第一届全国大学生油气储运工程设计大赛赛题及基础数据赛题一：G区块油气集输处理工程
G区块位于已建M油区东西两侧，该区块共规划建设油井143口，建成原油生产能力22.88×104t/a。要求对143口油井所产油气的集输、处理进行方案设计，并实现安全经济的目标。
一、环境概况
1、地理位置
M油区位于已开发的X油田东南部约9km。区内公路交通可依托已建井排路和农田路，外部可依托油田道路和地方道路，交通相对便利。
2、地形地貌
工程所在地境内无山岭，地貌表现为波状起伏的低平原，稍高处为平缓漫岗，较低处是泡沼和沼泽，平地上为耕地、草地和盐碱荒地。地面平均海拔在135～140m。
3、气候气象
本地区属积水闭流区，无天然河流；本地区属北温带大陆性季风气候，四季分明，受蒙古内陆冷空气和海洋暖流季风影响较大，冬季漫长而寒冷干燥，夏季短暂而温湿多雨，春秋季风交替，气温变化大，冰封期长，无霜期短，冻土深度2.0-2.2m；年平均气温5.0℃，月平均最低气温-19.6℃，极端最低气温-37.5℃，月平均最高气温23.6℃，极端最高气温36.2℃。
二、区块建设现状
M油区已建有X1脱水站1座，新井产液全部输至该站进行脱水处理。区域内有已建转油站1座（M1转油站）。规划基建143口油井的井位图详见附件1（注：井位间距离以CAD图中井位进行测量，比例为1:1000）。部分新井可依托已建M1转油站转油及道路、电力等系统。M1转油站至X1脱水站已建输油、输气管道（φ89×4.5）9.25km。X1脱水站已建卸油池1座，该卸油点能力完全满足接收拉油的需求。
三、设计基础数据
表1 G区块开发指标
表5 M1转油站老井产量表
表6 M1转油站主要设备
赛题二：R油田输油管道工程
R油田投入开发，初期原油通过汽车外运。为了满足油田开发上产需要，降低汽车拉油成本，需进行原油外输管道及火车装车方案设计。
输油干线起点是A联合站，途经B外输首站，终点是C装车站，该站原油
3、原油物性
表3 A联合站油品物性
4、管道的纵断面数据
表5 管道纵断面数据
5、铁路依托条件
C装车站地势平坦，该站位于铁路编组站东侧8km处。
6、气候气象
工程区域属中温带半湿润半干旱大陆性季风气候。春季多大风而少雨，蒸发量大；夏季温凉而短促，降水集中；秋季降温快，霜冻早；冬季严寒漫长，地面积雪时间长。月最低气温-37.8℃，月最高气温32.9℃。年日照时数2049.5小时，无霜期日数126天。
