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临时用电施工方案模板一、工程概况本工程位于（具体位置），主要包括（具体建筑或设施）的临时用电需求。
工程规模、预计工期以及用电负荷等基本情况如下：工程规模：预计工期：用电负荷：二、用电需求分析根据工程实际情况，对临时用电需求进行详细分析，包括用电设备的种类、数量、功率、使用时间等。
根据用电需求分析，确定临时用电的负荷总量、用电高峰期以及用电波动情况。
三、电源接入方案根据用电需求及现场实际情况，制定电源接入方案。
包括接入点的选择、接入容量、接入方式（如架空线、电缆等）以及接入点的安全防护措施等。
四、配电系统设计根据用电需求、电源接入方案以及现场条件，设计配电系统。
包括配电箱的设置、开关柜的配置、电缆桥架或电缆沟的布置等。
确保配电系统能够满足用电需求，同时符合相关安全标准。
五、电缆选择与敷设根据配电系统设计，选择合适的电缆类型和规格。
电缆的敷设应遵循相关规定，确保电缆的安全、可靠运行。
同时，对电缆的防护、固定以及标识等进行详细规划。
六、安全保护措施为确保临时用电安全，制定以下安全保护措施：漏电保护：设置漏电保护器，确保用电设备在漏电时能够及时切断电源。
过载保护：设置过载保护器，防止用电设备因过载而损坏。
短路保护：设置短路保护器，防止因短路引起的火灾等事故。
接地保护：确保用电设备接地良好，防止触电事故发生。
七、施工组织与管理为确保临时用电施工顺利进行，制定以下施工组织与管理措施：明确施工责任人和施工人员职责，确保施工过程中的安全和质量。
制定施工进度计划，确保施工按时完成。
加强施工现场管理，确保施工现场整洁、有序。
对施工过程进行监督检查，及时发现并解决问题。
八、应急预案与措施为应对可能发生的突发事件，制定以下应急预案与措施：建立应急救援队伍，确保在紧急情况下能够及时响应。
配备必要的应急救援设备，如灭火器、急救箱等。
对施工人员进行应急培训，提高他们在紧急情况下的应对能力。
制定详细的应急预案，包括火灾、触电等突发事件的应对措施。
铁路工程临建工程施工方案一、工程概况1、项目名称：某某铁路临建工程2、建设地点：某某铁路线路3、建设内容：包括道岔、站场、过街天桥、地下通道、桥梁、隧道、涵洞、线路、供电、信号等建设内容4、项目规模：该项目总长XX公里，5个车站，X座大桥，X座隧道，XX处道口，XX支道岔5、施工周期：预计为XX个月6、建设投资：预计投资X亿元二、施工组织设计1、施工总体布置（1）施工现场布置：根据所在地区实际情况，确定施工现场布置，包括办公区、仓储区、生活区等。
（2）设施布置：对施工所需吊装、起重、钢筋加工等设施进行布置，确保施工效率和安全。
2、组织架构（1）项目部：设置总工程师、总监理工程师、总质量工程师、总安全工程师等职务，并配备施工、测量、质量、安全、设备等部门。
（2）各单位职责：明确各部门职责，落实各项任务。
3、作业面安排（1）施工分区：根据工程实际情况和进度，划分施工分区，确保各区域作业协调有序。
（2）作业面安排：根据作业进度和需求，合理安排各项施工作业，并及时调整。
三、施工技术方案1、土方开挖（1）坡度保证：对于山区或高填方的路段，要保证坡度的稳定和安全。
（2）土方开挖：根据设计要求和地貌特点，合理进行土方开挖工作，确保施工安全。
2、桥梁隧道（1）桥梁施工方案：根据桥梁结构类型，采取合适的施工工艺和安全措施，确保施工质量。
（2）隧道施工方案：采取合理的隧道工程施工方案，包括掘进、支护、排水等各项工作。
3、供电信号（1）供电方案：根据设计要求和施工实际，制定合理的供电方案，包括线路铺设、变电站建设等。
（2）信号设备方案：确保信号设备的准确布设和连接，保证列车运行的安全和顺畅。
4、车站站场（1）站场建设方案：根据设计规划和区域特点，合理设计并施工车站站场设施，确保列车进出和乘客出行的方便。
5、其他工程（1）过街天桥地下通道施工方案：制定合理的过街天桥和地下通道的施工方案，保证乘客出行的方便和安全。
（2）道口、道岔施工方案：采取合理的施工方案，确保道口通畅和道岔安全。
宁波市轨道交通3号线一期及宁波至奉化线城际铁路工程首通段信号系统安装工程施工现场临时用电专项施工方案中铁一局集团电务工程有限公司宁波轨道交通3号线一期及宁奉线首通段信号项目经理部目录1.工程概况 02.现场临电方案 (1)3.现场临时用电安全技术措施 (4)4。
安全管理 (7)5。
电气防火措施 (8)6。
电工操作规程 (9)7。
电气专业工作人员的配备情况 (9)8.建立健全临时用电安全技术档案 (9)临时用电专项施工方案为加强施工现场临时用电标准化、规范化，提升临时用电管理水平，保障项目临时用电安全，防止触电事故发生，我们依据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）、《低压配电设计规范》（GB50054—2011）、及相关规范文件等规定，并结合我项目部的工程实际，编制了我项目施工现场临时用电组织设计。
1.工程概况1。
1工程概述宁波市轨道交通3号线一期工程为高塘桥～大通桥段,主要经过鄞州新城区、江东区中兴路，下穿甬江后止于江北区庄桥机场前。
线路全长约16。
719km，设站15座,全为地下站，其中换乘站6座，最小站间距832.742m,为高塘桥站至句章路站，最大站间距1721。
075m，为中兴大桥南站站至大通桥站，平均站间距为1.194km。
宁波至奉化城际铁路工程首通段（以下简称宁奉城际铁路工程）自宁波市轨道交通3号线一期工程高塘桥站向南引出，线路全长6.1km，其中地下线0。
84km,高架线4。
95km,过渡段长0.31km（含U型槽段），设站3座（不含高塘桥站），全为高架站，分别为姜山站、鄞州工业园东站、甬江村站,平均站间距2.41km。
设置控制中心一座，共用位于1号线东环南路站地块的线网控制中心。
2.工程用电特点本工程全线车站19座，共7个信号联锁集中站，根据现场用电需求，联锁站设备机柜多且配线周期长，完成一个联锁站施工需2个多月，其次在施工完成后正式电未接入前会牵扯到临电调试，所以需在设备室设立固定的二级配电箱满足用电需求.非联锁站施工量及施工周期短，可根据机电单位施工计划选择三级配电箱。
施工临时供用电施工方案
1.安全性：保证供用电设备的安全可靠，防止电击和火灾等事故的发生。
2.环保性：合理利用资源，节约能源，减少环境污染。
3.经济性：设计合理的电力配套系统，以满足施工需要，并同时保证经济效益。
4.可靠性：确保供用电系统运行稳定，不受天气等外界因素的影响。
1.用电负荷计算：根据施工现场的实际情况，计算所需的总负荷和分布负荷，明确电力需求。
2.临时供电系统设计：确定建筑施工期间的临时供电系统布置，包括发电机组的选型和数量，配电箱的设置，电缆的敷设等。
3.供电设备选型：选择适合施工现场需求的发电机组和配电设备，考虑到设备的功率、效率和可靠性等因素。
4.电缆敷设：根据施工现场的布局和负荷需求，合理安排电缆的敷设和连接方式，保证电力的传输和分配。
5.现场安全措施：设立专门的供电检修班组，负责对供电设备进行日常巡视和维护，确保供电安全可靠。
6.能源管理：采取合理的能源管理措施，提高能源利用效率，减少能源浪费。
7.电力监测：安装电力监测设备，实时监控供电系统的运行状态，及时发现问题并采取措施。
8.临时用电配置：根据施工现场的需要，合理配置灯具、插座、电动工具等电气设备，满足施工要求。
以上是施工临时供用电方案的一些主要内容，具体方案需要根据施工现场的实际情况和要求进行细化和完善。
施工方应根据项目需求、安全规范和能源管理要求，制定出符合要求的施工临时供用电方案，并按照方案要求进行实施和监测，确保施工期间的供电安全和正常运行。
铁路工程施工组织设计方案(方案)1. 项目背景本方案旨在为铁路工程施工提供一个详细的组织设计方案，以确保施工过程的顺利进行。
铁路工程是一个复杂而庞大的项目，组织设计的合理性对于项目的成功至关重要。
2. 施工组织设计原则- 安全性：施工组织设计应始终以安全为首要考虑因素，确保施工过程中不发生意外事件。
- 效率性：设计应考虑施工过程中的时间、成本和资源的最优化利用，以提高施工效率。
- 协调性：各施工部门应相互协调合作，确保施工过程中各方的利益得到充分保障。
- 可持续性：组织设计应考虑项目的可持续性，包括减少对环境的影响和资源的合理利用。
3. 施工组织设计内容3.1 施工流程安排：确定铁路工程的施工流程，包括各个施工阶段的主要任务和工作顺序。
确保施工过程中各个环节的衔接和协调。
3.2 施工人员组织：确定施工过程中所需的人员组织结构，包括各个部门的职责划分和人员配置。
3.3 施工设备调配：确定施工所需的设备种类和数量，以及设备的调配方案。
确保施工过程中的设备资源得到合理利用。
3.4 施工材料采购：确定施工过程中所需的材料种类和数量，以及材料的采购渠道和供应计划。
确保施工过程中材料的及时供应和质量控制。
3.5 施工安全管理：确定施工现场的安全管理措施，包括施工人员的培训和安全操作规程。
确保施工过程中的安全性。
3.6 环境保护措施：确定施工过程中的环境保护措施，包括减少对周边环境的影响和合理处理废弃物。
确保施工过程中对环境的保护。
4. 预期效果和风险评估根据本方案的实施，预期可以实现以下效果：- 施工过程安全可控，减少事故发生的风险。
- 施工效率得到提高，节约项目时间和成本。
- 施工现场秩序井然，各个部门协调合作。
- 环境保护得到充分考虑，降低对周边环境的影响。
然而，本方案的实施可能面临以下风险和挑战：- 施工过程中可能发生意外事件，需要及时应对和处理。
- 人员和设备调配可能存在不足或不合理的情况，需要灵活调整和协调。
铁路工程施工组织设计(范本模板)1. 引言本文档旨在提供一份铁路工程施工组织设计的范本模板，作为铁路工程项目的参考和指导。
2. 项目概述本项目是一项铁路工程，旨在建设一条连接XX地区与XX地区的铁路线路。
该铁路线路总长度为XX公里，包括X座车站和X 座隧道。
3. 施工目标本项目的施工目标有：- 保证工程质量，确保铁路线路的安全性和可靠性；- 合理利用资源，控制施工成本，优化工期安排；- 遵循环保要求，减少对环境的影响；- 加强安全管理，确保施工人员的安全。
4. 施工组织设计4.1 施工组织架构本项目的施工组织架构如下：- 总包单位：负责项目全面组织、协调和管理；- 分包单位：根据施工计划和任务，负责具体施工工作；- 监理单位：对施工过程进行监督和管理。
4.2 施工方法和技术本项目的施工方法和技术应考虑以下因素：- 地质条件：根据不同地质条件采用相应的施工方法，如掌子面法、盾构法等；- 施工资源：充分利用机械设备和人力资源，提高施工效率；- 安全措施：制定详细的安全管理方案，确保施工过程的安全性。
4.3 施工进度安排本项目的施工进度安排应考虑以下因素：- 工期要求：按照合同约定的工期要求进行施工安排；- 阶段目标：根据工程量和施工方法，确定每个阶段的施工目标；- 进度控制：设置合理的进度控制点，及时调整施工进度。
5. 资源需求本项目的资源需求包括但不限于以下方面：- 人力资源：根据施工计划确定所需人员数量和职责分工；- 机械设备：根据施工方法和工程量确定所需机械设备；- 材料供应：确保施工期间所需材料的及时供应。
6. 环境保护本项目的环境保护措施包括但不限于以下方面：- 大气环境：合理控制机械设备排放，减少粉尘和废气对空气的污染；- 水环境：采取合理的排水和污水处理措施，保护水资源；- 生物多样性：合理规划施工区域，保护周边生物多样性。
7. 安全管理本项目的安全管理包括但不限于以下方面：- 人员培训：对施工人员进行安全培训，提高安全意识；- 安全设施：设置必要的安全设施，如警示牌、防护栏等；- 安全检查：定期进行安全检查，及时发现和解决安全隐患。
铁路工程隧道施工临时用电方案目录一、编译依据 (1)二、项目概况 (1)三、临时用电施工组织设计 (1)3.1施工用电负荷分类及设备特点 (1)3.2洞内外供电方案的选择 (3)3.3变压器选型 (3)3.4配电线路导体截面的选择 (3)3.5配电箱和开关箱电气装置的选择 (5)四、供电系统安装工作 (7)4.1配电线路的安装 (8)4.1.1洞外架空配电线路安装 (8)4.1.2洞内配电线路安装 (8)4.2配电箱和开关箱的安装 (8)5. 电气设备安装 (9)6.洞穴照明 (10)七、使用与维护 (10)八、质量标准 (11)9. 安全工作 (11)一、编译依据1、《中华人民共和国安全生产法》2 、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-20053、工业与民用供电系统设计规范二、项目概况3 条隧道, 1 个碎石加工厂和 1 个集中搅拌站 .其中关岭山隧道DK2+505～DK4+ 158.745全长1653.745m，六澳隧道DK5 +352.465～ DK6 + 145全长792.535m，江北岭隧道DK6+ 229 ～ DK11 + 040全长长度为792.535m。
长4811米。
3、临时用电施工组织设计3.1 建设用电负荷分类及设备特点、电气设备的负荷分类为保证施工用电必要的可靠性，合理选择供电方式，将用电负荷按其重要性和停电造成的损失程度分为以下三类：I类负载（Class I）：断电会造成人身伤害或死亡；停电会造成重大的政治影响；停电将造成重大经济损失；停电会造成严重的社会秩序混乱；II类负载（Class II）：停电会造成更大的政治影响；停电会造成更大的经济损失；停电会造成公共秩序混乱；III 类载荷（Class III）：不属于 I 类或 II 类载荷的那些。
为合理选择供电方式，还需要了解电气设备的特点，包括生产规模、生产班次、额定电压、功率、功率因数、效率、电气设备安装数量和电气后备率等。
一、编制依据1. 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）2. 《铁路建设工程施工现场临时用电安全规范》（TB10118-2017）3. 《低压配电设计规范》（GB50054-95）4. 《供配电系统设计规范》（GB50052-95）二、工程概况本工程为某铁路建设项目，施工区域涉及隧道、桥梁、路基等部分。
为确保施工过程中临时用电安全，特制定本临时用电专项方案。
三、编制范围1. 施工现场临时用电设施的设计、安装、使用和维护。
2. 施工现场临时用电安全措施的制定和实施。
四、主要工程数量1. 施工现场用电设备数量：包括变压器、配电箱、电缆、开关设备等。
2. 施工现场用电负荷：根据施工需求，合理配置用电负荷。
五、施工用电计算1. 依据施工图纸，确定各施工区域用电负荷。
2. 计算施工现场总用电负荷，确保供电能力满足施工需求。
3. 根据用电负荷，选择合适的变压器、配电箱、电缆等设备。
六、施工用电布置1. 施工现场临时用电线路应按照规范要求进行布置，确保线路安全可靠。
2. 临时用电线路应避开施工危险区域，避免对施工安全造成影响。
3. 临时用电线路应按照规定进行接地，确保用电安全。
七、用电管理1. 严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》和《铁路建设工程施工现场临时用电安全规范》。
2. 临时用电设施应由专业电工负责安装、调试和维护。
3. 临时用电设备应定期进行检查、试验，确保设备安全可靠。
4. 施工现场用电人员应接受专业培训，掌握用电安全知识。
八、安全措施1. 施工现场临时用电设施应按照规范要求进行安装，确保用电安全。
2. 临时用电线路应按照规定进行接地，防止漏电事故发生。
3. 临时用电设备应定期进行检查、试验，确保设备无故障。
4. 施工现场应设置警示标志，提醒用电人员注意安全。
5. 施工现场应配备必要的消防设施，确保发生火灾时能够及时扑灭。
九、验收及档案管理1. 临时用电设施安装完成后，应进行验收，确保符合规范要求。
工程经理部一分部第一工作组临时用电施工方案一、工程概况云桂铁路一分部工程经理部第一工作组驻地担当DK539+120~DK547+045段施工生产任务。
拌合站包括生活区、钢构件加工场一座、拌合站一座。
钢构件加工场担负全管段的钢构件加工任务；混凝土拌合站担负全管段范围内约18万m³混凝土的施工任务。
电源从10KV电网接进，经变压器接进施工现场。
施工单位进行临时用电设计配电。
二、编制依据1、国家、铁道部现行的铁路工程建设施工标准、验收标准、平安规那么等。
2、?施工现场临时用电平安技术标准?。
JGJ46-2005。
3、?电力建设平安工作规程?三、编制原那么贯彻国家平安生产的法律和法规，保障施工现场用地平安，防止触电和电气火灾事故发生，保证临建工程顺利进行。
合理利用电力资源，四、用电负荷计算4.1施工要紧用电设备8 试验室 1 25 25小计37应选择400KVA变压器一台。
4.2施工用电总负荷计算×〔K1〔∑P1÷COSφ〕＋K2∑P2＋K3∑P3〕P———供电设备总需要容量〔KVA〕P1———电动机额定功率〔KW〕P2———室内照明〔KW〕P3———室外照明〔KW〕P=K1〔∑P1÷COSφ×(37÷0.7)=320〔KVA〕工地照明电量计算(约动用电量10%)P2P3照=320×10%=32〔KVA〕×(320＋32)=〔KVA〕用电量为〔KVA〕施工用电量用三相380V电源,照明需用220V电源.导线截面答应电流：I线=I线P1=×0.7=2〔KW〕I==(A)主线选用300㎜2BV型铜芯塑料线，工作零线选用100㎜2BV型铜芯塑料线。
1#二级配电箱〔拌合机组〕 P=250KW ×0.7=175KWI==选用185mm ²铜芯线。
2#二级配电箱(钢构件加工厂) P=6KWI=ϕCOS 31000⨯⨯⨯U KP =选用16㎜2BV 铜芯线。
TA1 施工组织设计（方案）报审表工程项目名称：新建铁路WZ线WCW至ZDB段施工合同段：S1 编号：新建铁路WZ线WCW至ZDB段S1标临时用电组织设计方案XXXX集团WZ铁路项目部二XXX年二月十日临时用电组织设计方案一、工程概况本标段为新建铁路WZ线WCW至ZDB线下标S1标，线路全长26km.基底处理：全线软基及特殊地基采用冲击碾压、换填及铺设复合土工膜等三种方法处置，区间土石方情况：总填方量117万余m3，最高填方12.6m。
站场土石方情况：总填方量42万余m3，最高填方5.5m。
涵洞情况：全线涵洞设计43座，其中矩形涵33座，总长613m，盖板涵4座，151m。
涵洞用途：动物通道4座、排水用涵洞33座、人行通道6座。
桥梁情况：全线桥梁共4座，其中箱形桥1座，小桥1座，上跨公路；中桥2座，分别为跨河道和上跨既有公路用。
线路SDK2+600～SDK4+000段穿过WCW工业园，在SDK4+000处有高压电线通过，施工时可变压接入使用，其它路段无既有电力通过，采用自备发电机组供电。
二、施工人员部署情况（一）任务划分根据工程特点及工程量分布情况，将全线分成五个施工段，布置施工力量进行管理，具体见下表。
（二）队伍部署本标段工程按专业分主要为路基工程，桥涵工程，房建工程，相应地成立三个施工架子队伍，路基施工队、结构物施工队、房建施工队各一个，每队下属数个工班，对应负责各专业分区段工程的施工作业。
具体见下表。
本工程施工段落划分三、临时工程与施工总平面布置（一）驻地与营房项目部驻地选址在WCW工业园区内，采用租用临时用地，设置项目部。
为方便指挥全线施工，项目经理部设在WCW工业园区内，位于线路中线里程SDK3+300右侧，临近既有公路建造营房。
施工队各工班在其所施工区域附近分设施工营地。
各施工营地尽量安排在靠近施工便道，交通便利的位置。
具体位置详见施工总平面图。
各队施工场地设生产区和驻地办公生活区。
驻地办公生活区设办公室、职工宿舍、职工食堂、浴室、厕所等办公生活设施；生产区设配电房、发电房、空压机房、钢结构加工车间、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。
项目部生活办公房屋统一采用彩钢板式结构。
施工队生产房屋采用普通活动板房，生活房屋采用普通活动板房或帐篷，对于有防火要求用房，则按要求调整房屋结构，并按规定配备消防设施和器材。
生活区统一规划、集中布置，营区周围设围护，围护采用铁丝网或彩钢板，涂以同一色彩及标识。
各机构的驻地有条件的尽量合建以减少临时用地。
（二）施工用变压器根据规划，在SDK3+800右200m设置一处变压器，引入地方电源，主要用于混凝土拌和站及预制场作业。
其它地段均采用自备发电机，自发电供应施工，并在拌和站及预制场备用发电机组。
（三）施工供水施工用水利用水车在XXX供水点拉入。
各施工营地内设贮水箱（生产用水与生活用水水箱分开布设）。
小桥涵及路基防护工点设移动贮水箱便于混凝土养生及便道洒水等。
（四）矩形涵节预制场在SDK3+600中线右侧150m处设矩形涵节预制场。
预制台座10个，每个台座尺寸为5 m×40m，预制用定型钢模板22套。
（五）小构件预制场在SDK3＋700右侧设置小构件预制场，场地规划为70m×100m，设四台制砖机，预制护坡六角空心砖、路缘石等小型构件。
（六）混凝土拌和站本标段所用砼采用自拌砼，本标段工程分别在SDK3+600、SDK3+700共设2座砼拌和站。
全标段砼拌和站设置如下：混凝土拌和站设置表（七）取、弃土场根据设计院提供的资料，本标段取土场共计4个，分别为SDK2+300两侧、SDK4+500右500m、公路里程K29＋000河道及SDK7+500右500m处。
（八）材料存放场地、钢筋加工场等地材堆放场地：共计三处，分别是SDK3+600右150m 占地面积60m×150m、SDK3+700右100m 占地面积40m×60m、SDK3+450右70m 占地面积50m×100m。
水泥：散装水泥存放在SDK3+600拌和站，100t散装水泥罐三个。
袋装水泥存放点二处，分别是SDK3+600右100m 占地面积10m×30m、SDK3+700右100m 占地面积10m×15m。
钢材原材料堆放场地：全线集中堆放，位于SDK3+400右200m处，占地面积20m×100m。
钢筋加工场地：原则全线集中加工，现场绑扎，集中加工场位于SDK3+400右230m处，占地面积20m×100m。
（九）临时工程数量拌和站：2处涵节预制场：1处路基附属工程预制场：1处施工便道：26km施工便桥：1处变压器：1处项目部及施工工班生活及办公驻地：10处(十一)临时用地数量共计占地面积为595930m2，其中施工便道7050m2、1#拌和站及预制场22360m2、2#拌和站及路基附属工程预制场7800m2、生活及办公驻地7120m2、取土场用地551600m2。
四、标段内临时用电情况综述（一）指导文件铁路建设工程施工临时用电管理，应根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.2-2003）和《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-1999）等规范、规程、标准的相关规定执行。
（二）本标段临时用电的特点1、临电使用地点集中。
临时用电主要为了施工需要而设置的，根据本项目的工程特点和工期要求，主要临电设施集中在SDK3+200-SDK3+500之间，线路右侧，这里的临建工程有拌合站、涵节预制场、钢筋加工场、砼预制砖场、项目部等。
2、时间集中本工程工期短，要求8月1日通车，标段内主要用电集中在3月-6月。
3、分布广由于工期短，任务重，需要全线同时施工，各工点施工、生活均需要用电，拌合站从网电接入外，其他各点均采用发电机组发电。
3、闲杂人员少工程位于沙漠戈壁滩地带，基本无人居住，绝大多数属于施工人员，便于管理。
（三）临时施工用电系统的组成1、施工供电系统由供电设备和用电设备组成2、供电设备包括：发、变电设备、低压配电装置、配电线路和控制装置3、用电设备包括：电动工具、电动施工机械和照明灯具等。
五、临时用电计算（一）主要用电设备（二）用电量计算1、用电量计算工地临时供电包括施工及照明用电两个方面，其用电量计算按以下公式计算：P＝1.1（K1∑Pc+ K2∑Pa+ K3∑Pb）公式中：P--计算用电量（kW），即供电设备总需要容量；∑Pc--全部施工动力用电设备额定用电量之和。
∑Pa---室内照明设备额定用电量之和。
∑Pb---室外照明设备额定用电量之和K1---全部施工用电设备同时使用系数，总数10 台以内时为0.75，10～30 台时为0.7，30 台以上时为0.6。
K2---室内照明设备同时使用系数，一般为0.8。
K3---室外照明设备同时使用系数，一般为1.0。
1.1---用电不均匀系数。
P＝1.1（K1∑Pc+ K2∑Pa+ K3∑Pb）=1.1*（0.7*260.65+20）=222.71kw照明设备使用系数取1.0.2、变压器容量计算P0＝1.05P/COSψ＝1.4PP0---变压器容量（KVA）；1.05---功率损耗系数；COSψ---用电设备功率因素，一般工地为0.75。
P0＝1.05P/COSψ＝1.4P=1.4*202.5= 311.78kw3、导线允许电流计算：Ii=1000P/(3)1/2×Ui× COSψ4、导线截面的电压降计算：E＝∑P×L/C×S≤7％E---导线电压降（％）。
∑P--各段线路负荷计算功率（kW）.L---各段线路长度（m）。
C---材料内部系数。
S---导线截面通过以上计算确定：变压器的型号和额定容量、临时用电线路导线的截面、用电设备的距离。
（三）电力配备1、总变压器容量为315KVA。
2、通往项目部和涵节预制场的电线采用16mm2的铜线，通往拌合站采用185mm2铝线，通往制砖场采用50mm2铝线。
3、采用三级配电系统。
总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电。
总配电箱设在变压器附近。
4、采用TN-S接零保护系统。
即：三相五线制。
5、采用二级剩余电流保护系统。
第一级：在总配电箱设置总剩余电流保护装置或在分配电箱设置分路剩余电流保护装置，第二级：在开关箱设置剩余电流保护装置。
6、在其他工点用电量较小，采用发电机组供电，线路布设符合规范要求。
（四）临时用电示意图临时用电线路布设详见附图《临时用电线路示意图》。
六、用电管理（一）用电管理1.临时用电必须按《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88施工。
2.必须建立施工现场临时用电安全技术档案。
3.安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工等级应同工程的难易程度和技术复杂性相适应。
4.电工必须经过专业及安全技术培训，经（地）市劳动部门考试合格发给操作证，方准独立操作。
（二）安全距离与外电防护不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。
安全距离与外电防护要求如下：1.安全距离1）在建工程（包括脚手架）的外侧与架空线路之间的最小安全距离1kV 不小于4m，1～10kV 不小于6m，35～110kV不小于8m。
架空导线最大弧垂与施工现场地面最小距离不小于4.0m与机动车道不小于6.0m。
2）起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水平距离不小于2m。
3）机动车道与外电架空线路交叉的最小距离1kV以下为6m，10kV 以下为7m。
2.外电防护1）达不到安全距离要求，必须采取防护措施，增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。
2）带电体至遮栏的安全距离10kV 应大于95cm，35kV 应大于115cm。
3）带电体至栅栏（封闭）的安全距离10kV 应大于30cm，35kV应大于50cm。
4）在架设防护设施时，应有电气技术人员或专职安全员监护。
5）无法防护时必须采取停电，迁移线路或更改工程位置，否则不准施工。
3.供电路线架空线路必须架设在专用电杆上，严禁架设在树木上或脚手架上等不稳固的地方。
架空线及地埋线全部采用绝缘电缆。
（1）架空线路最少截面：为满足机械强度要求，铝线不小于16mm2，铜线不小于 10 mm2。
跨越铁路、公路、河流、电力线路档距内的绝缘铝线不少于35 mm2，铜线不少于16 mm2。
（2）电线接头：在一个档距内，每层架空线接头不得超过该层导线50％，且一根导线只允许一个接头，跨越道路、河流档距内不得有接头。
（3）电杆档距：最大不超过35m，线间距不得少于0.3m，上下横担间高压与低压1.2m，低压与低压0.6m，（横担选用附表于后）。
