上汽 最详细的整车开发流程(CPMP)
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某车企最详细的整车开发管理流程汽车整车开发管理流程(CPMP)是一个包含多个阶段和任务的复杂系统,主要涉及产品规划、设计开发、验证测试、量产准备、上市运营等多个环节。
下面是车企最详细的整车开发管理流程(CPMP)的大致介绍。
第一阶段:产品规划产品规划是整个开发流程的起点,主要目标是确定产品定位、市场需求及技术路线等。
首先,市场需求研究部门将基于消费者需求和市场趋势,进行市场定位和产品定位的研究。
然后,技术研发部门将制定技术路线和产品规划,并与市场需求研究部门进行沟通和协商,确定最终的产品规划。
第二阶段:设计开发设计开发阶段主要包括车身设计、底盘设计、动力系统设计、电子控制系统设计等。
在此阶段,设计团队会根据产品规划的要求,进行细节设计和模拟分析,并制定详细的设计方案和图纸。
此外,设计团队还会与供应商合作,确定零部件的设计和制造方案。
第三阶段:验证测试验证测试是确保产品性能符合要求的关键阶段,主要包括虚拟验证和实际测试。
虚拟验证使用计算机仿真技术来模拟产品的工作环境,进行各种性能和安全性的分析。
实际测试则通过在实际道路和试验场进行各种测试,如耐久性测试、碰撞测试、性能测试等,来验证产品的功能和可靠性。
第四阶段:量产准备在产品开发完成后,将进入量产准备阶段。
该阶段需要与供应商紧密合作,制定供应计划、进行零部件采购、设备调试等。
同时,需进行小批量试生产,并进行生产效率评估、质量控制等工作。
此外,还需要培训生产线员工,并制定质量标准和流程控制方案。
第五阶段:上市运营上市运营阶段是产品进入市场的最后一步,包括销售渠道建立、市场推广、售后服务等。
销售团队需要制定销售计划和策略,并与经销商合作,开展促销活动和销售培训。
同时,还需要建立完善的售后服务网络,提供客户满意度调查和维修支持等。
总结整车开发管理流程(CPMP)是一个涵盖多个阶段的复杂系统,需要各个部门之间的紧密协作,确保产品的规划、设计、验证、量产和上市等环节的顺利进行。
上汽最详细的整车开发流程上汽的整车开发流程(CPMP)是根据公司内部经验和市场需求而制定的一套标准化的流程,用于规范和管理整车开发过程。
该流程包含以下几个主要步骤:1.项目准备阶段:在项目准备阶段,团队成员会根据市场需求和企业战略确定项目目标和技术要求。
同时,也会进行市场调研和竞品分析,以了解市场情况和竞争对手的产品特点。
2.概念设计阶段:在概念设计阶段,团队成员会进行创新思维和概念设计,包括外观设计、内饰设计和功能设计等。
同时,也会进行可行性研究和技术分析,以确定产品的设计方案。
3.详细设计阶段:在详细设计阶段,团队成员会进行具体的设计和工程分析,包括3D 设计、电子系统设计和汽车结构设计等。
同时,也会进行供应商选型和供应商管理,确保所选配件和材料符合产品要求。
4.集成验证阶段:在集成验证阶段,团队会进行原型车制造和试验验证工作。
这包括车身制造、底盘搭建和动力系统调试等。
同时,也会进行性能测试和可靠性测试,以确保产品符合标准和规范。
5.量产准备阶段:在量产准备阶段,团队会进行试产试车和工艺优化等工作。
同时,也会进行供应商质量管理和生产线准备,以确保量产过程中的产品质量和交货期的保证。
6.量产阶段:在量产阶段,团队会组织生产计划和生产控制,确保产品的质量和交货期的达到要求。
同时,也会进行市场品质反馈和售后服务,以保证客户满意度和品牌形象。
整个流程中,上汽注重团队的沟通合作和技术创新。
团队成员会通过各种会议和跨部门合作,确保各个阶段的工作顺利进行。
同时,上汽也鼓励团队成员进行技术创新和工程优化,以提高产品的性能和竞争力。
上汽的整车开发流程不仅适用于新车开发,也适用于产品升级和改进。
通过标准化的流程和严格的管理,上汽能够提高产品的质量和交货期的可靠性,同时也能够提高团队的工作效率和创新能力。
意图 DSI 文件准备红色字体的内容不适合小型 设计 / 发布验证/学习集成制造过程提出概念交付物 责任 客户要求 MD 项目设想 BPDSI 文件交付物 责任 SOP 目标 BP 目标生产场地 BP 九格表 BP 型谱中战略角色 BP 项目赢势 BP 宏观市场 MD 价格范围 MD 预计生产纲领 MD 竞争产品 MD 边际利润 FN 设计要求 DS设计主题方案方案分析研究设计意图方向VPI准备设想交付物责任MSS MD产品交付物责任产品项目规划书(PPC)BP 关键产品特性PK 质量目标确认QA计划工程交付物责任BOM/爆炸图PK油泥模型/USB DS初始装配数模PK项目文件交付物责任制造策略MEMSS MD产品项目规划书(PPC)BP CDAD设计方案交付物责任效果图/渲染图DS油泥模型/USB DS竞争车对比表DS造型主题数模DS工程研究交付物责任BOM/爆炸图PKPVCSTDMD骡子车/概念车CV细化设计项目管理建模 交付物 责任SV 表面发布 DS选择颜色/面料 DS流体分析模型(CFD ) DS制作交付物 责任USB —║ DS外观实体模型 DS整车集成交付物 责任 VDS ES MPL ES VTS/SOR EN Z&L 模型 PK初始装配数模 ENDFMEA ENL/A/D/V 计划 T/V制造交付物 责任 骡子车制造 T/V 工程交付物 责任 BOM EN 关键产品特性 EN ICD EN 认证交付物 责任 骡子车试验 T/V 虚拟CV 评估 VS 动力总成摸底试验 PSVCC VPI TTA MSV ExpPT CVER骡子车:采购,制造,试验 DSO PSVSRSVSRTACSO结构车SV 集成车IV 项目管理工程交付物 责任BOM ENDTS ENICD EN认证 交付物 责任 虚拟SV 评估 VS 内外饰实体模型 DS制造 交付物 责任 零件采购 PU 模具/工装采购 PU 白车身制造 T/V IV 制造 T/V PMR ME 认证 交付物 责任 虚拟IV 评估 VS 关键试验 T/V PT 初始标定 PT CVER 集成车:采购,制造 C/S/I VER 模具和样件制造 VSV AC LLSVER SVER “U ”Rel LLIVER VIV AC Ini PT CalIVER“T ”Rel 项目 工程 交付物 责任BOM EN DTS EN KPC EN ICD EN SSTS/CTS EN SOR EN GD&T 图 EN 产品发布 交付物 责任 实体模型数模 DS IDR 板金件 DS IDR 外饰 DS IDR 内饰 DS 颜色/面料 DS GD&T 图 MEMPCF SORP集成车:试验 FIVCFOVC VTC “P ”Rel V AL OTS 试验/认证 MVNS/MVS 100%PT CalPR 产品工程交付物 责任MMOWT EN工程问题解决 EN试验/认证 交付物 责任IV 关键试验 T/V ME 文档 文档管理交付物 责任虚拟数据归档 EN试验/认证交付物 责任完成OTS T/VPT 标定 PT项目要求 65%PT Ca l整车系统代码VPPS 00 整车10 动力总成10.1 发动机10.2 传动系统10.3 动力总成控制和诊断15 动力总成集成15.1 进气系统15.2 动力总成驱动接口15.3 排气系统15.4 传动系统15.5 燃油存储和输送20 底盘20.1 转向20.2 悬架20.3 轮胎,轮辋,饰盖20.4 制动系统20.5 底盘结构20.6 悬置系统20.7 随车工具30 空调和动力总成冷却30.1 空调/动力总成冷却机舱30.2 前内部空气流场30.3 后内部空气流场30.4 前端外部空气流场(CRFM)30.5 空调系统附件40 内饰40.1仪表板和副仪表板40.2座椅系统40.3内饰板40.4内饰照明40.5噪声处理40.6安全带40.7气囊40.8车主信息和标识50 车身结构50.1车身下部结构(地板)50.2车身上部结构50.3皮卡货箱和加油盖50.4密封件和粘结50.5涂装55 车门盖55.1侧门55.2后门盖55.3前箱(FESM)55.4后视镜60 外饰60.1固定玻璃60.2吸能块,保险杠和水箱面罩60.3车顶门盖60.4下部外饰板60.5前灯60.6尾灯60.8雨刮器和清洗系统60.9上部外饰板70 通讯和控制系统70.1 驾驶员信息系统70.2 开关70.3 音响70.4 天线70.5 娱乐信息系统80 电子和电器系统80.1 安全和避让80.2 车辆防盗系统80.3 车身内外饰电器80.4 充电和能量存储80.4 底盘电子80.5 能量和信号分配80.6 整车电子构架缩写/定义缩写阶段原词描述责任批准AC1已批准项目章程节点。