盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3标
三场建设方案
一、工程概况
（一）工程简介
盐淮高速公路大丰港至盐城段FY-3施工标段路线起自老斗龙港东侧FY-2施工标段设计终点，起点桩号K29+400.000，向西北跨越老斗龙港、新S226，设置大丰北互通立体交叉，经太兴村七组跨越斗龙港，于江苏东森科技发展有限公司北侧穿越，折向西行，接步凤枢纽一期工程，终点桩号K37+582.350,路线全长8.182km。
本标段合同价为3.03亿元，工期为2年。
（二）主要工程数量
本标段共设2处互通式立体交叉（大丰北互通式立体交叉、步凤枢纽互通式立体交叉二期工程），1处分离式立交（开发区规划X306分离式立交）；主线通道17道，其中箱型通道10处，利用桥孔通道7处。预制梁板共687片（其中10m预制板梁45片、16m预制板梁78片、20m预制板梁260片、25m 预制箱梁104片、30m预制箱梁128片、35m预制箱梁72片）。
本标段所有结构物钢筋共计13776吨，混凝土共计101360方。
二、总体规划原则
结合现场地形及施工功能需要，严格按照招标文件及《江苏省高速公路施工标准化技术指南（工地建设）》要求，进行现场平面布置，具体布置原则如下：
1、满足招标文件和设计图纸对场地布置的相关要求；
2、满足《江苏省高速公路施工标准化技术指南（工地建设）》的要求，同时严格按照当地的各种文件进行施工。
3、满足施工功能要求；
4、节约用地，方便施工组织、体现文明环保及现代化施工；
5、满足防洪需要，遵守地方水利防洪部门要求。
三、三场建设方案
拟建三场位于省道226东侧，老斗龙港河西侧，拟建项目部北侧，总占地59.2亩（39500m2）；省道226为双向四车道，交通便利，不仅方便各种原材料的进场，而且利于我部拌和站砼及预制场预制构件的运输，具体位置见附图。
（一）预制场建设方案
本预制场主要生产任务为先张预应力空心板梁383片，其中10m板梁45片， 16m板梁78片，20m板梁260片；后张预应力钢筋混凝土箱梁304片，其中25m板梁104片， 30m板梁128片，35m板梁72片。预制场采用集中布置，封闭式管理，各区域分开或隔离，场地内地面进行硬化处理，硬化标准为12cm厚C20混凝土，硬化时严格注意表面收面及坡度处理。
预制场主要由梁板预制区、存梁区、检梁区、钢筋绑扎区等组成。根据总体施工计划，我部预制场设置箱梁制梁台座14个，配制存梁量62片的存梁区；设置空心板梁制梁台座5槽（单槽全长85米），配制存梁量180片的存梁区。
1、预制梁台座
制梁台座采用C25混凝土浇筑，台座两侧用3.5×5#槽钢包边，施工时必须将槽钢调直预埋，槽钢最外侧垫橡胶管，以有效防止漏浆，台座顶面铺设8mm厚钢板，钢板间设立2mm伸缩缝，并将梁的两端捆绑吊装位置设置为活动台座，台座两端基础设为C25混凝土扩大基础。
2、板梁台座
制梁台座采用C25混凝土浇筑，台座顶面铺设6mm厚钢板。预应力张拉端设置两根Ⅰ40工字钢并联留槽，并加焊20mm厚钢板钻眼加工而成的张拉横梁来实现，横梁挠度控制在2mm之内。
3、预制箱梁钢绞线施工区
钢绞线张拉设置安全防护。为确保安全，在两端张拉台座设置2米高的安全防护板。
4、钢筋绑扎区
我部预制梁钢筋采用胎架整体绑扎，故特在预制区设置专用钢筋绑扎台座，该台座两侧设置固定钢筋绑扎胎架，底腹板钢筋在该台座上绑扎好后（垫块也在该台座上完成安设工作），整体吊装入模，从而解决以往项目钢筋绑扎胎架不便于施工，流于形式的弊端。
5、养护管道
我部整个预制场采用独立的排水循环系统，养生采用喷淋养生设备，在底模两端设置预埋压力水管，每个底模之间设一个供水阀门，以便养护。另我部养生喷头采用Y型喷头，从而解决以往翼板养护不到位的通病。
6、检梁区
为检测梁底板的浇筑情况，我部在预制区与存梁区之间设置检梁区，预制梁存放前先吊置检梁区进行检查，检查合格后再吊置存梁区存放。
7、存梁区
存梁区根据梁长设置枕梁，枕梁适当配筋，以保证枕梁质量，存放时，预制梁不超过两层，空心板梁不超过四层。
（二）钢筋加工场建设方案
1、钢筋加工场布置
钢筋加工场主要分为原材料存放区、钢筋加工区、成品存放区、废料堆放区，钢筋加工场严格按照《江苏省高速公路施工标准化技术指南（工地建设）》的要求进行建设，场内地面全部采用10cm厚C20混凝土硬化处理并做好散水，并搭建钢结构顶棚，保证场地干燥，同时将各区域进行分开或隔离。
我部在三场内共设置钢筋大棚两个，一个长170米宽20米、一个长90米宽40米（分2座大棚，每座宽20米），共计7000m2，为保证钢筋大棚内的采光，我部钢筋大棚每间隔6m设置一道宽0.5m透明带。
2、原材料存放区
原材料堆放采用离地存放，拟采用混凝土浇筑离地存放基础，存放基础高度不小于20cm，纵向间距为4m一段，存放区设置材料公示牌，说明产地、
厂家、规格、检验状态等信息。
3、钢筋加工区
钢筋加工区重点做好临时用电线路的布设工作，所有钢筋加工设备实行定点摆放，从而便于各项电力线路的管道预埋工作，从而有效解决钢筋加工场临时用电凌乱的问题；在钢筋加工区设置钢筋的大样图并及时更新，确保钢筋加工尺寸满足相关要求；另外为方便对氧气、乙炔等易燃易爆施工物资的管理，设置氧气乙炔专用库房，并设置相关警告标志，同时为方便管理，定制专用氧气乙炔手推车。
4、废料区
为解决钢筋大棚内废料堆放凌乱的问题，在钢筋加工区旁设置废料区。
5、成品存放区
对于加工完成的成品钢筋，按其检验状态与结果、使用部位进行标识，分类存放。为保证存放环境，拟采用10cm厚C20混凝土硬化的基础上设置槽钢或方木等材料支垫，并确保钢筋离地高度不小于20cm。
6、排水系统
钢筋大棚建设时，中心高、四周低，排水坡度不小于0.5%。同时在大棚两侧设置20cm宽20cm深的排水明沟，从而方便钢筋大棚内积水的排除。
（三）拌和站建设方案
拌和站场区布置依据现场实际地形进行合理规划，场区外围设置通透式围墙，进行封闭式管理。场区内规划材料堆放区、拌合生产区、办公生活区、车辆机械停放区、洗车区5大区域，各功能区合理布局，保证相对独立。详见附后平面布置图。
1、拌和站场地处理；
①拌和站场地原地面全部采用C25砼进行硬化处理，基层采用原地面翻松50cm掺6%石灰处理压实，硬化混凝土厚度为20cm。其中：拌合生产区及材料堆放区场地硬化按照四周低、中心高的原则进行，并在场地四周设置排水沟。
