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内河船舶法定检验技术规则2024内河船舶法定检验技术规则2024内河船舶法定检验技术规则主要包括了内河船舶法定检验的一般规定、船舶安全防范装备的选择和使用要求、船体、车辆、设备及系统的检查要求和技术要求、船舶焊接与非破坏检测、船舶动力装置、船舶电气与自动化设备的检查要求和技术要求、船舶货物装卸设备的检查要求和技术要求等方面的内容。
该规则首先明确了内河船舶法定检验的目的和适用范围，规定了内河船舶法定检验的义务和权限。
同时，规则还对内河船舶法定检验的程序进行了详细的说明，包括了检验申请、资料和材料的准备、检查和测试的执行、评定和审查的程序等。
在船舶安全防范装备的选择和使用要求方面，该规则规定了内河船舶应配备的安全设备和装备，并明确了其使用和维护要求。
例如，对于消防设备的选配和放置要求、人员疏散和救生装备的标准和数量、航行灯光和信号装置的配置和使用等方面进行了详细规定。
在船体、车辆、设备及系统的检查要求和技术要求方面，规则指出了内河船舶的结构、尺寸、材料、施工和维护要求。
包括了船体结构的材质、焊缝、防腐、防锈等方面的要求；车辆设备的结构和性能指标要求；船舶系统的设计、安装、使用等方面的要求。
在船舶焊接与非破坏检测方面，规则明确了船舶焊接工艺的选择、焊接材料和方法的要求、焊缝的检查和评定标准等。
在船舶动力装置的检查要求和技术要求方面，规则对船舶主机、辅机和相关设备的性能、可靠性和安全性要求进行了详细规定。
在船舶电气与自动化设备的检查要求和技术要求方面，规则规定了电气设备的选用和安装要求、电气系统的维护和检修要求、自动化设备的监控和控制要求等。
在船舶货物装卸设备的检查要求和技术要求方面，规则明确了货物装卸设备的性能指标、使用条件和安全操作规定。
同时，还规定了相关设备的检修和维护要求。
总之，内河船舶法定检验技术规则是规范内河船舶法定检验的重要文件，其内容涵盖了内河船舶的多个方面。
该规则的实施，有利于提高内河船舶的安全性和可靠性，保障内河水域的航行安全。
船舶安全检查制度范本一、目的与范围船舶安全检查制度的目的在于确保船舶在航行过程中的安全性，保护船员和船舶财产的安全，以及预防和降低事故风险。
本制度适用于所有船舶的使用和运营。
二、检查内容1. 船舶设备和机械检查：a. 确保船舶的主要设备和机械工作正常，包括发动机、传动装置、推进器等；b. 检查锚、绳索、卷扬机、起重机等设备是否完好，并进行必要的维护和修理；c. 检查导航设备和通信设备是否完好并正常运行；d. 检查船舶的消防设备和救生设备是否齐备有效。
2. 环境和安全检查：a. 检查船舶的船体和舱室是否有漏水、裂缝等结构问题，确保船舶的结构安全；b. 检查船舶的消防系统是否正常运行，并检查消防通道和逃生通道是否畅通；c. 检查船舶的垃圾处理设施和污水处理设施是否符合环保要求；d. 检查船舶的货物储存和处理方法是否合规，避免危险品和易燃物品的存放和操作不当。
3. 人员和培训检查：a. 确保船员数量符合船舶的安全要求，并检查船员的资质和培训证书是否有效；b. 检查船员的工作安全意识和操作规范，确保船员能够正确使用船舶设备和救生设备；c. 进行应急演练和逃生训练，提高船员应对紧急情况的能力。
4. 文件和记录检查：a. 检查船舶的航海日志和操作记录是否完整和准确；b. 检查船舶的维护保养记录和检修报告是否按时进行；c. 检查船舶的证书和牌照是否符合要求，并及时更新。
三、检查程序1. 定期检查：a. 船舶安全检查应定期进行，具体频率根据船舶类型和使用环境而定；b. 检查应由专业的船舶安全检查人员进行，确保检查结果的客观性和准确性；c. 检查结果应记录在船舶安全检查报告中，并及时进行整改和处理。
2. 不定期检查：a. 在船舶使用和运营过程中，如发生事故、故障或有异常情况，应进行不定期检查；b. 不定期检查的目的在于及时发现和解决问题，避免事故再次发生；c. 不定期检查应由船舶管理人员或安全人员组织，并及时报告检查结果。
2023年内河渡口渡船安全管理规定第一章总则第一条为了加强内河渡口渡船的安全管理，保障人民群众的生命财产安全，制定本规定。
第二条本规定适用于我国境内的内河渡口渡船的运营和管理。
第三条渡船的安全管理应当遵守法律、法规，遵循安全第一的原则，防范事故，保障人民群众的生命财产安全。
第四条渡船的安全管理应当由渡船经营者和渡口管理单位共同负责，建立相关的安全管理体系，确保渡船安全。
第五条渡船经营者和渡口管理单位应当加强对船员的培训和管理，确保船员具备必要的渡船驾驶和救援技能。
第六条渡船经营者应当定期进行渡船设备的检查和维护，确保渡船设备的正常运行。
第七条渡船经营者应当按照国家有关标准，配备必要的救生设备和灭火器材，并确保其数量、质量和维护状态符合要求。
第八条渡船经营者应当按照规定定期进行渡船的静态和动态的载重量、载客量的测量和校核，并及时进行调整，以确保渡船的安全载重和载客。
第二章渡船的建造和维护第九条渡船的建造应当按照国家有关标准和规定进行，采用符合要求的材料和工艺，确保渡船的结构安全和航行性能。
第十条渡船经营者应当按照渡船制造单位的要求和操作手册，对新建渡船进行静力试验、动力试验和安全性能试验，并取得试验合格证书后方可投入使用。
第十一条渡船经营者应当按照国家有关规定，对渡船的船体、动力系统、操纵系统和其他安全设备定期进行检查和维护。
第十二条渡船经营者应当确保渡船的船舶设备良好运行，设立相应的设备管理制度，保证渡船设备的可靠性和安全性。
第十三条渡船经营者应当对渡船设备进行定期的检测，及时发现和排除设备故障，确保渡船设备的正常运行。
第三章渡船的运营管理第十四条渡船经营者应当制定渡船的安全运营管理制度，确保船舶的安全驾驶和乘客的安全乘船。
第十五条渡船经营者应当按照国家有关规定，配备必要的船员，确保船员具备渡船驾驶和救援技能，了解渡船的操作规程和应急预案。
第十六条渡船经营者应当制定渡船的航行计划，合理安排航次，并确保航次的及时安全。
第1篇第一章总则第一条为了加强内河船舶安全管理，保障水上人命、财产安全，保护水域环境，根据《中华人民共和国海上交通安全法》、《中华人民共和国港口法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》等法律、行政法规，结合我国内河航运实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国内河航行的船舶，包括但不限于客船、货船、油船、化学品船、危险品船、工程船、渔船等。
第三条内河船舶安全管理遵循以下原则：（一）安全第一，预防为主；（二）责任明确，责任到人；（三）依法管理，严格执法；（四）科学管理，持续改进。
第四条国家海事管理机构负责全国内河船舶安全管理的监督管理工作。
各级海事管理机构按照职责权限，负责所辖区域内河船舶安全管理的具体工作。
第二章船舶与船员管理第五条船舶必须具备以下条件，方可航行：（一）依法取得船舶检验证书；（二）依法取得船舶登记证书；（三）配备符合国家规定要求的船员；（四）船舶设备、设施齐全，性能良好；（五）船舶安全技术状况符合国家规定要求。
第六条船舶所有人或者经营人应当对船舶实施以下安全管理：（一）建立健全船舶安全管理制度；（二）确保船舶安全技术状况良好；（三）加强船员培训和考核，提高船员安全意识和操作技能；（四）对船舶进行定期检验、维护和保养；（五）及时消除船舶安全隐患。
第七条船员应当具备以下条件：（一）取得相应船员资格；（二）熟悉船舶操作规程和安全操作规程；（三）具备良好的职业道德和业务素质；（四）身心健康，能够胜任本职工作。
第八条船员应当接受以下安全管理：（一）参加船员培训，提高安全意识和操作技能；（二）遵守船舶规章制度和安全操作规程；（三）定期参加体检，确保身体健康；（四）积极参加船舶安全活动，提高安全防范能力。
第三章航行与停泊管理第九条船舶在内河航行，应当遵守以下规定：（一）按照规定航速航行；（二）保持瞭望，注意观察周围环境；（三）在危险水域、狭窄航道、浅滩、桥梁等水域航行时，应当减速慢行，注意安全；（四）按照规定悬挂船舶信号；（五）服从海事管理机构的指挥和调度。
内河船舶检验规则
内河船舶检验规则是指对国内内河船舶进行检验和认证的相关规定。
我国内河船舶检验规则主要包括以下几个方面：
1. 内河船舶检验制度：内河船舶必须符合国家相关法律法规和技术标准的规定，并经过检验合格后方可获得航行证书。
2. 检验范围：内河船舶检验包括船体结构、动力装置、船舶电气设施、导航和通信设备、消防设备等多个方面的检查。
3. 检验方式和周期：内河船舶检验可以采取现场检查和检验样板试验相结合的方式进行，具体周期根据船舶的种类、年限和使用情况而不同。
4. 检验机构：内河船舶的检验工作由国家船舶检验机构或指定的船级社进行。
5. 报告和认证：内河船舶经检验合格后，颁发航行证书或船级证书作为船舶的合法凭证，证明船舶具备安全可靠的运行能力。
6. 监督和监测：内河船舶的检验工作还包括对已经获得航行证书的船舶进行定期的监督和监测，确保船舶的运行状态和安全性。
以上是对内河船舶检验规则的简要介绍，具体的规定和要求可能会因地区和船舶
类型而有所不同。
在实际操作中，需要根据相关法律法规和标准进行具体的操作和管理。
内河船舶法定检验技术规则2004一、内河船舶法定检验的概述内河船舶法定检验是指依据我国《内河船舶法定检验技术规则》对内河船舶的安全技术状况进行的一种强制性检验。
其主要目的是确保船舶安全、防止事故的发生，保障船员和乘客的生命财产安全。
内河船舶法定检验包括初次检验、年度检验、中间检验、换证检验等多种类型。
二、内河船舶法定检验的技术要求内河船舶法定检验技术要求主要包括船舶结构、船舶设备、船舶动力系统、船舶电气、船舶安全等方面的技术要求。
在检验过程中，检验人员需严格按照技术要求进行检查，确保船舶各项设施设备符合规定。
三、内河船舶法定检验的程序与方法内河船舶法定检验程序主要包括以下几个步骤：1.船舶自查：船舶应在规定时间内完成自查，并提交自查报告。
2.检验申请：船舶经营人或船舶所有人向当地船舶检验机构提出检验申请。
3.检验准备：检验机构对船舶进行前期准备工作，包括核实船舶资料、制定检验计划等。
4.实施检验：检验人员对船舶进行全面检查，包括现场检验、文件审查等。
5.出具检验报告：检验机构根据检验结果出具内河船舶法定检验报告。
6.整改与复查：船舶对检验中发现的问题进行整改，并接受复查。
四、内河船舶法定检验的实施与管理内河船舶法定检验的实施与管理主要包括以下几个方面：1.船舶检验机构的设立与资质管理：国家对船舶检验机构实行设立审批和资质认证制度。
2.船舶检验人员的管理：船舶检验人员需具备相应资格，并定期进行培训和考核。
3.船舶检验质量的管理：通过质量管理体系确保检验质量，提高检验可靠性。
4.船舶检验费用的管理：船舶检验费用按照国家和地方有关规定执行。
五、内河船舶法定检验的法规与标准内河船舶法定检验的法规与标准主要包括以下几个方面：1.法律法规：如《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》等。
2.技术规范与标准：如《内河船舶法定检验技术规则》等。
3.行政规章：如交通运输部关于内河船舶法定检验的相关规定。
六、内河船舶法定检验的案例分析通过对内河船舶法定检验案例的分析，可以发现以下几个方面的问题：1.船舶安全状况不佳：部分船舶存在安全隐患，如船体腐蚀、设备老化等。
内河船舶驾驶操作规程内河船舶驾驶操作规程一、总则内河船舶驾驶操作规程是指在内河水域内航行的船舶驾驶过程中，为了保障船舶安全、避免事故的发生，制定的具体规范。
本规程适用于各类内河船舶的驾驶操作。
二、航行前准备1. 船舶检查及维护：船舶在每次航行前应进行全面检查，确保船体结构完好、设备正常运转，并对必要的设备进行维护保养。
2. 船体清洁：船舶外部应保持清洁，船仓应清理干净，确保货物的无尘、无异味。
3. 装载货物：船舶装载货物前，必须按照货物种类和重量进行合理摆放、固定，并确保货物在航行中不会对船体稳定性产生不良影响。
三、航行过程中的驾驶规范1. 船速控制：根据所处水域情况、航行安全的需要，合理控制船速，确保航行安全。
在靠近港口、密集水域或其他限制区域，应适时减速或停船等待指示。
2. 航道遵守：必须在规定的航道内航行，遵守导航标志，不得越过或占用其他航行通道。
3. 航向维持：船舶在河道中应保持稳定的航向，不得频繁调整航向，确保不与其他船舶发生碰撞。
4. 通航时段：根据当地通航管理规定，遵守通航时间，避免在禁航时段进行航行。
5. 避让原则：在航行过程中遇到其他船舶时，应根据避免碰撞的原则，采取主动避让策略，避免与其他船舶发生碰撞事故。
6. 天气条件：根据天气预报及时了解气象情况，特别是对风力和能见度进行评估，根据气象条件合理调整航行计划，确保航行安全。
7. 水深测量：在不熟悉的水域中航行时，应及时测量水深，并根据船舶吃水情况，避开浅水、礁石等危险区域。
四、紧急情况处理1. 灭火：船舶上发生火灾时，要立即报警，启动灭火设备，并根据灭火方案进行灭火。
如情况无法控制，要及时撤离船舶，确保人员安全。
2. 船舶破损：如船舶遭受撞击、故障等破损情况，要立即停船并报告有关部门，同时采取补救措施，以防事故进一步恶化。
3. 漏水：如航行途中发现船舶漏水，要停船检查漏点，并采取相应措施进行修补，确保船舶不因漏水影响浮力和航行安全。
内河船舶法定检验技术规则内河船舶法定检验技术规则是指在内河运输领域内，对内河船舶的法定检验所遵循的技术规则。
随着内河运输的快速发展，内河船舶的数量和种类不断增加，为了确保内河航行的安全和运输效率，各国都制定了相应的法定检验技术规则。
下面将详细介绍内河船舶法定检验技术规则的内容。
一、检验对象二、检验内容1.船体检验船体检验主要包括船舶结构、船舶材料、船舶设施等方面的检查。
检验人员需要对船舶的各个部分进行详细的检查和评估，确保船舶的结构和设施符合规定的标准和要求。
同时，还需要对船体进行测量和评估，确保船舶的净吨位、载重量、载客量等指标符合要求。
2.设备检验设备检验主要包括船舶的各种设备和设施的检查和评估。
包括主机、辅机、通信设备、导航设备、消防设备、救生设备等各个方面的设备。
检验人员需要对这些设备进行详细的检查和测试，确保其性能正常，能够满足船舶运行和安全要求。
3.安全管理检验安全管理检验主要是对船舶的安全管理制度和措施进行审核和检查。
检验人员需要对船舶的安全管理制度、安全管理文件、船舶指南等进行评估，确保船舶具备良好的安全管理能力和控制措施。
4.环境保护检验环境保护检验主要是对船舶的环保设施和措施进行检查和评估。
包括船舶的排污设备、噪声和振动控制设备以及废物管理等方面的检查。
检验人员需要评估这些设施的性能和运行状况，确保船舶具备良好的环保能力。
三、检验流程1.申报与备案船舶所有人或经营者需要向相关机构进行申报，并提供船舶的相关材料和证明文件。
相关机构会对这些材料进行审核，并进行备案。
2.检验准备在检验前，船舶所有人或经营者需要对船舶进行检查和准备。
包括检查船舶的各个部分、设备和文件，确保船舶符合相关要求。
3.实施检验检验人员会对船舶的各个方面进行检查和评估。
包括船体、设备、安全管理和环境保护等方面的检验。
检验人员会根据实际情况对船舶进行抽样检验或全面检查。
4.检验报告和备案检验人员根据检验结果和评估，编制检验报告，并将其提交给相关机构。
内河船舶检验规则
内河船舶检验规则是指国家或地区制定的对内河船舶进行检验和
监管的规则和标准。
这些规则主要包括以下几个方面：
1. 船舶登记和所有权：内河船舶需要登记并获得合法所有权证明，确保船舶的合法性和所有权的清晰。
2. 技术标准和设备要求：包括船舶的尺寸、结构、船体材料等
技术标准，以及必要的设备要求，如引擎、通信设备等，以确保船舶
的安全和适航性。
3. 船舶建造和维护：规定了船舶建造和维护的要求，包括船舶
的材料选择、焊接质量、船体结构和设备的检修保养等，以确保船舶
的安全和可靠性。
4. 船员培训和证书要求：规定了船员的培训要求和相关证书的
申领和使用，以确保船舶的安全操纵和航行。
5. 安全设备和操作规程：规定了船舶必要的安全设备，如救生艇、救生衣等，并制定了相关的操作规程，以确保船舶和乘员的安全。
6. 安全管理体系和巡检制度：船舶经营者需要建立健全的安全
管理体系和巡检制度，对船舶进行定期检查和维护，确保船舶的安全
和适航性。
7. 检验和监管程序：规定了内河船舶的检验和监管程序，如检
验的时间、地点和检验项目等，以及监管机构的职责和权力等。
内河船舶检验规则是保障内河船舶安全和保护航行环境的重要手段，有助于提高船舶的安全性和可靠性。
每个国家或地区根据自身的
实际情况和需求制定相应的检验规则和标准。
第1篇第一章总则第一条为加强内河民船管理，保障内河航运安全，维护内河航运秩序，促进内河航运事业发展，根据《中华人民共和国船舶与港口法》、《中华人民共和国内河交通安全法》等法律法规，结合我国内河航运实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于在我国内河水域航行、停泊的民船，包括各类渔船、客船、货船、游船、工程船、救捞船等。
第三条内河民船管理应当遵循安全第一、预防为主、综合治理的原则，坚持科学管理、规范操作、严格执法。
第四条国家交通运输主管部门负责全国内河民船的监督管理。
地方交通运输主管部门负责本行政区域内内河民船的监督管理。
第五条内河民船所有人、经营人、船员应当遵守本规定，依法履行船舶安全、环境保护、应急处置等义务。
第二章船舶登记与检验第六条内河民船应当依法办理船舶登记手续，取得船舶登记证书。
第七条船舶登记证书应当包括船舶的基本信息、船舶所有人、船舶类型、船舶等级、船舶吨位、船舶登记日期等内容。
第八条船舶所有人应当向船舶登记机关提交以下材料：（一）船舶所有人身份证明；（二）船舶建造或者购买的合同、发票；（三）船舶图纸和技术资料；（四）船舶检验证书；（五）其他有关材料。
第九条船舶检验机构应当对船舶进行检验，并出具船舶检验证书。
第十条船舶检验证书应当包括船舶的基本信息、船舶检验结果、检验日期、检验机构等内容。
第十一条船舶所有人应当定期对船舶进行维护保养，确保船舶处于良好状态。
第十二条船舶检验证书有效期满前，船舶所有人应当向检验机构申请年度检验。
第三章船员管理第十三条船员应当依法取得相应的船员资格证书。
第十四条船员资格证书应当包括船员姓名、船员类型、船员等级、发证日期、发证机构等内容。
第十五条船员资格证书有效期满前，船员应当向发证机构申请换证。
第十六条船员应当接受必要的培训和考核，提高安全操作技能。
第十七条船员在航行中应当严格遵守操作规程，确保船舶安全。
第十八条船员应当参加船舶应急演练，提高应急处置能力。
第四章航行安全管理第十九条内河民船航行应当遵守航行规则，确保航行安全。
内河船舶安全制度及操作性检查讲义二00五年七月第一章船舶应变部署制度及应变演习检查一、应变部署的含义(04规则第八篇第四章)为了保证船舶地运行中发生各种事故以后，能迅速组织施救，以减少损失而制定的一种管理制度。
二、应变部署表的编制及公布要求1、大副编制部署表，船长批准2、合理分工，各司其责①全体船员统一编号，一人一号；根据职务及特长，指定应变岗位及任务；②一人一卡（应变职务备忘卡），注明应变岗位、任务及编号，张贴床头，熟记在心；③下列重要埸所公布部署表：驾驶台、机舱、会议室、船员及旅客餐厅、主要走廊、公共场所等3、应变部署表样式4、对船员安排的任务内容①船上水密门、防火门、阀门、舷窗、天窗、舷门和其它类似开口的关闭；②救生设备的准备与降落；③通信设备的使用；④指定处理火灾的消防人员的配备；⑤指定有关使用消防设备及装置方面的专门任务。
⑥部署表应写明紧急紧急报信号的细节，并规定发出警报时船舶必须采取的行动，还应写明弃船命令将如何发出。
⑦对于客船，除上述各项外，还应用文字书写的图解和应急须知，张贴在旅客舱室，其内容包括集合地点、应变时必须采取的行动和救生衣的穿着方法。
指定哪些船员与旅客有关的各项任务。
这些任务包括：客运部门船员向乘客发出报警、指导乘客正确穿救生衣和正确使用浮具、召集乘客到集合地点（救生艇、舢板、集体用浮具登乘站）、维持通道及梯道秩序，并控制乘客的动向，把毛毯送到救生艇。
5、驾驶员在应变中的一般职责安排原则船长：总指挥，遇险时采取一切有力措施，指挥全体船员施救；弃船时指挥船同按职责分别携带航行日志、轮机日志、船舶证书、船员证书、重要文件、技术资料、贵重物品及现金离船，弃船前准确测定船位，船长最后离船。
大副：现埸指挥，根据船长意图和施救会议决定的措施，指挥船员施救；弃船时，按《应变部署表》首先救护旅客、然后安排船员，得船长离船命令后按职责携带船上重要技术资料、重要文件离船；二副：按《应变部署表》规定的岗位和任务根据船长意图和施救会议决定的措施协助大副指挥；弃船时，按《应变部署表》首先救护旅客、然后安排船员，得船长离船命令后按职责携带船舶证书、船员证书、签证簿、各类报表、，并亲自或督促理货员带齐货物运单、记录凭证、积载图等离船；三副：在驾驶台协助船长了望、观察、传达命令、正确显示各种信号、拟电文、记载航行日志。
得船长离船命令后携带《航行日志》、驾驶台各项记录、航道图、望远镜，若不设会计的船舶还应带各种备用金、帐册、票据等。
4、个人备忘卡内容包括：①所列项目与应变部署表一致；①应写明通用紧急警报信号的细节；②写明集合地点；③写明采取的必要行动。
6、船舶编制《应变部署表》注意事项①编制在应变部署表时应考虑驾驶员的应变职责，船长为总指挥，大副一般为现埸指挥；②每个船员的应变职责必须根据其职务和特长确定应变岗位和任务；③救生艇操艇人员应选技术熟练的人员担任，救生筏上一般以年轻力壮的船员担任；④客船必须张贴救生衣、圈的使用方法图表，还应张贴指示旅客通往救生艇搭乘地点的经由路线的图表及标志，分别用文字说明，搭乘路线用红箭头标示，上标明“通往×××救生艇搭乘处”；⑤拖轮船队应变由拖轮领导，但与拖轮联系困难时被拖船自行动作；⑥船员调动，大副应及时修正，不得空缺应变岗位。
7、检查船舶应变演习时应注意的问题1、救生、消防演习应保证船舶安全和尽可能不干扰船上正常作业；2、一般不提前通知，仅对船长布置演习内容；3、安排一名安检人员跟随船长观察其指挥情况；4、安排一名安检人员随一名高级船员观察其应变演习的时间和动作；5、演习结束一般应开分析会。
三、消防部署及检查消防部署是指为了保证船舶地运行中发生火灾后，能迅速组织火灾扑救，以减少损失而制定的一种管理制度。
1、人员分工各船应按救火工作性质分别编队，每队指定队长一人，领导并指挥本队工作，一般可分为：水龙队、灭火机队，水桶队、隔离队（指持太平斧、铁棒等物，以及关闭门窗舱口孔道风斗，隔离电路等工作），救护队（主要指客船，负责救护工作及维持火场秩序、守卫各主要场所，卫生人员及警卫人员应编入此队）。
各队长平时应确定遇火警发生时本队之集合地点，做好一切准备工作。
㈠演习时间一个月一次，高速客船每周一次。
㈡演习前船长、大副、轮机长碰头确定演习时间、地点。
㈢演习前5分钟悬挂UY信号旗。
㈣在模拟火警现埸的船员发现火警立即以附近灭火工具扑灭，并大声呼喊“××处失火！”㈤驾驶台闻报后立即报告船长，船长赶驾驶台立即发出警报，全体船员参加施救。
停泊中，值班者发现火警，必须立即报告值班驾驶员，遇情况危急时，得主动鸣放警报。
㈥救火警报发出后，所有船员（值班者除外）应按部署表之规定，于二分钟内迅速携带其所规定携带的救火工具分别赶往现场及指定地点。
各队队长应先赶往现场，听候大副或值班驾驶员（停泊中）指示。
各队队员在预先规定地点集合听候调遣。
灭火管理站的指定人员站定候令（停靠码头或系带浮筒三分之一船员值班时，其救火动作按停泊中应变部署表规定执行）。
水龙应在警报发出五分钟内出水。
㈦船长在火警发生后，首先考虑风向和着火部位，迅速将船转到适当方向，使着火部位背风，以免蔓延。
㈧救火应变中，全体船员同时在思想上作好准备，可能紧接救生或弃船。
尤其在油轮方面，救火时应作好弃船救生准备。
㈨救火转入救生或弃船时，船员立即到救生或弃船应变岗位。
㈩应变中如部份人员受伤或被困，部份地区不能进入扑救时，得下令变换队形，指定某队协助另一队或参加另一队合并工作。
4、检查救火应变动演习检查注意观察以下事项：检查人员一般应分两组（大多数情况下一人一组）：一组跟随船长观察其指挥情况；另一组跟随一名高级船员观察应变现埸。
检查时应注意作好检查记录。
特别注意以下事项：①驾驶台是否按规定挂信号旗，驾驶台发出的警报信号与失火部位是否一致；②船长是否注意了风向，操作是否正确；③现埸指挥是否沉着正确，船员集合时间是否在二分钟内到达现埸；④船员是否按其职责在规定时间内携带其职责所要求的器材到达规定岗位；船员使用消防器材是否符合操作规程并注意观察消防器材是否有效；⑤消防水龙头时间是否在5分钟内出水；射程是否有12米以上。
⑥探测器操作是否正确，注意检查探测的有效性；⑦风油切断装置操作是否迅速有效；⑧火灾现埸是否彻底熄灭，有无仔细检查残火；是否向驾驶台报告火灾被熄灭的情况；火灾现埸是否清理；⑨现埸视情况船员进行必要的提问，了解船员对应变职责的熟悉程度；⑩演习结束是否进行了总结，检查现埸是否作记录四、救生应急部署及检查救生应变是指客船发生严重事故，遇他船来救或自行搁浅，先将旅客运离险境的一种措施。
其部署与弃船相同，除参加护送旅客的船员外，其余留船抢险，未得弃命令不得擅自离船。
1、救生警报：··连续鸣放一分钟2、应变部署的基本要求①每艘救生艇指定一名驾驶员指挥，派一名经验丰富的船员作为副手，机动救生艇派一名能操作和维修发动机的船员。
救生艇的指挥人员应有该艇船员名单，并注意使其指挥下的人员熟悉所分配的任务。
④救生衣正确的穿着方法及救生浮具正确使用方法的图片应张贴在餐厅及公共场所内。
3、救生演习①演习时间客船一个月一次；②其它船舶每季度一次，在一港换船员25%以上的离港后24小时内作一次救生演习；③举行救生演习的日期及操作细节记入《航行日志》，未按规定进行的应记述原因，并定出补作的日期；④演习时应检查救生艇、舢板及其属具的完整性，检查救生衣、浮具存放、穿着的情况并记入《航行日志》⑤召集乘客的紧急信号包括以号笛连续发出七短声一长声及其它电动信号，信号含义及对乘客行动的简明指示，应清晰收书写并张贴地起居及公共处所明显处。
4、检查救生应变动作注意观察以下事项：①船员是否熟悉救生警报信号、救生演习时的任务和程序；②是否能按规定的警报信号将船员召集到集合地点；是否按规定任务，携带规定的器材，奔向各自的岗位，执行各自的任务；③是否有效地操作艇架和施放装置及是否在5分钟内完成登乘准备工作；救生艇落水时间是否达到要求：旋转式吊柱的救生艇7分钟、手摇式及机动吊柱的救生艇5分钟；④艇机起动、正倒车是否正常，并且总时间不少于3分钟；放艇动作是否熟练；⑤救生衣穿着是否正确；救生衣是处于正常有效状态；⑥救生艇属具是否有效、齐全；⑦通信是否畅通；⑧旅客疏散秩序是否有序；⑨检查收艇效果如何。
五、进水抢险部署及检查1、部署表编制：各船按进水抢险工作的性质，排定部署表，予以明确分工，执行抢险工作人员，由大副指定（以驾驶、轮机二部门为主），不必全体船员参加。
2、报警信号：·连续鸣放一分钟3、演习：①船舶发生进水情况时，船长立即发出抢险命令，并鸣放警报，如进水程度较轻，则用口哨或警报器发出警报。
②警报发出后，所有指定抢险人员，立即携带部署表中规定携带之物件奔赴现场，听候队长指挥，执行抢险任务。
电报员、广播员（客船）即赶至工作岗位候令。
③木匠（或其他适当人员）与机舱联系抽水。
④抢险中同时全体船员应做好救生或弃船准备。
⑤船长应考虑进水部位，将船转向适当地方，以缓和江水涌入，如江水涌入甚猛，情势危急，作搁船措施（即收船）。
六、人落水营救部署及检查1、人落水营救任务由指定人员执行，执行营救任务之救生艇，应临时指定。
2、船员发现人落水时，应即抛救生圈或其他浮具施救，并同时向驾驶台高呼“有人落水！”并说明从那一舷侧落水（兼用手势表示，表示方法将两手上举，然后以一只手指向落水方向或吹口哨二短声或一短声），注意了望；3、台听到报警立即将船转向落水一方进行施救，并派员至高处了望而却步发出人落水警报及信号，夜间打开探照灯寻找，指定一只救生艇营救，并注意与救生艇联络。
4、人落水报警信号为：；左舷落水接二短声；右舷落水接一短声；七、弃船应变部署及检查1、弃船信号：······2、船长下达弃船命令后，下列人员完成任务经船长同意离开岗位：①报务员待拍发求救电报任务；②机舱值班人员得船长两次完车通知；③船长最后离船并携带国旗和重要文件。
3、弃船命令发出后，部署表内指定人员分别携带下列各项物件并负责保全：①航行日志、轮机日志、车钟记录②船具目录③各项船舶证书和机密文件④现款和帐册4、检查弃船应变动作注意观察事项：除与救生演习应注意的事项外，还应注意检查部署表内指定人员分别携带下列各项物件；离船人员是否得到船长同意。
八、演习周期及记录1、每月一次，油轮每月两次，每季度有一次夜间和停泊中的演习；2、演习的时间、地点、类别及事由记入航行日志及演习记录簿内，并有特殊的标志，用红笔或红框框起也可。
九、应变部署制度常见缺陷1、部署表编制不合理，任务未落实到人，机舱、公共处所未张贴；如船上水密门、防火门、阀门、舷窗、天窗、舷门和其它类似开口的关闭，通信设备的使用等未落实到人。
