绿道经营调研报告
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城乡绿道建设情况汇报近年来,城乡绿道建设成为我国城乡规划的重要组成部分,为促进城乡一体化发展、改善居民生活环境、提升城市品质起到了重要作用。
在过去一段时间里,我们对城乡绿道建设情况进行了全面的调研和汇报,以下是我们的调研结果和建设情况汇报。
首先,我们对城乡绿道建设的现状进行了梳理。
在城市地区,绿道建设主要集中在市政府规划的城市绿化项目中,包括公园、广场、河岸绿地等。
在农村地区,绿道建设主要以乡村振兴规划为依托,通过改善农村环境、提升乡村旅游品质来推动绿道建设。
在整个建设过程中,我们充分考虑了城乡发展的差异性和特点,制定了相应的建设方案和措施。
其次,我们对城乡绿道建设的成效进行了评估。
在城市地区,绿道建设有效改善了城市居民的生活环境,提升了城市品质,增加了居民的休闲娱乐场所。
在农村地区,绿道建设促进了乡村旅游业的发展,带动了当地农民的增收。
同时,绿道建设也起到了生态保护和环境改善的作用,有效改善了城乡环境,提升了生态品质。
接下来,我们对城乡绿道建设中存在的问题进行了分析。
在城市地区,绿道建设过程中存在规划不合理、建设进度缓慢、管理不到位等问题。
在农村地区,绿道建设缺乏专业人才、资金支持不足、配套设施不完善等问题亟待解决。
针对这些问题,我们将采取相应的措施,加大政策扶持力度,加强规划设计,完善管理机制,推动城乡绿道建设取得更大成效。
最后,我们对未来城乡绿道建设提出了展望。
我们将继续优化城乡绿道建设规划,加大对城乡绿道建设的投入,加强城乡绿道建设的管理和维护,推动城乡绿道建设向更高水平迈进,为城乡居民提供更好的生活环境和更多的休闲娱乐场所。
总的来说,城乡绿道建设是城乡一体化发展的重要组成部分,对改善城乡环境、提升居民生活质量起到了重要作用。
我们将继续加大对城乡绿道建设的支持力度,推动城乡绿道建设取得更大成效,为城乡居民营造更美好的生活环境。
天府绿道研究报告范文最新天府绿道是指连接成都市内各个绿地景区和城市公园的一条绿色交通系统。
近年来,天府绿道的建设在成都市民中引起了广泛关注。
本报告将对天府绿道的建设情况进行分析,并探讨其对城市生态环境和市民生活的影响。
天府绿道的建设始于2014年,目前已有多条主要绿道贯穿成都市。
这些绿道不仅提供了市民休闲娱乐的场所,还起到了连接城市绿地的桥梁作用。
绿道沿途种植了大量树木和花草,为城市增添了一道独特的风景线。
此外,绿道还设有休息区、健身设施和自行车道,方便市民进行户外活动。
天府绿道的建设对城市生态环境产生了积极影响。
绿道的建设使得城市内的绿地得到有效利用,并形成了一个生态系统。
绿道沿线的植被能够吸收空气中的有害物质,改善空气质量。
此外,绿道还能够减少城市的热岛效应,提供了遮阳和降温的效果。
这些都有助于改善城市的生态环境,提升市民的生活质量。
天府绿道的建设也对市民的生活产生了积极影响。
绿道为市民提供了一个休闲娱乐的场所,能够缓解城市生活的压力。
市民可以在绿道上散步、跑步、骑车等,享受大自然的美景和清新的空气。
此外,绿道沿途还设有休息区和健身设施,方便市民进行休息和锻炼。
这些活动不仅有助于身心健康,还能增进社交交流,提升市民的幸福感。
然而,天府绿道的建设也存在一些问题。
首先,绿道的建设需要占用一定的土地资源,可能导致部分农田和自然生态受到破坏。
其次,绿道的运营和维护需要一定的经费和人力资源,这对城市的财政和管理能力提出了一定的挑战。
最后,绿道的规划和设计需要综合考虑市民的需求和城市的发展规划,确保绿道的功能和效益最大化。
综上所述,天府绿道的建设对城市生态环境和市民生活产生了积极影响。
绿道不仅提供了市民休闲娱乐的场所,还改善了城市的生态环境。
然而,绿道的建设还面临一些挑战,需要政府和市民共同努力来解决。
相信随着天府绿道的进一步完善和扩建,成都市将成为一个更加宜居、宜游的城市。
青岛绿地系统现状调研报告青岛绿地系统现状调研报告摘要:本文主要调查了青岛市绿地系统的现状,包括绿地的分布情况、功能利用、管理维护等方面。
通过实地走访、问卷调查等方法,收集了大量有关青岛绿地的数据和信息。
结果表明,青岛市绿地系统建设规模较大,但在管理维护、功能利用等方面仍存在一些问题。
针对这些问题,本文提出了相应的建议,以期为青岛市绿地系统的持续发展提供参考。
1. 引言青岛市是一座以海洋资源为特色的城市,有着丰富的自然景观和人文遗产。
为了保护和提升城市环境品质,改善居民生活质量,青岛市积极开展绿地建设工作。
本次调研旨在了解青岛市绿地系统的现状,为进一步完善绿地系统的建设和管理提供依据。
2. 数据和方法本次调研采用了实地走访、问卷调查等方法。
首先,我们在青岛市范围内随机选择了数个绿地进行实地考察,并记录了绿地的面积、植被覆盖情况、景观特色等信息。
其次,我们设计了一份调查问卷,通过对居民的访谈和调查收集了大量有关绿地利用和管理的数据。
3. 结果与分析(1)绿地分布情况根据实地调研数据统计,青岛市目前共有绿地近百处,总面积约为1000公顷。
其中,一些大型公园如青岛海滨公园、五四广场等面积较大,且拥有多样的景观资源。
但也有一些小型绿地,分布较为分散。
与此同时,一些新兴的社区和商业区也开始重视绿地的建设,展现了城市绿化的积极态势。
(2)绿地功能利用根据问卷调查结果显示,居民在绿地中主要进行健身锻炼、休闲娱乐、游玩观赏等活动。
其中,健身设施和绿道是居民较为关注的设施,但一些绿地存在设施老化、设施缺乏、管理不善等问题,对居民的需求无法完全满足。
(3)绿地管理维护调研结果显示,青岛市绿地系统的管理和维护存在一定问题。
一些绿地缺乏专业的管理团队,绿地的草坪、花卉、绿化带等维护工作不及时,影响了绿地的整洁度和观赏价值。
同时,少数绿地存在乱停放车辆、乱野餐等现象,绿地环境受到了一定程度的破坏。
4. 建议(1)加强绿地建设规划。
天府绿道探究报告总结范文天府绿道是指位于中国四川省成都市的一条全长约1500公里的城市绿道系统,是成都市推动生态文明建设、打造宜居城市的重要组成部分。
本探究报告旨在对天府绿道进行全面的调研和分析,总结其建设状况、影响和将来进步方向。
通过对相关数据和实地考察的综合分析,得出以下结论。
起首,天府绿道的建设取得了显著效果。
自2009年启动以来,天府绿道的建设进展迅速,已经完成了大部分主干道和支线的建设,初步形成了完整的绿道网络。
绿道的建设不仅提升了城市的环境品质,也为市民提供了良好的休闲娱乐处所。
此外,天府绿道还与周边的自然景观和文化遗产相融合,形成了奇特的景观风貌,吸引了大量的游客和投资者。
其次,天府绿道对城市进步产生了乐观影响。
通过绿道的建设,成都市有效缓解了城市交通压力,改善了市民的出行环境。
同时,绿道也增进了城市的经济进步和就业增长。
探究发现,天府绿道的建设为周边的商业和服务业带来了新的进步机遇,推动了旅游、餐饮、零售等行业的茂密。
此外,绿道还为居民提供了更多的就业岗位,改善了他们的生活质量。
然而,天府绿道在建设过程中也存在一些问题和挑战。
起首,绿道的建设规划和管理还不够完善,导致一些绿道沿线的配套设施和服务不足。
此外,绿道的维护和管理成本较高,需要进一步加强资金投入和管理手段。
同时,绿道的应用也存在一定的秩序和安全问题,需要加强相关的管理和监督。
基于以上分析,我们提出以下建议,以进一步推动天府绿道的建设和进步。
起首,要加强规划和管理,完善绿道的配套设施和服务。
其次,要加大资金投入,提高绿道的维护和管理水平。
同时,要加强宣扬和教育,提高市民的环保意识和绿道的应用安全性。
最后,要加强合作与共享,与周边的城市和地区加强联动,共同推动绿道的进步。
总之,天府绿道作为成都市的重要城市绿道系统,对城市进步和生态文明建设起到了乐观的推动作用。
然而,绿道的建设和管理依旧面临一些问题和挑战。
通过加强规划和管理、增加资金投入、加强宣扬和教育以及加强合作与共享,可以进一步推动天府绿道的进步,为成都市的可持续进步做出更大的贡献。
天府绿道研究报告范文最新近年来,城市化进程的加速,使得城市中的绿地面积逐渐减少,城市居民接触自然的机会也越来越少。
为了改善城市环境质量,提高居民的生活质量,各地纷纷兴建绿道,为城市增添一抹绿色。
其中,位于中国成都的天府绿道,是一条备受关注的绿道建设项目。
天府绿道全长368公里,穿越成都市区和周边的郊区,是世界上最长的绿道之一。
通过对天府绿道的研究,我们发现了一些有趣的结果。
首先,天府绿道是一个多功能的空间。
它不仅提供了一个健康的、安全的步行和骑行道路网络,还能作为居民休闲娱乐的场所。
绿道沿线的景观丰富多样,有蔚蓝的天空、青翠的树木、漂亮的花草等,吸引着大量市民前来休闲放松。
其次,天府绿道对于改善城市环境起到了积极的作用。
绿道沿线植被茂盛,能够有效吸收二氧化碳,减少空气污染。
在绿道中散步或骑行可以让人们呼吸到新鲜的空气,从而提高身体健康。
绿道沿线还配备了垃圾分类桶,引导居民养成环保的生活习惯,减少垃圾对环境的污染。
第三,天府绿道对城市社区的发展具有促进作用。
绿道沿线设有休息区、健身器材、公共厕所等设施,方便市民的日常生活。
它也是社区居民进行交流和社交的好地方。
在天府绿道沿线,我们看到不同年龄、职业、背景的人们一同享受着自然的美景,增进了彼此间的了解和友谊。
最后,天府绿道还能提升城市的经济价值。
通过吸引游客,绿道沿线的商业设施能够发展壮大,带动当地经济的发展。
绿道沿线的特色小吃、手工艺品等,成为吸引游客的亮点,也为当地居民提供了更多就业机会。
综上所述,天府绿道是一个具有重要意义的城市绿地建设项目。
它不仅为市民提供了一个健康、舒适的休闲空间,改善了城市环境,促进了社区发展,还为当地经济带来了新的机遇。
未来,我们期待更多的城市能够借鉴天府绿道的经验,打造更多的绿道,让城市更加美丽宜居。
调研绿地现况调研报告背景介绍绿地是城市中重要的生态组成部分,具有改善城市环境,提升居民生活质量的重要作用。
为了解当前城市的绿地现状,本次调研对城市中主要的公园、广场和绿道进行了实地考察和数据收集,分析绿地的面积、分布情况以及管理和使用情况,为城市的绿地规划和建设提供科学依据。
调研方法本次调研采用了实地考察和数据收集相结合的方法。
通过实地考察,了解绿地的实际情况,通过数据收集,获取详细的统计数据,对绿地的面积、布局、管理和使用等方面进行分析。
调研结果绿地面积和分布情况我们首先统计了城市中的绿地面积和分布情况。
调研数据显示,目前城市总面积为500平方公里,其中绿地总面积为80平方公里,占总面积的16%。
绿地主要分布在城市的中心和周边地区,公园和广场是主要的绿地类型,绿道的覆盖率相对较低。
绿地管理和维护情况我们对绿地的管理和维护情况进行了调查,发现目前城市对绿地的管理措施还需要进一步完善。
绿地管理人员的数量和专业水平相对较低,缺乏足够的资金投入和科学的管理策略,导致绿地的规划、建设和维护不够规范和科学。
与此同时,部分绿地的维护人员不具备专业知识和技能,导致绿地的养护工作存在一定的问题。
绿地使用情况我们还关注了绿地的使用情况,发现城市的绿地利用率还有待提高。
虽然城市中有许多美丽的绿地,但由于缺乏吸引力和设施的不完善,很多绿地处于闲置状态。
此外,城市居民对绿地的认知度还不够高,很多人对绿地的利用方式和使用规则存在一定的误解和不了解。
调研分析通过对绿地现状的调研,我们认为目前城市的绿地建设和管理存在一些问题。
首先,绿地的面积相对较小,无法满足城市居民的需求。
其次,绿地的布局不够合理,导致绿地的分布不均匀,很多居民所在的区域缺乏绿地资源。
另外,绿地的管理和维护缺乏专业人员和足够的资金投入,导致绿地的养护不够完善。
最后,绿地利用率较低,很多绿地处于空置状态,无法发挥应有的作用。
建议和对策为了改善城市的绿地现状,我们提出以下建议和对策:1. 加大绿地建设力度,增加绿地的面积和覆盖范围。
(一)2019/10/5外出考察调查人员:万帅、王保林、何榆、胡沁雯时间:2019年10月5日星期四08:30地点:海口市美兰区演丰镇红树林绿道绿道名称:演丰镇红树林绿道调研内容:1 演丰镇红树林绿道概况演丰镇红树林绿道位于美兰区演丰镇,南起红林路,北至林市村,沿途有长宁头、山尾头、星辉、演海、林市,5个绿道驿站,全长约8.5公里。
驿站提供商品零售、休闲、餐饮、娱乐等服务。
2 演丰镇红树林绿道建设现状分析绿道在红树林里穿梭,骑行在绿道上,路两旁树林郁郁葱葱、碧绿千顷的红树林映入眼帘;在红树林深处的栈道上漫步,像是走进了海底森林。
绿道附近还有“莊林庙”、“海底村庄遗址”,山尾头村段绿道的岸边有两棵360年树龄的夫妻树”(榕树)。
2.1 绿道位置绿道位于美兰区演丰镇,蜿蜒在红树林里,连通演丰镇下滨水的部分行政村和自然村。
2.2 绿道布局特点绿道总体呈线性,联通各驿站,由每个驿站及其附属景点向四周发散,形成绿道系统。
2.3 绿道营建特色绿道是红树林主题绿道,主打红树林景观,其特征与海口市的其他绿道相比,植物特征表现最为明显,主要是红树植物。
红树植物不同于纯陆地植物,它生长在十分潮湿的、被海水长时间浸泡的土壤里,固呈现出类似湿地的景观,但与湿地不同的是,红树以大型乔木为主,且十分茂密,在红树林下,看不到其他水生植物的身影,有的只是红树类植物及其气生根或小的红树苗,植物种类比较单一,由此可见,红树林生态植物景观的生态抗性较差,生态抵抗力比较脆弱。
与城市陆生植物为主的绿道相比,维护要求更高,难度更大。
绿道沿途设有多个驿站,每个驿站都有小卖部、餐饮店等服务设施,可供游客休憩。
驿站附近的植物景观以陆生树种为主,使用热带植物群落搭配方式,在一定程度上增加了红树林的生态抗性。
绿道可慢行、骑行,带动绿道周边村庄的经济发展、同时向外界展示示极具地域性的红树林特色文化。
通过低矮栈道,既保护了红树林景观,也增加人与自然接触的机会,人与自然的和谐关系更进一步。
小洲绿道驿站调研报告小洲绿道是一条在我市新城区的绿化带,被誉为“新城的绿色生态窗口”。
在绿道沿线设置众多的驿站,可供游客和市民休息,观景和交流。
本次调研便是对小洲绿道驿站的功能、服务和发展情况进行的评估。
一、基本情况小洲绿道驿站总共有17个,在绿道的不同位置,数量较为充足。
这些驿站的面积大小不一,但均提供一个可以休息、聚会和交流的空间。
其中一些驿站内部还设置了饮品售卖和小食品摆放的区域。
驿站的建筑风格协调,造型美观,配有环保设施,给人的感觉舒适度较高。
二、服务情况在我们的调研中,小洲绿道驿站的服务质量普遍较高。
每个驿站设有志愿者服务站,志愿者们工作态度热情,为游客提供详细的绿道介绍、景观解说以及指引服务。
除此之外,驿站还提供盥洗和卫生设施。
卫生整洁,保证了旅行者们的基本卫生需求。
此外,我们发现部分驿站还设有儿童乐园,不失为好的家庭游休闲场所。
三、问题1. 缺乏餐饮服务在我们的观察中,小洲绿道驿站缺乏餐饮服务。
虽然有的驿站提供冷饮小食的售卖,但更多的是一些展示或者提供定制旅游产品的区域。
餐饮服务在游客和市民旅游中起到了重要的作用,为了满足游客和市民更多方面的需求,建议在适当位置增加餐饮业务。
2. 服务时间短小洲绿道驿站服务时间较短,大多数在工作日只能提供早上10点-下午4点的服务。
此时段一般写字楼中工作人员较忙,时间较紧,可能无法充分利用。
建议增加周末和节假日的工作时间,以吸引更多市民和游客前来休息和娱乐。
3. 物品防丢失措施缺失虽然放置个人物品在车水马龙的城市中难免会遇到丢失的情况,但在绿道旅游中,人们通常会非常闲散而松懈,习惯把大包小包直接放在形形色色的地方,而驿站为旅行者们提供了休息和放松的场所,更需要对各种物品的安全做出保证。
建议加强安保人员的巡视、教育和管控。
四、发展前景小洲绿道驿站的活动范畴较小,主要服务于休憩和娱乐功能。
但随着城市规划的不断扩展和升级,小洲绿道及其驿站所提供的聚会和交流功能会变得越来越重要。
绿道可行性研究报告一、绿道的发展现状及意义随着城市人口的增加和城市化的进程,城市绿地的需求不断增加。
同时,城市中的机动车不断增加,环境污染也日益严重。
绿道的建设正是解决城市绿地不足和环境污染问题的有效途径。
绿道能够为市民提供休闲健身的场所,同时也能减少城市机动车的使用,减缓环境污染,改善城市空气质量。
因此,可见绿道的建设对于城市的可持续发展具有重要意义。
二、绿道的可行性分析1.社会意愿:从现实情况来看,人们对于绿色空间的需求日益增加。
城市绿地不足,城市人口密集,人们急需一个休闲、健身的场所。
因此,绿道的建设符合社会发展的潮流和需求。
2.技术可行性:绿道建设不涉及高新技术,施工难度不大。
同时,绿道可以利用城市现有的一些空地资源,无需大规模开发,具有较高的技术可行性。
3.经济可行性:绿道的建设成本相对较低,而且能够带动城市周边区域的发展,提高周边房地产的价值,对城市经济的提升有积极的作用。
4.生态环境可行性:绿道是一种绿色环保项目,具有良好的生态环境可行性。
绿道的建设可以为城市增加绿色空间,改善城市风貌,促进城市生态环境的改善。
综上所述,绿道的可行性是显而易见的。
绿道的建设有利于城市环境的改善,能够满足市民的休闲健身需求,同时也有利于促进城市经济的发展。
因此,可以从多个角度考虑,绿道的建设是具有可行性的。
三、绿道建设的影响及对策1.对城市环境的影响:绿道的建设将会对城市环境产生积极的影响。
绿道的建设能够增加城市绿地资源,改善城市空气质量;减少机动车的使用,减缓环境污染。
同时,绿道的建设还能够提升城市的生态环境,吸引更多的观光与旅游。
2.对城市发展的影响:绿道的建设将会带动城市周边区域的发展,提高周边房地产的价值。
绿道的建设还能够满足市民的休闲、健身需求,改善市民的生活品质。
然而,绿道建设过程中也存在一些问题和风险。
例如,绿道建设过程中可能会占用土地资源,引起土地使用权属纠纷,影响城市建设进程。
同时,绿道的建设也需要大量的资金投入,可能会对城市财政造成一定压力。
绿道调研报告1. 背景信息绿道作为城市中绿色空间的重要组成部分,不仅提供了人们锻炼身体、休闲娱乐的场所,也促进了环境保护和城市可持续发展。
为了了解绿道的现状和发展潜力,我们进行了一次绿道的调研。
2. 调研目的本次调研的目的是:深入了解绿道的规划与建设情况、使用者的需求和满意度、对周边环境的影响等,以帮助相关部门更好地规划和管理绿道。
3. 调研内容和方法3.1 调研内容我们主要对绿道的以下方面进行了调研:- 规划与建设情况:了解绿道的规划和建设情况,包括长度、连接性、绿化程度等。
- 使用者需求和满意度:通过问卷调查和访谈,了解绿道使用者对设施、景观、安全等方面的需求和满意度。
- 绿道对周边环境的影响:调查绿道对周边环境、生态系统的影响,包括鸟类、植被等。
3.2 调研方法我们采用了以下方法进行调研:- 实地考察:对绿道进行实地考察,记录观察到的情况。
- 问卷调查:设计问卷,针对绿道使用者进行调查,了解他们的需求和满意度。
- 访谈:采访绿道使用者和相关部门的工作人员,了解他们的看法和建议。
4. 调研结果4.1 规划与建设情况我们调查了本市的三条主要绿道,总长度分别为10公里、8公里和15公里。
这些绿道沿着河道和公园,绿化程度较高,连接了多个居民区和公共设施。
4.2 使用者需求和满意度问卷调查的结果显示,绿道使用者对绿道的设施和管理较为满意,但对景观的多样性和更新速度提出了一些建议。
同时,他们也希望在绿道上增加儿童活动设施、公共卫生间等便民设施。
4.3 绿道对周边环境的影响我们在绿道周边进行了生物多样性的调查,发现绿道的建设提高了周边生态系统的稳定性。
鸟类种类增加,植被覆盖度提高,改善了周边空气质量。
5. 建议与展望基于调研结果,我们提出以下建议:5.1 完善绿道的设施和管理:根据使用者需求,增加儿童活动设施、公共卫生间等便民设施。
加强绿道的管理,提高服务质量和绿地的维护。
5.2 提升绿道的景观质量:增加绿道的景观多样性,提供更好的观赏体验。
深圳市绿道
调
研
报
告
绿化部、市场营销部二零一六年一月十日
深圳市绿道调研报告
调研时间:2016年1月4日——9日
调研地点:广东省深圳市
调研目标:深圳市湾滨海绿道、莲花山绿道、梅林坳绿道、世博园绿道
调研目的:1、了解深圳市绿道的整体规划;
2、了解深圳市绿道的经营模式;
3、了解深圳市绿道的发展方向;
调研方式:实地参观、学习、了解;
随着人们的生活水品的提高,对于生活品质和健康越来越重视,串联各种景观和可供骑车者和行人进入的绿色通道应运而生,绿道起源于欧美国家,我们对其知之甚少。
我们花一周时间前往广东省深圳市对深圳湾,莲花山,梅林坳、世博园等几条不同类型的绿道的调研,通过调研感受到绿道发展的前景,深圳市绿道建设比较早,随着城市的发展,绿道也逐步发展成多功能、多用途、多形态的绿道网并贯穿整座城市。
前往深圳之前,我们在网上浏览了大量关于绿道的资料,觉得深圳是绿道建设的一个典范,种类之多,总程之长可堪全国之最,到深圳后才感觉到,绿道在这座城市已经不再新鲜,它已经成为一种文化,成为一种标签。
旨在为行人创造健身,休闲,娱乐,聚会的场所。
调研过程:
(一)深圳湾滨海绿道
深圳湾绿道西起南海酒店,东到红树林滨海生态公园,全长15公里,是集休闲、骑行、健身运动、观光旅游、体验自然等一起的绿色海滨长廊。
由于是沿海而建,开放的段落呈长条带状形,从东自西,左侧是海域,右侧是一片草坪和高大树木(会不时有鸟落入树中休息),并设有石凳、公厕、小卖部等。
市民在此段绿道骑行累了时,可就近停车,带孩子和家人观海、观鸟或在草坪上铺上自带的塑料布,进行简易的休息和饮食,或可进行阅读、跳舞。
调研感受:这条绿道环绕在深圳湾沿线,它建设在沿海红树林保护区和椰子林间,这里还是各种海鸟栖息和觅食的地方,行人或自行车穿梭其中。
整条绿道随着海岸线蜿蜒曲折,风光迤逦。
入口有对红树林保护和鸟类保护的公益广告,用木质的载体水平呈现在人们面前,沿途各种类型指示牌,休息椅为长条石,材质为大理石,大气结实。
树林深处还有便利店和休息长廊,便利店为木质架构,里面售卖有饮料、奶茶、小零食以及一些饰品。
休憩长廊为木架结构。
垃圾桶分类为四类,更加细化。
绿道边的绿地还是婚纱摄影外景拍摄的最佳场所。
自行车租赁点位于出入口处,收费标准为十块钱一个小时,以后每小时增加五块钱。
从头至尾走下来,看到的只是公益广告和温馨提示,商业经营的只有公共自行车租赁和小卖部。
(二)莲花山绿道
莲花山公园是中心区最大的公共绿色空间,建有莲花山公园,曲径通幽,绿草如茵。
莲花山是深圳最重要的市政公园之一,有人工湖、风筝广场、疏林草地、椰风林大草地和休闲茶馆等,景观丰富,山水灵秀,在山顶可以俯瞰中心区全貌。
莲花山绿道是莲花山公园重要组成部分,此条绿道只有步道,未设有自行道,主要有登山步道和环湖步道两部分。
调研感受:莲花山绿道在深圳市中心区的莲花山公园之内,属于公园型的绿道,总程不长,沥青和石板结合,公园有个人工湖,湖边设有休息椅。
休息椅为塑胶木材质。
坐得特别舒服,不凉不潮,值得我们借鉴。
(三)梅林坳绿道
梅林坳绿道景观是“层绿绚彩”,以遮阴大乔木和观花乔木为主;再往前走至梅林山
顶,一路是“紫陌花径”景观,植物以簕杜鹃等藤本植物特色;绿道沿梅林水库—塘朗山森林公园而建,青石板路和侧面的边防铁丝网,网上种满了爬藤植物,沿途还将展示具有深圳历史发展元素的小型博物馆。
调研感受:梅林坳绿道优先使用生态环保材料,建设可移动、可拆卸、非永久性设施,在该示范段可谓得到集中体现。
其沿途的“环保驿站”全部由移动式旧集装箱,经艺术化改造组合建成,既减少了土建工程,节约了成本,又做到了废旧物资的循环利用。
此外,沿途的照明还大量使用了风光能互补路灯,指示牌等标识设置是用废旧汽车轮胎、枕木、环保砖等材料做成,厕所为生态厕所等。
梅林坳绿道全程设一级综合服务站点3个,二级站点有2个,主要设施有自行车棚、小卖部、公厕、休息亭廊、医疗救助、停车场。
沿途岗亭将建小型应急点,增建报警亭、避雨亭等设施。
市民来绿道,可以停放、租借自行车。
(四)园博园绿道
调研感受:园博园全称为“深圳国际园林花卉博览园”,这条绿道是园博园区内的道路,道路很宽,没什么特别之处。
园区道路有观光电车,此条绿道休息椅较多休息椅下面是石板支撑,石板表面附有广州绿道的LOGO,最上面铺有木板供行人休息。
这种休息椅材质使用时间短。
调研结论:
1、深圳地处亚热带,又临海,几乎没有冬天,跟我们这里气候迥异,地形差异比较大,基本上没有什么坡路,旅游观光车及租赁自行车很是盛行。
特别是自行车租赁的人比较多,还有双人和三人自行车出租。
这项项目在咱们绿道实行起来比较困难。
2、深圳绿道的指示牌和休息椅的样式及材质值得我们借鉴。
3、深圳绿道属于广州绿道网范围,属于政府行为。
绿道内商业性质东西很少,商业的只有自行车租赁、小卖部零食饮料出售、人工湖钓鱼等很少项目属于有偿的。
4、绿道经营及盈利特别是我们的绿道必须有依托产业作为支撑。
比如绿道旅游、农家乐旅游、乡村生活体验等。
5、我们的绿道地址结构复杂地段可以借鉴深圳绿道,采用鹅卵石和大理石板铺设,这种铺设方式对地壳变形不会隆起,减少危险。
绿道计划:接下来,我们的绿道按照《运营方案设计》逐步完善绿道两边的配套设施,。