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第1篇一、活动背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车维修行业对专业人才的需求日益增加。
为了提高汽车维修专业教师的教学水平和学生的实践能力，我校汽车维修专业于近日开展了为期一周的教研活动。
本次活动旨在加强教师之间的交流与合作，提升教育教学质量，为学生提供更优质的教育资源。
二、活动目标1. 提高汽车维修专业教师的教学水平和实践能力；2. 优化课程设置，使教学内容更贴近行业需求；3. 加强校企合作，拓宽学生就业渠道；4. 促进教师之间的交流与合作，共同提高教育教学质量。
三、活动内容1. 专题讲座本次活动邀请了行业内知名专家进行专题讲座，内容涉及汽车维修新技术、新工艺、新设备等方面。
专家们结合实际案例，深入浅出地讲解了汽车维修行业的发展趋势和新技术应用，为教师们提供了丰富的理论知识。
2. 教学观摩为了提高教师的教学水平，本次活动安排了优秀教师的公开课观摩环节。
观摩课涵盖理论教学和实践教学，教师们认真观摩，相互学习，取长补短。
3. 教学研讨在研讨环节，教师们针对汽车维修专业课程设置、教学方法、实践环节等方面进行了深入探讨。
大家结合自身教学经验，分享了自己的心得体会，为优化课程设置和提升教学质量提供了有益的建议。
4. 实践教学培训为了提高学生的实践能力，本次活动邀请了企业工程师进行实践教学培训。
培训内容涉及汽车维修工具的使用、维修工艺流程、故障诊断与排除等。
通过实际操作，教师们掌握了实践教学技能，为今后指导学生提供了有力支持。
5. 校企合作洽谈在活动期间，我校汽车维修专业与多家企业进行了校企合作洽谈。
双方就人才培养、实习实训、就业等方面达成共识，为学生提供了更多就业机会。
四、活动成果1. 教师教学水平得到提升。
通过本次教研活动，教师们掌握了汽车维修新技术，提高了教学能力，为今后的教学工作打下了坚实基础。
2. 课程设置更加合理。
在研讨环节，教师们对课程设置提出了许多宝贵意见，为优化课程设置提供了依据。
3. 学生实践能力得到提高。
汽车认证简报中国汽车产品认证委员会秘书处中国汽车产品认证中心主办二○○六年第二期（总第三十三期）二○○六年六月十五日本期目录CCAP要闻CCAP关于GB8410-2006国家标准实施通知GB 8410-1994与修订后标准GB 8410-2006变化对照表中汽认证中心关于开展治理商业贿赂自查自纠专项工作通知CCAP召开2006年审核/检查员工作会议中汽认证中心下发CNCA《关于规范推动强制性产品认证工作的通知》CCAP向全体员工发出学习《吕福源与中国汽车事业》一书的通知CNCA信息CNCA召开强制性产品认证工作会议国家认监委总工程师刘卫军在“第四届中国汽车创新论坛”上的讲演关于国家认监委召开2005年强制性认证指定认证机构及工厂检查员监督检查总结会议的概况强制性产品认证技术专家组工作专题研讨会CNAS信息中国合格评定国家认可委员会在京成立审核员面试有关常见问题解答标准信息中华人民共和国国家标准批准发布公告2006年第2号(总第89号)中国、欧洲、美国灯具标准法规项目对照表技术研讨技术标准在企业生产经营中的运用行业信息《国家发展改革委关于规范三轮汽车低速货车管理有关事项的通知》[2006]823号文件 《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》座谈会在上海召开2010年车用材料回收率要达八成国家发改委产业政策司发布《客车整车企业生产资格要求》征求稿专业知识ISO 9000：2005标准的新变化汽车车灯的发展趋势中国汽车产品认证中心质量方针客观公正，依法认证；科学管理，确保质量。
中国汽车产品认证中心坚持客观独立、公开公正、诚实信用的原则，依法开展汽车产品认证业务，竭诚为用户提供优质满意的服务。
CCAP要闻CCAP关于GB8410-2006国家标准实施通知汽车安全带、内饰件、座椅3C认证获证企业：汽车安全带、内饰件、座椅的认证要求CNCA—02C—026：2005 、CNCA—02C —060：2005、CNCA—02C—063：2005实施规则中检验标准GB8410已变更，变更后的新标准为GB8410-2006。
车工中级等级认定简报车工中级等级认定是一项对车工技能水平进行评估和认定的过程。
本简报旨在介绍车工中级等级认定的相关内容，包括认定要求、认定流程和认定标准。
通过阅读本简报，您将对车工中级等级认定有一个全面的了解。
一、认定要求车工中级等级认定的主要目标是评估个人车工技能的熟练程度和对相关工具和设备的熟悉程度。
要通过车工中级等级认定，个人需要满足以下要求：1.具备一定的车工基础知识和技能；2.能够独立完成常见的车工工作任务；3.熟练掌握车工操作所需的工具和设备；4.熟悉车工行业的安全规范和操作规程；5.具备较强的问题解决和团队合作能力。
二、认定流程车工中级等级认定分为以下几个环节：1.申请阶段：个人填写车工中级等级认定申请表，并提交相关证明材料；2.资格审核：认定机构对申请材料进行审核，核实个人是否符合认定要求；3.理论考试：个人参加车工中级等级的理论考试，测试其对车工知识的掌握程度；4.实践考核：个人进行车工中级等级的实践考核，展示其车工技能和操作能力；5.评定与认定：认定机构根据个人的考试成绩和实践表现，做出中级等级的认定决定；6.认定证书颁发：通过车工中级等级认定的个人将获得由认定机构颁发的中级等级认定证书。
三、认定标准车工中级等级认定的评定标准主要包括理论知识和实践技能两方面的考核。
以下是车工中级等级认定的一些评定标准的示例：1.理论知识：- 熟悉车工的基本工艺和操作流程；- 掌握车床的结构和工作原理；- 理解车工工具和设备的使用方法；- 熟悉车工测量和校正的基本原则。
2.实践技能：- 能够独立进行车床的开机与关机操作；- 熟练使用车刀进行车削加工；- 能够进行常见零件的车削加工和线切割加工；- 具备常见车工工艺的操作能力，如螺纹车削、齿轮加工等。
以上只是车工中级等级认定的一些基本标准，具体的认定标准将根据实际情况和认定机构的要求而有所不同。
总结：车工中级等级认定是对车工技能水平的认证，通过认定可以提高个人在车工领域的技术能力和竞争力。
检测车简报1.公司车辆年审通过的通讯报道检测时间机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内向登记地车辆管理所申请检验合格标志（2012年9月后的小车6年一检）审车时间为每年行驶本证注册日期到期前三个月，车辆年检时间分为以下几种情况（机动车应当从注册登记之日起）：1.营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；2.载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；3.小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。
（我们家用车都是遵循本条规定）必要携带备年检时需要携带的东西：1.交强险首先年审前，看一下含车船税的交强险有效日期，如果已失效或者在审车日期后三个月之内到期，建议提前办理按期续上，避免诸如排到了，不得不让蹲点的“办事员”替你“操心”一下；2.车主或代办人的身份证；3.车辆行驶本；4.其他：验车之前到交管局的网上检查自己的车辆有无违章记录，如果有尽快处理，然后再网上查询，直到网上显示没有违章记录。
2.【高分急求】一篇交警查车的通信报道鄢陵县交警大队一直全面推进“人性化”执法工作理念，切实加强自身的思想作风建设，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，始终把群众的利益放在第一位，引导民警从小事做起，从群众满意的地方做起，从群众不满意的地方改起，积极构建和谐警民关系。
2009年9月30日，我大队按照市支队“机动车涉牌涉证”及“双百日专项整治”行动的统一部署，由副大队长程延刚带领民警马浩亮及协管员杜万里，温彭博等人在西大街法院岗亭处设卡检查过往车辆。
15时07分许，发现一辆无号牌红色豪劲牌三轮摩托车沿西大街由东向西飞速行驶过来，正在执勤的民警立即打手势，示意驾驶人靠边停车，接受检查。
程队长亲自上前询问，得知此人叫马某。
但问到他有无机动车驾驶证和车辆行驶证时该驾驶人却必口不谈，极不配合执勤民警的工作，随后民警当场出据了行政强制措施凭证，依法扣留了该机动车，并让驾驶人马某坐巡逻车到交警大队做进一步的调查。
2023年第三季度机动车辆认证政策随着社会经济的不断发展和城市化进程的加快，机动车辆在城市交通中扮演着越来越重要的角色。
然而，机动车辆的数量增加也给交通管理和环境保护带来了很大的挑战。
为了规范和管理机动车辆，保障城市交通安全，保护环境，我国不断完善机动车辆认证政策，逐步提高机动车辆的环保和安全水平。
1. 环保认证政策随着环境保护意识的增强，2023年第三季度机动车辆认证政策将更加重视环保标准。
在新车认证方面，关注排放标准、燃油消耗和新能源技术的应用。
对于二手车的认证标准也将进一步提高，加大对高排放老旧车辆的淘汰力度，推动更新换代。
对不符合环保标准的车辆将实施限行、限购等措施，引导用户购物更加环保的车辆。
2. 安全认证政策在2023年第三季度，安全认证政策也将得到进一步的完善。
将加强对新车安全配置的要求，推广智能驾驶辅助系统和高级驾驶辅助系统等安全技术。
对于二手车辆的安全认证，加大对事故车辆和存在严重安全隐患的车辆的排查和整治力度，保障道路交通的安全畅通。
3. 技术创新为了适应新的认证政策，汽车制造商将加大对环保和安全技术的研发投入。
积极推广新能源汽车技术，提高电动汽车的续航里程和充电效率。
加强车辆智能化技术研发，推广车联网和智能驾驶技术，提升车辆的安全性和驾驶舒适性。
4. 用户权益保护在实施机动车辆认证政策的过程中，要重视用户权益的保护。
加强对汽车质量和售后服务的监督检查，严厉打击虚假宣传和欺诈行为，促进汽车产业健康有序发展。
2023年第三季度机动车辆认证政策在环保、安全、技术创新和用户权益保护等方面都将有新的举措和政策。
这将有助于推动汽车产业的可持续发展，促进整个社会的绿色低碳发展，实现交通安全和环境保护的双重目标。
5. 促进产业升级除了对车辆本身的认证政策，2023年第三季度还将着重促进汽车产业升级和转型。
政府将加大对新能源汽车、智能汽车等高新技术汽车的支持力度，鼓励企业加大在新能源汽车、智能汽车领域的科研投入和产业升级，推动汽车产业由传统制造业向高端制造业转变，提升汽车产品的科技含量和附加值，提升整个产业的竞争力。
简报车管所1.车管所工作人员个人总结怎么写今年以来，车管所认真贯彻落实党的xx大精神，以车管所等级化评定为重点，以提高服务质量、方便办事群众为目的，采取积极有效的措施，顺利的实现了一等车管所的创建目标。
在支队的季度考核中取得第一季度第三名、第二季度第二名、第三季度第一名的优异成绩。
一、机动车管理：全面贯彻落实公安部102号令，合理设置业务岗位和工作流程，严格按照《机动车登记工作规范》办理各项业务。
一是结合我所实际情况，适时增加查验岗的数量，将前、后院分别设置查验岗。
简化了业务流程，车主在查验岗提交了业务资料后，工作人员将资料内部传递至登记审核岗，车主只需在登记审核岗直接领取牌证，减少了群众在各个窗口之间的往返次数，“一窗式”服务得到有效开展。
二是在办理机动车登记业务时严格审核车主提交的各项法定资料、证明，确保作证的真实性和完整性。
三是按照《机动车登记工作规范》查验机动车，确认机动车唯一性，核发检验合格标志时落实全部查验项目。
办理注册登记业务时严格审核机动车技术参数，与《全国机动车辆生产企业及产品公告》进行比对。
四是机动车号牌的确认采用小型汽车自主选号和其它机动车微机自动选号两种方式，计算机自主选号方式为车主提供5个备选号码的机会。
五是机动车注册登记率已达到支队综合考评标准的要求。
其中载客汽车、重、中型载货汽车均达到100%，轻、微型载货汽车达到95%，三轮汽车和低速载货汽车达到90%，摩托车达到80%。
六是机动车定期检验率达到考评标准要求。
其中营运载客汽车、大、中型非营运载客汽车达到100%，小、微型非营运载客汽车和重、中型载货汽车达到90%，轻、微载货汽车及三轮汽车、低速载货汽车达到75%，摩托车达到70%。
七是报废机动车注销公告率达到100%。
八是报废机动车监销率达到100%。
2.车管所内勤个人总结强调责任心、检查与管理的重要。
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以下供参考，主要写一下主要的工作内容，如何努力工作，取得的成绩，最后提出一些合理化的建议或者新的努力方向。
企业车辆集体预约查验登记简报范文下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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车管所工作简报随着社会经济的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
而管理和监管汽车的正常运行，是车管所的一项非常重要的工作。
下面将对车管所的工作进行简要介绍。
一、车辆登记管理车辆登记管理是车管所的主要工作之一。
在这一项工作中，车管所负责对新车进行登记、颁发车辆号牌，并对车辆所有人进行登记，确保车辆信息的真实性和完整性。
车管所还负责对车辆的注销、转移、更换号牌等各项业务进行管理和办理。
二、交通违法处理车管所也负责对交通违法行为进行处理。
包括查处超速、酒驾、闯红灯等交通违法行为，并根据相关法律法规对违法行为进行处罚和处理。
通过加强对交通违法行为的处理，能够有效维护道路交通秩序，保障驾驶人和行人的生命安全。
三、车辆技术检验车辆技术检验是车管所的另一项重要工作内容。
车管所负责对车辆进行定期的技术检验，以确保车辆的安全性和技术性能符合相关标准和规定。
只有通过技术检验合格的车辆，才能够上路行驶，保障交通安全。
四、车辆信息管理车管所还负责对车辆的信息进行管理。
包括车辆的基本信息、所有人信息、交通违法信息等。
车管所通过建立完善的信息管理系统，能够对车辆信息进行及时、准确地记录和管理，提供给相关部门和社会公众查询和利用。
五、服务指导和培训车管所也负责对驾驶人和车辆所有人提供相关的服务指导和培训。
包括驾驶证的办理、车辆相关手续的咨询和指导等。
车管所还可以开展交通安全知识的宣传和培训，提升驾驶人和车辆所有人的交通安全意识和素质。
六、信息化建设随着社会的发展，信息化已经成为各行各业的主要发展方向。
车管所也在积极推进信息化建设，加强对车辆信息的管理和应用，提高工作效率和服务质量。
通过信息化建设，能够为车管所的工作提供更多的便利和支持。
车管所作为管理和监管车辆运行的机构，承担着诸多重要的工作任务。
在未来的发展中，车管所将继续努力，不断提升自身的管理水平和服务能力，为保障交通安全、维护社会秩序做出更大的贡献。
车检站安全生产简报内容尊敬的领导，各位同事：大家好！今天我给大家带来的是关于车检站安全生产的简报。
近年来，随着汽车保有量的快速增加，车辆安全问题也日益突出。
为了确保车辆和人员的安全，恰当地进行车辆检查和维修是必不可少的。
因此，我们要高度重视车检站的安全生产工作，确保车检站的正常运营和服务质量。
下面是我们车检站安全生产工作的总结和建议。
一、加强安全生产责任落实安全生产是企业的头等大事，也是车检站保证工作顺利进行的重要前提。
我们要通过制定相关的安全生产规章制度，确立车检站安全生产责任制，明确各级领导、相关人员的职责及工作要求。
同时，加强对人员培训，提高员工的安全意识和技能水平，确保每个人都能够正确处理突发事故和紧急情况。
二、加强安全设施和装备安全设施和装备是车检站安全生产的保障。
首先，我们要确保车检站的消防设施完善，如灭火器、消防栓等设备应当齐全，并进行定期检查和维护保养。
同时，我们还要加强对车检站工作场所的安全性评估，发现安全隐患及时排除。
此外，对于高风险作业环节的工作人员，要提供相应的个人防护装备，确保其工作时的人身安全。
三、规范作业流程及操作规程车检站的作业流程和操作规程是车辆检测和维修中的重要环节。
我们要制定科学合理的作业流程，明确每个环节的操作要求，并落实到每个操作人员身上。
同时，要加强对操作人员的培训和考核，确保其熟练掌握操作技能并按规定操作。
此外，车检站还要建立健全的事故报告和事故预防机制，及时总结事故原因，采取有效措施防止再次发生类似事故。
四、加强隐患排查和整改安全事故往往源于一点一滴的隐患积累，因此，我们要经常进行隐患排查工作，及时发现和整改存在的安全隐患。
对于一些重大隐患和问题，要制定整改措施，并确定整改责任人，确保问题得到及时解决。
此外，车检站还要加强对车辆和设备的定期检查和维护保养，提高其使用寿命和运行效率。
五、加强协同合作，形成合力车检站的安全生产工作需要全员参与和协同合作。
汽车认证实施方案随着汽车行业的快速发展，汽车认证成为保障汽车质量和安全的重要手段。
为了规范汽车认证工作，制定了汽车认证实施方案，以确保汽车产品的质量和安全性，保障消费者的权益。
本文将就汽车认证实施方案进行详细介绍。
首先，汽车认证实施方案的主要内容包括对汽车生产企业进行资质审核和产品认证。
对汽车生产企业进行资质审核，主要是对其生产设施、生产工艺、管理体系等进行审核，以确保企业具备生产汽车的条件。
而产品认证则是对汽车产品进行检测和评定，包括对汽车的安全性能、环保性能、燃油经济性等方面进行检测，确保汽车产品符合相关标准和法规要求。
其次，汽车认证实施方案还包括对认证机构的管理和监督。
认证机构是汽车认证工作的具体实施主体，对其进行严格管理和监督是确保认证工作公正、客观、科学进行的关键。
因此，汽车认证实施方案中对认证机构的资质要求、认证人员的资质要求、认证程序、认证标准等方面进行了详细规定，以确保认证工作的科学性和公正性。
另外，汽车认证实施方案还包括对认证结果的公示和监督。
认证结果的公示是向社会公开认证结果，让消费者了解到汽车产品的质量和安全情况，从而做出理性消费决策。
同时，对认证结果进行监督，及时发现和纠正认证工作中的问题和不足，提高认证工作的质量和效果。
最后，汽车认证实施方案还包括对认证工作的评估和改进。
通过对汽车认证工作进行定期评估，发现工作中存在的问题和不足，及时进行改进和提升，不断提高认证工作的水平和效果。
这对于保障汽车产品质量和安全，维护消费者权益具有重要意义。
综上所述，汽车认证实施方案是确保汽车产品质量和安全的重要手段，对汽车生产企业进行资质审核和产品认证，对认证机构进行管理和监督，对认证结果进行公示和监督，对认证工作进行评估和改进。
只有严格执行汽车认证实施方案，才能有效保障汽车产品的质量和安全，维护消费者的权益。
希望各相关部门和企业严格执行汽车认证实施方案，共同为汽车行业的健康发展做出贡献。
汽车认证简报中国汽车产品认证委员会秘书处中国汽车产品认证中心主办二○○六年第二期（总第三十三期）二○○六年六月十五日本期目录CCAP要闻CCAP关于GB8410-2006国家标准实施通知GB 8410-1994与修订后标准GB 8410-2006变化对照表中汽认证中心关于开展治理商业贿赂自查自纠专项工作通知CCAP召开2006年审核/检查员工作会议中汽认证中心下发CNCA《关于规范推动强制性产品认证工作的通知》CCAP向全体员工发出学习《吕福源与中国汽车事业》一书的通知CNCA信息CNCA召开强制性产品认证工作会议国家认监委总工程师刘卫军在“第四届中国汽车创新论坛”上的讲演关于国家认监委召开2005年强制性认证指定认证机构及工厂检查员监督检查总结会议的概况强制性产品认证技术专家组工作专题研讨会CNAS信息中国合格评定国家认可委员会在京成立审核员面试有关常见问题解答标准信息中华人民共和国国家标准批准发布公告2006年第2号(总第89号)中国、欧洲、美国灯具标准法规项目对照表技术研讨技术标准在企业生产经营中的运用行业信息《国家发展改革委关于规范三轮汽车低速货车管理有关事项的通知》[2006]823号文件 《中国汽车产业“十一五”发展规划纲要》座谈会在上海召开2010年车用材料回收率要达八成国家发改委产业政策司发布《客车整车企业生产资格要求》征求稿专业知识ISO 9000：2005标准的新变化汽车车灯的发展趋势中国汽车产品认证中心质量方针客观公正，依法认证；科学管理，确保质量。
中国汽车产品认证中心坚持客观独立、公开公正、诚实信用的原则，依法开展汽车产品认证业务，竭诚为用户提供优质满意的服务。
CCAP要闻CCAP关于GB8410-2006国家标准实施通知汽车安全带、内饰件、座椅3C认证获证企业：汽车安全带、内饰件、座椅的认证要求CNCA—02C—026：2005 、CNCA—02C —060：2005、CNCA—02C—063：2005实施规则中检验标准GB8410已变更，变更后的新标准为GB8410-2006。
新要求的实施日期为2006年7月1日。
您单位针对变更要求，制定对策计划，满足新标准的要求；以保证您的生产、经营活动正常进行。
CCAP将结合年度监督审核对企业已获认证的产品进行新标准转换，对满足新要求的将换发证书。
企业也可随时向本中心提出要求转换的申请。
为了我们双方工作的顺利，请您告知我们以下事项：1.认证要求变更前后的差异；2.确定按新标准要求开始生产的实施日期；3.按新标准申请证书转换的计划；CCAP将从2006年7月1日起受理获证企业标准转换的申请，申请转换时需向CCAP提交的材料：a 填写“认证变更申请表”；b 符合新要求的企业标准或采标说明。
特此通知GB 8410-1994与修订后标准GB 8410-2006变化对照表 (标准名称：汽车内饰材料的燃烧特性新标准实施日期：2006年7月1日)序号标准项目GB 8410-94 标准内容描述修订GB 8410 - 2006内容描述内容变化1 适用范围1. 主题内容与适用范围本标准规定了汽车驾驶室和乘客舱用内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。
本标准适用于鉴别汽车（轿车、多用乘客车、载货汽车和客车）内饰材料水平燃烧特性。
1. 范围本标准规定了汽车内饰材料水平燃烧特性的技术要求及试验方法。
本标准适用于汽车内饰材料水平燃烧特性的评定。
根据GB3730.1-2001标准的要求，修改了汽车分类方法；号项目GB 8410-94 标准内容描述修订GB 8410 - 2006内容描述内容变化2.2．层积复合材料若干层相似或不同材料，其表面之间由烧结、粘结、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。
2.2．层积复合材料若干层相似或不同材料，其表面之间由熔接、粘接、焊接等不同方法使全面紧密结合在一起的材料。
用熔接表述更准确。
2 术语2.5．内饰材料驾驶室及乘客舱内零件所用的单一型或层积复合型有机材料，包括：座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板（包括门内护板、前围护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里等）、仪表板、杂物箱、室内货架板（包括后窗台板）、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等所用有机材料。
2.5．内饰材料汽车内饰零件所用的单一材料或层积复合材料，如座垫、座椅靠背、座椅套、安全带、头枕、扶手、活动式折叠车顶、所有装饰性衬板（包括门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里）、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、窗帘、地板覆盖层、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物和其他任何室内有机材料，包括撞车时吸收碰撞能量的填料、缓冲装置等材料。
完善了内饰材料定义，加宽了内饰材料的定义范围、3 技术要求内饰材料的燃烧特性必须满足以下要求之一：1.不燃烧；2.可以燃烧，但燃烧速度不大于100m m/m i n,燃烧速度的要求不适用于切割试样形成的表面。
3.如果从试验计时开始，火焰在60s内自行熄灭，且燃烧距离不大于50m m，也被认为满足第3.2条的燃烧速度的要求。
内饰材料的燃烧特性必须满足以下技术要求：燃烧速度不大于100m m/m i n修改了技术要求,将原标准中“不燃”等无量化的用语统一为一个量化的技术标准限值。
试验结果的不同情况在后面增加了专门条款描述4 试验方法有变化部分（无变化部分不列入）：4.2.4供给煤气灯试验用可燃性气体燃烧后的热值约为38 MJ/m3（例如天然气、城市煤气、液化气）。
4.2.1、4.2.3中的“煤气”均改为“燃气”；4.2.4 燃气为保证试验结果的可比性，供给燃气灯试验用可燃性气体最好使用液化气，也可采用燃烧后热值约为35MJ/m3～38 MJ/m3的其他可燃气体，例如天然气、城市煤气等。
原标准中“煤气”全部改为“燃气”，同时重点推荐了优先选用的燃气品种为液化气，保证了标准在我国现行条件下的适用性。
号项目GB 8410-94 标准内容描述修订GB 8410 - 2006内容描述内容变化4.2.8钢板尺精度1mm. 4.2.8 钢板尺钢板尺量程400mm以上，准确度1mm.增加了量程要求5 取样 4.3.2取样在 4.3.2取样 中比原标准新增加了以下条款：c)若零件的形状和尺寸不符合取样要求，又必须按本标准进行试验，可用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样（356mm×100mm），厚度取零件的最小厚度且不得超过13mm进行试验。
此试验结果不能用于鉴定、认证等情况，且必须在试验报告中注明制样情况。
e)若零件厚度不均匀一致，应用机械方法从非暴露面切削，使零件厚度统一为最小部分厚度。
f)若零件弯曲无法制得平整试样时，应尽可能取平整部分，且试样拱高不超过13mm；若试样拱高超过13mm，则需用同材料同工艺制作结构与零件一致的标准试样（356mm×100mm），厚度取零件的最小厚度且不得超过13mm进行试验。
在h)条款内增加了附图7取样示例。
补充描述了零件形状不规范时的取样处理方法1. 增加了零件弯曲无法制得平整试样时的试验要求；2. 增加了零件形状和尺寸不符合取样要求时如何制备试样的要求；3．增加了零件厚度不均时的取样要求；4．增加了取样示例（多层叠加材料的取样）4.4.1将预处理后的试样取出,把表面起毛或簇绒的试样平放在平整的台面上,用4.2.5规定的金属梳子在起毛面上沿绒毛面方向平整梳两次. 4.4.1将预处理后的试样取出,把表面起毛或簇绒的试样平放在平整的台面上,用符合4.2.5规定的金属梳在起毛面上沿绒毛相反方向梳两次。
4.4.5火焰从试样自由端起向前燃烧,在传播火焰根部通过第一标线的瞬间开始计时。
注意观察燃烧较快一面的火焰传播情况。
4.4.5火焰从试样自由端起向前燃烧,在传播火焰根部通过第一标线的瞬间开始计时。
注意观察燃烧较快一面的火焰传播情况,计时以火焰传播较快的一面为准。
6 试验程序4.4.64.4.6同上条，增加计时以火焰传播较快的一面为准。
细试验 员1. 新增加部分条款并细化原有条款中试验人员对于试验程序的更细化号项目GB 8410-94 标准内容描述修订GB 8410 - 2006内容描述内容变化无 4.4.7如果试样的非暴露面经过切割,则应以暴露面的火焰传播速度为准进行计时。
无 4.4.8燃烧速度的要求不适用于切割试样所形成的表面。
无 4.4.9如果从计时开始,试样长时间缓慢燃烧,则可以在试验计时20min时中止试验,并记录燃烧时间及燃烧距离。
4.4.10 当进行一系列试验或重复试验时，下一次试验前燃烧箱内和试样支架最高温度不应超过30℃。
的要求.2. 增加了4.4.9试样慢燃时的试验方法。
4.6结果表示4.6.1如果试样暴露在火焰中15s,熄灭火源试样仍未燃烧,或试样能燃烧,但火焰达到第一测量标线之前熄灭,无燃烧距离可计,则被认为满足燃烧速度要求,结果均记为A-0 mm/min。
4.6.2如果从试验计时开始,火焰在60s内自行熄灭,且燃烧距离不大于50mm,也被认为满足燃烧速度要求,结果记为B。
4.6.3如果从试验计时开始,火焰在两个测量标线之间熄灭,为自熄试样,且不满足4.6.2项要求,则按4.5项要求进行燃烧速度的计算,结果记为C-燃烧速度实测值mm/min。
4.6.4如果从试验计时开始,火焰燃烧到达第二标线,或者存在4.4.9项情况(主动结束试验),则按4.5项要求进行燃烧速度的计算,结果记为D-燃烧速度实测值mm/min。
把原技术要求中的结果判定条款转换为结果表示的内容，使标准的可操作性加强。
7 结果表示原标准中无此部分条款.4.6.5如果出现试样在火焰引燃15s内已经燃烧并到达第一标线,则认为试样不能满足燃烧速度的要求,结果记为E。
同上号项目GB 8410-94 标准内容描述修订GB 8410 - 2006内容描述内容变化8 计算以燃烧速度最大值为试验结果。
燃烧速度以所测五块或更多样品的燃烧速度最大值为试验结果。
表述变化，内容无变化注: 对比表中加黑部分文字是原标准中没有,新标准中新增加的.中汽认证中心关于开展治理商业贿赂自查自纠专项工作通知各获证企业：为认真贯彻落实党中央、国务院关于在全国集中开展治理商业贿赂专项工作的决定和中共中央办公厅、国务院办公厅《关于开展治理商业贿赂专项工作的意见》，根据国家质检总局、国家认监委关于治理商业贿赂专项工作的具体部署和要求，从今年第三季度开始，中汽认证中心用半年的时间，开展以自查自纠不正当交易行为、依法查处商业贿赂案件和建立健全防治商业贿赂长效机制为内容的治理商业贿赂专项工作。
中心成立专项工作领导小组负责专项工作的进行。
