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现浇连续梁满堂支架施工方案一、项目概况本次施工为现浇连续梁的满堂支架施工，施工区域位于XX高速XX段，总长xx公里，其中含有xx座连续梁。
二、施工准备1.深入研究工程图纸和设计方案，了解设计要求和施工工艺；2.配置相关施工设备和吊装设备，包括塔吊、支架、脚手架、模板和吊索等；3.组织施工人员进行岗前培训，确保施工人员具备必要的技术和安全意识；4.安排现场办公区，设置办公室、生活区和材料堆放区域。
三、施工步骤1.安装固定支架：根据设计要求和现场实际情况，选用合适的支架类型，如U型支架、钢支架等，并根据连续梁的形状和尺寸进行精确的调整和固定；2.搭设满堂脚手架：根据设计要求和施工方案，合理搭设连续梁下方的满堂脚手架，确保施工人员和设备的安全；3.安装模板和水平调整：根据设计要求和构件尺寸，设计合适的模板和支撑系统，并进行水平调整，确保模板的稳定性和施工质量；4.混凝土浇筑：根据施工方案和混凝土浇筑工艺，分段进行混凝土的搅拌、运输和浇筑，确保浇筑质量和连续性；5.连续梁的初凝和定型：根据混凝土的初凝时间和工程要求，进行连续梁的表面处理和养护，保证混凝土的强度和耐久性；6.拆除支架和整理现场：等待混凝土充分定型后，进行支架的拆除工作，并对现场进行整理和清理。
四、安全措施1.施工区域设置围栏和警示标识，确保施工区域的安全；2.施工人员必须佩戴安全帽、防滑鞋等个人防护装备，严禁高空作业时脱帽、脱鞋等；3.对施工设备和吊装设备进行定期检查和维护，确保其正常运行；4.在混凝土浇筑过程中，严禁施工人员站在已浇筑的混凝土上，以防坠落事故；5.严格执行安全交底制度和安全警示制度，定期进行安全技术交底和安全生产教育；6.组织专职安全员对施工现场进行巡查和监督，及时处理各类安全隐患。
五、质量控制1.严格按照设计要求和施工工艺进行施工，确保连续梁的几何尺寸和强度达到要求；2.对施工过程中的各个环节进行实时监控和质量检测，包括支架安装、模板调整、混凝土浇筑等；3.对混凝土的配合比、坍落度进行监督和检测，保证混凝土的工艺性能和均匀性；4.进行混凝土抗压强度和连续梁的质量检测，确保其符合相关标准和要求。
新建南京至杭州铁路客运专线NHZQ-1标段XX特大桥XXX墩连续梁支架现浇施工方案编号：版本号：受控号：修改状态：编制：审核：批准：有效状态：中铁x局宁杭客运专线2009年10月目录1 编制依据和原则 (4)编制依据 (4)编制原则 (4)2 工程概况 (5)概述 (5)气象、水文、地形和地质 (6)主要工程数量 (9)3 总体施工方案 (10)工程重点、难点及措施 (10)施工顺序安排 (11)总体方案设计 (14)施工工艺流程 (15)4 施工部署 (16)施工准备 (16)人员配置 (19)机械设备、周转材料配置 (20)5 进度计划 (22)节点工期 (22)施工进度横道图 (22)6 支架及地基基础设计检算 (22)支架设计及检算 (23)地基检算 (24)7 施工工艺 (24)支架搭设及预压 (24)支座安装 (26)模板工程 (27)钢筋工程 (28)预应力工程 (30)混凝土工程 (41)施工变形监控 (44)8 进度、质量、安全措施 (45)、进度保证措施 (45)、质量保证措施 (46)、安全保证措施 (47)1 编制依据和原则编制依据⑴无砟轨道双线预应力混凝土连续梁（支架现浇施工）跨度：（40+72+40）m（直线、曲线，线间距5.0m）图号:肆桥参（2009）23681-ⅡA（供咨询）；⑵新建南京至杭州客运专线铁路句容河特大桥：宁杭客专施图（桥）-03；⑶《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设〔2005〕160号；⑷《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213－2005）；⑸《铁路工程施工安全技术规程》铁建设函〔2003〕99号；⑹《建筑施工计算手册》、《建筑施工手册》⑺国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；⑻铁路工程其它技术规范及国家行业标准、规则、规程；⑼现场实际勘察和本单位施工的经验和水平。
编制原则⑴宁杭铁路有限责任公司、铁四院监理和局工程指挥部要求的总体工期、质量目标的原则。
多跨连续现浇梁支架及箱梁施工方案支架为钢管桩+贝雷梁的结构形式,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置,当通过桥墩断开时,在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设2140a工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢作为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
钢管喇格为&529x1Omm,箱梁顶宽16.4时横向每排布置6根、顶宽大于16.4m时横向每排布置6~10根，钢管桩上下各焊接一块钢板，下端支撑在条形基础上,上端布置砂箱作卸落装置。
砂箱上下钢板分别与钢管桩顶上钢板和下横梁焊接固定。
2.支架结构管桩规格为529×10mm,贝雷梁纵向按不大于6米一跨布置，当通过桥墩断开时，在墩顶两侧加钢管桩基础支撑。
钢管桩顶设214Oa工字钢作为下横梁。
贝雷梁上铺112.6工字钢做为横向分布梁，纵向间距30cm,分布梁上设纵向方木支撑箱梁底模。
支架典型断面如下图痛：箱梁顶宽16.4m时钢管桩横向每排6根按3+2.5χ3+3m间距布置。
箱梁顶宽大于16.4m 时，横向每排布置6~10根钢管桩，横向间距按3+2.5+1×n+2.5+3m间距布置，1数值不大于3m。
2.1、地基基础原地貌为稻田软基区，同时由于纵向便道设置在左右幅中间，桩基钻孔施工的泥浆池、沉淀池均设置在墩与墩之间,再次形成部分软基,现场地基承载力较差。
同时承台厚度有2.5米、3米结构形式，现场埋设约2~3米，承台基坑开挖深度约5米，采用放坡明开挖,基坑开挖的面积与深度均较大，基坑周围回填区被水浸泡再次形成软基区。
现浇梁支架施工前，先挖除淤泥质软基或泥浆沉渣彻底清除干净，再换填片石，片石层上施工条形基础。
根据现场地质条件，换填片石平均厚度约2.5米，宽3.0米，条形基础宽1.5米，高1.5米,上下各布置一层钢筋网片。
2.2、钢管桩支架钢管桩采用529×10mm规格钢管桩，随箱梁顶宽变化、每6~10根为一排，纵向分布间距不大于6米，墩柱处加密。
主桥边跨现浇梁钢支架计算书
设计参数
- 主桥边跨现浇梁长度：10m
- 梁截面尺寸：150mm x 250mm
- 混凝土强度等级：C30
- 钢支架尺寸：80mm x 80mm x 6mm
- 钢支架材质：Q235
假设
- 假设混凝土极限拉应力为0.67fctk，混凝土极限抗压强度为fck+8。
荷载计算
- 荷载组合采用最不利工况组合；
- 施工荷载（配重）：4.0kN/m2
- 现浇梁及混凝土浇筑时荷载：25kN/m2
钢支架计算
钢管强度计算公式
- 钢管承载能力=1.2×σs×A/γm
- σs——钢管屈服强度
- A——钢管截面面积
- γm——安全系数，取值为1.0。
钢管刚度计算公式
- KS=Es×As/L
- Es——钢管弹性模量
- As——钢管截面面积
- L——钢管长度
钢管最大变形计算公式
- δmax=5(qL4)/(384EI)
- qL4/384EI——集中力作用下钢管在跨中的最大挠度
钢管稳定性计算公式
- fcr=π²EI/δcr²
- E——钢管弹性模量
- I——钢管截面惯性矩
- δcr——稳定临界挠度
结论
根据经过计算的结果，取钢管Q235直径为89mm，壁厚为5.5mm，长度为3m，最大变形为1.3mm，稳定性满足要求；取6支钢管布置在主梁下，即跨中4m处，间距为1m，能够满足设计要求。
炎汝25合同段沤江大桥边跨墩(8、11)边跨现浇段钢牛腿设计计算书一部分：预埋埋板计算1、荷载情况混凝土荷载考虑现浇段盖梁以外部分以及边跨合拢段部分,×26=1372kN 。
荷载系数。
支撑处考虑60%,即988kN支撑体系以及模板考虑300kN ，荷载系数，考虑一半, 即180kN 人群机具荷载考虑2kN/m2,也108kN,荷载系数，考虑一半，即76kN 合计1244kN,取半622kN ，偏心距考虑40cm ，锚板设计荷载为剪力622kN,弯矩249kN 。
炎汝高速塔吊预埋锚板计算 计算依据《混凝土结构设计规范》(GB50010—2002)f c ：砼抗压强度设计值，砼为C40，f c =f y ：锚筋抗拉强度设计值，锚筋为HRB335，f y =300MPat ：锚板厚度，t=20mmd ：锚筋直径，d=25mmz ：外层锚筋中心间距，z=690mmαr ：锚筋分为四层，αr =αb ：锚板的弯曲变形折减系数，αb =+d=αv ：锚筋的受剪承载力系数，αv = =mmMpa m kN Mpa kN 6903008.085.03.1.249300505.085.0622⨯⨯⨯⨯+⨯⨯ =4830+1360=6190mm 2A s2=N/αb f y )+M/αr αb f y z) =mmMpa m kN 69030075.085.04.0.249⨯⨯⨯⨯ =4717 mm 2。
所需锚筋总截面面积A s =max(A s1，A s2)=6190mm 2锚筋配置采用16根B25钢筋，其截面积A=16×490 mm 2=7840 mm 2>A s =7480mm 2安全系数λ=7480÷6190=。
锚筋长度 La=d f f t yα=×2571.1300⨯MpaMpa =614mm 。
未端设弯钩.可取600mm二、钢牛腿部分计算盖板采用20mm 钢板，尺寸为400×400mm 。
连续梁0#段支架法现浇施工方案一、0#段施工施工流程支架拼装完成→支架预压→分片吊装外侧模板→安装底模板→绑扎底板钢筋→安装底板纵向预应力管道→绑扎腹板钢筋→安装腹板纵向预应力管道→安装竖向预力筋及管道→安装内模板→绑扎顶板钢筋→安装顶板纵向、横向预应力管道→穿好横向预应力筋→搭设混凝土浇筑工作平台→浇筑混凝土→养生→拆模→穿钢绞线束→施加预力→压浆。
（1）支架搭设0#段采用盘扣式满堂支架搭设。
某桥的主墩承台尺寸为10.6m×14.6m，而0#块支架尺寸为10.6m×11.2m，主墩承台尺寸为9.0×11.0m，承台顶面可作为支架基础，横向承台两侧各加1m宽作为人行道支架基础。
支架搭设采用直径48mm，壁厚3.5mm标准碗扣式脚手架，底模下脚手架立杆的纵向间距为30cm，横向间距根据箱梁对应位置分别设为：底板下为60cm，腹板处为30cm、翼缘板处脚手架横向间距为90cm，沿梁高方向支架步距为120cm，方木按横桥向30cm布置。
侧面模板采用挂篮模板，底模和内模采用钢木组合模板，支架顶端从下往上纵向14工字钢、横向12×12cm方木，支架底端纵向铺设15×15cm枕木。
支架计算见附注。
在0#段以外各搭设支架用做工作平台使用。
为方便工人上下，搭设扶梯通道，并用密目网防护，保证工人上下行的安全。
（2）支架预压为防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出现裂缝，并保证梁段的线形与设计一致，除应提高支架刚度，减小支架上部结构变形外，还应对支架进行预压。
预压荷载取设计荷载120％，满载后持荷时间不小于24h。
加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载（采用砂袋或钢筋、钢绞线，起重机吊装）加载时注意加载重量的大小和加荷速率，使其与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，观测地基沉降速度已稳定后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，更要严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。
现浇钢筋混凝土连续梁及连续板梁满堂支架施工方案连续梁和连续板梁的满堂支架施工方案是保证工程施工质量和延续结构连续性的关键环节。
下面将结合实际情况，提出一个可行的满堂支架施工方案。
1.施工前准备工作（1）确定满堂支架的结构类型和设计要求，包括满堂板的厚度、钢筋配筋、支架类型、支架间距等。
（2）根据满堂支架的结构类型和设计要求，制定满堂支架施工方案，并经设计、工程管理部门批准。
（3）组织安排施工人员，并进行相关培训，确保施工人员熟悉操作规程和安全措施。
（4）准备满堂支架所需的材料和设备，包括钢筋、模板、支架、螺栓等。
2.满堂支架的搭设（1）根据满堂支架的间距要求，先在已完工的连续梁和连续板梁上搭设临时支撑架。
（2）根据设计要求，安装预制满堂板模板，并加固固定，确保模板的稳定性。
（3）根据设计要求，安装满堂板钢筋，并进行合理的配筋，采用电焊、扎绳等方式进行组装和连接。
（4）钢筋安装完成后，进行模板验收、支撑架调整和防止倾倒等安全措施。
（5）按照设计及施工方案要求，进行满堂板的混凝土浇筑，保证浇筑过程中混凝土均匀，充实，并进行适当的振捣。
3.施工安全措施（1）严格按照相关安全规定进行施工作业，保证施工人员的人身安全。
（2）设置安全警示标志，如施工警示牌、安全区域标志等，提醒周围人员注意施工现场。
（3）对施工现场进行定期检查、整理和清理，防止杂物堆积和滑倒等安全隐患。
（4）对施工装备进行定期维护、检查和保养，保证施工装备的正常运行。
（5）施工人员需穿戴安全防护装备，如安全帽、安全鞋、手套等，保护自身安全。
4.完工验收（1）满堂板混凝土浇筑完成后，进行养护，保证混凝土强度达到设计要求。
（2）完成满堂板的养护后，逐个拆除满堂板模板和支撑架。
（3）对满堂板的成品进行质量验收，检查是否存在裂缝、变形等问题。
（4）如有问题，及时采取修复措施，确保满堂板的质量。
（5）最后，进行工程的整体验收，保证施工质量符合设计要求和相关标准。
现浇段支架受力计算一、计算说明1、本连续梁现浇段长度为3.65m；2、现浇段端横梁1.3m长，其重量最重，桥墩帽半宽为1.7m，因此端横梁产生的重量作用于墩顶；3、除去端横梁外的2.35m的重量全部作用在支架上；二、支架计算（一）支架强度计算碗扣型满堂支架脚手架按设计要求，当立杆的竖向间距为120cm时，框架立杆容许荷载[P]=30KN/根，本支架竖向间距采用120cm。
本次计算钢筋混凝土容重按26KN/m3计算。
计算采用简易计算法，取梁体最重的腹板处进行计算（其他位置的重量远远小于腹板的重量，同时其他施工荷载以及模板自重等均忽略不计）。
纵向每米长度混凝土的重量为：0.45*3.4*1.0*2.6=3.98t纵向2.35m长度混凝土的重量为：3.98t/m*2.35m=9.35t由于支架的纵横间距均为60cm，因此长度2.35m，宽度45cm的腹板重量作用在10根立杆上，每根立杆承受的重量为0.94t=9.4KN<[P]=30KN,因此，立杆强度满足要求。
（二）支架稳定性计算支架稳定按照风载验算，地区一年中最大风压力800Pa为依据，则：W=K1K2K3K4W0K1-设计风速频率换算系数，对于特殊大桥取1.0K2-风载体型系数，取1.3K3-风压高度变化系数，离地面20m之内取1.0K4-地形、地理条件系数，沿海海面及海岛取1.4W=0.8×1.0×1.3×1.0×1.4=1.5Kpa满堂支架稳定验算时，根据支架特点，以横向方向作为不稳定方向，施工中考虑支架与上部箱梁模板为一个整体，同时受到风载的影响，支架高度按最大施工高度6.0m进行计算。
S=7.65×（3.4+6.0）=71.91m2风载产生的总水平推力为F=WS=1.5×71.91=107.87KN支架与模板承受的总水平推力，考虑全部由支架剪刀撑与门架立杆连接的活动扣件承受，这里只验算活动扣件承受的摩擦力能否满足要求。
(30+36+30)m现浇梁顶升支架结构受力计算书1.工程概况本项目高架桥共 2 段，结构形式采用现浇、悬浇预应力混凝土箱梁，主线高架1号桥桥梁全宽18-19.2m，桥梁全长802.55m，共有现浇梁9联；主线高架2号桥桥梁全宽19.2-20.7m，桥梁全长3267.507m，共有现浇梁34联。
主线高架1号桥与现状金融区互通主线桥相接，对原桥跨永兴路联进行顶升调坡利用，第二、三联上部结构拆除，下部结构改造后利用；高架跨越翻身河、凤凰路路口后落地。
跨越凤凰路路口采用50m预应力砼变高度连续箱梁，其他各联上部结构均为预应力砼等高度连续箱梁，下部结构为柱式墩、花瓶墩、组合式桥台，钻孔灌注桩基础，台后填土高度3.2m 左右。
顶升段桥梁为主线高架1号桥第1联，桥梁上跨永兴路，交角94.3°，通行净空14×5m，跨永兴路联跨（30+36+30）m，中心桩号范围为K0+000.0～K0+096.0，顶升段桥梁全长96m，共一联；本桥上部结构形式为预应力混凝土连续箱梁。
下部结构为柱式花瓶墩、薄壁式桥台，基础为钻孔灌注桩承台。
桥面铺装为沥青混凝土，桥墩采用D160伸缩缝，支座采用JQZ球型支座。
主线1号桥第1联跨永兴路桥平面图2.设计参数2.1.Q235钢抗拉、抗压、抗弯强度设计值f=215Mpa，抗剪强度设计值fv=125Mpa，弹性模量E=2.06×105Mpa。
2.2.荷载取值(1)新浇筑混凝土及钢筋自重：2.6t/m3。
(2)Φ609×16mm钢管支撑自重234Kg/m。
(3)施工荷载取2.5kN/m2。
(4)荷载分项系数：永久荷载分项系数取1.3，可变荷载分项系数取1.5。
2.3.支架结构支撑架设置与现状承台上，现状墩柱高度6m～10m，钢管支撑高度 6.5～10.5m，钢管立柱支撑采用Ф609*16mm钢管，其中0#、3#墩设置1排6根钢管，1#、2#中墩设置2排12根钢管。
现浇连续梁钢管支架的计算及施工扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施，这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。
扣件式钢管支架安装，拆卸比较方便，在荷载作用下稳定性较好。
现以2005年合肥当涂路现浇连续刚构扣件式钢管支架的计算施工为例，浅述一下我们的应用。
一、工程概述该桥孔跨布置为：1-8m框架+ ( 20.3+2 X 17.8+20.3 ) m连续刚架，梁宽 7m ,梁厚1m，本桥现浇梁支架采用普通钢管脚手架，350工字钢梁做门洞梁，适用于跨度6m的门洞搭设，以满足既有当涂路交通的正常运营。
二、满堂脚手架的布置该桥陆地上除门洞外其余梁体浇筑施工均采用满堂支架。
支架材料为普通钢管脚手架，支架基础必须经碾压并硬化达到要求后，再搭设支架。
地面进行硬化方法为：场地平整后用压路机压实，先铺10 cm碎石垫层，后铺 C 15砼15 cm (软弱地段换填垫片石和灰土)。
支架间距顺桥向0.6m，横桥向0.6m,步长120cm。
采用普通脚手钢管满堂支架，间距 60X 60 cm,步距120 cm。
钢管上下均采用可调调节支撑，支架底托下延横桥向垫槽钢，所有支架应依据搭设高度设置剪刀撑。
因为满堂支架是整个梁体最重要的受力体系，所以钢管支撑的杆件有锈蚀，弯曲、压扁或有裂缝的严禁使用；使用的扣件有脆裂、变形、滑丝的扣件禁止使用，扣件活动部位应能灵活转动，当扣件夹紧钢管时，开口处的最小距离应不小于 5mm。
三、支架检算如下：1、模板支架检算(按一米梁长计算，钢管按①48计算)(1)钢筋砼断面如图①，荷载按照宽4.5米计算，则长1米的梁自重 M=4.5 X X1X26=117(KN)(2 )模板荷载 N2=4.5 X X0.018 X=0.729(KN)(3)5X8 方木荷载 N3=4 X0.05 X.1 X.5 X.5=0.675(KN)(4) 15X15 方木荷载 N4=8 X1 X0.15 X7.5=1.35(KN)(5)人及机具活载 N5=20(KN)长细比入=l o/|=2/1.58=126.6则轴心受压件的稳定系数①=0.412 , f为钢材的抗压强度设计值 =205Mpa ;A>N/O^ f=15 4.315/(0.412 X205)=18.27cm 2一根①48 钢管的截面为： 4.89cm 2；则上述荷载需钢管数 =18.27/4.89 =4 根施工中采用 @60x 60 的碗口脚手架，共计 16根，满足上述检算要求。
2、立杆地基承载力计算 (按 1.2 米梁长计算，钢管按① 48计算)平均压力PVf gP-立杆基础底面的平均压力，P=N/A ;N-上部结构传至基础顶面的轴向力设计值；A- 基础底面面积；f g-地基承载力设计值。
( 1 )钢筋砼荷载按照宽 4.5 米计算，则长 1.2 米的梁 N1=4.5 x1.2 x1x26=140.4(KN)(2)模板荷载N2=4.5 x1.2 x0.018 x9=0.8748(KN)(3)5x8 方木荷载N3=5x0.05 x0.1 x4.5 x7.5=0.844(KN)(4) 15X15 方木荷载 N4=8 X1.2 X.15 2X7.5=1.62(KN)(5)钢管脚手立杆 N5=9x2x6x3.84 x10/1000=4.417(KN)横杆 N6=12X2X6X3.84 X10/1000=5.53(KN)( 6)施工人员及机具活载N7=30(KN)N=1.2(140.4+0.8748+0.844+1.62+4.417+5.53)+1.4 X 30=226.42(KN)A=1.2X 4.5=5.4m 2P=N/A=226.42/5.4=41.9KPa <f g=120 Kpa 满足施工要求四、门洞的检算2M max =ql /8=38.0636/8=171.27 KN -m若采用350工字钢，截面如图所示则其惯性距 除0=5 X 3303/12+2 X (170 M03/12+170 3X 10)=99760.2 抗弯截面系数 W 350= 1350/17.5=570.07 cm 3W 350/ W max =570.07/1007.5=0.567570.07 cm 3，即采用350工字钢可顶长 6米宽56.7cm 的梁。
本桥施工中槽钢间距为 30cm 。
满足检算要求。
1、工字钢梁挠度检算4 4 9 -4f=5qL /384EI=5 冷8.06 6 /384 X 210 X 10 X 0.998 X0 =0.03mm满足〈〈铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》中 l/1500=4mm 〉0.03mm3、槽钢下支墩检算门架基础采用 C15钢筋混凝土，宽1000mm ，高1000mm ，长20m,端头为楔型,①48mm 钢管作支架，采 用350工字钢作梁跨越城市道路，施工桥梁上部，确保城市交通畅通，门架尺寸延纵桥向 4.5米，高4.5米。
槽钢检算(1)钢筋砼断面4.5m 2，折算成每米均布荷载 q i =26 (KN/m)(2 )模板荷载 q2=4.5 >6 X0.018 刨(4.5 6)=0.162(KN/m)(3) 5X 8 方木荷载 q 3=21 X 4.5 X .05 X .1 X .5/(4.5 6)X 0.13(KN/m)(4)15X 15 方木荷载 q 4=11 X 4.5 X .15 2X 7.5/(4.56>0.309(KN/m)(5) 人及机具活载 N 5=4(KN/)q=1.2(26+0.612+0.13+0.309)+1.4 4=3X .06KN/m L 33, C 泌W max = M max /[<r ]=171.27/170=1007.5cm4cm说明：56.7cm 的梁的抗弯截面系数为(1)钢筋砼荷载按照宽 4.5米计算，则长6米的梁N I =4.5七X 1 K 26=702(KN)(2 )模板荷载 N 2=4.5 X 6 X0.018 X =4.374(KN)(3) 5X 10 方木荷载 N 3=16X 0.05 X 0.1 X 6X 7.5=3.6(KN)(4) 15X 15 方木荷载 N 4=8 X6 X0.152 X7.5=8.1(KN)(5) 工字钢荷载N 5=20 X 7X 40.21 X 10/1000=56.3(KN)(6) 人及机具活载 N 6=100(KN)则模板支架立杆的轴向力设计值 N=1.2X (702+4.374+3.6+8.1+56.3)+1.4 X 100=1069.2(KN)模板支架立杆的计算长度 1。
=步距lm+2 X 0.5=2m长细比入=l o /l=2/1.58=126.6则轴心受压件的稳定系数 ①=0.412 , f 为钢材的抗压强度设计值 =205Mpa ;A >N/O^ f=1069.2/(0.412 X 205)=126.6cm 2一根 ①48 普通钢管的截面为： 4.89cm 2；则上述荷载需钢管数 =126.6/4.89 =26 根施工中采用 @30X 30 的 ① 48 钢管脚手架，共计 96 根，满足上述检算要求。
五、钢管脚手架搭设注意事项立杆：在竖立杆时要注意杆件的长短搭配使用。
立杆的接头除梗肋处可采用搭接头外，必须采用对接扣件实 行对接。
搭接时的搭接长度不应小于 1m ，用不少于 3个旋转扣件来扣牢，扣件的外边缘到杆端距离不应小于10 0mm 。
相邻两立杆的接头应相互错开，不应在同一步高内，相邻接头的高度差应大于1500mm 。
大横杆：大横杆的长度不宜小于三跨，一般不小于 6m 。
大横杆对立杆起约束作用。
故立杆和大横杆必须用直角扣件扣紧，不得遗漏。
上下相邻的大横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆的偏心受荷情况。
同 一水平内的内外两根大横杆的接头和上下相邻的两根大横杆的接头均应相互错开，不得出现在同一跨间内，相邻 接的水平距离应大于 1500mm 。
小横杆：小横杆紧贴立杆布置，用直角扣件扣紧，拆模前在任何情况下不得拆除贴近立杆的小横杆。
斜杆：纵向支撑的斜杆与地面夹角宜在 45o~60o 范围内。
斜杆的搭设是将一根斜杆扣在立杆上，另一根斜杆扣 在小横杆的伸出部分上，这样可以避免两根斜杆相交时把钢管别弯。
斜杆用扣件与脚手架扣紧的连接头两端距脚 手架节点不大于 200mm ，除两端扣紧外，中间尚需增加 2~4 个扣结点。
斜杆的最下面一个连接点距地面不宜大 于 500mm ，以保证支架的稳定性。
斜杆的接长宜采用对接扣件的对接连接。
当采用搭接时，搭接长度不小于400mm ，并用两只旋转扣件扣牢。
立杆纵横距和步距按支撑设计方案进行施工， 立杆间设剪刀撑， 剪刀撑应联系 3~4 根立杆， 斜杆与地面夹角 为 45~60 度，剪刀撑应沿步高连续布置，在相邻两排剪刀撑之间，设大斜撑，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件 与脚手架的立杆或大横杆扣紧外，在其中间应增加 2~4 个扣结点。
扣件式外脚手架的搭设顺序是： 做好搭设的准备工作-按支撑施工图放线-按立杆间距排放底座-放置扫地 杆T 逐根拉立杆并随即与扫地杆扣牢T 安装第一步大横杆(与各立杆扣牢)T 安装第一步小横杆T 第二步大横杆T第二步小横杆T第三、四步大横杆和小横杆T接立杆T加设剪刀撑。
满堂支撑需待砼达到设计强度方可拆除，拆除顺序和搭设顺序相反。
先搭的后拆，后搭的先拆。
先从钢管支架顶端拆起。
拆除顺序为：剪刀撑T小横杆T大横杆T立杆T ... 。
立杆与横杆必须用直角扣扣紧，不得隔步设置与遗漏。
相邻立杆的接头位置应错开布置，在不同的步距内，与相近横杆的距离不宜大于纵距的 1/3 ，上下横杆的接长位置应错开布置，在不同的立杆步距中，与相近立杆的距离不大于纵距的 1/3 。
相邻步距的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧，以减少立杆偏心受载情况。
剪刀撑沿架高连续布置，横向也连续布置，纵向每隔 5 根与立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中应增加2〜4个扣结点。
由于排架搭设是依靠扣件螺栓紧固完成的，因此每节点的扣件螺栓施工中都必须用力矩板手进行检查。
支撑排架是箱体顶板的关键工序，排架搭设结束后由专人对排架进行验收，验收合格后方可支模。
最后，钢管支架完成后应做预压试验，以检查支架的压缩量和稳定性。
预压可采用施工静载法，水静压法，沙袋静压法等。
