双层立体全自动车库的制作方法
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辽宁双层立体车库施工方案1. 引言辽宁地区的城市化发展导致越来越多的私家车辆出现在道路上,而停车位却显著不足。
为了解决这一问题,我们决定采用双层立体车库的施工方案,以提供更多的停车位。
2. 设计要求在设计双层立体车库的施工方案时,我们需要满足以下要求: - 提供足够的停车位,最大限度地利用有限的空间; - 保证车库的结构稳固和安全性; - 提供便捷的停车和取车流程; - 设计合理的通风和照明系统。
3. 施工方案3.1 车库平面布局设计双层立体车库的平面布局设计应充分考虑停车位的数量和停车车辆的流动。
我们将采用下述设计方案: - 第一层停车位:将停车位设计成标准的矩形形状,以便于车辆停放。
- 第二层停车位:采用上下层错位布局设计,以提高停车位数量。
3.2 结构设计车库的结构设计需要保证稳固和安全性,我们将采取以下措施: - 使用高强度的钢材作为主体结构支撑,以确保整个车库的稳定性; - 配备适当的支架和支撑柱,以增强结构的承重能力; - 在车库的关键部位设置坚固的支撑地基,以增加整个车库的抗震性能。
3.3 停车和取车流程设计为了提供便捷的停车和取车流程,我们将进行以下设计: - 快捷停车系统:通过使用自动扶梯、电梯和斜坡设计,实现车辆从驶入车库到停放位置的快速流动。
- 智能寻车系统:引入先进的车辆定位技术和数字显示屏,使车主能够轻松找到自己停放的位置。
3.4 通风和照明系统设计良好的通风和照明系统是确保车库内环境舒适的重要因素,我们将采用以下措施: - 通风系统:通过安装排气扇和通风管道,保持车库内空气的流通。
- 照明系统:合理布置LED灯具,确保整个车库有足够的照明,提供良好的能见度。
4. 安全性考虑4.1 火灾安全在车库的施工中,我们将采取以下措施增强火灾安全性: - 安装火灾自动报警系统,及时发现并警示火灾情况; - 配备灭火器材,车库各个区域都有灭火器设施;- 设置紧急出口,并保持畅通。
立体车库生产工艺流程立体车库生产工艺流程立体车库是一种设备,用于存放和停放汽车的立体结构,可解决停车场空间不足的问题。
立体车库的生产工艺流程包括以下几个步骤:1. 设计和规划:根据客户需求和停车场环境,设计和规划立体车库的结构和布局。
确定所需的材料和技术参数,包括车库的尺寸、承重能力和安全性能等。
2. 材料准备:根据设计要求购买所需的材料,包括钢材、钢板、电气设备和润滑油等。
确保材料的质量和数量满足生产需求。
3. 切割和焊接:将所需的钢材和钢板按照设计要求进行切割和焊接。
使用切割机和焊接机等设备进行操作,确保切割和焊接的精度和质量。
4. 表面处理:对切割和焊接后的钢材进行表面处理,包括打磨、喷涂和防锈等。
确保钢材的表面光滑、均匀和防腐。
5. 组装和安装:根据设计图纸将切割和焊接好的钢材组装在一起,形成立体车库的结构。
定位和调整各个部件的位置和角度,确保车库的稳定性和工作效果。
6. 电气连接:安装和连接车库所需的电气设备,包括电动机、控制器、传感器和电源等。
确保车库的各项功能和安全性能正常运行。
7. 调试和测试:对已安装和连接好的立体车库进行调试和测试。
测试车库的移动、停放和承重等功能,确保各项指标达到设计要求。
8. 整理和清洁:对已调试和测试好的立体车库进行整理和清洁。
清理工作区域和车库内部的杂物和灰尘,确保车库的外观和内部环境整洁。
9. 客户验收:邀请客户进行立体车库的验收和演示。
向客户展示车库的功能和使用方法,解答客户的疑问并收集意见和建议。
10. 售后服务:在车库交付后,提供售后服务和技术支持。
定期维护和检查车库的工作状态,为客户解决问题,确保车库的正常运行和使用。
以上是立体车库生产工艺流程的简要介绍,每个步骤都需要专业的技术和严格的操作,以确保生产出质量可靠的立体车库产品。
济南双层立体车库施工方案1. 项目背景随着城市人口的增加和私家车的普及,停车位供不应求成为城市管理的一个重要问题。
为了解决停车难的问题,济南市决定在市中心的一些繁忙区域建设双层立体车库。
2. 概述双层立体车库是一种高效利用空间的停车设施,它可以在同样的地面面积下提供两倍的停车位。
通过合理设计和科学施工,可以将车库建设得结构稳定、使用方便,并兼顾环境美观。
3. 设计方案3.1 结构设计双层立体车库的结构由框架和托盘组成。
框架通常采用钢结构,具有足够的强度和刚度来支撑托盘上的汽车。
托盘则是车辆停放的平台,通过升降机将车辆移动到合适的位置。
此外,还应考虑防火、防盗等安全因素,选择适当的材料和工艺进行设计。
3.2 建设流程双层立体车库的建设需要经历以下几个步骤: 1. 方案设计:根据具体场地和需求进行结构设计,包括托盘数量、高度、宽度等。
2. 材料采购:根据设计方案确定所需的钢材、混凝土等材料,并进行采购。
3. 地基处理:对车库的地基进行处理,确保地基的稳定性和承载能力。
4. 组装框架:按照设计方案,将预制的钢结构框架组装起来,并进行焊接和固定。
5. 安装托盘和升降机:将托盘和升降机安装到框架上,确保其平稳运行。
6. 测试和调整:对车库进行功能测试,并根据实际情况进行调整和优化。
7. 完善设施:安装车库的照明、通风、消防等设施,确保车库的安全和便利性。
3.3 施工注意事项在施工双层立体车库时,需要注意以下几点: - 施工期间要注意周边环境的保护,避免对周边建筑物和道路的影响。
- 施工过程中要保持与设计方案的一致性,确保车库的结构稳定和安全性。
- 施工材料的选择要符合相关标准和规范,确保车库的质量。
- 施工队伍要具备相关经验和技术,能够熟练操作和控制施工进度。
4. 施工成本双层立体车库的施工成本主要包括材料费用、人工费用和设备费用。
具体的施工成本需根据实际情况进行计算和估算。
5. 施工周期双层立体车库的施工周期主要由项目规模、施工队伍和施工条件等因素决定。
新乡双层立体车库施工方案一、引言随着城市车辆保有量的不断增加,停车难问题日益凸显。
新乡双层立体车库作为一种高效、节约空间的停车解决方案,受到了广泛关注。
本施工方案旨在明确新乡双层立体车库的建设流程,确保施工质量和进度。
二、地勘与设计地勘:在施工前,必须对施工现场进行详细的地质勘察,了解地下水位、土层厚度、地质构造等情况,为设计提供可靠依据。
设计:根据地勘结果和现场实际情况,制定合理的设计方案,包括车库结构、承重体系、排水系统等。
设计过程中需考虑安全性、稳定性和经济性等因素。
三、材料与设备准备材料:根据设计要求,准备合格的材料,包括钢材、混凝土、防水材料等。
材料进场前需进行检验,确保其质量符合标准。
设备:准备施工所需的机械设备,如挖掘机、起重机、混凝土搅拌站等。
设备应定期维护,确保施工过程中运行正常。
四、施工计划制定制定详细的施工计划,包括施工时间、人员配置、施工顺序等。
确保施工过程中的各项工作有序进行。
对施工人员进行安全教育和技能培训,提高施工效率和质量。
五、地基施工根据设计要求进行地基处理,如挖土、排水、回填等。
确保地基坚实、平整,满足车库承重要求。
进行地基验收,确保地基质量符合设计要求。
六、基础施工按照设计要求进行基础施工,包括钢筋骨架的搭建、模板的支设等。
确保基础结构的稳固性。
对基础结构进行质量检查,确保各项技术指标符合标准。
七、结构施工在基础施工完成后,进行车库主体结构的施工。
包括钢柱、钢梁的安装、焊接等。
确保结构稳定、牢固。
对结构施工过程中的质量进行监控,及时发现并处理质量问题。
八、立体平台安装在结构施工完成后,进行立体平台的安装。
包括升降系统、载车板等设备的安装和调试。
确保平台运行平稳、可靠。
对立体平台进行试运行,检查各项功能是否正常。
如有异常,及时进行调整和修复。
九、施工验收与交付施工完成后,进行全面的质量验收。
包括结构安全、设备性能、使用功能等方面。
确保车库各项指标符合设计要求。
济南双层立体车库施工方案一、方案设计在双层立体车库施工前期,首先进行详细的方案设计。
该设计需综合考虑车库的使用需求、场地条件、结构安全、施工成本等因素。
方案设计中应明确车库的尺寸、承重、存车数量等关键技术指标,并确保方案满足现行国家和地方相关建筑标准。
二、材料采购根据方案设计,进行材料采购工作。
材料采购应确保质量合格,符合设计要求,并具备相应的质量证明文件。
主要采购的材料包括但不限于钢材、水泥、混凝土、螺栓等。
采购过程中应注意材料的存储和运输,防止因环境因素导致的材料损坏。
三、地基处理在地基处理阶段,应首先对场地进行平整,确保地面坚实平整,无杂物和积水。
然后进行地基基础的施工,包括地基挖掘、混凝土浇筑等。
地基处理的质量直接关系到车库的整体稳定性和使用寿命,因此应严格按照设计要求进行。
四、框架组装框架组装是双层立体车库施工的关键环节。
在组装过程中,应确保各部件的尺寸和位置准确,连接牢固可靠。
同时,应注意安全施工,采取必要的防护措施,防止工人受伤。
框架组装完成后,应进行全面的质量检查,确保框架的稳定性和承重能力。
五、托盘升降机安装托盘升降机是双层立体车库的核心设备,其安装质量直接影响到车库的正常运行。
在安装过程中,应严格按照设备制造商提供的安装指南进行,确保设备的安装位置、高度、角度等参数准确。
安装完成后,应进行设备的调试和运行测试,确保设备运行平稳、安全可靠。
六、功能测试调整在功能测试调整阶段,应对车库的各项功能进行全面测试,包括车辆的存取、升降、旋转等动作。
测试过程中应注意观察设备的运行状况,及时发现并处理存在的问题。
同时,应根据测试结果对车库进行必要的调整和优化,确保车库能够满足实际使用需求。
七、设施完善在设施完善阶段,主要是对车库进行一些辅助设施的安装和配置。
这些设施包括但不限于照明系统、通风系统、消防系统、监控系统等。
设施的安装和配置应确保车库的安全、舒适和便捷。
同时,应注意与车库的整体设计相协调,确保美观大方。
成都双层立体车库施工方案1. 引言本文档旨在提供一个详细的成都双层立体车库的施工方案,包括设计、施工流程、工作安排和注意事项等。
该方案适用于成都地区的双层车库项目。
2. 设计要求成都双层立体车库的设计需满足以下要求:•能够容纳至少50辆汽车•具备良好的通风和照明条件•能够方便地进出停车位•提供安全可靠的支撑结构3. 施工流程3.1 准备工作施工开始前,需要进行以下准备工作:1.确定施工场地,并进行测量和勘察。
2.确定车库的布局设计和尺寸。
3.准备所需的材料和设备。
3.2 地基施工地基是成都双层立体车库的基础,地基施工流程如下:1.清理施工场地,确保地面平整。
2.进行开挖和土方平衡,确保地基稳固。
3.进行地基填筑,采用适当的填筑材料,并进行压实。
4.进行地基测试,确保地基满足承重要求。
3.3 结构施工结构施工是成都双层立体车库的关键步骤,包括以下几个阶段:1.绘制结构施工图纸,包括立柱、梁和板等结构要素。
2.进行立柱和梁的制作和安装,确保结构的稳固性。
3.进行板的安装,包括地板和屋顶板。
4.进行支撑结构的检验和加固,确保安全可靠。
3.4 安装设备车库的设备安装是为了提供良好的使用体验和便利,包括以下几个步骤:1.安装通风设备,包括风机和通风管道。
2.安装照明设备,包括天花板灯和紧急照明设备。
3.安装监控设备,包括摄像头和监控系统。
4.安装停车系统,包括停车指示器和计费设备。
3.5 完善细节在基本施工完成后,还需要进行以下细节工作:1.进行涂装工作,包括墙面和屋顶的涂装。
2.进行装饰工作,包括安装地板、墙壁瓷砖和天花板等。
3.进行清洁工作,确保车库整洁无尘。
4.进行最终检查和验收,确保施工质量和安全性。
4. 工作安排根据施工流程,制定以下工作安排:工作阶段工作内容工期安排准备工作确定场地、勘察和准备材料1周地基施工开挖、填筑和测试地基2周结构施工制作和安装立柱、梁和板3周设备安装安装通风、照明、监控和停车设备1周完善细节涂装、装饰、清洁和验收1周5. 注意事项在进行成都双层立体车库施工时,需要注意以下事项:•按照施工计划和合同要求进行施工。
杭州双层立体车库施工方案一、项目背景近年来,杭州市私家车的数量迅速增长,造成停车位不足的问题日益突出。
为解决停车难题,提高城市交通效率,杭州市计划在市区建设一批双层立体车库。
本文档旨在提出一种杭州双层立体车库的施工方案,以满足停车需求。
二、项目概览本项目旨在建设一座双层立体车库,位于杭州市某市中心地段,总占地面积约5000平方米。
车库共设有两层,每层可容纳100辆私家车,总停车容量达到200辆。
施工方案应考虑以下要求: 1. 合理利用空间,实现最大化停车容量; 2. 确保施工安全,保证车库结构稳定可靠; 3. 考虑环保因素,如采用绿色材料和节能设备。
三、施工方案1. 地基处理由于地基土质较好,无需进行深基础处理。
在车库占地区进行轻微地表平整,并进行合理排水设计。
2. 车库结构车库采用钢结构,可有效节约空间,并提高施工效率。
具体结构设计如下: -建筑采用钢筋混凝土柱和梁搭建,确保整体结构的稳定性; - 两层车库采用框架结构,方便搭建和维护; - 二楼采用钢构造柱和梁,支撑车库顶部; - 车库外墙采用保温材料和外装饰材料,提高建筑外观质感。
3. 停车设施为了方便车辆进出、提高停车效率,车库设置以下设施: - 上下层之间设有坡道,方便车辆的进出; - 各个停车位之间留有适当的间距,便于驾驶人员开车进出;- 设有导向标志和标线,方便驾驶员找到合适的停车位。
4. 供电和照明为保障正常运行,车库应设置合理的供电和照明设施:- 供电系统应安全可靠,设置主备供电线路; - 利用LED照明灯具,提高照明效果,同时降低能耗;5. 防火安全为保障车库的防火安全和疏散通道的畅通,需满足以下要求: - 车库内部设置灭火器和消防设施; - 确保疏散通道宽敞,设有疏散指示标志; - 采用阻燃材料进行装饰,并做好防火隔离措施。
6. 环保措施车库作为城市建设的一部分,还应重视环保问题,采取以下措施: - 使用可再生、环保材料进行建设,减少对环境的影响; - 设置垃圾分类和垃圾回收设施,提倡环保意识; - 采用太阳能光伏板供电,减少对传统能源的依赖。
立体车库生产工艺流程
《立体车库生产工艺流程》
立体车库是城市停车难题的解决方案之一,它可以有效地节约停车空间,并提高停车效率。
而立体车库的生产工艺流程则至关重要,它直接影响着立体车库的质量和性能。
以下是一般立体车库生产工艺流程的简要描述。
一、设计规划
在生产立体车库之前,首先需要进行设计规划。
设计规划包括立体车库的整体结构设计、材料选型、动力系统设计等。
设计规划的合理性直接影响着立体车库后期的实际使用效果。
二、材料准备
材料准备是生产工艺流程中的重要一环。
合理的材料选用和准备可以确保立体车库的坚固和耐用。
常见的材料包括钢材、混凝土和电气元件等。
三、加工制作
在材料准备完成后,就需要进行加工制作。
这个阶段主要是对各个部件进行切割、焊接和组装等工艺操作,确保每个部件的精度和质量。
四、涂装喷漆
涂装喷漆是立体车库生产工艺流程中的重要环节。
通过对立体车库进行喷漆处理,不仅可以美化外观,还可以提高对材料的保护。
五、动力系统安装
动力系统是立体车库的核心部件之一,它直接影响着立体车库的升降效果。
在此阶段需要对动力系统进行严格的安装和调试,确保其正常运行。
六、总装调试
总装调试是整个生产工艺流程的尾声阶段。
在此阶段需要进行立体车库的总装和功能调试,确保一切都符合要求。
通过以上生产工艺流程的层层把关,生产出的立体车库才能够具备优质的品质和出色的性能。
同时,生产工艺流程也需要不断地改进和优化,以满足市场的需求和提高产品的竞争力。
湖北双层立体车库施工方案1. 引言双层立体车库是一种现代化、高效的停车设施,随着汽车保有量的不断增加,车位需求也越来越大。
湖北地区作为人口密集区域,需要解决停车位不足的问题。
本文将介绍一种湖北适用的双层立体车库施工方案。
2. 方案概述湖北双层立体车库方案以高效利用有限的空间为目标,构建一个双层停车系统。
该方案采用钢结构,具有结构稳定,承重能力强等优点,可以安全可靠地停放车辆。
同时,该方案还考虑了节能环保因素,通过合理设计通风系统、照明系统等,降低能耗。
3. 施工步骤3.1. 地面准备施工前需要对场地进行准备,包括平整地面、清理杂物、清理水沟等。
确保施工场地干净整洁,更方便进行后续的施工工作。
3.2. 基础施工基础施工是整个双层立体车库的基础,决定了车库的稳定性和承重能力。
基础施工包括地基开挖、基础浇筑、基础加固等工序。
在湖北地区,由于地质条件的不同,需要根据具体地质情况进行基础设计。
3.3. 钢结构制作和安装钢结构是双层立体车库的骨架,其制作和安装的质量将直接影响到车库的使用寿命和稳定性。
在制作钢结构时,需使用高质量的钢材,采用先进的焊接技术,确保结构的牢固性。
在安装过程中,需要严格按照设计要求进行固定,排除安装误差,提高安全性。
3.4. 通风系统安装为了确保车库内有良好的通风环境,可以安装通风系统。
通风系统可以根据具体需求选择,可以采用自然通风或机械通风。
在湖北地区的高温季节,机械通风系统更为适用,可以通过安装风扇或排气设备,提供良好的通风效果。
3.5. 照明系统安装为了提供良好的照明条件,方便驾驶员进出车库,需要安装照明系统。
根据车库的大小和布局,可以选择合适的灯具类型,如天花灯、射灯等。
同时,在设计照明系统时,需要考虑节能因素,选择节能灯具和合理的照明布局。
3.6. 安全设施设置为了确保车辆和人员的安全,需要设置适当的安全设施。
包括灭火器、灭火器箱、消防栓等。
在湖北地区,还需要考虑防震措施,以应对地震风险。
摘要本篇论文论述了作者在攻读工学学士期间所从事的毕业设计停车设备的设计过程。
论文首先介绍了此项目的选题,以及确立此项目并进行设计的目的和意义。
之后,系统地介绍了项目的设计过程。
论文以设计工作的进展顺序为序,分章、节逐一论述了设计过程和生产制造过程。
在设计过程部分,详细论述了设备总体结构设计、传动系统设计、控制系统设计和安全防护设计,其中对钢结构件的受力做了深入的理论分析、计算和实际检测。
在生产制造过程部分,详细论述了设备关键零部件的工艺研究过程和试制过程。
在试验检测过程部分,详细论述了钢结构框架的应力测试和设备安全运行检测,并提供了详细的检测数据报告。
论文以专门章节作为重点,详细论述了本研究项目的技术创新点, 以及在设计和工艺方面的独创性。
全文配以公式、图表和试验数据,正确和直观的阐述了研究项目的全部过程和成果。
比较客观的反映出作者从事设计开发工作的能力和水平。
关键词: 立体停车设备;结构设计;传动系统;控制系统;PLC 安全性AbstractThe purpose of this paper is to focus on an auto-parking system equipments'development and deliverable which I studied during my master course.The analysis,study and development are all base upon the project of parking equipment.In this paper, my introduction is divided into fourmain parts, design procedure;manufacture procedure. In the design procedure section, I described equipments general construction design, drive system design, controlling system design and security protection design, and especially took a deep theoretical analysis, calculation and test on the force on steel structure members. In the manufacture procedure section, I described how equipment key parts craft to be studied and tested. In the experimental procedure section, the test reports are presented detailed for the stress of steel structure members and safety to run. In the end, I provided couple of cases to prove and illustrate how the project study deliverable can successfully be applied.Formulas, illustrations and experimental data of this paper correctly and directly describe how the project goes and how the deliverable to be produced, and well reflected the author's capability and technical performance 。
本技术新型涉及一种双层立体全自动车库,包括车库箱体,上、下层车库,位于上、下层车库之间的隔板,驱动装置控制系统,移动装置,其特征在于移动装置设置于车库两侧水平滑轨上,水平滑轨固定在箱体上;运输装置包括至少三个焊接在一起的卡轨和四条垂直设置的传动轴,卡轨上具有卡槽,卡槽的下部设置滑轮;传动轴为升降系统的四个边,传动轴的驱动装置设于停车底板上,传动轴的两边端点设置主动齿轮与链轮啮合,链轮与传送链啮合,卡轨的各个端点与各自的传送链固定连接,当传动轴转动时,卡轨随着传送链的垂直运动而上下移动。
本技术新型的优点是:占地面积小,可根据客户需要进行安置和移动,车库的升降可以缩回车库箱体内,减小了车库的占地面积。
技术要求1.一种双层立体全自动车库,包括车库箱体(1),上、下层车库(11),位于上、下层车库(11)之间的隔板(4)、驱动装置控制系统(2)、移动装置(3),其特征在于移动装置(3)包括设置于车库(11)两侧水平滑轨(13)上的停车底板(9),水平滑轨(13)固定在箱体(1)上;上下移动的运输装置(32)和将运输装置(32)固定在地面的固定装置(33),上下层车库(11)设置有一对导轨(13),移动装置(3)设置于导轨上,运输装置(32)包括至少三个焊接在一起的卡轨(321)和四条垂直设置的传动轴(322),三条卡轨(321)依次固定连接为呈凹型的框架,卡轨(321)上具有卡槽(3211),卡槽(3211)的下部设置滑轮(3212),滑轮(3212)与卡槽(3211)的间隙用于容置停车底板(9);传动轴(322)为升降系统的四个边,传动轴(322)的驱动装置设于停车底板(9)上,传动轴(322)的两边端点设置主动齿轮(3221)与链轮(34)啮合,链轮(34)与传送链(35)啮合,卡轨(321)的各个端点与各自的传送链(35)固定连接,当传动轴(322)转动时,卡轨(321)随着传送链(35)的垂直运动而上下移动。
2.根据权利要求1所述的双层立体全自动车库,其特征在于停车底板(9)由里板(91)和外板(92)组成,外板(92)与里板(91)依序置于水平滑轨(13)上,外板(92)上有容置空间(921)用以放置滑块(911),里板(91)后端与驱动装置连接,滑块(911)设置于里板(91)内,滑块(911)内设有小凹坑,弹块(9112)置于小凹坑内,容置空间下侧设置有凹坑(922)供弹块(9112)置入。
3.根据权利要求1所述的双层立体全自动车库,其特征在于停车底板(9)由里板(91)和外板(92)组成,外板(92)和里板(91)依序置于水平滑轨(13)上,外板(20)上有容置空间(921)用以放置滑块(911),滑块(911)设置于里板(91)内,滑块(911)内设有小凹坑,弹块(9112)置于小凹坑内,容置空间(921)底面设置有凹坑(922)供弹块(9112)置入,里板(91)上设置电动马达,电动马达的主动轴(5)通过传动系统带动传动齿轮(55)转动,传动齿轮(55)与水平滑轨(13)上设置的齿条(8)啮合。
4.根据权利要求3所述的立体存放的双层立体全自动车库,其特征在于传动系统的结构是:主动轴(5)上设置主动齿轮(51),主动齿轮(51)通过传动链(6)与从动轴上(7)的第一从动齿轮(71)相连,从动轴(7)上设置第二从动齿轮(72)与传动齿轮(55)啮合。
5.根据权利要求4所述的立体存放的双层立体全自动车库,其特征在于固定装置(33)包括两个千斤顶,千斤顶位于移动装置(3)两端的底部。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的双层立体全自动车库,其特征在于操作屏为智能触摸操作屏(21),显示车库内的车辆信息,并配有输入密码的按键。
7.根据权利要求5所述的双层立体全自动车库,其特征在于移动装置(3)、里板(91)、滑块(911)、弹块(9112)、千斤顶与驱动装置连接,该驱动装置为液压缸或马达。
8.根据权利要求5所述的双层立体全自动车库,其特征在于移动装置(3)、里板(91)、滑块(911)、弹块(9112)、千斤顶与各自的驱动装置电性连接,各个驱动装置与驱动装置控制系统电性联接。
9.根据权利要求1所述的双层立体全自动车库,其特征在于驱动装置控制系统包括电源、操作屏(21)、电脑芯片以及驱动装置,其中电源、操作屏(21)、电脑芯片和驱动装置依次电性相连。
10.根据权利要求1、2、3或4所述的双层立体全自动车库,其特征在于上下层车库(11)设有自动卷帘门(16)。
说明书双层立体全自动车库技术领域本技术新型涉及一种车库,尤其是能够同时停放两辆汽车的双层立体全自动车库。
背景技术由于机动车的增长速度过快,城市的交通拥堵程度进一步加剧。
虽然一些城市已经对机动车采取了单双号限行、尾号限行大力发展公交系统等措施来缓解交通拥堵的问题,但是由于机动车具有出行方便的优点,使得机动车的数量仍会不断增加。
如此众多的机动车带来的不仅仅是道路行车难的问题,还有停车难的问题。
如果上述问题不能够得到及时快速的解决,我们的生活质量必将会因为机动车过多的问题而下降,而由于停车难的问题必将导致城市的生活成本、时间成本、土地成本进一步上升,从而加大机动车拥有者的负担。
为了改变前述这些由于机动车数量增加而需要建设大型车库带来的诸多问题,人们提出了很多改进方案,比如:1、有升降机的立体车库,底部可以使汽车通行,同时又装备有独立升降机,可以把车从底部吊起放到上层的单元车库。
首先由于这种车库有独立升降机的存在,占用了较大的面积;其次,一旦升降机出现故障,则整个车库的所有车辆将无法存取直接造成很多的麻烦和损失。
再次,以目前现有的城市实际可用地的情况,已经不允许建设较多的大型停车场,这种车库占用面积较大,不实用。
2、有升降箱和转盘的立体车库,在升降箱的底盘内装有转盘,在该转盘上和车库的每一泊车单元内分别装有两条平行的入库小车轨道和车库轨道,两者相互配套并可对接;在该入库小车上装有升降装置,在该升降装置上放置泊车板,在车库轨道的两旁各设有泊车板支撑座。
由于每个车位都有轨道,而且泊车板必须每辆车配备一个,大大增加了泊车管理员的工作量,同时占地面积太大,不易实现。
3、双泊位单元立体车库,包括车库建筑体、液压升降机构、上层泊车平台及止回限位器;车库建筑体的地板上开有液压缸地沟,液压升降机构包括液压升降器、升降机控制电路,液压升降器设置在液压缸地沟中,其顶端与上层泊车平台联接,所述控制电路上的控制面板设于车库内;止回限位器设置在车库建筑体侧壁上,当上层泊车平台上升到设定位置后,止回限位器可伸出,固定上层泊车平台。
由于液压升降机需要开地沟,不易在大城市中实施。
其次,此类车库的弊病是必须先取出下面停泊的车,再取出上面停泊的车,给车主增加了很大的难度,不容易在现实中得到应用。
因此,尽管已经有了多种立体车库,但是仍未能够很好地解决新建大型车库成本高,城市道路停车难等诸多问题,因此不能够广泛的推广使用。
实用新型内容本技术新型的目的是提供一种双层立体全自动车库。
它是一种可以将汽车立体存放的小型车库,它不仅占地面积小,可以根据客户需要进行安置和移动,克服现有的道路交通停车困难,新建大型车库成本高且占用大量土地面积,不易实施的问题,而且车库的升降系统更加牢固,不仅结实耐用,更不会对车主的爱车造成损坏,并且可以缩回车库箱体内,大大减小了车库的占地面积,同时卷帘车门的应用还可以使爱车得到更完善的保护,杜绝了被外界破坏的隐患。
本技术新型的目的是这样实现的,一种双层立体全自动车库,包括车库箱体1,上、下层车库11,位于上、下层车库11之间的隔板4,驱动装置控制系统2,移动装置3,其特征在于移动装置3包括设置于车库11两侧水平滑轨上13的停车底板9,水平滑轨固定上箱体上;上下移动的运输装置32和将运输装置32固定在地面的固定装置33,下层车库12设置有一对导轨13,移动装置3设置于导轨13上;运输装置32包括至少三个焊接在一起的卡轨321和四条垂直设置的传动轴322,三条卡轨321依次固定连接为呈凹型的框架,卡轨321上具有卡槽3211,卡槽3211的下部设置滑轮3212,滑轮3212与卡槽3211的间隙用于容置停车底板9;传动轴322为升降系统的四个边,传动轴322的驱动装置设于停车底板9上,传动轴的两边端点设置主动齿轮3221与链轮34啮合,链轮34与传送链35啮合,卡轨321的各个端点与各自的传送链34固定连接,当传动轴322转动时,卡轨321随着传送链35的垂直运动而上下移动。
所述的双层立体全自动车库,其特征在于停车底板9由里板91和外板92组成,外板92与里板91依序置于水平滑轨13上,外板92上有容置空间921用以放置滑块911,里板91后端与驱动装置连接,滑块911设置于里板91内,滑块911内设有小凹坑,弹块9112置于小凹坑内,容置空间下侧设置有凹坑922供弹块9112置入。
所述的双层立体全自动车库,其停车底板的结构还可以是这样的,停车底板9由里板91和外板92组成,外板92和里板91依序置于水平滑轨13上,外板20上有容置空间921用以放置滑块911,滑块911设置于里板91内,滑块911内设有小凹坑,弹块9112置于小凹坑内,容置空间921底面设置有凹坑922供弹块9112置入,里板91上设置电动马达,电动马达的主动轴5通过传动系统带动传动齿轮55转动,传动齿轮55与水平滑轨13上设置的齿条8啮合。
所述传动系统的结构是:主动轴5上设置主动齿轮51,主动齿轮51通过传动链6与从动轴上7的第一从动齿轮71相连,从动轴7上设置第二从动齿轮72与传动齿轮55啮合。
进一步的,所述的双层立体全自动车库,其移动装置里板、滑块、弹块、千斤顶等可移动装置与驱动装置连接,该驱动装置为液压缸或马达。
所述的双层立体全自动车库,其移动装置、里板91、滑块911,弹块9112和千斤顶与各自的驱动装置电性连接,各个驱动装置与驱动装置控制系统电性联接。
所述的双层立体全自动车库,其固定装置包括两个千斤顶,千斤顶位于移动装置3两端的底部。
所述的双层立体全自动车库,其操作屏为智能触摸操作屏21,显示车库内的车辆信息,并配有输入密码的按键。
所述的双层立体全自动车库,其于驱动装置控制系统包括电源、操作屏、电脑芯片以及驱动装置,其中电源、操作屏、电脑芯片和驱动装置依次电性相连。
所述的双层立体全自动车库,其上下层车库设有自动卷帘门。
所述的双层立体全自动车库有操作屏幕,车主需要输入设定好的密码来开启自己车库的卷帘门并进行车辆的存取;进一步的,本技术新型还包括驱动装置控制系统,所述的驱动装置控制系统包括电源、操作屏、电脑芯片(记录并控制各个可移动装置的移动先后顺序和速度)、驱动装置,其中电源、操作屏、电脑芯片、和驱动装置依次电性相连。