加氢工艺制备润滑脂基础油的研究

对于润滑油基础油加氢的技术性研究摘要：在社会经济环境大好的今天，我国对润滑油的需求量呈现出逐年递增形势。

为了进一步满足现阶段对润滑油的需要，诸多企业优化了关于润滑油基础油的加工技术，其中主要为润滑油基础油加氢技术。

目前，润滑油基础油加氢技术被广泛应用到生产当中，极大程度上提高了润滑油生产规格及效率。

本文主要对润滑油基础油加氢技术进行研究。

关键词：润滑油加氢；处理技术；脱蜡加氢为了从根本上保证润滑油生产质量，提高其市场竞争力，我国针对润滑油基础油产品生产就提出了相关要求。

面对不断推进的绿色环保要求，石油化工企业逐渐加强了润滑油基础油的技术优化，这也是为了保证加工企业能够在长久的生产过程中，实现绿色可持续发展。

因此，润滑油基础油加氢技术在生产过程中的应用，对提高润滑油生产质量，加强企业竞争力就有着十分重要的现实意义。

一、加氢补充处理技术加氢补充技术主要将IFP作为基础，其工作原理就是对润滑油基础油进行加氢改造，使其结构中的多环烃类转化为单环环烷烃类。

当润滑油基础油加氢工作开始时，利用芳香烃对其进行饱和，让环烷烃结构发生变化，进而让油脂中多余化合物得以聚集脱离。

在开展加氢补充处理时，氧化物、硫化物及氮化物都会出现一定程度的氢解，在实际处理过程中，H2O等物质会在处理过程中分离，烃类物质得以保留，随后利用蒸馏等手段来实现化合物分离。

同时，在化学反应作用下，也能够分离出一定的胶质。

应用加氢补充处理技术的主要目的，就为了有效保证润滑油基础油能够完全符合相关质量规定，尤其是能够达到过氧化安定性标准。

在加氢补充处理技术中，主要可以通过两个程序完成。

其一，轻质润滑油料→糠醛精制→加氢精制→溶剂脱蜡→基础油，整个处理过程压力要达到6MPa,温度则不能>350℃；其二，重质润滑油料→糠醛精制→溶剂脱蜡→加氢精制→基础油，整个处理过程压力要达到6MPa，温度不能>350℃。

加氢补充处理技术的应有，有效增加了润滑油基础油的稳定性，还在极大程度上优化了其低温流动特性，但加氢补充技术也存在一定缺点，其使用导致润滑油生产效率偏低。

信息技术与机电化工无人回应方可通电放炮。

放炮前，要对工作面进行安全检查，发现压力大断梁、折柱严重；支架落后规定距离；工作面留有伞檐；有毒有害气体超限，工具设备没有撤出。

5.机电设备及运输安全措施所有恢复使用的机电运输设备，供电线路要进行一次全面检查检修，确认完好无损，安全可靠才能投入使用。

提升斜井“一坡三挡”装置要齐全，声光信号装置要完善。

斜井运输必须做到“开车不行人，行人不开车”。

由于残采区域水平运输巷道长时间受上部地压、地质条件等的影响，断面、坡度等不符合要求，在残采巷道人力推车运输必须注意安全，切实做到一下几点。

推车前应检查矿车和轨道情况，矿车变形严重，连接装置损坏时，不得使用；装车过满有可能会碰到管子、电缆、支架、风筒等，应先处理。

轨道上有无障碍，巷道支护是否可靠，确认安全方可推车。

推车时，必须抬头用手退，注视前方，严禁在矿车两侧推车，并随时注意巷道坡度变化。

推下坡要带压杠，过弯道、道岔巷道口等放慢运行速度，提前发出警号，使前方来人提前做好躲避躲车人必须迅速选择在宽巷或岔巷内躲车，不在狭窄巷道边躲车。

不准蹬车，放飞车和推串车。

同向推车的车距，在轨道坡度小于等于%。

5时，不得<10m；坡度大于%。

5时，不得<30m；坡度超过%。

7时，严紧人力推车。

不得在自行滑行的轨道上停放车辆，确需停放时，必须采取措施将其固定。

矿车掉道后，应及时通知后方推车人员稳住车，共同处理掉道矿车。

6.残矿回收的意义（1）在原有工程的基础上回收残矿，只需投入较少的工程量，采矿成本低，提高了矿山的经济效益。

（2）回收残矿可以延长矿山寿命，还能提供一定的工作岗位，具有较好的社会效益。

（3）回收残矿可以充分利用有限的资源。

（4）残矿的回收途径可以为资源枯竭型矿山企业提供借鉴，保证资源枯竭型矿山企业的可持续发展。

参考文献：[1]孟赞先，MENGZan-xian.澜沧老厂铅矿残矿回采实践[J].云南冶金，2017（4）:8-11.[2]马姣阳，任凤玉，曹建立，等.柏杖子金矿多空区残矿开采技术研究[J].金属矿山，2016，V45（4）:20-25.[3]颜秉超.顶底柱破碎残矿体开采安全技术[J].现代矿业，2016（11）:21-22.[4]孙健，贺顺业，王多福.呷村银多金属矿残矿资源综合回收方案研究[J].中国矿业，2017，26（10）:106-110.[5]毛勇，李叶敏.井下残矿资源安全回采探讨[J].采矿技术，2018（2）.[6]谷新建，喻长智，邓金灿，等.高峰矿区残矿回采方案的研究[J].矿业研究与开发，2002，22（5）:17-18.[7]《采矿手册》编辑委员会．采矿手册第４卷［Ｍ］．北京：冶金工业出版社，1990．[8]杨明．残留矿柱开采的新工艺技术研究［J］．矿业研究与开发，2000，20（6）:8-10．[9]安然，杨丽.空场法采场残留矿体回收工作的实践［J］.矿冶工程，2003，23（5）:85－86.[10]郭鸿熙.残矿资源回收利用及其经济价值［J］.湖南有色金属，1992，8（4）:202－205.[11]李海洪.黄沙坪矿区残矿回采技术研究[J].采矿技术，2003，3（1）:17-18.（上接186页）数润滑油，粘指值分别为：35～80、80～110、110以上。

轻脱油加氢处理工艺制备润滑脂基础油研究王凯;张翠侦;郭莎莎;朱长申【摘要】研究了以轻脱沥青油为原料,通过加氢处理生产润滑脂基础油的最佳工艺条件,并考察了加氢过程中反应温度及空速对基础油性质的影响.试验表明,当反应条件为:氢分压15 MPa、体积空速0.5h-1、氢油体积比1000∶1、反应温度360℃时,所得基础油的性质最好.【期刊名称】《广州化工》【年(卷),期】2013(041)015【总页数】4页(P117-120)【关键词】脱沥青油;加氢处理;润滑脂;基础油【作者】王凯;张翠侦;郭莎莎;朱长申【作者单位】中海油(青岛)重质油加工工程技术研究中心有限公司,山东青岛266500;中海油(青岛)重质油加工工程技术研究中心有限公司,山东青岛266500;中海油(青岛)重质油加工工程技术研究中心有限公司,山东青岛266500;中海油(青岛)重质油加工工程技术研究中心有限公司,山东青岛266500【正文语种】中文【中图分类】TE624润滑脂主要是由稠化剂、基础油、添加剂三部分组成。

一般润滑脂中稠化剂含量约为10%～20%，基础油含量约为75%～90%，添加剂及填料的含量在5%以下。

基础油是润滑脂分散体系中的分散介质，是润滑脂的主体，对润滑脂的性能有较大影响，它具有适当的馏分组成和分子量及粘度，有良好的粘温特性、氧化安定性和热安定性，较好的油性，并且不腐蚀金属和具有较高的闪点。

一般润滑脂多采用中等粘度及高粘度的石油润滑油作为基础油，也有一些为适应在苛刻条件下工作的机械润滑及密封的需要，采用合成润滑油作为基础油，如酯类油、硅油、聚α－烯烃油等，它的适应性强，寿命长，但成本较高。

随着炼油厂劣质原油掺炼比例的增大、工业发展对基础油性能要求的提高、环境保护要求的严格以及矿物油加氢工艺技术的进步，用加氢法生产润滑脂基础油受到重视［1］。

加氢精制工艺生产的润滑脂基础油具有低挥发性、对添加剂有良好的感受性、良好的机械安定性和高温稳定性等特点［2］。

第39卷第2期2021年3月石化应用Petrochemical Technology&ApplicationVol.39No.2Mar.2021DOI：10.19909/ki.ISSN1009-0045.2021.02.0138专论与综述(138-142)润滑油基础油加氢异构技术研究进展付凯妹，李雪静，郑丽君，丁文娟，慕彦君(中国石油石油化工研究院，北京102206)摘要：综述了润滑油基础油行业发展现状以及国内外加氢异构技术研究进展，包括美国雪佛龙鲁姆斯全球公司异构脱蜡技术、美国ExxonMobil公司选择性脱蜡技术、韩国SK公司加氢裂化尾油处理技术、中国石化异构脱蜡技术以及中国石油润滑油加氢异构技术等。

指出了各技术在处理不同原料生产过程中的技术优势、局限性及其发展趋势。

关键词：润滑油基础油；加氢异构；异构脱发展趋势；综述中图分类号:TQ644.5文献标志码：A O章编号:1009-0045(2021)02-0138-05随着我国汽车数量的快速增长，推动了对优质润滑油的需求，国内高档润滑油基础油的工业应用也取得长足进展。

2019年，全球润滑油基础油生产能力为6360万t,较2018年增加7.3%,是继汽油、柴油和煤油之后位列第4的炼油产品，而其附加值远超前3位。

因此，润滑油基础油的生产是炼厂转型升级和提质增效的关键,也是石油公司塑造品牌形象的重要载体。

全球润滑油基础油等级将持续升级，I类基础油的产能占比将继，:D基础油占比将达到50%，皿类基础油25%~30%,"类和#基础油继续推动全球润滑油。

2019年，我国润滑油基础油生产能力约760万t，装置平均负率约40%，体产能、产品［1］，I基油"基油过，皿类基油及高黏度"基础油短缺，依赖进。

因此，需要应用成熟的"/#润滑油基础油生产，重塑我国润滑油，对国高润滑油基油的"润滑油要基油和加2，前质量数润滑油的70%~85%"着生产的展，基础油品质对成品润滑油的用能"国用的基础油国石油(API)提，润滑油基础油的和量、数量分为5类$2%。

文章编号:1002-3119(2001)02-0025-05加氢裂化尾油制备润滑油基础油研究高雪松1,曹春青1,郑宝祥2,张金媛3(1.中国石化抚顺石油化工研究院,辽宁抚顺113001;2.中国航空油料公司沈阳分公司,辽宁沈阳110000;3.中国石油抚顺石化公司石油一厂,辽宁抚顺113008)摘要:介绍了三种加氢裂化尾油异构脱蜡制备润滑油基础油的试验研究结果。

试验结果表明:采用异构脱蜡技术,结合加氢补充精制或白土精制工艺,可以制备符合A PIÒ、Ó规格的基础油;与催化脱蜡工艺相比具有液体产品、基础油收率和产品档次较高等特点。

关键词:加氢裂化尾油;异构脱蜡;补充精制中图分类号:T E624.432,T E626.3文献标识码:A1前言社会进步和技术发展对润滑油指标要求愈来愈高,同时环保法规日趋严格以及润滑油原料的多样化、劣质化,促使润滑油生产工艺由采用传统工艺向以加氢法生产润滑油工艺转换。

1989年到1997年底美国已有7套溶剂法基础油生产装置先后停工(总加工能力达120万t/a),而加氢法生产基础油的能力却不断增加。

据介绍:到1998年底,美国35%的基础油是用加氢法生产的,到2002年,25%~ 30%的亚洲基础油也将用加氢法生产。

加氢法润滑油生产技术是多种临氢加工工艺的统称,其中包括:加氢精制、加氢处理、加氢裂化、催化脱蜡和异构脱蜡等过程。

可单独操作或组合使用,生产不同档次的基础油产品。

采用加氢法生产的基础油具有芳香烃、硫、氮含量低,氧化安定性、热稳定性、低温流动性好,对添加剂感受性好等特点。

脱蜡过程是润滑油生产中的重要环节之一。

传统的润滑油脱蜡工艺是溶剂脱蜡,随着技术的进步又相继开发了催化脱蜡和异构脱蜡工艺,异构脱蜡比溶剂脱蜡和催化脱蜡更具有竞争力。

据资料介绍:异构脱蜡与溶剂脱蜡相比,润滑油收率相当或更高,其粘度指数也有所提高。

异构脱蜡与催化脱蜡相比,润滑油收率和粘度指数高,其副产品是高价值的中间馏分油。

高压加氢润滑油基础油生产工艺及产品性能研究摘要：在环保低碳理念的倡导之下，要想提升资源的利用效率与质量，润滑油除了要有良好的润滑性能外，还应具有良好的氧化安定性、低挥发性以及高粘指等特征，而高压加氢润滑油基础油生产工艺技术可以有效地满足这些需求，是现阶段提升润滑油基础油整体品质的重要方式。

关键词：高压加氢；润滑油；基础油；生产工艺引言：润滑油基础油加氢处理过程是化学变化过程，相对于传统的溶剂精制等物理脱蜡方法来说，其具有原料适应性较强，产品质量高以及粘度指数相对较高、低温流动性好、氧化安定性好等优势。

但是，在实际生产中，要加强对各个参数的控制，优化操作参数，严格控制润滑油基础油各物性指标的要求，研究分析高压加氢工艺条件对基础油各性质的影响以及基础油各性质对润滑油性能的影响，对高端润滑油的发展有很大的意义。

为此，在接下来的文章中，将围绕高压加氢润滑油基础油生产工艺及产品性能方面展开详细研究。

1.润滑油基础油生产能力现状减压馏分油经溶剂精制、酮苯脱蜡、白土精制这种“老三套”的工艺生产基础油的方法称为常规法，国内基础油生产主要采用该工艺，它对原油品种、性质依赖性强。

20世纪90年代以来，由于原油质量变差，适于通过常规法来生产基础油的石蜡级原油数量减少，另外由于发动机润滑油对基础油质量要求越来越高，推动了加氢处理、加氢裂化、异构脱蜡工艺技术的发展。

自20世纪70年代末第一套润滑油加氢处理装置建成投产至今，全球已有30余套工业装置投入运行。

国内在自20世纪70年代开始进行润滑油加氢工艺的研究工作。

自1994年以来，先后有中国石油克拉玛依石化分公司和中国石油化工股份有限公司荆门分公司采用中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院（RIPP）开发的技术，由国内自行设计、建设的不同类型润滑油加氢处理装置建成投产。

2.高压加氢润滑油基础油生产工艺分析图1.高压加氢润滑油基础油工艺流程示意图如图1所示，高压加氢润滑油基础油工艺流程一般为两段加氢，常减压的减三、减四线经过加氢裂化处理后，进入常压塔精馏，常底油硫氮含量满足至异构脱蜡催化剂要求后，进入二段加氢，经过异构反应和加氢精制反应后，进入减压塔，精馏后分离出柴油、轻润、中润、重润。

润滑油加氢预处理的工艺研究及运用随着经济的发展润滑油的消耗量在逐年增加，润滑油主要用于机械制造业。

润滑油可以降低设备零件之间的机械摩擦力，通过吸热降低因摩擦导致的温升，通过覆盖可以防止金属表面的氧化及腐蚀，可以对需要隔离的部件间隙起到隔离密封的作用。

润滑油在延长设备的使用寿命上有着重要的作用，润滑油加氢预处理的主要目的是脱除杂原子化合物，提高后续工序的精制效果。

本文主要论述加氢预处理工艺在润滑油生产过程中的作用。

标签：润滑油；加氢预处理；工艺研究1.润滑油润滑油的主要组成是基础油和添加剂基础油包括矿物油和合成油，矿物油是原油加工后的润滑油组分合成油是通过有机合成法制备，以有机化工原料或低分子烯烃为原料有特定化学结构和性能。

润滑油在工业发展中的主要作用是解决机械设备之间的润滑性，以及机械在运行过程中的冷却性能，此外，润滑油对机械还具有防锈清洁密封等作用。

2加氢预处理2.1润滑油的加氢脱蜡处理润滑油的加氢预处理过程中，加氢处理的关键在于能够对组分进行有效的加氢反应，组分的不饱和度减小、开环或异构化。

同时还能对的杂原子化合物进行处理，降低润滑油的酸值，提升润滑油的物理化学性质和使用性能。

加氢预处理提升润滑油质量的关键在于，提升润滑油的粘度。

2.2催化脱蜡催化工艺在润滑油的预处理中主要是降低润滑油的凝点。

在催化剂的作用下氢气和润滑油进行加氢裂化或临氢异构化反应，转化或脱除蜡，优化润滑油的性能。

与传统的溶剂脱蜡工艺相比，催化脱蜡在降低润滑油凝点的同时，还能提高润滑油收率，降低装置投资。

在润滑油的加氢预处理过程主要是缓和加氢，通过化学反应将非理想组分转化为理想组分，改善润滑油的粘温性能。

2.3加氢法润滑油的加氢处理技术随着工业的发展逐渐成熟，加氢法处理能够有效的去除润滑油中的环烷酸和硫氮等杂原子化合物，提高润滑油的使用性能，减少设备损耗，降低环境影响。

现今的加氢处理技术，既需要高技术的设备，同时氢源的消耗量巨大。