RPS解决方案技术实施、安装讲解_2017.09.15

第1篇一、项目背景随着信息技术的飞速发展，建筑智能化系统已经成为现代建筑的重要组成部分。

水平子系统作为建筑智能化系统中的关键部分，主要负责数据传输和语音通信。

为确保水平子系统的稳定、高效运行，提高工程质量，特制定本施工方案。

二、施工范围及内容1. 施工范围：本施工方案适用于新建、改建、扩建建筑的水平子系统安装施工。

2. 施工内容：（1）水平布线系统：包括电缆、桥架、线槽、插座、信息模块等；（2）语音通信系统：包括电话线路、分线盒、电话插座等；（3）设备安装：包括交换机、配线架、电源插座等；（4）接地系统：包括接地线、接地体等。

三、施工准备1. 施工图纸：熟悉施工图纸，了解设计要求及施工工艺。

2. 材料设备：确保所有材料设备符合国家标准，并进行检查验收。

3. 施工队伍：组建专业施工队伍，进行技术培训和安全教育。

4. 施工工具：准备必要的施工工具，如电缆剪、剥线钳、线槽切割机、测试仪等。

5. 施工场地：确保施工场地整洁、安全，符合施工要求。

四、施工工艺及方法1. 水平布线系统施工：（1）电缆敷设：按照设计要求，确定电缆敷设路径，使用电缆剪、剥线钳等工具，将电缆剥皮、连接，确保电缆连接牢固、无破损。

（2）桥架、线槽安装：按照设计要求，确定桥架、线槽安装位置，使用线槽切割机、螺丝刀等工具，将桥架、线槽固定在墙壁、天花板等位置。

（3）插座、信息模块安装：按照设计要求，确定插座、信息模块安装位置，使用螺丝刀等工具，将插座、信息模块固定在墙壁上。

2. 语音通信系统施工：（1）电话线路敷设：按照设计要求，确定电话线路敷设路径，使用电缆剪、剥线钳等工具，将电话线路剥皮、连接，确保电话线路连接牢固、无破损。

（2）分线盒、电话插座安装：按照设计要求，确定分线盒、电话插座安装位置，使用螺丝刀等工具，将分线盒、电话插座固定在墙壁上。

3. 设备安装：（1）交换机安装：按照设计要求，确定交换机安装位置，使用螺丝刀等工具，将交换机固定在机柜上。

PRS-300 智能配电网主站系统系统简介PRS-300智能配电网运行控制系统是深圳南瑞科技有限公司基于标准化平台设计的新一代智能配电网“自愈型”调配一体化集成系统，该系统总结并吸收国内多个系统的开发经验和多年工程实践经验，参照智能配电网自动化最新标准，融合最新的配电网自愈控制技术研制而成。

该系统具有全开放式、全分布式客户/服务器体系结构，基于IEC 61968、IEC61970技术标准，是一套遵循国际标准、设计合理、技术先进、运行稳定的系统，可以面向各级配电调度中心。

该系统分为高级运行控制系统和高级运行管理系统两部分。

其中配电网高级运行控制系统由智能配电网SCADA系统、智能配电网DPAS分析系统、智能配电网专家预警系统、智能配电网仿真系统，智能配电网网损分析系统等组成，实现了配电网10千伏及以下设备的故障检测、定位、隔离、供电恢复，自动绘图、设备管理，设备查询统计、运行维护，辅助网络运行结构的分析与优化等功能；提高了配电网规划建设、运行维护、设备管理的水平和工作效率；打造坚强可靠的自愈式智能配电网管理模式。

高级配电网运行管理系统是建立在地理信息系统（GIS）之上的一整套输/配电管理解决方案，其中GIS部分是最基础，最重要的组成部分。

该系统是参照DL/T 741-2001规程，采用跨平台技术，由深圳南瑞科技有限公司自主研发的新一代GIS/AM/FM/PMS一体化系统.。

该系统实现基础资料的单轨制和流程化管理；配合生产管理系统PMS实现管理流程的固化和有效的考核；与配网自动化系统有机的结合，实现配网调度和故障处理的自动化和可视化。

主要功能：运行控制系统：基于IEC 61968 接口标准的信息总线遵循IEC61970 CIM/CIS的公共信息交换机制基于SVG格式的人机界面功能数据采集处理（SCADA）功能配电网故障快速检测、定位、隔离、自恢复功能停电事故的预演和反演功能配电网运行风险评估功能配电网分布式智能告警功能配电网区域安全预警功能网损实时计算、查询、分析系统调控一体化功能图资管理、设备台帐、与GIS一体接口拓扑分析、模拟操作、实时配电网络工况监测（静态/模拟/实时三态切换）停电管理、维护检修、两票管理Web浏览功能报表生成、输出功能运行管理系统：满足DL/T 741-2001的要求设备台帐管理功能巡视管理功能维修管理功能测试管理功能生技管理功能查询统计分析功能资料档案管理功能系统数据维护功能编辑工具功能模块电缆管理功能工程规划管理工程实施管理WEB浏览查询功能技术特色：特点一：系统的开放性PRS系统具有开放的系统结构。

PECS动力环境集中监控系统V2.0软件使用维护手册2010年7月中达电通股份有限公司版权所有，保留一切权利。

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1. RPS定位系统图1RPS起源于大众公司，是德语REFERENZPUCKTSYSTEM的缩写，英文名称为Reference Point System。

通常主定位方式为3-2-1法则，某些零件需要添加辅助定位则为N-2-1法则。

这种系统与以往定位点不同之处在于定位点的一致性上，不采用RPS定位系统时零件和总成的定位往往是单独考虑的，定位点在零件分总成和总成上并不能保证一致，这样的话在公差累积中由于定位点的不同会额外的计入一部分公差从而降低精度。

如下图2所示，对于左边的零件如果在单件时使用绿色的定位点定位，而在焊接分总成时采用红色的定位点定位，那么在两次定位过程中会产生误差。

图2RPS在GD&T图纸上的表示方法各个公司也有不同，通常情况下针对检具的RPS要区分主辅定位，区分方法可以通过编号，字母大小写，以及图示方法。

下图3是一种对应全局坐标的主辅定位图示。

个人认为图示方法较为系统化和方便辨识。

图3RPS定位点的具体选择往往由经验丰富的专家负责进行，同时也不是尺寸公差一家之言，而是需要冲压，焊装，总装，尺寸公差，以及产品设计部门共同制定。

这样做的主要目的是为保证定位一致性以及可行性。

可行性是考虑到某些位置也许对于公差累积是有利的但是在产品设计或夹具制造过程中无法实现。

具体选择标准通常是经验考虑，下图4简单列举了几种情况。

一般来说定位孔的选择主要是考虑其在零件上的位置，同时孔轴心尽量与零件平面垂直；定位面尽量选择正向平面，对于重要的定位孔基面及定位面若曲率较大应作出定位凸台；考虑整个零件的尺寸主定位点应尽量分散但不要太靠近边缘，对于中等尺寸零件定位点距边缘的距离应在整个长度的1/6左右。

当然随着冲压和焊接技术的提高，很多原来被认为不适合定位的位置也变得可以用作定位了，总的来说定位点的选择越来越多样化也越来越“随意”。

下载 (20.27 KB)2009-7-29 17:03为了最大限度的减小在汽车制造过程中所产生的系统累积误差，欧洲和北美的很多汽车企业，尤其是德国的汽车企业，都采用了一种叫做参考点系统或者近似参考点系统的理论，以保证汽车在设计、制造和检验过程中采用统一的定位基准。

Foxhis系统安装、培训、调试手册（for windows 5.0,4.0,3.0版本）2003. 01.第一篇基础篇FOXHIS系统发展历程及程序构成、酒店相关业务介绍第一章概述本手册为一本针对性较强、内容较完整，结合酒店实际业务的技术手册，分三篇内容：第一篇基础篇介绍FOXHIS系统基本知识、发展历程、版本情况以及酒店业务；第二篇介绍FOXHIS系统软硬件的安装、设置方法、系统备份及故障恢复方案；第三篇主要分模块详细介绍程序流程和与此相关的表、触发器、存贮过程、数据窗口等，结合酒店业务介绍培训重点、要点，以及程序中经常需要修改的地方及其调试方法，各种接口的原理及调试方法，如何新增报表等等。

本手册适用于FOXHIS系统的安装、培训、调试人员及维护人员，希望通过本手册能给工程维护人员提供一条了解、掌握FOXHIS系统的捷径，从而提高工程质量，完善售后服务。

阅读、使用该手册的人员需要有一定PowerBuilder编辑基础，一定的SQL语言基础，同时基本了解酒店业务。

本手册第一篇由屠承荣编写，第二篇由周明编写，第三篇第一章由屠承荣编写，第二、三章由夏凌飞编写，第四章由胡向明编写，第五、六章由崔松松编写，第七章由周明编写。

因大家都是头一次写技术文档，又兼水平有限，本手册肯定有许多不完善之处，希望广大读者批评指正。

本手册是个初稿，我们会继续完善，希望对大家有所帮助。

第二章FOXHIS系统发展历程FOX是FOXBASE编程语言的缩写，HIS是Hotel,Information,System的缩写，含义为用FOXBASE语言编制的酒店信息管理系统。

FOXHIS系统始创于1989年，当时是用DBASE编程，后随着FOXBASE数据库语言的推出。

采用FOXBASE2.00，FOXBASE2.10版本陆续推出FOXHIS2.0、FOXHIS3.0（单色版）、FOXHIS3.0C（彩色版）、FOXHIS3.0C+（解决2000年问题），同时，从97年开始，随着DOS操作系统的逐步淘汰，WINDOWS 操作系统成为PC操作系统的主流，公司采用C/S（Client/Server客户机/服务器）结构，客户端用PowerBuilder5.0、服务器端采用SCO UNIX Operserver + Sybase11.0.3的结构，推出了FOXHIS1.0 for Windows版，当时还开发了NT+SQL Server的版本，98年推出FOXHIS2.0，99年推出FOXHIS3.0，2000年推出FOXHIS4.0，2001年推出FOXHIS5.0。

SSP人工智能停车设备安装工法SSP人工智能停车设备安装工法1. 引言SSP人工智能停车设备安装工法是一种先进的停车设备安装方法，利用人工智能技术改善停车体验。

本文将介绍该工法的原理、应用以及安装步骤，以便工程师和相关人员了解并实施该工法。

2. 工法原理SSP人工智能停车设备安装工法基于人工智能和计算机视觉技术，通过感知车辆和环境信息，实现智能停车管理。

其主要原理包括图像识别、数据处理和自动控制。

通过安装摄像机和传感器设备，系统可以实时监测停车场内的车辆数量、位置和状态。

3. 工法应用SSP人工智能停车设备安装工法可以广泛应用于各类停车场，包括室内停车场、露天停车场和地下停车场等。

通过使用该工法，停车场管理员和车主可以更加方便地管理和使用停车场资源。

系统可以自动识别车辆进出并计费，减少了人工操作和等待时间，节省了人力成本。

4. 安装步骤4.1 前期准备在实施SSP人工智能停车设备安装工法之前，首先需要进行周密的计划和准备工作。

这包括停车场的规划、场地选址和设备选购等。

同时，需要明确安装工期和成本，以确保项目的顺利进行。

4.2 设备安装具体的设备安装步骤包括以下几个环节：-安装摄像机：根据停车场的布局和需求确定摄像机的数量和位置。

摄像机需要安装在合适的位置，以保证能够清晰地监测到停车场的整个区域。

- 安装传感器：传感器用于检测车辆的进出和停放状态。

根据停车场的具体需求，选择合适的传感器并进行安装，确保能够准确地感知车辆的状态。

- 连接设备：将摄像机和传感器与数据处理和控制系统连接起来，确保设备之间的数据和信息能够正常传输和交互。

4.3 软件配置设备安装完毕后，需要进行软件配置和调试工作。

这包括安装和设置系统软件、配置摄像机和传感器的参数等。

通过软件配置，可以实现设备的智能识别和控制功能。

4.4 系统测试在完工前进行系统测试是非常关键的一步。

通过对系统的功能和性能进行综合测试和调试，确保设备安装和配置的正确性和稳定性。

车身RPS管理流程编制/日期：刘广超2008.04.23 编制负责人：柯思洁审核/日期：湛先好2008.05.05 批准/日期：马德骥2008.05.08修订页编制/修订原因说明：新建原章节号现章节号修订内容说明备注新建编制/修订部门/人规划设计院工艺技术部/王峰参加评审部门/人乘用车工程研究一院乘用车工程研究二院乘用车工程研究三院汽车工程研究院商用车工程研究院质量保证部微车公司规划设计院杨庆志、侯新立、刘兴国、汪祥云、陈康为、刘卫星、刘广超修订记录：版本号提出部门/人修订人审核人批准人实施日期备注A/0 规划设计院/ 刘广超湛先好马德骥2008.05.081、目的为规范奇瑞公司白车身RPS的制定、修改、使用，确保车身基准的统一，制定此流程。

2、适用范围适用于奇瑞公司所有新开发型白车身RPS制定、修改。

3、术语及定义RPS：基准点系统，英文Reference Points System的缩写。

RPS规定了汽车产品制造各环节（包括模具、夹具、检具、装具、测量等）统一的基准系统。

4、职责4.1 RPS的制定及修改4.1.1 RPS由规划院工艺技术部同步工程科依据产品图纸及工艺编排进行制定；4.1.2 RPS文件制定原则按标准《基准点系统－RPS图示法》（Q/SQR.04.044-2004）执行；4.1.3 规划院工艺技术部同步工程科对RPS有维护和修订的责任，其它部门和人员不得擅自更改；4.1.4 规划院需保证冲压件检测记录表、分总成、总成测量点文件与RPS基准的一致；4.1.5 白车身的外协件RPS由规划院负责编制，仅限最大一级总成，不涉及其内部各焊接、装配件。

5、工作流程5.1 RPS的评审、反馈流程5.1.1 RPS在评审后由参与评审部门会签生效，模具、夹具、检具、装具、测量等所有环节涉及到的基准必须按照RPS图纸执行；5.1.2 RPS在工装实物建造初期，由于受生产条件限制，部分基准无法实现，各专业需及时向规划院项目组反馈问题，由项目组将模、夹、检具基准差异信息统计完成后，一同提交工艺技术部，并组织会议进行基准协调讨论，形成基准修订意见。