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用wps绘制土工击实拟合曲线的方法WPS是一款非常实用的办公软件，其中包括了绘图工具，可以用来绘制各种图表，包括土工击实拟合曲线。
下面介绍一下使用WPS绘制土工击实拟合曲线的方法。
第一步：准备数据在使用WPS绘制土工击实拟合曲线之前，需要先准备好相关数据，包括土工击实试验的数据、击实次数、击实能量等。
将这些数据准备好，并存储在Excel表格中，便于后续的处理。
第二步：打开WPS，新建绘图文档打开WPS软件，选择绘图文档，新建一个画布。
在画布中，可以添加图表、表格、文本等元素，便于制作土工击实拟合曲线。
第三步：导入数据将准备好的数据导入WPS，可以通过复制粘贴的方式，将Excel表格中的数据导入到WPS中。
在WPS中选择数据源，然后选中Excel表格中的数据。
WPS支持多种格式的数据导入，包括CSV、TXT、Excel等格式。
第四步：制作土工击实拟合曲线在WPS中，制作土工击实拟合曲线非常简单。
首先选择“数据”功能模块，在选项卡中选择所需的图表类型。
对于土工击实试验数据，可以选择“散点”或“线性”等类型。
然后，按照提示操作，输入所需的数据，WPS会自动生成土工击实拟合曲线，并在画布中进行显示。
第五步：进行图表修饰在制作完土工击实拟合曲线后，还需要进行图表修饰，使图表更加美观，也更易理解。
例如，可以添加标题、坐标轴、图例等元素，以便对图表进行解读。
此外，可以进行颜色、字体等方面的调整，使图表更加美观。
总之，使用WPS绘制土工击实拟合曲线非常简单，只需准备好相关数据，并按照上述步骤进行操作即可。
希望本文对大家有所帮助，谢谢！。
实验沥青混合料马歇尔稳定度及浸水马歇尔试验一、试验目的1、本方法适用于马歇尔稳定度试验和浸水马歇尔稳定度试验，以进行沥青混合料的配合比设计或沥青路面施工质量检验。
浸水马歇尔稳定试验供检验沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力时使用，通过测试其水稳定性检验配合比设计的可行性。
2、本方法适用按规范规定成型的标准马歇尔试件圆柱体和大型马歇尔试件圆柱体。
二、仪器设备沥青混合料马歇尔试验仪、恒温水槽、烘箱、天平、温度计、游标卡尺等。
三、试验步骤1、准备工作(1) 按标准击实法成型马歇尔试件，其尺寸应符合直径101.6mm±0.2mm、高63.5mm±1.3mm的要求。
一组试件的数量最少不得少于4个，并符合规范规定。
(2) 量测试件的直径及高度：用游标卡尺测量试件中部的直径，用马歇尔试件高度测定器或用游标卡尺在十字对称的4个方向量测离试件边缘10mm处的高度，准确至0.1mm，并以其平均值作为试件的高度。
(3) 按规范规定的方法测定试件的密度、计算试件空隙率、沥青体积百分率、沥青饱和度、矿料间隙率等物理指标。
(4) 将恒温水槽调节至要求的试验温度，对粘稠石油沥青或烘箱养生过的乳化沥青混合料为60℃±1℃。
(一) 标准马歇尔试验方法1、将试件置于已达规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30min～40min。
试件之间应有间隔，底下应垫起，离容器底部不小于5cm。
2、将马歇尔试验仪的上下压头放入水槽或烘箱中达到同样温度。
将上下压头从水槽或烘箱中取出擦拭干净内面。
为使上下压头滑动自如，可在下压头的导棒上涂少量黄油。
再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装在加载设备上。
3、当采用自动马歇尔试验仪时，将自动马歇尔试验仪的压力传感器、位移传感器与计算机或X—Y记录仪正确连接，调整好计算机或将X—Y记录仪的记录笔对准原点。
5、启动加载设备，使试件承受荷载，加载速度为50±5mm/min。
摘要主要实现的目标是：通过一个摄像头识别前方的一个矩形装甲板（该矩形装甲板装有灯条），判断前方是否存在装甲板，如果存在，那么具体在哪里，当摄像头检测到该装甲板上的灯条后，先对图像进行预处理、滤波等处理，找到符合灯条条件的轮廓，匹配装甲板，然后计算出装甲板的位置，即相机距装甲板的角度、距离、俯仰角等信息，并将这些信息发送给下位机，进而控制下位机上的舵机移动，使枪口中心始终正对着装甲板正中心，实现自动瞄准功能。
关键词：机器视觉、摄像头、矩形装甲板、预处理、滤波算法目录一、系统方案 (3)1.1 系统基本方案 (3)1. 2 程序算法的具体流程 (4)二、视觉识别程序框架 (7)2.1多线程 (7)2.2 opencv配置文件 (8)2.3 主函数 (9)三、装甲板识别算法 (10)3.1装甲板识别 (10)3.2识别函数介绍 (10)四、目标位置解算 (14)4.1摄像头标定 (14)4. 2根据小孔成像原理得到需要的转角 (16)4.3角度测量验证 (16)五、程序源码 (17)自动识别击打控制系统一、系统方案1.1 系统基本方案我的程序主要是基于C++中的Opencv实现的，实际运行在linux环境下，摄像头驱动采用的是V4L2驱动框架，接下来介绍一下该框架下视觉识别基本算法。
以下思维导图展示了该程序算法的整个流程:1.2 程序算法的具体流程①降低相机曝光：在装甲识别中，曝光度是决定能否成功识别到装甲板的关键因素，当我们拍摄能自主发光的物体时，可以降低曝光时间可以减少环境光的影响。
这时通过阈值处理得到二值图就可以进一步处理。
下面是我对比的一下摄像头正常曝光和低曝光的巨大差别：正常曝光下图片低曝光下图片为了让便于分离灯条与其他光线，一般将曝光设置得很低，如下图为相机获取到的实际画面：②预处理：通过相机，我们能够源源不断地获取到当前的画面，也就是一帧帧的图像。
该算法处理的对象，就是这每一张图像。
因为我们要从图像中找到装甲板上的灯条，因此需要先对图像进行预处理，即排除掉画面中的其他多余的光线。
《公路工程试验检测数据处理系统》用户使用手册目录1、系统简介 (3)1.1《公路工程试验检测数据处理系统》简介 (3)1.2软件使用范围 (3)1.3系统特点 (3)1.4 运行环境 (4)2、安装说明 (5)3、操作说明 (10)3.1主页面介绍 (10)3.2试验表和报告表的添加 (11)3.3数据输入的方式 (15)3.4系统提示说明 (15)3.5工具栏里工具的使用方法 (16)4、数据库备份与恢复 (19)4.1数据库备份 (19)4.2数据库的还原 (21)1、系统简介1.1《公路工程试验检测数据处理系统》简介《公路工程试验检测数据处理系统》是根据现行国标及行业标准开发的。
系统开发的依据主要有：１.交通部《公路工程土工试验规程》（JTG E40-2007）2. 交通部《公路工程岩石试验规程》（JTG E41-2007）3. 交通部《公路工程无机结合料稳定类材料试验规程》（JTG E51-2009）4. 交通部《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）5. 交通部《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）6. 交通部《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052-2000）7. 交通部《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60-2008）8. 交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）9.《回弹法检测混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T23-2001）10.《钻芯法检测混凝土强度技术规程》（CECS03-2007）11.《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）12.《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）13.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2007）1.2软件使用范围《公路工程试验检测数据处理系统》适用于公路工程建设过程中的施工单位、监理单位、项目法人等进行工程试验检测数据处理；也可用于公路质量监督机构及其委托的检测单位对公路建设项目进行工程试验检测工作。
PFC2D自定义模型使用研究张中卫;程晓;李潮【摘要】论文研究了基于visual stdio 2013自定义接触模型的实现方法,并尝试将自定义接触模型用在模拟中,分析内置接触模型与自定义接触模型之间替代关系.得出结论:自定义接触模型无法与常规的颗粒生成方法一起运算,常规的颗粒生成方法指半径扩大法、explosive生成法;自定义接触模型只能与固定坐标生成的颗粒一同使用,岩土模拟中受限;自定义接触模型在颗粒接触刚度很小的情况下可作为内置接触模型的一种替代.【期刊名称】《四川建筑》【年(卷),期】2016(036)005【总页数】3页(P88-90)【关键词】PFC2D;接触模型;细观参数;数值模拟;c++【作者】张中卫;程晓;李潮【作者单位】长江大学城市建设学院,湖北荆州434000;长江大学城市建设学院,湖北荆州434000;长江大学城市建设学院,湖北荆州434000【正文语种】中文【中图分类】TU441+.3PFC2D(particle flow code for 2dimention)是一种对颗粒散体进行模拟的有效数值手段。
核心算法是离散元法，其中离散单元指的是每一颗小颗粒，颗粒和颗粒之间是按照粘结接触联系在一起的。
一个完整的接触模型包括接触强度模块、滑动模块和粘结模块三部份。
其中，接触强度模块用于给定颗粒和颗粒接触的法向强度和切向强度，滑动模块是用来限定滑动强度，粘结模块用来规定颗粒和颗粒之间的粘结是点粘结还是平行粘结。
现在大多数研究使用的都是PFC内置的接触模型。
PFC2D同时也支持用户自己定义接触模型，具体的做法是运用c++将接触模型相关的函数和参量编译为dll文件，然后在PFC2D内置命令流中调用dll文件。
自定义接触模型相对于PFC命令流来说是相对独立的，它有自己的名称、数据结构、定义类型。
自定义模型与内置接触模型功用体现在被调用后可将用户颗粒间的特征数据传递到颗粒粘结中并自己定义颗粒粘结破坏强度，以及粘结破坏后颗粒的轨迹。
柴油污染粉质黏土干裂隙的特征倪可;蔡奕;魏乾坤;刘志彬【摘要】In order to figure out the effect of oil seepage pollution on environmental geotechnical engineering practice, the influence of No.0 diesel on air-dried cracks of clay soil was studied in the investigation. Firstly, laboratory tests were conducted to simulate the air-dried process of soil contaminated by diesel oil at different oil contents (0, 4%, 8% and 12%). Then, digital images of soil cracks were processed with softwares such as Photoshop and ArcGIS to obtain fractal dimension and common morphological parameters (e.g. average crack width, crack length and surface crack rate). Finally, the development trend of the cracks for different oil contents was analyzed and the mechanism of diesel oil acting on the fracture's formation and development was discussed. The results show that crack development of oil-contaminated soil is similar to that of unpolluted soil. While diesel oil content increases, the development process of the cracks becomes slow. Moreover, both average crack width and surface crack rate decrease gradually with the increase of oil content. The presence of oil can hinder the formation of long cracks from running though the soil body and consequently promote the development of shorter fissures. Fractal dimension decreases with the increase of oil content, which means that fracture development is not good for the soil contaminated by diesel oil. Surface tension of oil film between soil particles and the polymer oil chains of diesel oil increases the cohesionand tensile strength of soil, and as a result, it makes cracks not easy to develop.%为了解油品渗漏污染问题对环境岩土工程实践的影响,以0号柴油污染为例,研究油污粉质黏土干裂隙的特征规律.首先将不同含油率(0,4%,8%,12%)的柴油污染粉质黏土泥浆放入玻璃器皿中进行自然晾干,然后采用Photoshop和ArcGIS等软件对不同含油率土样的干裂隙进行数字图像处理,获取裂隙平均宽度、裂隙长度、面裂隙率和分形维数等参数.最后分析不同含油率条件下粉质黏土干裂隙发育规律,探讨柴油对粉质黏土干裂隙形成与发展作用机理.研究结果表明:与未污染土相比,柴油污染土干裂隙发育较缓慢,且含油率越高,发育越慢;裂隙平均宽度和面裂隙率均随含油率增加而逐渐减小;柴油进入土中会抑制较长裂隙的发展,形成较短的干裂隙,裂隙的开裂程度随含油率增大而降低;干裂隙的分形维数随含油率的增加而减小,分形维数越小,裂隙越不发育;土颗粒间的油膜表面张力和柴油高分子油链作用使得粉质黏土的黏聚力增强,抗拉强度增大,干裂隙发育程度低.【期刊名称】《中南大学学报（自然科学版）》【年(卷),期】2017(048)005【总页数】9页(P1335-1343)【关键词】柴油;粉质黏土;裂隙;图像处理;GIS【作者】倪可;蔡奕;魏乾坤;刘志彬【作者单位】同济大学土木工程学院,上海,200092;同济大学土木工程学院,上海,200092;同济大学土木工程学院,上海,200092;东南大学交通学院,江苏南京,210096【正文语种】中文【中图分类】TU44近年来，随着加油站数量不断增加及加油站设施的老化，油品渗漏问题日益突出。
