点火开关识别与检测精编版

任务五识别与检测继电器教案授课时间年月日课次5时课数4课型授课任务任务五识别与检测继电器授课班级授课地点教学目标素质目标：1.养成严谨细致、一丝不苟、实事求是的科学态度和探索精神。

2.具备信息检索和分析素养，能查阅维修手册等资料。

知识目标：1.掌握继电器的分类及其功能、基本结构、工作原理和型号含义。

2.熟记各种常用继电器的图形符号和文字符号。

能力目标：1.能正确识别、选择、安装、使用各种常用继电器。

2.能正确调整、校验热继电器、时间继电器、速度继电器等。

教学重难点重点：继电器的分类及其功能、基本结构、工作原理和型号含义。

难点：能正确调整、校验热继电器、时间继电器、速度继电器等。

教学方法任务驱动法、讲授法、实验观察测试法课程思政元素安全用电规范，严谨细致、一丝不苟、实事求是的探索精神，信息检索与分析能力教具及教学手段热继电器、时间继电器、速度继电器、电工常用工具等多媒体及板书直观教学参考资料教案内容教学实施过程设计意图及课程思政导入新课(10’)（1）继电器在电器控制电路中起什么样的作用？（2）继电器都有哪些类型？如何对其进行分类？讲授新课（170’）一、继电器继电器是一种根据输入信号（电量或非电量）的变化，来接通或分断小电流电路（如控制电路），实现自动控制和保护电力拖动装置的电器。

1.按输入信号的性质可分为（1）电压继电器（2）电流继电器（3）时间继电器（4）温度继电器（5）速度继电器（6）压力继电器2.按工作原理可分为（1）电磁式继电器（2）电动式继电器（3）感应式继电器（4）晶体管式继电器（5）热继电器3.按输出方式可分为（1）有触点继电器（2）无触点继电器二、识别与检测热继电器1.热继电器的结构、符号图1热继电器的结构与符号热继电器主要由热元件、传动机构、常开触点、常闭触点、电流整定按钮、复位按钮动画引入微课强化严谨细致、一丝不苟的探索精神和限位螺钉等组成。

其结构与符号如图1所示。

2.热继电器的工作原理热继电器使用时，需要将热元件串联在主电路中，常闭触点串联在控制电路中。

点火系统总成检验报告1. 概述本报告针对点火系统总成进行了全面检验，旨在评估其性能、安全性和可靠性。

点火系统总成是汽车发动机启动和运行的核心组件，其工作状态直接影响到发动机的正常运行。

通过本次检验，我们对点火系统总成的各项指标进行了评估，并提供了详尽的测试结果和分析。

2. 检验项目2.1 点火线圈测试点火线圈是点火系统总成的重要组成部分，负责提供高压电能以引发燃烧。

我们对点火线圈进行了以下几个方面的测试：- 线圈绝缘测试：通过检测绝缘电阻和耐压能力，评估线圈的绝缘性能。

- 线圈电阻测试：测量线圈的电阻值，以验证其符合设计要求。

- 线圈输出电压测试：使用高压电源模拟点火信号，检测线圈输出的高压电能是否符合规格。

2.2 点火开关测试点火开关是控制点火系统总成启停的开关装置，对发动机的正常运行至关重要。

我们对点火开关进行了以下测试：- 开关触发测试：测试开关的响应速度和准确性。

- 开关电气连接测试：检查开关与点火线圈之间的电气连接是否正常，是否存在电阻或短路等问题。

2.3 点火塞测试点火塞是点火系统总成的关键组件，用于在汽缸内点火引燃混合气体。

我们对点火塞进行了以下测试：- 点火塞电极间隙测试：调整点火塞电极间隙至规定范围，并测量其值。

- 点火塞电极磨损测试：检查电极磨损情况，评估其寿命和性能。

3. 测试结果和分析3.1 点火线圈测试结果经过上述测试，点火线圈在绝缘性能、电阻值和输出电压方面均符合设计要求，没有出现异常情况。

因此，可以认为点火线圈的性能良好，能够正常提供高压电能。

3.2 点火开关测试结果点火开关在触发速度和准确性方面表现良好，能够迅速响应。

开关与点火线圈之间的电气连接正常，没有发现任何电阻或短路现象。

3.3 点火塞测试结果经过测试，点火塞的电极间隙处于规定范围内，且电极磨损情况良好。

因此，点火塞在引燃混合气体方面具有良好的性能和寿命。

4. 结论通过对点火系统总成的全面检验，我们得出以下结论：- 点火系统总成的各项指标均符合设计要求，能够正常启动和运行发动机。

39《荀子·儒效》中曾说：“不闻不若闻之，闻之不若见之，见之不若知之，知之不若行之。

学至于行而止矣。

”闻之、见之、知之、行之，层层递进，逐渐深入。

将其延伸到汽车专业教学中，就是要将理论与实践相结合，实现理实一体化教学。

在汽车电路中，点火开关是各条电路分支的控制枢纽，既控制全车电气设备的电路接通或切断，还可以在停车熄火时锁止方向盘。

对于有驾驶经验的人来说，点火开关再熟悉不过了。

而对于中等职业学校汽修专业的学生来说，他们没有进行过驾驶实习，只知道是一把钥匙，至于为什么要设置不同的接线柱和不同的挡位，就不得而知了。

为了让学生深入了解点火开关，为以后充电系、起动系及点火系的电路连接和分析做好准备，专门设置4课时的“点火开关检测”项目。

按照“观察、讲解、体验、测量、总结和填表”这“六步法”来进行教学，课堂效果非常好。

1　观察课堂一开始，先让学生仔细观察点火开关实物，要求学生看清楚它正面的挡位符号及背面的接线柱。

然后请学生发表各自的意见。

有的学生认为“ACC ”是起动，有的学生坚持“START ”是起动，争得不亦乐乎。

在没有驾驶实习经验的前提下，学生的观点不同是正常现象，也能说明学生的“疑问”已经浮现。

在这种情况下，请学生画出一张表格（见表1），并告诉学生，随着课堂的学习你们会顺利完成这张表格。

2　讲解学生观察点火开关实物并画出表格之后，教师要进行必要的理论讲解。

主要向学生讲解点火开关正面汽修专业课“六步法”教学方法探究——以认识点火开关为例石家庄交通运输学校　田春如磨课，让每一个专业教学问题都有答案，提高教学质量。

另外，“品管圈”内自领教学任务，提前布置新学期的教学工作。

专业教师针对自身专业能力短板，可利用假期到企业一线进行生产实践。

教师要教法精彩，学生要学法得当。

在项目设置、考核评价、实训管理、教研活动中贯彻“体验→认知→成就”理念和精益管理思维，将教与学紧密地结合在一起。

2.4　基于CIPP 模式优化和完善评价标准美国教育评价学家斯塔夫尔比姆倡导的“背景→输入→过程→成果模式”（CIPP ）对行动导向汽车电工项目教学评价具有一定的指导和借鉴意义。

常用低压电器的识别与检测一、低压断路器（自动空气开关）1．集控制和多种保护功能于一体，在线路工作正常时，它作为电源开关接通和分断电路；当电路中发生短路、过载和失压等故障时，能自动跳闸切断故障电路，从而保护线路和电气设备2．检测：将开关扳到合闸位置，用万用表电阻档测量各对触头之间的接触情况。

二、交流接触器1．是一种自动自动的电磁开关，能实现过距离操作和自动控制。

具有失压和欠压释放骁勇，适宜频繁地启动控制是电动机。

2．检测①外观检查交流接触器是否完整无缺，各接线端和螺钉是否完好②用万用表欧姆档检测各触点分、合情况是否良好：用手或旋具同时按下动触头并用力均匀（切忌将旋具用力过猛，以防触点变形或损坏器件）。

常闭触点：当用万用表表笔分别接触常闭触点的两接线端时R=0，手动操作后R=∞常开触点：当用万用表表笔分别接触常闭触点的两接线端时R=∞，手动操作后R=0 线圈电阻测量：用万用表检测接触器线圈直流电阻是否正常；（一般1.5～2KΩ左右）检查接触器线圈电压与电源电压是否相符。

三、按钮1．是一种手动操作接通或分断小电流控制电路的主令电器。

2．按钮颜色代表的意义红：停车绿或黑：启动、工作、点动。

3．检测：①检查外观是否完好②手动操作：用万用表检查按钮的常开和常闭工作是否正常。

常闭按钮：当用万用表（欧姆档）表笔分别接触按钮的两接线端时R=0，按下按钮其R=∞。

常开按钮：当用万用表（欧姆档）表笔分别接触按钮的两接线端时R=∞，按下按钮其R=0 四、位置开关（又称行程开关或限位开关）用来限制机械运动的位置或行程，使运动机械按一定位置或行程自动停止、反向运动、变速运动或自动往返运动等。

检测：①检查外观是否完好②手动操作：用万用表检查位置开关的常开和常闭工作是否正常。

常闭触点：当用万用表（欧姆档）表笔分别接触按钮的两接线端时R=0，按下按钮其R=∞。

常开触点：当用万用表（欧姆档）表笔分别接触按钮的两接线端时R=∞，按下按钮其R=0五、热继电器1．主要用来对三相异步电机进行过载保护2．检测①外观检查热继电器是否完整无缺，各接线端和螺钉是否完好②用万用表检测各主触头，常闭辅助触头进端和出端接触是否良好，正常情况下R=0。

《汽车电工电子技术基础》科目学案
课题开关器件的识别与检测
课型
理论课□实验课□习题课□
实践课□技能课□其他□
课时 2
学习目标
知识目标
1.机械式开关的种类
2.开关的参数
3.开关的检测
能力目标
1.了解机械式开关的种类
2.掌握开关器件的参数
3.掌握开关器件的检测
情感目标
通过本章节的学习，学会在工作中运用合适的工具检测元器件的好坏，培养严
谨的工作态度。

学习重点
1.机械式开关的种类
2.开关的参数
3.开关的检测
学习难点
1.开关的参数
2.开关的检测
导学过程
学习过程学习内容
问题导学问题：1.电路当中电流的通断通常由什么器件控制？
一、机械式开关
是一种广泛应用的主控器件，在各种电子电路和电控设备中起着接通、切断、转换等控制作用。

种类：单刀单掷开关单刀多掷开关多刀多掷开关点触开关
点触开关种类：电源总开关点火开关组合开关
1.单刀单掷开关：一个输入一个输出端
2.单刀多掷开关：一个输入多个输出端
3. 单刀多掷开关：一个输入多个输出端
知识掌握
4.点触开关
5.组合开关：将灯光开关转向开关紧急报警开关刮水器开关等组合一体。

（结合视频讲解）
如图P59 图2-2-44
二、开关检测
1.外观检测
是否活动自如是否有松动是否转换到位线是否有折断紧固螺丝是否有。

一、实训目的1. 理解启动电路的基本组成和功能。

2. 掌握启动电路各个部件的检测方法。

3. 培养实际操作能力，提高故障排查和解决能力。

二、实训时间2023年X月X日三、实训地点XXX实验室四、实训器材1. 汽车启动电路一套2. 万用表一台3. 相关测试线束若干4. 工具箱一套五、实训原理启动电路是汽车电气系统中重要的组成部分，负责将电能转化为机械能，驱动发动机启动。

启动电路主要由蓄电池、点火开关、启动继电器、起动机、相关线束及搭铁等部件组成。

六、实训内容1. 蓄电池检测- 测量蓄电池电压：使用万用表测量蓄电池的正负极电压，正常电压应在12V 左右。

- 测量蓄电池内阻：使用万用表测量蓄电池内阻，正常内阻应在0.5Ω以下。

2. 点火开关检测- 测量通断：使用万用表测量点火开关的通断状态，正常情况下应能清晰区分开通和断开。

- 测量耐压：使用万用表测量点火开关的耐压性能，正常情况下应能承受30V 以上的电压。

3. 启动继电器检测- 测试通断：使用万用表测试启动继电器的通断状态，正常情况下应能清晰区分开通和断开。

- 测试线圈加电触点动作：使用万用表测试启动继电器线圈加电后触点是否动作，正常情况下触点应能闭合。

4. 起动机检测- 测试电磁线圈加电：使用万用表测试起动机电磁线圈加电后是否产生磁场，正常情况下应能产生磁场。

- 测试啮合齿轮弹出：使用万用表测试起动机啮合齿轮在电磁线圈加电后是否弹出，正常情况下应能弹出。

5. 相关线束及搭铁检测- 检查线束连接：使用万用表检查相关线束的连接是否牢固，有无松动或断裂现象。

- 检查搭铁：使用万用表检查搭铁是否良好，有无氧化、腐蚀等现象。

七、实训结果通过本次实训，我们对启动电路的各个部件进行了全面的检测，发现以下问题：1. 蓄电池电压略低于正常值，需进行充电。

2. 点火开关通断状态正常，耐压性能良好。

3. 启动继电器通断状态正常，线圈加电触点动作良好。

4. 起动机电磁线圈加电产生磁场，啮合齿轮弹出正常。