车牌自动识别系统的设计与实现
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车牌识别系统设计与实现随着交通拥堵程度的不断加剧以及交通违法行为的增多,车牌识别系统在智能交通管理中扮演着非常重要的角色。
本文将介绍车牌识别系统的设计与实现,以及其在交通管理中的应用。
一、车牌识别系统的设计1. 硬件设计车牌识别系统的硬件设计主要包括摄像头、图像采集卡以及计算设备等。
摄像头用于捕捉车辆的图像数据,图像采集卡则负责将摄像头采集到的数据传输给计算设备进行处理。
在硬件设计中,需要选择合适的摄像头和图像采集卡,并确保其稳定性和可靠性。
2. 软件设计车牌识别系统的软件设计主要包括图像处理算法和车牌识别算法。
图像处理算法用于对采集到的图像数据进行预处理,包括图像去噪、图像增强、图像分割等。
车牌识别算法则通过对预处理后的图像进行特征提取和模式识别,从而实现对车牌的准确识别。
二、车牌识别系统的实现1. 图像采集与预处理车牌识别系统的实现需要先进行图像采集与预处理。
通过摄像头采集到的图像数据,首先进行灰度化处理,将图像转换为灰度图像。
然后,对图像进行高斯滤波以及图像增强处理,去除噪声和增强图像细节。
接下来,使用适当的图像分割算法将车牌区域从图像中分离出来,为后续的车牌识别算法提供准确的输入数据。
2. 车牌识别算法车牌识别算法是车牌识别系统的核心部分。
常用的车牌识别算法包括基于模板匹配的方法、基于特征提取的方法以及基于深度学习的方法。
在实际应用中,可以根据具体场景的需求选择合适的算法进行实现。
基于模板匹配的方法使用预先生成的车牌模板与待识别车牌进行匹配,从而实现车牌的识别。
该方法简单直观,但对光照变化、车牌畸变等情况的适应性较差。
基于特征提取的方法通过提取车牌区域的特征进行识别,如边缘检测、字符切割以及字符识别。
该方法比较稳定和准确,但对光照、模糊等因素较为敏感。
基于深度学习的方法是目前较为流行的车牌识别算法。
通过使用深度神经网络模型进行特征提取和分类,能够有效提高识别的准确率和稳定性。
三、车牌识别系统在交通管理中的应用1. 交通违法监控车牌识别系统可以与交通违法监控相结合,通过实时识别车牌号码,快速准确地判断违法行为,实现实时监控和处罚。
基于深度学习的汽车车牌识别系统的设计与实现摘要:随着智能交通系统的快速发展,汽车车牌识别技术在交通管理、停车场管理等领域发挥着重要作用。
本文设计并实现了一种基于深度学习的汽车车牌识别系统,该系统能够准确、快速地识别汽车车牌号码,提高交通管理的效率和智能化水平。
本文详细介绍了系统的总体设计、关键技术、功能模块以及系统测试等方面的内容。
关键词:深度学习;汽车车牌识别;智能交通系统一、引言汽车车牌识别是智能交通系统中的一个重要组成部分,它可以实现对车辆的自动识别和管理,提高交通管理的效率和准确性。
传统的车牌识别方法主要基于图像处理和模式识别技术,存在识别准确率低、鲁棒性差等问题。
随着深度学习技术的发展,基于深度学习的车牌识别方法逐渐成为研究热点。
深度学习方法具有强大的特征提取能力和泛化能力,可以有效地提高车牌识别的准确率和鲁棒性。
二、系统总体设计(一)设计目标本系统的设计目标是实现一个高效、准确、稳定的汽车车牌识别系统,能够在不同的光照、角度和天气条件下准确识别汽车车牌号码。
具体目标包括:1.识别准确率高:系统的识别准确率应达到 95% 以上。
2.识别速度快:系统的识别速度应在 1 秒以内。
3.鲁棒性强:系统应能够在不同的光照、角度和天气条件下稳定工作。
4.易于部署和维护:系统应具有良好的可扩展性和可维护性,便于部署和维护。
(二)系统架构本系统采用客户端 / 服务器架构,主要由车牌图像采集模块、车牌识别模块和数据库管理模块组成。
车牌图像采集模块负责采集汽车车牌图像,并将图像传输到车牌识别模块进行识别。
车牌识别模块采用深度学习算法对车牌图像进行识别,识别结果存储到数据库管理模块中。
数据库管理模块负责管理车牌识别结果,并提供查询和统计功能。
(三)工作流程1.车牌图像采集:通过摄像头或其他图像采集设备采集汽车车牌图像。
2.图像预处理:对采集到的车牌图像进行预处理,包括图像增强、去噪、二值化等操作,以提高图像质量。
本科生毕业设计(论文)题目:车牌识别系统的设计与实现毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名:日期:年月日导师签名:日期:年月日注意事项1.设计(论文)的内容包括:1)封面(按教务处制定的标准封面格式制作)2)原创性声明3)中文摘要(300字左右)、关键词4)外文摘要、关键词5)目次页(附件不统一编入)6)论文主体部分:引言(或绪论)、正文、结论7)参考文献8)致谢9)附录(对论文支持必要时)2.论文字数要求:理工类设计(论文)正文字数不少于1万字(不包括图纸、程序清单等),文科类论文正文字数不少于1.2万字。
基于深度学习的车牌识别系统设计与实现近年来,随着人工智能技术的不断发展,深度学习技术在图像识别、语音识别、自然语言处理等方面取得了不少的成绩。
在交通安全管理领域,车牌识别技术应用也越来越广泛。
本文将介绍基于深度学习的车牌识别系统设计与实现。
一、车牌识别技术的发展和应用现状车牌识别技术指通过使用计算机技术和图像处理技术对车辆在行驶过程中的车牌信息进行实时识别和处理。
该技术能够实现车辆识别、追踪和盗抢车辆的追溯,对提高公路交通安全管理水平具有重要意义。
车牌识别技术的应用现状主要有以下几个方面:1.公安交管在公安交管领域,车牌识别技术主要应用于交通违法处理、卡口监控、安保管控等方面,能够实现对违法车辆的快速识别和处理,对提高公安交管效能起到积极的作用。
2.车位管理车牌识别技术还能够应用于车位管理领域,优化停车场停车流程,提高停车场使用率。
通过对车辆进出停车场的识别和计算,实现自动计费、车位预约等功能。
3.智能城市交通管理智能城市交通管理是现代城市规划的重要方向之一。
车牌识别技术能够帮助智能城市交通管理实现对城市道路交通流量、交通状况、路况管理等方面的监测和分析,提高城市交通管理的安全性和效率性。
以上三个领域是车牌识别技术应用的主要方向,随着技术的发展和应用场景的不断增多,车牌识别技术的应用范围也将会逐步扩大。
二、基于深度学习的车牌识别系统设计针对车牌识别技术的研究,目前主要采用的是机器学习算法和深度学习算法。
本文将重点介绍基于深度学习的车牌识别系统设计。
1.数据集准备数据集是训练深度学习模型的基础,构建一个大规模的数据集对于车牌识别系统的效果十分重要。
可以通过网络爬虫技术爬取车牌图像,也可以通过摄像头对过往车辆进行拍摄获得数据。
数据集的质量越高,训练出来的模型效果越好。
2.图像预处理图像预处理是车牌识别系统的关键步骤之一。
在图像预处理的过程中,需要对采集到的车牌图像进行裁剪、灰度化、二值化等处理,以便后续的特征提取和识别。
基于FPGA的车牌识别系统设计与实现车牌识别系统是一种应用广泛的智能交通技术,它能够通过图像处理和模式识别技术,自动提取图片中的车牌信息。
近年来,随着FPGA (现场可编程门阵列)技术的快速发展,基于FPGA的车牌识别系统成为一种高效、快速和准确的解决方案。
本文将详细介绍基于FPGA的车牌识别系统的设计与实现。
一、引言车牌识别系统在交通管理、车辆管理、停车场管理等领域有着广泛的应用。
传统的车牌识别系统主要依靠计算机进行图像处理和模式识别,但这种方式存在计算速度慢、实时性差等问题。
而基于FPGA的车牌识别系统通过并行计算和硬件加速,能够在保证识别准确率的同时提高处理速度,是一种高效的解决方案。
二、系统设计基于FPGA的车牌识别系统主要由图像采集模块、图像预处理模块、特征提取模块、模式识别模块和结果输出模块等组成。
1. 图像采集模块图像采集模块是整个车牌识别系统的输入模块,它负责从摄像头或图像存储设备中获取图像数据。
在FPGA中,可以通过外部接口模块与摄像头或图像存储设备进行通信,获取车辆图像信息。
2. 图像预处理模块图像预处理模块主要负责对获取的图像进行预处理,以便后续的特征提取和模式识别。
常用的图像预处理方法包括图像去噪、灰度化、二值化、边缘检测等。
在基于FPGA的车牌识别系统中,可以使用图像处理算法对图像进行预处理。
3. 特征提取模块特征提取模块是车牌识别系统中的核心模块,它主要负责提取车牌图像中的特征信息,以便后续的模式识别。
特征提取算法可以使用形状特征、颜色特征等方法对车牌图像进行特征提取,从而获得车牌的独特特征。
4. 模式识别模块模式识别模块是基于特征提取结果对车牌进行模式识别的模块,它可以采用机器学习算法或模式匹配算法进行识别。
常用的模式识别算法包括支持向量机(SVM)、卷积神经网络(CNN)等。
在FPGA中,可以通过设计硬件加速器来实现快速的模式识别。
5. 结果输出模块结果输出模块负责将识别结果显示或存储,以便后续的业务处理。
基于机器视觉的智能车牌识别系统设计引言随着人工智能技术的快速发展,基于机器视觉的智能车牌识别系统已经成为了现实。
这种系统利用计算机视觉技术,将车辆图片中的车牌信息自动识别出来,为交通安全、停车管理以及智能交通系统的发展提供了重要的支持。
本文将详细介绍一个基于机器视觉的智能车牌识别系统的设计。
一、系统原理智能车牌识别系统的核心原理是利用计算机视觉技术对车辆图片进行处理和分析,提取出车牌上的字符信息。
整个系统的流程可以分为以下几个步骤:1. 图像采集与预处理:首先,系统需要获取车辆图片,可以通过摄像头或者视频设备进行采集。
采集后,需要对图片进行预处理,包括图像增强、去噪等操作,以提高后续字符识别的准确性。
2. 车牌定位:车牌定位是整个系统的关键步骤,它的目标是将车牌从整个图片中分割出来。
这一步主要依靠图像处理算法实现,包括颜色梯度、边缘检测、形态学处理等,以提取出车牌的位置信息。
3. 字符分割:在车牌定位的基础上,需要将车牌上的字符分割开来。
字符分割也是利用图像处理算法完成的,可以使用边缘信息、区域划分等方法,将字符分割成单个的图像块。
4. 字符识别:字符识别是整个系统的核心任务,它的目标是将字符图像识别出来,转化成对应的文本信息。
基于机器学习和深度学习的方法被广泛应用于字符识别任务,可以使用卷积神经网络(CNN)或者循环神经网络(RNN)等方法进行训练和识别。
5. 结果输出与存储:最后,系统将识别结果输出并存储,可以通过显示在屏幕上或者保存到数据库中的方式呈现给用户或者其他系统。
二、关键技术1. 图像处理算法:图像处理是智能车牌识别系统中的重要环节,其中车牌定位和字符分割是关键步骤。
常用的图像处理算法包括Sobel算子、Canny算子、形态学操作等,它们能够通过对图像进行边缘检测、形态学操作等操作,实现对车牌的定位和字符的分割。
2. 字符识别算法:字符识别是智能车牌识别系统的核心任务,采用机器学习和深度学习算法可以提高识别准确率。
2022年 1月 January 2022Digital Technology &Application 第40卷 第1期Vol.40 No.1数字技术与应用180中图分类号:TP391 文献标识码:A 文章编号:1007-9416(2022)01-0180-03DOI:10.19695/12-1369.2022.01.58车牌自动识别系统的设计与实现兰州职业技术学院 梁宏炜随着人工智能技术的迅猛发展,文字识别、图像识别技术都得到了快速的发展,这也为开发车牌自动识别提供了技术支持。
本系统运用先进的图像处理、模式识别和人工智能技术,能够即时精准地快速识别出车牌中包含的所有的汉字、数字和字母,并直接提供识别结果,从而使得对于机动车辆的自动化监控和管理成为了现实。
本系统采用Visual C#作为开发平台,结合开源、跨平台的计算机视觉库OpenCV搭建了交叉编译环境,采用模块化的设计理念,利用模块化的编程方法对各个基本功能模块进行设计与开发,得到了一套可视化的车牌自动识别系统软件。
该软件系统密切贴合生活,可以克服多种环境干扰因素,快速高效地完成各种车牌的自动识别。
车牌自动识别系统是计算机视觉、图像处理和模式识别的研究热点,是中国智慧交通的重要组成部分。
可以进行交通流量检测,车辆定位,高速公路收费和汽车防盗的自动化监管。
对于保障城市治安和道路交通安全,防止交通拥堵,实现智慧交通具有现实的积极意义。
尤其是在疫情防控期间,更要求对一些特殊停车场所、大院及政府机关、居民小区进行严密的车辆管理,对机动车外出时段实施严密监控,对各类车辆进行零接触的登记和识别,提高安全管理水平及管理效率。
1 系统设计原理车牌自动识别通过视频采集接口,抓拍在道路上行驶的汽车图片以实现车牌号码的车辨识,然后对动态采集到的图片经过预处理技术以克服图像干扰,从而提高了辨识效率。
收稿日期:2021-11-05作者简介:梁宏炜(1978—),女,甘肃兰州人,研究生,讲师,研究方向:软件技术。
《基于车牌识别的智能矿区车辆管理系统的设计与实现》篇一一、引言随着科技的发展,智能化和数字化成为各行各业发展的重要趋势。
特别是在矿山这样的高强度工作环境下,通过采用先进的智能化管理系统可以大幅度提升矿区的安全性和生产效率。
基于车牌识别的智能矿区车辆管理系统,通过结合计算机视觉、图像处理和大数据分析等技术,实现了对矿区车辆的高效管理和安全监控。
本文将详细介绍该系统的设计与实现过程。
二、系统设计1. 系统架构设计该系统主要采用模块化设计思想,主要包括前端车牌识别模块、数据处理与存储模块、管理系统界面展示模块以及系统维护与升级模块等。
各模块之间通过接口进行数据交互,保证系统的稳定性和可扩展性。
2. 车牌识别技术车牌识别技术是本系统的核心技术,采用先进的深度学习算法进行训练和优化。
系统通过对车牌进行图像预处理、特征提取、模型训练等步骤,实现对车牌的快速、准确识别。
同时,系统还具备对多种车型、多种颜色车牌的识别能力,确保对不同条件下的车牌都能够进行有效识别。
3. 数据处理与存储数据处理与存储模块负责对识别到的车牌信息进行存储、管理和分析。
该模块采用分布式数据库架构,实现数据的快速存储和检索。
同时,系统还支持对历史数据进行挖掘和分析,为矿区的车辆管理提供决策支持。
三、系统功能实现1. 车辆进出管理通过在矿区入口和出口设置车牌识别设备,实现对进出矿区的车辆进行自动识别和记录。
系统可根据预设的权限和规则,对不同车辆进行放行或拦截操作,确保矿区的安全性和秩序性。
2. 车辆实时监控系统通过实时获取车辆信息,实现对矿区车辆的实时监控。
管理人员可通过管理系统界面查看车辆的实时位置、速度等信息,以便及时掌握矿区车辆的运行情况。
3. 数据分析与报表生成系统可对存储的车辆信息进行深度分析和挖掘,生成各种报表和图表,为矿区的车辆管理提供决策支持。
同时,系统还支持自定义报表和图表样式,以满足不同管理人员的实际需求。
四、系统实现效果基于车牌识别的智能矿区车辆管理系统在矿区实际应用中取得了显著的效果。
目录摘要 (Ⅰ)Abstract (II)1 绪论 (1)1。
1 课题的来源及意义 (1)1.2 课题主要研究的问题 (2)1。
3 系统设计的目标及基本思路 (2)1.3.1 设计目标 (2)1.3。
2 基本思路 (3)2 图像预处理 (4)2.1 汽车牌照的特征 (4)2。
2 灰度变换 (5)2.3 图像增强 (6)2.4 图像边缘提取及二值化 (7)2。
4。
1 图像边缘提取 (7)2。
4.2 灰度图像二值化 (14)2。
5 形态学滤波 (15)3 车牌定位方法研究 (19)3.1 车牌定位常用方法介绍 (19)3.1.1 基于纹理特征分析的定位方法 (19)3。
1。
2 基于数学形态学的定位方法 (19)3.1。
3 基于边缘检测的定位方法 (19)3.1。
4 基于小波分析的定位方法 (19)3.1。
5 基于图像彩色信息的定位方法 (20)3。
2 基于行扫描灰度跳变分析的车牌定位方法 (20)4 车牌识别方法研究 (22)4。
1 牌照区域的分割和图像进一步处理 (22)4.1.1牌照区域的分割 (22)4。
1.2车牌进一步处理 (22)4.2 字符的分割与归一化 (23)4.2。
1字符分割 (23)4。
2。
2字符归一化 (24)4.3 字符的识别 (24)5 总结与展望 (27)5。
1 总结 (27)5.2心得体会 (27)5。
3展望 (28)致谢 (29)参考文献 (30)附录一 (31)摘要车牌识别系统作为智能交通系统的一个重要组成部分,在交通监控中占有很重要的地位.车牌识别系统可分为图像预处理、车牌定位和字符识别3个部分,其中车牌定位作为获得车辆牌照图像的重要步骤,是后续的字符识别部分能否正确识别车牌字符的关键环节。
车牌定位系统实现对车辆牌照进行定位的功能,即从包含整个车辆的图像中找到车牌区域的位置,并对该车牌区域进行定位显示,将定位信息提供给字符识别部分。
针对车牌本身固有的特征,本文首先介绍了在车牌定位过程中常用的几种数字图像处理技术:图像的二值化处理、边缘检测和图像增强等。
基于机器视觉的车牌自动识别系统设计与实现车牌自动识别系统是一个基于机器视觉技术的应用系统,通过对车辆的车牌进行图像采集和识别,实现自动识别车辆信息的目的。
本文将从系统设计与实现两个方面,详细介绍基于机器视觉的车牌自动识别系统的工作原理、流程和关键技术。
一、系统设计1. 系统需求分析在设计车牌自动识别系统之前,首先需明确系统的需求。
该系统主要需要完成以下功能:车牌图像采集、车牌图像预处理、车牌特征提取、车牌字符识别、车牌信息保存等。
2. 系统架构设计车牌自动识别系统的整体架构可以分为硬件和软件两个部分。
硬件包括相机、光源、图像采集设备等;软件包括图像处理算法、车牌识别算法、车牌数据存储等。
3. 系统流程设计车牌自动识别系统的流程主要包括图像采集、图像预处理、车牌识别等环节。
具体流程如下:(1)图像采集:通过相机对待识别车辆进行拍摄,获取车辆的车牌图像。
(2)图像预处理:对采集到的车牌图像进行预处理,包括灰度化、去噪、图像增强等操作,以提高算法的鲁棒性。
(3)车牌特征提取:通过特征提取算法,对预处理后的车牌图像进行角点检测、轮廓识别等操作,从中提取出车牌的特征信息。
(4)车牌字符识别:结合机器学习算法和模式识别技术,对车牌的字符进行识别,以获取车牌的具体信息。
(5)车牌信息保存:将识别结果保存至数据库,并进行必要的数据处理和存储,以供后续查询和使用。
二、系统实现1. 图像采集图像采集是车牌自动识别系统的第一步,需要选择合适的相机和图像采集设备,并进行合理的设置,以保证采集到的图像具有良好的质量和清晰度。
2. 图像预处理图像预处理是车牌自动识别系统的关键步骤之一。
在图像预处理中,需要进行灰度化处理、降噪处理和图像增强等操作,以提高后续算法的准确性。
3. 车牌特征提取车牌特征提取是车牌自动识别系统的核心技术之一。
车牌的特征信息包括车牌颜色、字符边界等。
通过角点检测、轮廓识别等算法,可以有效提取出这些特征信息,以便后续的字符识别。
车牌自动识别系统的设计与实现
作者:王彩玲高倩
来源:《电脑知识与技术》2012年第34期
(河南警察学院,河南郑州450046)
摘要:智能交通是当前交通管理发展的主要方向,而车牌自动识别系统则是智能交通的核心。
为了提高车牌自动识别系统的性能,设计了一种在复杂环境下具备较强鲁棒性的车牌识别流程,并基于VC++开发出其实验模型和实际应用模型。
实际视频的测试表明,该系统已经基本达到了行业要求,具有较好的实用性。
关键词:车牌定位;字符切分;字符识别
中图分类号:TP391 文献标识码:A 文章编号:1009-3044(2012)34-8171-03
车牌自动识别系统是智能交通系统的重要组成部分。
它利用计算机图像处理、模式识别及人工智能技术,对交通图像进行处理、分析和识别,并从中提取车牌信息,为道路交通管理、收费、调度、统计决策等提供了依据。
虽然当前国内外车牌自动识别系统的研究与开发已趋向成熟,但在其性能上还需要进一步完善。
为了提高车牌自动识别系统的性能,该文设计出一种在复杂背景下具备较强鲁棒性的车牌识别流程,并利用VC++开发了相应的车牌自动识别系统。
1系统的设计原则
车牌自动识别系统的设计必须遵循以下原则:
1.1要遵循《中华人民共和国机动车号牌》的标准
目前,我国的汽车牌照主要划分为以下六种类型:
1)大型民用汽车:采用黄底黑字;
2)小型民用汽车:采用蓝底白字;
3)使馆及领馆外籍汽车:采用黑底白字及空心“使”字的标志;
4)公安或武警、军队专用汽车:采用白底红“GA”或白底红“WJ”加黑字、白底红中文字“甲、乙、丙……”;
5)试车和临时牌照:采用白底红字和蓝底白字,并且数字前面分别标有“试”和“临时”字;
6)汽车补用牌照:采用白底黑字。
车前牌照的尺寸,按要求均设置为44cm长,14cm宽,共由7个或8个字符组成。
民用汽车的牌照上都有省、直辖市、自治区的名称和发证照以及监督机关的代号,其编号要求是使用英文的大写字母。
接着是一个点。
而后面的汽车编号,一般都是5位数字,即从00001~99999。
当编号超过10万时,则用A、B、C等英文字母来代替,即A代表10万,B代表11万,C代表12万,最后一个字母Z代表33万。
第三、四个字符可能是阿拉伯数字,也可能是英文字母,而第五至第七个字符目前则均为阿拉伯数字。
1.2要面向现场环境
由于车牌自动识别系统主要用于交通道路卡口、高速收费站、小区车库等现场,所以我们要充分考虑到现场的复杂环境及光照条件,要设计出鲁棒性强、适应性高的系统。
1.3要遵循黑箱原则
整个车牌自动识别系统对外应该只设一个入口(完成汽车图像的输入)和一个出口(完成车牌字符串的输出),在该系统内部则自动实现图像数据读取、车牌定位、车牌校正、车牌字符切分、字符识别等功能。
1.4要采用模块化的结构
面向对象的模块化设计易于集成调试及装配,从而方便发布针对车牌自动识别程序进行的二次开发SDK接口,以便系统集成商应用到相应的系统中去。
2 系统的设计流程
该文所研究的车牌自动识别系统设计总流程,如图1所示。
从图中可以看出,我们设计的车牌自动识别系统主要由4个部分组成,即:预处理、车牌定位、字符切分和字符识别。
根据该流程,我们在VC++6.0环境下设计开发了车牌自动识别系统实验模型和视频处理模型,并对其进行了视频实验。
车牌自动识别系统的实验模型如图2所示。
该实验模型集合了:
1)车牌图像预处理算法:各种边缘提取算法、灰度增强、直方图均衡化、二值化、各种滤波算法等;
2)车牌定位算法:基于模板匹配的定位算法和基于特征颜色对判别的定位算法;
3)字符切分算法:倾斜度校正算法、字符切分算法;
4)车牌字符预处理及特征提取算法:字符大小归一化算法、数字特征提取技术和汉字特征提取技术;
5)识别算法:模板匹配法、层次搜索法和神经网络法。
该实验模型具有很好的可扩展性,为车牌自动识别系统的二次开发提供了强大的软件平台。
因此,在此基础上,我们进一步开发了基于视频的车牌识别实用系统,界面如图3所示。
3实验结果分析
我们要从技术上对一个车牌自动识别系统进行评价,主要用识别速度、识别率和后台管理系统这三个指标进行衡量。
当然,评价的前提条件必须是该系统要能够稳定可靠地运行。
3.1识别速度
识别速度是决定一个车牌自动识别系统是否能够满足实时的实际应用要求的重要指标之一。
国际交通技术提出的识别速度是1秒以内,并且越快越好。
目前,很多实际产品的车牌自动识别系统在实际应用中识别速度都达到平均200毫秒。
3.2识别率
我们判定一个车牌自动识别系统是否实用,最重要的指标就是其识别率。
国际交通技术曾经做过专门的识别率论述,它要求在全天候24小时情况下全牌的正确识别率要达到85%~95%。
我们利用下面的三个指标来计算车牌自动识别系统的识别率:
1)可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数;
2)自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数;
3)可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数。
3.3后台管理体系
一个车牌自动识别系统是否好用是由这个系统的后台管理体系决定的。
通常,好的后台管理体系,多采用多任务并行处理机制将前端车牌自动识别与后端图像数据库管理溶为一个整体,可靠保障图像数据和识别结果存储管理。
同时,前端在进行实时车辆抓拍和车牌识别时,
可以并行操作后台数据查询、统计、打印、存储与通信,互不影响。
而后台操作数据查询、统计、打印、存储与通信,也不影响前端实时车辆抓拍和车牌识别。
比如:利普视觉网络版的车牌自动识别系统软件就安装在系统客户端和服务端工作站,即可建成一个功能完善的机动车布防网络。
该文主要对我们设计的车牌自动识别系统其识别率和识别速度进行了实验分析。
鉴于实际条件限制,这里我们分别对某城市卡口白天和晚上的视频进行了统计实验,视频时长分别为120分钟,经过车辆498辆和388辆,统计得到实验结果如表1所示。
由上述实验结果可以看出,该文所设计的车牌自动识别系统的性能基本上达到了行业内对车牌自动识别系统的要求,具备一定的实用性。
4 小结
该文首先简要介绍了车牌自动识别系统的设计原则,接着给出了该系统的设计流程,并介绍了基于VC++开发的车牌自动识别系统的实验模型和实际应用模型。
最后对系统运行获得的实验结果进行了详尽的分析,实际视频的测试表明该系统已经基本达到了该行业的要求,具有较好的实用性。
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