【飞机系统PPT课件】无线电高度表概述
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民用飞机无线电高度表简介
±５ ％
对 于机上安装 的无 线电高度表是否满足上 述精 度要求 ， 可 以通过地 面测试进行验证 。对于地面测试 ，需要能够 模拟 无线电高度信息 ，艾法斯公司的 ＡＬ Ｔ 一８ ０ ０ ０无线电高度表 航线测试仪为针对上述情况推 出 ，可 以使用其进行测试 。 ＡＬ Ｔ 一８ ０ ０ ０测试仪能 够对调频连续波无线电高度表和 脉冲无线 电高度表进行测试 ，同时测试方式也分 为直连测试
０—２ ０ ０ —２５
精度
±５ ｆ ｆ ±３％
信号传输存 在延迟的情况 。将 导致无线 电高 度表的读数并 不 是真实待测高 度 ，而是包含 了系统本身延迟 对应高度 。同时
由于飞机无线 电高度表零高 度定义为在飞机 着陆Ｅ ｔ ｔ ， ￣ Ｕ 离地高
５ ０ ０及以上
０—２ ５
恒 定的 ，则得到 的频率偏差可 确定信号传 输时间 ，即可得到
无线 电高度 。 以图 １三 角波调制 为例 ，若调 制周期 为 ７ ’ ，频 率变化 为
告警 系统和交通 告警和防撞系统 等其它系统使 用 ，是一重要
的导航信息 源 。
△ Ｆ，在Ｂ ￣ ， ｘ Ｕ 点 测得发射信号频率与接收信号频率差为 △ ，，
Ｊ Ｉ
＼、 、 、 、 ／， ， ， ＼ ＝ ＞ ＜ ＝ 二 ， ， ， ，
局和 矩形布局 ，对于 无线 电高 度表之 Ｉ ＇ ａ － Ｊ ｌ ￣ ９ ， 安装布局 情况 ，设 计者需要从 气动特性 、结构 强度 、电磁 兼容等 多方 面进ｚ … － ｚ ／ ￣ 合考虑 ，选取合适的安装布局方式 。
／， ／
Ｉ
、 、 、 、
、
／ ／ ／、
／ ， ，
Ｔ ＼
民航电子设备——第14章无线电高度表
5
二、原理
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原理图1
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原理图2
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原理图3
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原理图4
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原理图5
11
原理图6
12
三、组成
1、收发机 2、收发天线 3、指示器
Hale Waihona Puke 13四、指示器介绍1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
14
指示器
15
四、指示器介绍
1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
2、EFIS飞机上，高度在EADI上显示
16
EADI上的高度显示
17
五、使用
1、飞行高度低于2500英尺时，高度表开始 高度指示。
2、当飞行高度低于决断高度DH时，决断高 度灯亮；高于决断高度时，决断高度灯 灭。
18
小结
1、无线电高度表用于测量飞机的真实高度。
2、无线电高度表利用无线电波从飞机到地面，再从地
面返回飞机，测量其所经历的时间而测量高度的。
3、在非EFIS飞机上，高度在无线电高度上指示；在
EFIS飞机上，高度在EADI上显示。
4、飞机离地高度达到2500英尺时，
高度表进行高度指示。
19
复习思考题
1、说明无线电高度表的功用 2、说明无线电高度表的简单原理 3、在非EFIS和EFIS飞机上，高度是如何指
示和显示的？ 4、高度表的使用
20
1
第十四章
无线电高度表 RADIO ALTIMETER
RA
2
内容
一、功用 二、原理 三、组成 四、指示器介绍 五、使用 六、小结及复习思考题
3
一、功用
4
一、功用
测量飞机离地面的实际高度，其测量范围为 0 －2500英尺。在起飞和最后进近时使用。所以也 称为低高度无线电高度表LRRA（Low Range Radio Altimeter）
二、原理
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原理图1
7
原理图2
8
原理图3
9
原理图4
10
原理图5
11
原理图6
12
三、组成
1、收发机 2、收发天线 3、指示器
Hale Waihona Puke 13四、指示器介绍1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
14
指示器
15
四、指示器介绍
1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
2、EFIS飞机上，高度在EADI上显示
16
EADI上的高度显示
17
五、使用
1、飞行高度低于2500英尺时，高度表开始 高度指示。
2、当飞行高度低于决断高度DH时，决断高 度灯亮；高于决断高度时，决断高度灯 灭。
18
小结
1、无线电高度表用于测量飞机的真实高度。
2、无线电高度表利用无线电波从飞机到地面，再从地
面返回飞机，测量其所经历的时间而测量高度的。
3、在非EFIS飞机上，高度在无线电高度上指示；在
EFIS飞机上，高度在EADI上显示。
4、飞机离地高度达到2500英尺时，
高度表进行高度指示。
19
复习思考题
1、说明无线电高度表的功用 2、说明无线电高度表的简单原理 3、在非EFIS和EFIS飞机上，高度是如何指
示和显示的？ 4、高度表的使用
20
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第十四章
无线电高度表 RADIO ALTIMETER
RA
2
内容
一、功用 二、原理 三、组成 四、指示器介绍 五、使用 六、小结及复习思考题
3
一、功用
4
一、功用
测量飞机离地面的实际高度，其测量范围为 0 －2500英尺。在起飞和最后进近时使用。所以也 称为低高度无线电高度表LRRA（Low Range Radio Altimeter）
民航飞机飞行仪表PPT
NDB 台
ADF
无线电罗盘系统
21
测距机（DME）
22
无线电高度表
23
甚高频全向信标系统（VOR）
24
仪表着陆系统
25
气象雷达
26
应答机
向二次监视雷达提供位置、识别和高度信息
27
交通警告避撞系统（TCAS）
28
交通警告避撞系统（TCAS）
EFIS or TCAS DISPLAY
TCAS DIRECTIONAL ANTENNA
FMC #2
40
黑匣子
• 驾驶舱语音记录器 • 飞行数据记录器 • 数据总线
41
近地警告系统（GPWS）
告警状况： 下降速度过大 相对地面接近速率过大 起飞或复飞爬高时襟翼放
的太小 飞机离地高度不够 进近时下偏下滑道 风切变
42
电传操纵（Fly-by-Wire）
飞机运动
飞机气动力
空气动力 力和力矩
EFIS
Electronic Flight
Instrument System
Y/D
Yaw Damper 39
飞行管理系统
AUTOTHROTTLE
FCU
CREW CDU
AUTOPILOT
DISPLAYS
IRS
ADC
DME CUEL FLOW
TOTAL FUEL
RECORDERS
飞行管理系统
FMS Flight Management System
FMCS
Flight Management
Computer System
A/T SYSTEM
Auto throttle System
《无线电高度表》课件
抗干扰能力
抗干扰能力
无线电高度表在测量过程中容易受到各种电 磁干扰的影响，因此需要具备较好的抗干扰 能力。无线电高度表通常采用抗干扰技术， 如频域滤波、时域滤波等，以减小干扰对测 量结果的影响。
干扰抑制
无线电高度表还应具备干扰抑制功能，能够 自动识别和排除干扰信号，确保测量的准确 性和可靠性。干扰抑制技术可以通过数字信
VS
详细描述
脉冲调频式无线电高度表结合了脉冲式和 调频式的优点，既能够通过测量电波的往 返时间计算目标的高度，又能够通过比较 发射和接收的电波频率差来提高抗干扰能 力和测量精度。这种类型的高度表结构复 杂，成本较高，但性能优异，适用于各种 复杂环境和气象条件下的高度测量。
其他类型的无线电高度表
总结词
总结词
通过测量电波的频率差来计算目标的高度。
详细描述
调频式无线电高度表通过发射电波，然后接收反射回来的电波，比较发射和接收的电波频率差，从而 得到目标的高度。这种类型的高度表抗干扰能力强，精度较高，但结构相对复杂，成本较高。
脉冲调频式无线电高度表
总结词
结合了脉冲式和调频式的优点，提高了 测量精度和抗干扰能力。
工作原理
无线电高度表通过向地面发射无线电 波，并测量反射回来的时间来计算飞 机距离地面的高度。
无线电高度表的重要性
01
02
03
安全保障
无线电高度表能够提供飞 机与地面之间的准确高度 信息，有助于避免飞行事 故，提高飞行安全。
导航辅助
在复杂的气象条件下，无 线电高度表能够帮助飞行 员判断飞机所处的高度位 置，辅助导航。
技术交流与转让
通过国际技术交流与合作，推动 无线电高度表技术的转让和传播 ，促进全球范围内的技术进步和 应用推广。
航空无线电系统简介 46页PPT文档48页PPT
航空无线电系统简介 46页PPT文档
6
、
露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
48
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
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露
凝
无
游
氛
，
天
高
风
景
澈
。
7、翩翩新 来燕，双双入我庐 ，先巢故尚在，相 将还旧居。
8
、
吁
嗟ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
身
后
名
，
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明（ 约 365年 —427年 ），字 元亮， （又 一说名 潜，字 渊明 ）号五 柳先生 ，私 谥“靖 节”， 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
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倚
南
窗
以
寄
傲
，
审
容
膝
之
易
安
。
▪
26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。——卢梭
▪
27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。——罗曼·罗兰
▪
28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。——孔子
▪
29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。——达·芬奇
▪
30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。——叔本华
谢谢！
48
文 家 。汉 族 ，东 晋 浔阳 柴桑 人 （今 江西 九江 ） 。曾 做过 几 年小 官， 后辞 官 回家 ，从 此 隐居 ，田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材， 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
空中领航学5.1无线电领航概述课件
按工作方式分类
法，但无法双向通信和 指挥。
有源工作式、无缘工作式系统。
5.1.5 无线电导航系统发展历程
早期阶段
早期阶段从20世纪初至第二次世界大战前，这 一时期的特点是开始了无线电测向理论和实践的研 究，并研制出无线电罗盘和无线电信标等设备。
无线电罗盘Radio Compass
无方向性信标NDB Nondirectional Radiobeacon
测距/近程/它备式系统 1959年ICAO定为标准导航系统
测角测距/它备式系统
5.1.5 无线电导航系统发展历程
成熟阶段
成熟阶段从20世纪60年代至今，这一时期的 特点是以卫星导航技术为基础，无线电波发射频 率高，导航设备自动化程度高、可靠性强，导航 信号覆盖范围更大，导航精度高。包括卫星导航 系统、微波着陆系统、地形辅助导航系统、组合 导航系统等。
位置线为直线和圆——测角测距系统
这是一种测角与测距系 统的合成系统。
测角测距系统包括：
VOR/DME NDB/DME ILS/DME TACAN
测角测距系统及ρ-θ定位
5.1.3 位置线与导航系统
位置线为等高线——测高系统
如果位置线是等高线，这样的系统称为测高无 线电导航系统。
测高系统测量飞机到地面的垂直距离。 测高系统：
如果位置线是以导航台为圆心，飞机与电台间 的距离为半径的圆，这样的系统称为测距无线电导 航系统，或圆周无线电导航系统。
测距系统测量的是飞机
和地面导航台之间的斜距。
位置线
测距系统：
R
测距机DME
斜距
剖面图
距离为参数
5.1.3 位置线与导航系统
位置线为圆——测距（圆周）系统
国产运5飞机 WG—2无线电高度表简介
国产运5飞机WG—2（PB—2）无线电高度表性能数据发射机基本频率：444±2mc频移量：低高度：37±4mc高高度：4mc调频频率：124±3mc测量范围：低高度：0~120米、误差±2米高高度：0~1200米、误差±20米发射功率：不小于0.15瓦用S—1试验器测试的总灵敏度：低高度不小于80分贝高高度不小于70分贝电源：低压27.5V、高压247.5V升压机：SY—11WG—2无线电高度表基本工作原理无线电高度表的发射机通过发射天线发射出连续的调频振荡，此振荡经过飞机到地面的行程，由地面反射后返回接收机的天线（反射信号），并送至平衡检波器，与此同时，通过装在接收机内部得馈线，从发射机直接将高频振荡（直接信号）输入到平衡检波器。
（发射机的频率借助于调制器以每秒124赫的频率，在444±37/2兆赫和444±4/2兆赫范围内作平稳的周期性变化），由于反射信号的行程决定于飞行高度，并且大大超过直接信号的行程，所以，反射信号到达接收机平衡检波器时比直接信号要延迟某些时间。
（反射频率和直接频率的时间差产生了差拍频率）所以在接收机输入端不断地输入两种不同的信号（直接信号和反射信号），由于这两种信号混合的结果，就产生了频率等于差拍频率的电压分量。
检波器输出的差频电压经低频放大器放大后输至频率计算器和直流放大器，将差频电压变为与差拍频率成一定关系的直流电流，该电流流过高度表指示器的工作线圈，使其指示相应的高度。
WG—2无线电高度的使用与维护高度表在地面通电时，必须把高度转换钮转换的低高度位置。
接通低压保险电门A3C—5，再接通指示器右下角的电源开关，SY —11直流升压机转动（其声音应清脆均匀）。
约等1~2分钟后，指示器指针由静止位置缓慢上升至零点（允许±2米误差），指针不应摆动。
然后再顺时针拧转指示器右上角的高度转换钮转换到高高度位置，指针应变化。
民航电子设备——无线电高度表
5
二、原理
6
原理图1
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原理图2
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原理图3
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原理图4
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原理图5
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原理图6
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三、组成
1、收发机 2、收发天线 3、指示器
13
四、指示器介绍
1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
14
指示器
15
四、指示器介绍
1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
2、EFIS飞机上，高度在EADI上显示
3、在非EFIS飞机上，高度在无线电高度上指示；在
EFIS飞机上，高度在EADI上显示。
4、飞机离地高度达到2500英尺时，
高度表进行高度指示。
19
复习思考题
1、说明无线电高度表的功用 2、说明无线电高度表的简单原理 3、在非EFIS和EFIS飞机上，高度是如何指
示和显示的？ 4、高度表的使用
20
16
EADI上的高度显示
17
五、使用
1、飞行高度低于2500英尺时，高度表开始 高度指示。
2、当飞行高度低于决断高度DH时，决断高 度灯亮；高于决断高度时，决断高度灯 灭。
18
小结
1、无线电高度表用于测量飞机的真实高度。
2、无线电高度表利用无线电波从飞机到地面，再从地
面返回飞机，测量其所经历的时间而测量高度的。
1Leabharlann 十四章无线电高度表 RADIO ALTIMETER
RA
2
内容
一、功用 二、原理 三、组成 四、指示器介绍 五、使用 六、小结及复习思考题
3
一、功用
4
一、功用
测量飞机离地面的实际高度，其测量范围为 0 －2500英尺。在起飞和最后进近时使用。所以也 称为低高度无线电高度表LRRA（Low Range Radio Altimeter）
二、原理
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原理图1
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原理图2
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原理图3
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原理图4
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原理图5
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原理图6
12
三、组成
1、收发机 2、收发天线 3、指示器
13
四、指示器介绍
1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
14
指示器
15
四、指示器介绍
1、非EFIS飞机上，安装有专门的高度表指 示器
2、EFIS飞机上，高度在EADI上显示
3、在非EFIS飞机上，高度在无线电高度上指示；在
EFIS飞机上，高度在EADI上显示。
4、飞机离地高度达到2500英尺时，
高度表进行高度指示。
19
复习思考题
1、说明无线电高度表的功用 2、说明无线电高度表的简单原理 3、在非EFIS和EFIS飞机上，高度是如何指
示和显示的？ 4、高度表的使用
20
16
EADI上的高度显示
17
五、使用
1、飞行高度低于2500英尺时，高度表开始 高度指示。
2、当飞行高度低于决断高度DH时，决断高 度灯亮；高于决断高度时，决断高度灯 灭。
18
小结
1、无线电高度表用于测量飞机的真实高度。
2、无线电高度表利用无线电波从飞机到地面，再从地
面返回飞机，测量其所经历的时间而测量高度的。
1Leabharlann 十四章无线电高度表 RADIO ALTIMETER
RA
2
内容
一、功用 二、原理 三、组成 四、指示器介绍 五、使用 六、小结及复习思考题
3
一、功用
4
一、功用
测量飞机离地面的实际高度，其测量范围为 0 －2500英尺。在起飞和最后进近时使用。所以也 称为低高度无线电高度表LRRA（Low Range Radio Altimeter）
737-NG_无线电高度表系统
— DEU 1 和DEU 2
— GPWC — TCAS 计算机 — FDAU
输入程序销钉
系统选择程序销钉输入设置系统调节率和系统识别。 RA 1 系统的调节率是145Hz，RA 2 系统的调节率是 155Hz。 飞机安装延迟（ADI）程序销钉被接地到57 英尺选项。 这将系统校准为当飞机接地时，无线电高度为0 英尺。 这为下列条件提供修正量： — 无线电缆长度 — 机体到地面距离
具体描述
四个螺钉将每个天线安装到机体的底部。在同 轴接头周围的凹槽内有一个O 形密封圈。O 形 密封圈提供防潮保护。在天线的发射面有红色 的“FWD” 标志。
显示
显示组件（DU）显示无线电高度和无线电最小值。飞行 机组在进近和着陆过程中使用该数据。 无线电高度以白色显示飞机高度处于－20 到2500 英尺 之间。以下是无线电高度值更新的时间： — 从 — 20 到100 英尺之间每2 英尺增加 — 从100 到500 英尺之间每10 英尺增加 — 从500 到2500 英尺之间每20 英尺增加
GPWC 将无线电高度用于它的近地提醒和警告逻辑计算。
FDAU 记录无线电高度值。 TCAS 计算机将无线电高度设定敏感等级用于迎面飞机通 告计算和确定入侵的飞机是否在地面上。
RA 收发机
描述
以下是收发机工作限制：
— 频率＝423MHz 到4365MHz
— 发射＝500mW 额定
概述
ARINC 429 数据总线1 向下列部件发送数据： — 飞行操纵计算机（FCC） — 自动油门计算机。 ARINC429 数据总线2 向下列部件发送数据： — 近地警告计算机（GPWC）
— 交通警告和防撞系统（TCAS）计算机
— 飞行数据获取组件（FDAU） — 气象雷达（WXR） — 共用显示系统（CDS）显示电子组件（DEU）。
无线电高度表概述
导航系统
MMEENNUU 无线电高度表概述
15/17
除了目视指示外，进近期间还有合成的无线电 高度语音提示。
导航系统
MMEENNUU 无线电高度表概述
16/17
依据不同的航空公司要求，在相应的无线电高度上 还设定了语音提示。
例如，在400英尺无线电高度时有“FOUR HUNDRED （四百英尺）”语音提示。
概述 操作 ECAM 指示
AUDIO RETURN
GLOS统
MENU 无线电高度表概述
19/17
导航系统
MMEENNUU 无线电高度表概述
12/17
当飞机下降到距地面500英尺以下时，在高度表 刻度带底部红色条带开始向上移动。
导航系统
MMEENNUU 无线电高度表概述
13/17
白色的地面线从PFD的底部向地平线移动。
导航系统
MMEENNUU 无线电高度表概述
14/17
接地后，红色的条带显示在高度读数窗的中央 ，白色的地面线和水平线重合。上述显示主要用于 在自动着陆过程中作为地面参考。
导航系统
MMEENNUU 无线电高度表概述
9/17
导航系统
MENU 无线电高度表概述
10/17
以相应色彩代表特定含义的数据，和白色的代 表地面的横线，以及高度刻度带上的红色地面条带 一起工作。
导航系统
MMEENNUU 无线电高度表概述
11/17
当飞机下降时，白色的地面线和红色的地面条 带代表上升的地面。
3/17
导航系统
MENU 无线电高度表概述
4/17
在地面经过短暂自测试后，无线电高度表就 处于备份状态。飞机离地后无线电高度表就开 始连续工作一直到飞机接地。
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MENU
FMGC
无线电高度表 数据
GPWS
无线电高度以英尺显示。 许多系统需要无线电高度数据，两个PFD在距 地面2500英尺下也显示无线电高度数据。
MENU
机长一边
副驾驶一边
无线电高度表 1
正常情况下，1号无线电高度表为机长PFD提供 高度数据，2号无线电高度表为副驾驶PFD提高 度数据。
MENU
本单元已完成
NEXT
主题列表
概述 操作 ECAM 指示
AUDIO RETURN
GLOSSARY
FCOM EXIT
MENU
A320飞机安装有两部无线电高度表，它们可 精确地测量飞机距地面的高度。
MENU
驾驶舱中无需对无线电高度进行任何控制， 当飞机有交流电后两无线电高度表就自动开始 工作。
MENU
在地面经过短暂自测试后，无线电高度表就 处于备份状态。飞机离地后无线电高度表就开 始连续工作一直到飞机接地。
MENU
当飞机下降到距地面500英尺以下时，在高度表 刻度带底部红色条带开始向上移动。
MENU
白色的地面线从PFD的底部向地平线移动。
MENU
接地后，红色的条带显示在高度读数窗的中央 ，白色的地面线和水平线重合。上述显示主要用 于在自动着陆过程中作为地面参考。
MENU
除了目视指示外，进近期间还有合成的无线电 高度语音提示。
MENU
依据不同的航空公司要求，在相应的无线电高度上 还设定了语音提示。
例如，在400英尺无线电高度时有“FOUR HUNDRED（四百英尺）”语音提示。
MENU
本单元已完成
NEXT
依据不同的航空公司要求，在相应的无线电高 度上还设定了语音提示。
例如，在400英尺无线电高度时有“FOUR HUNDRED（四百英尺）”语音提示。
MENU
无线电高度表 2
依据飞机距地面高度或PFD上无线电高度数据 和决断高度的偏差量，无线电高度数据显示的颜 色和大小将作相应改变。
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以相应色彩代表特定含义的数据，和白色的代 表地面的横线，以及高度刻度带上的红色地面条 带一起工作。
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当飞机下降时，白色的地面线和红色的地面条 带代表上升的地面。
FMGC
无线电高度表 数据
GPWS
无线电高度以英尺显示。 许多系统需要无线电高度数据，两个PFD在距 地面2500英尺下也显示无线电高度数据。
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机长一边
副驾驶一边
无线电高度表 1
正常情况下，1号无线电高度表为机长PFD提供 高度数据，2号无线电高度表为副驾驶PFD提高 度数据。
MENU
本单元已完成
NEXT
主题列表
概述 操作 ECAM 指示
AUDIO RETURN
GLOSSARY
FCOM EXIT
MENU
A320飞机安装有两部无线电高度表，它们可 精确地测量飞机距地面的高度。
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驾驶舱中无需对无线电高度进行任何控制， 当飞机有交流电后两无线电高度表就自动开始 工作。
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在地面经过短暂自测试后，无线电高度表就 处于备份状态。飞机离地后无线电高度表就开 始连续工作一直到飞机接地。
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当飞机下降到距地面500英尺以下时，在高度表 刻度带底部红色条带开始向上移动。
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白色的地面线从PFD的底部向地平线移动。
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接地后，红色的条带显示在高度读数窗的中央 ，白色的地面线和水平线重合。上述显示主要用 于在自动着陆过程中作为地面参考。
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除了目视指示外，进近期间还有合成的无线电 高度语音提示。
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依据不同的航空公司要求，在相应的无线电高度上 还设定了语音提示。
例如，在400英尺无线电高度时有“FOUR HUNDRED（四百英尺）”语音提示。
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本单元已完成
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依据不同的航空公司要求，在相应的无线电高 度上还设定了语音提示。
例如，在400英尺无线电高度时有“FOUR HUNDRED（四百英尺）”语音提示。
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无线电高度表 2
依据飞机距地面高度或PFD上无线电高度数据 和决断高度的偏差量，无线电高度数据显示的颜 色和大小将作相应改变。
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以相应色彩代表特定含义的数据，和白色的代 表地面的横线，以及高度刻度带上的红色地面条 带一起工作。
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当飞机下降时，白色的地面线和红色的地面条 带代表上升的地面。