数电课程设计报告
郑州科技学院
《数字电子技术》课程设计
题目____________________
学生姓名
专业班级
学号
院（系）
指导教师
完成时间 2013年月日
目录
1课程设计的目
的 (1)
2课程设计的任务与要
求…………………………………………
2
3设计方案与论
证 (3)
3.1 (3)
3.2 (4)
4设计原理及功能说
明 (5)
5单元电路的设计（计算与说
1
明） (5)
6硬件的制作与调
试 (5)
7总
结 (10)
参考文
献 (15)
附录1：总体电路原理
图 (18)
附录2：元器件清
单 (19)
2
一、总体概述
1.1 设计意义
随着社会的不断进步和科学技术，经济的不断发展，人们生活水平得到很大的提高，汽车已经广泛的进入了人们的生活。而作为汽车电路重要的组成部分---汽车尾灯控制系统，人们对它的认识还存在许多的局限性，还有待我们继续对其进行研究和探讨。所以设计一套更好更合理的汽车尾灯系统，对汽车业的发展，对经济的发展有着深远的影响。
1.2 设计目的
通过本课程的设计，我们应该做到：
（1）更好的巩固和加深对基础知识的理解，学会设计中小型数字系统的方法，独立完成调试过程，增强我们理论联系实际的能力，提高学生电路设计和分析能力。
（2）通过实践，在理论指导下有所创新，为后继专业课的学习和日后工程实践奠定基础。
1.2 设计要求
汽车尾灯的控制电路由三个按键组成，分别对应左转，右转和刹车。汽车尾灯左右两侧各有三个指示灯（用发光二极管模拟），汽
3
车正常远行时指示灯全灭；右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮；左转弯时左侧三个指示灯按左循环顺序点亮；临时刹车时所有指示灯同时闪烁。
1.3 设计特点
（1）增加了新功能有应急显示，减速转弯显示，倒车显示。（2）将转弯灯，刹车灯，倒车灯分开了，且根据不同的功能选用了不同颜色的LED灯。这样不仅使电路更加简单，还更加符合实际情况。
（3）还特别增加了尾灯的自检功能，即尾灯不能正常工作会在仪表盘的对应灯上显示出来，及时提醒驾驶员去更换尾灯。
二、电路原理框图
4
5
原理简述：由555脉冲电路产生周期为600ms 的脉冲信号，提供给74LS74组成的二位二进制加法计数器，由开关电路来控制74LS138组成的译码电路，由译码电路、计数电路和开关控制电路一起组成尾灯控制电路，从而控制尾灯的亮灭。尾灯通过驱动74LS373再经过门电路，组成仪表电路，实现尾灯的自检。
三、单元电路及电路元器件参数计算
3.1 时钟信号源（CLK ）单元设计
由于汽车尾灯的点亮是给人不同的信息及该车将要发生的动作，所以汽车尾灯在闪烁的时候不能超过一定的频率，但是频率也不能太小，所以我们在设计的时候是采用的555定时器产生的一个
555电路
开关控制
译码电路
计数电路显示电路
尾灯控制
74LS 373门电路组成仪
仪表盘显
6
脉冲，占空比约为50%，频率约为1.7HZ 。所以尾灯在循环点亮的时候时间间隔约为0.6S ，这样就能让人很清楚的明白该汽车的动作，从而避免交通事故的发生。
图3.1-1 555引脚图
R
4
DC
7
Q 3G N D
1
V C C
8
TR 2
TH
6
CV
5
U4
555
R1
1.5k
R2
43k
C
10u
C0
10n
VCC
图3.1-2 555脉冲原理图
工作原理简述：555定时器和外接元件R1、R2、C 构成多谐振荡器，脚2,6直接相连。电路没有稳态，仅存在两个暂稳态，电路也不需要外加触发信号，利用电源通过R1、R2向C 充电，以及C 通过
R2向放电端（脚7）放电，使电路产生振荡。电容C在1/3Vcc和2/3Vcc之间充电和放电。
参数计算：
周期T=Tph + Tpl=613ms
高电平时间：Tph=0.7（R1+R2）C=312ms 低电平时间：Tpl=0.7R2 C=301ms
占空比：D= Tph = R1+R2 =0.51
Tph+Tph
R1+2R2
3.2 74 LS138译码器
译码器的逻辑功能是将每个输入的二进制代码译成对应的输出高、低电平信号或另外一个代码，因此，译码是编码的反操作。二进制译码器的输入是一组二进制代码，输出时一组与输入代码一一对应的高、低电平信号。
输入输出
7
S1 S2+
S3 A
2
A
1
A
Y
Y
1
Y
2
Y
3
Y
4
Y
5
Y
6
Y
7
0 ×××× 1 1 1 1 1 1 1 1 × 1 ××× 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 0 0 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 0 0 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 0 1 0 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 0 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0
8
