民用航空机场对城市和区域经济发展的影响定稿版
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民航运输业对区域经济发展的影响
民航运输业对区域经济发展的影响民航运输业对区域经济发展的影响是多方面的。
民航运输业的发展会促进区域经济的快速增长。
它提供了高效、便捷、安全的交通方式，使得人们可以更加方便地穿越空间，开展商务活动、旅游观光等。
这不仅加快了人们的流动速度，推动了货物和资本的流通，还促进了各个地区的产业升级和产业结构调整。
一些地方如果没有民航运输的支持，可能无法吸引外地投资或吸引旅游者，无法开展跨区域合作，也无法利用外地的资源和市场来促进自身的发展。
民航运输业的发展带动了相关产业的兴起。
随着航空产业链的不断扩大，涉及到飞机制造、飞机维修、机场建设、机票销售等多个环节，需要大量的投资和人力资源。
这一系列的产业链带动了相关产业的发展，创造了大量的就业机会，并带动了相关产业的发展。
机场的建设和运营需要大量的土地和劳动力，机票销售需要各种技术和人力资源的支持，航空公司需要大量的航空器材和技术支持等等，这些都为区域经济的发展带来了机会。
民航运输业的发展提升了区域形象和吸引力。
随着民航的发展，机场的规模和设施不断改善，航空公司的服务水平也逐渐提高，这使得各地的形象和吸引力得到了提升。
一些国际航空枢纽城市因其机场设施的先进性和服务水平的提高而成为国际航空交通的重要节点，吸引了大量的国际投资和旅游者。
这种吸引力不仅可以促进当地的经济发展，还可以提高城市的国际影响力和地位。
第四，民航运输业的发展促进了区域间的交流与合作。
航空交通的便捷性使得人们可以更加方便地进行跨区域的商务合作、文化交流、学术交流等活动。
这不仅促进了区域间的经济合作，也促进了文化和科技等领域的交流与创新。
航空公司的开通和机票价格的下降使得人们更容易前往其他地区参加会议、展览等活动，也使得不同地区的企业更容易进行商务合作，推动了区域间的经济一体化。
民航运输业对区域经济发展的影响是多方面的。
它不仅促进了区域经济的增长和产业链的发展，还提升了地区形象和吸引力，促进了区域间的交流与合作。
民航经济发展对地方经济增长的影响分析
民航经济发展对地方经济增长的影响分析随着近年来航空产业的迅速发展，民航经济对地方经济增长的影响越来越显著。
这一发展不仅提供了更便捷的交通方式，也为地方经济带来了一系列的积极影响。
本文将从就业机会、旅游业、贸易发展和城市建设等方面来探讨民航经济对地方经济的增长影响。
首先，民航经济的快速发展带来了大量的就业机会。
随着航空产业不断壮大，机场的建设和运营需要大量的人力资源，包括地勤人员、驾驶员、安检员等。
同时，航空公司和航空维修企业也需要大量的技术人才来保障航班的正常运行。
这些就业机会在一定程度上解决了地方的就业问题，提高了居民的收入水平，促进了地方消费市场的扩大，进一步推动了地方经济的增长。
其次，民航经济的发展对地方旅游业的推动也不可忽视。
航空业的快速发展使得航班的数量和网络不断扩大，使得旅客能够更加便捷地抵达目的地。
这促使了旅游市场的繁荣，吸引了更多的游客来到地方旅游观光。
旅游业的发展使得地方酒店、餐饮、零售等相关产业迎来了发展机遇，为地方经济带来了新的增长点。
同时，旅游业也为地方政府提供了更多的税收收入，进一步促进了地方经济的发展。
第三，民航经济的快速发展对地方贸易发展起到了推动作用。
航空货运运输成为各地相互联系的重要桥梁，加快了各地货物的流通速度和效率。
航空货运快速、准确的特点，使得地方企业能够更快速地将产品送到国内外市场，扩大了企业的销售范围和规模。
同时，航空货运也为地方企业提供了更多的进口来源，带来了更多的商品和资金流入，促进了地方的贸易平衡和经济增长。
最后，民航经济的发展还对地方城市建设起到了积极作用。
为了适应航空产业的快速发展，各地纷纷加大对机场和航空基础设施的投资。
机场建设不仅带动了当地的建筑、工程、材料等多个行业的发展，也促进了地方土地、交通等基础设施的改善。
而新建和扩建的机场也为当地带来了更多的投资机会和商机，吸引了更多的企业和资金进入，推动了地方经济的进一步发展。
综上所述，民航经济对地方经济增长的影响是多方面的。
民航运输业对区域经济发展的影响
民航运输业对区域经济发展的影响民航运输业对区域经济发展具有重要的影响。
它不仅能够提供高效便捷的交通工具，促进城市之间、地区之间的交流和联系，还能够带动相关产业的发展，刺激经济增长。
下面将从交通便利化、旅游业发展、地区经济发展和产业链扩展等几个方面来详细探讨民航运输业对区域经济发展的影响。
民航运输业能够大大提高区域的交通便利性。
近年来，民航运输业的发展使得航空交通不断普及和发达。
越来越多的人选择乘坐飞机进行长途旅行，既快捷又方便。
随着航空公司的不断增加和航班时刻的扩展，乘坐飞机的成本逐渐降低，普通人也能够负担得起乘坐飞机的费用。
这种交通便利性带来的是全国各地以及全球范围内的人员流动的增加，极大地促进了城市之间、地区之间的交流和联系，为经济发展提供了更加广阔的空间。
民航运输业的发展对于旅游业的发展起到了重要的推动作用。
现在，越来越多的人选择到其他城市或国家旅游观光，而民航运输业正好能够提供便利的交通手段。
航空旅游的兴起不仅给旅游目的地带来了大量的游客，也为当地的旅游业发展提供了很大的机会。
通过旅游业的发展，很多地区的经济也得到了有效的刺激。
旅游业的发展带动了景区、酒店、餐饮、购物等相关产业的发展，同时也为当地创造了大量的就业机会，提高了居民的收入水平。
民航运输业对于区域旅游业的发展具有显著的推动作用。
民航运输业的发展也对地区经济发展产生了积极的影响。
航空运输业的发展带动了相关基础设施的建设和发展，例如机场、航空物流等。
这些基础设施的建设不仅能够提供就业机会，还能够带动相关产业的发展，提高地区的综合竞争力。
航空运输业的发展也能够带动地区的投资和消费。
航空运输业的兴起会吸引大量的投资和资金流入，为地区的经济发展提供了资金来源。
航空运输也为当地的居民提供了更多的消费机会，带动了地区的零售业和服务业的发展。
这些都能够促进地区的产业结构升级和经济的发展。
民航运输业的发展还能够推动产业链的扩展。
航空运输业的发展使得国际贸易更加便利化和快捷化，促进了全球产业链的融合和发展。
民航运输业对区域经济发展的影响
民航运输业对区域经济发展的影响民航运输业是现代经济发展的重要组成部分，对区域经济发展具有重要影响。
本文将从促进经济增长、推动地方产业发展、促进就业以及推动城市建设等角度，探讨民航运输业对区域经济发展的影响。
民航运输业的发展能够促进区域经济增长。
随着社会经济的发展，人们日常的出差、旅游、探亲等需求日益增加，民航运输业成为人们出行的重要方式。
通过开通新的航线和提高航班频次，民航运输业能够满足人们对出行的需求，进而促进区域经济的增长。
一个地区拥有了便捷的航空交通网络，将吸引更多的外地游客来该地旅游，从而推动当地旅游业的发展，带动酒店、餐饮等相关行业的繁荣，进而促进当地经济的发展。
民航运输业的发展可以推动地方产业发展。
航空运输业具有高速度、高效率和大运量的特点，能够大幅度提高物流效率和运输速度。
通过航空运输，很多需要快速运输的产品，如海鲜、鲜花等，可以迅速送达全国各地以及国际市场。
航空运输还可以将地方特产、优势产业快速送达全国各地，提高产品的市场竞争力。
一些地方的农产品、特色商品通过航空运输快速发货，可以保持商品的新鲜度和品质，提高销售额，进而带动当地产业的发展。
民航运输业的发展能够促进区域就业。
航空运输业的发展需要大量的人力资源，包括飞行员、空姐、机械师等，同时还需要配套的地勤人员、保安人员、行李员等。
这些从业人员的增加，不仅直接促进了航空业的发展，也为相关行业提供了就业机会。
航空运输业对于航空器的维修、飞行安全等也提出了更高的要求，需要大量的训练和管理人员，从而进一步推动了相关行业的发展。
航空运输业的发展需要航空学院、飞行培训学校等人才培训机构的支持，也为相关学科专业的毕业生提供了就业机会。
民航运输业的发展可以推动城市建设。
随着航空业的发展，航空枢纽城市的建设逐渐兴起。
航空枢纽城市通常具有完善的航空交通网络、较高的城市规模和现代化的基础设施，以及相关的商业、金融和科技产业。
这些城市通常也是地区的经济中心和科技创新中心，对周边地区的经济发展起到了辐射带动作用。
信息化背景下浅析民用航空机场对城市和区域经济发展的影响
信息化背景下浅析民用航空机场对城市和区域经济发展的影响作者：张颖来源：《名城绘》2020年第03期摘要：民用航空机场建设对城市和区域经济的发展具有十分显著的影响，并受到人们的广泛关注。
本文主要分析了民用航空美国机场与城市和区域经济的联系，阐述了信息化背景下，民用航空机场对城市和区域经济发展的影响，以供参考。
关键词：信息化;民用航空机场;城市和区域经济;在城市和区域经济发展的过程中，应采取有效措施做好民用航空机场的建设工作。
民用航空机场一方面推动了城市和区域经济建设，另一方面也满足了社会日益增长的需求。
为此，有关部门要高度关注民航机场建设工作，充分发挥其作用和价值，促进我国经济增长。
1民用航空机场与城市和区域经济的关联性探讨1.1研究方法在民用航空机场与城市和区域经济关联性研究的过程中，研究人员需充分结合获取数据的难度等多个要素，科学应用灰色关联度分析法。
该方法考虑了不同因素之间的发展趋势的相似性和差异性，明确两个要素之间是否存在关联性。
若不同要素变化趋势基本相同，则两种因素的关联性较强，若元素的变化趋势差异较大，则二者的关联性较弱。
1.2选择指标和计算结果在选择指标的过程中，应合理分析指标能否全面地展现民用航空机场和城市及区域经济的发展概况及生产力。
可选择财政收入和区域生产总值等目标来反映区域经济发展概况。
选取货物吞吐量和旅客吞吐量等目标来判断机场的生产力。
在研究中要借鉴其他的研究以及机场的实际情况，选择人口、旅客人数和区域生产总值等指标完成计算工作。
在机场区域经济发展指标及旅客吞吐量相关性研究中不难看出，机场的旅客吞吐量与旅游者的数量及当地的GDP和区域人口等因素具有十分緊密的联系。
而旅客人数的关联性在诸多因素中相关性最强。
1.3结果和影响因素研究首先，民用航空机场是高速运输的重要途径，其能够创造较高的经济效益，不同生产要素之间的流动性也因此显著增强，进而更好地投入到日常的生产和生活当中。
完善的机场配置能够密切区域与外部之间的合作，区域中的企业也可借助以上要素加强企业的交流与合作。
民航运输业对区域经济发展的影响
民航运输业对区域经济发展的影响民航运输业对区域经济发展有着重要的影响。
随着全球经济一体化的加快以及人们对出行需求的增加，航空运输业成为连接不同地区的重要交通方式，对于促进区域经济发展发挥着重要作用。
下面将从几个方面对民航运输业对区域经济发展的影响进行分析。
民航运输业可以加强区域间的联系。
航空运输具有跨越时间和空间的快速性和便利性，能够迅速将人员、物资和资金从一个地方运送到另一个地方。
在经济全球化背景下，这种便捷的交通方式能够促进不同地区之间的经济合作与交流，推动资源的有效配置和市场的扩大。
民航运输业的发展可以使得偏远地区的商品能够迅速送达市场，加快农产品和特色产品的销售，促进当地农村经济的发展。
民航运输业可以推动旅游业的发展。
旅游业是许多地区的重要经济支柱产业，而航空运输为旅游业的发展提供了重要的基础条件。
通过航空运输，游客能够更快捷、便利地到达目的地，扩大旅游市场的范围和规模。
特别是对于那些交通不便的地区来说，航空运输能够带动当地旅游业的发展，并吸引更多的游客前来消费，带动相关产业链的发展。
中国西藏地区由于地理位置偏远，通过航空运输可以吸引更多的游客前往，带动当地旅游业的快速发展。
民航运输业对于区域的外部形象和知名度有着重要的影响。
随着民航运输业的发展，一个地区的知名度和声誉也随之提升。
通过航空公司的航线拓展和航班运营，一个地方能够更加便利地与国内外其他城市相连，提高了该地区的交通便利性和可达性。
这不仅有助于吸引外来投资和人才，也能够增加该地区的知名度和影响力。
中国的大城市如北京和上海由于航空运输发达，成为全球重要的航空枢纽城市，吸引了许多国际企业和人才前往。
民航运输业的发展也带动了相关产业的发展。
民航运输业的发展，需要大量的机场、航空公司、服务企业等相关产业的支持。
这些产业的发展将进一步带动区域经济的增长，创造更多的就业机会，提高人民的收入水平，促进区域内的消费和投资需求的增加。
中国的航空产业链包括航空器制造、航空零部件制造、航空物流等，这些产业的发展不仅推动了中国民航运输业的快速发展，也为国家和地区的经济增长做出了重要贡献。
民用航空机场对城市和区域经济发展的影响
现代经济信息478民用航空机场对城市和区域经济发展的影响仵海燕 山东省济南国际机场股份有限公司旅客服务部摘要：在现代经济活动当中，“接近空港”成为城市发展各个要素当中最为主要的因素。
对于地方经济的发展而言，民用航空机场的建设起到了越来越重要的作用，航空运输业也开始在现代运输业当中受到了广大消费者的喜爱。
更好的理解和认知民用航空机场的建设对于城市区域经济发展的作用，能够清楚的了解到民用航空机场的建设所带来的区位优势以及经济效益，尤其是对于现代经济活动的独特吸引力。
基于此，对民用航空机场，对城市经济和区域经济影响的研究也就尤为必要。
关键词：民用航空机场；城市经济；区域经济中图分类号：F560 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2019)021-0478-01作为当前全球最重要的产业之一航空运输产业在推动社会经济进步发展从面起到了极为重要的作用。
正是由于航空运输业的存在，世界范围内的商品运输成为可能，全球范围内的商务旅行成为可能。
民用航空机场的建设在于推动地方经济发展，尤其是对于二三线城市而言具有十分重要的现实意义。
航空运输业在推动地方经济发展的过程当中有极大的作用，至1949年第1辆喷气式客机诞生之后，全球范围内的航空运输业蓬勃发展起来，发展势头极为迅猛，迄今为止，航空运输业所带来的社会经济价值增长约70多倍，其发展速度远远超过了传统的运输行业。
在航空运输业飞速发展的过程当中，所带来的各种服务需求，也进一步的推动了地方经济的发展。
每年世界航空业的需求稳步增长，稳定在30%到45%左右。
导致这种增长的驱动性因素很多比如伴随着居民收入的增长，旅游需求和消费的旺盛，生活水平的提高以及航空业效益的逐步提升和行业竞争的加剧等等，这在很大程度上都刺激了航空运输业的发展。
与此同时，航空运输的服务水平以及航空网络的日益完善，也在很大程度上推动了城市相关经济圈的发展，对于任何城市而言，交通网络的流通速度以及流通效率，都在很大程度上影响着现代社会的生产生活，基于这样的现实条件，探究民用航空机场对于城市区域经济发展的影响极为必要。
民航运输业与区域经济的相互影响及协同发展思路分析
民航运输业与区域经济的相互影响及协同发展思路分析摘要：由于飞机是世界上最快的交通工具，因此在现代社会的运输行业中，民用航空是重要的交通工具。
在我国经济发展速度不断加快的同时，我国民航运输事业也得到了长足的发展，这种发展在很大程度上带动了地区经济的迅速发展，同时，随着区域经济的发展，航空运输的规模也在不断扩大。
因此本文将根据分析民航运输业和区域经济这二者的发展情况及其之间的关系，研究二者的协同发展思路。
关键词：民航运输业；区域经济；协同发展引言：近年来，我国的民航运输业与区域经济虽然都得到了快速的发展，但是，新冠疫情的影，给它们也带来了一定的挑战，并且由于没有深入探究两者的相互关系，这使得民航运输业的进一步发展受阻以及民航运输业对区域经济的促进作用也受到影响。
因此，相关人员必须正视两者之间存在的关系，并在此基础上深入探讨两者的协同发展，使其更好地发挥各自的优势，良性发展。
一、民航运输业及区域经济发展情况（一）民航运输业近年来，民航运输在我国运输业的作用越来越大，受到的关注也越来越多。
但是，与国际上的一些发达国家相比，我国的民用航空发展时间相对比较短，与国际上有名的航空公司比起来缺乏一定的竞争力，而这就导致了我国民航运输行业在区域经济发展中存在着滞后效应。
近年来，我国的铁路与公路运输的发展也取得了长足的进步，在运输市场中占有了很大的份额，因此尽管我国的市场需求很大，但与铁路与公路相比，民航运输相对价格较高，因此在市场价格竞争中处于不利地位。
综上，民航运输业的发展状况其实并不乐观，仍需继续建设与发展。
（二）区域经济新经济政策下，我国的经济发展在诸多因素的影响下已经取得了长足的进步，但同时也受到了各种因素的制约，使得各个区域之间的经济发展也出现了一些问题，比如东西部之间的发展差距很大。
由于各个区域的发展基础不尽相同，有的适合发展煤矿，有的适合发展旅游业，并且我国对生态补偿制度的研究尚处于摸索之中，这就使得各个区域之间的利益很难协调，政策管理差别较大、发展方向和经营方针相差较大[1]。
民用航空机场对城市和区域经济发展的影响
民用航空机场对城市和区域经济发展的影响首先，民用航空机场能够提供直接的经济效益。
航空运输业作为现代城市经济的重要支柱产业，为城市创造了大量的就业机会，包括飞行员、机组人员、地勤人员、售票员等。
此外，机场还需要维护保养机场设施、提供航空服务的技术人员等。
所有这些就业机会有助于提高城市居民的收入水平，提升其生活质量。
其次，民用航空机场还能够推动旅游业的发展。
旅游业是许多城市重要的经济支柱，而机场作为旅游的重要入口，成为城市旅游业发展的关键。
机场的建设和运营，为游客提供了更加便利和可达的旅游条件，使得更多人选择乘坐飞机来到该城市旅游。
这不仅带动了飞机票务、住宿、餐饮等相关服务业的需求，还刺激了购物、娱乐等旅游消费的增长，促进了城市旅游业的发展。
第三，民用航空机场有利于贸易业的发展。
随着全球化程度的加深，国际贸易的重要性不断增强。
机场作为航空物流的重要节点，扮演着枢纽的角色，提供快速、便捷的物流运输服务。
机场的发展，不仅带来了新的贸易商机，也为贸易企业提供了更加高效、便利的物流环境。
这将带动贸易流通、加工制造等相关行业的发展，为城市贸易业的繁荣推波助澜。
此外，民用航空机场还能够促进制造业的发展。
机场不仅为城市带来了乘坐飞机的需求，也带动了飞机的制造和维修需求。
随着机场规模的扩大，飞机制造和维修企业也会随之增加，从而带动了本地制造业的发展。
此外，机场的运营还需要各种设备和物资的供应，这也为相关供应商提供了商机，进一步促进了城市制造业的发展。
最后，民用航空机场还有助于提升城市形象和品牌价值。
一个现代化、高效的民用航空机场是一个城市发展程度和国际形象的重要标志。
机场的建设和运营水平直接反映了一个城市的发展能力和国际化程度。
当游客、投资商或外国代表看到一个高标准的机场时，会对该城市抱有更高的期望和信心，进一步推动城市的发展和形象的塑造。
综上所述，民用航空机场对城市和区域经济发展具有重要的影响。
除了直接带来的经济效益外，机场还能够推动旅游业、贸易业、制造业的发展，提升城市形象和品牌价值。
民航运输业对区域经济发展的影响
民航运输业对区域经济发展的影响随着全球化和城市化进程的不断推进，民航运输业在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色。
民航运输业的发展不仅带动了相关产业的兴旺，还促进了区域经济的繁荣和交流。
本文将探讨民航运输业对区域经济发展的影响，以期更好地理解其在区域经济发展中的作用和价值。
一、对区域旅游业的推动民航运输业的发展为区域旅游业带来了巨大的推动力。
随着航空公司的不断扩张和机场基础设施的完善，航空公司开通了越来越多的航线，使得乘坐飞机出行变得更加便利和快捷。
这进一步增加了人们出行的欲望，吸引了更多的游客前来参观和旅游。
由于飞机航程短、时间准确，对于短期旅游的游客来说，飞机已经成为他们出行的首选交通工具。
飞机的发展有效地刺激了区域的旅游业，推动了相关产业的发展，从而促进了区域经济的增长和繁荣。
二、对区域产业的促进民航运输业的发展对区域产业的促进作用不可小觑。
飞机的使用节省了交通时间，加快了货物的流通速度，使得各种商品能够更加迅速地流通到各个地方，满足了人们对商品的需求。
飞机的发展拉近了不同地区的距离，促进了不同地区之间的贸易与交流。
特别是对于一些偏远地区而言，飞机的使用为其打开了市场，促进了当地经济的发展。
随着航空公司的发展，航空产业本身也成为了一个重要的支柱产业，为区域带来了就业机会，为当地经济的发展提供了强大的动力。
民航运输业的发展促进了区域人才的流动。
随着航空网络的不断完善和航空公司的扩张，越来越多的人员可以通过飞机快速地到达各个地方。
这为人才的流动提供了更多的便利条件，吸引了越来越多的人才涌入到各个地区，为当地的人才储备和经济发展注入了新的活力。
飞机的发展也促进了不同地区之间的文化交流和人才交流，为各个地区的经济发展带来了新的机遇和挑战。
四、对区域基础设施建设的带动民航运输业的发展也带动了区域基础设施建设的提升。
随着航线的增加和航空旅客量的增大，各大机场都纷纷进行了扩建和改造，提高了机场的吞吐能力和服务水平。
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民用航空机场对城市和区域经济发展的影响 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】民用航空机场对城市和区域经济发展的影响航空运输是全球最重要的产业之一。
而航空业的发展及其技术水平和服务水平的提高，也是现代社会进步的重要内容。
正是航空运输业，为我们提供了世界范围的运输网络，使全球范围的商务和旅行成为可能。
在促进地方经济发展，尤其是发展中国家和地区的发展中，航空运输业所起的作用越来越大。
自从1949年第一架喷气式客机开航以来，全球商业航空运输量已经增长了70倍。
这种增长是任何一种其它的运输方式都无法相比的，同时也成为经济发展的重要支柱。
航空服务需求促进了航空运输对全球经济发展的影响，也带来了世界范围内数百万的航空乘客量和数十亿美元的商业销售额。
多年来，世界航空业的需求稳步增长。
乘客数量在过去的10年内增长了45%，比20世纪80年代中期翻了两番。
货运交通的增长更快，吨公里数在过去10年内增长了80%，比80年代中期提高了3倍。
这种快速增长的驱动因素很多。
首先，随着GDP的增长，可支配收入和生活水平的提高，商业与休闲出游的机会增多。
其次，航空业效益的提高和逐渐增加的竞争，使全球航空费用比20世纪70年代中期降低了40%（可比价）。
第三，全球化推动了空间相互作用和国际贸易，增加了长途旅行和在国外政策和社会环境优越的地区进行商务活动的频率。
最后，70年代源自美国，并在80年代逐步被欧盟及其它地区所采纳的放松管制政策，使得航空业得以迅速扩张、重组以及实现航线网络结构最优化，这极大提高了航空业的承运规模，并降低了航空飞行的费用，因而促进了乘客数量的持续增长。
根据航空运输组织(ATAG)[1]的研究，2004年航空系统输送近20亿的定期航班乘客，3800×10t的货物，以及40%（按照货物价值）的区域间货物出口量，和大约40%的国际旅行。
航空运输业在世界范围内带来了总计2900万个就业，和大约29600亿美元的全球经济影响，相当于全世界GDP的8%。
很久以来，人们都认为运输对经济发展有强大的积极影响，运输和经济发展之间的联系可以是间接的也可以是直接的。
例如，便捷的交通网络可以降低运输成本，扩大服务市场，还可以在广阔的活动范围内形成规模经济、范围经济和集聚经济式的节约。
更间接的实例还包括交通设施建设所诱发的其它行业的就业机会，以及建设中的自然资源投入和劳动需求所引发的乘数效应。
航空服务水平和航空网络的组织对于城市和区域经济发展的影响与日俱增。
Bell和Feitelson指出，在每一个城市体系中，高效的交通网络都有两个最基本的效果——使商品和服务的流通更加便捷；使劳动者的流动更及时，更有效。
这对于需要频繁交流和直接接触的现代生产和生活来说至关重要。
尽管近代技术革命减少了某些领域直面接触的需要，许多经济部门之间依然严重的依赖于他们和同行、供应商、顾客等的直接接触。
Nooteboom认为便捷的交通可以最大限度地缩短空间、认知和文化距离，从而成为知识交换的关键。
对于管理和辅助人员(administrative and auxiliaryemployees)来说，由于涉及到各个层次的沟通，合作研究以及开发领域的工作，尤其需要面对面的频繁交流，因而高效的交通网络就愈加重要，相应的，这部分从业人员的乘机率大大高于其它产业。
Button和Taylor的研究指出，从事信息业，生物科技，电子业以及管理的新经济部门，员工的乘机率是传统产业雇员的1.6倍。
在现代经济活动的地理分布和运作模式的诸多决定因素中，“接近空港”而带来的可达性越来越关键。
因此我们非常有必要更好地理解航空运输系统的性质，以及航空运输和机场在城市集聚区的作用。
这篇文章集中探讨航空机场的经济作用。
笔者将通过分析主要机场，特别是大型枢纽机场的优势，以及这种机场所在城市和地区所获得经济利益，着重探讨机场相关活动和地方经济发展之间的相互关系。
1 航空枢纽对城市和区域经济的影响如今，航空枢纽已经基本拥有现代城市所拥有的一切功能和物质性基础设施，和地方社区一起承担许多职责，包括不可或缺的公共服务的职能。
一个机场可能有上百个承租人，从事一系列的航空事业或商业活动，为机场和地方创造可观的收入。
机场年度预算可能达到上千万、上亿美元，投资计划可能达到数百万、数十亿，或者更多。
即使是一个中型的商业机场，候机楼群、通用航空设施和机场辅助支撑设施（如用于飞机维护保养的建筑与器械，跑道、停机坪，滑道等航行区域）也价值数亿美元。
现代机场是一笔“大生意”，极大影响着现代人类的经济、社会和政治生活。
因此，航空服务的方式对人口的地理分布，产业的发展和布局，都有重要影响。
航空放松管制20年来，美国国内主要的航空公司都发展了轴辐式(hub-and-spoke)的航空网络。
这为美国公众减少了航空费用，并提供了更多可选择的旅行线路。
这种轴辐式的结构，使得不同城市航空服务的质量和数量差别很大。
某个城市成为航空枢纽，不仅给乘客带来多种利益，也对本地的整个经济状况产生重大的影响。
居住在枢纽城市的居民可以享受到独特的服务和各种各样的航班，这些服务比处在辐线上的机场要优越得多。
事实上，一些企业在某地布局，就是因为那里优越的航空服务（如丰田公司将其总部设在辛辛那提的原因之一就是它是个航空枢纽）。
与其他航空机场相比，枢纽机场具有如下特征：更频繁的航班；更多的直飞服务；更多的同日回程航班选择；更大的国际飞行可能性；服务更适合当地市场的需求；在一天的主要快递服务已经结束之后，依然能够通过定期旅客航班发送包裹；除此之外，在与其他枢纽城市的联结上，居住在枢纽城市的市民则拥有和非枢纽城市的市民一样的机会。
这些特征在商业旅行中是非常重要的。
每次商业旅行的平均费用并不纯粹在于飞行的费用，还有赖于许多其它的因素。
这些因素包括：飞行时间，间歇时间，去机场和从机场返回的时间，因为隔夜所花费用，飞行低频率航线所浪费时间。
“时间就是金钱”，对于商业旅行者来说，他们更多的考虑时间而不是航行费用。
常飞旅客计划(frequent flyer program)现在非常普遍，大多数固定的商务旅客至少是一个航空公司常飞计划的会员。
对于居住在枢纽机场城市的商务旅客来说，常飞旅客计划的优势最为明显，因为枢纽为大多数的目的地提供了方便，快捷的旅行条件。
一般而言，机场尤其是主要枢纽机场，对于区域经济发展的作用主要表现在：提供城市和区域进入航空运输系统的门户；创造当地就业机会；促进其他相关就业，例如机场附近的辅助商业群等的发展。
Van den Berg等的研究表明，机场所在的区域，已经成为越来越具有吸引力的商业区位，而且影响力巨大，成为潜在的经济增长中心。
具体而言，机场对于区域经济发展的潜在影响可以从四个层次加以分析。
原生效应(primary effects)，是创建新的航空服务设施或者扩展现有航空服务设施（如跑道建设，候机楼建设以及航空管制系统建设等）所产生的直接即时的经济影响。
原生效应反映在机场建设本身所创造的地方就业和当地承建商的工作，还反映在这些员工和公司在工资和收入上的增加及其在当地的支出。
原生效应对地方政府和团体的好处非常明显，但相对而言，其作用属于短期的，作用大小有限，基本上随机场建设的结束而终止。
次生效应(secondary effects)，是运营机场所带来的长期的经济影响。
包括直接为飞机和乘客，以及客货转运提供服务所创造的就业机会，还包括机场运营创造的地方收入持续增长对本地经济所引发的间接影响。
这些影响对于地方经济发展极其重要，作用范围包括就业、收入和政府税收，作用的大小则因机场的性质而异。
衍生效应(tertiary effects)，源自被机场吸引到本地建厂的个人和产业，特别是高科技产业，对地方经济的刺激和推动。
邻近主要机场，获取高质量高效率的航空服务是这些产业被吸引的关键。
如今，大部分商业活动都相当依赖航空运输，现代型企业尤其需要相当的直接交流，而这些交流只有通过高效的交通服务才能实现。
对于地区经济前景而言，正是这种企业构成了长期经济增长的基础，因为他们具有地理流动性，并且代表着主要的增长部门。
永久性效应(perpetuity effects)。
越来越多的人已经接受：一个地区的经济一旦开始增长，便具有了自我持续并增强这种增长的机制。
与此相关的是，已经有经验证明，基础设施投入可以作为一个地区经济高速增长的催化剂或发射器。
而航空服务会促进地区经济更长期和更大的发展。
航空服务带来规模经济、范围经济和集聚经济，同时为新经济活动提供重要的知识库，在现代经济中，这种知识体系可以通过前后向关联，引发自主的研究和开发活动，让本地的经济发展不过分依赖于其他地区，从而保持并进而加速地区经济的增长。
虽然这种永久性或称驱动性效应是相对抽象，比较难以量化的，但它却是持久的，而且影响到机场与地方经济互动的方方面面。
对于拥有高水平航空服务的地区来说，这种潜在的永久性的效应对于地区经济的前景恰恰是最为关键的。
航空枢纽对经济发展的种种促进作用，证明政府对机场的公共投资和各种促进机制是合理的。
这种地方政府的作用可以反映在若干重大的投资项目上。
例如，1991年12月，明尼苏达州政府和明尼阿波利斯－圣保罗市政府联手，以资助和借贷的方式支持西北航空公司83800万美元，以此要求西北航空公司继续保持当地枢纽的航空服务水平，从而维护当地的就业和经济发展。
匹兹堡曾经花费87000万美元，建设新的候机楼群，以保持它在合众航空公司中首要枢纽的地位。
此类投资印证了枢纽机场对地方收入与就业方面的巨大外部效应。
这些效应将在下一部分通过实例加以详细论述。
2 航空枢纽对地方的经济作用——原生效应和次生效应在美国，主要的机场由城市或者县政府拥有，而且各地都为了成为主要枢纽而竞争。
原因很明显，这样可以促进客流量的增长，不仅是中转客流的增长，更可以据此提高机场对当地腹地客流的吸引力。
枢纽型机场可以直接和间接地促进地方经济的巨大繁荣，而且能够吸引大量游客、会展、以及重要的新型产业和商业活动，这些都是地方经济新发展的巨大推动力。
作为地方经济的重要资产，机场的原生和次生的效应可以通过具体经济活动来评价，这些活动包括：①机场建设；②航空公司所进行的客货商业航运服务（包括本地和转乘两部分）；③非运输业活动，非商业性的航空活动；④航空旅客在当地的消费；⑤特定机场的资金投入。
同时，机场的经济影响通常被分为直接、间接及诱导影响。
直接影响来自于对机场客货运输及其它功能的使用，通常用以下产业和实体的就业、薪水以及销售或产出来衡量：客货流的商业航运和租、包业务；为乘客提供的各种服务的机场服务业；乘客的地面交通服务业（包括停车场）；机场设施与航行器械供应商；货运公司；通用（非商业的）航空业；常驻机场的相关政府支撑机构；使用机场的政府或军事人员。