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目录第一章绪论 (1)1.1调研背景 (1)1.2调研围 (1)1.3调研方法 (1)1. 4 CBD专题研究 (2)1.4.1 CBD概念理解 (2)1.4.2 CBD类型 (2)1.4.3 CBD结构布局 (2)第二章调研容 (3)2.1用地性质 (3)2.1.1规划历史与对比 (3)2.1.2珠江新城规划检讨 (4)2.1.3现状用地构成 (5)2.1.4分析 (5)2.2空间形态结构 (6)2.2.1空间形态布局 (6)2.2.2天际轮廓 (8)2.3建筑现状 (10)2.3.1建筑质量分析 (10)2.3.2建筑高度分析 (10)2.3.3建筑风貌分析 (11)2.3.4综合评价 (11)2.4交通分析 (12)2.4.1轨道交通系统分析 (12)2.4.2车行系统分析 (13)2.4.3人行系统分析 (13)2.5.公共空间体系 (14)2.5.1公共空间结构 (14)2.5.2公共空间类型 (15)2.5.3公共空间尺度 (16)2.5.4行为活动 (16)2.5.5地下公共空间 (18)2.5.6小结 (18)2.6景观、视线及绿化植被分析 (19)2.6.1景观分析 (19)2.6.2视线分析 (20)2.6.3绿化植被 (21)2.7公共服务设施 (22)第三章综合评价 (23)附件市花城广场植物应用情况详表第一章调研背景1.1调研背景作为省省会、国家历史文化名城、国家三大综合性门户城市之一、国际商贸中心和综合交通枢纽，正在朝着国际化大都市的发展目标迈进，一个强有力的城市中心具有十分重要的意义。
《新城市中心——珠江新城规划》明确了北起燕岭公园，南至海珠区的全长12公里的城市新中轴围。
新中轴线贯穿火车东站、天河体育中心、珠江新城、新电视塔，南至珠江后航道的海心沙岛，以新电视塔为界分为南、北段，东至以林和中路-体育东路-冼村路向东拓展200米，西至林和西路-体育西路-华夏路向西拓展200米，总用地面积5.88平方公里。
广州新城市中轴线北段地下空间利用探讨汪 进 黎均文 张 苒摘要:城市中心建成区随着城市进一步发展面临着诸多问题，地下空间的开发作为城市更新的一种契机，也是缓解或解决这些问题的一种有效途径。
本文在分析城市建成区地下空间利用特点的基础上，探讨了广州新城市中轴线北段地区的地下空间开发，通过对现状城市功能、交通、空间环境、土地价值的分析，提出地下空间的规划对策，进而提出地下空间利用的方案。
地下空间利用的最终目的是为了创造文明、高效、丰富的城市中心区。
关键词:地下空间 建成区 城市中轴线 广州1 引言1.1 地下空间开发的紧迫性2007年广州市GDP达7050.78亿元，按常住人口平均数计算，广州市人均GDP折合已经达到9302美元①。
可见，广州城市地下空间大规模开发的时机已经到来②。
随着广州市社会经济的迅速发展，人口急剧膨胀，各类基础设施和建筑不断增加，城市建设用地越发匮乏，城市地面空间趋于饱和，难以全面适应城市的快速发展。
地下空间的综合利用具有明显的紧迫性。
1.2 地下空间开发现状广州新城市中轴线③北段位于珠江新城以北，从上世纪八十年代开始，经过二十多年的建设，已经成为集商贸办公、购物娱乐、体育休闲为一体的城市中心区，是广州最具活力的地区之一。
作为城市新中心区，地下空间的开发越来越受到高度重视，但开发的总量仍比较少，与发达国家大城市相比差距比较大。
该地区地下空间开发利用存在以下不足：（1）地下空间开发利用缺乏系统的规划，导致了各地下空间开发条块分割，为以后的开发带来一定的难度。
（2）地下空间开发功能单一、规模较小，除地铁及附属设施外，就是地块自有的地下停车和地下商业，其他的功能如文化、展览等公共建筑几乎没有。
（3）地下空间开发主要呈点状分布，且连通性差，未形成网络。
（4）地下空间与地面空间结合不够。
（5）地下空间内部景观质量较差。
1.3 地下空间利用目的广州新城市中轴线北段作为建设成熟区，虽然是广州最具标志性的地区之一，但城市现状与高标准的规划定位仍存在一定的差距，这种差距是目前城市发展必须面对和亟需解决的。
广州市“迎亚运”城市道路环境整治规划实践
王鹰翅;胡峰
【期刊名称】《城市规划》
【年(卷),期】2009(000)B03
【摘要】回顾广州＂迎亚运＂道路环境整治规划的实践,以＂改善人居环境、提升城市品质＂为宗旨,总结了国内外经验,系统梳理了城市道路整治规划的思路和要素,针对广州的城市道路环境特点,运用了＂四位一体＂的整治规划方法,将各整治要素系统地进行整合,并提出了可操作的实施控制法则。
【总页数】7页(P75-81)
【作者】王鹰翅;胡峰
【作者单位】广州市城市规划勘测设计研究院规划设计二所
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.115
【相关文献】
1.政府投资工程项目群管理模式初探--以迎亚运主干道整治和老城区环境整治为例
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4.坚定不移促转变全力以赴迎亚运立足质监职能推进广州科学发展实力提升(广州市质监局局长梁嘉炽在1月28日召开的2010年广州市质监系统工作会议上的讲话摘要)
5.政府投资工程项目群管理模式初探--以迎亚运主干道整治和老城区环境整治为例
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Urban design development evaluation of Zhujiang New Town Core Area广州珠江新城核心区城市设计发展与评价文_吴桂宁 华南理工大学建筑学院、亚热带建筑国家重点实验室 教授胡凯雯 华南理工大学建筑学院 研究生何力宇 广州零号建筑设计公司 建筑师珠江新城核心区是广州市近年建成的CBD区，是全市经济发展的引擎和最重要的城市标志之一，其设计与建设实践对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区建设具有典型意义。
本文系统梳理广州珠江新城核心区城市设计的发展历程，对各阶段工作的成果特点、联系和变化进行评析，并对其进行了总体评价。
珠江新城核心区（又称广州新中轴珠江新城段）占地1.4km2，经过20余年的建设目前已经基本成型并获得普遍好评，作为广州经济发展的引擎，起着非常重要的作用。
广州市全市土地面积7434km2，珠江新城核心区占全市面积的0.013%，据统计2015年全市GDP总值为1.8万亿，珠江新城核心区GDP总值990亿， GDP总值占比为5.5%；同时它还是重要的城市标志，被誉为广州市的城市客厅。
珠江新城核心区建设启动以来，进行了多次的城市设计探索研究。
通过对其城市设计发展历程进行全面系统的回顾，我们可以理清其发展的连续性、各阶段的特点、联系和变化情况，为后续的反馈完善提供依据；同时作为广州同时期最大规模的城市建设，总结其过程中的得失可以对广州未来的城市设计及管理实践提供借鉴；对国内众多大规模、高密集程度的城市核心区规划建设也具有参考价值。
珠江新城核心区城市设计的发展经历了起步探索、检讨调整、深化实施、逐步完善等四个阶段。
图6 广州规划院新城市中轴线珠江新城段城市设计方案总图图7 同济大学新城市中轴线珠江新城段城市设计方案总图图8 华南理工大学新城市中轴线珠江新城段城市设计总图图9 华南理工大学新城市中轴线珠江新城段城市设计模型年）珠江新城概念性规划方案设计（1992年）1992年7-8月，广州市规划局委托美国托马斯规划服务公司、香港梁栢涛规划师建筑师事务所、广州市规划院等三家单位进行“广州珠江新城概念性规划方案竞赛”，经专家评审后，托马斯公司方案胜出，其方案基本确定了珠江新城规划的总体构架。
广州城市新轴线系列空间调查珠江新城Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】目录第一章绪论...................................... . (1)调研背景.................................... (1)调研范围.................................... (1)调研方法.................................... (1)1. 4 CBD专题研究.................................... (2)CBD概念理解................................. (2)CBD类型................................. (2)CBD结构布局................................. (2)第二章调研内容...................................... .................3 用地性质.................................... .. (3)规划历史与对比................................. (3)珠江新城规划检讨.................................4现状用地构成................................. (5)分析……............................. (5)空间形态结构.................................... (6)空间形态布局................................. (6)天际轮廓................................. (8)建筑现状.................................... (10)建筑质量分析................................. (10)建筑高度分析................................. (10)建筑风貌分析................................... (11)综合评价................................... (11)交通分析...................................... . (12)轨道交通系统分析 (1)2车行系统分析................................... (13)人行系统分析................................... (13).公共空间体系...................................... .. (14)公共空间结构................................... (14)公共空间类型................................... (15)公共空间尺度................................... (16)行为活动................................... (16)地下公共空间................................... (18)小结……............................... (18)景观、视线及绿化植被分析 (19)景观分析................................... (19)视线分析................................... (20)绿化植被................................... (21)公共服务设施...................................... .. (22)第三章综合评 (23)价........................................附件广州市花城广场植物应用情况详表第一章调研背景调研背景Array作为广东省省会、国家历史文化名城、国家三大之一、国际商贸中心和综合交通枢纽，广州正在朝着国际化大都市的发展目标迈进，一个强有力的城市中心具有十分重要的意义。
广州新城市中轴线——天河北路至黄埔大道段城市设计引言1、规划背景广州市新城市中轴线（北起燕岭，经珠江新城中轴线向南延伸至海珠区珠江外航道海心沙，全长约12公里）已通过规划研究论证。
为完善和加强对广州市新城中轴线—天河北路至黄埔大道地段的土地利用和景观环境的规划控制，创造广州市的城市新形象，实现城市建设“三年一中变，2010年一大变”的目标，广州市政府决定开展广州市新城市中轴线—天河北路至黄埔大道地段城市设计。
广州市新城中轴线—天河北路至黄埔大道段是新城市中轴线的重要地段，北至中信广场，南临珠江新城，现状功能分区从北向南依次是天河体育中心区，以天河城、宏城商业广场为代表的商业区和天河南居住区。
但由于缺乏统一的规划控制，三个区目前还没能有机地联系起来，与广州市新城市中轴线的定位差距甚远。
通过城市设计塑造该地区的标志性形象，对于新城市中轴线的形成具有决定性作用，对于整个新城市中轴线的城市景观及环境将起到良好的控制和调节作用。
2、规划范围本次规划范围原则上是广州市天河区的中心地段，北至天河北路，南至黄埔大道，东至体育东路，西至体育西路，规划区面积共105.5公顷（其中天河体育中心用地58.8公顷），研究范围根据需要扩大至四周临城市干道一线建设地块。
3、规划依据和参考资料规划依据：✧《中华人民共和国城市规划法》✧《城市道路交通规划设计规范》✧《城市居住区规划设计规范》✧《广州市城市规划条例》✧《广州市城市规划管理办法实施细则》✧《广州市总体规划》（1996—2010）✧《广州市天河分区规划》✧《广州市新城市中轴线规划研究》✧《新城市中轴线——天河北路至黄埔大道地段城市设计任务书》穗规城乡［2000］178号✧《关于新城市中轴线——天河北路至黄埔大道地段城市设计初审意见的函》穗规城乡［2001］61号参考资料：✧《广州总体发展战略规划深化》（广州市规划局2000年）✧《广州市轨道交通三号线客流预测》（广州市轨道交通研究所2000年）✧《珠江新城规划检讨》（广州市城市规划勘测设计研究院2000年）✧《广州市天河体育中心环境改造规划》（广州市城市规划勘测设计研究院1999年）✧广州市新城市中轴线其它各区段城市设计4、规划内容本项城市设计的内容由整体空间形态与功能布局研究、核心地段的详细设计和地块开发控制导则三部分组成。
