FMEA风险系数评价准则

推荐的PFMEA严重度评价准则后果xx后果潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情形。

不符合安全或法规要求失效发生时无警告潜在失效模式影响车辆安全运行和/或包含不符合政府法规情形。

失效发生时有警告丧失基本功能（汽车不能运行不影响汽车安全运行)主要功能丧失或降级主要功能降级（汽车可运行但是性能层次降低)次要功能丧失（汽车可运行次要功能丧失或降级但是舒适度/便利等功能失效)次要功能降低（汽车可运行但是舒适度/便利等功能降低)汽车可运行，但是外观或噪音等项目不合格，并且大多数（＞75%）xx会发现这些缺陷。

汽车可运行，但是外观或噪音等烦扰的小问题项目不合格，并且许多（50%）xx会发现这些缺陷汽车可运行，但是外观或噪音等项目不合格，并且少数（＜25%）有辨识能力的xx会发现这些缺陷没有影响没有可识别的后果1没有影响没有可识别的影响2次要破坏对过程，作业或作业员带来轻微的不便3中等破坏生产运行的一部分需要在其运行前进行生产线的工站上返工4生产运行100%需要在其运行前进行生产线的工站上返工7重大破坏8严重破坏产品可能必须要100%丢弃,生产线停止并停止装运生产运行一部分（少于100%）需被丢弃。

主要过程中出现的偏差（生产线速度降低或需增加人力）6中等破坏5生产运行的100%需要进行下生产线返工，然后可被接受生产运行的一部分需要进行下生产线返工，然后可被接受910不符合安全或法规要求可能危及作业员（机器或组装）但有警告可能危及作业员（机器或组装）而无警告等级后果制造/组装后果频度数(O):推荐的PFMEA频度数评价准则失效可能性很高高起因发生可能性≥100件/每千件≥每10件中有1件50件/每千件每20件中有1件20件/每千件每50件中有1件10件/每千件每100件中有1件2件/每千件每500件中有1件中等0.5件/每千件每2,000件中有1件0.1件/每千件每10,000件中有1件0.01件/每千件每100,000件中有1件低很低等级101≤0.001件/每千件每1,000,000件中有1件通过预防控制消除失效探测度(D):推荐的PFMEA探测度评价准则可探测的机率准则：过程控制探测可能性没有探测的可能在任何阶段不太可能探测后加工问题探测没有现行的过程控制，不能探测或不可分析失效模式和/或错误（原因）不容易被探测到（如，随机的审核）操作人员通过视觉/触觉/听觉在后加工进行失效模式探测操作人员通过视觉/触觉/听觉的方式进行工位上的失效模式探测或通过使用特性测量（通/止，手工扭转检查/点击扳手等）进行后加工时的失效模式探测操作人员通过使用各种测量进行后加工失效模式探测或操作人员通过使用各种特性测量（通/止，手工扭转检查/点击扳手等）进行工位上的失效模式探测由操作人员通过使用各种测量进行后加工失效模式或错误（起因）探测或由工位上的由自动化的控制设备探测不符合零件并通过（指示灯，鸣声）通知操作人员。

fmea的风险度打分标准
FMEA的风险度打分标准通常采用严重度（S）、频度（O）和探测度（D）三个指标进行评估。

1.严重度（Severity, S）评估失效影响的严重程度，其打分标准可以根据具体情况进行制定，例如，严重度评级可以分为1-10分制，其中10代表最高风险。

2.频度（Occurrence, O）评估失效起因的发生频率，也可以根据具体情况制定打分标准。

3.探测度（Detection, D）评估已发生的失效起因和/或失效模式的可探测程度，其打分标准同样需要结合具体的产品和过程特点进行制定。

在评估FMEA的风险度时，需要综合考虑严重度、频度和探测度三个指标，以确定风险的级别。

例如，如果一个失效模式的风险严重度较高，但频度和探测度都较低，那么其风险级别可能并不高；相反，如果一个失效模式的风险严重度较低，但频度和探测度都较高，那么其风险级别可能较高。

因此，在进行FMEA分析时，需要综合考虑以上三个因素，以得出准确的评估结果。

FMEA评价准则(CRI)
FMEA评价准则（CRI）
1. 简介
FMEA是一种风险评估工具，用于识别和评估潜在的系统故障和危险。

FMEA评价准则（CRI）是基于国际标准和最佳实践的指导，可用于指导FMEA的实施和评估过程。

2. FMEA评价准则的目的
FMEA评价准则的目的是提供一套规范和一致的方法来执行FMEA，并确保结果的可靠性和可比性。

它旨在确保FMEA评估的全面性、一致性和准确性，以帮助识别并减少系统故障和危险。

3. FMEA评价准则的关键要素
FMEA评价准则（CRI）包括以下关键要素：
3.1 范围定义
FMEA应准确定义评估的系统或过程的范围，以确保评估的全面性和可比性。

3.2 风险识别
在FMEA过程中，应识别可能的故障模式、原因、影响和控制措施，以帮助确定潜在的风险。

3.3 风险分析和评估
基于发现的风险，进行风险分析和评估，以确定风险等级和优先级。

这有助于确定哪些风险需要优先处理和控制。

3.4 控制措施和风险缓解
制定和实施适当的控制措施，以减轻和缓解风险，并监控其有效性。

3.5 FMEA报告和跟踪
撰写FMEA报告，包括评估结果、风险控制措施和风险缓解计划。

跟踪和监控这些计划的执行情况，并及时采取纠正措施。

4. 结论
FMEA评价准则（CRI）为实施和评估FMEA提供了一套指导，以确保评估结果的可靠性和可比性。

通过正确应用这些准则，组织
和团队可以更好地识别和控制潜在的系统故障和危险。

FMEA评价准则RPNFMEA（故障模式与效果分析）是一种早期风险管理工具，用于识别和评估潜在故障模式及其对系统功能的影响。

在FMEA中，评价准则RPN （Risk Priority Number）是其中一个重要的指标，用于确定潜在故障的风险优先级。

RPN是通过评估故障的严重性、频率和检测能力来计算的，计算公式为：RPN=严重性×频率×检测能力。

通过计算RPN，可以确定哪些故障需要优先处理和关注。

首先，严重性评估指的是当故障发生时对系统功能的影响程度。

它通常通过定义不同级别的严重性，如轻微、中度、严重等来进行评估。

较高级别的严重性对应着较高的分数。

其次，频率评估指的是故障发生的可能性和频率。

这可以通过历史数据、专家意见和经验等进行估计。

频率的评估应考虑到在一定时间内故障发生的概率和频率，较高的发生频率对应着较高的分数。

最后，检测能力评估指的是检测和发现故障的能力。

这包括故障被检测到的可能性和故障被及时发现的能力。

较低的检测能力对应着较高的分数。

当计算出故障的RPN之后，就可以根据RPN的大小来确定风险的优先级。

一般来说，具有较高RPN值的故障应当优先处理和关注，因为它们可能会对系统的功能和性能产生更大的影响。

然而，需要注意的是，RPN仅仅是一个定性的指标，它只是用来帮助确定哪些故障需要优先处理，并不能单独用来衡量风险的大小。

在实际应用中，可以结合其他量化的工具和方法，如风险矩阵、风险曲线等来更全面地评估和管理风险。

此外，FMEA的输出不仅仅是RPN值，还包括对潜在故障的描述、建议的纠正措施和预防措施等。

这些信息可以帮助团队确定改进和优化的方向，并做出相应的决策。

总之，FMEA是一个有效的风险管理工具，在产品开发和制造等领域得到广泛应用。

评价准则RPN作为其中一个重要的指标，可以帮助团队确定潜在故障的风险优先级，但它仅仅是一个定性的指标，需要结合其他量化工具和方法一起使用，以更全面地评估和管理风险。