深圳市智能交通十二五规划
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深圳市道路交通基础设施智能化配建探讨吴云城(南京市市政设计研究院有限责任公司广州分公司,广东广州510000)【摘要】随着国家现代化的快速发展,人们生活水平得到显著提高,促使交通运输建设发展,而大量交通运输企业得到显著发展,针对目前国内外发展状况,需要不断发展道路交通基础设施。
本文主要针对深圳市道路交通基础设施面临的问题进行分析,论述了深圳市道路交通基础设施智能化配建的措施。
【关键词】深圳市;道路交通;基础设施;智能化配建【中图分类号】U495【文献标识码】A【文章编号】2095-2066(2018)04-0283-021引言近年来,国家十分重视交通运输问题,道路交通基础设施智能化配建是一个重要环节。
交通运输一旦发生安全事故,不仅会造成严重的经济损失,还会危害人们的生命安全。
在进行交通运输过程中,需要加强道路交通基础设施智能化配建,针对基础设施智能化配建出现的问题进行分析。
本文主要针对深圳市交通基础设施智能化配建进行分析,不断对基础设施智能化配建水平进行强化。
2深圳市道路交通基础设施智能化配建策略2.1交通监控设备在道路新、改、扩建及养护工程中配建视频摄像头,在满足实时监控的基础上,基于视频流、图像识别等技术,实现车辆牌照识别、智能执法取证、道路异常检测及道路交通信息检测等多元化功能。
城市次干路及以上级别道路,容易发生交通拥堵或者交通事故的地点,及道路网络重要节点、重要部门门前的路段、主要交通集散点附近的道路可考虑设置交通视频监控点。
对于重要道路,交通视频监控点的设置要具备连续性,保证能监控整条道路的运行状况,不留死角。
交通视频监控点的设罝位置应能避开建筑物、树木、交通标牌或其它物体对摄像机监控视角的影响,同时也要考虑立杆和摄影机不能遮挡交通信号灯以及交通标志。
在路口安装时,交通视频监控设备一般安装在路口的西南角或西北角,防止太阳对摄像机的照射损坏。
道路视频监控设备的主要布设要求如下:(1)在主干路应实现视频监控全路段覆盖,在道路信号灯路口必须设置视频监控点,在两个相邻信号灯路超过1.5km 路段中设置视频监控点。
交通运输“十二五”发展规划中国交通运输部目录前言 (1)第一章指导思想和发展目标 (1)第一节发展需求 (1)第二节指导思想和基本原则 (3)第三节发展目标 (4)第二章综合运输 (7)第一节强化基础设施优化衔接 (7)第二节促进现代物流发展 (8)第三节加强城市客运管理 (9)第四节提高综合运输服务保障能力 (10)第三章公路交通 (11)第一节完善公路交通网络 (11)第二节加强公路养护管理 (13)第三节提升公路运输服务水平 (14)第四节完善公路市场管理 (15)第四章水路交通 (16)第一节有序推进沿海港口建设 (16)第二节加快发展内河水运 (17)第三节提升水运服务能力和水平 (19)第四节加强水运市场管理 (20)第五章民用航空 (20)第一节增强机场保障能力 (21)第二节建设现代空管服务系统 (22)第三节提高民航服务能力 (23)第四节加快发展通用航空 (24)第五节确保航空持续安全 (25)第六章邮政业 (26)第一节完善邮政普遍服务体系 (26)第二节构建快递服务体系 (27)第三节加强邮政行业管理 (28)第四节促进交通邮政协同发展 (28)第七章交通科技与信息化 (29)第一节推进科技进步 (29)第八章绿色交通 (33)第一节强化节能减排 (33)第二节节约集约利用资源 (35)第三节加强生态保护和污染治理 (36)第四节加强节能环保监管 (36)第九章安全与应急保障 (37)第一节加强安全生产管理 (37)第二节加强交通安全监管体系建设 (38)第三节加强交通运输应急体系建设 (39)第十章保障措施 (40)第一节加强组织领导,强化规划的指导性 (40)第二节加强资金保障,完善投融资政策 (41)第三节加强法规体系建设,深化体制机制改革 (41)第四节加强人才队伍建设,提供人才保障和智力支持 (42)第五节加强精神文明建设,提升行业发展软实力 (43)附表交通运输“十二五”发展指标汇总 (44)交通运输“十二五”发展规划前言“十二五”时期,我国经济社会发展将进入一个新的历史阶段,交通运输也将进入新的发展时期,依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》,根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求,我部组织编制了《交通运输“十二五”发展规划》(以下简称《规划》)。
解读运输业“十二五”规划纲要之智能交逦
佚名
【期刊名称】《金卡工程》
【年(卷),期】2011(000)011
【摘要】11月15日,交通运输部发布《道路运输业“十二五”发展规划纲要》(下称《纲要》),结合“十二五”期间行业面临的形势,对道路运输业“十二五”发展的目标和任务进行了具体部署。
【总页数】2页(P35-36)
【正文语种】中文
【中图分类】F542.6
【相关文献】
1.《道路运输业"十二五"发展规划纲要》发布严格管理将促进道路运输车辆全面升级 [J], 张筱梅
2.对《甘肃省中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》中教育信息化“十二五”发展规划的解读 [J], 张榕玲;李俊山
3.《道路运输业“十二五”发展规划纲要》发布智能交通投资加速“车联网”落地[J], 王刚
4.交通运输部关于印发道路运输业“十二五”发展规划纲要的通知 [J], 无
5.解读12·5 《“十二五”城市绿色照明规划纲要》 [J], 赵建平
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物联网十二五规划第一点:物联网十二五规划的背景与意义物联网十二五规划是我国在“十二五”期间(2011-2015年)对物联网产业进行布局和发展的重要规划。
在全球范围内,物联网作为一种新兴的产业形态,以其独特的网络化、智能化、融合性和广泛的应用前景,已经成为各国竞相发展的焦点。
我国政府高度重视物联网产业的发展,将其列为国家战略性新兴产业,希望通过发展物联网来推动我国经济的转型升级,提升国家竞争力。
物联网十二五规划的主要目标是,到2015年,我国物联网产业要实现产业规模显著扩大,关键技术取得突破,应用示范广泛开展,产业链基本完善,初步形成具有国际竞争力的物联网产业体系。
为了实现这一目标,规划提出了一系列的具体任务和重大工程,包括推动物联网核心技术的研发和产业化,加快物联网在重点领域的应用示范,加强物联网标准化和政策法规建设等。
物联网十二五规划的制定和实施,对于推动我国物联网产业的健康发展具有重要的意义。
首先,它可以促使我国物联网产业实现从大到强的转变,提升我国在全球物联网产业中的地位。
其次,它可以推动我国物联网技术的研发和应用,促进我国物联网产业的创新能力的提升。
最后,它可以推动我国物联网产业与其他产业的融合,拓展我国物联网产业的市场空间。
第二点:物联网十二五规划的主要内容与举措物联网十二五规划的主要内容可以概括为以下几个方面。
首先,加强物联网核心技术的研发和产业化。
规划提出,要重点支持物联网感知、传输、处理和应用等核心技术的研发,推动物联网技术向高性能、低功耗、低成本、高安全方向发展。
其次,加快物联网在重点领域的应用示范。
规划提出,要围绕智能交通、智能家居、智能医疗、智能农业、智能物流等领域,开展一批物联网应用示范项目,推动物联网技术的实际应用。
再次,加强物联网标准化和政策法规建设。
规划提出,要推动物联网国家标准体系的建立,加强物联网关键技术和产品的检测和认证,推动物联网产业的健康发展。
同时,要制定和完善物联网产业的政策法规,为物联网产业的发展提供良好的环境。
Co mmunications Wo rld We ekly智能交通成“十二五”规划重点车联网概念迎来新机遇车联网所具有的美好前景虽然诱人,但按照目前的研发能力,相关软、硬件采购真正大面积铺开,至少还需要3~5年时间。
行业融合特约撰稿人|吴勇毅当交通拥堵成为一个严重的社会问题时,如何对其治理也成了一个重大的国计民生问题。
在这种形势之下,交通智能化迫在眉睫,智能交通管理系统应运而生。
智能交通应用仍处于起步阶段早在2009年,IBM 就向奥巴马政府大力提倡“智慧地球”概念,其中重点之一就是“智能交通”,其用意在于通过大量应用智能系统来科学高效管制交通,节约社会资源与燃料能源,进而推进社会发展。
而按照我国《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006~2020年)》规定内容,智能交通将成为国内未来交通运输业优先发展主题。
纲要标明,到2015年~2020年,智能交通给相关行业带来的商机将超过1000亿元人民币。
据不完全统计,目前在全国2300个县级以上城市中,近半数已经不同程度地安装了现代化的交通管理技术系统。
预计未来5年内,我国将在200个以上的大中型城市建立城市交通指挥中心,其中,城市智能交通投资约450亿元人民币,高速公路智能交通系统投资约350亿元人民币,其它智能交通系统投资大概300亿元人民币。
然而相比欧美已超过千亿美元的投资规模,我国智能交通应用仍处于起步阶段,未来几年我国智能交通产业发展空间巨大。
据了解,在即将出台的“十二五”交通规划中,智能交通将成为交通规划的重要组成部分,目前交通部已经启动新一代智能交通系统发展战略研究和应用物联网技术推进现代交通运输策略研究两个重大研究项目,为未来5~10年发展进行谋划。
拟订中的“十二五”交通规划提出,未来5年内,我国将实现对国家高速公路、国省干线公路、重要路段、大型桥梁、车辆区域、交通运输状况等的感知和监控;实现对危险品运输车辆、船舶、长途客运以及城市公交、出租车和轨道交通的全过程监控;基本建成全方位覆盖、全天候运行、快速反应的水上交通安全监管系统和海事信息服务系统。
一、公交1、厦门蓝斯通信股份公司城市公交整体解决方案城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。
实施公交优先发展战略,提高公交出行分担率和利用率,是提高交通资源利用效率,缓解交通拥堵的重要手段。
党中央、国务院领导多次作出重要批示,要求优先发展城市公共交通,是符合中国实际的城市发展和交通发展的正确战略思想。
“城市公共交通发展的十二五规划”再次明确以科学发展观为指导,全面落实公交优先发展战略,加大信息技术推广和应用。
蓝斯通信一直致力于提供城市智能公共交通系统解决方案,实现城市公交安全应急保障、城市公交综合智能调度、公交运营车辆监控、公交IC卡收费结算、互动式乘客出行信息服务等多项功能,不断优化公共交通系统运营管理,很好的体现了党中央、国务院优先发展城市公共交通的战略思想,营造了“低碳交通、绿色出行”的和谐公交环境。
智能公交系统包括了运营管理系统、监控调度系统、车辆定位系统、车载电子系统、网络及信息传输系统、视频监控系统、站台电子系统、停车场管理及、车辆管理、客服管理等系统。
其中运营管理和监控调度系统是企业运营管理的核心系统。
第一部分指挥监控系统指挥监控系统包含运营、调度、监控(定位、录像、3G视频)等系统功能,根据公交企业各部门管理应用职能、权限都不尽相同,系统采用分级管理,一般分为:公交集团、分公司、车队、线路或始发站四级应用。
第二部分车载公交智能终端系统车载公交智能终端系统是公交公司信息化、智能化的基础,这个系统组成如下图。
在这个系统中公交智能终端是核心,是整辆公交车的智能心脏,进行GPS 定位、语音自动报站、录像存储、3G视频实时传输、司机考勤以及其它与中心信息交互等功能。
第三部分电子站牌系统电子站牌系统是一个面向乘客出行服务的系统,实时显示最近一班车辆的到达时间、离本站的距离等信息。
形式有三种:站台现场实体的电子站牌(如图)、网络电子站牌如图(厦门公交网址)、手机电子站牌()如图通过实体电子站牌的LCD液晶屏,可以观看时政新闻、娱乐节目、广告促销、气象信息、股市行情、旅游线路、日期、政府公告等等,充实公众候车等待时间。
深圳市智能交通体系标准化应用分析智能交通系统(ITS)是当前交通运输行业智能化、信息化的集中体现和解决方案,其中的标准化应用工作则是其顺利实施的技术性保障。
文章基于ITS内涵与ITS标准体系的分析,重点从用户服务领域对深圳市ITS体系的标准化应用提出了交通信息源、信息发布、出行换乘服务等方面的工作建议。
标签:深圳市;智能交通系统;体系;标准化应用1 概述智能交通系统(Intelligent Transport Systems,ITS)是将信息技术引入到交通运输行业,从效率、安全、服务、环保等方面全面提升交通运输品质,缓解交通拥堵、信息不畅、事故频发、环境污染等问题的重要方案。
近年来,深圳市的ITS建设日新月异,取得了显著的成绩,对提升各职能部门的业务能力、提高企业运营效率都起到了积极作用。
而且,随着大量信息化、智能化设施设备的应用普及,ITS规范化问题也日益突出,而其中涉及到的基础性、专业性、关联性标准化工作,使得ITS已成为标准化应用研究领域的热点。
因此,分析ITS内涵,挖掘深圳市ITS体系中的标准化应用可行性项目,对于规范和指导ITS交通运输行业的各项工作,具有重要的现实意义。
2 ITS内涵分析按照国家标准中的相关定义,智能交通系统是一个高效、便捷、安全、环保、舒适的综合交通运输体系。
对其内涵可按图1中的步骤理解:另一方面,也可按字面顺序理解如下:“智能”体现了高新技术的重要性,尤其是智能化和信息化;“交通”可以按照不同的运输方式和分类标准,涵盖了公共交通、轨道交通、出租车、私家车等出行方式;“系统”则至少分为硬件、软件两部分,集中体现了一体化和网络化的思想。
包括设施设备的选型、安装、联网、布设、编码、接口、测试、功能、性能、通信、储运等要求,以及交通信息的采集、存储、传输、控制、处理、发布、共享、显示等要求。
3 ITS体系标准化应用分析3.1 我国ITS标准体系由上述内涵分析可见,ITS是一个庞杂的系统,各系统间的协调工作、系统间以及系统内部的数据通信等都需要遵循相关的技术规范,这些规范就构成了所谓的标准,各门类的标准逐步完善就形成了行业的标准体系。
电子信息制造业“十二五”发展规划目录前言 (1)一、“十一五”发展回顾 (1)(一)产业规模稳步扩大 (1)(二)结构调整初见成效 (2)(三)自主创新能力有所增强 (3)(四)产业集聚发展效应明显 (4)(五)支撑引领作用愈益凸显 (4)二、“十二五”面临的形势 (5)(一)电子信息产业仍是全球竞争的战略重点 (5)(二)融合创新推动产业格局发生重大变革 (5)(三)工业转型升级催生新的产业增长点 (6)(四)国内外市场环境机遇与挑战并存 (6)三、“十二五”发展思路和目标 (7)(一)指导思想与发展思路 (7)(二)发展目标 (8)1、结构目标 (8)2、创新目标 (9)3、节能环保目标 (9)四、主要任务与发展重点 (9)(一)主要任务 (9)1、集中突破核心关键技术,全面提升产业核心竞争力 (9)2、着力发展战略性新兴领域,培育产业新增长点 (10)3、推动企业做大做强,构建合理分工体系 (10)4、优化产业空间布局,加快形成区域新增长极 (11)5、统筹利用国内外市场资源,促进产业均衡发展 (11)6、积极推进绿色制造,实现产业持续健康发展 (11)7、深化信息技术应用,服务经济社会发展 (12)8、完善公共服务体系,优化产业发展环境 (12)(二)发展重点 (13)1、计算机 (13)2、通信设备 (14)3、数字视听 (16)4、集成电路 (17)5、关键电子元器件 (18)6、电子材料 (19)7、新型显示器件 (20)8、电子专用设备和仪器 (21)9、发光二极管(LED) (21)10、太阳能光伏 (22)11、信息技术应用 (24)五、保障措施 (26)(一)健全产业政策法规体系,完善产业发展环境 (26)(二)提高财政资金使用效率,增强产业创新能力 (27)(三)引导产业有序转移,促进区域协调发展 (27)(四)推动企业兼并重组,优化产业组织结构 (28)(五)实施知识产权战略和标准战略,提升产业竞争优势 (28)(六)加强创新人才引进和培养,加快专业人才队伍建设 (29)子规划1:电子基础材料和关键元器件“十二五”规划 (30)前言 (31)一、“十一五”产业发展回顾 (32)(一)产业规模稳步增长 (32)(二)企业实力进一步增强 (32)(三)生产技术水平持续提升 (33)(四)清洁生产稳步推进,循环经济初步发展 (34)(五)产业发展仍存在突出问题 (35)二、“十二五”期间产业发展面临的形势 (35)(一)产业面临良好发展机遇 (35)(二)技术创新孕育新的突破 (36)(三)外部环境变化对产业的挑战日趋严峻 (36)(四)产业面临转型升级的迫切需要 (37)三、产业发展的指导思想和目标 (37)(一)指导思想 (37)(二)发展目标 (37)1、经济指标 (37)2、结构指标 (38)3、创新指标 (38)4、节能环保指标 (38)四、主要任务和发展重点 (39)(一)主要任务 (39)1、推动产业升级 (39)2、加强科技创新 (39)3、统筹规划产业布局 (39)4、加强自主品牌建设 (40)5、促进产业协同发展 (40)6、积极参与国际合作 (40)(二)发展重点 (41)1、电子材料 (41)2、电子元件 (42)3、电子器件 (43)五、政策措施和建议 (44)(一)加强政府引导,完善产业政策 (44)(二)发挥财政资金作用,创造良好投融资环境 (45)(三)提升产业创新能力,推动产业升级 (45)(四)优化产业布局,统筹规划区域发展 (45)(五)加强行业管理,促进产业健康发展 (46)(六)重视人才培养,积极参与国际交流合作 (46)子规划2:电子专用设备仪器“十二五”规划 (47)前言 (48)一、“十一五”产业发展回顾 (48)(一)产业规模持续稳定增长 (48)(二)重点产业领域取得较大成绩 (49)(三)电子仪器产业结构调整初见成效 (50)(四)产业自主创新能力不断提升 (50)(五)产业链整合进程日益加速 (51)(六)产业扶持政策逐步完善 (51)二、“十二五”面临的形势 (52)(一)产业发展形势分析 (52)(二)技术发展趋势分析 (53)(三)面临的环境条件 (54)三、发展思路和发展目标 (55)(一)发展思路 (55)(二)发展目标 (55)1、经济指标 (55)2、创新指标 (55)四、主要任务和发展重点 (56)(一)主要任务 (56)1、围绕战略性新兴产业,提升配套能力 (56)2、加强基础能力建设,提升产业整体水平 (57)3、以重大专项实施为契机,加强产业互动 (57)(二)发展重点 (57)1、集成电路生产设备 (57)2、太阳能电池生产设备 (58)3、新型元器件生产设备 (60)4、通信与网络测试仪器 (61)5、半导体和集成电路测试仪器 (62)6、数字电视测试仪器 (62)五、政策措施 (62)(一)加强战略引导,完善产业政策 (62)(二)加大投入力度,支持技术创新 (63)(三)提升产品可靠性,加强服务能力建设 (63)(四)引导专项成果辐射,推动技术应用扩展 (64)(五)重视人才战略,集聚高端人才 (64)子规划3:数字电视与数字家庭产业“十二五”规划 (65)前言 (66)一、“十一五”发展回顾 (67)(一)数字电视产业规模稳步增长,产业转型与结构调整初见成效 (67)(二)数字家庭技术与应用取得进展,以应用促发展局面初步形成 (68)(三)以企业为主体的技术创新能力增强,标准体系建设取得较大进展.68(四)产业区域发展辐射作用明显,骨干企业综合实力进一步提升 (69)(五)产业国际化步伐加快,自主标准国际化应用取得重大突破 (69)二、“十二五”面临的形势 (70)(一)宏观环境促进产业转型 (70)(二)消费升级助推产业发展 (71)(三)技术进步促进转型升级 (71)(四)发展模式发生重大变革 (71)(五)投资环境继续保持宽松 (71)(六)国际市场面临新的形势 (72)三、指导思想、发展原则及目标 (72)(一)指导思想 (72)(二)发展原则 (73)(三)发展目标 (73)1、产业规模 (73)2、产业结构 (73)3、产业布局 (74)4、自主创新 (74)四、主要任务与发展重点 (74)(一)主要任务 (74)1、突破核心关键技术 (74)2、打造完整产业链条 (75)3、推进应用模式创新 (75)4、发展绿色优质产品 (75)5、实施知识产权战略 (75)6、开拓国内国际市场 (76)(二)发展重点 (76)1、数字电视终端设备 (76)2、数字电视广播前端设备 (76)3、数字家庭设备 (77)4、音响光盘设备 (77)5、视频应用系统 (77)6、应用服务平台 (78)五、重大工程 (78)(一)彩电业转型升级专项工程 (78)(二)地面数字电视接收设备普及专项工程 (78)(三)整机与芯片、器件、软件联动工程 (79)(四)面向三网融合的数字家庭应用示范工程 (79)(五)公共服务体系建设工程 (80)六、政策措施 (80)(一)完善产业政策体系,优化产业发展环境 (80)(二)用好财政支持手段,提升产业创新能力 (80)(三)加强协调与合作,促进产业良性互动 (81)(四)统筹规划产业布局,促进区域协调发展 (81)(五)抓好重点人才建设,健全专家咨询机制 (81)(六)构建应用创新体系,促进产业融合发展 (81)(七)推进国际合作战略,拓展海外新兴市场 (82)前言电子信息制造业是国民经济的战略性、基础性、先导性产业,是加快工业转型升级及国民经济和社会信息化建设的技术支撑与物质基础,是保障国防建设和国家信息安全的重要基石。
物联网十二五发展规划在信息技术飞速发展的今天,物联网作为新一代信息技术的重要组成部分,正以惊人的速度改变着我们的生活和社会的运行方式。
为了推动物联网产业的健康、快速发展,制定科学合理的发展规划显得尤为重要。
以下是物联网在“十二五”期间的发展规划。
一、发展背景随着全球经济一体化和信息技术的不断进步,物联网的概念应运而生。
物联网通过各种感知设备、网络传输技术和智能处理系统,实现了物与物、人与物之间的互联互通,为提高生产效率、改善生活质量、促进社会可持续发展提供了新的途径。
在“十二五”期间,我国面临着经济结构调整、产业升级和创新驱动发展的重要任务。
物联网作为战略性新兴产业之一,具有巨大的发展潜力和市场空间,对于推动我国经济增长、提升国际竞争力具有重要意义。
二、发展目标1、技术创新目标在“十二五”期间,加大对物联网关键技术的研发投入,突破传感器、射频识别、云计算、大数据等核心技术,提高我国物联网技术的自主创新能力,缩小与国际先进水平的差距。
2、产业发展目标培育一批具有国际竞争力的物联网企业,形成较为完善的物联网产业链,推动物联网产业规模快速增长,到“十二五”期末,物联网产业规模达到_____亿元以上。
3、应用推广目标在工业、农业、交通、物流、环保、医疗、安防等重点领域开展物联网应用示范工程,实现物联网技术的广泛应用,提高社会管理和公共服务的智能化水平。
三、主要任务1、突破关键技术加强传感器技术研发,提高传感器的精度、可靠性和智能化水平;突破射频识别技术,提高标签的识别率和读写速度;研究云计算和大数据技术在物联网中的应用,实现海量数据的高效处理和分析。
2、构建产业体系培育和发展物联网芯片、传感器、设备制造、软件开发、系统集成等产业环节,形成完整的产业链;加强产业园区建设,促进产业集聚发展;推动物联网标准体系建设,提高我国在国际物联网标准制定中的话语权。
3、推进应用示范在工业领域,推广物联网技术在生产过程监控、设备管理、节能减排等方面的应用;在农业领域,开展农业物联网应用示范,实现精准农业;在交通领域,建设智能交通系统,提高交通运输效率和安全性;在物流领域,实现物流的智能化管理和追溯;在环保领域,加强对环境质量的监测和污染治理;在医疗领域,推广远程医疗、智能医疗设备等应用;在安防领域,构建智能化的安防监控系统。
智慧交通系统建设中的几点建议夏春华【摘要】建设智慧城市是治疗"城市病"的良药,智慧交通是缓解城市交通拥堵的一种有效措施.本文以大数据技术为依托,从路权、道路容错、智能区域等方面提出了改进建议,并对智能公交和出行者信息服务提出建设性的建议.【期刊名称】《山西电子技术》【年(卷),期】2015(000)005【总页数】3页(P91-93)【关键词】智慧城市;智能交通;智能公交【作者】夏春华【作者单位】山西省委党校,山西太原030006【正文语种】中文【中图分类】U495自2008 年IBM 公司提出“智慧地球”战略以来,智慧城市的概念越来越被人们熟知[1]。
城市通过智慧城市(区、镇)的实践,促使城市“不得病”、“少得病”和“快治病”,保障城市健康和谐发展,给百姓生活方式带来更好的变化。
建设智慧城市是治疗“城市病”的良药,而智慧交通是智慧城市建设的一项重要内容。
1 问题的提出我国已悄然进入汽车时代。
据报道,北京机动车保有量五百多万辆,采取限购措施以保证在2020 年前不突破六百万辆。
北京已进入“堵”时代,网民戏称首都为“首堵”,城市区域内平均车速低于25 km/h。
太原机动车保有量突破100万辆,平均每4 人就有一辆车。
据央视调查的大数据分析,不但一、二线城市堵,许多三、四线城市也加入了拥堵城市行列。
机动车的飞速增长,给城市带来了交通堵塞、停车困难、大气污染等诸多问题,交通拥堵已经成为严重的“城市病”。
解决城市交通拥堵的有效措施之一是加快发展智慧交通系统。
建设智慧交通系统花费巨大,沿海一个城市引进一条道路绿波(路口联动)系统就花了几百万美元,整个城市建设智慧交通系统的花费就可想而知了,这对欠发达地区和一些中小城市的财政是很大的负担。
如何利用和改进现有的道路和交通设施,使资源配置利用最大化,是值得我们考虑的。
2 我国智慧交通的现状近十几年来我国各城市的智慧交通管理系统建设取得了显著发展。
物联网“十二五”发展规划圈定的9大领域重点领域
物联网被认为是继计算机和互联网之后的第三次信息技术革命,各国政府对物联网的发展和应用十分重视,纷纷出台战略指导规划。
我国工信部于2011年年底发布了《物联网“十二五”发展规划》,该《规划》圈定了9大领域重点领域。
这9个重点领域包括:
在经济运行中的重点行业和领域,智能工业、智能农业、智能物流;
面向基础设施和安全保障的领域,智能交通、智能电网、智能环保;
面向社会管理和民生服务的领域,智能安防、智能医疗、智能家居。
在重点领域开展应用示范工程,探索应用模式,积累经验和方法,形成一系列成熟的可复制推广的应用模板,为物联网应用在全社会、全行业的规模化推广做准备。
目前,物联网已较为成熟地运用于安防、交通、电网、物流领域。
1 智能工业
相关热词:智能制造、工业4.0
面对越来越激烈的市场竞争,提升企业生产效率已经成为抢占市场、增加利润的主要方式。
物联网技术能够有效加强企业管理,提高生产效率,改善产品质量,降低产品成本和资源消耗,将传统工业提升到智能工业的新阶段。
物联网技术可应用于生产线的过程检测、实时参数采集、生产设备与产品监控管理、材料消耗监测等,并通过与企业ERP系统对接,实现管控一体化和质量溯源,提升生产管理水平和产品质量档次。
通过物联网技术可监控生产环境及设备状态,如设备运转的温度、周边环境的湿度等,对设备的运行状态的确认和环境的实时监测,达到安全生产的目的。
另外,也可将物联网技术应用于员工的出勤管理。
员工是企业的重要有形资产,员工的出勤对提升企业的人力资源效率有积极作用。
采用RFID射频识别技术可实现完全自动化的。
深圳十二五规划纲要发布以前海为载体推动深港现代服务业共同发展、打造深圳创意信息港等产业集聚区、建设廉洁城市等列入规划纲要深圳特区报讯今日,本报全文刊发《深圳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》。
深圳市第五届人民代表大会第二次会议2011年1月19日表决通过了关于国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要的决议,决定批准这个规划纲要。
纲要全文4万余字,共分为11章:第一章发展战略和总体目标;第二章率先建成国家创新型城市;第三章推进经济结构战略性调整;第四章加快建设智慧深圳;第五章保障和改善民生;第六章大力推进社会管理创新;第七章加快特区一体化发展;第八章拓展开放合作新空间;第九章推动低碳绿色发展;第十章再创体制机制新优势;第十一章加强规划实施保障。
深圳市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(一) (2011年1月19日深圳市第五届人民代表大会第二次会议批准)深圳市人民政府(2011年1月19日深圳市第五届人民代表大会第二次会议批准)深圳市人民政府目录前言第一章发展战略和总体目标第一节“十一五”发展成就第二节“十二五”发展环境第三节指导思想、基本要求和主要目标第二章率先建成国家创新型城市第四节增强核心技术自主创新能力第五节构建开放型区域创新体系第六节构筑创新人才高地第三章推进经济结构战略性调整第七节促进内外需协调发展第八节加快培育发展战略性新兴产业第九节提升制造业国际竞争力第十节加快发展现代服务业第十一节优化产业组织形态第四章加快建设智慧深圳第十二节建设国际领先的信息基础设施第十三节全面提升城市信息化应用水平第十四节推进信息化与工业化深度融合第十五节加强网络信息安全保障第五章保障和改善民生第十六节提高就业和收入水平第十七节完善社会保障体系第十八节加快推进教育现代化第十九节统筹推进医疗卫生事业发展第二十节促进文体事业繁荣发展第六章大力推进社会管理创新第二十一节加强民主法治建设第二十二节创新社会管理机制第二十三节打造平安深圳第二十四节加强人口调控管理第七章加快特区一体化发展第二十五节统筹推进一体化建设第二十六节加快新型功能区开发第二十七节提升土地集约利用水平第二十八节完善城市基础设施第八章拓展开放合作新空间第二十九节促进深港融合发展第三十节构建多层次区域合作体系第三十一节提高对外开放发展水平第九章推动低碳绿色发展第三十二节着力推进低碳发展第三十三节加强环境治理和保护第三十四节推进国家生态市建设第十章再创体制机制新优势第三十五节深化行政体制改革第三十六节深化经济体制改革第三十七节深化文化和社会体制改革第十一章加强规划实施保障第三十八节强化规划导向作用第三十九节加强规划组织实施前言深圳经济特区高举中国特色社会主义伟大旗帜,始终坚持改革开放,走过了三十年的光辉历程,创造了世界工业化、现代化、城市化发展史上的奇迹,有力印证了中国特色社会主义制度优越性。
少年易学老难成,一寸光阴不可轻- 百度文库广东省公路、水路交通信息化“十二五”规划(征求意见稿)广东省交通运输厅二○一一年二月目录一、发展现状 (1)(一) ................................................................................................................ 主要成就1(二) ................................................................................................................ 主要问题7二、面临的形势 (8)三、指导思想和原则 (13)(一) ................................................................................................................ 指导思想13(二) ................................................................................................................ 基本原则13四、发展目标 (15)(一) ................................................................................................................ 总体目标15(二) ................................................................................................................ 具体目标15五、重点任务 (17)(一) .............................................................................................. 完善信息化基础设施19(二) ................................................................................................. 完善电子政务平台20(三) ....................................................................................... 建设行业管理与决策平台21(四) .......................................................................................... 搭建智能交通服务平台24(五) ............................................................................ 引导区域物流信息服务平台建设26(六) ............................................................................... 构建安全监管和应急指挥系统27(七) .............................................................................................. 健全信息化保障体系28六、措施和建议 (30)(一) .............................................................................................. 加强领导和组织协调30(二) .......................................................... 加强信息化顶层设计和技术标准的制订应用30(三) ........................................................................ 创新交通运输信息化建设运营机制30(四) ............................................................................... 继续推进交通运输信息化评估31(五) .............................................................................................. 深化区域交流与合作31(六) ................................................................................... 重视信息化培训和人才培养31附件:广东省公路、水路交通信息化“十二五”建设项目及投资实施安排 (33)序言“十二五”是我省贯彻实施《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》,构建区域一体化格局,建设全面小康社会,实现经济和社会全面、协调、可持续发展的关键时期。
深圳市智能交通系统“十二.五”规划1:深圳市ITS体系结构规划设计2:深圳市ITS“12.5”期间建设实践(公示版V1.7)深圳市发展与改革委员会深圳市交通运输委员会深圳市公安局交通警察局2010年9月前言2010年,深圳经济特区成立三十周年。
站在历史节点上,回首过去,深圳市以它前所未有的生命力和创造力,塑造了一个让世人赞叹的城市奇迹;智能交通也经历了由粗放向集约、数量向质量、数据向知识、资源向生态的发展转变历程;我们身处其中,感受到智能交通越发强大的脉搏、更加多元的文化、愈加宜人的体系和无比坚定执着的步伐。
喜看今朝,进入而立之年的深圳ITS需要重起步、新定位、再出发;展望未来,深圳市提出“建设全球性物流枢纽城市、打造国际水准的公交都市、构建国际化现代化一体化的综合交通运输体系”战略目标,智能交通是实现“物流枢纽、公交都市、现代化综合运输体系”战略的核心支撑。
《深圳市ITS“12.5”规划》(以下简称:《规划》)是在深圳市政府、市发展与改革委、市交通运输委、市公安局交通警察局等关怀与指导下开展编制。
在总结深圳市智能交通建设与发展成就的基础上,规划设计出大交通体制下“深圳市ITS体系结构”,通过未来五年科研与建设,构建“城市交通信息服务体系”与“智能交通体系结构”成果;坚持“以人为本、公众服务、行业管理、政府决策”原则,信守“数据说话、信息推理、知识决策、智慧评价”理念,实现“信息中心、平台支撑、决策支持、公众服务”的《规划》技术路线,推进智能交通以人为核心的宗旨,人、车、路、环境协同发展新模式。
《规划》分为两部分,共有八个章节,主要包括深圳市ITS体系结构规划设计,深圳市ITS“12.5”期间建设实践。
具体内容如下:1:深圳市ITS体系结构规划设计1.1 概述1.2 深圳市ITS发展历程1.3 需求分析1.4 规划思路与发展战略1.5 深圳市ITS体系结构设计2:深圳市ITS“12.5”期间建设实践2.1具体行动计划2.1.1 启动深圳市新一代ITS “1+6”工程2.1.2 开展智能公交都市新服务建设2.1.3 加速交通信息服务体系集成应用2.1.4 促进深圳市ITS产业化结构转型2.1.5 构建人、车、路、环境协同的交通信息源2.1.6 整合与提升深圳市智能交通信息平台2.1.7 “智慧深圳”优先试点示范“智慧交通”2.1.8 建立现代化综合交通运输体系核心支撑2.2 科研计划、建设内容、推进策略、保障措施2.3 优先项目与投资估算ITS“12.5”ITSITS“12.5”ITS“1+6”ITS“”“”深圳市ITS“12.5”期间,将由侧重技术和系统开发,转向加重系统应用和对用户的优质服务及系统性能的优化方向。
我们有理由相信,深圳市ITS的发展,一定会“立足新起点、瞄准新目标、走出新路子、实现新发展”。
2010年9月30日目录第一部分:深圳市ITS体系结构规划设计第一章概述 (6)1.1当前形势与背景 (6)1.1.1城市交通视角 (6)1.1.2智能交通视角 (6)1.2《规划》定位 (7)1.3《规划》亮点 (8)1.4量化指标 (8)第二章深圳市ITS发展历程 (10)2.1 1993年首批全国十大ITS试点示范城市 (10)2.2 2003年《深圳市面向ATMS公用信息平台试验系统实施方案》 (10)2.3 2005年《深圳市ITS总体建设规划》 (10)2.4 2007年《深圳市交通运输信息化发展总体规划》 (11)2.5 2009年深圳市大部制机构改革形成ITS新环境 (11)2.6 “11.5”期间深圳市ITS建设与发展 (12)第三章需求分析 (14)3.1深圳市ITS的环境条件需求分析 (14)3.1.1区域与城市结合的智能交通发展需求 (14)3.1.2区域与城市交通新定位,提升智能交通的需求 (15)3.1.3物联网时代“智慧交通、低碳出行、e行全程”需求 (16)3.1.4交通需求管理的供需关系对ITS需求 (16)3.2深圳市ITS的用户需求分析 (18)3.2.1智能公交都市交通信息服务需求 (18)3.2.2智能交通产业化发展新形势的需求 (19)3.2.3城际间区域ITS的应用需求 (19)3.2.4智能交通对交通发展及流程再造 (19)第四章规划思路与发展战略 (20)4.1指导思想、核心理念、关键模式、总体原则 (20)4.2实现目标 (21)4.2.1科学定位、快速发展、大力建设 (21)4.2.2总体规划、重点突破、多方实施 (21)4.2.3平台支撑、e行全程、产业发展 (21)4.2.4服务为主、决策支持、效益并举 (22)4.3技术路线 (22)4.3.1 以人为核心,人、车、路、环境协同发展 (22)4.3.2 交通信息中心同步支撑现代综合交通体系 (23)4.3.3 “智慧深圳”优先“智慧交通”试点示范 (23)4.3.4 区域与城市结合新模式交通信息服务体系 (24)4.4发展战略 (24)4.4.1构建现代综合交通运输体系 (24)4.4.2区域与城市交通宏观调控 (25)4.4.3交通拥挤常态化中观优化 (25)4.4.4关键路段与关键节点微观疏解 (25)4.4.5时间与空间分布在线监测 (26)4.5创新实践 (26)4.5.1规划设计层面启动ITS (26)4.5.2建设项目层面实施ITS (27)4.5.3管理服务层面协同ITS (27)4.5.4区域与城市结合层面部署ITS (27)第五章深圳市ITS体系结构设计 (28)5.1深圳市ITS体系结构作用与组成 (28)5.2深圳市ITS体系结构设计 (29)5.2.1制定深圳市ITS体系结构的基本原则 (29)5.2.2深圳市ITS体系结构的设计层次 (30)5.2.3深圳市ITS体系结构的设计方法 (30)5.3.4深圳市ITS体系结构的设计内容 (31)第二部分:深圳市ITS“12.5”期间建设实践第六章具体行动计划 (45)6.1启动深圳市新一代ITS“1+6”工程 (45)6.1.1新一代ITS“1+6”工程实现目标 (45)6.1.2新一代ITS“1+6”工程建设内容 (45)6.1.3新一代ITS“1+6”工程建设计划 (46)6.1.4新一代ITS“1+6”工程推进模式 (50)6.2开展智能公交都市新服务建设 (51)6.2.1智能公交规划设计支持服务 (51)6.2.2智能公交运营调度指挥服务 (51)6.2.3智能公交信息服务体系 (51)6.2.4智能公交安全保障服务 (51)6.2.5智能公交运政管理服务 (51)6.3加速交通信息服务体系集成应用 (51)6.3.1城市交通信息源总体接口 (52)6.3.2交通物联网感知层信息基础 (52)6.3.3互联网模式服务依托 (52)6.3.4手机终端模式服务 (53)6.3.5车载导航终端模式服务 (53)6.3.6移动电视终端模式服务 (53)6.4促进深圳市ITS产业化结构转型 (54)6.4.1ITS产业链的动态联盟建立 (54)6.4.2官、产、学、研相结合的科研及建设 (54)6.4.3智能交通促进高新技术支柱产业 (55)6.4.4 “智慧交通”强化感知与应用并举 (55)6.5创建人、车、路、环境协同的交通信息源(九网合一) (55)6.5.1出行分布网(人) (56)6.5.2道路交通网(路) (56)6.5.3公交线路网(车) (57)6.5.4轨道客流网(车) (57)6.5.5信号控制网(环境) (57)6.5.6停车诱导网(环境) (58)6.5.7出租电招网(环境) (58)6.5.8枢纽换乘网(环境) (58)6.5.9设施位置网(T-GIS) (59)6.6整合与提升深圳市智能交通信息平台 (59)6.6.1智能交通信息平台“三个分中心”结构 (60)6.6.2智能交通信息平台组成模式 (61)6.6.3智能交通信息平台功能定位 (62)6.6.4智能交通信息平台支撑服务 (63)6.7“智慧深圳”优先试点示范“智慧交通” (63)6.7.1基于交通物联网的“智慧交通”构建 (63)6.7.2交通物联网基石云计算核心支撑 (64)6.7.3建设云计算、云服务、云管理“云”群环境 (64)6.7.4实现“智慧交通、低碳出行、e行全程”信息服务 (65)6.8建立现代化综合交通运输体系核心支撑 (65)6.8.1现代综合交通运输体系理念与思想 (65)6.8.2深圳市现代综合交通运输体系构建路线 (66)6.8.3现代综合交通运输体系支撑与协同模式 (66)第七章科研计划、建设内容、推进策略、保障措施 (67)7.1科研计划 (67)7.2建设内容 (68)7.3推进策略 (71)7.4保障措施 (72)第八章优先项目与投资估算 (75)8.1优先发展战略 (75)8.2核心技术支撑 (76)8.3优先发展的科研计划 (78)8.4优先建设工程项目计划 (80)8.4.1 2010年启动--智能公交都市年 (80)8.4.2 2011年建设--打基础、快见效 (81)8.4.3 2012年建设--突重点、上绩效 (82)8.4.4 2013年建设--再创新、出成效 (83)8.4.5 2014年建设--可持续、见实效 (84)8.4.6 2015年建设--总评价、长生效 (85)8.5深圳市ITS“12.5”期间科研与建设项目投资估算 (86)第一部分:深圳市ITS体系结构规划设计第一章概述ITS(Intelligent Transportation Systems,简称ITS),采用先进的信息与系统工程技术,通过加强出行者、运载工具、基础设施之间的信息交换,提高交通系统整体运行效率,实现缓解交通拥堵、减少交通事故、降低交通污染,加速构建高效、便捷、安全、舒适、环保的现代综合交通运输体系。
1.1当前形势与背景1.1.1城市交通视角(1)区域和城市交通发展格局新定位区域和城市交通发展格局新定位,建设以深圳为中心的珠江口东岸都市圈,深、莞、惠同城化,ITS体系结构发展介于区域与城市相结合的新模式。
(2)深圳经济特区范围扩大到全市域2010年,国务院正式同意将深圳经济特区范围扩大到全市域;特区内外交通一体化进一步加快“七横十三纵”高、快速路网建设,畅通深圳城市的交通通道。
(3)快速城市化进程,交通建设与管理并重深圳市快速城市化进程,交通建设与管理并重,在大规模进行城市交通基础设施建设的同时,需要ITS软环境为城市交通可持续发展提速。
(4)打造绿色交通、节能减排的人居城市打造绿色交通、节能减排的人居城市,引进先进IT手段,通过交通物联网等技术,缓解交通拥堵、提高出行效率、减少交通事故、实现“智慧交通、低碳出行”。