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T RAFFIC SAFETY交通安全高速公路通常来说是完全封闭、多向车道、部分带有中央分隔带、控制出入、集中管理、全立体交叉、配合多种安全服务于一身的高标准、要求严格的汽车专用公路。
高速公路对我们的日常生活和国民经济建设具有十分重要的意义。
我国高速公路经历的短短10多年的发展阶段，建成了发达国家至少要经过三、四十年才能建成的高速公路网，其总里程已经超过了8万多公里。
伴随着我国高速公路的不断扩建和投入使用，在运营过程中交通事故的发生率也逐年增加，怎样建设好和使用好高速公路，已经成为目前极为突出的问题。
交通安全影响因素分析人的因素驾驶员是车辆的操纵者和管理者，对车辆的安全行驶起着至关重要的作用。
驾驶人员在取得驾驶车辆资格的同时，需要具有健康合格的身体，需要具有简单的机械常识、电子电气常识、熟悉车辆，具有一定的实际操控能力，熟悉交通安全法规，简单的道路认识等。
在取得驾驶资格以后，要实实在在做定期的身体健康检查，定期做有关知识的更新培训（比如：机械、电子、法规、道路、安全等）。
加强驾驶人员的培训教育，从真正的交通事故源头抓起，最大限度的减少交通安全事故。
高速公路维护及跨线工程的施工单位应当加强管理，管理好施工队伍，在公路维护作业时，严格按照高速公路维护作业施工规范作业，消除或避免造成交通事故的另一个人的因素。
车的因素由于车辆在高速公路上行驶过程中车速较高，因此，汽车车况的好坏对于交通事故的发生有着极为密切的联系，因此需要车况保持良好的状态。
制动系统、轮胎、发动机等在车辆上高速前都应进行仔细的检查和必要的维护。
据有关资料统计，轮胎爆裂是导致我国高速公路交通事故产生的最为常见的原因之一，由于爆胎导致方向失控会造成的交通事故极为严重，约占整个交通事故的15%。
还有其它原因例如燃料用尽、电气故障、发动机过热、发动机故障等也可能导致交通事故的发生。
所以，汽车在高速公路上行驶的过程中，要在国家规定允许的速度下行驶，不能超速，在行驶过程中与其它车辆保持有效距离。
行车安全影响因素分析与预防措施研究随着交通工具的普及和人们生活水平的提高，汽车成为人们最常用的交通工具之一。
然而，随着行车量的增加，道路交通事故也不断增加，导致许多人的生命和财产受到威胁。
因此，深入研究行车安全的影响因素并制定相应的预防措施，对于提高道路交通安全性具有重要意义。
在研究行车安全的影响因素时，我们需要考虑以下几个方面：一、道路环境因素道路环境是行车安全的重要因素之一。
道路的设计和状况直接影响着行车安全。
例如，道路的曲线半径、坡度和视线等因素都会影响驾驶员的判断和操作。
此外，道路的交通标志标线是否清晰、路面是否平整、路面湿滑或结冰等因素也会影响行车安全。
因此，加强道路的规划设计和维护，提高其安全性至关重要。
二、车辆因素车辆的状况也是行车安全的重要因素之一。
例如，制动系统是否正常、轮胎磨损情况、灯光是否正常等都会直接影响行车的安全性。
此外，车辆的负载情况、车速和操控稳定性等因素也会影响行车安全。
因此，及时检修车辆，保证车辆的正常工作状态，对于提高行车安全非常重要。
三、人的因素驾驶员的行为和能力也是影响行车安全的重要因素。
驾驶员是否合法持有驾驶证、是否疲劳驾驶、是否遵守交通规则等都会直接影响行车的安全性。
此外，驾驶员的驾驶技巧和经验也会影响行车的安全性。
因此，加强驾驶员的教育培训，提高其安全意识和驾驶技能，对于促进行车安全起到重要作用。
基于上述影响因素，我们可以制定以下预防措施来提高行车安全：一、改善道路环境加强道路的规划设计，尽量保证道路的曲线半径和坡度符合标准要求，确保驾驶员能够更好地判断和操作。
同时，加强对道路交通标志标线的维护，保证其清晰可辨。
此外，加强路面维护，及时清理积水和冰雪，降低行车风险。
二、加强车辆维护和检修及时检修和维护车辆，确保制动系统、灯光和轮胎等关键部件的正常工作。
定期更换磨损严重的轮胎，确保车辆的稳定性和行车安全。
此外，驾驶员应定期检查车辆油耗情况，避免燃油耗尽或突然爆胎等情况的发生。
《高速公路交通安全影响因素分析及模糊综合评价》篇一一、引言随着我国高速公路网络的不断完善，其交通流量持续增大，由此带来的交通安全问题也日益凸显。
如何有效地识别并评估高速公路交通安全的影响因素，成为交通管理领域亟待解决的重要问题。
本文将通过综合分析高速公路交通安全的影响因素，并采用模糊综合评价法对交通安全状况进行科学评估。
二、高速公路交通安全影响因素分析1. 道路因素道路条件是影响高速公路交通安全的重要因素。
包括道路的线形设计、路面状况、交通标志标线等。
不良的道路设计如急弯、陡坡等容易导致车辆失控；路面破损、积水等也会影响行车安全。
2. 车辆因素车辆的安全性能及维护状况直接关系到行车安全。
包括车辆的制动性能、轮胎磨损程度、灯光及反光镜的完好程度等。
此外，车辆的超速、超载等违法行为也是引发交通事故的重要原因。
3. 驾驶员因素驾驶员的驾驶技能、安全意识、心理状态等对交通安全有着决定性影响。
疲劳驾驶、酒后驾驶、不按规定变道等行为都是常见的交通违法行为，极易导致交通事故的发生。
4. 环境因素环境因素包括天气条件、能见度、道路照明等。
恶劣的天气如雨、雪、雾等都会降低能见度，增加行车难度，从而影响交通安全。
5. 交通管理因素交通管理部门的监管力度、交通设施的完善程度以及应急救援体系的建立等，都对高速公路交通安全有着重要影响。
三、模糊综合评价法在高速公路交通安全评价中的应用模糊综合评价法是一种基于模糊数学的综合评价方法，通过对多个影响因素进行综合考量，得出一个相对客观的评价结果。
在高速公路交通安全评价中，可以按照以下步骤进行：1. 确定评价因素集和评价等级。
根据高速公路交通安全的影响因素，确定评价因素集；同时，根据实际情况，确定评价等级，如“优”、“良”、“中”、“差”等。
2. 建立模糊评价矩阵。
通过专家打分或实际数据收集，建立各因素对各评价等级的隶属度矩阵。
3. 确定各因素的权重。
根据各因素对交通安全的影响程度，确定其权重。
环境因素对交通安全的影响及对策一、道路因素对交通安全的影响道路条件对交通安全存在着显著影响，这主要反映了在正常驾驶过程中，再生不能满足驾驶员的视觉要求、心理、反应等方面的需要。
道路因素主要包括：道路设计、道路质量、道路绿化以及与周围建筑物的协调等。
（一）道路设计中的主要问题是：（1）直线与曲线长度的比例不合理。
应限制高速公路直线的最大长度和最小长度，直线与曲线的长度设置应合理，否则容易形成驾驶单调感，对驾驶员起到催眠作用，引发交通事故。
纵坡及纵坡长度不合规范。
坡度大、坡长小的坡段事故率相对较高。
（2）弯道超高不合理。
特别是在高速公路入口的匝道路段，曲线超高设置不足或曲线反向超高可能导致车辆侧翻等事故。
（3）影响路面设计安全的主要方面有：路面强度、路面稳定性、路面平整度、路面抗滑性能等。
（二）道路质量对行车安全的影响主要如下：：（1）路面坑槽、断板严重影响路面平整度，由于高速车辆的方向不准确，很容易造成事故。
（2）路基沉降引起的道路积水现象是行车事故的一大隐患。
（3）“桥头跳车”这一现象也严重影响了驾驶安全。
（三）道路绿化绿化具有诱导视线、防眩、降低噪音、缓冲、遮蔽、协调、指路标记、保护破面、沿线保护等功能。
有效的道路绿化可以掩盖道路线形中影响驾驶行为的一些不良场景，使驾驶员，行车视野集中，设计不合理容易使驾驶员产生视线涣散，思想不集中，从而导致事故的发生。
（四）与周围建筑物的协调一条道路的景观好坏，建筑是否与道路协调是最主要的因素，而建筑与道路宽度的协调则是关键。
若建筑高度为H与道路宽度为D。
一般认为，1<D/H<2时，即具有封闭空间的能力，又不会有压迫感。
在这种空间比例下行走和驾驶可以达到一定的亲密感和活泼的氛围，而且绿化为两侧建筑群体空间提供了一个过渡，使两侧高大建筑群之间产生了一种渐进关系，而避免了两侧建筑群体的空间离散作用，使人感到突然和单薄。
二、气候因素对交通安全的影响气候条件与交通安全有着密切的关系。
论述生态环境对行车安全的影响0 引言随着国家的快速发展，公路的建设量越来越多。
公路建设不仅须考虑公路本身的问题，还须顺应所在区域的生态环境。
除此之外交通系统中的人，车也必须适应生态环境。
人在行车中占主导地位，但面对强大的生态环境，则只能适应它，否则将被淘汰。
弄清影响行车安全的因素，改进安全设计，对减少事故的发生有着重要的意义。
1 生态环境对行车安全的影响生态环境是指影响人类生存与发展的水资源、土地资源、生物资源以及气候资源数量和质量的总称，是关系到社会和经济发展的符合生态系统。
行车安全与不安全是一个相对的概念，绝对安全是不存在的。
安全是指不会发生伤害或财物损失的一种状态，不安全是指易于受到伤害和财物损失的一种状态。
1.1水资源对行车安全的影响水资源主要由地表水环境和地下水环境组成。
地表水环境包括河流、湖泊、水库、海洋等，地下水环境包括泉水、浅层地下水、深层地下水等。
不管是地表水或地下水，在公路设计阶段和施工阶段须对其有必要的处理，如排水系统与自然水的衔接，施工队及服务站对生活污水的处理。
在运营期里更应减少雨水对水源地的影响，防止因潮汐潮落而给行车安全带来的不便。
在路面设计中应选用合适的填筑材料或采用地下排水系统，防止地下水涌入地面给行车带来危害。
1.2土地资源对行车安全的影响土地资源指可供农、林、牧业、或其他被利用的土地，是人类生存的基本资料和劳动对象，具有质和量两个内容。
其有一定的时空性，即在不同地区和不同历史时期的技术经济条件下，所包含的内容可能不一致。
在平纵线形线性设计中，路线要与地形相协调，要注意保护沿线的原有建筑物，并且道路线性要与区域地形的特征相适应。
在设计等级较低的公路时，路线多以沿等高线设计，则需在不降低安全性的前提下，通过合理选择标准灵活运用设计指标，达到更符合公路沿线可持续发展需要和利益的目标。
地形的复杂程度影响着道路的线性设计，合理的选择线性会大大的提高行车安全，公路所处的复杂地形会给驾驶员带来心理上的暗示和影响，复杂危险的地形会给驾驶员危险的暗示，督促了驾驶员要小心谨慎的驾驶。
高速公路通行能力的影响因素分析高速公路是连接城市与城市之间快速交通的重要通道，同时也是推动经济发展的重要因素。
随着车辆的增多和社会经济的发展，高速公路通行能力成为重要的问题。
在高速公路通行能力的影响因素中，主要包括车辆流量、道路交通设施、管理和环境因素等多个方面。
1. 车辆流量车辆流量是影响高速公路通行能力的重要因素之一。
在高峰期，车辆拥堵情况明显加剧，不仅会影响通行效率，还会增加交通事故的发生率。
因此，为了提高高速公路的通行能力，需要对车辆流量进行合理控制。
在控制车辆流量时，可以采用限行措施、错峰出行等方式来减少车辆集中度。
另外，还可以利用智能交通系统等技术手段，实现高速公路交通信息的收集、处理、分析和发布，以实现交通流量的合理管控。
2. 道路交通设施道路交通设施也是影响高速公路通行能力的重要因素之一。
道路的标志、信号灯、路面状况等都会对车辆的运行速度产生影响。
因此，在建设和运营高速公路时，需要考虑道路交通设施的完善性。
在设施完善性方面，需要注意道路标识的清晰度和醒目性，以便驾驶员能够更加准确地辨认道路情况。
同时还需要保持路面平整，缩短车辆的停留时间，提高通行效率。
此外，还需要对高速公路设施进行合理的配置，比如放置应急车道、加油站等，以满足行车安全和行车服务的需要。
3. 管理因素高速公路通行能力的影响因素中，管理因素也扮演着重要的角色。
优秀的管理方案可以实现高速公路的安全、快速和便捷通行，提高高速公路通行能力。
在高速公路管理中，可以采用多种手段，比如提高交警执勤密度、加强交通宣传和引导、建立高速公路监控系统等。
这些措施的实施可以降低交通事故率，提高通行效率。
4. 环境因素高速公路通行能力的另一个重要影响因素是环境因素。
气候变化、自然灾害等都会对高速公路通行产生负面影响。
因此，在高速公路设计和建设时，需要充分考虑环境因素的影响，采取相应的措施加以预防和应对。
在环境因素方面，需要做好防灾减灾工作，确保在恶劣天气和自然灾害的情况下，高速公路能够正常通行。
分析影响高速公路交通安全的主要因素1引言我国汽车保有量的不断增加对高速公路的行驶安全性提了严峻考验，导致近年来高速公路交通事故率和事故程度不断提高，严重影响了人们的出行质量和出行安全。
对影响高速公路交通安全的影响因素进行分析，能够在在认识事故发生因素的基础上，找到解决安全隐患的方法。
2影响高速公路交通安全的因素2.1.1交通参与者方面大量的统计资料表明，70%以上道路交通事故的发生都与驾驶员及其驾驶特性直接相关，这些事故的发生通常是因为驾驶员在驾驶过程中感知、判断和操作误差引起的。
高速公路的环境与一般公路不同，驾驶员在高速公路上要遵守高速公路的规则，需要时刻留意的信随着息也比较多，所以就需要驾驶员能够集中精力，专心驾驶。
在高速公路的高速行车中，人的动视觉将会随速度的增大而减小，速度越大，人的视野就会变得越窄，获得的信息就会越少，越不利于安全行车，人的任何一个轻微的疏忽大意就有可能会导致严重的交通事故。
由人引起的交通事故主要有几下几个原因：超速行驶、疲劳驾驶、操作失误、掉头逆行、停车休息和其他违章驾车。
2.1.2车辆方面随着我国汽车保有量的日益增多，车型性能差异在交通安全方面的影响也日益突出。
据统计近年来因车辆引起的交通事故占交通事故总数的13.27%左右，而在发达国家，这个比例还不到5%。
主要原因表现在一下几个方面：车辆的动力性能、车辆的制动性能、安全性能、操作稳定性能、轮胎质量等方面。
2.1.3道路方面良好的道路条件能够有效减少交通事故的发生，道路行驶条件不佳则容易诱发交通事故。
虽然驾驶员是影响道路交通安全最最活跃的因素，但是驾驶员的任何驾驶行为都是通过获取道路信息，分析判断后而采取的，所以说驾驶员的驾驶行为时刻受到道路条件的制约，道路条件主导驾驶员的行为。
虽然一般交通事故的责任都会归结为驾驶员的不良驾驶、操作失误等，但从深层方面考虑，更应该关注的是道路本身的环境条件对交通安全的影响。
道路方面影响交通安全因素主要有以下几个方面：（1）几何线形① 直线汽车虽然在直线上行驶具有方向明确、操作方便等优点。
1析影响高速公路交通安全的原因1道路因素对交通安全的影响道路因素主要包括：道路设计、道路质量、道路施工、道路绿化等。
1.1 道路设计道路设计中存在的问题主要有：①直线与曲线长度的比例不合理。
高速公路直线的最大长度和最小长度应有所限制，直线与曲线的长度设置应合理，否则容易形成驾驶单调感，对驾驶员起到催眠作用，引发交通事故。
②纵坡及纵坡长度不合规范。
坡度大、坡长小的坡段事故率相对较高。
③弯道超高不合理。
特别是在高速公路入口的匝道路段，弯道超高设置不够或出现弯道反超高等情况容易引起车辆侧翻等事故。
④路面设计中影响安全方面主要有：路面强度、路面稳定性、路面平整度、路面抗滑性能等。
1.2 道路质量影响行车安全主要有：①路面坑槽、断板严重影响路面平整度，容易造成高速行驶车辆方向把握不准而引发事故。
②路基沉降形成的路面积水现象是行驶车辆的一大事故隐患。
③“桥头跳车”现象也严重影响行车安全。
1.3 道路施工高速公路道路养护施工作业不规范是造成交通事故的重要方面。
①施工标志不规范。
设置区域太小、过近，施工标志不全，陈旧不清晰等。
②施工材料乱堆放，占道情况严重，特别是夜间行车，造成车辆撞上施工材料引发事故。
③施工现场管理不严。
表现为施工人员不着标志服，施工车辆随意掉头、逆行。
1.4 道路绿化道路绿化对交通安全的影响有：①有效的道路绿化可以遮蔽道路线形中一些影响驾驶行为的不良景象，使驾驶员，行车视野集中，设计不合理容易使驾驶员产生视线涣散，思想不集中，从而导致事故的发生。
②道路绿化的欠缺，减少了道路的线性特征，影响道路的连续性。
③还直接影响了降低噪音和夜间行车防眩作用，对车辆高速行驶产生一定事故隐患。
2浅谈公路工程施工质量管理探讨一、建立以工程监理为核心的质量管理体系1.建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关健，并且有利于工程监理工作的开展和全过程质量管理的监控。
为此，要加强三个层次的控制和各层次的职能，即政府监督，项目(施工)监理和企业自检。
交通系统是一个人、车、路和环境构成的复杂系统,要保证安全行车,减少交通事故的发生,必须协调交通系统中的各个因素,提高交通系统的整体和谐性。
交通事故从根本上说是由人、车、路、环境要素失去平衡所造成的。
交通事故成因有主观和客观两个方面。
主观方面是人的原因,主要是驾驶员、行人等交通参与者行为的因素;客观原因是车辆技术状况、道路状况及环境因素的影响等1.正确控制车速正确控制车速,是安全行驶的一个必要条件,所谓“中速行驶,安全礼让”,讲的就是这个道理。
一般来说,许多司机根据自己所驾驶车辆的车型和性能,经过实践和测试,大都能摸索出自己最喜爱、感觉最自如的一种车速。
如果这种行车速度能够符合交通法规中的有关规定和交通环境,即可把这种车速定为自己的安全车速。
当然,城市与乡村不同,山区与平原不同,正确控制车速,还必须注意下列车辆的行驶环境:1密切观察沿途交通标志,遇有限速标志时,须严格按标志规定行驶。
2根据行驶道路状况和运行条件,灵活掌握和控制车速,该快就快,该慢就慢。
3在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶,要使自己的车速随车流速度行进,不要性急超车4尽量保持经济车速的稳定,避免高速超车和低速慢行。
汽车载重量轻、道路条件好时,经济车速可适当高一些,而汽车载重量大、道路条件差时,经济车速就必须降低一些。
5行驶中,车速与同向行驶车辆间距相适应。
在不同天气、道路、车速条件下,与前车间距也不相同,间距大小以确保安全为适度。
(一切勿疲劳驾驶。
驾驶员在行驶的过程中,由于道路、车辆、行人、环境等原因,会给驾驶员经常造成紧张的气氛,从而会引起心理或生理机能的失调及全身机能下降的现象。
(二切忌酒后驾车。
酒精主要是麻醉人的中枢神经系统,抑制大脑的高级神经活动功能,会使人的感知、尤其是视力、运动能力、判断能力下降。
(三切忌带着不良情绪驾驶。
情感对驾驶来说影响很大,在积极的方面可以调动身心的一切潜力,朝气蓬勃,心情舒畅,敢于克服困难,可以提高驾驶效率;而消极的心情会使驾驶员无精打彩,缺乏克服困难的勇气和毅力,而且不良的心情,会使自制力下降,往往不能约束自己的行为。
影响高速公路交通安全的因素与策略分析近几年来，我国国民经济迅速发展，产业结构不断调整，生产力布局不断优化，对外开放力度不断加大，城市化进程与脱贫致富步伐不断加快。
特别是进入二十一世纪之后，中国人民在实现经济小康的基础上，又向下一个宏伟目标—在本世纪中叶实现国民经济现代化阔步前进。
同时，我国公路建设也进入快车道，全国公路建设步伐明显加快，力度明显加大。
截止到2010年底我国公路总通车里程已达176.52万公里，其中高速公路己达25130公里，高速公路总里程已经位居世界第二位。
二级以上公路占总里程的比重已经达到18.06%。
以国土面积计算的公路密度达到了18.4公里/百平方公里，以人口总数计算的公路密度达到了13.62公里/万人，未通公路的乡镇下降到了0.5%，未通公路的行政村的比重下降为7.7%。
一、影响高速公路交通安全的因素（一）主观因素1.驾驶人员法规观念不强。
据我国交警总队直属高速公路支队统计，2010年，我国高速公路交警共查处机动车违法行为21.8万起，其中超速的占33.4%，超长、超宽、超高的占1.4%，超载的占6.2%。
超速行驶已成为第一大杀手。
主要原因是：超速行驶容易引起驾驶人员视力下降，有效视野窄，平稳感觉发生变化，从而妨碍驾驶人员对周边情况的观察和对必要安全信息的掌握。
2.驾驶人员安全技能及习惯不佳。
主要表现为：驾驶人员缺少高速公路行驶经验，缺乏高速公路交通常识，长时间疲劳驾驶等。
高速公路与普通公路的行车要求区别很大，在处理瞬间险情时，驾驶人员处理不当的占28.16%。
此类事故情形主要是尾随相撞、撞固定物、翻车、侧面相接等。
3.职能管理部门管理水平不高。
高速公路具有全封闭、高通性等特点，在无线测速仪、自动抓拍系统等科技手段大规模有效运用之前，大量严重影响行车安全的交通违法行为无法得到有效、及时的查纠，特别是在高速公路交警、路政人员巡逻频率较少的下半夜，违法超载的大货车采取昼伏夜出的行车方式躲避查纠，事故安全隐患较多。
高速公路行车环境对交通安全的影响分析一、绪论经过半个多世纪的发展，高速公路已成为现代社会中不可缺少的组成部分。
高速公路以其让普通公路无法比拟的优越性给人们的生活方式和生产方式带来了巨大的变化，使人们的出行变得更加迅速、方便和舒适，为社会的发展和人们生活条件的改善做出了极大的贡献。
高速公路因此也受到世界各国的青睐。
但是，当人们在享受诸多好处的同时，由于这样或那样的原因而导致的高速公路交通事故，也使人们付出了沉重的生命和财产代价，其交通安全一直是大众所关注的问题之一。
1.1国内外对交通安全现状的研究1.1.1国内对交通安全现状的研究我国自改革开放以来，在短短的１０多年时间内，高速公路从无到有，发展迅速，通车总里程跃居世界第二位，走过了发达国家几十年走过的路程，成绩举世瞩目。
高速公路作为国民经济的“动脉”和“助推器”，对我国经济的发展特别是西部落后地区的经济发展起到了异常重要的作用。
当今世界，随着全球经济一体化趋势进一步加强，基础建设对于经济增长的作用日益显著，基础设施建设在国家经济与社会发展中所处的地位日益重要，给高速公路的发展带来了良好势头。
致使近些年来公路交通面临大发展、大建设的大好时机，但在发展的同时高速公路的交通事故不得不引起我们的重视，这是因为交通安全不仅关系到高速公路的正常运行，也影响到人民的生命财产、生活和工作。
因为高速公路全封闭、分道行驶、有完善的设施、有严密的现代化交通控制管理，所以事故比一般的公路低得多。
但一旦发生事故，往往是恶性事故，一次事故殃及的车辆数多、伤亡率高，且处理事故中往往造成交通阻塞，对高速公路的运行效率及人民生命安全造成了极其恶劣的影响。
统计资料表明：在高速公路上，事故的首要原因是疲劳和瞌睡，占 26%对环境条件考虑不足占 13%，位居第二。
当对环境条件考虑不足、安全距离小、速度过快时危险性更大，占事故的 27% ，所以行车环境对高速公路行车安全、正常运行起着举足轻重的作用，恶劣天气是导致高速公路交通事故、道路阻塞、路产损失的主要原因之一。
在我国雾、降雨、降雪、路面冰冻、路面第一次冰冻以及高温是造成交通事故最严重的灾害性天气。
因此，加强对气象灾害的分析研究、加强对气象状况的检测并制定相应的对策，对保障高速公路过往车辆的安全，提高服务质量具有十分积极的作用。
在高速公路上由于交通流量大、车速快，因大雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故。
交通事故是一种世界性的公害，据红十字与红新月联合会不久前的数据：全世界每年死于道路交通事故的人数达50万人，另有1000~1500万人受伤。
道路交通事故给家庭、集体和国家都会带来巨大的损失，成为世界性的严重社会问题。
预计至2020年，交通事故将成为继心血管病和精神压力症之后造成人类非正常死亡的第三大直接原因。
1.1.2国外对交通安全现状的研究全球机械化水平的提高给人类的文明和进步带来了无可厚非的积极影响, 有目共睹。
遗憾的是对道路交通安全却没有带来正面的影响, 导致了人员的伤亡、财产和经济损失。
据1992年海外开发署运输研究实验室统计, 全世界每年发生的交通事故中有30万人死亡, 1000~1500 万人因交通事故而受伤。
1994年全球每年的交通事故中有50万人死亡, 也即全球每分钟有1人死亡, 有15000万人遭受交通伤害, 其中有1%致残, 每年因交通事故要支出的财政费用上亿美元。
1994年德国环境预测学会估计: 在1995~2030年期间, 如果今后机动车交通仍按1994年趋势发展, 以1995年各国家的人口数据为依据, 全球因交通事故死亡人数将是法国人口总数的90%，受伤人数是中国人数的90%，目前全球机械化水平的进一步发展, 结果将更是不容乐观的。
所以道路交通安全问题是全球性问题,各国都面临交通肇事对道路交通安全带来的危机。
道路安全问题是道路的交通质量问题, 当它最终能决定基础设施的投资时, 它与其它问题如服务水平、出行目的地、环境影响、费用等是同样的重要。
在公路项目的前期阶段确定一个基础设施的项目时应尽可能多地考虑道路安全问题。
目前这种新的防止事故发生的方法即安全审计法正在英国、美国、澳大利亚和新西兰等国得到运用, 法国于1995年对其收费的两条高速公路进行了安全审核实验。
二、高速公路交通安全的主要影响因素分析2．1我国高速公路行车安全现状根据我国交通管理部门的统计资料显示，在夜间、黄昏和有雾等环境条件下比较容易发生交通事故。
可以看出夜间、黄昏和雾等三个方面都反映了行车环境这一方面的情况。
在夜间，环境照度几乎为零，驾驶视觉条件全靠人工照明，即使外界事物出现在视野中，人的感觉也与白天不同，再加上对向来车的灯光可能造成驾驶员眩目而导致视力暂时降低，也比较容易使驾驶员因看不清前方路况信息而为行车埋下安全隐患。
黄昏时刻比较容易发生交通事故，主要是环境照度急剧下降，物体反射的光线也急剧变弱，而此时驾驶员眼睛的暗适应还没有充分形成，从而导致驾驶员操作或判断上的一些失误而容易引起交通事故的发生。
在高速公路沿线发生大雾时，即使在白天，环境的能见距离也会降低，严重影响了驾驶员对前方的路况信息的观察，并且雾可以使道路变得湿滑，使轮胎与路面之间的摩擦力下降，致使汽车容易发生侧滑或制动时打滑。
总的来说，以上几个方面都对高速公路交通安全产生了一定的影响。
现在，高速公路的行车环境对交通安全的影响引起了越来越多的道路设计人员的重视。
行车环境是车辆、道路、人共同所处的时间、空间范围，其中影响交通安全的环境因素大体分为地理环境、天气环境、交通环境。
在地理环境方面影响交通安全的主要因素为道路所处的地理位置、周围的环境、地貌等自然景观及其与道路的协调性、环境的光线照度、太阳照射方向与道路走向的关系等等。
就发生交通事故的道路照明条件分布而言，尽管有70%的交通事故发生于白天，但环境亮度差仍然应当是发生交通事故的重要原因之一，因为夜间的道路交通流量要比白天的小的多，而且夜间交通事故的严重性一般要比白天大的多。
所以夜间低能见度对高速公路的危害值得注意。
在天气条件方面影响交通安全的因素主要有雾、雨、雪、大风等，此外还有霜冻、气温等。
例如在2002年全国因雾、雪、大风等天气因素造成的交通事分别为6958、5489、928起。
在交通条件方面能对交通安全有影响的因素主要有高速公路上的交通量、车流速度、以及高速公路交通信息提示程度等。
当交通量较小时，交通事故率低，这时若发生交通事故往往是由于驾驶人的高速行驶、冒险行车所致；随着交通量的不断增加，车流密度、车流速度和车辆间距等交通条件逐渐成为发生交通事故的重要因素；就整个交通流来说，在交通流一定的情况下，交通流的速度越低则越安全，但在一条道上，交通事故多少与交通流的总体速度关系较小，只是发生交通事故时速度大则危险性大，速度小则危险性小。
通过以上分析可知高速公路的行车环境对交通安全是有很多影响的。
但是这一影响到底体现在那些方面，其相互关系究竟是怎样，目前尚研究的不够，相关的报道也不多见。
在我国由于高速公路的监控和管理水平相对于发达国家而言尚属起步阶段，因此研究高速公路行车环境对交通安全的影响有重要的意义。
本论文将针对以上问题作的一些探讨。
2.2特殊天气对高速公路交通安全的影响随着经济的飞速发展,人们对道路交通的安全性和便捷性的要求越来越高,高速公路作为一种安全、便捷的交通运输渠道,日益受到人们的青睐。
然而,高速公路在强风、大雨、浓雾、雪等天气条件下，驾驶员的视线会受到影响，车辆也较正常情况下变得难以控制。
在这些不利于行车的天气里行车，比平常增加了很多不安全因素，驾驶员稍微有些疏忽大意，就有可能导致交通事故的发生。
2.2.1强风天气对高速公路交通安全的影响强风天气是对高速公路有较大影响的因素之一，在高速公路上遇到强风天气时若风向与高速公路的方向垂直则车辆侧面会受到横风作用，如果风力较强，会使车辆难以控制而偏离行车路线发生交通事故，而且这种横风作用是随行车速度的提高而加剧,例如轿车以100公里／小时的车速行驶时，遇有风速10米／秒的横向风，车辆在100米的行程内将偏离中心线4～5米，客车的偏移量将更大。
若风向与汽车行驶的方向相同，则会给其汽车额外的推力，当汽车紧急制动时会增加汽车的制动行驶距离，增加了发生危险的可能性。
由横风强风引发的交通事故主要有：车辆偏离车道冲向路边护栏或中央隔离带；偏离行驶路线，用方向盘校正方向时，被后面的车辆追尾等。
特别是丘陵山区地带，在一道道沟壑和山川间，风力会变得突然特别强劲，而高速行驶的车辆又难以预料和防范，容易引发事故。
尤其是一些底盘高、车身轻的微型车，在经过这些地带或有大型货车、客车从身边经过时，都会有明显把持不住方向的感觉。
强风天气下行驶高速公路，需要掌握以下行车要点：一是在高架桥上行驶，或驶出隧道口、隔音墙时，更容易受到强风的袭击。
二是强风天气，适当降低车速，双手紧握方向盘。
三是如果突遇狂风，发现车辆产生横向偏移时，切忌急打方向盘以图立即回正，而应一点一点地转动方向盘将车辆行驶方向回正。
另外，驾驶员在出车前，要密切注意天气预报，及时掌握当天的天气情况，在心理上有足够的准备，操纵上才能从容。
最后，还要注意山地行车，往往会遇到突如其来的山风，时间短而风力强，吹动车辆偏离行车路线。
2.2.2下雨天气对高速公路交通安全的影响(1)雨天对机动车驾驶人的影响: 车辆在高速行驶中, 落下的雨水和超车时飞溅起来的水花, 附在挡风玻璃的外面, 驾驶员只能看清雨刷扫过的部分, 同时湿气在挡风玻璃上蒙上薄雾, 而使得前后窗模糊不清, 这些情况直接影响到驾驶员的视觉和听觉, 使驾驶员无法正确判断前方车辆的行车趋向和障碍物之间的距离而导致交通事故。
另外部分驾驶员未经系统的高速公路行车知识的教育, 不具备特殊天气下的驾驶能力, 特别是对雨水天气的危险性估计不足, 在雨中驾驶车辆时, 遇有紧急情况, 便手忙脚乱,不知所措而导致交通事故。
(2)雨天对机动车的影响: 雨水使车辆制动性能降低, 使刹车偏重或者距离增长, 容易造成车辆偏向、位移或车体失衡而侧翻、惯性前移而追尾。
还有部分车体主要部件老化, 轮胎防滑能力降低, 在雨水天气下行驶时, 容易导致车辆侧滑、侧翻、旋转或追尾事故。
另外，雨天还会出现的一种现象就是“水滑”，水滑就是高速行车时轮胎与路面之间的积水不能得到及时排除，雨水像一个楔子卡进轮胎与路面之间，而产生抬力使车轮上浮，失去轮胎与路面的附着力，此时，汽车的转向制动都将失效，汽车因无法控制而容易发生交通事故。
(3) 雨天对道路的影响小雨的路面更加危险, 由于水量小泥沙基本留在路面上, 再加上车速快, 特别是在高速并线或者躲避前方障碍物时很容易造成车辆的失控, 紧急制动时也会因为左右车轮摩擦力不同而发生侧滑。
