波音公司唐冬华06091125

波音公司简介波音公司成立于1916年7月1日，由威廉·爱德华·波音创建，并于1917年改名波音公司。

建立初期以生产军用飞机为主，并涉足民用运输机。

全球航空航天业的领袖公司，也是世界上最大的民用和军用飞机制造商。

此外，波音公司设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、以及先进的信息和通讯系统。

作为美国国家航空航天局的主要服务提供商，波音公司运营着航天飞机和国际空间站。

波音公司还提供众多军用和民用航线支持服务，其客户分布在全球90多个国家。

就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。

公司下设两个业务部门：波音民用飞机集团和波音综合防御系统集团，在美国境内及全球70个国家共有员工160000多名。

1.波音---统治天空的王2.1 伟大的军火商在第二次世界大战的背景之下波音公司开始研制大型轰炸机，波音公司抓住当时战争的形式和需求，正式开辟了市场---军方。

正因如此，波音公司得到了从1916年建立以来最大的一笔订单，这也为波音今后的发展奠定了良好的经济基础和市场基础，同时也推动了波音在该领域产品的创新和发展。

战争就像广告般将一个庞大的航空帝国呈现给了世人，并且使波音公司的军方市场更加稳固。

波音公司就此崛起了并以惊人的速度发展着。

战争中数量庞大的订单却没有对波音公司产品的质量有丝毫影响。

2.2 冰冷的战争机器在第二次世界大战中，波音公司为当时市场需要而制造的B-17（绰号“空中堡垒”）、B-29轰炸机都成为了不朽的传奇。

东西方冷战时期著名的B-52（绰号“同温层堡垒”）战略轰炸机更是波音公司的一次大胆尝试和创新，超长的翼展更是直到今天都无人敢尝试的。

B-52服役后30多年中一直是美国战略轰炸力量的主力，一度让敌人闻风丧胆。

美国空军中比较出名KC-135空中加油机以及E-3（绰号“望楼”）预警机也是由波音公司生产。

这些为战争而生的空中王者的诞生是波音公司的一个新的里程碑。

飞向国际天宇的报喜鸟
佚名
【期刊名称】《服装设计师》
【年(卷),期】2003(000)001
【总页数】5页(P36-40)
【正文语种】中文
【中图分类】F426.86
【相关文献】
1.产品生命周期与中小企业切入国际产业链的战略模式——襄樊博亚与天宇朗通模式的比较分析 [J], 程斌武;胡东海
2.报喜鸟:打造以知识为基础的国际品牌 [J], 韦燕霞
3.天宇镍网加紧推进国际化战略 [J],
4.2016年国际少年儿童航空绘画比赛(暨第十八届“飞向北京—飞向太空”全国青少年航空航天模型教育竞赛绘画评比活动)上海赛区获奖作品选登 [J], ;
5.飞向蓝天的云南航空事业——写在昆明长水国际机场通航之际 [J], 李晓明;史亚黎
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波音737MAX的MRO复苏作者：来源：《航空维修与工程》2022年第02期在长时间停飞之后，波音737MAX重回蓝天。

此机型服役四年多来，遗留问题可谓是不少。

两起致命事故、尚未完全解除的全球停飞、史无前例的设计审查和监管机构的强制性更改，深深地烙在了波音最后一款737改型即737MAX身上。

运行与生产展望波音公司的最初设想的是，737MAX机队在十几年内保持增长，然后再飞几十年，并且能够创造公司在2011年启动该计划时预期的可靠、高效和非凡的飞行记录。

此机型经过数次“周折”后复飞已一年多了，到目前为止情况还算是朝著波音预想的结果靠近。

波音737MAX解封后，巴西Gol公司成为第一家重新引入该机型的运营商。

波音表示，自2020年12月初起至2022年1月中旬，35家运营商共执飞了31.7万次，飞行时间超过近80万小时。

波音公司首席执行官Dave Calhoun在波音10月27日的财报电话会议上说，机队的“预期可靠性”超过了99%。

此外，运营商喜欢MAX的部分原因是它具有更好的燃油效率，随着燃油价格的攀升，这一优势变得更加重要。

尽管空客A320 neo系列的销量超过了波音737 MAX，尤其是在高端市场，但在全球航空运输业这样的大市场上占有少数份额仍然是有利可图的。

尽管737 MAX计划面临挑战，但几乎没有证据表明运营商或租赁公司会回避这种模式。

在2021年前九个月，波音公司共签订了575架737 MAX型号的订单。

其中许多订单后来又随之取消，或客户改变了订单交付的日期，或直接取消掉了，这导致波音公司2021年取消了373个737 MAX的订单。

据官方的说法，波音公司在2021年时有3282个积压的737飞机订单，这不包括根据会计准则标记为有风险的订单。

截至9月30日，737订单总量为3334，其中大多数都是为航空公司设计的737 MAX，还有大约有40架公务机和737NG机型的军用版本。

737MAX的停飞和交付的中断，预示着其早期的运行服务经历了低谷。

波音公司2015年r航天防务领域的开发与拓展张京男【期刊名称】《国际太空》【年(卷),期】2016(000)002【总页数】6页(P62-67)【作者】张京男【作者单位】中国运载火箭技术研究院研究发展中心【正文语种】中文2015年，波音公司航天防务业务亮点主要集中在战略投送力量的巩固与发展、全电推进商业卫星的不断崛起、载人航天任务的承担，以及多项战略合作带来了技术与市场方面的深远意义，相关装备的发展对美国航天防务能力发挥着重大作用，是美国国防建设的战略基石。

波音公司当前研制的正在服役的运载火箭是德尔他－4和2（Delta－4和2），2015年发射次数较少，共3次，1次是科学观测卫星，2次是军事卫星。

2015年，波音公司研制的航天器主要突破是X－37B进行第4次试飞和在轨交付了世界首颗全电推进卫星并开始工作。

（1）X－37B空天往返飞行器第4次试飞2015年5月，波音公司为美国空军实验室与快速响应办公室研制的X－37B进行了第4次试飞，由洛马公司的宇宙神－5发射入轨，轨道高401～422km。

此次搭载的X－37B/“轨道试验飞行器”（OTV－4）是第2次X－37B试飞中返回的轨道试验飞行器－2，主要进行霍尔助推器电推进技术试验，收集遥测信息并测算推力值，从而改进“先进极高频”（AEHF）通信卫星的性能。

目前，“先进极高频”卫星的霍尔助推器由阿罗杰特·洛克达因公司（Aerojet Rocketdyne）生产，功率4.5kW。

此次试验还将进行NASA的100种不同材料在太空暴露200天的试验，包括聚合物、复合材料与涂层等。

（2）GPS－2F卫星星座加速部署2015年，波音公司第9～11颗GPS－2F卫星发射入轨，并发回信号。

入轨后，波音公司还需要用1个月的时间帮助空军在轨检验卫星。

波音公司已准备向空军交付第12颗GPS－2F卫星。

波音公司正在开发数字波形发生器，支持美国空军提出的与GPS－3交替的要求。

波音公司发展历程波音公司（The Boeing Company），是世界著名的航空航天制造及服务提供商之一，总部位于美国芝加哥。

公司成立于1916年，至今已有百年的发展历程。

波音的发展始于一家名为“波音飞机公司”的小公司。

创始人威廉·波音（William Boeing）曾在一次参观飞机工厂后对飞机产生了极大兴趣。

之后，他购买了一架海军用飞机并进行了改装，成为了他自己的私人飞机。

这次经历也启发了他成立自己的飞机制造公司。

1916年，波音飞机公司在西雅图注册成立。

公司最初的产品是军用飞机，主要供应给美国海军。

在第一次世界大战期间，波音飞机公司得到了美国政府的大力支持，成为了军用飞机的主要供应商。

20世纪30年代，波音开始着手开发民用飞机。

1932年，波音推出了旅客机型号307，这是世界上第一架旅客机身上有厕所和独立贮乘客行李舱的飞机。

该机型的问世标志着国际航空旅行的新时代。

随着时间的推移，波音不断推出新的飞机型号，并在航空市场上占据了主导地位。

1958年，波音公司推出了世界上第一架喷气飞机707，这也是第一架大型商业喷气式客机。

707的问世使得喷气式航空旅行成为了现实，也为波音奠定了全球市场的领先地位。

之后，波音相继推出了更多的先进型号，如727、737等，不仅应用在国内航线，还在国际航线上取得了巨大成功。

到了20世纪70年代，波音又推出了747大型客机，这是世界上最大的喷气客机。

747的推出使得波音公司成为了全球最大的民用飞机制造商。

然而，波音并没有满足于现有的市场份额，继续进行技术创新和产品开发。

1994年，波音推出了更为先进的机型777，借助先进的材料和设计，这架飞机在燃油效率和乘客舒适度上取得了重大突破。

2004年，波音公司又推出了新一代机型787“梦想飞机”，这架飞机采用了先进的复合材料和电子系统，在燃油效率、飞行距离和舒适度方面都有了显著提升。

然而，随着时间的推移，波音也面临着一些挑战和困难。

充满生机的航空国际合作与交流（本栏消息按时间排序）
佚名
【期刊名称】《航空国际合作与交流》
【年(卷),期】2007(017)005
【摘要】吴献东副总经理会见波音公司精益生产领导迈克·今斯利先生，张洪飚总经理会见美国GE公司基础设施集团中国区总经理安笛先生一行，唐华部长出席2007北京国际航空航天转包贸易洽谈会开幕式并作主题发言，张洪飚总经理会见普惠加拿大公司常务副总裁一行，倪先平副总工程师在中法航空企业交流论坛演讲。

【总页数】3页(P2-4)
【正文语种】中文
【中图分类】V258.3
【相关文献】
1.充满生机的航空国际合作与交流（本栏消息按时间排序） [J],
2.充满生机的航空国际合作与交流（本栏消息按时间排序） [J],
3.充满生机的航空国际合作与交流（本栏消息按时间排序） [J],
4.充满生机的航空国际合作与交流（本栏消息按时间排序） [J],
5.充满生机的航空国际合作与交流（本栏消息按时间排序） [J],
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作者： 胡荻
作者机构： 不详
出版物刊名： 中国对外贸易
页码： 60-63页
主题词： 波音公司 美国 民用航空业 创业 经营思想
摘要：自从9·11之后，整个世界民用航空业遭受了前所未有的打击，许多老牌航空公司被迫关上了大门，而民航制造业也就顺理成章地做了另外一个牺牲品。

即便是航空制造业的“大哥大”-波音公司也未能幸免于难。

而2003年的春天所爆发的SARS更是将民航业推上一个“未知的旅程”。

回顾波音的历史，我们看到波音的成长中充满了艰辛。

数次冒着淑临倒闭的风险孤注一掷，几经风雨飘摇不知道是否还能撑过明日，还有连续17个月一架飞机都没卖出去的记录……以及为了一架原形机，全公司1/4的净利部付之东流的惨痛经历。

但是，波音公司毕竟还是在艰难中站稳了脚跟，迎接纷至沓来的挑战……。

波音公司将制造太阳能轨道转移飞行器
周以蕴
【期刊名称】《863航天技术通讯》
【年(卷),期】1998(000)003
【总页数】3页(P41-42,40)
【作者】周以蕴
【作者单位】不详;不详
【正文语种】中文
【中图分类】V475.9
【相关文献】
1.轨道转移飞行器动力系统方案选择分析 [J], 饶大林;琚春光;吴胜宝;高朝辉;申麟
2.空间轨道转移飞行器推进系统静态仿真分析 [J], 陈朝;黄敏超
3.自动轨道转移飞行器（ATV）的交会预研（ARP）项目 [J],
4.空间飞行器有限推力轨道转移优化设计 [J], 顾大可
5.基于高斯伪谱法和有限差分结合的飞行器燃料最优轨道转移优化 [J], 周珺仪;刘佳琪;焦胜海;段红亮;陈晓光
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