驾驶技巧
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城区道路驾驶
城市道路的特点是车流量大、密度大、红绿灯多、行人多，加上频繁违章，路况相对比较复杂。严格遵守交通规则的同时，城区驾驶首先要学会眼观六路，既要注意十字路口的车道分道线的指示牌，同时要注意路旁的警告、指示标志，观察路面分道线和路面情况，环顾前后左右行人、车辆的动态情况。
其次，要学会变道技巧。在距红绿灯200米时，要观察上方的车道指示牌，然后打开方向灯，从倒车镜或后视镜中观察后面来车的距离、动态。确保安全后，采取斜线变换车道。
另外，要学会预见性刹车。在市区驾驶中，车间距离不能太近，不到万不得已不要急刹车，否则容易造成追尾事故。
山路驾驶
连续的弯路是山路的主要特点。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。
山路过弯，路线的选择非常重要。一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证转弯加速时的牵引力。汽车下坡时，要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。
正确控制转向盘也是非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。
高速公路驾驶
由于高速公路车速较快，平坦的路面极易造成驾驶疲劳，因此也成为事故的多发地带。在高速公路驾驶，应注意以下事项：
从匝道上进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度，合流时，应不妨碍在主线车道行驶的车辆。严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
严格遵守速度限制规定，保持安全车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上，车速也应相应降低。高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。
乡间道路驾驶
乡间公路不仅路面状况复杂、隐患多，而且地处偏僻，如果机动车发生交通事故，处理起来也远较城区和高速公路上麻烦得多，这就要求驾驶人在行经乡间公路时较平时更多些谨慎和细心。
“一看二慢三通过”是驾驶人在行经乡间公路时必须遵循的不二法则。由于乡间公路弯急且多，而且时常出现小岔路，或者突然出现路面破损、路上有石块等情况，因此驾驶人一定不能抱有侥幸心理，必须眼观四路、耳听八方，在看清楚前方路况和障碍物的前提下才能作出减速或通行的决定。
冰雪路面驾驶
冰雪路面的附着力很低，在没有装防滑链的情况下，起步时要缓加油，缓抬离合器，以此减小驱动轮上的驱动力，防止车轮空转。起步后，应先用低速行驶一段距离，待传动装置、行走机构各部位的润滑效能正常后再提高车速。在冰雪路面行车，要保持均匀的行驶速度。会车时，交会路线不要太靠路边。
冰雪路上切记不要空档滑行，在减速时应尽量避免利用制动器减速停车，要善于利用发动机的牵引阻力作用，灵活地运用档位制动。必须使用刹车制动时，一定要间歇地、缓慢地制动，不要一脚踏死。
雨天驾驶
遇到下雨天气，直接影响行驶安全的主要因素是视线受阻和路面情况的多变，交通事故率比平常高出大约5倍。因此，驾驶员在雨天行车时一定要提高警惕。
由于雨天路面情况的特殊性，行车时应适当降低车速，准备停车时最好提前100～200 m开始减速，给后方的车辆留出足够的反应时间，也为自己留够制动距离，以免发生追尾。不要频繁超车，尤其在超越大型车辆时，大车溅起的水花会让小车司机看不清车外的情况，容易发生意外。在能见度低时要适时开启雾灯、示宽灯、黄闪灯等警示灯光，尤其在暴雨天阴的情况下。
雨天行车使用制动时要采取“点刹”的形式，连续轻踩制动踏板，使制动力输出平稳均匀，避免车轮抱死。因制动发生侧滑时，应立即取消制动，并把变速器换入低挡，利用发动机制动力达到减速的目的。车辆打滑
时，如果是前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的相同方向纠正。
夜间驾驶
夜间行驶安全系数要比白天行车低很多，很有可能发生交通事故，所以需要谨慎再三。首先，会车时不要手忙脚乱，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。这既是行车礼貌也是行车安全的保证。在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备。
其次，克服驾驶疲劳。夜间行车最容易疲劳瞌睡。可以用经常改变远近灯光的办法，一方面提高其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。或者在车内放刺激性较强的音乐来强迫神经。比如说唱音乐或者重金属。如果太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。
最后，准确判断路况。一些老司机总结出夜间行车的要领是“走灰不走黑”。意思是说在没有月光的夜晚，路面一般为灰黑色，路面以外一片黑色。有水坑的地方会显得更亮，而坑洼处则会更暗黑。
沙土/碎石路面驾驶
有些公路采用沙土、碎石铺设，往往会很松软、颠簸，车辆驶过会扬起尘土，造成很大的灰尘雾，影响能见度，所以须保持与前车距离。在碎石路面上，轮胎容易打滑或失去抓力。不要突然刹车，这样容易发生侧滑并失去控制。沙土路经常会形成危险的沙袋，因此在沙土路上行驶，需要格外谨慎，缓慢行驶。
泥泞道路行驶
雨季泥泞路面或者有大量积水路面，行车要缓加速，如果是停车再次启动车辆，加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆，此时应该立即松开油门踏板，双手紧握方向盘修改方向，车辆前移，慢慢加油提速，确保直线稳定行驶。如果不慎前车轮陷入泥坑，则需要用小铲子铲开泥坑的边缘，或者使用铁丝网铺设出一个小小的坡路，然后缓缓加油通过，此时如果急加油，导致的结果只能是泥坑越来越深。
