《飞行原理》复习纲要 A
一、填空题
1.可压缩流体一维定常流动的连续方程的表达式为。
2.低速气流，沿水平流管流动，在截面A1=3米2，V1=6米/秒，在截面A2=2米2处，则V2=
米/秒。
3.升力公式为，式中ＣL称为，它综合表达
了。
4.飞机迎角静稳定度的表达式是，迎角静稳定度为值是飞机具有俯仰静稳定的必要条件。
5.保持飞机作等速飞行的条件是，保持飞机作直线飞行的条件是
，要使飞机作曲线运动，必须具有。
二、单项选择题
1.机翼积冰将使（）。
A.升力减小
B.阻力减小
C.升阻力增大
2.已知3000 米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10℃（ISA+10℃），则3000 米高度层上的气温为（）。
A.5.5℃
B.10℃
C.25℃
3.飞机以相同表速飞行，高度升高，真速（）。
A.增大
B.减小
C.不变
4.在低速气流中，空气流过一个粗细不同的管道时，在管道变细处，气流速度将（）。
A.增大
B.减小
C.不变
5.右转螺旋桨飞机，在左转弯中，机头要向（）进动。
A.上
B.下
C.右
6.真速相同，高度升高，飞行Ｍ数（）。
A.增大
B.减小
C.不变
7.亚声速飞行中，在同样条件下。后掠翼的最大升力系数和临界迎角比平直翼（）。
A.小
B.大
C.一样
8.飞机重量增加，飞机的失速速度（）。
A.减小
B.增大
C.不变
9.使飞机具有纵向静稳定性，焦点必须位于重心（）。
A.之前
B.之后
C.之上
10.正常着陆时，以同样的姿势两点接地，气温高时接地表速（）。
A.大
B. 小
11.起飞两点滑跑中，随速度增大，应不断向前迎杆，这是为了（）。
A.保持升力不变
B.保持迎角不变
C.减小升降舵阻力，便于增速。
12.飞机超过临界迎角后（）。
A.不能产生L 稳
B.不能产生N 阻
C.不能产生 L 阻
13.对于同一架飞机来说，大速度平飞与小速度平飞比较（第一范围）其升阻比（）。
A.相同
B.大速度时较大
C.大速度时较小
14.侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
A.侧滑法
B.改变航向法和侧滑法相结合
C.改变航向法
15.飞机水平转弯，坡度增大，失速速度（）。
A.减小
B.保持不变，因为临界迎角不变
C.增大
16.如果拉杆量相同，曲线飞行与直线飞行比较，曲线飞行迎角增加量（）。
A.相同
B.大
C.小
17.国际标准大气规定的标准海平面气温是（）。
A.25℃
B.10℃
C.15℃
18.上升中，杆不动，加油门，待作用力平衡后，速度和上升角（）。
A.速度增大，上升角增大
B.速度减小，上升角增大
C.速度不变，上升角增大
D.速度不变，上升角减小19.
直线飞行中，蹬舵量一定，飞行速度增大，则相应的侧滑角（）。
A.增大
B.减小
C.不变
20.在盘旋进入阶段的操纵中，蹬舵是为了避免侧滑，在此过程中，绕飞机立轴的力矩关系
是（）。
A.N操＞N稳
B.N 操＝N阻
C.N操＞N阻
三、判断题
1.飞机以同样的表速和迎角分别作顺风和逆风飞行，产生的升力也相同。（）
2.亚声速飞行只改变速度,不改变飞机姿态（迎角），飞机升力的增量作用在压力中心上。
（）
3.左压杆，右翼诱导阻力增大。（）
4.飞机在正迎角下飞行，在同样逆压梯度下，层流附面层比紊流附面层容易发生分离。
（）5.机翼升力始终向上，并垂直地面。（）
6.放下襟翼后，升力系数和阻力系数都增加，所以升阻比不变。（）
7.飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零。（）
8.速度一定，一个压杆位置（δa）对应一定的坡度（φ）。（）
9.方向操纵力矩是飞行员偏转方向舵时，作用于方向舵上的附加侧力对重心形成的力矩。
10.横向稳定力矩是力图使飞机消除倾斜。（）
11.保持相同的迎角平飞，逆风平飞与顺风平飞阻力一样大。（）
12.某飞机在10000 米高度上升时，最大上升率为2 米/秒，若在此高度每上升1000 米，最大上升率降低0.5 米/秒，该飞机的实用升限为13000 米。（）
13.重量不同的两架飞机，在同一高度，以相同的速度和坡度作盘旋,盘旋半径相同。
（）
14.放襟翼着陆之所以可能减小接地速度，是因为平飘阻力大了。（）
15.稳定盘旋中不存在滚转角速度。（）
四、简答题
1.飞机放起落架后，增加的是什么阻力？说明飞机放起落架和不放起落架的飞机级线有何不同？为什么？
《飞行原理》复习纲要 A 答案一、填空题
C =∂C
m
m∂
或C =∂C
m
mc L ∂c
L
负
二、单选题
三、判断题（正确填“T”，错误填“F”）
