车用汽柴油京六标准发布2017年1月1日起正式实施

Commercial vehicle京六征求意见 最严排放标准拟2017年实施近日，北京市环保局发布了北京第六阶段机动车排放地方标准（以下简称“京六标准”）征求意见稿，包括轻型汽车、重型发动机和重型汽车3个标准，分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（北京第六阶段）》（征求意见稿）、《重型车用压燃式、气体燃料点燃式发动机排放污染物排放限值及测量方法（北京第六阶段）》（征求意见稿）、《压燃式、气体燃料点燃式重型汽车排气污染物排放限值及测量方法（北京第六阶段）》（征求意见稿）。

北京机动车保有量大，目前已超过550万辆，汽车排放污染更为严重，为城市环境污染的第一污染源，减排任务迫切。

正在征求意见的京六标准，将成为全球最严的机动车排放标准。

北京市环保局表示，实施京六标准后，轻型汽油车、重型柴油车单车排放将下降40%〜50%，经过4〜5年的时间，北京50%左右的机动车将达到京六标准，在2022年，实现北京市机动车排放污染整体将减少约20%〜30%。

除了继续加严排放限值，京六标准进一步增强了汽车生产企业的责任意识，要求车辆在有效寿命期内必须稳定达标。

京六标准将按照程序制定和发布，计划于2017年12月1日实施。

商用汽车2015年11月市场分析近日，根据中国汽车工业协会统计分析，2015年11月，商用车生产31.40万辆，环比增长8.64%，同比下降3.71%；销售31.20万辆，环比增长9.59%，同比下降1.13%。

在商用车主要品种中，与上月相比，客车产销呈较快增长，货车增速略低；与上年同期相比，客车产销略有增长，货车呈小幅下降。

前十家客车企业11月销售3.74万辆据中国汽车工业协会对商用车客车部分生产企业报送的数据统计分析，2015年11月，销量排名前十位的企业依次为：郑州宇通、金杯汽车、江铃控股、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、上汽大通、厦门金旅、苏州金龙和保定长安，分别销售0.72万辆、0.62万辆、0.42万辆、0.34万辆、0.34万辆、0.29万辆、0.28万辆、0.25万辆、0.25万辆和0.23万辆。

国6柴油标准
国6柴油标准是减排、节能、提高油品质量，排放数据优于国五柴油标准，减少更多颗粒物，减少更多非甲烷有机气体和氮氧化物的排放。

具体来说，国6柴油标准要求一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%。

此外，国6柴油标准还对油品质量提出了更高的要求，包括硫含量降低到%以下，取消酸度指数的要求，并对汽车润滑性和酸甲酯做了燃料指标要求。

多环芳烃直径指数降低到7%，十六烷值进一步提高到49。

油品方面，国6汽柴油降低了芳烃直径和苯含量，提高了总污染指数标准。

自2021年7月1日起，全国范围全面实施重型柴油车国6排放标准，禁止生产、销售不符合国6排放标准的重型柴油车，进口重型柴油车应符合国6排放标准。

以上内容仅供参考，如需更多信息，建议查阅国家环境保护部门发布的国6柴油标准文件或咨询相关人士。

2017年汽车新政汇总买车用车都有用截至目前，已有超过20项关于汽车行业的政策发布，从中我们挑选了一些已经实施或即将实施的重要政策，覆盖了从消费者购车以及后期使用涉及到的政策法规。

2017年1月1日起，国Ⅴ排放标准在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻重型汽油车、重型柴油车，须符合国Ⅴ标准要求。

与此同时，从1月1日起，车用燃油也将进行油品升级。

全国全面供应符合国五标准的车用汽油(含E10乙醇汽油)、车用柴油(含B5生物柴油)，其中汽油调整为89号（替代90号）、92号（替代93号）、95号（替代97号）、98号（新增）等四个标号。

解读：“国家第五阶段机动车污染物排放标准”，要求颗粒物排放限值在0.0045g/km以下（国Ⅳ是0.025-0.060g/km），另外对于尾气中的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）等气体含量也有降低。

同时国六标准（2020年实施）已经制定完毕，每一次标准的提高都会驱使汽车行业标准的全面升级，这都反映了我国汽车行业发展迅猛和重视环境保护的意识。

2017年1月1日起，根据环保部去年发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，所有新定型销售车辆，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都限定了更严苛的限量值。

2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。

解读：车内污染物中，苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等八种物质对人体的危害较为严重，新标准对这些有害物质都给出了明确限值。

特别是苯由原标准的每立方米0.11mg加严为每立方米0.06mg，甲苯由原标准的每立方米1.10mg加严为每立方米1.00mg，二甲苯和乙苯由原标准每立方米1.50mg 加严为每立方米1.00mg。

自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税，自2018年1月1日起恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。

车用柴油国六标准
车用柴油国六标准是指我国对车用柴油质量的最新要求，旨在减少柴油车尾气排放，改善环境质量。

国六标准相较于国五标准，对柴油中的有害物质含量、排放限值等方面提出了更严格的要求。

具体包括以下几个方面：
1. 柴油中的硫含量降低，从国五的10ppm降至国六的1ppm；
2. 柴油中的颗粒物（PM）排放限值减半；
3. 氮氧化物（NOx）排放限值降低40%；
4. 增加对挥发性有机物（VOCs）的排放控制；
5. 增加柴油中生物柴油的比例，提高清洁性。

国六标准分为两个阶段实施，第一阶段从2021年1月1日开始，主要针对新型柴油车；第二阶段从2023年1月1日开始，对在用柴油车也实施国六标准。

实施国六标准有助于提高我国柴油车尾气污染治理水平，降低空气污染，改善人民生活环境。

北京市城市管理委员会、北京市公安局、北京市环境保护局等关于扎实做好本市成品油质量升级加强市场管理的通知【法规类别】石油成品油市场【发文字号】京管发[2017]185号【发布部门】北京市城市管理委员会北京市公安局北京市环境保护局北京市商务委员会北京市经济和信息化委员会北京市工商行政管理局北京市质量技术监督局【发布日期】2017.11.29【实施日期】2017.11.29【时效性】现行有效【效力级别】地方规范性文件北京市城市管理委员会、北京市公安局、北京市环境保护局、北京市商务委员会、北京市经济和信息化委员会、北京市工商行政管理局、北京市质量技术监督局关于扎实做好本市成品油质量升级加强市场管理的通知（京管发〔2017〕185号）各区人民政府，各有关成品油经营企业：本市车用汽、柴油已于2017年1月1日实施严于国六标准的京六标准。

普通柴油执行国家标准《普通柴油》（GB252-2015），本市未制定地方标准。

按照国家和市政府关于成品油质量升级工作部署，2017年10月起全市实现车用柴油、普通柴油并轨，全市禁止销售普通柴油和低于京六标准的车用汽、柴油。

截至9月20日，燕山石化公司炼油升级改造工程已经完成，具备京六标准汽、柴油生产和供应能力，中石化北京销售公司、中石油北京销售公司、北京龙禹公司所属油库和加油站点等主要供应企业普通柴油与车用京六标准柴油并轨工作已准备到位。

但与此同时，随着油品升级步伐加快，“低油品退市难”问题正日渐突出，尤其是非道路移动机械、燃油锅炉等存在使用普通柴油的问题，不仅影响油品质量升级效果，还存在严重安全隐患。

按照国家发展改革委等三部委《关于做好“2＋26”城市提前供应国六标准油品有关工作的通知》（发改办能源[2017]965号）和国家发展改革委等八部委《关于做好普通柴油质量升级有关工作的通知》（发改办能源[2017]1129号）要求，为确保10月起全市范围内全面销售京六标准汽、柴油，维护成品油市场秩序，加快推进成品油质量升级落实到位，经市政府批准，现将有关事项通知如下：一、基本原则一是在尊重市场规律、充分发挥市。

第六号国家机动车轻型排放标准
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。

该标准包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》两部分。

环境保护部、国家质检总局于2016年12月23日发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，该标准自2020年7月1日起实施。

另外，于2018年6月22日发布了《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。

请注意，对于轻型汽车，其国六排放标准颗粒物数量（PN限值）由原来的6.0×10^12个/千米过渡期截止日期调整为2021年1月1日前。

从2021年1月1日起，所有生产、进口的国六排放标准轻型汽车，PN限值应符合6.0×10^11个/千米要求。

2017年1月23日国内时事新闻依法对李华波以贪污罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身，并处没收个人全部财产；对李华波犯罪所得赃款，除依照违法所得没收程序裁定没收部分外，剩余赃款，继续予以追缴。

纵览各地政府工作报告：2016年，北京市承诺的28件重要民生实事全部落实；黑龙江省承诺的33件民生实事全部完成。

23日是春运的第十一天，百度地图大数据提供的信息显示，相比前几日，公路交通运行压力有了明显减轻。

从最近几天的人口迁徙情况来看，北京、上海、深圳为当前最热门的迁出城市。

1月1日起，北京市开始实施第六阶段车用燃油标准，也就是俗称的京六。

根据北京市环保局预测，使用京六油品后，在用汽油车颗粒物排放降幅达10%。

中国人民大学附属中学教师刘成章认为:家长应该关注动力、习惯和思维品质的培养,而不是把孩子的教育外包给辅导机构。

中国互联网络信息中心（CNNIC）22日发布第39次《中国互联网络发展状况统计报告》。

报告显示，截至2016年12月，我国网民规模达7.31亿。

其中，手机网民6.95亿，增长率连续三年超过10％。

奶奶对父亲说:你在家里出了事,不管有没有挪用公款,都要回去说清楚,不能一有什么问题就躲避。

没想到,这一别,又是20多年。

父亲也就在井冈山做了一辈子的农民。

今天是腊月二十六。

俗话说：腊月二十六，杀猪割年肉，说的是这一天主要筹备过年的肉食。

2014年以来，出生人口有了明显增加，尤其是2016年，这一数字超过了1786万，是2000年以来最高的出生人口年份。

国家级自然保护区是推进生态文明、建设美丽中国的重要载体。

我国自然保护区快速推进中，存在四重四轻倾向，传统保护模式遇到发展瓶颈，已制约了我国保护事业的发展。

北京青年报记者22日从最高检方面获悉，日前，最高人民检察院经审查决定，依法对天津市委原代理书记、原市长黄兴国以涉嫌受贿罪立案侦查并采取强制措施。

案件侦查工作正在进行中。

与在台前直接面对喧闹春运的服务人员相比,有一群人隐身于偏僻寂静的角落,在列车暂时休息的夜间铁道上,在火车经过的石山上,在白昼如夜的隧道里用他们的汗水与细心,默默守护着春运的每一个安全细节。

“京VI柴油”标准及历年指标变化情况对比[摘要]本文回顾了我国柴油变迁历史，分析了指标变化的原因，给出了新标准实施后可能预计的减排效果和环境改善参数，详细列出了“京VI”柴油指标，文章最后给出了从我国开始实施柴油标准起，至“京VI”柴油标准止共计六个阶段的指标变化对比，各个阶段指标变化一目了然。

北京市将在2017年1月开始实施“京VI油品”地方标准。

5月31日，北京市环保局公布了车用柴油和车用柴油第六阶段油品征求意见稿。

第六阶段油品标准征求意见稿中，硫含量维持不变，烯烃、芳烃、苯等多项环保指标更严格。

油品标准升级后，能使在用车的碳氢化合物减排5%左右。

讨论过程中，曾经有段时间明确北京不再实行“京六”，而是直接实行“国六”，但是接近2016年底，11月初，经过各方讨论最终确定，按照《北京市2013-2017年清洁空气行动计划》、《京津冀大气污染防治强化措施（2016-2017年）》的要求，明确北京市将于2017年1月1日起实施第六阶段车用燃油标准。

我国柴油使用变迁史：1960年，SYB1071-60轻柴油和SYB1072-60重柴油；1977-88年，我国先后废止了一系列的石油部和国家标准：SYB1071-60轻柴油、SYB1072-60重柴油、GB252-64轻柴油、GB441-64直馏轻柴油、GB445-64重柴油、SYB1073-62S页岩轻柴油、SYB1074-62S页岩重柴油、SYB1075-62S专用柴油、SYB1077-66S农用柴油；1987年，GB252-64轻柴油升级为GB252-87轻柴油；1994年，GB252-87轻柴油升级为GB252-94轻柴油；2000年，GB252-94轻柴油升级为GB252-2000轻柴油；2011年，GB252-2000轻柴油升级为GB252-2011轻柴油；车用柴油变迁历程：2003年，GB/T19147-2003车用柴油；2009年，GB/T19147-2003车用柴油升级为GB/T19147-2009车用柴油；2013年，GB/T19147-2009车用柴油升级为GB/T19147-2013车用柴油；。

24环球聚氨酯网2017年2月刊环球聚氨酯 Polyurethane Monthly政策 Policy2017年影响汽车行业8大政策2017年，对汽车行业而言，有哪些新政策开始实施？这不仅将影响汽车生产企业的发展，部分政策对普通消费者也有诸多利好。

在此盘点下汽车行业2017年开始执行的8项新政策，并对其产生的影响进行分析。

2017年1月1日起全国实行国 Ⅴ排放标准2017年1月1日起，国Ⅴ排放标准将在全国范围全面实行，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国V 标准要求；与此同时，车用燃油也将进行油品升级，93#、97#汽油将会被92#、95#汽油全面替代，93#、97#号汽油将载入史册。

事实上，早在2016年4月1日，北京市、天津市、上海市、河北省、辽宁省、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省这11个地区已开始实施国V 排放标准，2017年1月1日起，国V 排放标准将在全国范围内的其他省市落实。

2017年1月1日起北京市实施第六阶段车用燃油标准今年10月31日，北京市环保局正式发布北京市第六阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准，新标准将于2017年1月1日实施。

据介绍，预计使用第六阶段油品后，汽油车颗粒物排放降幅达10%，非甲烷有机气体和氮氧化物能够达到8-12%的排放削减率；柴油车氮氧化物下降4.6%，颗粒物下降9.1%，总碳氢化合物下降8.3%，一氧化碳下降2.2%。

按照惯例，新标准在实施过程中，实行自然置换。

置换期从2017年1月1日到2017年2月28日。

置换期结束后，北京市工商部门将严禁生产、进口、销售不符合新标准要求的车用燃油。

车内空气质量强制达标 2017年1月1日起实施根据环保部最新发布的《乘用车内空气质量评价指南》强制标准征求意见稿，车内空气中的苯、甲苯、二甲苯和乙苯等有害物质都有了更为严苛的限量值，并给出了汽车厂家强制执行的时间表：2017年1月1日起，所有新定型销售车辆必须满足本标准要求；此前已经定型的车辆，自2018年7月1日起实施强制标准要求。

“京VI”标准力争2017年1月起实施
作者：暂无
来源：《专用汽车》 2016年第6期
5月22日，记者从北京市环保局获悉，该市将力争在明年1月开始实施第六阶段油品地方
标准。

据悉，油品标准每升级一个阶段，能使在用车的碳氢化合物减排5%左右。

记者了解到，第六阶段油品适配性研究从2014年开始，升级油品标准，可以提高机动车净化装置的使用效率，大幅削减尾气排放。

从明年1月开始，全国范围内将全面实施“国V”标
准的汽柴油之时，北京将再次领先，力争实施“京Ⅵ”油品标准。

在第六阶段车用燃油北京地方标准中，硫含量依旧是10ppm，改进的主要是汽油中的烯烃、芳烃、苯、馏程等成分，以及柴油中的密度、多环芳烃等。

目前，环保部门正在实验油品标准
从第五阶段到第六阶段的精准减排效果。

去年11月，北京市环保局发布了北京第六阶段机动车排放地方标准征求意见稿，包括轻型汽车、重型汽车和重型发动机3个标准。

预计北京从明年12月1日开始实施“京Ⅵ”排放标准。

据预测，届时，轻型汽油车、重型柴油车的单车排放将下降40%—50%。

预计在2022年，全市
机动车排放污染整体将减少到20%～30%。