真空联合堆载预压施工方案
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真空联合堆载预压施工技术方案方案1.概述真空联合堆载预压施工技术是一种提高地基承载力和地基稳定性的先进施工技术。
通过利用真空设备对地基进行抽气处理,使地基中的孔隙气体和水分得以排出,然后在真空状态下进行预先压实,最后进行堆载。
该技术不仅可以提高地基的承载力,还可以减少地基沉降量,提高地基的稳定性。
2.施工过程(1)地基准备:在施工前,需要对地基进行准备。
首先,清理地基表面的杂物,并确保地基表面平整。
然后,根据设计要求,将地基分割为合适的工作区域,以便进行施工操作。
(2)安装真空设备:在每个工作区域内安装真空设备。
真空设备主要由真空泵和真空管道组成。
真空泵可用于产生真空状态,而真空管道用于连接真空泵和工作区域。
(3)抽气处理:启动真空泵,将工作区域内的空气抽出,形成真空状态。
通过抽气处理,可以排除地基中的孔隙气体和水分。
一般情况下,抽气处理的时间需要根据地基的情况和设计要求来确定。
(4)预压施工:在真空状态下,对地基进行预压施工。
预压施工可以采用多种方式,如静载、动载等。
根据地基的情况和设计要求,选择适当的预压方式。
(5)堆载:当预压施工完成后,可以进行堆载。
堆载的方式可以根据具体情况选择,如桩基、浅基等。
通过堆载,可使地基承受更大的荷载,提高地基的承载力和稳定性。
(6)检测与验收:施工完成后,需要对地基进行检测和验收。
检测可以采用不同的方法和设备,如测斜仪、动力触探仪等。
验收结果应符合设计要求,达到预期效果。
3.施工注意事项(1)真空设备的安装和操作必须严格按照操作规程进行,确保施工安全。
(2)抽气处理的时间和真空度应根据地基情况和设计要求来确定,以确保地基充分排气。
(3)预压施工和堆载时,应根据地基的特点和设计要求来选择适当的施工方式。
(4)施工过程中,应监测地基的变形和沉降情况,及时调整施工参数和施工计划,确保施工效果。
(5)施工完成后,应进行严格的检测和验收,确保地基的质量和稳定性。
4.施工效果真空联合堆载预压施工技术可以有效提高地基的承载力和稳定性。
真空联合堆载预压堆载施工方案一、方案背景和目标真空联合堆载预压堆载施工方案是为了解决大型工程中桩基施工中遇到的问题而提出的。
传统的堆载施工方法往往会遇到一系列的问题,比如施工过程中容易产生振动,对周围环境和建筑物造成损害;施工速度慢,周期长,造成工期延误等等。
因此,采用真空联合堆载预压堆载施工方案,可以有效解决这些问题,提高施工效率,保证工程质量。
本方案的目标是通过真空联合堆载预压堆载施工方法,实现桩基的快速施工,减少对周围建筑物和环境的影响,确保工程质量。
二、施工方法及流程2.施工流程(1)确定施工方案:根据工程的要求和环境条件,确定真空联合堆载预压堆载施工方案,制定相应的施工计划。
(2)土层勘察:对工程区域内的土层进行勘察分析,确定土层的物理力学性质和工程地质特征。
(3)设备准备:准备好所需的真空联合堆载机以及其他必要的设备和工具。
(4)场地准备:清理施工区域,确保施工区域平整、无杂物。
(5)施工操作:按照施工方案,进行真空联合堆载预压堆载施工操作,首先使用真空联合堆载机挤压土层,然后按照设计要求进行预压堆载。
(6)监控和检测:在施工过程中,及时进行施工质量监控和检测,确保施工质量。
(7)施工结束:完成堆载施工后,进行收尾工作,清理施工现场,恢复周围环境。
三、施工条件和资源需求1.施工条件(1)场地条件:施工场地平整、无杂物,适宜进行挤压土层和堆载施工操作。
(2)环境条件:避免在风力较大的气候条件下进行施工,以免影响真空联合堆载机的稳定性。
2.资源需求(1)设备资源:真空联合堆载机、挡土墙等设备。
(2)人力资源:具备相关工程施工经验和操作技能的工人。
(3)材料资源:堆载桩、预压设备等。
四、风险控制和安全保障在真空联合堆载预压堆载施工过程中,需要注意以下风险和安全问题,并采取相应的措施进行控制和保障:1.工人人身安全:提供必要的安全防护用品,并提供相关培训,确保工人的人身安全。
2.设备安全:设备操作人员需要经过专业培训,确保设备的安全操作。
珠海金湾航空城市政道路二期工程一标段真空联合堆载(超载)预压施工专项方案施工单位:广州市市政工程机械施工有限公司日期:2014年5月20日目录第一章编制依据。
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3第二章参建主体。
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.3第三章工程概况。
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(3)第四章施工部署.。
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5第五章施工工艺、方法及事项。
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6第六章施工质量保证措施....。
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.21第七章安全保证措施.。
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24一、编制依据1、国家现行的有关法律、法规、施工及验收规范、规程等;2、本合同段招标文件,设计施工图,其它详见设计说明;3、业主、总监办、驻地监理的有关文件、规定等;4、本工程地质情况详见《岩土工程勘察报告》。
二、参建主体工程名称:珠海金湾航空城市政道路二期工程一标段建设单位:华金开发建设有限公司施工单位:广州市市政工程机械施工有限公司监理单位:珠海市经济特区建设监理有限公司设计单位:珠海市规划设计研究院勘察单位:中国有色金属工业长沙勘察设计研究院三、工程概况本项目位于金湾航空新城核心区(简称金湾航空城),核心区位于西湖片区东南部,为省道S272(机场东路)以西、金湖大道东路以南、双湖路以东、中心河以北的围合区域,占地面积约3。
8km2.3 春晖路支路275 24 30 金湖大道东路依云路4 依云路支路483。
699 24 30 迎河东路S272为2条次干路和3条支路,全长1795.206m。
具体范围及道路概况:表1.2—1 道路工程设计规模及范围图1.2-1 一标段平面位置图其中,金帆大道:CK2+100~CK2+440。
951采用真空联合堆载预压进行处理。
迎河东路:GK0+087.686~GK0+340采用真空联合堆(超)载预压进行处理,春晖路:采用真空联合堆(超)载预压进行处理。
真空联合堆载预压施工方案一、主要施工工序1、平整场地。
2、清表填埋:对原地表展开去除根须、杂草及表层腐植土,然后铺设一层土工布,在填埋80-100cm厚素土,使砂垫层底面稍高于路旁地面以利排洪并满足用户塑料板插设机械作业对地基强度的建议。
3、填筑砂垫层30cm,砂垫层宜采用中粗砂,级配良好,无杂质,含泥量小于35%,以保证良好的排水效果。
4、插设b型塑料排水板:插板前根据桩图形展开桩位放样,挂扳机在30cm砂垫层顶上作业,刺穿的塑料排水板板头须要遮住砂垫层;建议塑料排水板沿着淤泥质泥土层步入下卧层约1m,间距1.2m,三角形布置。
b型塑料排水板打设深度及其主要技术参数见到下表中:试验桩号及参数一览表b型塑料排水板的主要技术参数a)铺设真空管道塑料排水板施工后将表面整平,铺设管道,管道相连接不好后,上面铺20cm砂垫层。
抽真空管路从管道上接出,经密封由出膜器通出,将出膜器与射流式真空泵连接。
滤管采用pvc塑料管,管外侧用无纺土工布包裹,使其只透水不透砂。
b)铺膜和压膜为保证密封膜在堆载过程中不受损,砂垫层上先铺一层无纺布,然后将压制成型的三层密封膜逐层铺好。
铺膜要选择在无风天气,尽可能一天铺完,并及时用砂袋压好。
每铺一层都要进行检查,必要时进行修补。
铺膜后及时设置出膜装置,安装射流式真空泵和观测仪器。
密封膜的周边需要埋在压膜沟中,压膜沟为深度1m,底宽0.5m,顶宽2.5m的梯形断面,用粘土填埋。
射流泵、沉降标布置后,调整各种观测仪器的初读数,进行开泵试抽气,并检查膜上是否有漏洞以便采取措施修补或更换,抽真空10天后(膜下真空度达到80kpa)开始路堤填筑。
为保护密封膜不被填料挤压破,首先在密封膜上再铺一层无纺布,然后人工铺设50cm厚的砂垫层,再用机械填1.0m厚的细料土;施工和预压期:见《淮盐线淮安四标软基处理变更设计说明》,可按其说明进行正常路堤填筑压实施工,直到设计的预压高度,预压土卸载见以后下发的图纸。
真空联合堆载预压施工方案一、施工前准备工作1.制定详细的施工方案和操作规程,包括施工步骤、施工装备、施工工艺和质量要求等。
2.对施工场地进行检查,确保场地平整、无障碍物,并根据需要进行必要的改造或修整。
3.配置必需的施工设备和工具,包括真空设备、吊装设备、压力设备、电源设备等。
4.检查预制构件和混凝土搅拌料的质量,确保其符合设计要求,并对必要的参数进行检测和记录。
二、施工步骤1.进行预压施工前的准备工作,包括摆放模具和预制构件、搅拌混凝土料、配置真空设备等。
2.在模具内部涂抹脱模剂,以防止预制构件与模具粘连,并确保模具表面光滑。
3.将预制构件放置在模具内,并根据设计要求进行排布和定位。
4.开启真空设备,通过连接管道将模具内部的空气抽出,形成负压环境。
5.开始注入混凝土搅拌料,在注入过程中要注意流动性和工作性能,以确保混凝土充满整个模具,并与预制构件紧密结合。
6.在混凝土凝固之前,继续保持真空状态,并进行必要的压实处理,以提高混凝土的综合性能。
7.混凝土凝固后,关闭真空设备,将模具打开,取出预制构件,进行清理和初步检验。
8.对预制构件进行保养和养护,以保证其正常使用和使用寿命。
三、施工要点1.在施工过程中,应严格控制混凝土的配比和搅拌过程,以确保混凝土的质量。
2.进行真空施工时,应注意预制构件的放置位置和夹持方式,以确保其稳定和准确性。
3.在注入混凝土搅拌料之前,应进行预压处理,以排除空气和提高结合强度。
4.在整个施工过程中,应严格控制施工环境的湿度和温度,以保证混凝土的正常凝固。
5.施工结束后,应及时清理施工现场和设备,确保安全和卫生。
四、质量控制1.在施工前,应对预制构件和混凝土搅拌料进行检测和验收,以确保其质量符合设计要求。
2.在施工过程中,应严格按照施工方案和操作规程进行操作,确保施工质量和工艺要求。
3.在施工结束后,对预制构件进行全面的检验和测试,检测其尺寸精度、抗压强度等参数,并对测试结果进行记录和分析。
真空联合堆载预压施工方案一、施工工艺流程铺设真空滤管和膜下测头→挖压膜沟→铺土工布及密封膜→安装射流泵、设置地面沉降标→真空抽气→堆载预压→后期施工方法1、预压技术指标:预压荷载≥80kpa;满载预压时间为90天(最终按卸载标准确定)。
2、真空预压卸载标准:按实测沉降曲线推算地基固结度≥90%;连续10天实测沉降速率≤1.5mm/d;二、施工方案:(一)、铺设真空滤管和膜下测头排水砂垫层及排水板、粘土帷幕桩等工序均经监理工程检查验收合格后,即可开始铺设真空滤管和膜下测头。
1、滤管、泵、膜下测头布置2、真空滤管采用直径60厘米塑料软管,塑料软管打眼加工后外包土工织物滤水层,真空滤管用胶管连接,胶管套入滤管长100mm,并用铅丝绑紧,铅丝结头严禁朝上。
3、埋设滤管前先按图纸设计间距进行放样,用白灰撒出滤管埋设位置,人工开挖沟槽,开挖深度以滤管能埋设到排水砂垫层中部为准(25厘米左右)。
沟槽开挖完并报现场监理检验合格后,即可埋设滤管并按设计图纸安装好三通和四通接头及出膜口,埋设时滤管周围必须用砂填实,严禁架空、漏填。
埋设完后用人工将顶面整理平整。
4、开挖压膜沟利用粘土幕墙施工中形成的沟做为压膜沟,将密封膜踩入其中,要求切断透水层,最浅进入不透水层顶面以下0.5m,边坡坡度为2:1,密封膜要将整个密封沟两侧及底部全部覆盖。
开挖压膜沟时塑料排水板不剪断,应沿沟边向上插入到砂垫层中至少0.2m。
5铺土工布及密封膜1)铺设土工布:在排水砂垫层整平后,铺设一层土工布。
铺设时从一端向另一端进行,端部应先铺,中间后铺,铺设时可采用搭接(≥50cm),粘合剂粘合或针刺结合法搭接。
无纺土工布铺设松紧应适度,防止过紧或褶皱,同时保持连续性和完整性。
土工布宽度与密封膜等宽即每边都要大于处理宽度3-4米,将密封沟两侧及底部全部覆盖。
2)密封膜质量必须符合设计的要求,在工厂热合一次成型。
3)铺密封膜是本工程的关键工序,质量好坏直接影响加固效果,所以要精心操作,防止密封膜的损坏。
真空堆载预压施工方案1.安装真空桩管:在施工区域确定桩位后,首先进行真空桩管的安装。
真空桩管通常由钢管制成,具有较高的强度和刚度。
安装时要注意桩管的垂直性和位置的准确性。
2.抽取地下水:在真空桩管安装完成后,进行地下水的抽取作业。
通过真空泵的作用,将土层中的地下水抽取出来,以降低地基土的含水量。
同时,抽取地下水还可以促进土壤的收缩和固结,提高土体的密实度和承载能力。
3.注浆灌注:当地下水抽取完毕后,进行注浆灌注作业。
注浆灌注是通过泵送混凝土或其他填充材料进入真空桩管,在桩周土体中形成预制桩体。
填充材料的选择要根据工程的要求和土层的特性进行确定。
4.施工后期处理:预压施工完成后,对施工现场进行后期处理,包括基础回填和地表恢复等。
此外,还需要进行工程质量检测和监测工作,确保预压施工效果的达到设计要求。
1.提高地基承载能力:真空压力可以有效地提高土体的密实度和承载能力。
通过抽取地下水和注浆灌注,可以使土壤经历固结过程,达到预期的设计要求。
2.快速施工:真空堆载预压施工工序简单,施工周期短。
在施工期间,不需要挖土和周边土方的调整,大大缩短了施工时间,提高了工程效率。
3.降低成本:真空堆载预压施工相对于其他地基处理方法来说,成本相对较低。
施工过程中,不需要额外的材料和设备,减少了施工成本。
4.环境友好:真空堆载预压施工不会产生大量的土方和废弃物,对施工现场和周边环境的影响较小。
同时,真空压力可以降低地下水位,有利于水文环境的改善。
总之,真空堆载预压施工是一种有效的地基处理方法,可以提高土体的承载能力和稳定性。
在实际工程中,需要根据具体的地质条件和工程要求来选择合适的施工方案,并进行工程质量的监测和控制。
同时,还需要关注施工过程中的安全和环境保护问题,确保施工质量和施工效果的达到设计要求。
真空联合堆载预压施工方案一、工程概况:本工程为日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程堆场一标三期软基处理工程。
本工程按业主施工进度要求及设计分区要求分为真空联合堆载预压1、2、3、4区,真空预压1区及堆载预压北区、东区,本工程真空联合堆载预压区处理面积约7.4万m2,堆载预压区处理面积约1.7万m2,真空预压区处理面积约0.9万m2。
二、编制依据1、日照港岚山港区30万吨级矿石码头工程吹泥区地基处理图纸;2、《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010)3、《真空预压加固软土地基技术规程》(JTS147-2-2009);4、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)5、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)三、设计要求:3.1真空联合堆载预压3.1.1真空联合堆载预压加载计划加载速率:竖向变形每天不应超过25mm,水平位移每天不应超过5mm。
3.1.3真空联合堆载预压加载要求根据加荷计划图和加荷速率控制指标堆载。
满载抽真空后20天(打完塑料排水扳时间不小于30天),开始施加第一级荷载,荷载强度22kPa,加荷时间为20天,首先铺设一层土工布和一层编织布,人工推填砂性土0.4~0.6m。
第二级加载应分两次加载。
第三四级可一次加载。
堆载期间竖向变形不超过25mm/d,水平位移不超过5mm/d。
四、资源配置堆载施工计划配置资源如下:4.1人员配置成立1个铺砂队伍,2个堆载队伍,1个真空预压队伍,其中队长4人,技术负责人1人,沉降观测小组1个。
4.2机械配置堆载施工堆载料由业主提供,砂性土用量约3.7万m3,容重17kN/m3堆载料用量约60万m3。
(1)真空联合堆载预压分四级堆载。
真空联合堆载预压1、2、3区第一级堆载厚度为1.3m,第二级堆载厚度为2m,第三级堆载厚度为2.5m,第四级堆载厚度为2.5m;真空联合堆载预压4区第一级堆载厚度为1.3~1.8m,第二级堆载厚度为2.5m,第三、四级堆载厚度为2.5m。
2-3月份技术总结《真空联合堆载预压防止破膜漏气的施工措施》一、真空联合堆载预压的原理1.真空联合堆载预压法是用密封膜对需要加固的软基进行密封与大气隔离,借助射流泵抽真空,通过铺在加固体表面的砂垫层中的管道及竖向排水体如塑料排水板,将加固区内的空气和水抽走,形成真空,在地表砂垫层产生负压,该负压通过真空管路及竖向排水体逐渐向深度方向延伸,并向四周土体扩散,使加固土体内部与排水通道、砂垫层中产生压力差,在此压差作用下,土体中的孔隙水不断由排水通道排出,使孔隙水压力降低,最终使土体固结。
真空预压加固过程实际上是地下水和气不断被抽走的同时真空度不断向加固土体内传递、扩散并在加固土体内形成一定真空负压和负压梯度的过程。
真空联合堆载预压法是在真空预压和堆载预压法基础上发展起来的,是真空预压和堆载预压两种加固方法的叠加,在堆载预压的同时再加一真空荷载同时作用,促使土体充分固结压缩。
2.本路段设计膜下真空压力为80KPa,满载预压期为120天,填土期间为3~5个月。
也就是说保证膜下真空压力80KPa需要七到九个月的时间,在这么长的时间内要保持膜下真空压力稳定,必须采取以下施工措施:二、真空联合堆载预压对材料设备的要求1、粘土密封墙材料打粘土密封墙的泥浆由粘土和膨润土制作,膨润土粒度:100~300目通过率大于90%,粘土和膨润土的掺入量各为10%,泥浆混合料用泥浆泵搅拌,搅拌均匀后检测泥浆比重,比重达到1.3才能进行密封墙施工。
施工过程要经常检测泥浆比重,确保泥浆比重达到1.3。
2、密封膜3、密封膜与密封墙将加固区域密封,膜下真空压力能否达到80KPa并确保预压期间保持压力稳定,密封膜的质量至关重要,不仅需要一定的强度,而且必须具有一定的延伸率(延伸率≥10%)和抗老化性。
这是为了防止密封膜在高达85~90kpa的负压下,因为变形过大而拉伸破坏,使密封破坏。
密封膜的各项指标必须符合以下要求:厚度:0.14±0.02mm;撕裂强力≧40KN/m,断裂抗拉强度:纵向≧18.5MPa;横向≧16.5MPa。
软基工程施工方案一、工程概况建设单位:安徽省梅龙开发建设有限责任公司设计单位:安徽省交通勘察设计院监理单位:合肥市工程建设监理公司施工单位:安徽保胜香梅实业有限公司江苏南通六建建设集团有限公司根据江南集中区路网规划,龙腾大道与铜陵相连,西与池州相通,全长约18公里,为集中区内最重要的东西向城际交通干道。
本工程设计起点位于龙腾大道与池州大道交口东侧,起点桩号K0+000,向东分别与大别山路、凤鸣大道相交(不含交口范围),终于黄山北路交口东侧,桩号为K2+340,全长2000m(其中K1+399.064—K1+为凤鸣大道交叉口预留)。
按城市I级干路设计,规划红线80米,软基处理宽度为100米。
全线的地质条件差,均为稻田及水塘,经勘查资料显明,场地为第四纪地貌形态属山间盆地地貌单元。
场地分布在长江冲洪积平原上,地势平坦,地势开宽,沿线均为农田;该区水系发达。
根据管委会提供的由安徽省交通勘察设计院设计的施工图,本工程项目采用真空堆载联合预压方案进行软基处理,主要工程量如下表:二、施工组织2.1 施工组织机构:根据本项目工程软基处理技术要求和工程特点,组建长期在国内从事真空联合堆载预压研究与施工的专业队伍施工,聘请软基资深咨询专家为技术顾问,确保工程按期优质完工。
具体组织机构见附表“龙腾大道工程项目组织机构图”。
2.3 施工计划工期砂垫层施工:2011年10月25日至2011年12月25日塑排板施工:2011年11月20日至2012年1月20日主支管安装:2011年11月25日至2012年1月20日铺膜及密封沟施工:2011年12月10日至2012年2月10日真空泵安装及抽真空:2011年12月20日至2012年5月5日三、施工准备3.1 工程进行之前,请南京水利科学研究院赵维炳、唐彤芝教授对全体技术人员及相关人员讲授真空排水预压法加固软土地基原理、施工工艺及施工中要注意的问题。
3.2 在南京水利科学研究院老师的指导下,组织人员认真学习设计文件和相关的规范规程、熟悉设计图纸、了解施工地段的地质情况,充分了解、掌握本工程加固方法的科技要求。
福州江阴港铁路支线工程集装箱装卸场真空堆载联合预压施工方案中铁七局福州江阴港铁路支线项目部2010年1月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1、工程概述 (2)2、地貌情况 (2)3、设计要求 (2)4、主要工程数量 (4)三、进度计划及安排 (4)四、施工准备 (5)1、技术准备 (5)2、现场准备 (6)五、具体工艺 (6)1、施工工艺 (6)2、关键工序控制 (9)3、施工质量控制 (10)六、安全保证措施 (10)1、安全目标 (10)2、安全保证措施 (11)七、环保措施 (11)质量保证体系框图(附图一) (13)安全保证体系框图(附图二) (14)环境保护体系框图(附图三) (15)一、编制依据1、福州江阴港铁路支线工程施工合同2、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10414-2003《铁路站场工程施工质量验收标准》TB-20033、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-20084、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1(2)-2003/J259-20035、2009年9月下发的《江阴港铁路支线DK17+000-DK19+260横断面施工咨询图》,2009年12月下发的《港区软基加固平面图》。
6、2009年7月15日图纸技术交底会议要求。
7、施工现场调查所得资料。
二、工程概况1、工程概述线路位于福清市境内,兴化湾北岸。
从福厦线上渔溪站出岔,跨越西港至江阴岛,上岛后南偏西沿西港海岸前行,跨过新江公路后,在DK13+700处预留港湾站。
之后沿规划海堤内侧前行,于DK17+831-DK18+817线路右侧设置集装箱装卸场,场宽466米。
靠泊位端集装箱堆放区域在施工砂垫层及排水板后,采取真空堆载联合预压处理,总面积196483平方米。
现处理范围内塑料排水板已全部施工完毕。
2、地貌情况集装箱装卸场位于已建海堤南侧。
处于海积平原区的滩涂地上,此滩涂地在潮水涨潮时全部淹没在海水以下,退潮时又露出海水面。
为降低潮水影响,已对真空预压区靠外海侧做了临时砂围堰处理。
3、设计要求I、场地加固原则:集装箱区域先填筑砂垫层作为工作面插打塑料排水板,然后采用真空堆载联合预压进行处理。
II、真空预压使用材料规格及技术指标土工布主要技术指标密封膜主要技术指标真空预压使用直径不小于100mm且能承受500kPa压力的PVC主滤管和直径不小于50mm且能承受400kPa压力的PVC支滤管,共同组成水平排水系统。
支滤管间距为3.0m,主滤管间距为12.0m。
支滤管与主滤管之间都采用直通式或三通式软胶管连接,以适应差异侧移和差异沉降。
滤管铺设及接头连接完毕后,最后再铺设30cm厚的中粗砂垫层。
III、施工注意事项:a、密封沟布置在塑料排水板加固区的四周,在真空预压施工中主要起周边密封的作用,沟深1.5m以上。
在铺设密封膜后,密封沟用粘土回填夯拍密实。
b、铺设土工布和密封膜,将土工布铺设平整。
土工布搭接部位采用缝接处理。
铺设范围略大于加固范围,每边约加5m。
密封膜铺设前检查土工布的平顺性然后铺膜。
密封膜的热合与黏接采用双热合缝的平搭接。
搭接长度大于15㎜,铺设时密封膜要适当放松,表面不得损坏,密封膜埋入密封沟时注意不要被坚硬物戳破。
c、抽真空前必须按要求检查真空预压装置的布置及密封程度方可进行下一道工序。
4、主要工程数量设计范围:DK17+831~DK18+717真空预压(施工咨询图):196483m2三、进度计划及安排1、抽真空计划 2010 年元月 30 日开工, 2010 年 4 月 30 日完工,共计 90 天。
(华富未征用地部分真空预压施工时间待定)2、真空预压建立一个施工班组,具体分工如下表:真空预压班组人员分工表3、真空预压主要施工管理人员表主要施工管理人员表四、施工准备1、技术准备(1)施工测量对施工用地边界进行检查和施工调查,现场标志周围排水沟、处理范围等的具体位置。
并根据真空预压检验批划分范围进行区域放样,对边界范围进行标示。
(2)材料试验密封膜、排水滤管、土工布进场后进行随机取样送检,检验项目按前面土工布及密封膜主要技术指标表进行,检验合格后方可使用。
密封膜每10000平方米、排水滤管每10000米、土工布每30000平方米为一个批次。
2、现场准备(1) 为减少施工过程中受到的潮汐影响,整个施工区域靠外海侧已做临时砂围堰处理。
(2)相应人员均己到位、协调工作己做好。
(3)按标准化工地要求搭设工地临时仓库、工棚、引接供电线路(供真空泵使用)。
(4)施工场地清理,将施工范围内的所有垃圾物清除干净并整平。
(5)施工设备和材料到位,材料堆放整齐。
五、具体工艺本工程全部在塑料排水板施工完成后进行施工,因受到海水潮汐影响,先进行围堰施工,再分区进行真空堆载联合预压施工,分区详见附图。
真空预压采用功率为7.5KW真空泵,各分区约每1000m2布置一台真空泵。
1、施工工艺施工工艺流程图(1) 测量放样:放样时要根据设计图纸准确放样,并在用竹桩和白石灰放出各加固单元边线的准确位置,并用红漆在竹桩上,并标出砂垫层顶面的标高;竹桩与竹桩之间也可用红尼龙绳连接。
(2) 挖密封沟:采用人工配合挖土机开挖沟深1.5米以上,在铺设密封膜后密封沟用黏土回填夯拍密实并灌水。
(3) 铺设滤管:铺设中部25㎝砂垫层,后按要求进行滤管网的连接、安装和埋设。
进行此工序的同时,应将露出砂垫层表面的排水板板头埋入砂垫层中,并清除砂垫层表面内的贝壳等尖利杂物。
(4)铺设土工布和密封膜:待真空管路、真空测头及其他观测仪器埋设完毕后,并在其上铺设第一层土工布,根据现场按一定方向展开土工布并铺设平整。
铺设范围略大于加固范围,每边约加5m。
铺完土工布后检查它的平整性,取出尖利杂物然后经两层聚氯乙烯薄膜一次铺设覆盖整个预压区,并将膜体四周部分埋入密封沟内,用粘土回填密实。
(5)出膜连接与真空泵系统安装:真空主管通过出膜器及滤管与真空泵连接。
出膜器的连接必须牢固,密封可靠。
(6)试抽真空:各项抽空设备安装就位,进行试抽,真空度约80kpa。
检查密封系统性能,发现问题及时处理。
(7)铺设第二层土工布:试抽检查合格后在其上铺设第二层土工布,铺设要求同第一层。
(8)正式抽真空及堆载预压:先抽真空(真空度约80kPa)预压3~10天,待真空度稳定后在保持真空压的条件下,开始堆载第一级至3.2m厚(包括先行施工的砂垫层)的砂石层和第二级3.0m厚的砂石层,总工期按照75天考虑。
施工工艺如下:水平排水系统接入真空泵后开始抽真空,保持膜下真空度80kPa并预压3~10天――第一级堆载(包括先行施工的砂垫层,共3.2m厚,静置30天)――第二级堆载(3.0m厚,静置30天)--卸载真空压。
(详见后附真空堆载联合预压剖面图)(9)沉降观测:真空预压区域每10000平米埋设一个沉降观测板,每天观测一次,在沉降速率较大的情况下,还应加密观测。
地面沉降量用水平仪测量,精度要求准确到±1mm。
每天观测数据都要做好记录,及时整理并绘制沉降关系曲线图。
为真空预压卸载提供依据。
2、关键工序控制(1)挖密封沟:密封沟布置在塑料排水板和搅拌桩加固区的四周,在真空预压施工中起周边密封的作用,密封沟开挖深度在淤泥层1.5m以上。
(2)铺设滤管:滤管分为主(干)管和支虑管。
主管和支滤管间采用变径两通、三通、四通连接,同管径的对接采用丝扣连接。
全部吸水管均须埋入砂层中,并通过出膜器及吸水管与真空泵连接。
滤管铺设及接头连接完毕后最后再铺设30cm厚的中粗砂垫层。
(3)铺设土工布和密封膜:土工布采用耐腐蚀,抗老化的无纺土工布,且满足保土、透水、防淤堵准则,刺破强度和撕裂强度不小于50N,CBR顶破强度不小于1.5KN。
密封膜要双层,膜与膜之间应采用热合粘结,密封膜顺密封沟铺设,且四周用黏土压实密封。
土工布搭接部位采用缝接处理。
铺设范围略大于加固范围,每边约加5m。
密封膜铺设前检查土工布的平顺性然后铺膜。
密封膜的热合与黏接采用双热合缝的平搭接。
搭接长度大于15㎜,铺设时密封膜要适当放松,表面不得损坏,膜的埋入密封沟时不要被坚硬物戳破。
(4)真空预压的各项观测:真空度保持不小于80kpa,特别是埋入地下真空计中真空度不小于80kpa。
真空预压时间不小于60天,确保软基固结度。
每天进行沉降观测,在沉降速率较大的情况下,还应加密观测。
3、施工质量控制施工质量保证体系图见(附图一)(1)密封膜、排水滤管时,滤水管之间应连接牢固,选用合适滤水层且包裹严密,避免抽气后杂物进入真空装置中。
(2)密封膜应粘结牢固,热合加工的搭接长度不得小于15㎜;铺设时密封膜要适当放松,表面不得损坏,膜的埋入密封沟时注意不要被坚硬物戳破。
(3)在膜上放置沉降板时,应在膜上垫一层土工布或小块密封膜,注意放置平稳,以防戳破薄膜。
膜铺好后应对膜的完好性进行检查,发现膜破的地方应及时进行粘接修补。
(4)密封沟开挖时若发现土层中有孔洞或透气性的夹层等,则应增加沟深或将夹层挖除换填软粘土。
(5)在密封沟施工中,应做好真空度测头和孔压测头导线引出处的密封,并保护好导线。
(6)抽真空作业前必须检查真空预压装置的布设及密封程度。
(7)做好真空度、地面沉降观测和施工记录。
(8)当真空预压时间和沉降达到要求时,根据观测资料和工后沉降推算结果报设计确定卸载时间。
六、安全保证措施安全保证体系图见(附图二)1、安全目标(1)杜绝施工伤亡事故;(2)无中毒、火灾、火警事故;(3)杜绝重大车辆交通事故,减少一般责任事故。
(4)特种作业人员持合格证件上岗率达100%。
2、安全保证措施(1)本着“安全第一、预防为主”这一原则,提高安全意识,健全施工现场意外伤害应急预案,认真学习岗位安全职责和安全操作规程,提高业务水平和劳动技能,树立安全生产、规范操作的思想,以防患于未然。
参加施工的人员必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,定期进行安全教育和技术考核。
(2)确保机械设备安全使用,机械设备操作人员必须遵循设备的操作规程,机械操作人员和机动车驾驶人员必须有相应工种上岗证书,严禁无证上岗,严禁机械、设备带病和违章作业。
(3)设立专职安全员并建立旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
(4)工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
(5)边通车、边施工路段的安全生产,除应遵守有关规定外,还应加强对通行车辆的安全管理,确保施工、交通安全。
(6)及时关注天气情况,有台风、暴风雨等恶劣天气时,停止施工。
(7)海水涨潮时停止施工,在有水作业时工作人员须穿好救生衣。
(8)施工区域拉好安全警戒线并排人看守,施工人员及外来人员均不得进入软基区,以防陷入淤泥造成人身安全事故。