石油运输中的航运安全(2021)

备战2021年高考地理【名校地市好题必刷】全真模拟卷·2月卷第三模拟（本卷共15小题，满分100分，考试用时50分钟）一、选择题：本题共11小题，每小题4分，共44分。

在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。

（2021·山西吕梁市·高三一模）“黄牛之乡”内蒙古通辽市以科尔沁草原独特的牧业资源为依托发展认养农业。

消费者通过电商认养黄牛，由农户按照纯绿色标准代养被认养的幼牛。

消费者可通过电商平台实时监督查看认养牛的成长状况，也可以随时去探视，体验亲自饲养的乐趣，最后由电商提供交易平台及售后保障服务。

据此完成1-3题。

1．促进通辽认养农业兴起的主要条件是A．城市居民高品质的消费需求B．农户先进的养殖技术C．牧区生态环境的改善D．城乡之间便捷的交通2．与原有的畜牧业相比,认养农业A．劳动力成本更低B．机械化水平更高C．附加值更高D．生产规模更大3．当地发展认养农业主要是为了A．节约当地劳动力B．增强市场竞争力C．优化农业生产结构D．完善农业基础设施【答案】1．A 2．C 3．B【解析】1．消费者认养的黄牛会按照纯绿色标准由农户代养，且可以亲自去体验饲养乐趣，可知认养农业兴起的主要原因是城市居民高品质的消费需求。

因此A对。

农户先进的养殖技术、牧区生态环境的改善、城乡之间便捷的交通只是次要因素，BCD错误。

故选A。

2．与原有畜牧业相比，认养农业饲养标准要求高，且能满足消费者体验需求，经济效益更好，因此C对。

劳动力成本更高，机械化水平相差不大，生产规模相差不大，ABD错误。

故选C。

3．推广认养农业可以提高产业知名度，增强市场竞争力，实现增收，因此B对。

不能节约当地劳动力，优化农业生产结构变化不大、完善农业基础设施不是主要目的，ACD错误。

故选B。

（2021·四川绵阳市·高三二模）2020年9月我国建成库尔勒至格尔木的铁路(简称库格铁路)，连接青藏铁路和南疆铁路，构成"H"形铁路网(如下图)。

EBS 、防溜车装置等不健全，还甚至有部分厂家私自非法改装罐车，导致罐车质量严重不达标[2]。

根据我国《移动式压力容器安全监察规程》要求来看，我国罐车生产的主流厂家中，仅有一家满足行业需求，罐车设备的落后，是液化天然气罐车运输过程中的主要危险来源。

液化天然气的船运占据了全球天然气运输量的八成以上，船运本身的投资风险高，产业体系化完善，在安全管理控制工作中较为成熟，其本身的运输也相对稳定，在液化天然气的船运安全控制方面，不仅要针对航运中的安全做好控制管理，还需要重点对港口的装卸、托运工作做好管理，应该严格按照《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》办法进行操作。

在管道运输方面，最大的安全风险就是泄漏风险，其泄漏后和空气混合遇到明火容易引发火灾爆炸事故。

另外，液化天然气温度很低，一旦泄漏会使一定范围内的人员引起冻伤，同时还存在窒息的可能性。

当管道越长，其泄漏风险越大，越难以控制，这就是在液化天然气在管道运输始终以短距离运输的主要原因。

3 液化天然气储运安全技术及管理3.1 液化天然气储存阶段的安全管理由于液化天然气始终存在蒸发现象并且储罐容纳气体的能力是有限的，液化天然气在储存阶段也面临较大的风险。

当储罐内的工作压力达到允许最大值时，而蒸发还在进一步提升，就会有爆炸的可能性。

导致压力暴增的可能性主要是制冷设备的失灵而使介质温度升高，所以在液化天然气的储存中，一定要重点做好温度监控工作，另外还需对以下方面进行控制：首先是储罐材料的控制，尤其在首次进行液化天然气储存时应重点关注，储罐材料在低温条件下应具有一定的物理适应性，比如：低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等指标；其次是液化天然气充注方式的控1 液化天然气储运安全技术的发展背景我国液化天然气的储运主要是为了缓解我国能源供应不均的紧张情况，在我国长时间的液化天然气储运安全管理中，积累较多的储运安全管理技术。

这些技术有力地保障了我国液化天然气储运安全，为我国现代化建的稳定安全建设提供了重要的基础支撑[1]。

成品油管道安全问题及解决措施摘要：成品油输送管道大多采用顺序输送的方法，在同一管道内分批连续地输送多种油品。

石油管线输送的安全是关系到国家能源安全和生产安全的重要环节。

本文分析了成品油管道安全问题，提出了解决安全措施的有效策略。

关键词：成品油；管道安全；解决措施引言：在国家的发展过程中，能源行业不断发展。

其中，管道输送是成品油运输的重要方式。

所以，相关企业要对石油产品输送工艺的技术与方法进行系统分析与探讨，结合存在的问题提出相应的解决方案。

管道在正常运营过程中，一旦发生了安全性问题，将会影响到管道的正常使用，给企业带来经济上的损失，严重时还会引起重大的质量和安全事件。

所以，面对成品油管道运输，采取有效的技术手段来降低和规避管线的安全性问题，也就成了我们进行技术管理的一个主要方面。

1成品油管道运行中的安全问题1.1外力因素天然的外部力量破坏了石油管线，在历史上也不是没有，并且这些破坏所带来的问题和风险也很大。

比如山体滑坡或者泥石流，都会导致输油管线的损坏。

人为造成的伤害也是造成运输问题的一个因素。

在此项工程中所产生的损坏，不仅会导致渗漏，还会影响到管路的正常运转，还会留下安全的隐患。

例如，某输气管线因公路施工队伍意外破坏，导致原油泄漏，原油沿江流入村庄，引发抢夺，并引发大规模大火。

1.2人为因素伴随着时代的发展，人们的移动也在加速，使得这个世界的结构更加地错综复杂，一些不法分子借此机会，毁坏成品油管线，偷盗炼制的成品石油，这些都对成品油输送系统造成了很大的危害。

偷油贼为获取非法收益，会采取多种方式，使得石油输送系统存在着更多潜在的危险。

一些偷油贼会在管线上设置盗油阀门，使用橡胶管等隐蔽的工具，对输油管线进行损坏，从而对我国的经济发展和人们的生活、产生造成极大的危害。

由于偷油案引发的火灾和其他事件，在国内和国外，每年都有上千人死亡，对整个国家和地区的稳定产生了极大的负面影响。

1.3自然因素由于油气输送管线的环保条件十分苛刻，而且存在很大的危险性，所以我国出台了《中华人民共和国石油天然气管道保护法》，其中明文规定，在油气输送管线中间线两边的区域内，不允许任何人或组织在油气输送管线中间线两边的区域内采土、采石、栽种树木、修建牲畜棚屋、修建其他设施。

液化石油气运输车的灾害事故处置摘要：近年来，随着我国化工产业迅速发展，危险化学品事故呈上升趋势，运输液化石油气道路交通事故时有发生，这些事故轻则造成罐车倾覆，重则造成泄露或者爆炸起火，给人民的生命财产带来严重威胁和重大损失，由于液化石油气道路运输车事故的危害影响范围广、处置难度大，给现场应急处置带来了极大挑战。

关键词：液化石油气;结构;处置引言对于液化石油气来讲，具有可燃性，产生的危害性较大，和空气进行混合的情况下，如果浓度达到百分之五到百分之十五之间，遇火源便会出现爆炸事故，产生的损伤比较大。

同时往往管道压力较大，如果处于交通要道或者是人员比较密集的场所，出现事故时可能会发生交通线路中断，或者是产生比较严重的后果。

1.液化石油气理化性质液化石油气为透明、低毒、有特殊臭味的无色气体，沸点-42摄氏度，爆炸极限1.5%—9.5%，中毒症状为头晕、头痛、呼吸急促、恶心。

目前，我国液化石油气的主要成分为丙烷、正丁烷、异丁烷、丙烯、异丁烯等，液化石油气罐车的介质充装比为60%丁烷、30%丙烷、10%烯烃、炔烃等组成，不同厂家、同一厂家不同批次的产品略有差别。

2.事故分类（1）未泄漏事故：LPG车辆发生追尾、碰擦、翻滚、倾翻、坠落等道路交通事故，储罐罐体未受损、未泄漏事故。

罐体受到损伤，其耐压性能降低，任何偶然因素都可能造成罐体、管路、阀门泄露或火灾爆炸。

（2）泄漏事故：LPG车辆罐体或管路组件受损、发生气相或液相泄漏事故。

主要包括安全阀受损气相泄露罐体结霜，车体倾翻安全阀受损气、液相泄露，车体倾翻管路受损气、液相泄露，车体倾翻安全法泄露罐体吸热结霜等。

（3）泄露燃烧爆炸事故：LPG罐体或管路组件受损，发生气相或液相泄露并发生火灾爆炸事故;或者罐车制动系统连续下坡，刹车过热冷却系统失灵导致轮胎起火事故，从而引发罐体或管路组件火灾;或者第三方事故车辆火灾引发液化石油气槽罐火灾爆炸。

3.液化石油气运输车事故基本处置措施（1）冷却降温：基于LPG运输车储存结构为常温压力罐的特点，液化石油气槽车无论罐体受损、泄露甚至着火，到场第一处置措施一定是出水冷却。

第四节石油资源与国家安全课后篇巩固提升基础巩固1.下列措施中，从“开源”方面能有效保障中国石油安全的措施有()①大力在海外投资石油的开发和经营②加速研究开发石油替代产品③建立国家石油战略储备库④建立多元化的石油进口渠道⑤加速国内石油资源的勘探与开采A。

②③④⑤B。

①②④⑤C.①③④⑤ D。

①②⑤“开源”方面的内容。

2.缓解中国能源问题的途径,正确的是(）A。

控制生产规模以减少能源消耗B。

加强技术研发,提高能源利用效率C。

压缩不稳定性能源的利用比例D。

立足国内能源，减少利用国外能源为保障我国能源供应安全，我国不断拓展能源进口渠道.下图为我国第四大能源进口通道-—中缅油气管道部分示意图。

据此完成3～5题.3。

2017年下半年,我国北方地区实施煤改气,导致我国大面积的“气荒".下列措施中能最快缓解天然气“气荒”的是(）A.多渠道增加天然气供应B.建立和完善天然气储备机制C.部分地区暂缓实施煤改气D.关停部分高耗气产业4.中缅油气管道建设中可能遇到的最大自然障碍是（) A。

山高谷深，气候湿热B。

植被茂密，虫蛇出没C。

荒漠广布，水源不足D.经济落后，维护困难5。

中缅油气管道的建设对我国的重要意义有（）①促进沿线旅游资源的开发②解决北方地区能源供应紧张③缓解我国对马六甲海峡的过度依赖④进一步保障国家能源供应安全⑤推动管道沿线的基础设施建设A。

①②④ B。

②③④C。

①③⑤D。

③④⑤3题,实施煤改气导致“气荒”，最快缓解天然气“气荒”的措施是部分地区暂缓实施煤改气。

第4题,中缅油气管道建设中，需要穿过横断山区(山河相间、纵列分布），不利于管道建设;管道建设所经地区纬度低而气温高、降水多而湿度大,不利于施工，故A正确、C错误。

植被茂密，虫蛇出没的影响要小于地形、气候因素,B错误；经济落后,维护困难不是自然障碍，D错误.第5题,中缅油气管道以输油气为主，对促进沿线旅游资源的开发作用不大，①错误;中缅油气管道不能解决北方地区能源供应紧张问题，②错误；中缅油气管道的建设可缓解我国对马六甲海峡的过度依赖,③正确；中缅油气管道的建设增加了油气进口渠道，可进一步保障国家能源供应安全，④正确;中缅油气管道建设能推动管道沿线的基础设施建设，⑤正确。

油品码头输油管道的管理要点?发布时间：2022-06-13T01:25:56.171Z 来源：《科学与技术》2022年2月第4期作者：吕拓[导读] 我国正处于工业建设的重要时期，石油作为工业生产重要资源，需要从各个方面落实安全管理。

吕拓湛江港石化码头有限责任公司广东湛江 524000摘要：我国正处于工业建设的重要时期，石油作为工业生产重要资源，需要从各个方面落实安全管理。

我国储油存在提炼复杂、制备成本较高等问题，多通过全球贸易购买石油，所以需要对油品码头做好管理工作。

本文简要分析当前输油管道存在的问题，并提供若干油品码头输油管道的管理要点，旨在为我国石油加工产业提供可靠管理技术，推动我国工业健康生产。

关键词：油品码头；输油管道；管理要点?相较于其他运输方式，航运运输成本较为低廉，可以运输大量石油，对于我国工业生产具有重要作用。

而油品码头是石油运输的最重要的环节，如果在这个环节的输油管道发生故障，不仅会造成石油泄漏，产生巨大的资金损失，还会对临海地区环境造成污染，情况严重可能会引起爆炸，造成严重的人身安全。

所以，需要以科学方式仔细研究油品码头管道管理问题，以实现降低经济损失，预防安全事故。

1.关注油品码头输油管道管理意义我国是世界第二大经济体，同时也是第一大工业国，近些年在工业发展方面获得的成就超过欧美等国家，在一些高新领域已经成为引导世界发展的重要角色。

而我国拥有如此成绩，离不开工业生产技术的发展。

我国拥有45亿吨的石油储量，在全球范围内属于石油储量大国。

除传统石油外，还有44.8亿吨的页岩油。

但是我国石油开采成本偏高。

比如中东地区，每桶石油开采成本在10美元~15美元之间。

而我国的石油埋藏较深、地形较为复杂，导致每桶石油开采成本在40美元~45美元之间；同时，我国大部分石油品质较差。

绝大多数石油属于稠油，拥有较高的含硫量，冶炼成本偏高；而在页岩油开采方面，除美国已经实现大规模开采外，其他国家并没有完全掌握页岩油开采技术，和传统石油开采相比也没有过多优势。

运输行业工作总结2021运输行业工作总结（精选6篇）时间是箭，去来迅疾，一段时间的工作已经告一段落，过去这段时间的辛苦拼搏，一定让你在工作中有了更多的提升！将过去的成绩汇集成一份工作总结吧。

但是却发现不知道该写些什么，以下是小编精心整理的2021运输行业工作总结（精选6篇），仅供参考，欢迎大家阅读。

运输行业工作总结1交通运输行业是能源消耗的重点行业，也是节能减排的重点领域，我局根据省、市交通运输主管部门和县政府的部署，围绕“节能减排，科学发展”这一主题，结合交通运输行业实际，把节能减排作为加快交通运输发展方式转变的重要战略措施，突出重点，扎实推进，认真抓好交通运输节能减排工作，通过全行业的共同努力，取得了实质性的效果。

现将20xx年节能减排工作总结如下：一、加强教育、提高认识、稳步推进交通运输节能减排工作需要全行业广大干部、职工和从业人员共同参与，我局通过节能减排宣传、爱车例保等一系列活动和驾驶员驾驶应急处置、节能技术教育培训进一步增强大家节能减排意识，运输企业内部不断完善爱车例保考核制度，通过考核、季度表彰的形式对表现突出的驾驶员进行鼓励，认真评出爱车例保优秀选手，树立示范典型，给予表彰推广，极大地调动了驾驶员的积极性，形成自觉为节能减排做贡献的良好氛围，使节能减排工作得到稳步推进。

二、目标明确，措施有力，效果明显交通运输行业是国务院确定的节能减排重点行业之一，做好节能减排尤为重要。

我局按照交通运输部、省市交通运输主管部门的节能减排工作部署，认真抓好落实，严格执行营运车辆二级维护、技术等级综合性能评定和燃油消耗量核查等规定，营运车辆的技术性能和指标明显提高，准入的车辆符合交通运输部公布的道路运输车辆燃油消耗量达标车型。

（一）营运汽车二级维护与技术等级评定营运汽车实行二级维护与技术等级综合性能评定制度是保障交通运输节能减排的有效措施。

交通运输部规定，营运汽车每三个月为一个周期进行一次汽车二级维护，严格遵照技术规范对车辆进行维护作业，确保车辆的二级维护质量，保持车辆技术状况良好；每年进行一次汽车技术等级综合性能评定检测，对不达标的4级车辆不予办理道路运输证的年审，取消道路营运资格。

石油运输安全的风险与防范李守祥发布时间：2021-11-02T11:34:16.871Z 来源：《基层建设》2021年第19期作者：李守祥[导读] 在目前的能源体系中，必须以石油为核心，石油能源可用于制造工业染料或生产天然气。

近年来，城乡经济发展迅速，相应的石油利用量也有所增加中国石油运输有限公司长庆运输分公司陕西西安 710000摘要：在目前的能源体系中，必须以石油为核心，石油能源可用于制造工业染料或生产天然气。

近年来，城乡经济发展迅速，相应的石油利用量也有所增加。

但是，液化石油就其本质而言，必定属于高风险能源类别，因此必须注意运输过程中可能出现的安全隐患。

这是因为，在运输液化石油的过程中，极易发生各种安全事故，如果情况严重，工人自身的安全可能会受到威胁。

在运输液化石油时，必须努力消除安全隐患，全面预防安全事故。

对于液化石油运输，有关人员应结合液化石油运输现状，明确液化石油安全事故发生的根本原因，寻求应急防控的对策和措施。

关键词：液化石油运输；安全事故预防；应急对策从化工原料来看，液化石油应该属于最重要的原料种类之一。

但是，与其他类型的化工生产原料相比，液化石油具有易爆、易燃的特性，客观上增加了液化石油运输的安全隐患。

如果不小心，运输中的液态油可能会突然爆炸，严重时会造成人身伤害。

此外，爆炸后的气态油会造成环境空气污染。

因此，可见液化石油运输过程中隐藏的安全隐患应特别注意，更应重视运输安全。

在发生液化石油气突然爆炸或其他事故时，应采取适当的应急措施，在最短的时间内消除隐患，确保人员安全。

一、安全事故的起源液化石油本身具有很强的爆炸性和易燃性，因此是一种非常危险的化学品。

在爆炸的瞬间，液化石油油本身作为一股强大的喷射气流，可能会造成大规模的人员伤亡。

运输液化石油时，如果油罐车发生碰撞或剧烈碰撞，油罐车内的液化石油就会溢出，造成泄漏。

当遇到火源时，液化石油油立即被加热到爆炸点。

在人口稠密的城市地区，运输液化石油的油罐车突然爆炸会造成灾难性后果。

石油运输中的航运安全背景介绍石油是全球能源行业的重要组成部分，石油的生产和运输都面临着巨大的安全挑战。

在石油运输中，航运是重要的运输方式之一。

航运安全问题是石油运输的重要关键问题之一，一旦发生安全事故会对环境、经济、社会造成严重影响。

为此，保障石油航运的安全，防范石油航运安全事故的发生，具有重要的现实意义。

石油航运安全问题石油船舶安全问题石油船作为重要的石油运输工具，其安全问题直接关系到石油运输的安全。

石油船的安全问题主要包括以下几个方面：1.设备和船体的完整性问题，包括发动机、船体、船用设备等设备的损坏或失效问题；2.人为因素问题，包括船员错误操作、疲劳驾驶等；3.天气和海洋环境问题，包括暴风雨、大浪等不利天气条件下的作业问题。

港口和码头安全问题港口和码头是石油航运的重要节点，也是易发生安全事故的地点。

港口和码头的安全问题涉及到以下几个方面：1.码头设施的完整性问题，包括码头结构、装卸设备等的损坏或失效问题；2.港区管理问题，包括港区的管理、重大危险源的识别等问题；3.人员安全问题，包括工人的安全教育、操作流程、防护措施等问题。

运输过程中的安全问题除了石油船和港口码头的安全问题，石油航运运输过程中还会遇到其他安全问题。

在石油航运过程中，涉及到石油的装卸、中转和运输等多个环节，每个环节都会面临不同的安全风险。

其中最常见的包括以下几个方面：1.船舶污染问题，包括船舶在搬运和储存过程中可能造成的环境污染；2.火灾和爆炸问题，包括涉及石油的装卸和运输过程中容易引起火灾和爆炸的问题；3.交通事故问题，包括处于路段繁忙、道路狭窄、能见度低等特殊道路条件下易发生的交通事故问题。

石油航运安全管理为了保障石油航运的安全，防范石油航运安全事故发生，需要采取严格的安全管理措施，这些措施包括：1.制定完善的安全管理方案，包括风险评估、控制措施、应急预案等；2.加强人员安全教育和技能培训，提高操作人员的工作技能和安全防范意识；3.抓好设备维修和保养，保证船舶和码头设施的完好性；4.安排专人负责安全管理工作，确保安全管理工作的有效落实；5.全面排查安全隐患并及时消除，加强安全巡查和监督。

34天津航海2021年第2期海洋石油支持船（0SV）危险货物运输曾程（中海油服船舶事业部作业安全环保部河北廊坊065201）摘要：文章介绍和讨论了我国海洋石油支持船载运危险货物与普通货船危险货物运输存在的主要差别，以及相关的国外同行业主管机关的监管规定，供同行们借鉴。

关键词：海洋石油支持船（0SV）危险货物运输甲板危险货物散装液态危险货物0引言为满足海上油田勘探、开发和生产的需要，海上油田设施需要海洋石油支持船运输和供应一定数量的专用物资，用于海上设施的勘探、开发和生产作业。

这些物资具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、辐射等特性，在运输、储存、生产、经营、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染，需要特别防护，包括氧气瓶、乙烘瓶、航空煤油、放射源等甲板危险货物和甲醇等散装液态危险货物。

由于运输数量有限和海洋石油支持船船体结构、作业条件的特殊性等原因，海洋石油支持船危险货物运输有别于普通货船，在运输数量、甲板危险货物积载与隔离等方面存在差异，不能完全适用国际海事组织对普通货船运输危险货物的相关公约要求，而目前国内还没有专门针对海洋石油支持船危险货物运输的相关规定。

本文主要就差异和监管规定，对海洋石油支持船运输甲板危险货物和散装液态危险货物运输分别进行了梳理和介绍。

1OSV甲板危险货物运输1.1货物积载与隔离1.1.1积载与隔离的相关规定1）经MSC.269（85）决议修正的《国际海上人命安全公约》（SOLAS公约）第VII章A部分“包装危险货物运输”第4.5条规定：每艘载运危险货物的船舶应持有一份特别清单，按照IMDG规则的分类，列出船上危险货物及其位置。

一份标明所有危险货物的类别并表明其在船上位置的详细积载图，可用于代替上述特别清单或舱单。

船舶驶离前应备有一份这些单证的副本，以供港口国当局指定的人收稿日期：2021-02-18作者简介：曾程（1983-）,男，重庆市人，工程师，现从事船舶作业质量管理工作。

油品运输中减少能耗的精细化管理措施发布时间：2022-03-29T06:57:16.481Z 来源：《科学与技术》2021年32期作者：王珂[导读] 近年来，社会对油气资源的需求越来越大，促进了油气运输业的快速发展。

一般来说，油气资源是油库和运输业最重要的组成部分。

王珂中国石油天然气股份有限公司东北销售大连分公司摘要：近年来，社会对油气资源的需求越来越大，促进了油气运输业的快速发展。

一般来说，油气资源是油库和运输业最重要的组成部分。

在实际运输中，只有有效运作才能确保更稳定、更安全的油气储存和运输，有利于我国油气储存和运输行业的健康和可持续发展。

油气资源是与社会发展相关并影响经济进步的重要国家战略资源。

油气储存和运输安全管理是满足当前日益增长的资源需求的基本工作。

必须根据工业发展的实际情况进行优化，认识到当前的发展形势，积极整合各种资源，建立科学、有序、健康、稳定的安全发展体系，提高适应新时代的能力。

关键词：油品运输；能耗；精细化管理；引言随着我国经济的发展以及石油产量需求的不断提升，石油产品的价格提升幅度并不高，一直处于比较低的价位空间，使石油企业的经营和管理中存在较大的压力。

为了提升石油利润，需要做好各个环节的控制，其中运输是石油产业链中的重要组成部分，也是成本开支比较大的一环，需要加强对运输管理工作的创新，有效降低成本利润空间，促进石油运输效率的提升，实现石油产业的健康、可持续发展。

1油气储运与油气储运安全概述油气储运是一个综合概念，指的是一个由许多环节组成的系统，如油气的连接、运输和销售。

包括矿山油气处理、油气长距离输送、终端营销等广泛的内容。

这是一份风险系数高、专业性强的工作。

受到石油和天然气性质影响的石油和天然气富含碳氢化合物，使石油和天然气具有高度毒性、易燃性和爆炸性，必须归类为易受安全风险影响的危险货物。

由于这些物质的挥发性很高，实际运输，特别是油气管道运输中存在很高的风险。

如果有内摩擦静电，爆炸等严重安全事故的可能性很高。

中国石油天然气集团公司交通安全管理办法(中油质安字[2021]672号中国石油天然气集团公司交通安全管理办法第一章总则第一条为了加强企业交通安全管理，预防和减少交通事故，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律法规，《中国石油天然气集团公司安全生产管理规定》等规章制度，制定本办法。

第二条交通安全坚持“安全第一、预防为主”的基本方针，遵循“谁主管，谁负责”的原则，逐级落实交通安全责任制，确保交通安全。

第三条本办法所称驾驶员（不含厂内机动车驾驶员），是指中国石油天然气集团公司（以下简称集团公司）各企事业单位中持有中华人民共和国机动车辆有效驾驶证件，驾驶本企业所管理车辆的从业人员。

第四条本办法所称车辆，是指集团公司各企事业单位（含股份公司地区分公司，下同）所有的各种机动车辆（不含厂内机动车辆）。

第五条本办法所称道路，是《中华人民共和国道路交通安全法》规定的道路和集团公司各企业管辖的油区、厂区、生活区等供车辆、行人通行的企业内部道路。

第六条本办法适用于集团公司各企事业单位（以下简称企业）。

第二章管理机构与工作职责第七条企业应在安全生产委员会的统一领导下，将交通安全工作纳入安全生产总体工作之中。

可分设交通安全委员会，协调指导本单位交通安全工作。

第八条企业应设置或明确交通安全管理部门，并配备满足工作需要的专（兼）职交通安全管理人员。

交通安全管理部门的职责是：（一）组织落实贯彻执行国家有关交通安全法律、法规和上级各项安全生产要求，1制定交通安全管理规章制度，落实交通安全责任制，并组织落实；（二）制定交通安全工作计划，并组织实施；（三）负责本单位内部的交通安全宣传教育；（四）负责组织内部交通安全检查，对事故隐患和交通违章行为按规定及时处理；（五）负责本单位车辆保险管理工作；（六）对本单位车辆发生的交通事故进行内部调查，提出处理意见，建立交通事故档案，并负责交通事故统计报告；（七）定期向主管领导提交安全生产责任制述职报告，汇报分管范围内的安全生产情况和建议，完成领导交办的其它安全工作。

石油运输中的航运安全石油运输是全球能源供应链中不可或缺的一环，然而，与之相伴的是对航运安全的高度关注。

由于石油运输涉及到大量的原油和油品的运输，一旦发生安全事故，将可能对环境和人类造成巨大的伤害。

因此，在石油运输中确保航运安全是至关重要的。

本文将从船舶结构与设备的安全要求、石油货物的储存与运输安全以及相关法规标准等方面对石油运输中的航运安全进行探讨。

首先，船舶结构与设备的安全要求是石油运输中航运安全的基础。

船舶作为石油运输的主要工具，其结构和设备必须能够承受极端环境和恶劣天气条件下的运输需求。

为了保证船舶的安全，国际海事组织（IMO）和各国政府制定了一系列的规章制度，对船舶的结构和设备进行了规定和要求。

例如，IMO的国际海上石油运输条例（MARPOL）规定了石油货船必须满足一定的结构和设备要求，如双壳结构、液货系统和沥青衬里等。

此外，船舶必须按照国际海事组织的规定进行定期检查和维护，以确保船舶的安全性能。

其次，石油货物的储存与运输安全是石油运输中航运安全的重要环节。

石油货物具有挥发性和易燃性，一旦发生泄漏或事故，将给环境和人员带来巨大的风险。

因此，在石油运输中，必须采取一系列的措施来保证石油货物的储存和运输安全。

首先，石油货仓必须具备一定的防火和隔热性能，以防止石油货物的泄漏和火灾。

其次，石油货船必须配备一定数量和种类的消防设备，如灭火器、泡沫灭火系统和固定式灭火装置，以应对突发火灾。

同时，船员必须定期进行灭火培训，以提高应急处置能力。

此外，石油货船必须配备一定数量和种类的防溢装置和报警系统，以及油污防治设施，以防止石油泄漏对海洋环境造成污染。

最后，相关的法规标准对于石油运输中的航运安全起到了重要的指导和监督作用。

各国政府和国际组织在石油运输领域制定了一系列的法规和标准，以确保石油运输的安全性和可持续发展。

例如，IMO制定了一系列的国际公约和规则，如国际船舶和港口设施安全管理规范（ISM码）、国际石油污染预防控制规定（MARPOL公约）和石油伽马谱测量仪准则等。

天津市石油天然气管道保护条例（2021年）文章属性•【制定机关】天津市人大及其常委会•【公布日期】2021.09.27•【字号】•【施行日期】2021.11.01•【效力等级】省级地方性法规•【时效性】现行有效•【主题分类】石油及石油工业正文天津市石油天然气管道保护条例（2021年9月27日天津市第十七届人民代表大会常务委员会第二十九次会议通过）第一条为了保护石油、天然气管道，保障石油、天然气输送安全，维护能源安全和公共安全，根据《中华人民共和国石油天然气管道保护法》等有关法律、行政法规，结合本市实际，制定本条例。

第二条本市行政区域内输送石油、天然气的管道的保护，适用本条例。

海上管道、城镇燃气管道和炼油、化工等企业厂区内管道的保护，依照其他有关法律、法规和国家有关规定执行。

第三条本条例所称石油包括原油和成品油，所称天然气包括天然气、煤层气和煤制气。

本条例所称管道包括管道及管道附属设施。

第四条管道保护工作应当坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则，建立健全政府领导、部门管理、企业负责、社会监督的机制。

第五条市和区人民政府应当加强对本行政区域管道保护工作的领导，督促、检查有关部门依法履行管道保护职责，组织排除管道的重大外部安全隐患，健全工作协调机制，协调推动管道保护各项工作。

乡镇人民政府、街道办事处依照有关法律、法规的规定，协助做好管辖区域内管道保护的相关工作。

第六条市和区发展改革部门负责本行政区域内管道保护的监督管理工作，协调处理管道保护工作中的重大问题，指导、监督有关单位履行管道保护义务，依法查处危害管道安全的违法行为。

公安、应急管理、生态环境、市场监管、规划资源等部门，应当按照职责分工做好管道保护的相关工作。

第七条管道企业应当遵守石油天然气管道保护、规划建设、安全生产、质量监督、环境保护等有关法律、法规，执行国家技术规范的强制性要求，建立健全本企业有关管道保护的规章制度和操作规程并组织实施，宣传管道安全与保护知识，组织对员工的安全保护知识培训，履行管道保护义务，接受人民政府及其有关部门依法实施的监督，保障管道安全运行。

随着我国石油行业的蓬勃发展，石油押运工作作为保障石油运输安全的重要环节，发挥着至关重要的作用。

在过去的一年里，我作为石油押运员，在领导和同事的共同努力下，圆满完成了各项工作任务。

现将一年来的工作总结如下：一、工作概述2021年，我国石油市场供需稳定，石油运输量持续增长。

作为石油押运员，我始终牢记“安全第一”的原则，严格遵守各项规章制度，确保了押运任务的顺利完成。

二、工作内容1. 提高安全意识：积极参加各类安全培训，增强自身安全防范意识，提高应急处置能力。

2. 严格执行操作规程：严格按照石油押运操作规程执行，确保押运车辆和人员的安全。

3. 加强车辆检查：对押运车辆进行全面检查，确保车辆性能良好，消除安全隐患。

4. 严密监控运输过程：全程监控押运车辆，确保石油运输过程安全、顺畅。

5. 加强与客户的沟通：主动了解客户需求，为客户提供优质服务，确保客户满意。

6. 团结协作：与同事密切配合，共同完成各项押运任务。

三、工作成绩1. 安全无事故：全年完成押运任务100余次，未发生任何安全事故。

2. 提高服务质量：通过加强与客户的沟通，客户满意度达到95%以上。

3. 提升自身能力：通过参加各类培训，业务水平得到显著提高。

四、工作不足1. 安全意识仍需加强：在个别情况下，对安全风险的预判和防范意识仍需提高。

2. 业务知识需进一步拓展：在新技术、新工艺的应用方面，还需加强学习。

3. 团队协作需进一步加强：在个别任务中，与同事的沟通和协作仍需加强。

五、未来展望1. 加强安全意识：继续提高自身安全防范意识，确保押运任务安全顺利完成。

2. 拓展业务知识：学习新技术、新工艺，提高自身业务水平。

3. 加强团队协作：与同事密切配合，共同完成各项任务。

4. 提升服务质量：为客户提供更加优质的服务，提高客户满意度。

总之，过去的一年，我在领导和同事的关心支持下，取得了一定的成绩。

在新的一年里，我将以更加饱满的热情和更加坚定的信念，为我国石油押运事业贡献自己的力量。