天然气长输管道与城际铁路建设交叉改线施工案例分析及思考建议
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天然气长输管道的设计、施工及运行分析摘要:新世纪以来,我国新建的天然气管道大多为长距离的输送管道,这种新式的管道具有管径大、距离长、容量大、高度自动化、运输压力高、投资规模大、可持续性强、管理网络化等优点。
本文从天然气长输管道的设计、施工及运行三个角度深入探讨,在保证其运行优化的基础上,进行合理设计与施工,使其工程建设更加方便、安全、经济。
关键词:天然气长输管道设计施工运行天然气长输管道是指将油田或气田处理后的天然气经净化厂运输到城市的天然气管道。
随着我国石油和天然气行业的不断发展,对天然气管道的要求也愈加严格,因此我们要重视其各个环节,使其发挥应有价值和作用。
笔者根据多年的天然气行业工作经验,对长输管道有一些看法和体会。
一、天然气长输管道的设计模式天然气长输管道设计牵扯到多方面因素,下面就山岭和隧道穿越设计等对管道设计模式展开分析。
为保证隧道及其管道安全,设计方案应注意以下几个问题。
1.注重地下水的因素对可能渗水的洞口和大型隧道进出口的周围、距离轴线两侧各一千至两千米领域内的泉水、稀有动植物物种、城市水库及居民分布区等做调查工作,建立有关保护任务,从而预防管道在隧道里面的施工对山体本来水资源分布造成影响,导致生态资源被破坏。
2.对断面进行设计针对距离超过一公里的隧道,通风、出渣等工作施工技术难度较大,影响天然气长输管道在隧道里面的施工进程。
然而我国有些山区比较闭塞,交通不发达,为了提高施工质量和速度,可适当增加断面面积。
增大断面设计方式可为施工场地传送管材、机具等提供便捷、安全、稳定的通道。
3.科学安装隧道管道隧道里面的天然气长输管道的安装可设计土堤敷设或支墩架设等形式。
一般支墩架设多用于坡度较陡的短型隧道,而土堤敷设多用于坡度较缓的长型隧道。
无论采取哪种设计方式,都必须根据隧道外部进出口和其内部管道相对应的有效范围内,对整体进行精确的计算和受力分析。
这一内容主要包括直观段径向稳定性、轴向稳定性、弯头的强度以及固定墩的优化设计等。
天然气长输管道安全管理存在问题及对策分析近年来,随着全国天然气需求的不断增长,天然气长输管道建设也得到了快速发展。
但是,天然气长输管道的安全管理却面临着诸多问题。
本文将就天然气长输管道安全管理存在的问题及对策进行分析和探讨。
问题一:安全隐患源于天然气长输管道建设过程天然气长输管道建设过程中,存在着施工质量不高、资质不够等问题,导致管道出现问题的概率增加。
受到压力、温度、振动、腐蚀等多种因素影响,管道极易发生故障和事故。
对策一:加强施工监管和管理管道建设方应该按照国家有关的规范和标准进行规划、设计、施工,同时对施工队伍进行规范化、标准化、专业化管理。
政府部门应加强管道建设监管,强制执法,保证管道建设质量和安全。
问题二:监管不到位,天然气长输管道风险难以控制天然气长输管道是石油和天然气运输中最危险的一环,一旦发生事故将会带来严重的后果。
安全监管不到位或缺乏统一管理,对天然气长输管道的安全将构成重大威胁。
对策二:加强管理、监管、应急预案等方面的建设政府部门应当建立专门的机构来对天然气长输管道进行监管,加强对天然气长输管道的统一管理和监督。
此外,建立完善的应急预案,制定应急处置措施,能够有效降低事故对社会的影响和危害。
问题三:天然气管道建设区域环境恶劣,存在公共安全隐患天然气管道建设区域大多为山区和荒野,环境条件复杂,交通不便,施工条件差,天气变幻无常,耗费大量的人力、物力和财力,建设过程中不可避免会对周边环境、群众生产生一定的影响。
对策三:加强环保监管和社会公众的参与应该加强环境监管,对天然气长输管道建设、运营等环节进行全方位监管,确保环境不受到污染。
在建设过程中,加强社会公众的参与,做好宣传工作,尽可能少的对周边居民和生态环境造成危害。
综上所述,天然气长输管道安全管理存在问题,需要政府、企业和社会公众等多方面合力攻克,全方位的加强监管和提高安全意识。
加强安全管理,强化应急预案,落实防范措施,降低各类隐患,保障天然气长输管道的安全,为我国经济社会发展做出贡献。
长输管道施工中的常见问题与解决措施探析摘要:长输管道多用于输送油气等战略物资,由于施工条件和恶劣气候的影响,时常会出现一些常见的问题。
本文对长输管道的施工特点和存在问题进行分析,提出多项解决措施。
关键词:长输管道;?安全施工;?措施引言长输管道担负着为国家输送石油、天然气等战略资源的任务,对于保证国家的战略安全起到了关键的作用。
最近一些年来,随着我国经济建设规模和水平的提高,长输管道敷设的里程变得越来越长,进入了快速发展时期,长输管道口径也变得越来越大,在我国的十二五期间,每一年大约要实现8000公里铺设任务,由于里程的变长和口径的变大,对于长输管道施工技术也提出更高的要求。
1 长输管道的施工特点1.1 长输管线建设施工量大,施工距离长长输管道区域的跨度比较大,施工强度大,时常需要穿越过河流和地面建筑物,施工所需要的资源比较多,建设周期也比较长,对于施工技术要求较为严格。
需要在野外条件下施工,恶劣的天气会施工和质量造成较大的影响,施工组织比较困难。
设计时为了保证足够的流量,口径设计的一般都比较大,而且对于输送的压力也较高。
长输管道需要很多的支、干线,还应该建设站场和其它工程,时常需要进行征地,需要面对复杂的社会境,需要和多个部门的沟通和协调。
1.2 长输管道施工协调和管理难度大长输管道建设工程项目,项目经理应该定期召开项目推进会议,从而保证管道工程顺利的完工,对于提出的问题应该及时给出解决措施。
可是由于长输管道距离较长,经常需要在几百或几千公里同时进行施工作业,施工信息难以及时回馈到管理部门,如果施工作业现场问题,管理和协调实施起来难度较大。
1.3 施工材料配送难度比较大长输管道施工材料需求量很多,焊接设备和焊材等都比较多,还需多种起重设备的配合,和别的工程项目的不同之处在于,施工所需的材料需要依据施工计划配送到长度很大的施工作业现场,有时还需要多次的中转才能送到,所以材料的配送存在着很大的困难。
天然气长输管道安全管理存在问题及对策分析天然气长输管道是我国能源运输中的重要组成部分,它承载着大量的天然气资源,为国家经济发展和人民生活提供了重要保障。
天然气长输管道的安全管理存在一些问题,如管道老化、腐蚀、施工质量不高、管理手段滞后等,这些问题给天然气长输管道的安全稳定带来了不小的隐患。
有必要对天然气长输管道的安全管理问题进行深入分析,并提出对策,以确保长输管道的安全运行。
1. 管道老化:部分管道运行时间长,存在老化的情况,老化管道的安全隐患增加,容易造成泄露和爆炸等事故。
2. 腐蚀:长时间运行和外部环境的影响会导致管道金属材料的腐蚀,严重的腐蚀会减弱管道的承载能力,引发安全隐患。
3. 施工质量不高:一些管道在建设时存在施工质量不高的问题,比如焊接质量不过关、管道连接处存在缺陷等,这些问题可能影响管道的安全使用。
4. 管道管理手段滞后:目前管道管理手段大多停留在传统的巡检和检修模式上,缺乏先进的在线监测和远程管理手段,不能及时发现管道问题,存在一定的安全隐患。
二、对策分析1. 加强管道老化管理:对老化管道进行定期检查和评估,及时更新管道的技术参数和性能指标,根据实际情况制定管道更新和更换计划,以确保管道的安全使用。
2. 加强腐蚀防护工作:对于易受腐蚀的管道,采取适当的防护措施,比如在管道表面涂覆抗腐蚀材料、定期清洗和防腐处理等,以延长管道的使用寿命。
3. 提高施工质量:加强对管道施工的监督和管理,提高工程质量要求,确保焊接质量和管道连接处的完整性,减少施工质量带来的安全隐患。
4. 推进管道信息化管理:加强对长输管道的信息化管理,引入先进的在线监测设备和远程管理系统,实现对管道运行状态的实时监测和管理,及时发现并处理管道问题,提高管道的安全性和可靠性。
天然气长输管道施工中存在的问题及措施摘要:在油田长输管道运输施工技术中,我国仍然存在着一定的问题,这些技术上或者操作上的问题会导致极其严重的后果,不仅会造成一定的经济损失,同时还会对相关工作人员的生命造成威胁。
由于天然气长输管道的应用效果极强,对社会发展和人类生活起到至关重要的作用,因此,必须对长输管道施工中存在的技术问题、人为问题提出良好的策略,从而为现代化社会发展提供有效基础保障。
关键词:天然气;长输管道施工;问题及措施引言本文通过分析地面长输油田长输管道的特点,施工方法步骤,找出问题,并针对问题结合实际提出解决的办法。
1天然气长输管道技术特点1.1高压输送我国天然气管道的材质为碳钢,不论是地下铺设还是架空铺设的方式,该气体的运输压力都高于1.5MPa。
由于输送管道的距离较长,所以管道之间是采用焊接的方式链接的,这就导致随着长时间的高压工作状态,很有可能在管道连接和拐弯等位置发生天然气的泄露,遇到明火还会发生爆炸。
1.2长距离输送天然气管道短则几百公里,长则几千公里,所以在管道的输送中有较多的法兰、垫片、膨胀节等附件设备,这些设备在恶劣的环境中可能会遇到一些不可预测的因素造成设备的损害、失灵或者失效,也非常容易造成一定的安全隐患。
1.3惰性气体清理在进行管道的清理和维护的时候,需要向管道中注入惰性气体,以此来吹出管道中残留的残渣,然后对管道进行气密性实验,验证管道的安全性。
如果管道中的天然气不能够清除干净,那么很可能会发生天然气爆燃的安全事故。
2油田长输油田长输管道的施工要点(1)勘测实际情况并,测量绘图。
形成完善的方案。
交底和定桩。
(2)根据定桩清理作业带,即沿途的障碍物,保证施工的顺畅。
(3)管线防线,注意地下建筑物和隐蔽工程。
(3)开挖管沟,掌握好管沟的坡度,宽度,合理堆放挖出的土。
(5)对油田长输管道除锈,检验防腐绝缘性能。
(6)组装和焊接油田长输管道。
(7)清除沟内的塌土,积水,石块,土块。
长输天然气管道交叉工程安全管理技术研究一、前言随着天然气应用的发展,天然气管道迎来了黄金发展机遇期,管道的安全问题也逐步成为社会关注的焦点。
近年来随着各项开发建设的开展,第三方破坏已成为造成管道失效的主要因素,特别是铁路、公路、电力系和管道交叉建设,严重威胁到管道的安全运行。
如果不能及时准确经济的对交叉点采取安全管理措施,不仅将影响国家能源安全供应,而且可能造成爆炸、火灾等严重后果,特别是人口稠密区此类事故将造成重大伤亡和巨大的经济损失。
二、管道与铁路交叉随着运输业的大发展,铁路,特别是电气化铁路得到前所未有的发展,管道与铁路交叉频繁,安全问题也日益突出。
在选线设计时,应避免或减少与铁路交叉,需要与铁路(公路)交叉,其穿越点宜选在铁路(公路)区间的路堤段和管道站间的直线段。
1.交叉角度的确定管道与铁路垂直交叉,交叉管段长度短,管道受力合理、投资少,同时相互影响小,较为安全。
根据《油气输送管道穿越工程设计规范》7.1.2条:管道与与铁路的夹角宜为90,在特殊情况下,不宜小于30o。
油气管道与铁路高架桥交叉时,在对管道采取防护措施后,交叉角可小于30o,防护长度应满足铁路用地范围外3m的要求。
在《原油、天然气长输管道与铁路相互关系的若干规定》第三条和《铁路工程设计防火规范》4.1.1中要求斜交时交角不应小于45o。
2. 保护措施油气管道宜采用涵洞、套管等保护方法穿越铁路(公路)。
涵洞宜采用钢筋混凝土涵洞,套管宜采用钢筋混凝土或者钢质套管。
套管直径大于1000mm时宜采用钢筋混凝土套管。
钢筋混凝土涵洞、套管的设计宜执行国家现行标准《铁路桥涵设计基本规范》。
套管段的防护措施:2.1通过设置环形绝缘体,使套管与输送管不直接接触,达到电绝缘。
绝缘体的设计应使其与输送管涂层之间支承压力最小。
2.2采用有套管的穿越管段,对管道阴极保护形成屏蔽作用时,可采用带状或镯式牺牲阳极保护。
2.3采用外加电流阴极保护。
例如采用柔性阳极,阳极沿管道平行敷设,距离被保护管道很近,使流入管道的电流均匀分布,以确保穿越段管道的保护效果[7]。
天然气长输管道安全管理存在的问题及对策分析伴随着市场经济的不断发展和进步,合理化整合天然气长输管道管理工作成为了社会各界关注的焦点,相关施工部门要积极落实更加系统化的监督管理机制,确保能从天然气长输管道施工管理要求出发,提升安全管理的基本水平。
本文简要分析了天然气长输管道安全管理工作中存在的问题,并集中阐释了相应的处理措施.标签:天然气长输管道;安全管理;问题;对策引言现如今,工业现代化日益发展,随之增长的就是社会对石油和天然气等主要能源的需求。
结合天然气自身产地和性质的具体情况考虑,连接天然气供需双方最好的方式还是长距离的管道输配。
随着天然气管道覆盖面积的增大,天然气长输管道网落也成为现代市场和用户连接的重要枢纽,一旦有事故发生,就要严重影响下游用户和社会的安全。
所以,确保天然气长输管道的安全是非常必要的。
1 加强长输天然气管道安全管理的必要性伴随着我国生产力水平的提高,各个行业都得到了良好的发展,现如今,我国的能源经济市场已然呈现上升的趋势,与此同时,管道建设也得到了长足的发展。
天然气长输管道与众多的用户相连接,是我国重要的一项公用设施,也是非常关键的基础设施,严重影响着整个社会的经济稳定和社会安定。
一般来说,天然气的长输管道都是处于较为复杂的环境当中,经常会受到不同的腐蚀介质的侵蚀,天然气长输管道也会越过高山峻岭,从偏僻的矿区到达繁华的城市。
一旦有中毒、火灾或者是爆炸等危险的情况发生,就会对环境造成严重的影响,也会造成不可估量的经济损失,更严重的是为严重危害人们的生命安全。
就我国目前的情况来看,正在使用的天然气长输管道有不少已经是年限已久,特别是一些集输管线,使用的年限更长,因为当初的建设技术有限,加上设计的标准不是很高,随着时间的推移和低投入的问题,致使很大一部分管道出现了高频率的事故发生的情况。
天然气长输管道的安全性和完整性的管理是确保管道安全运行的重要办法,涉及的环节比较多,主要包括规划、涉及、施工、运营、用户和安全监管等,确实是一项长远而艰巨的任务。
长输管道施工中的常见问题与解决措施摘要:长输管道的施工与其他普通的管道施工不同,它是一个非常巨大的工程。
首先,就是线路较长,施工难度大;其次,就是经过的地区较多,每个地区的地质也有所不同,施工也会出现不同的问题,会影响施工的进度与质量。
因此,在长输管道的施工过程中,一定要多加注意,对不同的情况都有所准备,稳中求进。
鉴于此,本文对长输管道施工中的常见问题与解决措施进行分析,以供参考。
关键词:长输管道施工;常见问题;解决措施引言我们分析了长输管道施工过程中所出现的问题,并针对这些问题都要一一做出了解答。
石油工业是我国的一项非常重要的工程,它在运输过程中也会经常出现一些问题,这些问题都会有所危害生命安全以及财产经济损失。
因此,在长输管道的施工过程中,我们一定要多加注意,对各个潜在的危险问题,都要严格慎重的检查,提高质量和速度。
1做好长输管道施工的重要性及意义长输管道是用来输送油气等能源资源的重要工具,对促进地方经济的发展有一定的积极意义。
油气长输管道则是用来进行跨地区的商品油气输送,其长度一般要大于五十公里。
随着社会经济的不断发展,西气东输战略也在进一步落实,而这与油田输送管道的建设和应用是分不开的。
油气长输管道的建设及应用极大地降低了油气输送的成本,同时还有效地避免了陆路运输所带来的各种安全隐患。
但是,油气长输管道的正常运行会受到多种因素的影响,包括施工过程。
因此,在长输管线的施工过程中必须要严格把控施工质量,提高油气输送的安全性,从而降低管道维修的工作量,为满足各地的能源需求提供重要保障。
2长输管道施工中的常见问题2.1管道施工的设计方案不合理设计方案是攸关施工过程的关键性因素。
只有在科学合理的施工方案的指导下,长输管道的施工过程才会更为顺利。
但是,部分长输管道并没有在施工方案的设计过程中投入足够的精力,导致方案不合理,影响后续施工。
2.2长输管道施工过程中的质量监管工作不到位进行质量监管的目的就是防止施工过程中由于这样或那样的因素导致工程施工过程不规范,保证工程的质量。
天然气长输管道施工阶段进度控制与对策分析摘要:在天然气长输管道工程的施工阶段中,由于其工程具有施工规模大、工程造价成本高、施工时限长等特性,往往天然气长输管道施工进度管理控制水平的优劣对工程造价成本、企业经济效益具有更高的影响系数。
因此,为降低天然气长输管道施工阶段中的潜在风险系数,笔者对天然气长输管道施工阶段进度控制与优化对策开展以下分析。
关键词:天然气长输管道;工程施工进度;控制对策我国天然气能源主要分布在西北地区。
然而由于我国西北区域与人口稠密区域之间的相隔距离过长,因此天然气长输管道的施工时限较长、施工范围较大。
例如我国天然气管道西气东输一线工程开工于2002年7月,竣工于2004年10月,工程施工距离全场4200公里。
因此在天然气长输管道的施工阶段中,施工进度控制管理水平的优劣直接影响到我国经济发展潜力以及工程造价成本。
一、天然气长输管道工程施工进度控制管理水平优化的必要性生产制造活动与人们的日常生活会消耗大量的能源,而受能源燃烧技术因素影响,在石油、煤炭等能源的燃烧过程中,会出现能源燃烧不彻底,造成严重大气污染问题,如汽车尾气排放问题、全球温度升高气候变暖问题等。
针对此问题,李克强总理提出了蓝天保卫战活动,在能源层面上,蓝天保卫战污染防治活动的主要开展途径为,提升煤改气项目建设落实效率,将社会运行过程中的主要消耗能源类型改为燃烧过程较为干净的天然气能源。
而天然气长输管道工程作为天然气能源西气东输战略计划中重要环节步骤之一,其工程施工进度的控制管理水平,在直接程度上关乎到蓝天保卫战的大气环境治理效率与工作进展,其重要性不言而喻。
二、在天然气长输管道的施工阶段中,预期施工进度与实际施工进度出现差异问题的主要影响因素(一)施工进度控制管理计划不合理因素首先,在天然气长输管道工程的施工方案设计阶段中,由于天然气长输管道的施工范围过长,因此在设计阶段中,设计人员虽然在施工地质勘查报告的基础上针对性制定施工计划。
天然气长输管道安全管理存在问题及对策分析在实际工作开展的过程中,针对于天然气长输管道的管理依然存在一定的问题,希望在本文相关的一系列的建议和措施的帮助下,可以改善目前天然气长输管道管理存在的问题,加强对天然气长输管道的管理以及长输管道的维修和维护管理,进而促进天然气长输管道的正常运行。
标签:天然气;长输管道;安全管理天然气长输管道会面临各种问题,为保证施工质量以及施工进度,进行安全管理工作是必须的。
但安全管理中存在的各种问题是我们需要考虑并分析和解决的。
只有保证安全管理的有效性,才能保证天然气长输管道的质量安全。
1天然气长输管道安全管理存在的问题1.1原材料质量不达标天然气长输管道施工队伍管道质量的要求是第一要务。
也就是说,管道质量的好坏直接影响最后的运输效果和使用年限,这也就使得管道原材料的选择尤为重要。
原材料质量好坏直接关系着施工进度以及施工风险。
然而现阶段对于施工材料的选择,从建材、管道成型等方面在质量问题上均有很大差异,有的甚至不符合国家质量安全标准规定。
为此,在天然气长输管道铺设之前,进行原材料的实时检测对于整个建筑工程来说具有重要作用。
所以,若原材料不达标,则直接影响天然气长输管道的安全问题。
1.2环境气候导致的问题由于天然气的特殊性以及天然气运输的高要求,致使天然气长输管道建筑工程施工周期很长,大多处于三至五年的时间段。
在这一时间里,各季节温度以及每年可能出现的特殊气候现象对于天然气长输管道施工工作而言不可谓没有难度。
冬季寒冷的天气,夏季高温气候,对于施工进度有着莫大影响,也因此会带来更多的施工风险。
例如洪涝灾害,如果没有预防措施,则施工工程功亏一篑,甚至会出现人员伤亡情况;冬季严寒,室外温度极低,部分建筑材料受低温影响导致性能弱化也是可能情况。
环境气候对于天然气长输管道安全管理工作带来很大困难。
1.3地形特征引起的问题天然气长输管道建设施工过程,多数会受到地形地貌的影响。
因为我国对天然气的“西气东输”工程要求,在地域范围内横跨多个省份,这就导致天然气长输管道建设过程中会遇到各种各样的地质、地形问题。
天然气长输管道与城际铁路建设交叉改线施工案例分析及思考建议
本文以靖西一线与西安北至机场城际铁路交叉点保护及改线项目为例,介绍了项目实施的程序及应注意的事项,提出应重视天然气长输管道迁改项目的合法性手续办理及电气化铁路对油气管道电磁干扰防护。
标签:城际铁路;长输天然气管道;交叉;改线;电磁防护
1 概述
根据《关中城市群城际铁路规划》,预计到2030年,以西安为核心的关中城际铁路网线网规模达到1484km。
同时,陕西省天然气公司先后建成投运天然气长输管道近3000km,形成了全省“一张网”输配体系。
对于城际铁路建设引起的管道迁改项目,既要确保铁路施工和运营安全,又要充分考虑电气化铁路电磁干扰对管道运行安全的影响。
2 具体案例
本文以西安北至机场城际铁路(以下简称机场线)与靖边至西安输气管道一线(以下简称靖西一线)交叉点管道保护及改线工程为例,对天然气长输管道与城际铁路交叉改线项目实施过程中的程序及技术要点进行分析总结。
机场线又称西安地铁13号线,于2014年9月5日获得陕西省发改委正式核准,是关中城际铁路网规划的首条城际铁路,设计时速100km/h,车辆选择B型车。
线路全长29.31km,设车站10座。
靖西一线1997年建成,是陕西省第一条长输天然气管道,全长488.5km,担负着延安、铜川、西安等地区的天然气供气任务。
铜川以北设计压力5.8MPa,铜川以南设计压力4.0MPa。
机场线闫家村南段高架铁路桥(净空6.5m)与靖西一线交叉角为26°,桥墩位于管线之上。
闫家村北段艺术中心车辆段临时停车轨道与靖西一线也有1处占压。
该段靖西一线设计压力 4.0MPa,管径规格D426×7.1,管材L360,采用煤焦油磁漆特加强级外防腐和强制电流阴极保护,设计输气能力1.0×108m3/a。
根据国家能源局、国家铁路局联合下发的《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》(国能油气〔2015〕392号)规定:“管道和铁路不应在车辆段交叉,以及管道与铁路交叉宜采用垂直交叉或大角度斜交,交叉角度不宜小于30°”之要求,经双方协商确定实施靖西一线与城际铁路交叉点保护及改线工程,以满足管道与铁路交叉的各项规定,管道改线长度1970m。
3 项目实施程序
①改线路由规划报批。
根据设计方案拟选路由,取得了西咸新区空港新城建设规划局路由批复意见;
②环境影响评价。
委托有资质的单位编制了《靖西一线与城际铁路交叉点保护及改线工程环境影响评价表》,并取得了陕西省西咸新区环保局的同意批复;
③项目立项。
根据陕西省发改委《关于西安北至机场城际轨道项目调整可形性研究的批复》意见,本项目不另在属地市级政府投资主管部门核准;
④初步设计。
委托有资质的油气管道设计单位进行了改线项目岩土工程勘察及初步设计;
⑤安全预评价编制及报批。
委托有资质的单位编制了《靖西一线与城际铁路交叉点保护及改线工程安全评价报告》,向立项同级主管部门陕西省安监局提交了《危险化学品建设项目安全条件审查申请书》并取得了批复;
⑥安全设施设计编制及报批。
委托设计单位编制了项目安全设施设计,向立项同级主管部门陕西省安监局提交了《危险化学品建设项目安全安全设施设计审查申请书》并取得批复;
⑦施工图设计。
结合环评意见,设计单位完成了项目施工图设计并通过了评审;
⑧项目施工。
本项目严格按照油气管道施工规范进行施工;
⑨安全设施竣工验收。
由安监部门进行建设项目安全设施竣工验收,验收合格后核发《建设项目安全设施验收合格证》;
⑩竣工投运。
本项目完成后,双方对项目进行了竣工验收,合格后投入运行。
4 项目实施注意事项
①要严格落实输气管道改线项目建设过程中各项合法性手续的办理;
②应充分考虑电气化铁路运行后对油气管道电磁干扰的检测及防护。
从勘察及现场调研情况看,本工程改线管道沿线无交流干扰源,沿线城际铁路(在建)为直流干扰源,造成管道直流杂散电流腐蚀。
直流干扰的影响在设计阶段难以预测,因此需待电气化铁路投运后,持续进行电位测试,根据测试结果确定合理有效的排流措施。
本次管道改线时在此处设置了测试桩,用来检测铁路投运后管地电位变化并确定是否采取防护。
5 城际铁路基本知识
城际轨道交通(又叫城际铁路),是指在人口稠密的经济发达地区城市间,采用公交化便捷、快速、大运量的客运轨道交通系统。
在规划一个地区或城市群的区域轨道交通网时,往往会按高速客专(高铁)、城际轨道交通(狭义的城际铁路)、城市轨道交通(地铁、轻轨)三种层次考虑构建铁路网络。
城际轨道交通既是干线铁路服务的补充和完善,又是城市轨道交通服务的延伸和提高。
根据《高速铁路设计规范》(TB10621-2014),高铁设计时速为250-350km/h;《城际铁路设计规范》(TB 10623-2014),列车设计时速为200km/h及以下快速、便捷、高密度客运专线铁路。
《地铁设计规范》GB50157-2013,地铁最高运行时速不超过100km/h。
电气化铁路从供电类型分为直流供电和交流供电两種。
中国电气化铁路采用单相工频25kV交流制和直流750V(600V)、1500V供电制式,并已形成国家标准。
5.1 单相工频25kV交流制
单相工频25kV交流制一般适用于运量大、负荷重、速度高、运输距离长的干线电气化铁路,如普速客货共线铁路、200-250km/h客货共线铁路或客运专线、300km/h及以上高速铁路或客运专线。
5.2 直流牵引供电制式
直流牵引供电制式适用于列车功率不大、供电半径较小、列车密度高且启动频繁的城市轨道交通,供电电压等级是采用750V或者1500V供电。
如:北京市轨道交通首都机场线采用750V供电。
国内城际轨道交通应用现状(见表1)。
广义上以上各线均属城际轨道交通。
可以看出,地铁采用直流供电,城际铁路、高速铁路普遍采用交流供电。
6 关中城际铁路网拟建铁路简介
①西安-韩城城际铁路长度176.3km,时速:250km/h;
②新西安南-法门寺、法门寺-机场城际铁路长度235.4km,时速:200km/h;
③阎良-机场城际铁路长度:58.1km;时速:200km/h(预留250km/h)。
7 管道干扰防护对策
根据《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》(国能油气〔2015〕392号)第十九条:电气化铁路与管道并行间距在100m以内、并行长度在1000m 以上时,在建设期间应预设必要的排流措施,铁路运行初期应按《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》GB/T 50698对排流效果进行检测、复核。
杂散电流分为交流杂散电流和直流杂散电流。
直流杂散电流的干扰源以地铁和城市轨道交通最具代表性。
交流杂散电流主要来源包含交流电气化铁路,他们通过阻性、感性耦合对临近管道造成干扰,引起管道腐蚀。
判断杂散电流存在的主要方法都基于电气判别法,即测试目标管段的管地电位和大地电位梯度。
根据GB/T 50698-2011《埋地钢质管道交流干扰防护技术标准》,交流干扰电压4V时,采用交流电流密度评估。
存在交流干扰的埋地管道,应加大管道与铁路接地体间的距离,并采取措施防止雷电或故障电流对管道的有害影响,降低阻性耦合干扰。
对管道本身采取接地排流,降低感性耦合引起的管道腐蚀。
固态去耦合器是一款具有“阻直通交”功能的交流干扰防防护产品,使用范围广,能有效隔离阴极保护电流,启动电压低,可将感应交流电流降到允许的极限电压内,减轻干扰效果好,可以安装在管道与高压输电线路、电气化铁路并行交叉位置,为埋地管道提供交流干扰防护,避免阴保电流流失。
根据GB50991-2014 《埋地钢质管道直流干扰防护技术标准》,对于投运阴极保护的管道,当干扰导致管道不满足最低保护电位时,应及时采取干扰防护措施。
对于在建铁路引起的管道迁改项目,直流干扰应待铁路运行后进行电位测试,根据测试结果确定是否进行防护。
根据不同干扰情况常用的排流保护方式有接地排流、直流排流、极性排流、强制排流。
在完成排流后,应进行效果评定测试。
8 结语
城际铁路建设与天然气长输管道交叉并行问题日益增多,必须引起各方高度重视,应按照《石油天然气管道保护法》、《油气输送管道与铁路交汇工程技术及管理规定》等相关法律法规要求处理好彼此间的关系。
在设计和运行中要按照相关规范做好电气化铁路对油气管道电磁干扰的防护设计及运行中的管道电位测试工作。
对于已经与管道交叉运行的电气化铁路,應进行排查测试,确认有干扰腐蚀的,应增设干扰防护设施。
参考文献:
[1]惠海军,史后凡,曹国飞.固态去耦合器在某管道交流干扰防护中的应用[J].石油机械,2003(9).
[2]阎顺.交流电气化铁路杂散电流对油气管道的腐蚀与防护[J].铁道勘测与设计,2011(3).。