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舟山两天一夜游(可行性)计划

舟山两天一夜游(可行性)计划
舟山两天一夜游(可行性)计划

舟山两天一夜游(可行性)计划

人数:30人

地点:舟山群岛

时间:两天一夜

方式:自助游

经费:300/人

东海明珠――舟山,是我国第一大群岛,也是我国唯一的省辖海岛港口旅游城市。境内大小岛屿星罗棋布。1390座岛屿宛如撒落在碧波万顷东海洋面上的璀璨明珠,构成了“千岛之城”的壮丽景色。舟山群岛岛礁众多,星罗棋布,约相当于我国海岛总数的20%,分布海域面积22000平方公里,陆域面积1371平方公里。其中1平方公里以上的岛屿58个,占该群岛总面积的96.9%。整个岛群呈北东走向依次排列。南部大岛较多,海拔较高,排列密集,北部多为小岛,地势较低,分布较散;主要岛屿有舟山岛、岱山岛、朱家尖岛、六横岛、金塘岛等,其中舟山岛最大,面积为502平方公里,为我国第四大岛。

行程路线:绍兴——舟山跨海大桥——沈家门——朱家尖——普陀山——绍兴

第一天:

时间:6:00——22:30

交通工具:旅游大巴(租用费用:1200元)

住宿:朱家尖东港宾馆(三人间,150/间)

餐费: 午饭,晚饭(5人一桌,100/桌)

门票:朱家尖南沙(35/人)

旅游景点:舟山跨海大桥,沈家门,普陀

人均费用:145元

具体行程:

舟山跨海大桥——舟山跨海大桥(又名舟山大陆连岛工程),是国家高速公路网甬舟高速公路(G9211)的主要组成部分。跨海大桥由浙江省交通投资集团投资建设,起自舟山本岛的329国道鸭蛋山的环岛公路,经舟山群岛中的里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛至宁波镇海区,与宁波绕城高速公路和杭州湾大桥相连接。舟山跨海大桥跨4座岛屿,翻9个涵洞,穿2个隧道,投资130亿元。2009年12月25日大桥正式通车。

沈家门——位于舟山本岛的东南部,人称“小上海”,是我国最大的渔港和海水产品的集散地,向有"渔都"之称,它与秘鲁的卡亚俄港、挪威的卑尔根港被称为世界三大渔港,这里的海水年产量约占全国的1/10,商品鱼占了全国的1/2,在全国排名第一。渔都景色别具一格,每当鱼汛时节,只见沈家门近海万舟云集,十里港区,都是渔船的世界;到了傍晚时分,渔船上灯火数万点,蔚为壮观,成为其他地方难得一见的美景。在这里可以购物、品尝海鲜;其渔市节,曾吸引了不少中外游客。

朱家尖——国家级风景名胜区,位于浙江省舟山群岛东南部,与相距1.35海里的“海天佛国”普陀山并称普陀山国家级重点风景名胜区,是舟山群岛核心旅游区“普陀金三角”的重要组成部分,是舟山群岛的第五大岛,岛屿面积72平方公里。风景区在创建优秀景区的同时,也重视旅游文化的建设,已经成为中国华东地区最有活力的海滨旅游胜地之一。

提前一个星期在网上定好宾馆——朱家尖东港宾馆,10间。早晨6:00在学校南大门集中出发,途经舟山跨海大全欣赏桥海之景,车途三个半小时十点左右到达沈家门,在沈家门休息并吃中饭,十一点半左右乘大巴经1个小时左右到达朱家尖。十二点左右到达朱家尖入住朱家尖东港宾馆。稍作调整出行游玩。十二点半坐观光车至大青山,游玩两个半小时后至南沙海冰浴场。六点结束行程返回住处吃饭。饭后漫步欣赏舟山海滨夜景,结束一天行程。

大青山——南沙

特点:沐浴大海、饕餮海鲜、感受渔港风情,激情尽洒朱家尖

大青山——矗立于朱家尖岛南端,与朱家尖大山南北并峙,海拔378.6米,为全岛最高峰。因主峰北有大、小四鼓坪(又称四顾坪、舒姑坪、水姑坪),故当地群众习称此山为四鼓坪大山。

其范围北起筲箕湾、青山岙连线,南至猫跳,界于乌沙门与狼湾海域之间。北坡有简易公路可直达山巅,有山间磴道交通老鹰岗、大马潭、四鼓坪、牛头山和猫跳、彭安,犹有曲径沟通山上各主要景点。大青

山三面临海,岗峦依海起势,峰峦绵亘十余里,灵岩奇石计有二百余处。因特殊的地理位置,山上常年云雾缠绕。南端向海伸突,犹如悬浮于乌沙门外洋,故又曰“乌沙悬山”。相传秦时安期生到东海求仙,曾往来于桃花岛和朱家尖之间,并一度在大青山居洞炼丹。主要景观景点有青山醉雾、石门头、云德泉、老虎岩、弥岩瀑布、抗倭石堡遗址、安期洞、歇轿岩,飞来石、风动石、莲花峰、喷水洞,青山角和两峰岛等。

南沙——位于十里金沙景区的中心,著名的舟山国际沙雕艺术节就是在这里举行的。南沙是海上游乐的最理想之处。设有“海滨浴场”、“水上滑板”、“水上摩托”、“快艇牵引伞”、“沙滩排球”、“骑马”、“垂钓”等娱乐项目。沙滩质地优越,沙粒纯净细腻,沙滩平缓坡度小,名冠朱家尖七大沙滩之首。景区内有免费淋浴房、休闲室、小卖部、泳具和照相器材租赁。沙雕节期间,南沙景区晚上有镭射电影、卡拉OK、沙滩舞蹈。晚上8:00还有摇滚晚会。每天上午9:00还有一场吉尼斯表演。此外,景区内的国际沙雕艺术广场是国际沙雕艺术节的主会场,也是游客欣赏沙雕作品,观赏表演、休闲游娱的活动中心,有兴趣的游客还可以在这里DIY自己的沙雕!

第二天:

时间:8:00——4:30

交通工具:常规轮(大船)14元/人)

餐费: 午饭(5人一桌,100元/桌)

门票:普陀山(团购价120元/人)

旅游景点: 心字石,法雨寺山门,紫竹林,南海观音立像

人均费用:154元

普陀山——与山西五台山、四川峨眉山、安徽九华山并称为中国佛教四大名山,是观世音菩萨教化众生的道场。普陀山是舟山群岛1390个岛屿中的一个小岛,形似苍龙卧海,面积近13平方公里,与舟山群岛的沈家门隔海相望,素有“海天佛国”、“南海圣境”之称,是首批国家重点风景名胜区。2007年5月8日,舟山市普陀山风景名胜区,经国家旅游局正式批准,为国家5A级旅游风景区。“海上有仙山,山在虚无缥缈间”,普陀山以其神奇、神圣、神秘,成为驰誉中外的旅游胜地。

具体行程:

线路特色:普陀山是我国的四大佛教名山之一,又是独独坐落在海上,到这里可以畅快地涤荡自己的心灵。

线路设计:法雨禅寺——大圆通殿——多宝塔——梵音洞

海天佛国之普陀山经典游

线路特色:梵音渺渺,海水荡荡,整个旅程都在感受专属海天佛国的

美妙与纯净。

线路设计:心字石——法雨寺山门——紫竹林——南海观音立像步行游览。抵达普陀山后,从码头向西北直上梅岑峰西麓,游西天诸景,步石阶而下,经西天门、心字石,观赏千年古樟,再游普济寺。继而东行,经多宝塔,往南游紫竹林、西方庵、观音跳、南海观音。再原路返回,过百步沙,越几宝岭,参观仙人井、朝阳阁,沿千步沙直抵法雨寺。归途游大乘庵,参观文物馆。下午4:00返回朱家尖,乘坐大巴返回绍兴。

费用总计:299元/人

陈家浩8号

09文秘一班

软件可行性研究报告

软件可行性研究报告软件可行性分析报告 文档名称:家庭理财系统可行性分析报告 项目名称:家庭理财系统 软件标识: 项目负责人: 编写人: 校对: 审核: 批准: 开发单位:BL开发小组 目录

一、概 述 ........................................................ ........................................................... (1) 1.1项目名 称 ........................................................ ........................................................... .. (1) 1.2项目背 景 ........................................................ ........................................................... .. (1) 1.3项目产品的主要用途与性 能 ........................................................ .. (1)

1.4投资必要性和预期效 益 ........................................................ . (2) 二、可行性研究的前提......................................................... .. (2) 2.1 要 求 ........................................................ ........................................................... (2) 2.2 家庭理财系统的主要功 能 ........................................................ .. (3) 2.3 系统运行的软硬件环 境 ........................................................ (6)

软件系统可行性研究

第二章可行性研究 我们在做任何工作以前,必须明确工作的性质、任务、制定完成任务的计划。显然完成一个软件系统的开发,也应解决好类似的问题。明确软件开发系统的任务,完成任务的价值, 制定出完成任务的计划,是软件系统可行性研究的目的。 2.1可行性研究 2.1.1可行性研究的任务 如果不限时间、不限资源、则任何研制项目都是可行的!然而在开发以计算机为基础的系统时, 需要用最小的代价,在尽可能短的时间内确定问题是否能够解决。这种可行性研究的目的是确定我们 所研究的问题是否值得去解,系统完成后所能带来的效益是否大到值得投资开发这个系统的程度。 可行性研究的实质就是要进行一次压缩,简化了的系统分析和设计的过程,也就是在较高层次上 以较抽象方式进行系统分析和系统设计的过程,可行性研究应着重考虑如下五个方面。 1.技术可行性。是指使用现有的技术能否实现这个系统。它包括开发风险一一在限制条 件范围内达到必需的功能与性能;资源配置一一指现有的技术人员是否胜任,开发系统的软、硬件资源是否能如期得到;技术一一指现有的技术是否已发展到这样的水平,能够支持系统 的研制。 2.经济可行性。指新系统的经济效益能否超过开发成本。包括评价经济的合理性,权衡支出的费用和收到的利益,正确估计开发费用以及最终从所开发的系统获得的收入和利益。其中经济的合理性 包括成本 /效益分析,长期的总体的经营策略,对其他获利中心或获利产品 的影响,开发工作需用资源的购置费用、潜在的市场等等。 3.运行可行性。指为新系统规定的运行方式是否可行。如果新系统是建立在原来已担负 其他任务的计算机系统上,就不能要求它在实时在线状态下运行,以免与原有的任务相矛盾。 4.操作可行性。指系统的操作方式在这个用户组织内是否行得通。它包括人事政策, 科技政策和必要的管理措施。 5.法律可行性。指新系统的开发是否会侵犯他人、集体或国家的利益,是否违反了国家的法律,并由此而承担法律责任。 可行性研究并不保证一个系统经济上明显合理、技术风险低,很少法律问题,而且不存在其他合理方案。然而,我们之所以要进行可行性研究,其目的是对以后的行动方针提出建议。如果问题没有可行的解,那么分析员应该建议停止这项开发工程,以避免时间、资源、人力和金钱的浪费。如果问题值得解,那么分析员应该推荐一个较好的解决方案,并为工程制定一个初步计划。 可行性研究需要的时间长短取决于系统的规模。一般来说,可行性研究的成本只是预期工程总成本的5?10% 2.1.2 可行性研究的步骤 1.复查系统规模和目标。要仔细阅读和分析分析员在问题定义阶段书写的关于系统目标和规模的报告书,确定报告书的内容,修改不确切的叙述,清晰地描述对目标系统的一切限制和约束,确保分 析员提交的报告书确实是用户要求解决的问题。 2.研究现有的系统。现有系统是信息的重要来源,现有系统要完成的工作,就是新系统 所必须具备的功能。现有系统存在的缺点,新系统必须加以改进。现有系统所不具备的功能, 又是 用户必须的,则新系统一定要预以增加。现有系统所需要的费用是新系统的一个重要的 投资依据。这样的调查研究,是了解一个陌生应用领域的最快方法。既可以使新系统脱胎而生,又不 全盘照抄。另外还要注意现有系统与其他系统之间的通信接口,这是新系统设计的重要约束条件。 3.导出新系统的高层逻辑模型。软件工程设计总是从现有的物理系统出发,导出现有物理系统的逻辑模型;再以现有物理系统的逻辑模型为基础,设计出新系统的高层逻辑模型;最后根据高层逻辑 模型建造新的物理系统。依据新系统的功能和约束条件,我们可以使用数据流图(DFD图)来描绘数据在

可行性研究报告软件需求说明书项目开发计划(马超)

软件工程之分析设计 课程设计报告 学院:计算机科学与技术学院 专业:软件工程 班级:0602班 学号:06001647 姓名:马超(组长) 同组人:路凯王志刚赵鑫 指导教师:李爱萍宋春花 时间:2009年6月

校内资源共享系统项目分工 1、概要分工: 2、详细分工: 由于我们软件开发小组人员有限,并且时间有限,我们不可能让需求分析员,做完需求分析,就闲着;也不可能让测试师、编程人员在可行性研究阶段闲着。所以,我们在做每个阶段时,都是有明确分工的。让每个成员都参与,发挥各自的聪明才智,提出各自的主张,并进行激烈的探讨。在这种氛围下,我们提出了我们的产品目的,明确了产品的功能,完善了产品各方面的性能,并将各个模块的核心代码基本都落实,并最终结束了各方面的测试,完成了本系统的设计。

校内资源共享系统可行性分析报告 1 引言 1.1编写目的: 可行性研究的目的是为了对问题进行研究,以最小的代价在最短的时间内确定问题是否可解。 经过对此项目进行详细调查研究,初拟系统实现报告,对软件开发中将要面临的问题及其解决方案进行初步设计及合理安排。明确开发风险及其所带来的经济效益。本报告经审核后,交软件经理审查及软件开发人员分析。 项目背景: 开发软件名称:校内资源共享系统。 项目任务提出者:项目组成员。 项目开发者:王志刚路凯赵鑫马超。 用户:学校全体师生。 实现软件单位:太原理工大学网络中心 项目与其他软件,office 播放器下载工具(如迅雷): 本项目采用B/S架构,客户端的程序是建立在Windows xp 系统上。以J2EE ORACLE为应用程序的开发软件,服务器端采用Windows工作站,是采用Oracle 10g的为开发软件的数据库服务程序。 1.3 定义: [专门术语]: Oracle10g: 系统服务器所使用的数据库管理系统(DBMS)。 SQL: 一种用于访问查询数据库的语言 事务流:数据进入模块后可能有多种路径进行处理。 主键:数据库表中的关键域。值互不相同。 外部主键:数据库表中与其他表主键关联的域。 ROLLBACK: 数据库的错误恢复机制。 [缩写词]: 格式化工厂:各种音频、视频、图片等格式转化的工具。

常熟港航道进出操作

浅议海轮常熟港专用航道的操作 常熟引航站:刘冬生 [摘要]通过对常熟港专用航道自然条件和船舶活动规律的分析以及港内规章的介绍,使驾引人员在进出常熟港专用航道时有清晰的操作思路和成熟的应变措施。 [关键词]常熟港专用航道;涨、落潮流;操作方法;注意事项。 引言: 常熟港地处长江三角洲开发区,随着本地区经济的高速发展和沿江地区的开发与开放,长江航运和港口业务日益兴旺,进出江海轮年年骤增。但常熟港口自然条件并不优越,尤其是常熟港专用航道弯曲狭窄,对航经此专用航道进行港口作业的船舶有诸多不便,因此,只有充分了解当地航道、潮汐、水流等港口特点,才能运用自己良好的船艺完成驾引任务。 常熟港专用航道是撤消原亚太专用航道、华润专用航道及常熟电厂专用航道部分标志,统一称为常熟港专用航道。内有常电码头、华润码头、亚太码头(upm)、长春化工、理文纸业、益成码头、耀皮玻璃、汇海石化等。 1、航道及水流概况 常熟港专用航道位于长江白茆沙水道徐六泾礁石群与南岸夹槽内,全程长6.8公里,上起常电煤码头,下至金泾河口下1公里,维护尺度为航宽200米、理论最低潮面下7米。专用航道弯曲狭窄,在常电煤码头(航道入口处)航道转向达62度之多,上口也是目前进

出唯一的通道;专用航道北侧有徐六泾暗礁群和大片浅滩,南侧有港池、丁坝及诸多码头。受潮汐影响明显,潮汐为不正规半日潮,每日两涨两落,由于受河床地形和长江径流影响,潮汐在上溯过程中逐渐变形,涨潮历时缩短,落潮历时延长,平均落潮历时是涨潮历时的两倍左右。历年最高潮位4.82米,历年最低潮位-1.56米,历年平均潮差2.07米,大潮汛时涨、落潮流流速达4—5节以上,洪水期时,落潮流尤甚,对进专用航道掉头靠泊船舶影响甚大;华润码头在落潮流时,受大桥桥墩雍水影响,水流紊乱,码头前沿形成大片花水。2、船舶活动规律 由于小型机动船抗浪能力差,在恶劣天气时,有许多熟悉该专用航道的小型船舶,往往为避风借走此航道,风浪大时,小型船舶就在港池内抛锚扎风;也有一些小机船舶为缩短航程在专用航道未全面贯通到太仓段主航道的情况下,仍冒险贪走此航道;部分小海轮和小机船等候码头泊位时,抛锚在专用航道内,经海事部门严查和疏导后情况有所改观。 3、靠离泊的有关规定与进出专用航道的时机选择 3.1 靠离泊的有关规定。 3.1.1 限白天靠离。 3.1.2 使用全回旋拖轮协助。 3.1.3 监督艇维护。 3.1.4 吹拢风达6级不靠离(化工品船105米及以上、杂货船120米及以上或吃水7米及以上船舶、A、B类化工品,吹拢风达5级不靠离)。 3.1.5 专用航道水深以5.8米计算。

中华人民共和国交通部海港引航工作规定

中华人民共和国交通部海港引航工作规定 交通部关于颁发《中华人民共和国交通部海港引航工作规定》 (76)交船监字1301号 主送:(略) 遵照国务院国发(1973)19号文件精神,为维护我国海港的主权,加强对外国籍船舶进出海港和在港内移泊的安全,对《中华人民共和国交通部关于海港引航工作的规定》进行了修改。现将修订的《中华人民共和国交通部海港引航工作规定》予以颁发,并自即日起施行。 引航工作是航政管理工作的重要组成部分,也是一项重要的涉外工作。希望各单位加强领导,加强组织建设和思想建设,切实搞好这项工作。 附件:中华人民共和国交通部海港引航工作规定 1976年11月12日 中华人民共和国交通部海港引航工作规定 为了维护中华人民共和国的主权,保障港口、船舶安全,特制定本规定。 第一条凡进出中华人民共和国港口和在港内航行、移泊的外国籍船舶(以下简称外轮),一律实施强制引航。外轮未经港务监督指派引航员引航,不得擅自进出港或者在港内航行、

移泊。但是,在锚泊中的船舶,如果遇到天气剧变等危急情况,引航员未及登轮的时候,为了保证安全,可以在向港务监督报告的同时,在锚位附近自行移动。 第二条进港的外轮应当到规定的锚地或者引航站等候引航员上船;如果遇有出港的被引船要求超出引航区,引航员有权拒绝。 第三条进港的外轮抵达引航锚地前,应当显示我国港口规定的信号与引航站(船)或者港口信号台取得联系,并且按照引航站(船)或者港口信号台办理。 第四条引航员到达或者离开被引船的时候,被引船船长应当负责采取安全措施,安放好符合国际海上人命安全公约要求的软梯,保证引航员能够安全而迅速地登船或者离船。同时还应当注意接送引航员的船舶的安全。 第五条被引船船长应当正确地向引航员说明船舶适航性和操纵性能,并且应当满足引航员的有关引航工作上的要求,否则船长应负因而引起的后果的责任。 第六条在引航过程中,被引船船长并不解除管理和驾驶船舶的责任,仍应注意航行安全,必须良好地配合引航员的工作。为了航行安全,船长可以提出合理的建议和要求,但不得无理干预引航员的工作。如果需要暂时离开驾驶台的时候,应当告知引航员,并且指定代替负责的驾驶员。 第七条引航员为了保证船舶安全,必要时有权暂停引航,到

软件工程 可行性分析

软件工程可行性分析一、可行性分析--实验目的 掌握软件项目立项时可行性研究的方法、内容和步骤 掌握可行性研究报告(立项报告)的编写方法 学习使用Project进行项目的计划安排 二、可行性分析--实验原理 可行性研究是软件项目在正式立项前必须进行的分析,目的不是解决问题,而是确定软件项目是否值得做以及能否用尽可能小的代价在尽可能短的时间内解决。 可行性研究最根本的任务是对以后的行动方针提出建议,如果问题没有可行的解,应建议停止这项开发工程,以避免时间、资源、人力和金钱的浪费;如果问题值得解,则推荐一个好的解决方案,并制定一个初步的工程计划 可行性研究的内容一般包括:技术可行性、经济可行性、操作可行性、法律和社会可行性、开发方案的选择以及进度计划。 (1)技术可行性:使用现有的技术能实现这个系统吗? (2)经济可行性:这个系统的经济效益能超过它的开发成本吗? (3)操作可行性:系统的操作方式在这个用户组织内行得通吗? (4)法律和社会可行性:系统开发过程中是否涉及的各种合同、侵权、责任等与法律、法规吻合或抵触的问题?

(5)开发方案的选择:对不同的系统开发方案进行分析、比较和论证,选择合理的方案,推荐行动计划。 三、可行性分析--实验内容与步骤 1)可行性研究的步骤一:分析系统目的。 2)可行性研究的步骤二:分析当前系统的状况。 3)可行性研究的步骤三:当前系统的业务流程。 4)可行性研究的步骤四:分析当前系统的不足。 5)可行性研究的步骤五:提出新的目标系统。 6)可行性研究的步骤六:检查目标系统是否满足要求。 7)可行性研究的步骤七:制定新系统的技术方案。 8)可行性研究的步骤八:方案分析比较。 9)可行性研究的步骤九:推荐方案。 10)可行性研究的步骤十:编制新系统的开发计划。 11)可行性研究的步骤十一:编制可行性研究报告。 四、可行性分析--实验成果 ⑴各组大作业选题的可行性研究报告(1人/组) 结合案例的步骤和国标GB8567《计算机软件产品开发文件编制指南》中的“可行性研究报告”的编写提示编写。 其中,可行性分析报告中必须画出所选择系统的数据流图并编写数据字典 ⑴各组大作业选题的可行性研究报告(1人/组)

软件开发可行性分析报告

可行性分析报告 版本号 1.0 修订历史 版本发布日 期 生效日期修订说明作者审核人批准人当前 状态 1.0 2012-05-052012-05-06 新建** ** ** 试用发布

*********************** 有限公司 第2页共8页

*********************** 有限公司 目录 1 .引言........................................................................... .. (4) 1.1 项目背景......................................................................... (4) 1.2 术语定义......................................................................... (4) 1.3 参考资料......................................................................... (4) 2 . 市场可行性........................................................................... (4) 2.1 市场前景......................................................................... (4) 2.2 产品定位......................................................................... (4) 3 . 技术可行性........................................................................... (5) 3.1 功能说明......................................................................... (5) 3.2 技术分析......................................................................... (5) 4 . 资源可行性........................................................................... (5) 4.1 人力资源......................................................................... (5) 4.2 软件资源......................................................................... (5) 4.3 设备资源......................................................................... (5) 4.4 时间资源......................................................................... (6) 5 . 经济可行性........................................................................... (6) 5.1 投资规划......................................................................... (6) 5.1.1 基础投资.................................................................... (6) 5.1.2 直接投资.................................................................... (6) 5.2 收益分析......................................................................... (6) 5.2.1 定量收6

某软件项目可行性研究方案报告

一. 软件项目可行性研究报告 1.引言 1.1编写目的 该软件项目可行性研究报告是对项目课题的全面通盘考虑,是项目分析员进行进一步工作的前提,是软件开发人员正确成功的开发项目的前提与基础.写软件项目可行性研究报告可以使软件开发团体尽可能早的估计研制课题的可行性,可以在定义阶段较早的认识到系统方案的缺陷,就可以少花费几个月甚至几年的时间和精力,也可以节省成千上万元的资金,并且避免了许多专业方面的困难.所以该软件项目可行性研究报告在整个开发过程中是非常重要的. 1.2项目背景 该项目开发的软件为学生信息管理系统软件,是鉴于目前学校学生人数剧增,学生信息呈爆炸性增长的前提下,学校对学生信息管理的自动化与准确化的要求日益强烈的背景下构思出来的,该软件设计完成后可用于所有教育单位(包括学校,学院等等)的学生信息的管理。 通过一个简化的学生信息管理系统,使学生信息管理系统化、规范化,自动化,从而达到提高学生信息管理效率的目的。 1.3缩略词定义 经济可行性---估计开发费用以及最终从开发成功的系统所获得的收入或利益,衡量比较支出的费用和收到的利益. 技术可行性--分析功能,性能以及限制条件,能否是一个技术上可实现的系统.

法律可行性--明确系统开发可能导致的责任,有无违法问题. 不同的方案--对系统开发的各种方案进行评价. 1.4参考资料 <软件工程导论> 张海藩编著清华大学出版社出版

2.可行性研究的前提 2.1要求 a.开发该软件的基本要求与功能是实现学生信息数据包括与学生有关的数据的管理与操作处理. b.基于Microsoft SQL Server 2000数据库系统的数据管理使该软件有更优异的性能. c.软件的基本数据流动为用户数据的输入,学生信息,课程信息,班级信息的输入,以及有关用户提出的对学生信息等等的查询要求所产生的数据输出. d.数据的输入与输出处理流程都依靠数据库的支持. e.数据的安全基本保证SQL Server的安全性能比较令人满意,该软件设计中保持与其他一些数据库的基本兼容. f.与软件相关的其他系统:学生信息管理系统是学校信息管理系统的一个重要组成部分。他为其他系统(如学校图书管理系统、学校档案管理系统、教学管理系统、总务后勤管理系统等)提供学生的基本信息,同时它也需要如教学管理系统提供课程设置数据等。这些系统在具体应用中构成一个大系统,相互调用对方的数据。 2.2目标 该软件的设计目标必须尽量达到人力与设备费用的节省,并且使软件处理数据的速度提高,软件的整个设计过程必须通过生产能力的提高,人员工作效率的提高等等使软件开发成本最小化.实现保证软件质量的前提下的资金投入最小化. 2.3条件、假定和限制 开发该系统的主要资金来源为用户提供的开发资金投入,故在设计开发中最大不能超过该限度,且软件完成交付用户使用后,应保证软件的运行寿命至少达到用户的要求范围.且软件开发时间应基本控制在用户提出的要求范围内. a.. 建议开发软件运行的最短寿命:4年 b. 进行系统方案选择比较的期限:一星期 c.硬件、软件、运行环境和开发环境的条件和限制: 开发工具:C++BuilderX、SQL Server 2000。 开发环境:Windows 2000操作系统 运行环境:Windows 9x 、 Windows NT或Windows 2000操作系统 2.4可行性研究方法 实行软件的可行性研究方法主要有:成本效益分析,对估算问题的看法,软件的作用范围,软件的成本估算,速度安排等。具体将在下面叙述。

系统可行性研究报告

WORD格式 XXXX信息系统 可行性研究报告 XXXXX公司 2010年9月

目录 1.编写依据和原则......................................................................................1... 1.1编写依 据.............................................................................................. (1) 1.2项目意 义.............................................................................................. (1) 2.国内外现状及发展趋势.............................................................................1.. 3.需求分析...............................................................................................2.... 3.1应用需 求.............................................................................................. (3) 3.2功能需 求.............................................................................................. (4) 4.建设目标和内容...................................................................................... 5... 4.1实施范 围.............................................................................................. (5) 4.2总体目标和建设内 容.............................................................................................. ..6 4.3阶段目标和建设内 容.............................................................................................. ...7 4.4主要创新 点.............................................................................................. (7) 4.5与其他系统的关 联.............................................................................................. (8) 5.技术方案和技术路线...............................................................................8... 5.1总体结构及主要功 能.............................................................................................. ..8 5.1.1产量分析子系统 (8) 5.1.2开发形势分析子系统 (9) 5.1.3作业管理子系统 (10) 5.1.4指标分析 (10)

软件可行性研究报告

软件可行性研究报告 写作提纲 ●一、概述 简述项目提出的背景、技术开发状况、现有产业规模;项目产品的主要用途、性能;投资必要性和预期经济效益;本企业实施该项目的优势。 ●二、技术可行性分析 1、项目的技术路线、工艺的合理性和成熟性,关键技术的先进性和效果论述。 2、产品技术性能水平与国内外同类产品的比较。 3、项目承担单位在实施本项目中的优势。 ●三、项目成熟程度 1、成果的技术鉴定文件或产品性能检测报告、产品鉴定证书。 2、产品质量的稳定性,以及在价格、性能等方面被用户认可的情况等。 3、核心技术的知识产权情况。对引进技术的消化、吸收、创新和后续开发能力。 ●四、市场需求情况和风险分析 1、国内市场需求规模和产品的发展前景、在国内市场的竞争优势和市场占有率。 2、国际市场状况及该产品未来增长趋势、在国际市场的竞争能力、产品替代进口或出口的可能性。

3、风险因素分析及对策。 ●五、投资估算及资金筹措 1、项目投资估算 2、资金筹措方案 3、投资使用计划 ●六、经济和社会效益分析 1、未来五年生产成本、销售收入估算。 2、财务分析:以动态分析为主,提供财务内部收益率、贷款偿还期、投资回收期、投资利润率和利税率、财务净现值等指标。 3、不确定性分析:主要进行盈亏平衡分析和敏感性分析,对项目的抗风险能力作出判断。 4、财务分析结论 5、社会效益分析 ●七、综合实力和产业基础 1、企业员工构成(包括分工构成和学历构成) 2、企业高层管理人员或项目负责人的教育背景、科技意识、市场开拓能力和经营管理水平。 3、企业从事研究开发的人员力量、资金投入,以及企业内部管理体系等情况。 7.4.2数据流程和处理流程

船舶会议制度

目录 1 目的 5 作业会 2 适用范围 6 班作业会议 3 参照文件7 安全活动会议 4 航次会8 记录 修改记录

1.目的 本文件对船舶航次会、作业会、班会、安全活动会议的召开、会议内容及要求作出了明确规定,旨在保证船舶安全完成运输生产任务。 2.适用范围 进入安全管理体系的各船舶 3.参照文件 《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《船舶操作方案和须知制定程序》 4.航次会 4.1 航次会于前航次到达目的港前或始发港开航后与作业会一并召开,会议由船长主持,三副记录,驻船经理、驾驶员、轮机长、电机员、酒店经理、厨师长、乘警队长、保安队长、水手长及公司职能部门随船工作人员参加。 4.2 船长必须对下列事情作出决定,并确定执行部门。 4.2.1 布置航行计划、停靠港点和任务要求; 4.2.2 排除隐患,使船舶处于适航状态; 4.2.3 布置航行、停泊、防火、防爆、防污染等安全措施; 4.2.4 布置紧急情况下的应急措施; 4.2.5 协调解决部门、工种间的问题; 4.2.6 其他有关安全事项。 4.3 各部门负责人对本航次安全生产的主要情况、存在问题及下航次可能遇到的困难提出自己的意见和建议。 4.4 各部门负责人汇报本部门人员在船人数及变动情况(包括外助人员)、旅客人数及重要信息等。 4.5 会议后各部门负责人必须及时将会议决定的事项和要求传达到本部门、班组或个人,并组织实施,贯彻落实的情况及时向船长反馈。 4.6 船舶因厂修或其他原因停航后复航的航次会必须在开航前召开。 5.作业会 5.1 渝-宜往返航次至少2次,渝-申往返航次6次, 会议由船长主持,16:00时(特殊情况另选时间)召开,三副记录,驻船经理、驾驶员、轮机长、电机员、酒店经理、厨师长、乘警队长、保安队长、水手长及公司职能部门随船工作人员参加。 5.2 各部门负责人分别汇报对航次会、作业会决定事项的落实情况,对发现的问题、隐患或发生的事故的处理情况。 5.3 各工班大副(正值航行班的大副则委托二、三副)汇报上昼夜本班执行航行计划、上次作业会或航次会决定事项的情况,通过滩槽、船舶会让、执行航行规章、贯彻安全制度的情况以及航行中出现的事故、隐患、气候突变、违章航行等异常情况,并提出下昼夜本班的引航操作方法及措施。 5.4 轮机长汇报上昼夜机器及设备运转、燃润料消耗、预防检修、人员值班等情况,

开展学习责任意识经验理解.doc

开展学习责任意识心得体会 责任意识心得体会 对于大多数人而言,工作就意味着完成自己的份内事,然后心安理得地拿自己那份薪水。一个平凡人,工作日复一日年复一年,上班下班总是忙忙碌碌,似乎也找不到什么不平凡的业绩。过去,我也一直这样认为。可最近,我参加了2007年长江引航中心全线调度员管理知识培训,思想受到了很大触动,对责任的理解也更深入了一层。无锡市委党校的教授运用一些生动形象的案例和寓言故事,说明了负责任不仅是一种品德、更是一种能力,而且是其他所有能力的核心。工作既是自己的谋生手段,也是个人对社会的一份责任。 责任就是最基本的职业精神,也是一个人做事的基本准则。记得看过CCTV一个电视专题片,专访侯耀文先生,侯先生谈到自已的父亲侯宝林大师对他的影响。其中一段文革期间的往事,让我对责任又有了一种深层的理解。侯老先生当时由于受到批斗,被分配扫厕所。但他毫无怨言,整日乐呵呵的将厕所打扫得干干净净,逢人还主动招呼,一点不因扫厕所感觉低人一等或不好意思。侯耀文当时不理解,就问他的父亲,他的父亲回答他既然分配我扫厕所,那么这就是我的新工作,我就必须要做,还要做的比别人都好。这种宠辱不惊的精神,一直铭记于侯耀文的内心,并一直激励着他日后漫长的艺术生涯。

负责的态度是敬业精神的核心,责任的有无直接决定事业的成败。我们每一个人都在生活中饰演不同的角色,无论一个人担任何种职务,做什么样的工作,都必须对他人负有责任,这是社会法则,是道德的规则,同时也是心灵准则。我们在工作中,就是要清醒、明确地认识到自己的职责,履行好自己的职责,发挥自己的能力。当遇到困难时,不是找借口,退缩,而是积极想办法去克服,并享受工作带来的乐趣、成绩给予的快乐。当一个人意识到自己的责任并愿意承担起时,责任可以使人坚强,责任可以发挥自己的潜能、能力,责任可以改变对待工作的态度,而对待工作的态度,又决定你的工作成绩。现实生活中,一些人因为敢于负责,认真把关,确保工作保质保量地完成,为此而得罪了一些人,特别是一些玩忽职守,不负责任的人,从而失去了一些暂时的利益,但得到的是别人永久的尊重。这些同志虽然比别人多做了一些,但得到的是的支持和拥护。而有一些人面对自己职责范围内的工作,粗枝大叶,应付了事,办事拖拉,效率低下。主要领导重视的、打招呼的快事快办,立竿见影;否则,就能拖就拖,敷衍了事,本来很简单的日常事务,却成了部门与部门间领导协调后才能得以解决的大事情。许多事因为人为设障,往往贻误了时机,影响了办结时限。这些现象虽然存在于个别人身上,但贻误着工作,影响着大局,损害着群体的利益,也破坏着党和政府的形象。 要勇于承担自己应承担的责任。放弃自己应承担的责任时,就等于放弃了生活,也将被生活所放弃。有些事情并不是需要很费力才能完成的。做与不做之间的差距就在于责任。简单的说,按时上班准时开会等一些工作上的小事,并不是所有的人都能真正到的。违反单位制度,说到本质就是一种不负责的表现,首先是对自己单位和职业的不负责,更是对自己的不负责,这也是最可怕的。没有做不好的工作,只有不负责的人!责任承载着能力,一个充满责任感的人,才有机会充分展现自己的能力。

软件工程系统可行性分析和需求分析

个人承担任务 任务说明: 此次软件工程设计,我主要承担以下任务: 需求分析和可行性分析(根据设计题目进行问题定义,探讨可行性,再对系统进行需求分析等)。 任务内容: 1.可行性分析: ⑴问题定义 各高校传统的勤工助学岗位管理管理模式也越来越不能满足现代教育发展的需要。对于一个有着上百号勤工学生的学校来说,用手工管理这些学生信息还有岗位以及津贴,是一项非常繁琐的工作,而相应的岗位人员查询、津贴签领历史记录查询等,其工作量都让人望而生畏,而且还极易出错,同时也浪费纸。所以我们提出了开发高校勤工助学管理系统,将勤工学生基本信息管理、岗位人员管理、津贴统计等功能进行统一管理,为各高校实现勤工助学岗位信息化管理提供有效工具。 ⑵技术可行性 本系统采用B/S模式开发。B/S(Browser/Server,浏览器/服务器)模式又称B/S结构。B/S模式是指在TCP/IP的支持下,以HTTP为传输协议,客户端通过Browser访问Web服务器以及与之相连的后台数据库的技术及体系结构。它由浏览器、Web服务器、应用服务器和数据库服务器组成。客户端的浏览器通过URL 访问Web服务器,Web服务器请求数据库服务器,并将获得的结果以HTML形式返回客户端浏览器。它是随着Internet技术的兴起,对C/S模式应用的扩展。在这种结构下,用户工作界面是通过IE浏览器来实现的。相较于C/S模式的系统升级维护复杂来说,B/S模式最大的好处是运行维护比较简便,能实现不同的

人员,从不同的地点,以不同的接入方式(比如LAN, WAN, Internet/Intranet等)访问和操作共同的数据。另外,B/S还便于面向广大未知用户使用,因为只要电脑安装了IE,经过一定的设置,就都可以使用,如建立企业网站发布信息。 ⑶经济可行性 本系统开发成本低,对开发者设备要求不高,数据库采用免费开源的Oracle 数据库。由于是B/S模式,所以对用户软硬件要求要求也很低。 2.需求分析 ⑴系统运行环境硬件要求 硬件设备设计是根据信息系统的设计需求,确定信息系统物理设备方案,所设计的硬件设备方案在能够充分满足信息系统功能需求的前提下,还应满足系统的效率、可靠性、安全性和适应性等性能要求,并具有较高的性价比。根据前面的需求分析,我们得出本系统理想的环境当然是配置较高最好,实际操作中硬件平台如下: 硬件环境(访问者):建议用户在允许的情况下采用较高配置硬件资源。 硬件环境(开发者):Intel五代处理器,4G内存,80G磁盘空间。 ⑵系统运行环境软件要求 操作系统是计算机系统中最重要的系统软件,目前在微机上使用的桌面操作系统有Windows XP/7/8/10等,本系统在Windows 10操作系统下进行开发,可向下兼容以运行于前面所列举的各种操作系统,但建议使用Windows XP以上系统。 支撑软件是协助人们开发和维护软件的工具和环境软件,包括编辑程序,数据库系统,集成开发环境等,本系统的支撑软件如下: 1、数据库管理系统(DBMS):为了对数据库实施集中管理,同时并发的处理多个客户机发来的数据处理要求,我们选用Oracle数据库管理系统。 2、动态网页技术:在这里我们使用JSP(Java Server Pages)来建立系统,编译软件使用myeclipse10。 ⑶系统功能需求 所有学生都可以登录系统申请对外开放的岗位,申请时需要填写相关信息。

浅谈船舶在引航员引航状态下的安全风险控制复习课程

如何控制船舶在引航员引航状态下的安全风险 近几年船舶事故的统计资料显示,船舶在引航员引航过程中发生的事故有所上升,船舶引航事故的发生率相对港口引航船舶艘数而言很低,但是相对船公司船舶发生的水上事故而言,引航员在船引领操纵时发生的水上事故所占的比例较高。因为引航员的特殊身份,如何防范船舶在引航员引航状态下的风险,谈几点想法。 一、船舶在引航员引航状态下的风险分析 船舶在复杂航(海)区或通航条件受限的航道航行以及进出港靠离泊作业,为了保障安全一般主动申请引航或要求强制引航,我国《海交法》、《中华人民共和国船舶引航管理规定》就强制引航和非强制引航做了规定,但船舶有引航员在船引航过程中,船舶可能发生水上安全和污染事故、引航员上下船的人身安全,以及事故处理、调查取证遭遇困难等,存在安全责任风险。 1、船舶可能发生水上安全和污染事故的风险。船舶航行,涉及到气象、潮汐、航道、码头、锚地等外界条件;涉及到船舶船型、机械动力和助航设备等自身条件;涉及到船员和引航员素质(包括健康的身体素质、全面的专业知识、丰富的实践经验、精湛的操作技术、良好的心理素质等因素)。在引航过程中的安全链中的一个或多个环节断裂(即出现判断不正确、动作不协调、操作不规范等)就会引起水上安全和污染事故。引航员在船发生事故主要原因分析:(1)引航员的操作技能、安全责任意识和职业道德、心理素质不好,关键时刻犯低级错误、操纵失误。(2)船长与引航员的沟通不协调,没能进行有效沟通,配合不密切、不能做到优势互补。导致安全信息和沟通理解错误造成事故发生。(3)船长不认真搜集研究港口航道情况,航行计划不周,应急预案不完善、安全措施不到位、各项进出港工作准备工作不充分。在引航员上船有松口气的思想、疏忽监督、依赖引航员。(4)引航员上船前或刚下船,引航员没有将航道情况及时告

转 船舶进出港

转船舶进出港 第四章船舶进出港第十一条船舶进出港报告(一)按有关国际公约和国内规范,应配备通行设备及被要求加入VTS系统的船舶进出本港,依照中华人民共和国有关水上交通安全的法律、法规的规定向上海海事局报告。1.航行计划报告发给:上海海事局总值班室。内容:进港、出港、过境和移泊船舶的船名、国籍、总长度、总吨位、吃水、最大高度,以及始发港、目的港或预靠泊位或锚位、预抵时间、载货种类与数量和旅客人数和其它情况。时限:在预计到达或离开上海VTS管理服务区域前一天的16:00时前。方式:船东或船舶代理人的书面报告。2.船位报告报告线:L1为牛皮礁灯桩、长江口灯船和南支灯船的连线;L2为北槽航道256号灯浮与南槽航道5号灯浮的连线;L3为浏河口港界线;L4为吴淞口河塘灯桩与101号灯浮的连线;L5为黄浦江草临线对江轮渡码头上角的连线;L6为24灯浮经线。发给:吴淞VTS分中心。内容:船名、到达报告线(指L1和L3)及预抵下一报告线的时间。3.靠离泊位及锚地报告拟进入锚地的船舶、设施应当提前申请锚位,抛锚后或者起锚前应当及时报告动态。发给:吴淞VTS分中心。内容:船名、靠离泊位或锚地时间、泊位或锚地名称、目的港或欲抵泊位。时间:拟进入锚地前1小时提出申请,抛锚后或者起锚前10分钟报告动态。4.发生紧急情况报告船舶在发生交通事故、污染事故、机损事故或人员意外伤亡等紧急情况时发出。5.船舶事故与妨碍航行安全的异常情况报告船舶在本港水域内航行、停泊、作业时,应当遵守本港水上安全航行规则。船舶发生交通事故、污染事故或其他紧急情况或者发现助航标志异常、有碍航行安全的障碍物、漂流物或其他妨碍航行安全的异常情况时,在本港海港区域内遇有上述情况,可用上海水上统一报警电话12395报警,或者使用甚高频无线电话向VTS报告;在内河水域遇有上述情况的应迅速向上海市地方海事局值班室或者所在地的航务管理署(所)报告。6.所有航行、锚泊的船舶应当保持VHF 06频道值

软件开发可行性分析报告

可行性分析报告 版本号1.0 修订历史

目录 1. 引言 (4) 1.1项目背景 (4) 1.2术语定义 (4) 1.3参考资料 (4) 2. 市场可行性 (4) 2.1市场前景 (4) 2.2产品定位 (4) 3. 技术可行性 (5) 3.1功能说明 (5) 3.2技术分析 (5) 4. 资源可行性 (5) 4.1人力资源 (5) 4.2软件资源 (5) 4.3设备资源 (5) 4.4时间资源 (6) 5. 经济可行性 (6) 5.1投资规划 (6) 5.1.1 基础投资 (6) 5.1.2 直接投资 (6) 5.2收益分析 (6) 5.2.1 定量收益 (6) 5.2.2 非定量收益 (6) 5.3投资收益率 (6) 5.4投资回收期 (6) 6. 社会可行性 (7) 6.1法律可行性 (7) 6.2政策可行性 (7) 6.3使用可行性 (7) 7. 评价过程 (7) 7.1评价标准 (7) 7.2评价结果 (7) 8. 结论 (8)

1.引言 1.1项目背景 随着人民生活水平的提高,以及我国休假制度的完善,人们拥有了更长更多的假期,而假期外出旅游成为了越来越多的人们度过假期的第一选择。在这样的背景前提下,各大旅游景区更是成为了热门中的热门,这也造成了在旅游高峰期部分旅游景点人流过大导致拥堵,从而影响到游客旅游体验的问题。不过从根本上来说,并不主要是因为游客数量的过大,往往是因为景区的服务不够全面细致,管理不够科学,效率不高所造成的,例如景区内部的地标不够详细或者是不够完整都可能会影响的游客游玩时的顺畅性。另一方面来说,游客人数的急剧增长所带来的安全问题,如游客的人生安全,景区的设施安全等也日益明显突出起来,系统化、电子化、网络化、智能化的景区管理系统也成为了日益迫切的需求,本项目就是在这样的背景下提出的,旨在开发出一个能够方便游客、便于景区管理的景区导览系统。1.2术语定义 Java:Java是一种可以撰写跨平台应用软件的面向对象的程序设计语言。Java 技术具有卓越的通用性、高效性、平台移植性和安全性,广泛应用于个人PC、数据中心、游戏控制台、科学超级计算机、移动电话和互联网,同时拥有全球最大的开发者专业社群。在全球云计算和移动互联网的产业环境下,Java更具备了显著优势和广阔前景。 Android:Android是一种以Linux为基础的开放源代码操作系统,主要使用于便携设备。该平台由操作系统、中间件、用户界面和应用软件组成。 Wifi:Wi-Fi是一种可以将个人电脑、手持设备(如PDA、手机)等终端以无线方式互相连接的技术。 1.3参考资料 2.1市场前景 客户端的开发是基于谷歌android 操作系统平台的,该操作系统是目前最火热的几大主流操作系统之一,具有巨大的市场和发展潜力,有望在未来几年成为移动电子设备上占有量最大的操作系统,因此本软件选择在之上进行开发,另外, 编程语言选择Java,因此具有较好的可移植性。 2.2产品定位 该系统将要完成的是旅游景区的导览功能。这里提到的导览,是指景区向游客提供的一种服务,这种服务的目的是让游客能够方便的获取景区的各种介绍信息以及景区的实时状态,例如景区内各个分景点的人流是否拥挤、分景点的游览车的数量等等,还要提供相应的查询功能,例如查询欲知景点的位置信息,当前位置到该景点的距离及绘制出最合适的路径

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