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钢筋保护层、间距、板厚检测方案克拉玛依龙飞凤二期工程6#楼基础钢筋保护层检测方案4、对悬挑板，应抽取构件数量的10%且不少于20个构件进行检验；当悬挑板数量少于20个时，应全数检验。
E.0.2 对选定的梁类构件，应对全部纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验；对选定的板类构件，应抽取不少于6根纵向受力钢筋的保护层厚度进行检验。
对每根钢筋，应选择有代表性的不同部位测量3点取平均值。
三、主体梁、板、柱构件钢筋保护层检测选点1、根据上述规范的要求结构实体钢筋保护层厚度检验时，按楼层梁、板、柱总数量进行统计如下：主体梁、板、类构件统计总数2、设计要求钢筋保护层厚度：梁：35mm 板：30 mm3、为保证梁、柱、板钢筋保护层检测部位具有代表性，根据施工部位的重要性由监理及施工单位按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204－2015）中附录E的要求对各栋楼的梁、板、柱类构件共同选定并统计如下：板的钢筋保护层检测选点一览表8@1808@1808@2008@2008@200○2～○4轴交○F ～○G 轴保护层厚度 30mm悬挑板的钢筋保护层检测选点一览表序号 检测部位及构件名称检测项目 技术要=求（mm ）备注 1一层 ○7～○10轴交○A ～○C 轴钢筋直径 8@200 悬挑板保护层厚度30mm序号检测部位及构建名称检测项目 技术要求（mm ） 备注 1负一层 KL2 ○2轴交○F ～○H 轴 钢筋直径 216 非悬挑梁保护层厚度 35mm 截面尺寸 200×400 2负一层 KL14 ○F 轴交○8～○9轴 钢筋直径 216 非悬挑梁 保护层厚度 35mm 截面尺寸 200×400 3一层KL3 ○3轴交○C ～○D 钢筋直径 222 非悬挑梁 保护层厚度 35mm 截面尺寸 200×450 4一层KL10 ○C 轴交○1～○3轴 钢筋直径 220 非悬挑梁 保护层厚度 35mm 截面尺寸 200×400 5二层KL2 ○2轴交○F ～○G 钢筋直径 218 非悬挑梁保护层厚度 35mm 截面尺寸200×400序号 检测部位及构建名称检测项目技术要求（mm ） 备注 1一层 KL8(1A) ○10轴交○A ～○C 轴 钢筋直径 216 悬挑梁保护层厚度 35mm 截面尺寸 200×400板的钢筋直径、间距检测选点一览表序 号检测部位及构件名称 检测项目 技术要求（mm ） 备注1 负一层 ○2～○5轴交○F ～○G 轴 钢筋直径 8 钢筋间距 @180 2 一层 ○4～○5轴交○F ～○G 轴 钢筋直径 8 钢筋间距 @200 3二层 ○2～○4轴交○F ～○G 轴钢筋直径 8钢筋间距@200序 号 检测部位及构建名称检测项目 技术要求（mm ） 备注 1负一层 KL2 ○2轴交○F ～○H 轴 钢筋直径 216钢筋间距 130mm 截面尺寸 200×400 2负一层 KL14 ○F 轴交○8～○9轴 钢筋直径 216 钢筋间距 130mm 截面尺寸 200×400 3一层KL3 ○3轴交○C ～○D 钢筋直径 222 钢筋间距 130mm 截面尺寸 200×450 4一层KL10 ○C 轴交○1～○3轴 钢筋直径 220 钢筋间距 130mm 截面尺寸 200×400 5二层KL2 ○2轴交○F ～○G 钢筋直径 218 钢筋间距 130mm 截面尺寸200×400楼板厚度检测选点一览表序号 检测部位及构件名称检测项目 技术要求（mm ） 备注 1 负一层 ○1～○3轴交○C ～○D 轴 楼板厚度 150mm 2 一层板 ○2～○4轴交○F ～○G 轴 楼板厚度 120mm 3二层板 ○2～○4轴交○D ～○F 轴楼板厚度120mm四、现场准备工作1、经监理与施工单位共同选定的备检构件已做好标记，悬挑构件上部（地面）清理干净，打磨平整。
公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-1）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-2）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-3）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-4）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-5）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-6）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
检查人签字：受检人签字：公路工程实体工程质量抽检情况记录表（3-7）注：1、表中所列项带“*”的均为必查项。
2、检查人员可根据工程进度和特点增加抽查指标项。
3、表中除特别注明外，每合同段至少抽查1段（最短200m），检查人可选其倍数作为检查长度。
道路工程施工现场质量检查表工程项目实体质量检查表序号检查内容检查项指标项检测方法和频率检查标准检查结果1 路面压实度压实度采用灌砂法，每个标段随机选取3个薄弱测点。
采用落锤式弯沉仪或自动化检测设备检测，每个标段随机抽查1公里，检测不少于50个测点；随机检测时测点数不少于50.按检评标准规定值计算合格率。
2 路面渗水系数路面工程面层采用路面渗水仪检测，每个标段随机测试4个点。
按检评标准规定值计算合格率。
3 水泥混凝土路面强度路面工程面层采用取芯方法，每个标段随机取芯3个。
强度推定值大于设计强度为合格，计算合格率。
也可利用标养试件统计评价。
4 沥青层压实度路面工程面层采用表干密度法检测，每个标段随机取芯3个。
按单点值大于等于最大理论密度的92%（SMA为94%）或试验室标准密度的96%（SMA为98%）为合格，计算合格率。
5 基层厚度基层采用雷达随机抽查500米，每20米一个测点。
按单点厚度大（等）于设计值-15mm为合格，计算合格率。
6 整体性基层采用取芯方法，每个标段随机取芯3个。
芯样完整为合格，计算合格率。
按统计方法评定合格率。
7 基层裂缝基层按统计方法评定合格率。
8 底基层基层每个标段随机抽查100m。
按统计方法评定合格率。
9 混凝土强度上、下部结构采用回弹法，每个标段抽查墩柱及梁板等主要构件3个，每个构件3个测区。
强度推定值大于设计强度为合格，计算合格率。
也可利用标养试件统计评价。
10 硬化混凝土氯含量上、下部结构采用滴定法，抽查3～5个构件，每构件1测区，每测区3测点。
按统计方法评定合格率。
11 混凝土添加剂工程土采用添加剂对混凝土工作性能检测的方法，每个标段抽检3组。
按统计方法评定合格率。
12 硬化混凝土碱含量桥梁工程采用电极法，抽查3～5个构件，每构件1测区，每测区3测点。
按统计方法评定合格率。
13 桥梁混凝土强度桥梁工程采用取芯方法，每个标段随机取芯3个。
强度推定值大于设计强度为合格，计算合格率。
2016年QC成果课题名称：提高混凝土结构钢筋保护层厚度合格率单位名称：华恒建设集团有限公司小组名称：宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II标段项目QC小组撰稿人：罗久强时间：二○一六年十二月提高混凝土结构钢筋保护层厚度合格率宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II 标段项目QC 小组1、工程概况工程名称宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II 标段项目建设单位宁波梅港海洋投资有限公司施工单位华恒建设集团有限公司建筑面积总建筑29690.13㎡。
单体数量1个地下一层制表人： 制表时间：2016年5月10日2、小组简介小组名称宁波梅山保税港区三创基地研发园一期II 标段项目QC 小组课题类型现场型小组注册好HHC-2016-5课题注册号HHC-2016-5K 注册日期2016年5月1日活动时间2016年5月1～2016年7月31日小组成员10人QC 知识教育时间30学时/人序姓 名性别年龄学历职 务主要分工组内职务1陈国民男42本科项目经理全面负责组长2男50大专公司质安监管组员3钱善飞男44本科技术负责技术负责组员4罗久强男45本科总施工方案实施组员5杨江涛男45本科施工员方案实施组员6李学平男30本科安全员方案实施组员7周东杰男37本科安全员数据收集/制图组员8虞妙红女31本科质量员数据统计组员9男42大专班组长方案实施组员10董迪男42大专资料员方案实施组员2016年循环阶段5月6月7月8月序号日期内容1～1516～311～1516～311～1516～3111516～311选择课题2现状调查3设定目标4原因分析5要因确认6制定对策P7对策实施D8效果检查C制表人： 周东杰 制表时间：2016年5 月11日制表人：周东杰 制表时间：2016年5月11日9巩固措施10总结打算A三、选题理由4、现状调查小组成立后，我们QC小组成员于2016年5月18日对本工程正在施工的主体的钢筋保护层控制进行了调查和分析，如见下表：1、调查分析问题统计表序号检查项目总检测数（个）合格点（个）不合格点（个）不合格率（%）1梁墙柱侧面保护层69472231.9%2梁柱板节点部位保护层605646.7%3板底保护层423937.1%制表人：周东杰 制表时间：2016年5月19日按以上分析的数据，我们绘制了钢筋保护层质量缺陷统计表，如下表：质量缺陷统计表制表人：周东杰 制表时间：2016年5月21日根据以上统计针对钢筋保护层质量缺陷分布的31个不合格点，绘制如下饼分图：13%制表人：周东杰 制表时间：2016年5月23日2、设定目标依据分析：通过以上图示归纳出症结：钢筋保护层缺陷主要分布于梁墙柱侧面保护层，累计频率达到70.97%，是问题的主要症结。
提高桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率QC小组名称:浙江省衢州市交通建设集团有限公司西延3标项目QC小组申报单位:浙江省衢州市交通建设集团有限公司发表人:赵学君编制日期:20XX年03月08日提高桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率浙江省衢州市交通建设集团有限公司西延3标项目QC小组一、工程简况建德至江山公路衢州市横路至航埠段公路工程土建施工第3标段位于衢州市柯城区，全长5.8公里，按一级公路技术标准设计施工，合同价1.86亿元。
其中新建下缪大桥一座，桥梁总长518.2米，主桥为（40+65+65+40）m悬浇预应力砼箱梁，引桥为10×30m预应力砼预制T梁，引桥下部基础为钢筋混凝土灌注桩，桥墩为柱式墩，共有钢筋砼立柱40根。
根据浙江省交通厅浙交（20XX）156号文件《关于进一步加强钢筋工程施工质量管理的通知》中规定:“单个构件保护层厚度合格率低于60%，该合同段不得评为优良工程”。
项目部总结以往施工中桥梁立柱钢筋保护层厚度难易控制、合格率偏低及出现返工处理的案例教训，为提高工程质量，打造“品质工程”，决定成立《西延3标项目QC小组》，确立《提高桥梁立柱钢筋保护层厚度合格率》的QC课题，予以攻关。
二、QC小组概况1、西延3标项目QC小组成员概况及活动情况见表1。
表1 QC小组人员概况2、QC小组活动时间从20XX年9月上旬开始至20XX年1月底止，活动计划见表2 。
表2QC小组活动计划表活动时间(20XX年09月10日-20XX年1月31日)活动项目9月10月11月12月1月小组成立课题选择现状调查P目标设定原因分析要因确认制定对策D对策实施C效果检查A巩固措施注:计划实施编制人:汪文华日期:20XX年09月05日三、选题理由1、该项目合同承诺质量目标为优良工程，如桥梁立柱的钢筋保护层厚度合格率偏低，将影响到项目评优目标的实现，是提高工程质量的需要。
2、防止因桥梁立柱钢筋保护层厚度达不到设计要求造成返工，由此造成的经济损失、工期延误和社会不良影响，是增强企业效益和社会信誉的需要。
