识,是一种观念;是一种认真的态度,更是一种精益求精的文化。
认识到精细化管理是当今社会分工的精细化对现代企业管理的必然要求。
精细化管理心得体会篇一:精细化管理的本质就是一种对战略目标进行分解细化和责任落实的过程,是让企业的战略规划能有效地贯彻到每个环节并发挥作用的过程,是一种贯穿于企业所有坏节的全面管理模式,同时也是增强企业整体执行能力实现最终发展目标的一个重要途径。
实现精细化管理要求每一个岗位,每一位员工的工作都要精细化、制度化、规范化、精益求精,只有全员参与,从自我做起,才能使精细化管理落到实处,最大限度发挥精细化管理的作用,实现企业的战略目标。
主要有以下几点:一、明确精细化管理的目的,强调精细化管理实施的重要意义。
实施精细化管理,就是从小事入手,对每个细节都精益求精,做到事事有人管、处处有人管、事事有检查、时时有计划、事事有总结,杜绝管理上的漏洞,消除管理上的盲点,提高管理效能。
各部门要着力培养人才,通过培训提高职工思想意识,规范职工标准化操作,更多的通过培训把标准化操作贯穿到每个人的工作习惯之中,为实现精细化管理培养合格的人才,通过人才的职业化实现管理流程的职业化、精细化、标准化,从自身而言,要通过出国留学习意识到本职工作的重要性,在工作中,合理定位,做好自己的事情,如果把企业比作”一部列车”一样的系统,把领导层比作”机头”,把基层人员比作”身体”,如果一个企业,每一个人都能合理”定位”,能认识自己所处的地位和职责,完成好自己所负责的工作,发挥好自己的”专长”,就能使企业这部列车平稳而快速地行驶。
二、运用精细化管理进行数字分析,提升管理水平。
各部门职工应不断进行专项分析讨论,通过对前期数据的分析,找出问题所在,然后制定详细可行的控制措施,并落实管理责任,将管理责任具体化、明确化。
数据分析要求分月份、分原因、分品种,做成曲线图、对比表,针对数据分析找出原因所在,根据问题所在跟踪生产过程。
网约车监管的法律法规总结与展望网约车行业的快速发展给出行带来了巨大的便利,但同时也引发了一系列监管问题。
为了规范网约车市场,保障乘客和驾驶员的合法权益,各地相继出台了一系列的法律法规。
本文将对网约车监管的法律法规进行总结,并展望未来的监管趋势。
一、网约车监管的法律法规总结1.《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《管理办法》)该办法于2016年11月1日开始实施,明确了网约车经营者需要具备的资质条件、车辆要求、驾驶员要求、乘客权益保障等方面的要求。
同时规定了网约车平台需要具备的技术条件和业务规范,强调了对违法行为的处罚措施。
2.各地交通主管部门相继发布的地方性法规为了更好地适应本地网约车市场特点,各地交通主管部门根据实际情况相继发布了地方性法规。
例如,北京市发布了《北京市网络预约出租汽车经营管理暂行办法》,上海市发布了《上海市优化网络预约出租汽车经营管理办法》,广州市发布了《广州市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》等等。
这些地方性法规进一步细化了《管理办法》的要求,并对本地网约车市场进行了有效的监管。
3.《道路运输条例》和《出租汽车驾驶员管理办法》这两部法律是网约车监管的基础,其中《道路运输条例》规定了车辆和驾驶员的基本要求,而《出租汽车驾驶员管理办法》则明确了驾驶员的职业素养、道路交通安全知识、服务态度等方面的要求。
这两部法规对于网约车驾驶员的素质提升和安全保障起到了重要作用。
二、网约车监管的法律法规展望随着网约车行业的不断发展,监管也需要与时俱进,并不断完善。
以下是展望未来网约车监管的几个重点方向。
1.加强对网约车平台的监管目前,网约车平台在市场上的地位越发重要,但平台的监管仍存在一些问题。
未来需要加强对网约车平台的监管,对其进行更细致的审核和监管,确保平台的交易安全和服务质量。
2.加强对网约车驾驶员的管理驾驶员是网约车服务质量和安全的重要环节。
未来的监管应当加强对网约车驾驶员的管理,包括加强对驾驶员资质的审核、加强对驾驶员安全培训的监督、加强对驾驶员服务态度的考核等,提升网约车驾驶员的素质和服务水平。
车队精细化管理方案随着社会的不断发展和交通的日益繁忙,车队管理变得愈发重要。
车队的管理将会直接影响到公司的运营成本、服务质量以及安全保障等方面,如何进行精细化管理,提高车队的运营效率和服务质量成为了现代企业的重要课题。
本文将就车队精细化管理方案进行探讨,以期为相关企业提供一些参考和帮助。
一、车队精细化管理的意义和目标车队精细化管理,指的是对车队各项管理制度、运营流程、车辆使用和维护等方面进行精心设计和细化管理。
其意义在于提高企业车队的运营效率、节约成本,保障客户的出行安全和舒适,并提升企业的形象和竞争力。
车队精细化管理的目标是实现“节约、高效、安全、优质”的运营模式,使车队能够适应市场和客户需求的变化,保持持续发展的能力。
二、车队精细化管理的内容和措施1. 完善管理制度针对车队的各项管理制度,包括车辆调度、运营安排、驾驶员管理、维护保养等方面,进行规范化、标准化的设计和调整。
建立健全的管理制度,制定详细的操作流程和规范,明确责任人和执行标准,保障管理的科学性和规范性。
2. 优化调度安排通过信息化系统,实现对车辆的实时监控和调度安排,提高车辆的利用率。
合理规划行车路线和时间,避免拥堵和浪费,提升运营效率和节约成本。
3. 驾驶员管理加强对驾驶员的培训和考核制度,提高驾驶员的专业技能和服务意识。
建立绩效考核机制,激励优秀驾驶员,约束不良驾驶行为,保障行车安全和服务质量。
4. 车辆维护保养建立完善的车辆维护保养体系,确保车辆的良好状态和正常运转。
定期进行保养和检查,关注车辆的维修维护记录,及时处理车辆故障,提高车辆的可靠性和使用寿命。
5. 安全管理加强对车队的安全管理,包括车辆的安全装备、驾驶员的安全意识、行车过程中的安全保障等方面。
注重安全隐患的排查和整改,确保车队的安全运营。
6. 服务质量监控建立客户投诉处理机制和服务质量评价体系,及时了解客户对车队服务的反馈意见,做好服务质量的监控和改进工作,提升服务满意度。
科技经济与管理科学科技经济导刊 2016.34期
“网约车”精细化管理的思考
柏小虎
(中国人民银行合肥中心支行 安徽 合肥 230091)
“网约车”作为信息化时代的新生事物,从诞生之日起,就被大众所关注。
最近一些城市相继出台了“网约车”管理的相关政策,引起广泛讨论,使“网约车”再次成为舆论关注的焦点。
“网约车”倡导的共享经济理念,给我们的生活带来许多便利,同时也对社会治理能力和管理水平提出了新的挑战。
“网约车”的管理涉及很多方面,包括交通管理、社会治安管理和互联网信息安全管理等,需要我们认真研究“网约车”的特征和存在的问题,针对具体问题进行有针对性的精细化管理,才能让大众真正享受到科技进步带来的便利。
1“网约车”行业目前存在的问题
“网约车”倡导的共享经济理念,初衷是充分利用个人的闲置资源,实现高效、共享、便捷、环保的出行,然而,在市场经济的大背景下,激烈的市场竞争,也导致了许多问题。
一方面是恶性竞争导致资本泡沫化。
“网约车”出现之后,相继有许多大公司竞相加入竞争,随着巨额资本的投入,各公司之间的补贴竞争日益严重,这种短时间内的激烈竞争,没有理想考虑出行市场的规模,一味的追求市场占有率,造成了大量的重复投入,带来了资本泡沫化的风险。
虽然不违背市场经济的原则,却造成了“网约车”市场的无序发展和畸形膨胀,不利于出行市场的长期健康发展。
另一方面是车辆规模无序扩张增加了交通、环保、治安压力。
由于各家公司的补贴力度加大,越来越多的私家车加入到“网约车”行列,导致车辆规模短期内大量增加,有些城市的“网约车”数量甚至超过了出租车总数。
如此众多的“网约车”行驶在城市道路上,极大的增加了城市的交通压力和环保压力,与“网约车”便捷、环保的初衷背道而驰。
另外,车辆规模的增加也导致了司机数量的增加,由于缺乏严格的监督管理机制,导致司机群体的素质良莠不齐,“网约车”司机的不良行为屡屡曝光,既侵犯了乘客的利益,也给社会治安带来很大压力。
还应该注意到,目前的这种“网约车”模式,并不利于培养公众绿色出行的理念。
通过平台的补贴,乘客乘坐“网约车”短途出行的成本大大降低,导致实际生活中,即使很短的距离,也有不少人选择“网约车”。
其实在绿色出行理念中,更多的是倡导大家通过步行或者公共交通工具完成短途出行,而不是选择个人交通工具。
由此可见,目前的“网约车”模式,并没有实现引导公众绿色出行的目的。
2“网约车”精细化管理的思考
“网约车”是互联网背景下的产物,对“网约车”的管理,考验的是信息化背景下社会治理能力,需要精细化管理的思维。
首先是从市场健康发展的角度,科学、合理地控制“网约车”市场规模。
对出行市场的规模进行科学评估,合理引导市场竞争,加强对企业的监督,打击恶性竞争,从企业层面控制市场的规模,防止过度竞争、恶性竞争给市场带来的危害,促进“网约车”行业在合理的市场竞争中健康发展;同时要把“网约车”的发展规划,纳入整个城市的交通管理规划中,综合考虑城市的人口数量、发展规划、道路状况,出租车数量,公共交通能力等多方面因素,精确控制本地区的“网约车”数量,防止短期内的爆炸式增长给城市带来的压力。
其次是从社会治安管理的角度,严格规范司机的行为。
由于目前对“网约车”司机的管理,缺乏统一规范的管理机制,完全依靠各家公司的自我管理,存在很大的治安隐患。
一些原来的黑车司机,甚至个别有前科的人员,通过“网约车”平台混入司机队伍,出现了不少违反职业道德,甚至违法的行为。
亟需通过专门的管理机构,建立完整的准入机制、培训教育机制和监督机制,建立司机个人职业档案,和企业共同努力,对司机行为进行精准管理,提高司机队伍的整体素质和服务能力。
再次是从节能环保的角度,大力倡导绿色出行的理念。
需要通过广泛的宣传,引导公众树立正确的绿色出行观念。
现在的年轻人有强烈的环保意识,却缺乏正确的环保理念,愿意捡起地上的垃圾,却不愿意选择步行。
需要通过多种方式的宣传引导,培养正确的绿色出行理念,既有利于年轻人的个人发展,也能促进全社会的进步。
最后是从互联网信息安全的角度,保证乘客个人信息的安全。
“网约车”诞生于互联网背景下,乘客通过使用打车软件,将自己的个人信息、出行信息发布在互联网上,一旦造成信息泄露,后果不堪设想。
遗憾的是,目前对乘客个人信息的管理,尚缺乏有针对性的具体措施,用户的数据都存储在企业数据库里,存在很大的安全隐患。
亟需从法律层面和技术层面入手,出台严格的监管措施,在信息安全方面加强对企业的监督,严格管控乘客信息的存储、传输和销毁过程,确保每名乘客的信息安全。
“网约车”作为互联网时代的新生事物,迅速发展壮大;其所倡导的共享经济理念,也已经证明了强大的生命力。
对“网约车”的精细化管理,是为了更好地促进其发展,发挥其功效;既能方便乘客出行,又能切实改善城市的交通状况和环保状况,更好的体现出科技引领社会进步的作用。
摘 要:“网约车”是互联网背景下的产物,目前已经实现快速发展,其所倡导的共享经济理念也逐渐
为人们所接受。
在给公众的生活带来许多便利的同时,也出现了市场恶性竞争、规模无序扩张、司机缺
乏规范化管理等问题,需要我们对“网约车”的管理进行深入思考。
本文首先总结了“网约车”行业目
前存在的一些突出问题,然后针对这些具体问题提出一些有针对性的建议,希望能够实现对“网约车”
行业的精细化管理,促进这一新生事物的发展,真正实现其便捷、环保、共享的目的,充分体现出科技
引领社会进步的作用,更好地为公众出行提供便利。
关键词:网约车;管理;市场经济;互联网
中图分类号:O722+.8文献标识码:C文章编号:2096-1995(2016)34-0252-01
作者简介:柏小虎(1988.02-),男,汉,籍贯:安徽省定远县,学历:硕士,现任职务:中国人民银行合肥中心支行科员,研究方向:科技经济管理。
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