路基工程铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编

铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编给水排水工程铁道部建设管理司2009年7月铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编给水排水工程中国铁道出版社2 0 0 9年·北京铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编给水排水工程中国铁道出版社出版发行(100054，北京市宣武区右安门西街8号)出版社网址：http：／／tdoress．tdpress．com北京兴顺印刷厂印刷开本：880 Inrtl×l 230 mm 1／64印张：O．375字数：lO千字2009年7月第1版2009年7月第1次印刷书号：：15113·3037定价：4．00元版权所有侵权必究凡购买铁道版的图书，如有缺页、倒页、脱页者，请与本社发行部调换发行部电话：路(021)73170，市(010)51873172关于印发《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》的通知建技[20091201号为进一步推进铁路工程建设项目标准化工作，确保原材料质量，从源头上抓好铁路工程建设质量控制，现印发《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》(以下简称“本汇编”)，请各单位按以下要求认真执行。

一、本汇编以现行铁路工程施工质量验收标准为依据，体现了铁路工程主要专业中的原材料检验验收、质量管理要求，对加强铁路工程施工现场原材料质量控制和管理，确保大规模高标准铁路工程建设质量具有重要意义。

二、各单位应充分利用本汇编对本单位原材料质量控制管理人员和施工人员进行宣传教育工作。

三、铁路工程施工质量控制应以现行工程建设标准为依据，各单位在使用本汇编过程中应注意相关工程建设标准条文的变化情况并及时更新相应内容。

《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》单行本，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。

铁道部建设管理司二OO九年七月二日前言为了进一步推进铁路工程建设项目标准化工作，确保原材料质量，从源头上抓好铁路工程建设质量控制，根据铁路工程施工现场管理需要，铁道部建设管理司组织编制了《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》(以下简称“汇编”)。

可编辑修改精选全文完整版铁路路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点《路基填筑验收标准、填筑要求及控制要点》一、路基填筑验收标准1、路基填料1）、基床底层：普通填料最大粒径不大于60mm。

2）、基床以下路堤：最大粒径小于75mm。

检验数量：1×104m3检验一次填料粒径，颗粒级配及细粒土含量。

监理平行检验10%平行检验，且同一土源不少于1次，最大干密度最优含水率。

3）、基床表层：非过渡地段掺入3%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，检验数量：5000m3检1次级配，10%平检。

4）、过渡段：基床底层范围内掺3%水泥（分过渡段方式），表层：5%水泥检验数量：2000m3检1次级配，10%平检。

2、填料压实标准，控制指标1）、基床以下路堤：检测指标：K30、K检验数量：K30≥110（细）130（粗）K≥0.92每层检K6点；每填高约90cm检K304点。

2）、基床底层，检测指标：K30、Evd、K检验数量：K30≥130（细）150（粗）Evd≥40 K≥0.95 每层检K6点，边线1m处左右各2点，中间2点；每填高约90cm，检Evd、K30各4点，边线2m各1点，中间2点。

3）、基床表层：K30、Evd、K检验数量：K30≥190 Evd≥55 K≥0.97 每层检Evd、K各6点，边线1.5处左右各2点，中间2点；每层检K30 4点，边线1.5m处左右各1点，中间2点。

4）、过渡段：K30、Evd、K检验数量：K30≥150 Evd≥50、K≥0.95 每层检K3点，边线1m 左右各1点，中间1点；每填高约30cm检Evd 3点，中间1点，靠近桥台边缘2点；每填高约60cm检K30 2点，边线2m处左右各1点。

3、施工要求和注意事项1）、尽量避免雨天施工，合理安排施工工序。

2）、各正式填筑前，根据不同填料和机械情况进行填筑压实试验段，确定合理的铺填厚度，碾压遍数和填筑工艺，确保满足设计要求的压实标准，不少于3个检验批验收合格后，方可确定大面积施工的工艺参数。

高速铁路混凝土原材料质量控制措施五篇第一篇：高速铁路混凝土原材料质量控制措施混凝土原材料质量控制措施一、原材料进场检验情况1、水泥的进场检验（1）检查生产厂家的资格证明和质量证明书是否齐全；（2）检查水泥的牌号、品种、强度、出厂日期等是否符合供货要求。

（3）检查厂家的自检报告和合格证，报告应包括3d强度试验结果、化学成分分析、凝结时间、安定性、细度等指标。

（4）按照验收规范中的抽样方法和检验项目对水泥进行抽样检验。

以上所有项目检验合格后水泥方可充罐储存。

2、矿物掺合料的进场检验（1）矿物掺合料一般包括粉煤灰、矿渣和硅灰等，检查矿物掺合料的类型、品种、等级等是否符合要求。

（2）检查厂家的自检合格证和随车质量证明书。

（3）包装形式符合要求。

包装形式有袋装和散装2种形式，袋装要检查包装袋。

（4）外观检查：检查矿物掺合料的颜色、粒度、密度等。

（5）按照验收规范中的抽样方法和检验项目对矿物掺合料进行抽样检验。

以上所有这些指标均合格才能入罐。

3、粗、细骨料进货验收（1）检查粗、细骨料的品种、规格、粒度级配、生产厂家等是否符合要求。

（2）检查厂家的自检合格证和随车质量证明书。

（3）外观检查：⑴检查粗骨料（石）的产地、规格、粒度级配、含泥量、泥块含量、针片状颗料含量、杂物等；⑵检查细骨料（砂）的产地、细度模数、粒度级配、含泥量、泥块含量、杂物等。

（4）按验收规范要求进行抽样检查。

粗骨料（石）检查颗粒级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值指标、坚固性指标等。

细骨料（砂）检查细度模数、颗粒级配、含泥量、泥块含量、石粉含量、坚固性指标等；以上所有项目检查合格方可入库。

4、外加剂进货验收（1）外加剂品种众多，主要包括普通减水剂、引气剂、缓凝剂、膨胀剂、速凝剂、脱模剂等种类，应检查外加剂的牌号、品种、规格、出厂日期等是否符合供货要求。

（2）检查厂家的产品说明书、匀质性检验报告和产品合格证。

（3）检查外加剂生产厂家的生产许可证、质量保证书和具有相应资质的检测单位出具的掺外加剂的混凝土性能试验报告。

铁路工程材料的管理与质量控制摘要：随着城市建设水平不断提升，城市道路建设也不断发展，在道路施工过程中，存在很多影响道路施工质量的客观因素，比如受自然环境影响、耗时较长等。

城市道路建设和区域交通发展水平是息息相关的，严格遵照行业标准来进行改进，由于早期道路在施工上留下了质量上的隐患，所以，需要对新型施工管理作业机制进行构建，给区域交通规划以及改造提供依据，施工单位也得按照实际情况设定可操作的质量管理方案，围绕多个角度来改进质量管理模式，充分将监理单位的监管效用给发挥出来。

关键词：铁路；工程；材料；管理引言铁路是国家的经济命脉之一，同时也是国家的重要基础设施，在社会经济的发展过程中发挥着举足轻重的作用。

近年来，人们对铁路工程的质量要求越来越高，铁路工程施工的难度也越来越大，在受到多种因素的影响中，工程材料的直接影响比较大，应将工程材料的管理与质量控制放在优先关注的位置，加强材料管控，从而为项目工程的整体质量夯实基础。

1铁路工程材料采购环节的质量管控1.1预先谋划，做好季节性料源储备未雨绸缪，预先谋划，是保证混凝土原材料质量可控的一个法宝，材料的事先储备也是加快工程工期进度的重要手段。

高铁工程建设，混凝土原材料要求高，相应质优价廉材料更是各工程单位抢夺的热点，例如某局一地处安徽芜湖项目，对于砂子供应受季度制约影响尤为突出，在枯水期，长江上游的砂子无法正常运输，供应价格随之上涨，质量也不能保证。

同样，碎石等材料在冬春寒冷雨水季节质量就要受到一定影响。

还有国家宏观政策的调整，不仅会对原材料供应价格产生波动，而且对质量也会带来影响。

如国家加大基础设施建设、环保检查影响，使水泥、碎石、砂子等材料出现供应紧张，价格就会出现波动，质量也不稳定。

为解决这一问题，该局项目部从2014年到2017年中，开展了4次较大的季节性料源储备工作，使原材料供应从质量和价格上都做到了双控。

1.2材料招投标过程中的质量管控项目部招投标过程至关重要，需要加强事前控制。

路基施工质量控制标准简要一、填料设计：基床表层填料设计为级配碎石，底层采用B组材料，基床底层以下采用B组填料或C组中的碎石、砾石类填料。

地基处理过程中夯沉回填A、B填料。

全段新增换填层分层填筑A、B组填料。

其中挖方地段DK369+229.59-DK369+343.85设计采用卵石垫层, 其余垫层全部是水泥土垫层。

二、设计技术标准1、最新设计规范《高速铁路设计规范》（试行）填料设计要求：根据《高速铁路设计规范》（试行）最新要求，基床底层填料最大粒径为60mm，基床以下最大粒径应控制在75mm。

2、压实标准⑵、基床底层⑶、基床以下3、工后沉降要求一般不超过15mm，路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不大于5mm。

三、路基填筑质量控制1、粒径和级配的控制。

严格执行高速铁路设计规范要求，基床底层填料最大粒径为60mm，基床以下最大粒径应控制在75mm。

按照规范要求对填料原材料进行抽检，做好相关土工试验。

2．含水量的控制。

强度与稳定性主要是通过压实得以提高，压实度受含水量的制约，保证压实最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量，才能可靠地压实到压实度标准。

施工允许含水率控制范围应根据填料的性质、要求的压实标准和机械的压实能力综合确定。

压实含水率应由重型击实试验的最佳含水率和碾压工艺试验段施工允许含水率范围综合确定。

当含水率过高时，应采取疏干、松土、晾晒或其它措施；当含水率过低时，应加水润湿，加水量mw（kg）可按下式估算：式中：s m ——所取填料的湿重（kg）；w 、opt w ——填料的天然含水率、最佳含水率。

3、分层厚度的控制。

控制分层厚度的目的是控制压实度。

根据施工工业严格控制松铺厚度，控制松铺厚度的力法，一般是打方格、拉线。

打方格的方法是用石灰粉撒出纵横线条将路基表面分割成形状面积完全相同的长方形，每一个长方形中卸一车料，其体积除以长方形面积刚好等于或略小于要求的松铺厚度。

关于公路工程中原材料质量控制规定的通知各施工单位：为了加强公路工程所用原材料的质量控制，确保用于工程原材料的质量，特制订本规定。

1、水泥1.1所用水泥应符合现行国家标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》的规定。

要选择生产规模较大，年产量30万吨以上，水泥质量稳定，碱含量较低的生产厂，在使用过程中不准轻易或频繁地更换水泥，以免发生混乱。

1.2承包人应将有关所用（或拟采购）水泥生产厂家的下列资料报监理处。

1.2.1水泥生产厂的概况，应包括：厂名、厂址、电话、生产品种、生产规模、生产工艺等内容。

1.2.2所用（拟采购）水泥的生产许可证复印件。

1.2.3所用（拟采购）水泥的最近日期监督检验报告复印件。

1.3标段监理工程师应对承包人拟采购水泥生产厂家进行现场调查了解。

经调查了解后，认为该水泥生产厂家的生产条件不能够保证及时供应满足要求的水泥时，承包人应另外选择水泥生产厂家。

1.4水泥进场时，承包人应及时向监理工程师通报进场水泥的数量、品种、强度等级及存放地点。

并提供进场水泥的出厂质量证明书复印件。

1.5进场水泥应按不同生产厂家、品种、强度等级及编号按批分别存储在专用仓罐或水泥库内，水泥库的地面要硬化，并应高于原地面10cm，并确保雨水不能侵入。

水泥库的面积不应太小，应满足不同品种、强度等级、编号的水泥分别堆放的需要。

存放过程中要防止水泥受潮和混入杂物。

如存储不当能够引起水泥质量发生变化或水泥出厂超过三个月时，应在使用前对其质量进行复验。

1.6组批原则：袋装水泥同生产厂家、同品种、同强度等级、同编号的水泥每100吨为一验收批。

散装水泥每车为一验收批。

1.7取样方法：袋装水泥在堆放地点随机从20袋水泥中取出等量样品；散装水泥在卸料处可连续也可从20个以上不同部位取等量样品总量不少于12kg。

1.8留样规定：抽取的水泥样应充分混匀并分为两等份，一份进行检验，一份密封保管2个月。

1.9对进场水泥的检查：对于进入现场的水泥，试验监理抽样时应注意检查下列几个方面的问题。

国家铁路局发布《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等3项铁路行业工程建设标准局部修订条文
文章属性
•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局
•【公布日期】2024.03.20
•【分类】法规、规章解读
正文
国家铁路局发布《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等3项铁路行业工程建设标准局部修订条文
近日，国家铁路局发布铁路行业标准公告，对《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10751-2018、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2018、《铁路路基支挡结构设计规范》TB 10025-2019 3项铁路工程建设标准进行了局部修订，将更好指导铁路路基工程建设，为保障铁路建设运营安全质量提供有力支撑。

《高速铁路路基工程施工质量验收标准》等3项标准发布实施以来，在规范铁路路基工程设计、施工和验收等方面发挥了重要作用。

为进一步加强路基工程关键环节质量管控，国家铁路局科法司组织经规院、中铁十二局、中铁二局、铁二院等单位完成本次标准局部修订工作。

本次标准局部修订坚持问题导向、需求导向，系统总结近年来路基工程建设经验及相关研究成果，完善螺杆(纹)桩等素混凝土桩终桩采用桩长和电流值双控的验收要求，新增钻孔取芯法和旁孔透射法用于验证螺杆(纹)桩等素混凝土桩桩长，强
化了对素混凝土桩的质量控制；依据相关国家标准优化锚杆(索)基本试验和验收试验的检验数量要求，提升了标准的科学性和适应性。

公众可登录国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。

路基填料及压实控制指标一、路基填料1、普通填料1）基床底层：普通填料最大粒径不大于60mm2）基床以下路提：最大粒径小于75mm检验数量：1 x 104m检验一次填料粒径，颗粒级配及细粒土含量，最大干密度、最优含水率。

监理；10%F行检验，且同一土源不少于1次。

2、级配碎石填料1）基床表层：非过渡地段掺入3%水泥，过渡段基床表层掺5%水泥，每一料场检验：洛杉矶磨耗率、硫酸钠溶液浸泡损失率、液限和塑性指数，监理每料场平行检验。

每一工作班检1次粒径级配、黏土及其他杂质含量、大于22.4m m颗粒中带有破碎面颗粒含量。

检验数量：5000用检验1次颗粒级配，最大干密度、最优含水率。

监理；10%F检。

2）过渡段：基床底层范围内掺3%水泥（分过渡段形式），表层：5%水泥每一工作班检1次颗粒级配、针片状含量、软质和易破碎石含量。

检验数量：2000m检验1次颗粒级配，最大干密度、最优含水率。

监理：10%F检。

二、填料压实标准，控制指标1）基床以下路提：检测指标：K30> 110 （细）130 （粗）K > 0.93检验数量：每层检K，6点，距路基边线1米处左右各1点，中间2点；每填高约90cm检K30, 4点，边线2米各1点，中间2点。

监理：10%F检。

2）基床底层：检测指标：K30> 130 （细）150 （粗）Evd >40 K > 0.95检验数量：每层检K6点，边线1m处左右各2点，中间2点；每填高约90cm检Evd、K30各4点，边线2m各1点，中间2点。

监理：10%F检。

3）、基床表层：检测指标：K30> 190 Evd > 55 K > 0.97 检验数量：每层检Evd、K各6点，边线1.5处左右各2点，中间2点；每层检K30 4点，边线1.5m处左右各1点，中间2点。

监理：10%F检。

4）、基床表层以下过渡段：检测指标：K30> 150 Evd >50、K> 0.95 检验数量：每层检K, 3点，距路基边线1m左右各1点，中间1点；每填高约30cm检Evd 3点，中间1点，靠近桥台边缘2点；每填高约60cm检K30 2点，边线2m处左右各1点。

《铁路路基工程施工质量验收标准》等十九项验收标准局部修订条文<铁建设[2007]159号>一、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003(四8~20章及附录E中,有关监理单位对混凝土、砌体的原材料、强度等级的检验按《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003的规定办理。

二、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003三、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003四、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003五、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003六、《铁路运输通信工程施工质量验收标准》(TB10418-2003七、《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419-2003八、《铁路电力工程施工质量验收标准》(TB10420-2003九、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-20034.19.2、十《铁路给水排水工程施工质量验收标准》(TB10422-2003十一《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423-2003十二、《新建时速200公里客货专线铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2004]8号(三第4章隧道工程中的混凝土原材料、强度等级等的检验,按《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003的局部修订条文办理。

(四第5章轨道工程中的检验数量,按《客运专线铁路轨道工程施工质量验收标准》(铁建设[2005]160号的局部修订条文办理。

十三、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号有关监理单位抽样检验的规定,改为“监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次”。

十四、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号十五、《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号8.2、11.十六、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号。

公路工程中原材料质量控制规定一、引言在公路工程的施工过程中，原材料的质量直接影响到工程的整体质量和使用寿命。

为了确保公路工程的安全性和可靠性，必须制定一系列的原材料质量控制规定。

本文将对公路工程中原材料质量控制的规定进行详细阐述。

二、水泥的质量控制规定1.水泥的种类和标准根据公路工程的设计要求，选择适合的水泥种类，并且严格按照国家标准进行选用。

2.水泥的取样和检测对于每一批水泥，必须进行取样，并且送往专业实验室进行质量检测。

水泥的检测项目包括抗压强度、环剪强度、凝结时间等。

3.水泥的保存和使用水泥在运输和储存过程中必须严格遵守相关规定，防止水泥受潮或受污染。

在使用水泥时，必须按照施工方案和规范的要求进行配比和搅拌。

三、骨料的质量控制规定1.骨料的种类和规格在公路工程中常用的骨料有砂、石子等，必须选择适合工程要求的骨料种类和规格，并且符合相关的标准要求。

2.骨料的取样和检测对于每一批骨料，必须进行取样，并且送往实验室进行质量检测。

骨料的检测项目包括粒度分析、石粉含量、含水率等。

3.骨料的储存和使用骨料在储存过程中必须避免受潮、受污染和破碎。

在使用骨料时，必须按照施工方案和规范的要求进行配合比例和混凝土搅拌。

四、沥青的质量控制规定1.沥青的种类和标准公路工程中常用的沥青有石油沥青、改性沥青等，必须选择符合工程要求的沥青种类和标准。

2.沥青的取样和检测对于每一批沥青，必须进行取样，并且送往实验室进行质量检测。

沥青的检测项目包括软化点、密度、粘度等。

3.沥青的储存和使用沥青在储存过程中必须避免受潮、受污染和日晒。

在使用沥青时，必须按照施工方案和规范的要求进行调配和施工。

五、钢筋的质量控制规定1.钢筋的种类和标准公路工程中使用的钢筋必须符合国家标准和相关规范的要求，并且经过质量检测合格的企业生产。

2.钢筋的取样和检测对于每一批钢筋，必须进行取样，并且送往实验室进行质量检测。

钢筋的检测项目包括抗拉强度、屈服强度、伸长率等。

铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编路基工程铁道部建设管理司2009年7月铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编路基工程中国铁道出版社2 0 0 9年·北京铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编路基工程中国铁道出版社出版发行(100054，北京市宣武区右安门西街8号)出版社网址：http：／／tdoress．tdpress．com北京兴顺印刷厂印刷开本：880 Inrtl×l 230 mm 1／64印张：O．375字数：36千字2009年7月第1版2009年7月第1次印刷书号：：15113·3032定价：8．00元版权所有侵权必究凡购买铁道版的图书，如有缺页、倒页、脱页者，请与本社发行部调换发行部电话：路(021)73170，市(010)51873172关于印发《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》的通知建技[20091201号为进一步推进铁路工程建设项目标准化工作，确保原材料质量，从源头上抓好铁路工程建设质量控制，现印发《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》(以下简称“本汇编”)，请各单位按以下要求认真执行。

一、本汇编以现行铁路工程施工质量验收标准为依据，体现了铁路工程主要专业中的原材料检验验收、质量管理要求，对加强铁路工程施工现场原材料质量控制和管理，确保大规模高标准铁路工程建设质量具有重要意义。

二、各单位应充分利用本汇编对本单位原材料质量控制管理人员和施工人员进行宣传教育工作。

三、铁路工程施工质量控制应以现行工程建设标准为依据，各单位在使用本汇编过程中应注意相关工程建设标准条文的变化情况并及时更新相应内容。

《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》单行本，由铁路工程技术标准所、中国铁道出版社组织出版发行。

铁道部建设管理司二OO九年七月二日前言为了进一步推进铁路工程建设项目标准化工作，确保原材料质量，从源头上抓好铁路工程建设质量控制，根据铁路工程施工现场管理需要，铁道部建设管理司组织编制了《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编》(以下简称“汇编”)。