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中华人民共和国国内船舶保安规则(试行)第一章总则第一条为加强国内航行船舶保安管理，减少船舶保安风险，防止船舶保安事件发生，应用《国际船舶与港口设施保安规则》（ISPS规则）的原理，结合我国实际情况，制定本规则。
第二条本规则适用于国内航行船舶及其公司。
本规则不适用于军用船舶、渔业船舶、体育运动船艇和仅用于政府公务用途的船舶。
第三条为达到船舶保安目标，船舶保安体系应至少满足以下功能：（一）搜集并评估与保安威胁有关的信息并有效交流；（二）保持船舶和港口设施的有效通信；（三）防止擅自进入船舶及其限制区域；（四）防止擅自将武器、燃烧装臵或爆炸物、有毒有害化学品等带入船舶；（五）标明保安事件的情形并提供防范、反应措施的程序和报警的方式；（六）要求在保安评估的基础上制订船舶保安计划；（七）要求进行培训、演练和演习，以确保熟悉保安计划和程序；（八）与船舶安全的一致性。
第四条本规则下列用语的含义是：（一）公司，是指承担安全与防污染管理责任和义务的航运企业，包括船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人。
（二）船港界面活动，是指船舶与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港口服务时发生的交互活动。
（三）船到船活动，是指从一船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不相关的行为。
（四）保安事件，是指威胁船舶、船港界面活动或船到船活动安全的任何可疑行为或者情况。
（五）保安联络点，是指由交通运输部公布并设立在各级海事管理机构的联络点。
船舶、公司可通过该联络点向海事管理机构就船舶保安事项请求建议或者援助，报告关于其他船舶、动向或者通信的任何保安问题。
（六）保安等级，是指可能导致保安事件或者发生保安事件的风险级别划分。
（七）保安声明，是指船舶与其所从事活动的港口设施或者其他船舶之间达成谅解的书面协议，规定各自的保安措施及责任。
（八）《船舶保安计划》，是指为确保在船上采取旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料或者船舶免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
![[宝典]船舶保安员的职责](https://uimg.taocdn.com/37a0a1aea1c7aa00b42acb44.webp)
[宝典]船舶保安员的职责一(船舶保安员的职责,答:1.承担该船定期保安检查，确保适当的保安措施得以保持。
1. 保持和监督《船舶保安计划》(包括对该计划的任何修订)的实施。
2. 与船上其他人员与港口设施保安员协调货物和船舶备件装卸中的保安事项。
3. 对《船舶保安计划》提出修改建议。
4. 向公司保安员报告内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动。
5. 加强船上保安意识和警惕性。
6. 确保已为船上人员提供合适的培训。
7. 报告所有保安事件。
8. 与公司保安员和港口设施保安员协调实施《船舶保安计划》。
9. 确定正确操作、测试、校准和保养保安设备。
七(制订SSP的目的答:保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料和船舶本身免受保安事件的威胁，减少由于保安事件所造成的损失。
八(保安等级定义答:保安等级1指:始终保持适当的最低保护性保安措施等级。
在船上开展有针对性的保安活动，以便针对保安事件确定并采取防范措施。
保安等级2指:由于保安事件危险性的升高而在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的附加保护性措施。
保安等级3指:保安事件将要或即将发生(尽管尚未确定发生目标)，在一段有限的时间内保持进一步的特殊保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的进一步特殊保护性措施。
九(何种情况下填写《保安声明》,答:1.该船营运处所的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级。
2.在缔约国政府之间有涉及的某些国际航线或这些航线上的具体船舶《保安声明》的协议。
3.曾经有过涉及该船或涉及该港口设施的保安威胁或保安事件。
4.该船在一不要求具有和实施经批准的《港口设施保安计划》的港口。
5.该船与一艘不要求具有和实施经批准的《船舶保安计划》的船舶进行船到船的活动。
十(简述当前保安威胁的主要形式1. 对船舶或港口设施的损坏和破坏。
2. 劫持或夺取船舶或船上人员。
【保安知识】认真看完这篇文章！你船的船舶保安（ISPS）工作做到位了吗？《1974年国际海上人命安全公约》海上保安修正案和《国际船舶和港口设施保安规则》，已于2004年7月1日全面实施。
我们在实践中特意整理了PSC检查中关于ISPS检查的要点，提供船员兄弟们借鉴、参考。
一. 抓好前期的准备工作1.提前与代理沟通，以获得港方更多有关保安方面的信息。
2.到港前，向港口当局报告抵达时间等信息(注意填写船舶进港信息清单)。
3.抵港前，向港口当局联系询问此港处于何种保安等级。
4.抵港前，向代理或港口保安员询问此港对你轮是否有任何保安威胁。
5.利用航次教育，向船员提出本港有关保安方面注意问题，需要重点抓好的工作;6.船进入锚地后(靠泊前)，各职人员对其负责的限制区域进行检查与锁闭，部门保安员、船舶保安员做好检查工作，规范好甲板工作范围，以及登轮通道。
7.将《保安计划》中的要点内容，提炼出来，便于大家掌握。
如：不同等级中的“通道控制、限制区域控制、保安监控巡逻照明程序、人员及携带物品的控制、物料备件伙食交付控制”，“各职人员限制区域检查表”，“保安方针”，“公司保安员联系方法”，“各级人员保安职责”等等。
提高大家对保安知识的熟悉程度。
二.梯口值班梯口值班是检查官对船舶获取第一印象的关键，根据CCS方面的提示，检查官可能会结合各种可能的保安措施出一些新花样的问题，甚至通过检查梯口人员的应对能力来检查船舶的演习演练情况。
对此，船舶不仅安排驾驶员和水手值班，还应注意安排英语应对能力较强的水手值班梯口。
下面是一些具体要求和具体问题：1.梯口值班人员在值班时要做到“服装整洁，举止文雅，热情待客，精神饱满”。
2.提前规范并演练对登船人员进行身份识别的动作要领。
如对接班人员、来访者、检修人员和装卸人员等身份识别的具体步骤。
3.梯口值班人员应按照ISPS规则的规定，对登轮人员(尤其时PSC 检查官)进行检查。
检查内容：身份证件查验，随身箱包检查(让其自己打开)、登记之后，发给登轮证。
游船保安人员岗位职责（共5篇）第1篇：游船调度岗位职责游船调度岗位职责安全第一、预防为主；积极协调、合理调配；热情支持、紧密配合。
1）、熟悉各游船的结构特点，做到合理计划、调配使用。
2）、根据计划，合理制定航线，准确地安排游船运行时间。
3）、时刻关注天气、水位变化情况，以实际情况及时调整航行计划。
4）、每个航次开航前，需要与船务部码头值班员确认：A、船长、船务、导游人员的身份确认。
B、游船安全确认（包括船舶操作、轮机、通讯及救生设备等等）。
C、游船上客停靠泊位及航线确认。
D、团队名称、游客人数及相关信息确认（应与计划安排一致）。
5）、游船出航的全程，必须随时保持与各游船的联系，时刻掌握各游船的航行动态，并做好船岸通讯器材的维护工作。
6）、及时协调、解决各游船在航行途中的各种问题和突发事件（如，间歇性狂风、游船故障、游客落水及突发性疾病等等）。
突发问题要及时向分管领导请示、汇报，以便有关领导作出进一步的决策。
做到快速、高效的解决问题。
7）、航程结束时，与船长确认所有游客离船，安全上岸，航次结束。
8）、合理安排待命游船停泊的泊位。
9）、做好与公司其他各部门的相互协作和配合。
10）、详细做好各航次的航行日志，及相关报表。
11）、完成上级布置的其他工作。
武汉旅联东湖游船公司（调度部）2012年2月13日第2篇：保安人员岗位职责保安人员岗位职责为了保障公司财产及员工的人身安全；维护公司各项规章制度；维护厂区和生活区正常秩序。
保安人员必须遵守以下工作细则。
一、对人员及车辆进出厂区进行管理：1、对上班时间离开厂区的员工，凭出门单或请假条给予放行。
2、外来人员因公进厂，保安应先与相关人员联络，征得被访人同意后，请访问人凭有效证件填写好会客单，然后由被访人或保安带其进入。
3、原则上不允许私访，若特殊情况的，保安应联络被访人的直接上级主管，在部门主管允许的情况下，才能允许探访人在保安室进行探访。
4、保安有权制止未佩戴厂证或未穿着厂服的员工在公司内的任何活动，并记录违纪人员的姓名及部门。
船舶保安计划主要内容
1. 船舶保安的组织架构呀，就像一个球队的阵容一样重要！比如说，船长就如同球队的队长，要指挥一切，各个船员就是队员，大家都有自己的职责和位置，共同守护船舶的安全！
2. 限制区域的设定那可是很关键的哟！这就好比家里的私密房间，不是谁都能随便进的呀。
比如存放重要物资的区域，没有许可可不能让人随便闯入哦！
3. 船舶的通行管制岂不是应该严格执行，这就跟小区门口的门禁似的呀！对上下船的人员和物品都要仔细检查，不能放过任何一个可疑点，不然就可能带来大麻烦呀，你说对不对？
4. 监控与警报系统可不能马虎呀，这就像给船舶装上了眼睛和警报器！无论哪里有异常，都能第一时间发现并发出警报呢，就像有了守护天使一样呢！
5. 应急反应程序是一定要熟练掌握的呀，就像火灾演习一样！假如真遇到危险了，大家能迅速而有条不紊地行动起来，应对危机，这多重要啊！
6. 培训与演练也超级重要的好不好！这就像运动员不断训练提升技能一样，船员们也得通过培训和演练来增强保安能力呀。
只有这样，当真正的挑战来临时，才能从容应对呀！
我的观点结论就是：船舶保安计划的这些主要内容都至关重要，每一项都不可或缺，只有把这些都做好了，船舶才能真正安全呀！。
航运公司保安员职责本公司员工在安全保卫工作中应遵守的工作制度和操作规程，本制度由保卫部负责制定。
本制度适用于任何形式的航运公司，在本制度中应包括保安管理的各个环节及操作程序。
本制度自颁布之日起施行。
《中国远洋船员管理规定》（2006年修订）第53条规定：船舶在海上航行、靠离泊以及停航期间，根据保安主管指示采取必要方式对所辖船员进行安全防范；在船上发生的突发事件（包括海难事故），按照本公司保安部制定的《海员突发事件应急预案》，做好应急处置工作；根据船舶所属单位和上级主管部门及所属保安部门规定的其他要求采取必要措施做好安保工作。
一、安全工作的原则1.根据公司领导的指示和公司保安部制定的《海员突发事件应急预案》，按照相应的程序和步骤开展工作。
2.认真执行《保安人员安全检查制度》，安全检查由值班班长或轮机长负责，并记录在《船舶安全检查记录簿》。
3.保安员和值班班主应做好本船和本部门的安全保卫工作，发现可疑情况必须及时向保安员报告。
4.发现无关人员进入船舱要及时制止并做好记录。
5.保安员要经常巡视在船各区域，及时掌握船上一切情况。
6.保安人员执行任务时应服从值班班长或轮机长指挥。
7.保安人员执行职务时，不允许在船上携带任何个人物品。
二、保安工作职责1、检查所有进入公司的人员和车辆，发现可疑情况要及时报告并采取相应措施。
2、禁止无关船舶进入工作区域。
3、在公司区域内巡视，维护治安秩序良好，发现安全隐患及时上报并采取相应措施。
4、在本公司区域内处理突发事件，对无法控制的紧急事件要立即报告有关部门。
5、协助有关部门做好公司内外交通安全工作；检查车辆安全行驶情况，维护好车辆进出通道的交通秩序；维护好本公司保安部制定的《保安服务标准》的实施。
6、对船舶进行检查与记录，并根据检查情况填写《船舶检查记录表》（见附表1）。
三、船舶在航时的安全防范职责1、船舶在航时，应按规定悬挂“中国远洋船员”红色旗帜。
2、加强对船员进行《中国远洋船员管理规定》（2006年修订）有关条款的学习，确保《中国大洋协会规章》、与《国际船舶保安规则》相适应。
航运行业的保安工作总结内容总结简要在航运行业担任保安工作的多年里，我承担了确保船舶和船员安全的重任。
工作内容涵盖了船舶的安保管理、应急预案的制定与执行、以及与海盗行为的防控等多个方面。
作为船舶保安员，我的首要任务是熟悉和遵守国际海事组织（IMO）和海事安全局（MSA）的相关规定，确保船舶符合安全标准。
这包括对船舶的物理安全进行评估，确保所有的安全设备完好，以及及时更新安全措施。
在应急预案的制定与执行方面，负责制定应对各种紧急情况的预案，如火灾、碰撞和海盗袭击等。
通过组织定期的应急演练，我确保船员们熟悉应急程序和逃生路线，提高了应对突发事件的能力。
面对海盗活动的威胁，积极参加了反海盗培训，学习了如何预防和应对海盗袭击。
参与制定了船舶的防海盗计划，并确保该计划得到有效执行。
在执行任务过程中，我保持高度警惕，密切关注附近海域的安全形势，及时采取措施应对潜在威胁。
案例研究和数据分析是我在工作中的重要组成部分。
通过分析过往的海盗袭击案例，我能够预测高风险区域，并据此调整船舶的航线和安保措施。
定期对船舶的安全设备进行检查和维护，确保其处于良好的工作状态。
实施策略方面，注重与船员的沟通与协作。
通过组织安全培训，我提高了船员的安全意识和应对能力。
积极与其他部门的同事合作，确保船舶的安全工作得到全面的支持。
总的来说，我在航运行业的保安工作中积累了丰富的经验。
通过不断学习和实践，我能够应对各种安全挑战，为船舶和船员的安全保驾护航。
以下是本次总结的详细内容一、工作基本情况在航运行业担任保安工作的多年里，我承担了确保船舶和船员安全的重任。
工作内容涵盖了船舶的安保管理、应急预案的制定与执行、以及与海盗行为的防控等多个方面。
作为船舶保安员，我熟悉和遵守国际海事组织（IMO）和海事安全局（MSA）的相关规定，确保船舶符合安全标准。
负责制定应对各种紧急情况的预案，如火灾、碰撞和海盗袭击等，并组织定期的应急演练。
参加了反海盗培训，学习了如何预防和应对海盗袭击，并制定了船舶的防海盗计划。
船舶保安员工作要点一、船舶保安员（SSO）的职责：1、贯彻执行公司保安方针，熟悉船舶保安规定；2 、保持和监督船舶保安计划(包括对该计划的任何修正)的实施；3 、与船上其他人员并与相关港口设施保安员协调货物和船舶备品装卸中的保安事项；4 、对船舶保安计划提出修改建议；5 、向公司保安员报告在内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合项，并实施任何纠正行动；6 、加强船上保安意识和警惕性；7 、确保已为船上人员提供合适的培训；8 、报告所有保安事件；9 、与公司保安员和相关港口设施保安员协调实施船舶保安计划；10、确保正确操作、测试、校准和保养保安设备(如有)。
11、定期对船舶进行保安检查，确保适当的保安措施得以保持；12、在船长授权下代表船舶签署并提交保安声明。
二、船舶保安记录，下列船舶保安活动应进行记录：1、培训、演练和演习：2、保安威胁和保安事件3、保安状况受到破坏：4、保安等级的改变：5、与船舶保安状况有关的通信：6、保安活动的内部审核和评审：7、对船舶保安评估的定期评审：8、对船舶保安计划的定期评审;9、对保安计划任何修正的实施；10、船上保安设备的保养、校准和测试包括对船舶保安警报系统的测试。
三、船舶保安薄弱环节内容，包括但不限于：1、船舶保安组织不健全2、船上人员保安警觉性不高3、与船舶保安有关的人员对自己职责不明4、因疲劳不能保持有效的保安警戒5、不能有效控制和接近和进入船舶6、不能有效监控船内、船周围7、不能及时获得公司和其他外部支持8、不能有效实施船舶保安应急程序9、船舶保安计划及措施不能适应船舶当时的运营环境10、保安设备和系统（包括通信系统）不能经常保持有效状态11、安全和保安措施之间的矛盾/保安培训缺陷确定、识别本船船舶保安薄弱环节方法：分析、现场保安检查。
四、船舶限制区域包括但不限于：１、驾驶台、A类机器处所和《SOLAS公约》第Ⅱ-2 章(构造——防火、探火和灭火)中规定的其他控制站；２、安装了保安、监控设备和系统及其控制、照明系统的处所；３、通风和换气系统和其他类似处所；４、通往引用水舱、泵舱、总管的处所；５、装有危险货物或财产的处所；６、装有货物泵及其控制的处所；７、货物处所和船舶物料处所；８、船员舱室；９、其他CSO认为必要的区域，通过SSA确定受限区域以确保船舶安全。
船舶保安意识与职责[五篇]第一篇：船舶保安意识与职责单选1、船公司应为公司指定一名或数名公司保安员。
A2、一艘从事国际航行的货船与另一艘无‘船舶保安计划‘的400总吨的货船在港内进行过驳作业，船长可视具体情况决定是否提交并签署’保安声明‘。
B3、STCW公约马尼拉修正案把除船舶保安院外的、受聘于船舶担任船上任何职务的海员分为承担指定保安职责的海员和无指定保安职责的海员两类。
A4、船上所有人员都是负有指定保安职责的海员。
B5、生物探测法是指利用经专业训练的警犬、鼠类等敏感的嗅觉发现隐藏的炸药，并结合专业知识对可疑物品或装置进行辨识的方法。
A6、实践证明多数旅客对张贴的告示并不关心，更不会去记警报信号的含义和应急行动。
A7、船舶在港期间船舶上所以通道均应关闭。
B8、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B9、安理会第1816号决议授权任何其他国家可进入索马里领海，以制止海盗及海上武装劫持行为的规定，同样适用于进入其他海盗事件发生国家的海域。
B10、船舶保安警报系统应能够从驾驶室和至少一个其他位置活动。
A11、ISPS规则A ,B两部分内容在编排格式上相互对应。
A12、缔约国政府应确定其领土内港口设施保存保安声明的最低期限。
A13、STCW公约马尼拉修正案是第一个提出签发船舶保安员专业证书适任标准的规则。
B14、负有指定保安职责的海员应有效履行其职责，协助保持SSP 所设定的状态。
A15、生物探测法是利用经专业训练的同5A16、紧急情况将对人的心理产生不同程度的影响，甚至造成恐慌，进而会做出各种非理性行为。
A17、船长的亲属要登船拜访，可以直接放行，不必发放临时登轮证。
B18、保安等级3时应对正在装卸的货物进行严格的检查。
B19、同9B 20、炸弹探测设备是一种专门用于探测爆炸物的装置。
A选择1、指定当局是指在缔约国政府内所确定的负责从——的角度确保实施SOLAS公约第XI-2章涉及港口设施保安和船/港界面活动规定的机构或行政机关。
中华人民共和国国内船舶保安规则（大全5篇）第一篇：中华人民共和国国内船舶保安规则中华人民共和国国内船舶保安规则(试行)第一章总则第一条为加强国内航行船舶保安管理，减少船舶保安风险，防止船舶保安事件发生，应用《国际船舶与港口设施保安规则》（ISPS规则）的原理，结合我国实际情况，制定本规则。
第二条本规则适用于国内航行船舶及其公司。
本规则不适用于军用船舶、渔业船舶、体育运动船艇和仅用于政府公务用途的船舶。
第三条为达到船舶保安目标，船舶保安体系应至少满足以下功能：（一）搜集并评估与保安威胁有关的信息并有效交流；（二）保持船舶和港口设施的有效通信；（三）防止擅自进入船舶及其限制区域；（四）防止擅自将武器、燃烧装臵或爆炸物、有毒有害化学品等带入船舶；（五）标明保安事件的情形并提供防范、反应措施的程序和报警的方式；（六）要求在保安评估的基础上制订船舶保安计划；（七）要求进行培训、演练和演习，以确保熟悉保安计划和程序；（八）与船舶安全的一致性。
第四条本规则下列用语的含义是：（一）公司，是指承担安全与防污染管理责任和义务的航运企业，包括船舶所有人、经营人、管理人和光船承租人。
（二）船港界面活动，是指船舶与港口之间的人员来往、货物装卸或者接受港口服务时发生的交互活动。
（三）船到船活动，是指从一船向另一船转移物品或者人员且与港口设施不相关的行为。
（四）保安事件，是指威胁船舶、船港界面活动或船到船活动安全的任何可疑行为或者情况。
（五）保安联络点，是指由交通运输部公布并设立在各级海事管理机构的联络点。
船舶、公司可通过该联络点向海事管理机构就船舶保安事项请求建议或者援助，报告关于其他船舶、动向或者通信的任何保安问题。
（六）保安等级，是指可能导致保安事件或者发生保安事件的风险级别划分。
（七）保安声明，是指船舶与其所从事活动的港口设施或者其他船舶之间达成谅解的书面协议，规定各自的保安措施及责任。
（八）《船舶保安计划》，是指为确保在船上采取旨在保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料或者船舶免受保安事件威胁的措施而制订的计划。
[宝典]船舶保安员的职责
一(
船舶保安员的职责,
答:1.承担该船定期保安检查，确保适当的保安措施得以保持。
1. 保持和监督《船舶保安计划》(包括对该计划的任何修订)的实施。
2. 与船上其他人员与港口设施保安员协调货物和船舶备件装卸中的保安事项。
3. 对《船舶保安计划》提出修改建议。
4. 向公司保安员报告内部审核、定期评审、保安检查和符合验证期间确定的缺陷和不符合
项，并实施任何纠正行动。
5. 加强船上保安意识和警惕性。
6. 确保已为船上人员提供合适的培训。
7. 报告所有保安事件。
8. 与公司保安员和港口设施保安员协调实施《船舶保安计划》。
9. 确定正确操作、测试、校准和保养保安设备。
七(制订SSP的目的
答:保护船上人员、货物、货物运输单元、船舶物料和船舶本身免受保安事件的威胁，减少由于保安事件所造成的损失。
八(保安等级定义
答:保安等级1指:始终保持适当的最低保护性保安措施等级。
在船上开展有针对性的保安活动，以便针对保安事件确定并采取防范措施。
保安等级2指:由于保安事件危险性的升高而在一段时间内保持适当的附加保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的附加保护性措施。
保安等级3指:保安事件将要或即将发生(尽管尚未确定发生目标)，在一段有限的时间内保持进一步的特殊保护性保安措施等级。
应实施《船舶保安计划》中规定的进一步特殊保护性措施。
九(何种情况下填写《保安声明》,
答:1.该船营运处所的保安等级高于其所从事界面活动的港口设施或另一船舶的保安等级。
2.在缔约国政府之间有涉及的某些国际航线或这些航线上的具体船舶《保安声明》的协议。
3.曾经有过涉及该船或涉及该港口设施的保安威胁或保安事件。
4.该船在一不要求具有和实施经批准的《港口设施保安计划》的港口。
5.该船与一艘不要求具有和实施经批准的《船舶保安计划》的船舶进行船到船的活动。
十(简述当前保安威胁的主要形式
1. 对船舶或港口设施的损坏和破坏。
2. 劫持或夺取船舶或船上人员。
3. 损坏货物、船舶关键设备或系统或船舶物料。
4. 未经允许使用或进入(含偷渡)。
5. 武器或设备包括大规模杀伤性武器的走私。
6. 使用船舶载运企图制造恐怖事件的人员和/或其设备.
7. 使用船舶本身作为损坏或破坏的武器或方法。
8. 从海上攻击停靠或锚泊的船舶
9. 海上攻击
十一( 船舶保安评估的基本过程
1. 对船舶的营运环境进行分析
2. 识别船舶潜在的保安威胁
3. 识别船舶保安薄弱环节
4. 进行船舶保安风险评估，确定船舶保安风险的等级
5. 对不可接受的船舶保安风险，策划控制(减轻)措施
6. 指定船舶保安计划
7. 进行现场保安检验
8. 发现保安缺陷及薄弱点、
9. 修订船舶保安计划。
