填石路堤试验路段施工方案

填石路堤试验路段施工方案一、前言填石路堤是一种常见的道路建设方式，通过在道路旁填充石头等坚固材料，以增加道路的稳定性和耐久性。

为了验证该施工方案的有效性，需要在试验路段进行施工，并进行后续监测与评估。

二、施工准备1. 材料准备•石头：选择坚固、耐久的石料作为填充材料，保证填石路堤的稳固性；•沙土：作为填石路堤的基础，需要选择质量优良的沙土；•水泥：用于加固填石路堤的结构，提高路面的承载能力。

2. 设备准备•推土机：用于铺设和整平填充材料，确保填石路堤的平整性；•水泥搅拌机：用于将水泥与其他材料充分混合，以增强填充材料的稳固性；•铲车：用于搬运大块石料和其他重型材料。

3. 人员准备•工程师：负责施工方案设计和施工现场监督；•工人：负责具体施工工作，包括石料填充、水泥浇筑等。

三、施工步骤1. 地基准备在试验路段选定的区域，清理地表杂物，然后开始铺设厚度适当的沙土作为填石路堤的基础。

2. 石料填充将选定的坚固石料逐层填充到设定高度，确保填充均匀、密实，避免石料出现空隙。

3. 水泥加固在石料填充完毕后，利用水泥搅拌机将水泥与适量水混合，然后将混合物均匀浇筑在填石路堤上，并用推土机进行压实。

4. 路面处理待水泥固化后，进一步进行路面处理，确保填石路堤平整、无裂缝，提高路面的美观度和通行舒适性。

四、施工质量控制1. 施工监测施工过程中需要根据设计标准和要求，进行施工质量监测，确保施工过程符合规范。

2. 后续监测施工完成后需要对填石路堤进行长期的监测与评估，检查路堤的稳定性和耐久性，及时修复和加固。

五、总结通过以上施工步骤和质量控制措施，填石路堤试验路段施工方案可以有效确保施工质量，提高道路的稳定性和耐久性。

在实际的道路建设中，可根据具体情况进行调整和优化，以适应不同的道路环境和要求。

填石路堤试验段专项施工方案一、前言填石路堤是一种常见的路堤形式，对于保障道路的平整度和稳定性具有重要作用。

为了验证填石路堤的施工效果及其在不同条件下的适用性，本文针对填石路堤试验段的专项施工方案进行详细阐述。

二、设计方案1. 施工背景填石路堤试验段专项施工方案的制定旨在为填石路堤的试验研究提供必要的施工支持，并依据填石路堤试验段的具体情况进行设计。

2. 施工目的本次施工旨在对填石路堤的施工工艺、材料选取、施工工期等方面进行详细规划，以确保填石路堤试验段的施工质量和效果。

3. 施工内容•路堤基础处理：清理路基，进行填料夯实，并保持较好的平整度。

•填石路堤施工：选取适当规格的填石材料，按照设计要求铺设填石路堤。

•路堤护坡处理：设置路堤护坡，确保路堤稳定性。

4. 施工流程•准备阶段：确定施工方案和施工队伍，准备所需工器具和材料。

•基础处理：清理路基，夯实填料。

•填石路堤施工：铺设填石路堤，夯实压实。

•护坡处理：设置路堤护坡，加固路堤。

5. 施工要求•施工人员应严格按照设计要求和施工方案进行操作。

•施工过程中需保证施工场地的整洁和安全。

•施工队伍应具备相应的施工技能和经验。

6. 施工安全施工过程中应加强安全管理，保证施工人员的安全，防止施工意外发生。

三、验收标准1. 建设标准填石路堤试验段专项施工方案的落实需符合国家相关的建设标准和规范。

2. 施工质量填石路堤试验段的施工质量应符合设计要求，路堤平整度和稳定性良好。

3. 施工效果经过试验段的施工后，填石路堤应具有较好的使用效果，保证路堤的功能和持久性。

四、总结通过填石路堤试验段专项施工方案的详细规划和实施，能够为填石路堤的试验研究提供重要的支持，并为类似项目的施工提供可借鉴的经验。

希望本文提出的方案能够对相关领域的专业人士和研究者有所帮助。

填石路堤试验段技术方案一、背景介绍填石路堤是一种常见的土木工程结构，其作用是对道路进行提升和加固，防止水流侵蚀和土壤沉降。

为了提高填石路堤的工程质量和稳定性，进行试验段技术方案的研究和实施是非常必要的。

二、试验段选址选择一段地势较为平缓且土质较差的区域作为试验段，确保试验结果的可靠性和代表性。

三、试验目标1.评估填石路堤的工程效果和稳定性；2.优化填石路堤的施工工艺和材料选择；3.提出填石路堤施工的技术要求和规范。

四、试验设计1.路堤剖面设计根据试验段所处环境和荷载要求，确定填石路堤的设计剖面，包括路堤高度、底宽、侧坡坡度等。

2.填石材料选择根据试验需求，选择适合的填石材料，包括石料的种类、粒径分布等。

3.施工工艺设计根据填石路堤的设计要求，确定施工工艺，包括填石的层数、间隙填充、压实等工艺要求。

4.监测设备安装在试验段的路堤上安装相关的监测设备，如沉降仪、应变计、倾斜计等，用于对试验段的变形和载荷响应进行监测和记录。

5.试验荷载施加按照设计要求，施加不同荷载条件下的试验荷载，包括静荷载和动荷载，以模拟实际使用条件下的路堤性能。

6.试验数据处理对试验段的各项数据进行监测和记录，并进行数据处理和分析，评估填石路堤的工程效果和稳定性。

五、试验流程1.地基处理：清理地表杂物，确保地基的平整和干燥。

2.填石施工：按照设计要求进行填石施工，包括石料的运输、卸载、铺设和压实。

3.监测设备安装：安装各类监测设备，并进行校准和调试。

4.荷载施加：按照设计要求，施加静荷载和动荷载，并进行持续监测。

5.数据处理和分析：对试验段中的各项数据进行处理和分析，评估填石路堤的工程效果和稳定性。

六、试验成果1.试验报告：根据试验结果撰写试验报告，包括试验设计、试验方法、试验结果和分析等内容。

2.技术要求和规范：根据试验成果，提出填石路堤施工的技术要求和规范，为实际的工程施工提供参考。

七、试验风险和安全措施1.试验过程中可能存在的风险包括坍塌、滑坡、地质灾害等，需要对施工区域进行安全评估和监测。

路基试验段（填石）施工方案一、工程概况本工程纵二路K0+000～K0+160、K0+845.73～K0+910；横四路K1+590.5～K1+666.49、K1+770～K2+031.294；黑水滩路K4+856.15～K4+949.18、K5+118.37～K5+246.263为路基填方区域，填方工程量共计745210m3，而且大部分为高填方。

现场挖方量小于填方量，经计算需在红线外借方123.3732万m3，根据对本工程现场实际情况的了解，土石方均由微风化砂岩，故大部分路基及场地回填需采用填石路堤。

为保证工程质量，在填筑过程中，粒径做好工艺控制。

针对A2片区地块平场工程特点，编制填石路堤试验段施工方案指导施工。

选取纵二路K0+000～K0+160填方段1层作为填石路堤试验段，路段长160米，原地面高程298.65m，设计高程302.848m,高度4.23m，设计边坡1:1.5,设计宽26米。

二、试验目的：通过试验段，确定填石路堤施工正确的压实方法，达到规定的密实度所需压路机的类型、组合方式、压实遍数、松铺厚度、压实厚度、松铺系数等试验参数，形成总结报告上报经监理工程师批准后，作为今后填石路堤施工质量控制的依据。

本工程试验的目的主要是如下：1、确定合适的路基填筑材料2、确定路基填筑时的松铺系数3、确定整平与整型的合适机具4、确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数5、确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合6、确定压实度的检测方法7、确定作业队的人员组成和分工8、确定最佳施工工艺三、施工中所采用的标准：1. JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》2.DBJ50-078-2008《城市道路工程施工与质量验收规范》3. JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》4. CJJ44-91 F80/1-2004《城市道路路基工程施工及验收规范》。

四、试验路段所投入的机械、设备、人员机械配备机械设备名称型号功率单位合计作用挖掘机小松300 1.4m台 4 用于取土场装车3台 1 用于清表及填筑摊铺推土机TY220 175KW压路机YZ20 18T 台 1 用于压实填方自卸汽车红岩20T 台20 用于填料运输全站仪TOPCON 台 1 用于高程检测试验路段人员配置：技术负责人：刘刚现场施工员：杨绍坤现场质检员：杨杰土石方调配管理人员：徐宏压路机手:周晴、李明挖机手：古亮、陈东路推土机手：苟开明、刘伟五、主要试验程序、方法填石路堤施工方案：样板引路，全面铺开。

填石路堤试验段方案清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在办公桌上，我的大脑开始飞速运转。

十年的方案写作经验，让我对这类项目有着敏锐的洞察力和丰富的实践经验。

现在，就让我用意识流的方式，来完成这个“填石路堤试验段方案”。

我们要明确试验段的目的和意义。

试验段是为了验证设计方案的可行性、优化施工工艺、提高工程质量，为后续工程提供依据。

那么，我们的方案就要围绕这个核心展开。

一、试验段概况1.地理位置：试验段位于项目KX+000-KX+200段，全长200米。

2.地质条件：该段地质条件复杂，存在软土地基、软弱夹层等不良地质现象。

3.设计标准：按照高速公路设计规范进行设计。

二、试验段设计方案1.填石材料选择：采用当地优质石料，满足高速公路路基填料要求。

2.填石厚度：根据地质条件，确定填石厚度为1.5米。

3.垫层处理：在填石层底部设置0.5米厚的砂垫层，以提高地基承载力。

4.排水设施：设置排水盲沟，确保路基排水畅通。

5.路基加固：采用预应力混凝土板桩进行路基加固。

6.监测设施：布设沉降板、位移杆等监测设施，实时监测路基变化。

三、试验段施工方案1.施工准备：完成施工图纸设计、施工队伍组织、设备材料准备等。

2.施工方法：采用分层填筑法，从低处向高处依次填筑，确保填石层均匀。

3.施工顺序：先进行地基处理，再进行填石、垫层、排水设施施工，进行路基加固。

4.施工质量控制：严格按照设计要求进行施工，确保工程质量。

5.施工安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。

四、试验段监测方案1.监测频率：根据施工进度，定期进行监测。

2.监测内容：沉降、位移、孔隙水压力等。

3.监测方法：采用自动化监测系统，实时采集数据。

4.数据分析：对监测数据进行实时分析，及时调整施工方案。

五、试验段验收方案1.验收标准：按照高速公路验收标准进行验收。

2.验收程序：完成施工后，组织专家进行现场验收。

3.验收内容：工程质量、施工工艺、监测数据等。

2.优化设计：根据试验段监测数据，优化设计方案。

填石路堤试验段施工方案一、试验路段施工目的1、确定满足孔隙率标准的填料的松铺厚度；2、确定沉降差指标值；3、确定压实机械的组合，压实的顺序、速度与遍数。

二、试验段位置和取土位置选定1、根据设计、技术规范要求，经过认真比选，选定K56+300～K56+560段（260m）整幅进行试验段施工，此试验段在地质条件和断面形式上具有代表性。

其填高范围在5.18m～2.34m。

选取此段作为试验段，可以为本标段填方路基施工积累技术实验数据和施工经验。

本段采用的施工机具为20 t的振动压路机与160 KW的推土机配合作业。

根据《公路路基施工技术规范》〔JTGF10—2006〕，中硬石料填石路堤，下路堤控制的最大压实层厚为500 mm，填石最大粒径为400 mm；路床底面以下400mm 范围内，石料最大粒径控制为150 mm内。

2、本标段全部为填方，填料在取土场-1（K56+260右侧）借石灰石，运距约为200m，完全可以满足试验段工程施工需要。

三．施工人员与任务划分1.施工人员投入试验段施工的管理和施工人员人数见“劳动力组织表”。

劳动力组织表2.任务划分此段路基由王瑜全面技术负责，由潘慧斌、李霄负责测量放线，由陈忠、田洪宇、涂家海负责质量检验，由郝优负责材料供应，由曹均均负责现场管理、机械调配及劳动力组织。

四、路基试验段施工1、方案概述本段路基为填料路基，在原地表填前必须清表压实，经监理工程师检验符合要求后，将检验合格的填料运至试验段路基，摊铺整平后进行整平、测量各断面高程、压实。

试验段采用机械化施工，挖、运、碾压一条龙作业。

2、准备工作根据本工程的设计要求及施工条件，我们组织施工技术人员熟悉设计文件、规范和相关技术资料，明确设计意图和要求,了解具体施工方法。

本试验段填料选定为取土场-1（K56+260右侧）的料石.3、施工方法及控制要点（1）清表试验段原地表全部为耕地。

经测量放线后，进行机械清表。

用推土机推去表层土30cm，清除地表腐植土、草皮或其他不宜作填料的土方及垃圾，并集中堆放在不妨碍施工的非耕地内，以备借土场、取土坑回填、植草或复耕利用。

贵安新区市政道路工程金马路(K0+000～K1+300)段填石路堤试验段专项施工方案桩号:K0+560～K0+620施工单位:中铁一局贵安新区金马路项目经理部监理单位:贵州建工监理咨询有限公司日期:2013年1月19日填石路堤试验段专项施工方案一.试验路段工程概况1.时间：2013年1月18日；2.天气：多云，风力2—3级，温度2—8℃；3.地点：K0+560～K0+620全幅路基范围，长度60m。

4.工程概况：K0+000～K1+300范围内有路基土石方挖方115.77万m³，其中挖土方23.15万m³、挖石方92.61万m³；填方3.76万m³，填挖方量极不平衡(有112.00万m³石渣需外弃)。

由设计图纸得知“根据城市道路工程工期较紧及贵阳市多雨的特点，若采用土方填筑，雨季土方填筑施工压实较困难，延误工期；因此本次设计土方不作为路基填料，土方均外弃，填料选择路堑开挖爆破石渣进行填筑”。

为确保填石路堤施工质量,特将K0+560～K0+620段填方做为填石路堤施工试验段,提取有关施工技术参数,以便指导后期的路基填筑施工。

填料来源于K0+300～K0+540段路堑开挖爆破石渣。

二.编制依据1.依据贵安新区金马路道路工程施工图设计(K0+000～K1+300)、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008及相关施工技术规范。

2.本单位拥有的科技成果，机械设备状况，施工技术及管理水平以及多年来在市政道路工程和其他项目工程施工实践中积累的经验。

三.试验目的1.通过填石路堤试验段的施工，总结在松铺厚度确定时，正确的填筑施工方法。

使其达到规定的压实质量和经济合理的施工进度时，所需的机械设备类型、最佳组合方式、压实厚度，碾压速度及碾压遍数、沉降差等工艺流程和参数，为今后大面积填筑施工作指导。

2.通过对试验路段的沉降差指标及试验数据的分析总结，优化组合人员及机械设备的配置，找出最佳组合方式，最佳施工方案，充分发挥人员和机械的效率。

填石路堤试验段施工方案邢台路桥建设总公司宜昭高速公路项目经理部七分部工程项目K57+700～K57+800石方路基填筑试验段施工技术方案编制：审核：复核：邢台路桥建设总公司宜昭高速项目经理部七分部二0一五年七月目录一、工程概述 (3)二、编制依据 (3)三、试验目的 (3)四、试验选址 (3)五、试验准备工作 (4)六、人员及设备配置 (4)6.1 人员组织机构图 (4)6.2 机械设备配置 (5)6.3 试验检测设备配置 (5)七、主要施工工艺及方法 (5)7.1 主要施工工艺流程图 (6)7.2 施工方法 (6)7.2.1 测量放样 (6)7.2.2边坡码砌 (7)7.2.3 分层摊铺 (7)7.2.4 碾压 (7)7.2.5 验收 (8)7.2.6总结 (8)7.2.7 路基回填碾压方法示意 (8)八、质量、安全、环保措施 (10)九、附件 (11)路基填石路堤试验段施工方案一、工程概述四川省宜宾至彝良高速公路全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5米,桥涵与路基同宽，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。

本施工段位于四川盆地丘陵地区，地貌大致分为河谷堆积地貌和丘陵地貌，第四施工段里程为K56+874～K61+400，全长4.526Km。

施工区内多为岩性山体，由于现阶段炸材未能及时供应，该段路基挖方采用挖机开挖，破碎机破碎施工，石渣破碎后的石渣粒径能满足填石路堤不大于2/3层厚的规范要求后，才能运至填筑区进行填筑。

为确保填石路堤施工满足质量要求，需对其进行现场填筑试验，确定相关参数以指导后续路基填筑工程施工。

二、编制依据2.1 《简明公路施工手册》——人民交通出版社；2.2 《公路路基施工手册》——人民交通出版社；2.3 《公路路基施工技术规范》——JTG F10-2006；2.4 《公路土工试验规程》——JTG E40-2007；2.5 《公路工程质量检验评定标准》——JTG F80-1-2004；三、试验目的3.1确定路基材料填筑设计标准的合理性，并提供筑料物理指标参数；3.2 通过现场回填碾压试验，确定满足填石路堤压实度质量控制标准的松铺厚度、压实机械型号和组合、压实速度、压实遍数、沉降差等相关参数及质量控制标准。

填石路堤试验路施工方案
一、前言
填石路堤试验路施工是道路工程中的一项重要环节，设计合理的施工方案对于提高工程质量和效率至关重要。

本文将基于填石路堤试验路施工的特点和要求，提出一个详细的施工方案。

二、施工准备
1. 设计方案
填石路堤试验路的设计应充分考虑路基、排水、材料等因素，确保设计合理且符合规范要求。

2. 施工人员和设备
确保施工人员熟悉填石路堤试验路施工工艺，并配置好必要的施工设备如推土机、压路机等。

3. 材料准备
准备好符合设计要求的填料石料和其他辅助材料，确保施工顺利进行。

三、施工步骤
1. 清理坡面
在施工前，清理路基表面的杂物和积水，确保路基干净平整。

2. 铺设填料
依据设计要求，将填料均匀铺设在路基表面，厚度要符合设计要求。

3. 夹实填料
使用压路机对填料进行夹实，确保填料之间紧密结合，提高填石路堤的承载能力。

4. 铺设表层
在填料夹实后，铺设一层表层材料，确保路面平整且符合规范要求。

5. 压实表层
使用压路机对表层材料进行压实，保证路面的平整度和耐久性。

四、验收和保养
1. 验收
完成填石路堤试验路施工后，进行验收工作，确保施工质量符合设计要求。

2. 保养
定期对填石路堤试验路进行保养和维护，延长路面的使用寿命。

五、总结
填石路堤试验路施工是一项复杂的工程，需要施工人员严格按照设计要求进行操作，确保施工质量和安全。

通过合理的施工方案和细致的施工管理，填石路堤试验路可以达到预期的使用效果，提高道路工程的整体水平。

填石路堤试验路段填筑施工方案一、编制依据1 、路基横断面图2、交通部现行的有关标准及规范3、总监办下发的相关文件二、试验目的根据施工图纸与地形，结合我标段施工组织安排，我标段选择YK129+520~ K129+620 作为石方路堤填筑试验路段进行压实试验，通过试验所用的材料和压实机具，确定能达到最大压实度干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数，指导填石路堤的施工。

三、试验准备工作施工测量放样，布设控制点，选择与布置施工临时便道。

现场施工人员及机械设备和试验设备已到位。

1、进场机械一览表2、进场人员一览表四、试验路段工期计划安排我合同段试验路段计划2008年10月25日开工，2008年11月8五、试验方法及工艺流程:工艺流程试验方法1、填料来源利用排降隧道开挖的石方弃碴作为填料。

2、填石路堤填料要求⑴膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。

⑵路堤填料粒径应不大于500mm并不宜超过松铺厚度的2/3 , 不均匀系数宜为15〜20。

路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm3、压实标准路堤表面无明显孔洞；大粒径石头不松动，铁锹挖动困难；采用20T以上压路机振压两遍无明显标高差异。

4、试验参数确定方法先测量底层标高，再测量松铺后路堤标高，以后分4遍、5遍、6遍、7遍、8遍、9遍、10遍测量一次标高，检验沉降量和路堤压实程度，直到压实度符合规范要求。

5、基底处理①直接填筑在原地面的路基基底要清除草皮、树叶等杂物；原地面为耕土、松土、浮土且其厚度不大于0.3m时，要将原地面碾压或夯打密实；当松散土层厚度大于0.3m时，要将松土翻挖后再分层回填夯实或采取设计要求的地基加固措施。

②在稳定斜坡上的地基表层按下列要求处理：基底土密实，且地面横坡缓于1: 10时，直接填筑。

地面横坡为1：10〜1: 5时，要清除草皮。

地面横坡为1: 5〜1: 2.5时，沿原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m。